KR900006659A - 내연기관용 실린더헤드 - Google Patents
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Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명을 실시하는 실린더헤드의 평면도,
제2도는 제3도는 각각 제1도의 2-2, 3-3선 수직단면도.
Claims (6)
- 제1연소실-형성벽(12) ; 그로부터 근접하여 간격을 두고 있으며 그 사이에서냉각제 챔버(coolant chamber)(55)를 형성하는데 제2벽(45) ; 상기 냉각제 챔버(55 )를 둘러싸기 위하여 상기 제1 및 제2벽을 그 가장자리둘레를 연결하는 경계벽(16) ; 각각이 상기 냉각제챔버(55)를 통해 제1 및 제2벽 사이에서신장하여 제1벽(12)를 지나 개구하는 구멍(port)(35,36,37,38)에서 끝나는, 최소 2개의 통로형성벽(41,42 ,43,44) ; 상기 통로-형성벽(41,42,43,44) 각각과 결합되어 이를 상기 경계벽(16)과 연결킴으로서 그 사이에서 냉각제의 본질적인 흐름을 막고 또한 상기 냉각제 챔버(55)를 상기 통로-형성벽(41,42,43,44)의 수와 같은 수의 섹션(58,59,60,61)으로 분할시키고, 단지 싱기통로-형성벽(41,42,43,44)사이에 형성된 통로(62)에 의해서만 내부연결되는 분리웨브(partition)(46) ; 및 냉각제 순환수단과 연결 가능하고 상기 분리웨브(46)각각의 반대면상에 상기 냉각제 챔버(55)의 입구(59,61) 및 출구 (58,60)을 각각 포함하는 다른 섹션에 개구함으로서, 대부분 냉각류가 입구수단(66 )으로부터 상기통로-형성벽(41,42,43,44)각각의 주연부 주위를 따라 출구수단(64)으로 향하게 하는 1차 냉각제입구(66) 및 출구(64) 수단 ; 으로 구성되는 내연기관용 실린더헤드(10)에 있어서, 각각의 분리웨브가 상기 각각의 출구섹션(58,60)을 향하여 면하는 측면에서 각각의 통로-형성벽(41,42,43,44)에 본질적으로 접면(tang ent)으로 놓여지도록 배침됨으로써, 통로-형성벽(41,42,43,44)와 경계벽(16)사이의 출구센션(58,60)내에 냉각제의 정체포켓(stagnant pocket)이 형성됨을 방지함을 특징으로하는 실린더 헤드.
- 1항에 있어서, 냉각제-수용재킷(jacket) 격실(55,56)이 존재하고 ; 상기 재캣격실(55,56)을 통해 신장하고 또한 상기 제1연소실-형성벽을 개구하고 연료분사기를 장착하기에 적합한 원통형 벽부분(32)이 있으며 ; 상기 통로-형성벽은 상기 재킷격실(55,56)을 통해 신장되고 상기 분사기 설치벽부분(32)의 일부를 간격을 두고 감싸는 배기통로-형성벽(41,42,43,44)이며, 상기 배기통로-형성벽(41,42,43,44)는 서로서로 및 분사기 설치개구부(33)에 대하여 일정간격을 두고 상기 제1연소실-형성벽(12)의 표면을 통해 개구한 짝수의 발브-조절가능한 구멍(35,36,37,38)에서 끝나며 ; 상기 제2벽은 상기 제1연소실-형성벽에 근접하여 간격을 두고 평행하게 상기 냉각제 재킷격실(55,56)을 통해 횡으로 신장하고 상기 재킷격실(55,56)을 흐름이 제약되는 하부 재킷챔버(55)와 비교적 제약받지않는 상부재킷챔버로 나누는 분리벽(45)이며, 상기 분리벽(45)는 상기분사기설치벽(32)와 상기통로-형성벽(41,4 2,43,44)각각으로부터 외측으로 신장하고, 또한 상기 하부재킷챔버(55)를 상기통-형성벽(41,42,43,44) 및 상기 분사기-설치벽부분(32)사이의 통로(62)에의해 연결되는 교호하는 입구(59,61) 및 출구(58,60)섹션을 포함하는 짝수의 상기섹션(58,59,6 0,61)으로 분할하며 ; 상기 제1냉각제 유입개구부(66)는 상기 제1연소실-형성벽(12 )를 통과하여 상기 하부재캣챔버(55)의 그주연부 가까운 입구섹션(59,61)내로 개구하며 ; 또한 상기 제1출수수단은 상기 하부재킷챔버(55)의 상기 출구섹션(58,60)과 상기 상부재킷챔버(56)을 연결하는 상기 재캣결실 주연부가까운 제1냉각제통로(64) 및 상기 상부재킷챔버(56)에 대하여 개구하고 상기 냉각제 순환수단의 입구에 연결가능한 냉각제 출구구멍(69)로 구성됨으로써, 상기 하부 재캣챔버(55)의 유입부(59 ,61)의 외측 가장자리내에서 배기통로-형성벽(41,42,43,44)둘레를 돌아 상기 연료분사기설치벽부분(32)를 지나 상기 하부재킷챔버(55)의 출구섹션(58,60)으로 가서, 출구섹션의 외측가까운 제1냉각제 통로(64)를 통해 상부재킷챔버(56)으로가고 상기 냉각제 출구구멍(69)를 통해 나가는 제1냉각제 흐름통로(69)가 설립됨 ; 을 특징으로 하는 실린더 헤드.
- 2항에 있어서, 상기 재킷격실(55,56)의 주연부 가까이 상기 분리벽(45)를 통하고, 상기 제1냉각제통로(64) 통과하는것보다 충분히 적은량의 냉각제를 통과시키기위해 상기 재킷챔버(56)과 하부재킷챔버의 상기 입구섹션(59,61)을 연결하는 작은 제2냉각제-통과 개구부(54,65)가 있으을 특징으로 하는 실린더헤.
- 3항에 있어서, 상기 제1연소실-형성벽(12)을 지나 하부재킷챔버(55)의 상기 출구섹션내에 그 주연부 가까이 개구한 제약된 제2냉각제 입구구멍(68)이 있으며, 상기 제2냉각제 입구구멍(68)은 상기 냉각제-순환수단의 출구와 연결 가능하게되고 상기 제1냉각제통로(64)를 통과하는 냉각제보다 훨씬적은 량의 냉각제가 통과할 수 있음을 특징으로 하는 실린더헤드.
- 2내지 4항중 어느항에 있어서, 하부재킷챔버(55)내로 돌출하는 굴곡진표면을 갖는 화스너 개구부-형성보스(fastener opening-defining bosses)(22,23,24,25,26, 27,28,29)가 있으며, 상기분리웨브(46) 각각은 상기 각각의 입구섹션(59,61)을 향하여, 면하는 상기웨브(46)측면상에 상기보스(23,24,27,28)중 가까운것의 굴곡진표면에 접면(tangent)으로 만남으로써 입구섹션(59,61)내에서 정체 냉각제 포켓이 형성되는것을 최소화함을 특징으로 하는 실린더 헤드.
- 2항내지 5항중 어느항에 있어서, 인접한 통로-형성벽(41,42,43,44)사이에 설치되고, 하부재킷챔버(55)의 표면으로부터 위로 돌출한 냉각돌기(71)이 있어 이에 따라 냉각효율이 증대됨을 특징으로하는 실린더 헤드.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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