KR20220117589A - IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템 - Google Patents

IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20220117589A
KR20220117589A KR1020210021122A KR20210021122A KR20220117589A KR 20220117589 A KR20220117589 A KR 20220117589A KR 1020210021122 A KR1020210021122 A KR 1020210021122A KR 20210021122 A KR20210021122 A KR 20210021122A KR 20220117589 A KR20220117589 A KR 20220117589A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
location
iot
integrated digital
cluster system
Prior art date
Application number
KR1020210021122A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102501818B1 (ko
Inventor
김영민
김용광
곽승준
Original Assignee
주식회사 이에스피
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 이에스피 filed Critical 주식회사 이에스피
Priority to KR1020210021122A priority Critical patent/KR102501818B1/ko
Publication of KR20220117589A publication Critical patent/KR20220117589A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102501818B1 publication Critical patent/KR102501818B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/80—Arrangements for controlling instruments
    • B60K35/81—Arrangements for controlling instruments for controlling displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/85—Arrangements for transferring vehicle- or driver-related data
    • B60K37/06—
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/023—Services making use of location information using mutual or relative location information between multiple location based services [LBS] targets or of distance thresholds
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/029—Location-based management or tracking services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/70—Services for machine-to-machine communication [M2M] or machine type communication [MTC]
    • B60K2370/52—
    • B60K2370/589—

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

본 발명은 차량에 설치되는 클러스터 시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 차량 상태 및 차량 위치를 표시하는 표시부; GPS모듈을 포함하여 차량 위치를 추적하는 위치추적부; 상기 차량 상태 및 상기 차량 위치에 대한 데이터를 무선으로 송수신하는 통신부; 상기 표시부, 위치추적부 및 통신부의 동작을 제어하는 제어부; 상기 차량 상태 및 상기 위치에 대한 데이터를 상기 통신부를 통해 전송받는 관제서버;를 포함하는 것에 기술적 특징이 있다.

Description

IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템 {IoT-based integrated digital cluster system for vehicles}
본 발명은 디지털 클러스터 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스트 시스템에 관한 것이다.
통상적으로 차량의 운전석 전면부에는 운전자에게 추량주행에 관련된 다양한 정보와 엔진 등 각종 기기의 작동상태 정보 및 경고메시지 등을 문자나 도형으로 표시하는 클러스터(Cluster)가 구비된다.
이러한 클러스터에는 다수의 게이지와 인디케이터가 설치되는데, 예를 들어 차량의 순간 속도를 노타내는 속도계, 구간거리계, 적산계 등이 구비되어 있으며, 또한 엔진의 회전수를 나타내는 RPM 속도계, 연료의 잔량을 나타내는 연료계, 냉각수의 온도를 나타내는 냉각수 온도계 등이 구비되며, 이 밖에 브레이크 경고등 및 시트벨트 경고등, ABS 경고등, 그리고 기타 차량 내 부속 시스템의 작동상태 및 경고상태 등을 표시하는 각종 게이지나 인디케이터들이 설치된다.
최근에는 기술발전 및 수요에 따라 디지털 클러스터가 개발되고 있으며, 일부 차량에 디지털 클러스터가 적용되어 출시가 되고 있다.
특허문헌 1에는 차량용 클러스터의 표시 제어 장치 및 방법이 개시되어 있고, 특허문헌 2에는 디지털 클러스터를 이용한 차량 관리 시스템이 개시되어 있다. 특허문헌 1 및 2의 클러스터는 단순한 정보를 표시하는데 불과하며, 차량의 위치 추적이 불가능하고, 원격 모니터링이 불가능한 문제점이 있다.
한국공개특허 제10-2016-0099853호(2016.08.23.) 한국공개특허 제10-2017-0121554호(2017.11.02.)
본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위한 발명으로, 본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 차량의 위치 추적이 가능하고, 원격 모니터링이 가능한 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템을 제공하는 것이다.
위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 차량 상태 및 차량 위치를 표시하는 표시부; GPS모듈을 포함하여 차량 위치를 추적하는 위치추적부; 상기 차량 상태 및 상기 차량 위치에 대한 데이터를 무선으로 송수신하는 통신부; 상기 표시부, 위치추적부 및 통신부의 동작을 제어하는 제어부; 상기 차량 상태 및 상기 위치에 대한 데이터를 상기 통신부를 통해 전송받는 관제서버;를 포함하는 것에 기술적 특징이 있다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 상기 통신부가 인접한 IoT 디바이스와 무선통신을 하도록 구성되고, 상기 제어부는 상기 IoT 디바이스로부터 전송받는 데이터에 기초하여 상기 차량 위치를 보완하도록 구성될 수 있다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 상기 통신부는 인접한 IoT 디바이스와 주기적으로 메타데이터를 통신하도록 구성되며, 상기 메타데이터에는 상기 IoT 디바이스의 GIS정보가 포함되며, 상기 제어부는 상기 IoT 디바이스로부터 전송받는 메타데이터에 기초하여 상기 차량 위치를 보완하도록 구성될 수 있다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 상기 표시부, 위치추적부, 통신부 및 제어부가 하나의 클러스터 단말기로 구현되어 하나의 차량에 설치되고, 상기 관제서버가 다수의 차량에 각각 설치된 상기 클러스터 단말기와 통신하도록 구성되어, 상기 관제서버는 상기 다수의 차량에 대해 실시간으로 위치 파악이 가능하도록 구성될 수 있다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 상기 관제서버는 소정 사용자 단말기로부터 서비스 요청이 있는 경우, 상기 사용자 단말기의 위치를 파악하고, 상기 다수의 차량에 대해 실시간으로 위치를 파악한 후, 상기 사용자 단말기의 위치로부터 가장 가까운 차량에 대해 배차 지시 신호를 전송하도록 구성될 수 있다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 상기 제어부는 상기 차량 상태에 대한 정보를 제공하는 정보제공모듈을 포함하고, 상기 정보제공모듈은 상기 차량의 주행 거리 및 부품 교체 시기에 대한 정보를 제공하며, 상기 차량의 주행 거리에 기초하여 부품 교체 시기를 판단하도록 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 실시간으로 차량의 위치 추적이 가능하고, 인접한 IoT 디바이스로부터 전송받는 데이터에 기초하여 차량 위치를 보완함으로써, 차량 위치의 정확한 판단이 가능해진다.
본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 차량 위치에 대한 정보를 관제 센터로 전송할 수 있도록 구성되기 때문에, 관제 센터가 다수의 차량을 관리할 수 있게 되고, 차량이 영업용으로 쓰이는 경우 다수의 영업용 차량의 배차 관리가 수월해 진다.
본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 IoT 디바이스의 GIS정보가 포함하는 메타데이터가 차량으로 전송되기 때문에 차량에 설치된 GPS모듈이 제대로 동작하지 않더라도 차량 주변의 IoT 디바이스의 위치 기반으로 차량의 위치를 파악할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템의 개략적인 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 클러스터 단말기의 개략적인 구성도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템의 실시형태가 도시된 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야한다.
각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다
이하 첨부된 도면을 통해 본 발명의에 일 실시예에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템에 대해 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템의 개략적인 구성도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 클러스터 단말기의 개략적인 구성도, 도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템의 실시형태가 도시된 도면이다.
먼저 도 1 및 도 2를 참고하면 본 발명의 일 실시예에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 차량 상태 및 차량 위치를 표시하는 표시부(110); GPS모듈을 포함하여 차량 위치를 추적하는 위치추적부(120); 상기 차량 상태 및 상기 차량 위치에 대한 데이터를 무선으로 송수신하는 통신부(130); 상기 표시부, 위치추적부 및 통신부의 동작을 제어하는 제어부(140); 및 상기 차량 상태 및 상기 위치에 대한 데이터를 상기 통신부를 통해 전송받는 관제서버(200);를 포함하여 구성될 수 있다.
그리고 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 상기 표시부(110), 위치추적부(120), 통신부(130) 및 제어부(140)가 하나의 클러스터 단말기(100)로 구현되어 하나의 차량에 설치되고, 상기 관제서버(200)가 다수의 차량에 각각 설치된 상기 클러스터 단말기(100)와 통신하도록 구성될 수 있다.
표시부(110)는 차량 상태 및 차량 위치를 표시하는 구성요소이다. 본 발명에서 표시부(110)는 디지털로 구현될 수 있으며, LCD 또는 LED 디스플레이로 구성될 수도 있고, 일부 항목이 아날로그 형태로 표시되도록 구현될 수도 있다.
본 발명에서 표시부(110)는 필요에 따라, 터치 동작을 감지하는 터치 센서가 상호 레이어 구조를 이루어 표시부(110)가 출력 장치 역할을 수행함과 동시에 입력 장치로도 사용될 수 있도록 구현될 수 있다.
위치추적부(120)는 GPS모듈을 포함하여 차량 위치를 추적하는 구성요소이다. 본 발명에서 위치추적부(120)는 GPS모듈에 기초하여 차량의 위치를 추적할 수 있게 된다.
GPS(Global positioning system)는 인공위성을 이용하여 위치를 알 수 있도록 하는 시스템으로 본 발명에서는 기본적으로 GPS모듈을 통해 위치추적이 가능해 진다.
GPS 즉, 위성항법시스템의 위성 신호는 위성의 궤도정보 및 위성 신호가 발신되는 시간에 대한 정보를 포함하고 있고, 이러한 정보에 기초하여 위치를 추적하기 때문에 소정 오차 약 5~10미터 정도의 오차가 발생하게 된다.
본 발명에서는 위와 같은 오차를 줄여 정확성을 향상하고자 통신부(130)가 인접한 IoT 디바이스(300)와 무선통신을 하도록 구성되고, 제어부(140)는 IoT 디바이스(300)로부터 전송받는 데이터에 기초하여 차량 위치를 보완하도록 구성될 수 있다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 위치추적부(120)가 차량의 주행속도 정보와 연동되어 GPS 데드존(Dead Zone)에서 정확한 차량 위치 표시가 가능해 진다.
예를 들어 터널을 차량이 통과하는 경우 위성 신호가 GPS모듈로 전송되지 못하기 때문에 GPS모듈만으로 차량 위치의 정확한 판단이 불가능해진다. 본 발명에서는 차량이 터널에 진입하면, 터널진입 시 주행속도에 연동되어 차량의 정확한 위치 판단이 가능해지고, 클러스터 단말기(100)의 표시부(110)에 현채 차량의 위치를 정확하게 표시할 수 있게 된다.
통신부(130)는 차량 상태 및 차량 위치에 대한 데이터를 무선으로 송수신하는 구성요소로, 인접한 IoT 디바이스와 무선통신을 하도록 구성될 수 있다.
또한 통신부(130)는 관제서버(200)와 무선통신이 가능하도록 구현될 수 있으며, 관제서버(200)로 차량 상태 및 차량 위치에 대한 데이터를 무선으로 송신하거나 수신할 수 있게 된다.
본 발명에서 통신부(130)는 IoT 디바이스와 무선통신을 위해 소정 프로토콜로 발신신호를 송출할 수 있다. 이때 주변의 인접한 IoT 디바이스(300)가 상기 프로토콜로 무선통신이 가능하도록 구현되어 있으며, 상기 IoT 디바이스(300)가 상기 발신신호를 수신할 수 있게 된다.
본 발명에서 IoT 통신을 위한 프로토콜로 MQTT 또는 CoAP가 사용될 수 있으나, 이는 하나의 실시예에 불과할 뿐 다양한 프로토콜이 사용될 수 있다.
본 발명을 IoT 통신 관점에서 보면, 통신부(130)가 내장된 하나의 클러스터 단말기(100)가 하나의 노드로 동작하고, 인접한 IoT 디바이스(300) 각각이 하나의 노드록 동작하게 된다. 이때 인접한 IoT 디바이스(300)는 물리적으로 고정된 위치에 설치되고, 차량은 움직이게 된다.
즉 본 발명에서는 다수의 IoT 디바이스(300)의 노드가 고정되어 있고, 통신부(130)가 내장된 하나의 클러스터 단말기(100)가 하나의 노드가 이동하는 것으로 볼 수 있다.
제어부(140)는 표시부(110), 위치추적부(120) 및 통신부(140)의 동작을 제어하는 구성요소로, 차량의 ECU(Elecronic Control Unit)와 연동되도록 구성될 수 있으며, 차량의 ECU에 의해 제어되도록 구성될 수도 있다.
이처럼 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 통신부(130)가 인접한 IoT 디바이스(300)와 무선통신을 하도록 구성되고, 제어부(140)는 IoT 디바이스로(300)부터 전송받는 데이터에 기초하여 상기 차량 위치를 보완하도록 구성될 수 있다.
이때 관제서버(200)는 클러스터 단말기(100)의 위치 파악을 통해 상기 다수의 차량에 대해 실시간으로 위치 파악이 가능해 진다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 통신부(130)가 인접한 IoT 디바이스(300)와 주기적으로 메타데이터를 통신하도록 구성될 수 있다.
이때 메타데이터에는 IoT 디바이스(300)의 GIS정보가 포함되며, 제어부(140)는 IoT 디바이스(300)로부터 전송받는 메타데이터에 기초하여 상기 차량 위치를 보완할 수 있다.
예를 들어 IoT 디바이스(300)는 도로 주변의 다수의 가로등에 각각 설치될 수 있다. 즉, IoT 디바이스(300)가 소정 간격을 두고 도로를 따라 설치될 수 있다.
이때 메타데이터에는 각각의 IoT 디바이스(300)의 GIS정보가 포함되기 때문에 통신부(130)가 인접한 IoT 디바이스(300)와 주기적으로 메타데이터를 수신하면, 해당 통신부(130) 즉, 통신부(130)가 설치된 클러스터 단말기(100)의 위치를 IoT 디바이스(300)의 GIS정보로부터 추출할 수 있게 된다.
그리고 제어부(140)는 IoT 디바이스(300)로부터 전송받는 메타데이터에 기초하여 상기 차량 위치를 보완하게 된다.
즉, 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 기본적으로 위치추적부(120)의 GPS모듈을 통해 차량의 위치를 판단하고, IoT 디바이스(300)로부터 전송받는 메타데이터에 기초하여 상기 차량 위치를 보완하는 것이다.
만일 GPS모듈에 오류가 발생하거나 위성 통신이 불가능한 상태가 되어 위치추적부(120)의 차량의 위치 판단이 불가능한 경우, IoT 디바이스(300)로부터 전송받는 메타데이터에 기초하여 차량 위치를 판단하는 것이 가능해진다.
따라서 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 GPS모듈이 고장나더라도 차량의 위치 판단이 가능해지는 효과가 발생한다.
본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 IoT 디바이스(300)가 도로 주변의 다수의 가로등에 각각 설치될 수 있다. 즉, IoT 디바이스(300)가 소정 간격을 두고 도로를 따라 설치될 수 있다.
이때 메타데이터에는 각각의 IoT 디바이스(300)의 GIS정보가 포함되기 때문에 통신부(130)가 인접한 IoT 디바이스(300)와 주기적으로 메타데이터를 수신하면, 해당 통신부(130) 즉, 통신부(130)가 설치된 클러스터 단말기(100)의 위치를 IoT 디바이스(300)의 GIS정보로부터 추출할 수 있게 된다.
그리고 통신부(130)는 IoT 디바이스(300)로부터 전송받은 메타데이터를 관제서버(200)로도 전송하도록 구성될 수 있다.
관제서버(200)는 실시간으로 전송받는 IoT 디바이스(300)로부터 전송받은 메타데이터 누적하여 저장할 수 있고, 이렇게 저장된 IoT 디바이스(300)된 메타데이터에 기초하여 클러스터 단말기(100)의 이동 경로 즉, 차량의 이동 경로를 파악할 수 있게 된다.
이러한 구성은 GPS모듈에 오류가 발생하거나 위성 통신이 불가능한 상태가 되어 위치추적부(120)의 차량의 위치 판단이 불가능한 경우에도 가능하기 때문에 관제서버(200)는 안정적으로 차량의 이동 경로를 파악할 수 있게 된다.
예를 들어 도 3을 참고하면, t1의 시간에 A노드를 통과하고, t2의 시간에 B노드를 통과하며, t3에 C노드에 도착한 차량의 이동 경로를 파악할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 도 4를 참고하면 관제서버(200)가 소정 사용자 단말기(400)로부터 서비스 요청이 있는 경우, 먼저 사용자 단말기의 위치(400)를 파악하고, 클러스터 단말기(100)가 각각 설치된 다수의 차량에 대해 실시간으로 위치를 파악한 후, 사용자 단말기(400)의 위치로부터 가장 가까운 차량에 대해 배차 지시 신호를 전송하도록 구성될 수 있다.
즉 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 차량 배차 시스템에 적용이 가능해지며, 차량 배차 시스템에 적용되는 경우 사용자 단말기(400)의 위치로부터 가장 가까운 차량에 대해 배차 지시가 가능해짐으로써 효율적은 배차 운용이 가능해지는 장점이 있다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 제어부(140) 상기 차량 상태에 대한 정보를 제공하는 정보제공모듈을 포함하고, 상기 정보제공모듈은 상기 차량의 주행 거리 및 부품 교체 시기에 대한 정보를 제공하며, 상기 차량의 주행 거리에 기초하여 부품 교체 시기를 판단하도록 구성될 수 있다.
이때 제어부(140)는 차량의 주행 거리에 기초하여 부품 교체 시기를 판단하되, 차량의 급가속 및 급제동을 반영하여 부품 교체 시기를 판단할 수 있다.
차량의 부품들은 기본적으로 주행 거리에 비례하여 교체 시기가 도래하게 되는데, 차량이 급가속하게 되거나 급제동하게 되면 기본적인 주행 거리에 의해 예정된 교체 시기보다 그 교체 시기가 더 빨래 도래할 수 있다.
본 발명은 이와 같은 점을 반영한 것으로 제어부(140)는 소정 기준치 이상의 양의 가속도가 발생하는 경우 급가속으로 판단하고, 소정 기준치 이상의 음의 가속도가 발생하는 경우 급제동인 것으로 판단할 수 있다.
제어부(140)는 이렇게 판단된 급가속 및 급제동 횟수에 비래 하여, 차량의 주행 거리에 기초하여 1차적으로 부품 교체 시기를 앞당겨 2차적인 부품 교체 시기를 판단할 수 있고, 2차적인 판단 결과를 최종 부품 교체 시기로 결정할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 도로의 신호등마다 IoT 디바이스(300)가 설치될 수 있다. 그리고 IoT 디바이스(300)는 클러스터 단말기(100)가 설치된
관제서버(200)는 IoT 디바이스(300)를 통해 신호 정보를 수신할 수 있다. 이때 신호 정보는 녹색 램프, 주황색 램프, 빨간색 램프 각각이 점등되는 것에 대한 데이터를 포함할 수 있다. 예를 들어 녹색 램프가 점등되었을 때에는 '1', 주황색 램프가 점등되었을 때에는 '2', 빨간색 램프가 점등되었을 때에는 '3'의 데이터를 가질 수 있고, 이와 동시에 해당 램프가 점등되었을 때의 시간을 포함하여 하나의 신호 정보에 대한 데이터 세트가 완성될 수 있다.
본 발명에서는 통신부(130)가 인접한 IoT 디바이스(300)와 주기적으로 메타데이터를 통신하도록 구성되고, 이때 메타데이터에는 IoT 디바이스(300)의 GIS정보가 포함되며, 관제센터(200)가 IoT 디바이스(300)로부터 전송받는 메타데이터를 통해 차량의 경로를 파악할 수 있게 되는데, 관제센터(200)가 신호 정보에 대한 데이터 세트를 전송받음으로써, 차량의 이동 경로에 신호 정보까지 얻을 수 있게 된다.
이때 관제센터(200)는 차량의 이동 경로와 신호 정보를 조합하여 해당 차량이 신호를 준수하였는지, 신호를 위반하였는지 알 수 있게 된다.
만일 어느 하나의 차량이 오후 10시 10분 10초에 어느 하나의 신호등을 지나간 경우, 관제센터(200)는 해당 차량의 이동 경로에 기초하여 오후 10시 10분 10초에 해당 신호등을 지나간 것을 확인할 수 있고, 이때 신호 정보에 대한 데이터 세트에 기초하여 해당 차량이 신호를 준수하였는지, 신호를 위반하였는지 판단할 수 있다.
만일 오후 10시 10분 10초에 녹색 램프가 점등되어 '1'의 데이터가 신호 정보에 대한 데이터 세트에 포함되는 경우 해당 차량이 신호를 준수한 것으로 판단할 수 있고, 빨간색 램프가 점등되어 '3'의 데이터가 신호 정보에 대한 데이터 세트에 포함되는 경우 해당 차량이 신호를 위반한 것으로 판단할 수 있다.
본 발명에 따른 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템은 차량 배차 시스템에 적용이 가능해지는데, 다수의 차량을 운용하는 차량 배차 시스템에 적용되었을 때, 별도의 단속 카메라가 없는 신호등에서도 카메라의 설치 없이도 시스템에 적용된 차량의 신호 준수 여부를 모두 파악할 수 있게 되는 효과가 있다. 이러한 데이터들은 빅데이터로 활용 가능하며, 신호를 준수하지 않은 차량의 운전자에게 패널티를 부여하거나 신호를 준수한 차량의 운전자에게 인센티브를 제공하는 등의 방법으로 활용이 가능해진다.
본 발명의 실시 예에 따른 방법들은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 청구범위뿐 아니라 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100: 클러스터 단말기
110: 표시부
120: 위치추적부
130: 통신부
140: 제어부
200: 관제서버
300: IoT 디바이스
400: 사용자 단말기

Claims (6)

  1. 차량 상태 및 차량 위치를 표시하는 표시부;
    GPS모듈을 포함하여 차량 위치를 추적하는 위치추적부;
    상기 차량 상태 및 상기 차량 위치에 대한 데이터를 무선으로 송수신하는 통신부;
    상기 표시부, 위치추적부 및 통신부의 동작을 제어하는 제어부;
    상기 차량 상태 및 상기 위치에 대한 데이터를 상기 통신부를 통해 전송받는 관제서버;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 통신부는 인접한 IoT 디바이스와 무선통신을 하도록 구성되고,
    상기 제어부는 상기 IoT 디바이스로부터 전송받는 데이터에 기초하여 상기 차량 위치를 보완하는 것을 특징으로 하는 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 통신부는 인접한 IoT 디바이스와 주기적으로 메타데이터를 통신하도록 구성되며,
    상기 메타데이터에는 상기 IoT 디바이스의 GIS정보가 포함되며,
    상기 제어부는 상기 IoT 디바이스로부터 전송받는 메타데이터에 기초하여 상기 차량 위치를 보완하는 것을 특징으로 하는 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 표시부, 위치추적부, 통신부 및 제어부가 하나의 클러스터 단말기로 구현되어 하나의 차량에 설치되고,
    상기 관제서버가 다수의 차량에 각각 설치된 상기 클러스터 단말기와 통신하도록 구성되어,
    상기 관제서버는 상기 다수의 차량에 대해 실시간으로 위치 파악이 가능한 것을 특징으로 하는 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 관제서버는 소정 사용자 단말기로부터 서비스 요청이 있는 경우,
    상기 사용자 단말기의 위치를 파악하고,
    상기 다수의 차량에 대해 실시간으로 위치를 파악한 후,
    상기 사용자 단말기의 위치로부터 가장 가까운 차량에 대해 배차 지시 신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 차량 상태에 대한 정보를 제공하는 정보제공모듈을 포함하고,
    상기 정보제공모듈은 상기 차량의 주행 거리 및 부품 교체 시기에 대한 정보를 제공하며,
    상기 차량의 주행 거리에 기초하여 부품 교체 시기를 판단하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템.
KR1020210021122A 2021-02-17 2021-02-17 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템 KR102501818B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210021122A KR102501818B1 (ko) 2021-02-17 2021-02-17 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210021122A KR102501818B1 (ko) 2021-02-17 2021-02-17 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220117589A true KR20220117589A (ko) 2022-08-24
KR102501818B1 KR102501818B1 (ko) 2023-02-21

Family

ID=83111978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210021122A KR102501818B1 (ko) 2021-02-17 2021-02-17 IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102501818B1 (ko)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040082994A (ko) * 2003-03-20 2004-09-30 엔티티 도꼬모 인코퍼레이티드 배차 시스템 및 관리 서버
KR20070041971A (ko) * 2005-10-17 2007-04-20 에스케이 텔레콤주식회사 단말기를 이용한 차량정비 안내 시스템 및 방법
JP2012207941A (ja) * 2011-03-29 2012-10-25 Denso Corp 車載用情報提示装置
KR20160099853A (ko) 2015-02-13 2016-08-23 주식회사 이에스피 디지털 클러스터를 이용한 차량 관리 시스템
KR101704777B1 (ko) * 2016-07-12 2017-02-08 서울공간정보 주식회사 IoT를 기반으로 다수 기준점에 대한 측량위치의 동시 보정이 가능한 통신형 지상 측량장치
KR20170121554A (ko) 2016-04-25 2017-11-02 현대자동차주식회사 차량용 클러스터의 표시 제어 장치 및 그 방법
KR102150034B1 (ko) * 2019-12-13 2020-08-31 제주특별자치도 이동형 IoT 통합 기반 안전 운행 지원 시스템 및 그의 처리 방법

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040082994A (ko) * 2003-03-20 2004-09-30 엔티티 도꼬모 인코퍼레이티드 배차 시스템 및 관리 서버
KR20070041971A (ko) * 2005-10-17 2007-04-20 에스케이 텔레콤주식회사 단말기를 이용한 차량정비 안내 시스템 및 방법
JP2012207941A (ja) * 2011-03-29 2012-10-25 Denso Corp 車載用情報提示装置
KR20160099853A (ko) 2015-02-13 2016-08-23 주식회사 이에스피 디지털 클러스터를 이용한 차량 관리 시스템
KR20170121554A (ko) 2016-04-25 2017-11-02 현대자동차주식회사 차량용 클러스터의 표시 제어 장치 및 그 방법
KR101704777B1 (ko) * 2016-07-12 2017-02-08 서울공간정보 주식회사 IoT를 기반으로 다수 기준점에 대한 측량위치의 동시 보정이 가능한 통신형 지상 측량장치
KR102150034B1 (ko) * 2019-12-13 2020-08-31 제주특별자치도 이동형 IoT 통합 기반 안전 운행 지원 시스템 및 그의 처리 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR102501818B1 (ko) 2023-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6206120B2 (ja) 合流支援システム
CN108027990B (zh) 用于提供关于预计行驶意图的信息的设备、方法和计算机程序
JP5447040B2 (ja) 交通信号制御システム及び交通信号制御装置並びに交通信号制御方法
US8354942B2 (en) Server-based warning of hazards
US20160153792A1 (en) Method for Operating a Navigation System in a Vehicle and Corresponding Control System and Computer Program Product
CN102341833B (zh) 驾驶辅助装置
CN101842662A (zh) 数字地图的验证
EP2864975A1 (en) Support system and method for forming vehicle trains
CN114255606A (zh) 辅助驾驶提醒、地图辅助驾驶提醒方法、装置和地图
JP5362470B2 (ja) 経路探索装置
WO2016174745A1 (ja) 到着時刻予測装置、到着時刻予測システム及びプログラム
US20210108940A1 (en) Vehicle Control System and Computing Device
CN115769287A (zh) 自动驾驶装置、车辆控制方法
CN110780315A (zh) 信息处理***、存储信息处理程序的存储介质和控制方法
JP2007148793A (ja) 交通信号制御システムおよび交通信号制御装置
CN110315916B (zh) 用于输出信息的方法和装置
EP2752642B1 (en) Tachograph
KR102501818B1 (ko) IoT 기반의 차량용 통합 디지털 클러스터 시스템
US20210188333A1 (en) Vehicle Monitoring System
US20230074566A1 (en) Driving assistance device, driving assistance method, and non-transitory computer readable medium storing driving assistance program
CN113781786B (zh) 一种不可通行区域确认方法、装置、设备及可读存储介质
KR102485338B1 (ko) 군집주행 제어 시스템, 장치 및 방법
CN105702067B (zh) 交通控制装置检测
JP2018173800A (ja) 自動走行制御装置
JP5144555B2 (ja) 地図情報通信装置及び地図情報通信システム

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant