CN215566263U - 一种发动机线束保护支架 - Google Patents
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Abstract
一种发动机线束保护支架，包括支架本体，其特征是，所述的支架本体为U型槽结构，所述的支架本体包括圆弧型的主线束通道，所述的主线束通道上部两侧分别设置有定位卡扣和第一线束通道，所述的主线束通道中部左侧设置有第二线束通道，所述的主线束支架下部左侧依次设置有第三线束通道、支架固定座，所述的支架固定座上设置有固定孔；所述的第二线束通道向下弯曲设置；所述的主线束通道、第一线束通道和第二线束通道上均设置有线束固定孔；所述的支架本体底部还设置有加强筋。本实用新型解决了发动机线束布局混乱不规整导致的线束磨损烧蚀，引起整车故障的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种发动机线束保护支架。
背景技术
目前一些车型的发动机线束布局为围绕发动机本体走线，布局混乱不规整，线束与发动机本体或支架干涉。由于发动机工作时处在长期抖动状态，因此很容易造成线束磨损、烧蚀导致整车故障。因此，发明一种发动机线束保护支架很重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机线束保护支架，解决发动机线束布局混乱不规整导致的线束磨损烧蚀，引起整车故障的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种发动机线束保护支架，包括支架本体，其特征是，所述的支架本体为U型槽结构，所述的支架本体包括圆弧型的主线束通道，所述的主线束通道上部两侧分别设置有定位卡扣和第一线束通道，所述的主线束通道中部左侧设置有第二线束通道，所述的主线束支架下部左侧依次设置有第三线束通道、支架固定座，所述的支架固定座上设置有固定孔。
进一步地，所述的第二线束通道向下弯曲设置。
进一步地，所述的主线束通道、第一线束通道和第二线束通道上均设置有线束固定孔。
进一步地，所述的支架本体底部还设置有加强筋。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过支架的紧固作用良好地紧固线束和传感器连接器，避免了需要专门为线束提供固定点，而导致发动机或者车身等模具件更改的风险，降低了成本。此支架加工简单、成本低、拆卸方便，为线束提供可靠的固定，达到保护线束的效果，发动机线束布置效果也更加美观。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种发动机线束保护支架的立体结构图。
图2为本实用新型一种发动机线束保护支架的俯视图。
图3为本实用新型一种发动机线束保护支架的仰视图。
图4为本实用新型中发动机线束保护支架的线束装配示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的
一种发动机线束保护支架，包括支架本体，其特征是，所述的支架本体为U型槽结构，所述的支架本体包括圆弧型的主线束通道1，所述的主线束通道1上部两侧分别设置有定位卡扣5和第一线束通道2，该定位卡扣5用于和空气滤芯固定连接，第一线束通道2可用于布置相位传感器线束；
所述的主线束通道1中部左侧设置有第二线束通道3，所述的主线束支架1下部左侧依次设置有第三线束通道4、支架固定座6，所述的支架固定座6上设置有固定孔7；第二线束通道3可用于布置电子废气门及水温传感器线束；第三线束通道4可用于布置曲通管加热器线束；支架固定座6可用螺栓固定在发动机本体上。
进一步地，为了更好地适配线束走向，所述的第二线束通道3向下弯曲设置。
进一步地，为了固定线束避免脱落，所述的主线束通道1、第一线束通道2和第二线束通道3上均设置有线束固定孔8，可用扎带穿过线束固定孔8将线束绑在支架本体上。
进一步地，为了增加保护支架的强度，所述的支架本体底部还设置有加强筋9。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机线束保护支架，包括支架本体，其特征是，所述的支架本体为U型槽结构，所述的支架本体包括圆弧型的主线束通道(1)，所述的主线束通道(1)上部两侧分别设置有定位卡扣(5)和第一线束通道(2)，所述的主线束通道(1)中部左侧设置有第二线束通道(3)，所述的主线束通道(1)下部左侧依次设置有第三线束通道(4)、支架固定座(6)，所述的支架固定座(6)上设置有固定孔(7)。
2.根据权利要求1所述的发动机线束保护支架，其特征是，所述的第二线束通道(3)向下弯曲设置。
3.根据权利要求1所述的发动机线束保护支架，其特征是，所述的主线束通道(1)、第一线束通道(2)和第二线束通道(3)上均设置有线束固定孔(8)。
4.根据权利要求1所述的发动机线束保护支架，其特征是，所述的支架本体底部还设置有加强筋(9)。
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2021
- 2021-05-14 CN CN202121032594.6U patent/CN215566263U/zh active Active
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