KR850007634A - 엔진 제어장치 및 그 제어 방법 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

엔진 제어장치 및 그 제어 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시예로서의 엔진 제어장치의 전체 구성도. 제2도는 제1도의 엔진 제어장치 중 표시계의 일례를 도시한 도식도. 제3도 및 4도는 본 발명의 제1실시예의 작용을 설명하기 위한 플로우챠트. 제5도는 본 발명의 제2실시예로서의 엔진 제어방법을 실시하기 위한 장치를 도시한 전체 구성도. 제6도는 그 작용을 설명하기 위한 플로우챠트. 제7도는 본 발명의 제3실시예로서의 엔진 제어방법을 표시한 것으로서, 본 발명의 방법에 의해 트로틀 개방도를 교정하고 있을 때의상태를 도시한 전체 구성도. 제8도는 상기 제3실시예의 방법에 의해 트로틀 개방도를 교정한 뒤 그 교정된 트로틀 개방도를 기초로 하여 엔진 제어를 행하고 있는 상태를 표시한 전체 구성도.
* 도면의 부호에 대한 설명
1 : 흡기통로, 2 : 배기통로, 3 : 터보차져, 4 : 터빈, 5 : 압축기, 6 : 웨이스트게이트밸브, 7 : 압력응동장치, 8 : 중간냉각기, 9,10 : 솔레노이드식연료분사밸브, 11 : 트로틀밸브, 12 : 작동기, 13 : 표시계, 13a : 바늘식표시부, 13b :세그먼트식 표시부, 14 : 제어기, 15 : 솔레노이드식 절환밸브, 16 : 에어플로우센서, 17 : 회전수센서, 18 : 흡기온도센서, 19 : 대기압센서, 20 : 트로틀센서, 21 : 수온센서, 22 : O2센서, 23 : 노킹센서, 24 : 차속센서, 25 : 동전스위치, 26 : 크랭킹스위치, 27 : 크랭크각도센서, 28 : 점화코일, 29 : 분배기, 30 : 전력용트랜지스터, 31 : 촉매변환기, 131a : 부압영역, 131b : 과급영역, 131c : 과과급영역, 131d : 바늘, E : 엔진, M1 : 보정수단, M2 : 제어수단, 1A,1B : 흡기통로 부재, 1a,1b : 흡기통로 부분, 104 : 솔레노이드식 연료분사 밸브, 106,107 :에어클리너, 108 : 절환밸브, 109 : 압력응동장치, 110 : 제어통로, 111 : 부압통로, 112 :대기통로, 113 : 절환밸브, 114 : 제어기, M10 : 보정수단, M20 : 제어수단.

Claims (17)

  1. 엔진의 흡기통로에 있어서의 흡입공기량을 검출하는 에어 플로우 센서와, 상기 흡기통로에 설치된 트로틀 밸브의 개방도를 검출하는 트로틀 센서와 엔진 피제어부를 구비하고, 상기 엔진이 예정운전 조건하에 있을 때 상기 에어 플로우 센서에 의해 검출된 흡입 공기량으로부터 추정되는 교징용 트로틀 밸브개방도와 상기 트로틀센서에 의해 검출된 실제 트로틀 밸브 개방도를 비교하여 이 비교결과에 따라서 상기 트로틀 밸브의 개방도 값을 보정하는 보정수단이 설치됨과 동시에 그 보정수단에 의해 상기 트로틀 밸브의 개방도 정보를 기초로 한 엔진제어신호를 상기 엔진 피제어부로 출력하는 제어수단이 설치된 것을 특징으로 하는 엔진제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 엔진 피제어부가 상기 흡기통로에 배치된 솔레노이드식 연료분사 밸브이며 상기 제어수단이 연료공급용 제어수단인 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 엔진 피제어부가 상기 흡기통로에 배치되어 트로틀 밸브를 구동하는 작동기이며, 상기 제어수단이 공전속도 제어수단인 것을 특징으로 하는 엔진제어 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 예정 운전조건이 흡입 공기량으로부터 트로틀 개방도를 추정하는데 충분한 안정된 운전조건인 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 안정된 운전조건이 공전운전이라는 조건을 만족하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 예정운전조건이 적어도 흡입공기량이 미리 설정된 예정 범위라는 조건을 만족하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 에어플로우 센서에 의해 검출된 흡입공기량을 흡기온도 및 대기압에 의해 보정하는 장치가 설치된 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 교정용 트로틀 밸브 개방도와 상기 실제 트로틀 밸브 개방도의 차를 트로틀센서의 세트 오차로서 보정하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  9. 엔진의 흡기통로에 있어서의 흡입 공기량을 검출하는 에어플로우 센서와, 상기 흡기통로에 설치된 트로틀 밸브의 개방도를 검출하는 트로틀 센서와 엔진피제어부를 구비하고, 상기 엔진이 예정된 운전조건에 있을 때 상기 에어플로우센서에 의하여 검출된 흡입공기량으로부터 추정되는 교정용 트로틀 밸브 개방도와 상기 트로틀 센서에 의해 검출된 실제 트로틀밸브 개방도를 비교하고 이 비교결과에 따라서 상기 트로틀 밸브의 개방도 값을 보정하는 보정수단이 설치됨이 동시에, 상기 엔진이 특정운전상태하에 있을 때 상기 보정수단에 의해 보정된 상기 트로틀 밸브의 개방도 정보를 기초로 한 엔진제어 신호를 상기 엔진피제어부로 출력하는 제1제어수단이 설치됨과 동시에 상기 특정운전 상태이외의 운전상태 하에서는 에어 플로우센서에 의하여 검출된 흡입 공기량을 기초로 한 엔진 제어신호를 상기 엔진 피제어부로 출력하는 제2제어수단이 설치된 것을 특징으로 하는 엔진제어 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 특정운전상태가 에어플로우 센서의 고장시인 것을 특징으로 하는 엔진제어 장치.
  11. 제9항에 있어서, 상기 특정운전상태가 엔진의 흡기통로에 서어징을 발생하기 쉬운 감속시인 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  12. 제9항에 있어서, 상기 특정 운전상태가 트로틀 개방도를 기초로 하여 공전 회전수를 제어해야 하는 공전운전상태인 것을 특징으로 하는 엔진 제어 장치.
  13. 트로틀 개방도를 기초로 하여 엔진을 제어하는데 있어서, 상기 엔진의 흡기통로에 있어서의 흡입공기량을 검출하는 에어플로우 센서로부터 출력에 의해 상기 트로틀 개방도를 교정하고 이어서 이 교정된 트로틀 개방도를 기초로 하여 상기 엔진을 제어하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 방법.
  14. 제13항에 있어서, 트로틀 개방도를 기초로 하여 엔진을 제어하는데 있어서, 우선 상기 엔진의 흡기통로에 있어서의 분기흡기 통로부분 한쪽에 배치된 에어 플로우 센서로부터의 출력에 의해 트로틀 개방도를 교정하고, 이어서 상기 분기 흡기통로 부분의 다른 쪽으로부터 흡기를 도입하고 상기 교정된 트로틀 개방도를 기초로 하여 엔진을 제어하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 방법.
  15. 제14항에 있어서, 상기 분기흡기 통로부분의 분기부 근방에 절환밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 엔진 제어 방법.
  16. 제15항에 있어서, 상기 절환밸브가 연결기구를 거쳐 압력 응동장치에 의하여 개폐 구동되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 방법.
  17. 제13항에 있어서, 트로틀 개폐를 기초로 하여 엔진을 제어하는데 있어서, 우선 상기 엔진의 흡기통로에 에어 플로우센서를 부착한 흡기통로 부재를 접속하고, 이어서 이 에어플로우 센서로부터의 출력에 의해 트로틀 개방도를 교정하고, 그후 상기 흡기통로 부재를 제거한 후, 교정된 트로틀 개방도를 기초로 하여 엔진을 제어하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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