KR20140100132A - Vane rotary compressor - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a vane rotary compressor which compresses a fluid such as a coolant by reducing the volume of a compression chamber when a rotor rotates. According to an embodiment of the present invention, the vane rotary compressor has a rolling friction unit in an elliptical arc shape formed on a vane tip unit to roll the vane tip unit along the inner peripheral surface of a cylinder and cause rolling friction in order to reduce the friction between a vane and the cylinder. Accordingly, the vane rotary compressor can prevent internal leakage and enhance the durability.

Description

베인 로터리 압축기{VANE ROTARY COMPRESSOR}{VANE ROTARY COMPRESSOR}

본 발명은 로터 회전시 압축실의 체적이 감소되면서 냉매 등의 유체가 압축되는 베인 로터리 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베인 선단부의 마모를 최소화함으로써 내구성을 향상시킨 베인 로터리 압축기에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vane rotary compressor in which a fluid such as a refrigerant is compressed while a volume of a compression chamber is reduced during rotor rotation, and more particularly, to a vane rotary compressor in which durability is improved by minimizing wear of a vane tip.

일반적으로 자동차의 공조시스템에서 사용되는 압축기는 증발기로부터 증발이 완료된 작동유체를 흡입하여 액화하기 쉬운 고온과 고압상태로 만들어 응축기로 전달한다.Generally, a compressor used in an automotive air conditioning system sucks a vaporized working fluid from an evaporator and transfers it to a condenser in a high-temperature and high-pressure state which is easy to be liquefied.

이와 같은 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과, 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.In such a compressor, there is actually a reciprocating type in which compression is performed while reciprocating movement of the working fluid is compressed, and a rotary type in which compression is performed while rotating.

왕복식에는, 크랭크를 사용하여 구동원의 구동력을 복수 개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식과, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식, 및 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다.The reciprocating type includes a crank type in which a driving force of a drive source is transmitted to a plurality of pistons by using a crank, a swash plate type in which a swash plate is transmitted to a rotary shaft, and a wobble plate type in which a wobble plate is used.

그리고 회전식에는, 고정스크롤과 선회스크롤을 사용하는 스크롤식과, 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식이 있다.The rotary type includes a scroll type using fixed scroll and orbiting scroll, and a vane rotary type using rotary axis and vane rotating.

여기서, 스크롤 압축기의 경우, 고정스크롤에는 중심을 향해 수렴하도록 스파이럴 형태로 고정랩이 돌출 형성되고, 선회스크롤에는 고정스크롤의 고정랩과 정합되도록 선회랩이 돌출 형성되며, 고정스크롤에 대한 선회스크롤의 공전에 의해 고정랩과 선회랩이 상호 미끄럼 마찰하게 된다.In the case of a scroll compressor, a fixed lap is formed in a spiral shape so as to converge toward a center of the fixed scroll. A orbiting lap is protruded and formed on the orbiting scroll so as to be aligned with the fixed lap of the fixed scroll. The stationary lap and the orbiting lap slip and rub against each other.

한편, 도 1은 일본공개특허 특개2010-31759(특허문헌 1)에 개시된 종래의 베인 로터리 압축기를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a conventional vane rotary compressor disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2010-31759 (Patent Document 1), and Fig. 2 is a sectional view taken along line A-A in Fig.

도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 베인 로터리 압축기(10)는 리어 하우징(11)과 프론트 하우징(12)으로 구성되는 하우징(H)이 외관을 이루며, 리어 하우징(11)의 내부에는 원통 형상의 실린더(13)가 수용된다.1, a conventional vane rotary compressor 10 has a housing H constituted by a rear housing 11 and a front housing 12 as an outer appearance. Inside the rear housing 11, Of the cylinder 13 is accommodated.

이때, 실린더(13)의 내주면은 도 2에 도시된 바와 같이 타원 단면 형상으로 이루어진다.At this time, the inner peripheral surface of the cylinder 13 has an elliptical cross-sectional shape as shown in Fig.

또한, 리어 하우징(11)의 내부에 있어서, 실린더(13)의 전방에는 프론트 커버(14)가 결합되고, 실린더(13)의 후방에는 리어 커버(15)가 결합되며, 실린더(13)의 외주면과, 이와 대향하는 리어 하우징(11)의 내주면, 프론트 커버(14), 및 리어 커버(15) 사이에 토출공간(Da)이 형성된다.A front cover 14 is coupled to the front of the cylinder 13 and a rear cover 15 is coupled to the rear of the cylinder 13. In the rear housing 15, A discharge space Da is formed between the inner circumferential surface of the rear housing 11 and the front cover 14 and the rear cover 15 facing each other.

프론트 커버(14) 및 리어 커버(15)에는 회전축(17)이 실린더(13)를 관통하여 회전 가능하게 설치되며, 회전축(17)에는 원통 형상의 로터(18)가 결합되어 회전축(17)의 회전시 회전축(17)과 함께 실린더(13) 내에서 회전하게 된다.A rotary shaft 17 is installed in the front cover 14 and the rear cover 15 to be rotatable through the cylinder 13 and a cylindrical rotor 18 is coupled to the rotary shaft 17, And rotates in the cylinder 13 together with the rotary shaft 17 during rotation.

이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 로터(18)의 외주면에는 방사상으로 다수의 슬롯(18a)이 형성되고, 각각의 슬롯(18a)에는 직선 타입의 베인(20)이 슬라이드 이동 가능하게 수용되며, 슬롯(18a) 내에는 윤활유가 공급된다.2, a plurality of slots 18a are radially formed on the outer circumferential surface of the rotor 18, and a straight type vane 20 is slidably accommodated in each slot 18a , And the lubricant is supplied into the slot 18a.

그리고, 회전축(17)의 회전에 의해 로터(18)가 회전하게 되면, 베인(20)의 선단부가 슬롯(18a)의 외측으로 돌출되어 실린더(13)의 내주면에 밀착되며, 이에 따라 로터(18)의 외주면과, 실린더(13)의 내주면, 및 서로 인접하는 한 쌍의 베인(20)과, 실린더(13)와 대향하는 프론트 커버(14)의 대향면(14a), 및 리어 커버(15)의 대향면(15a)으로 이루어지는 압축실(21)이 복수 개 구획 형성된다.When the rotor 18 is rotated by the rotation of the rotary shaft 17, the tip of the vane 20 protrudes outward of the slot 18a and is brought into close contact with the inner peripheral surface of the cylinder 13, An inner circumferential surface of the cylinder 13 and a pair of vanes 20 adjacent to each other; an opposing face 14a of the front cover 14 opposed to the cylinder 13; A plurality of compartments 21 are formed.

여기서, 베인 로터리 압축기의 경우, 로터(18)의 회전방향에 따라 압축실(21)의 체적이 확대되는 행정이 흡입행정이며, 압축실(21)의 체적이 감소되는 행정이 압축행정이 된다.Here, in the case of the vane rotary compressor, the stroke in which the volume of the compression chamber 21 is enlarged in accordance with the rotation direction of the rotor 18 is the suction stroke, and the stroke in which the volume of the compression chamber 21 is reduced is the compression stroke.

또한, 도 1에 도시된 바와 같이, 프론트 하우징(12)의 상부에는 흡입포트(24)가 형성되고, 이 흡입포트(24)와 연통되는 흡입공간(Sa)이 프론트 하우징(12)의 내부에 형성된다.1, a suction port 24 is formed in an upper portion of the front housing 12, and a suction space Sa communicating with the suction port 24 is formed in the front housing 12 .

그리고, 프론트 커버(14)에는 흡입공간(Sa)과 연통되는 흡입구(14b)가 형성되며, 흡입구(14b)와 연통하는 흡입통로(13b)가 실린더(13)의 축방향으로 관통 형성된다.A suction port 14b communicating with the suction space Sa is formed in the front cover 14 and a suction passage 13b communicating with the suction port 14b is formed in the axial direction of the cylinder 13.

아울러, 도 2에 도시된 바와 같이, 실린더(13)의 외주면 양측에는 내측으로 함몰된 토출실(13d)이 형성되고, 이들 한 쌍의 토출실(13d)은 토출공(13a)에 의해 압축실(21)과 연통되며, 토출공간(Da)의 일부를 형성한다.As shown in Fig. 2, discharge chambers 13d recessed inward are formed on both sides of the outer circumferential surface of the cylinder 13, and the pair of discharge chambers 13d are connected to the compression chambers 13a, (21) and forms a part of the discharge space (Da).

또한, 리어 하우징(11)에는 리어 커버(15)에 의해 구획되며 압축된 냉매가 유입되는 고압실(30)이 형성된다. 즉, 리어 하우징(11)의 내부는 리어 커버(15)에 의해 토출공간(Da)과 고압실(30)로 구획된다. 이때, 한 쌍의 토출실(13d) 중 어느 하나에는 고압실(30)과 연통되는 토출구(15e)가 형성된다.The rear housing 11 is formed with a high-pressure chamber 30 which is partitioned by the rear cover 15 and into which compressed refrigerant flows. That is, the inside of the rear housing 11 is partitioned into the discharge space Da and the high-pressure chamber 30 by the rear cover 15. At this time, a discharge port 15e communicating with the high-pressure chamber 30 is formed in any one of the pair of discharge chambers 13d.

따라서, 회전축(17) 회전시 로터(18)와 베인(20)이 회전하면, 냉매가 흡입공간(Sa)으로부터 흡입구(14b) 및 흡입통로(13b)를 거쳐 각각의 압축실(21)로 흡입되며, 압축실(21)의 체적감소에 따라 압축된 냉매는 토출공(13a)을 통해 토출실(13d)로 토출되어, 토출구(15e)를 통해 고압실(30)로 유입되고, 배출포트(31)를 통해 외부로 공급된다.Therefore, when the rotor 18 and the vane 20 are rotated during the rotation of the rotary shaft 17, the refrigerant is sucked into the respective compression chambers 21 from the suction space Sa through the suction port 14b and the suction passage 13b, The refrigerant compressed in accordance with the volume reduction of the compression chamber 21 is discharged to the discharge chamber 13d through the discharge hole 13a and flows into the high pressure chamber 30 through the discharge hole 15e, 31).

한편, 고압실(30)에는 고압실(30)로 유입된 압축냉매에서 윤활유를 분리하기 위한 유분리기(40)가 구비되는데, 케이스(41)의 상부에 유분리 파이프(43)가 설치되고, 유분리 파이프(43)의 하부에는 분리된 오일이 떨어지는 유분리실(42)이 형성되며, 유분리실(42)의 오일은 오일통로(41b)를 통해 고압실(30) 하부에 형성되는 오일저장실(32)로 흘러내리게 된다.The oil separator 40 for separating the lubricating oil from the compressed refrigerant introduced into the high pressure chamber 30 is provided in the high pressure chamber 30. The oil separating pipe 43 is installed on the upper portion of the case 41, The oil in the oil distributor chamber 42 is connected to the oil reservoir chamber 41 formed in the lower portion of the high pressure chamber 30 through the oil passage 41b, 32).

오일저장실(32)에 저장된 오일은 오일공급통로(15d)를 통해 회전축(17)의 후단을 지지하는 부시(bush)의 윤활공간을 거쳐 리어 커버(15)와 로터(18)의 습동면을 윤활하게 되며, 토출공간(Da)과 고압실(30)의 압력차에 의해 오일리턴홈(45)을 통해 다시 토출구(15e)로 유입된다.The oil stored in the oil storage chamber 32 is lubricated through the oil supply passage 15d through the lubricating space of the bush supporting the rear end of the rotary shaft 17 to lubricate the sliding surface of the rear cover 15 and the rotor 18 And flows into the discharge port 15e through the oil return groove 45 by the pressure difference between the discharge space Da and the high pressure chamber 30. [

그런데, 전술한 종래의 베인 로터리 압축기(10)의 경우, 로터(18) 회전시 베인(20)의 선단부가 실린더(13)의 내주면에 접촉된 상태로 이동하게 되며, 따라서 실린더(13) 내주면의 마모 방지를 위해 베인(20)의 선단부는 보통 라운드지게 형성된다.In the conventional vane rotary compressor 10 described above, the tip end of the vane 20 moves in contact with the inner circumferential surface of the cylinder 13 when the rotor 18 rotates, The tip of the vane 20 is generally rounded to prevent wear.

이에 따라, 로터(18) 회전시 단면상 베인(20) 선단부와 실린더(13) 내주면의 접점이 라운드진 베인(20)의 선단부를 따라 이동함으로써, 베인(20) 선단부와 실린더(13) 내주면은 상호 구름 마찰하게 되는데, 이때 베인(20)의 선단부를 따라 이동하는 접점의 이동거리가 매우 짧으므로, 결국 미끄럼 마찰에 가까운 마찰 특성을 보이게 된다.As a result, the tip of the vane 20 and the inner circumferential surface of the cylinder 13 move along the tip of the round vane 20 when the rotor 18 rotates, At this time, since the movement distance of the contact moving along the tip of the vane 20 is very short, friction characteristics close to sliding friction are shown.

이러한 마찰 특성은, 마찰이 국부적으로 발생됨에 따라 베인(20) 선단부와 실린더(13) 내주면의 마모 증대를 초래하며, 압축기(10)의 장기 구동시 소음과 내부 리크(leak)를 유발하는 등 내구성을 저하시키는 요인으로 작용하게 된다.
Such frictional characteristics lead to an increase in wear of the tip end of the vane 20 and the inner circumferential surface of the cylinder 13 as the friction is locally generated, and the durability such as noise and internal leakage during long- As shown in FIG.

일본공개특허 특개2010-31759 (2010.02.12)Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2010-31759 (Feb. 12, 2010)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 베인 선단부와 실린더의 내주면 사이에 발생하는 마찰을 감소시킴으로써, 내부 리크 방지와 내구성 증대의 효과가 있는 베인 로터리 압축기의 제공을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vane rotary compressor which has an effect of preventing internal leakage and increasing durability by reducing the friction generated between the vane tip end portion and the inner circumferential surface of the cylinder .

본 발명의 바람직한 일실시예에 의하면, 일측에 흡입구가 형성되는 중공 형상의 실린더; 상기 중공 내에 편심 설치되어, 구동원의 동력을 전달받아 회전하는 로터; 및 상기 로터의 외주면 일측에 일단이 힌지 결합되어 상기 실린더의 내주면 방향으로 회동 가능한 베인;을 포함하며, 상기 베인의 선단부에는 상기 로터 회전시 단면상 상기 실린더 내주면과의 접점이 이동되는 구름마찰부가 확장 형성되는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기가 제공된다.According to a preferred embodiment of the present invention, there is provided a vacuum cleaner comprising: a hollow cylinder having a suction port formed at one side thereof; A rotor eccentrically installed in the hollow and receiving rotation of the driving source to rotate; And a vane having one end hinged to an outer circumferential surface of the rotor and rotatable in the direction of an inner circumferential surface of the cylinder, wherein a rolling friction portion, on which a contact point with the inner circumferential surface of the cylinder is moved, A rotary compressor is provided.

이때, 상기 베인은, 상기 로터의 외주면 일측에 힌지 결합되는 힌지부와, 상기 힌지부의 일측으로부터 만곡지게 형성되는 날개부와, 상기 날개부의 끝단에 형성되어 상기 실린더의 내주면과 마찰되는 구름마찰부를 포함한다.The vane may include a hinge portion hinged to one side of the outer circumferential surface of the rotor, a wing portion formed to be bent from one side of the hinge portion, and a rolling friction portion formed at an end of the wing portion and rubbing against the inner circumferential surface of the cylinder do.

여기서, 흡입행정시 상기 접점은 상기 로터의 회전 방향을 따라 이동하고, 압축행정시 상기 접점은 상기 로터의 회전 반대방향을 따라 이동하게 된다.Here, during the suction stroke, the contact moves along the rotation direction of the rotor, and during the compression stroke, the contact moves along the direction opposite to the rotation of the rotor.

이때, 구름마찰부의 상기 접점 이동구간은 소정 곡률의 타원형 원호 형태를 이룬다.At this time, the contact moving section of the rolling frictional portion forms an elliptical arc shape having a predetermined curvature.

한편, 상기 날개부의 외측면은, 단면상 상기 힌지부의 외측면과 상기 구름마찰부의 외측면이 동시에 접하도록 그려지는 곡선의 내측에 형성될 수 있다.The outer side surface of the wing portion may be formed on the inner side of the curved line so that the outer side surface of the hinge portion and the outer side surface of the rolling frictional portion simultaneously come into contact with each other.

이때, 상기 구름마찰부의 외측에 상기 실린더 내주면 방향으로 볼록하게 돌출되는 돌출부가 형성된다.
At this time, a protrusion protruding in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder is formed on the outer side of the rolling friction portion.

본 발명의 일실시예에 따른 베인 로터리 압축기에 의하면, 단면상 베인의 선단부에서 실린더의 내주면과 접촉하는 접점의 이동거리가 증가됨으로써 구름 마찰 특성을 보이게 되며, 따라서 미끄럼 마찰 특성을 보이는 종래의 예에 비해, 마모 최소화에 따른 압축기의 내구성이 증대되는 효과가 있다.According to the vane rotary compressor in accordance with the embodiment of the present invention, the moving distance of the contact point in contact with the inner circumferential surface of the cylinder at the front end portion of the vane is increased, so that the rolling friction characteristic is exhibited. Thus, compared with the conventional example in which the sliding friction characteristic is exhibited And the durability of the compressor according to the minimization of wear is increased.

이때, 압축실의 부하가 적은 흡입행정시에는 접점의 이동방향이 로터의 회전방향과 일치하고, 압축실의 부하가 큰 압축행정시에는 접점의 이동방향이 로터의 회전방향과 반대이므로, 마찰 감소의 효과가 극대화된다.
At this time, the moving direction of the contact coincides with the rotating direction of the rotor during the suction stroke with a small load on the compression chamber, and the moving direction of the contact is opposite to the rotation direction of the rotor during the compression stroke in which the load of the compression chamber is large. .

도 1은 종래의 베인 로터리 압축기를 개략적으로 도시한 종단면도.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 베인 로터리 압축기의 종단면도.
도 4는 도 3의 B-B선 단면도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 베인의 단면도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 흡입행정시 단면상 구름마찰부와 실린더 내주면의 접점 이동방향을 도시한 단면도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 압축행정시 단면상 구름마찰부와 실린더 내주면의 접점 이동방향을 도시한 단면도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 베인의 단면도.1 is a longitudinal sectional view schematically showing a conventional vane rotary compressor.
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
3 is a longitudinal sectional view of a vane rotary compressor according to an embodiment of the present invention.
4 is a sectional view taken along line BB of Fig.
5 is a cross-sectional view of a vane according to one embodiment of the present invention.
6 is a sectional view showing the moving direction of the contact between the rolling friction portion and the inner circumferential surface of the cylinder on the cross section in the suction stroke according to the embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view showing a moving direction of a contact between a rolling friction portion and an inner circumferential surface of a cylinder on the cross section in a compression stroke according to an embodiment of the present invention.
8 is a cross-sectional view of a vane according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 베인 로터리 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of a vane rotary compressor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.In addition, the following embodiments are not intended to limit the scope of the present invention, but merely as exemplifications of the constituent elements set forth in the claims of the present invention, and are included in technical ideas throughout the specification of the present invention, Embodiments that include components replaceable as equivalents in the elements may be included within the scope of the present invention.

또한, 이하의 실시예는, 베인 로터리 압축기의 외관이 하우징과 제2헤드부의 결합에 의해 이루어지고, 하우징 내에 실린더가 수용된 예를 설명하고 있으나, 본 발명은 이러한 베인 로터리 압축기의 외관을 이루는 하우징과 헤드부 및 실린더의 결합관계에 의해 한정되지 않음을 미리 밝혀둔다.
In the following embodiments, the outer appearance of the vane rotary compressor is formed by the engagement of the housing and the second head portion, and the cylinder is accommodated in the housing. However, the present invention is not limited to the above- But is not limited by the coupling relationship between the head portion and the cylinder.

실시예Example

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 베인 로터리 압축기의 종단면도이다.3 is a longitudinal sectional view of a vane rotary compressor according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 베인 로터리 압축기(이하, '압축기')(100)는, 하우징(110)과 제2헤드부(114)의 결합에 의해 압축기(100)의 전체적인 외관이 형성될 수 있다.3, a vane rotary compressor (hereinafter referred to as a 'compressor') 100 according to an embodiment of the present invention includes a housing 110 and a second head 114. The compressor 100 Can be formed.

여기서, 하우징(110)은, 내부에 공간부(111)가 형성되는 실린더부(112)와, 실린더부(112)의 축방향 전방에서 실린더부(112)와 일체로 형성되어 공간부(111)의 전방을 폐쇄하는 제1헤드부(113)를 포함하며, 공간부(111)에는 중공 형태의 실린더(200)가 장착된다.The housing 110 includes a cylinder portion 112 in which a space portion 111 is formed and a cylindrical portion 112 formed integrally with the cylinder portion 112 in the axial direction of the cylinder portion 112, And a first head part 113 closing the front of the cylinder part 200. A hollow cylinder 200 is mounted in the space part 111. [

이때, 실린더(200) 내부에는 구동원의 동력에 의해 회전하는 회전 샤프트(310)와, 회전 샤프트(310)의 회전력을 전달받아 회전 샤프트(310)와 함께 회전하는 로터(300)와, 로터(300)의 외주면에 로터(300)의 반경 방향으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 복수의 베인(400)이 장착된다.Inside the cylinder 200, a rotating shaft 310 rotating by the driving force of the driving source, a rotor 300 receiving the rotating force of the rotating shaft 310 and rotating together with the rotating shaft 310, A plurality of vanes 400 hinged to be rotatable in the radial direction of the rotor 300 are mounted.

또한, 하우징(110)의 축방향 후방에는 제2헤드부(114)가 결합되어 공간부(111)의 후방을 폐쇄한다.A second head portion 114 is coupled to the rear of the housing 110 in the axial direction to close the rear portion of the space portion 111.

한편, 하우징(110)의 제1헤드부(113) 외주면에는 외부로부터 냉매를 흡입하는 흡입포트(미도시)와, 실린더(200) 내에서 압축된 고압의 냉매를 외부로 토출하는 토출포트(미도시)가 원주방향으로 서로 이격하여 구비된다.On the other hand, a suction port (not shown) for sucking the refrigerant from the outside and a discharge port (not shown) for discharging the high-pressure refrigerant compressed in the cylinder 200 to the outside are provided on the outer peripheral surface of the first head portion 113 of the housing 110 Are spaced apart from each other in the circumferential direction.

이때, 제1헤드부(113)의 전방 중앙에는 전자클러치(미도시)의 풀리(500)가 결합되도록, 풀리결합부(510)가 연장 형성된다.
At this time, a pulley engaging portion 510 is extended so that a pulley 500 of an electromagnetic clutch (not shown) is coupled to the front center of the first head portion 113.

도 4는 도 3의 B-B선 단면도이다.4 is a sectional view taken along the line B-B in Fig.

도 4에 도시된 바와 같이, 실린더(200)의 중공은 회전 샤프트(310)가 설치되는 실린더(200)의 중심에서 일측으로 약간 편심되어 형성되며, 이 중공에 베인(400)을 가진 로터(300)가 삽입 장착됨으로써, 실린더(200)의 중공은 유입된 냉매가 로터(300) 회전에 의해 압축되는 압축공간을 이루게 된다.4, the hollow of the cylinder 200 is slightly eccentric to one side from the center of the cylinder 200 in which the rotary shaft 310 is installed, and the rotor 300 having the vane 400 in the hollow The hollow of the cylinder 200 forms a compression space in which the introduced refrigerant is compressed by the rotation of the rotor 300.

이때, 실린더(200)의 일측에는 흡입홀(210)이 형성되는데, 이 흡입홀(210)의 일측은 제1헤드부(113)의 흡입포트와 연통되고, 타측은 실린더(200) 내 압축공간으로 연통되는 흡입구(211)와 연통되어, 외부로부터 흡입포트를 통해 흡입된 냉매가 실린더(200)의 흡입홀(210)과 흡입구(211)를 거쳐 압축공간인 실린더(200)의 중공으로 유입된다.At this time, a suction hole 210 is formed at one side of the cylinder 200. One side of the suction hole 210 communicates with the suction port of the first head part 113, and the other side communicates with the compression space The refrigerant sucked from the outside through the suction port flows into the hollow of the cylinder 200 which is a compression space through the suction hole 210 and the suction hole 211 of the cylinder 200 .

또한, 실린더(200)의 외주면 일측에는 압축된 고압의 냉매가 토출되는 토출부(220)가 함몰 형성되고, 이 토출부(220)의 일측에는 후술하는 압축실(230)과 연통되는 복수의 토출구(221)가 관통 형성되며, 토출부(220)의 타측에는 고압의 냉매를 토출포트 방향으로 안내하는 가이드 유로(미도시)가 형성된다.A discharge port 220 through which the compressed high-pressure refrigerant is discharged is formed at one side of the outer circumferential surface of the cylinder 200. A plurality of discharge ports 220 communicating with a compression chamber 230 (Not shown) for guiding the high-pressure refrigerant toward the discharge port is formed at the other side of the discharge portion 220. [

로터(300)는 구동모터(미도시), 혹은 엔진벨트(미도시)에 의해 구동되는 클러치(미도시)와 연결된 회전 샤프트(310)에 결합되어 회전 샤프트(310)와 함께 축회전한다.The rotor 300 is coupled to a rotary shaft 310 connected to a clutch (not shown) driven by a drive motor (not shown) or an engine belt (not shown) and rotates together with the rotary shaft 310.

이때, 회전 샤프트(310)는 실린더(200)의 중심 축선을 따라 장착되며, 따라서 로터(300)는 실린더(200) 중공의 중심으로부터 일측으로 약간 벗어나, 실린더(200) 중공 내 편심된 위치에서 회전하게 된다.At this time, the rotating shaft 310 is mounted along the central axis of the cylinder 200, so that the rotor 300 slightly rotates to one side from the center of the cylinder 200 and rotates at an eccentric position in the cylinder 200 .

또한, 로터(300)의 외주면에는 곡면 날개 타입의 베인(400)이 서로 이격하여 복수 개 힌지 결합된다. 이때, 베인(400)의 일측은 로터(300)의 외주면 슬롯(320)에 힌지 결합되며, 로터(300) 회전시 베인(400)의 타측 선단부가 원심력과 냉매의 압력에 의해 실린더(200)의 내주면 방향으로 회동하여 압축공간을 다수의 압축실(230)로 구획한다.In addition, a curved vane type vane 400 is hingedly coupled to the outer circumferential surface of the rotor 300 so as to be spaced apart from each other. At this time, one side of the vane 400 is hinged to the outer circumferential slot 320 of the rotor 300, and the other end of the vane 400 is rotated by the centrifugal force and the pressure of the refrigerant when the rotor 300 rotates, So as to divide the compression space into a plurality of compression chambers (230).

즉, 인접하는 한 쌍의 베인(400)과, 로터(300)의 외주면, 및 실린더(200)의 내주면으로 이루어지는 공간에 의해 각각의 압축실(230)이 형성되는 것이다.That is, each of the compression chambers 230 is formed by a space formed by the adjacent pair of vanes 400, the outer circumferential surface of the rotor 300, and the inner circumferential surface of the cylinder 200.

이때, 본 실시예에서는 로터(300)의 외주면을 따라 세 개의 베인(400)이 구비되는 예를 도시하고 있으나, 베인(400)의 개수는 필요에 따라 적절히 선택될 수 있다.In this embodiment, three vanes 400 are provided along the outer circumferential surface of the rotor 300. However, the number of the vanes 400 may be appropriately selected as needed.

로터(300) 회전시 베인(400)의 선단부는 실린더(200)의 중공 내주면을 따라 로터(300)의 회전방향으로 함께 회전하며, 로터(300)가 중공 내에 편심하여 위치함에 따라, 로터(300) 회전시 로터(300)의 외주면과 중공 내주면 사이의 간격이 점점 좁아지면서 압축실(230)의 체적이 감소하고, 압축실(230)에 갇힌 냉매가 압축된다.The tip of the vane 400 rotates together with the inner circumferential surface of the cylinder 200 in the rotating direction of the rotor 300. When the rotor 300 is positioned eccentrically in the hollow, The volume of the compression chamber 230 is reduced and the refrigerant trapped in the compression chamber 230 is compressed.

이때, 압축행정에서 압축실의 체적 감소를 최대로 하기 위해, 로터(300)의 외주면 일측이 실린더(200) 중공 내주면에 접촉하게끔 편심 배치된다.At this time, in order to maximize the volume reduction of the compression chamber in the compression stroke, one side of the outer circumferential surface of the rotor 300 is arranged eccentrically to come in contact with the hollow inner circumferential surface of the cylinder 200.

이에 따라, 로터(300)의 외주면에는, 베인(400)을 수용하는 수용홈(330)이 베인(400)의 개수에 대응하여 원주방향으로 복수 개 형성되는데, 이때 수용홈(330)은, 후술하는 베인(400)의 날개부(420)를 수용하는 날개부 수용홈(331)과, 베인(400)의 구름마찰부(430)를 수용하는 구름마찰부 수용홈(332)을 포함한다.A plurality of receiving grooves 330 for receiving the vanes 400 are formed on the outer circumferential surface of the rotor 300 in the circumferential direction corresponding to the number of the vanes 400. At this time, A wing portion receiving groove 331 for receiving the wing portion 420 of the vane 400 and a rolling friction receiving groove 332 for receiving the rolling friction portion 430 of the vane 400.

이하, 도 5를 참고하여 베인(400)의 구체적인 형상에 대하여 설명하기로 한다.
Hereinafter, the specific shape of the vane 400 will be described with reference to FIG.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 베인의 단면도이다.5 is a cross-sectional view of a vane according to one embodiment of the present invention.

본 발명의 일실시예에 의하면, 베인(400)은 로터(300)의 외주면 일측에 힌지 결합되는 힌지부(410)와, 힌지부(410)의 일측으로부터 만곡지게 연장 형성되는 날개부(420)와, 날개부(420)의 끝단에 형성되는 구름마찰부(430)를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, the vane 400 includes a hinge portion 410 hinged to one side of the outer circumferential surface of the rotor 300, a wing portion 420 formed to extend from one side of the hinge portion 410, And a rolling friction portion 430 formed at an end of the wing portion 420.

여기서, 베인(400)의 힌지부(410)는 로터(300)의 외주면 일측에 힌지 결합되는 것으로, 로터(300)의 외주면 일측에 형성된 원호 단면 형태의 슬롯(320)에 원형 단면 형태의 힌지부(410)가 회전 가능하게 결합되며 이때, 힌지부(410)가 로터(300)의 반경방향 외측으로 이탈되지 않게끔 하는 것이 바람직하다.The hinge portion 410 of the vane 400 is hinged to one side of the outer circumferential surface of the rotor 300 and has a circular cross section shaped hinge portion 410 formed at one side of the outer circumferential surface of the rotor 300, It is preferable that the hinge portion 410 is rotatably coupled to the hinge portion 410 so that the hinge portion 410 does not deviate radially outward of the rotor 300.

베인(400)의 날개부(420)는 힌지부(410)의 일측에서 실린더(200)의 중공 내주면 방향으로 만곡지게 연장 형성되며, 이때 날개부(420)의 외측면은 실린더(200)의 중공 내주면과 대응되는 곡률로 형성되는 것이 바람직하다.The wing portion 420 of the vane 400 extends from one side of the hinge portion 410 in the direction of the hollow inner circumferential surface of the cylinder 200 while the outer side surface of the wing portion 420 is hollow It is preferable that it is formed with a curvature corresponding to the inner circumferential surface.

또한, 구름마찰부(430)는 날개부(420)의 끝단에 형성되며, 구름마찰부(430)의 외측면 즉, 실린더(200)의 내주면과 대향하는 면은, 도 5에서 점선으로 도시된 바와 같이, 단면상 소정 곡률의 타원형 원호 형상을 이룬다. The rolling friction portion 430 is formed at the end of the wing portion 420 and the outer surface of the rolling friction portion 430, that is, the surface facing the inner circumferential surface of the cylinder 200, Sectional shape of an elliptic arc having a predetermined curvature.

이때, 로터(300) 회전시 베인(400)은 구름마찰부(430)가 실린더(200) 내주면에 항상 접촉된 상태를 유지하게 되며, 구름마찰부(430)와 실린더(200) 내주면의 접점은 구름마찰부(430) 외측면의 구간(A~C)을 따라 이동하게 된다.At this time, when the rotor 300 rotates, the vane 400 keeps the rolling friction portion 430 always in contact with the inner circumferential surface of the cylinder 200, and the contact between the rolling friction portion 430 and the inner circumferential surface of the cylinder 200 (A to C) of the outer side surface of the rolling friction portion 430.

즉, 본 발명의 일실시예에 따른 압축기(100)는, 구름마찰부(430)의 구간(A~C)을 따라 접점이 이동하는 구름 마찰 방식으로 베인(400)의 선단부가 실린더(200)의 내주면을 따라 이동하므로, 접점의 이동 거리가 매우 짧은 종래의 베인 로터리 압축기(10,도 2 참조)에 비해 확실한 구름 마찰 특성을 보이게 되어, 마모 감소에 의한 소음과 내부 리크 방지의 효과가 있고, 따라서 압축기(100)의 내구성이 향상된다.
That is, in the compressor 100 according to the embodiment of the present invention, the leading end of the vane 400 moves in the cylinder 200 in the rolling friction manner in which the contact moves along the sections A to C of the rolling friction portion 430, (See Fig. 2), the rolling frictional characteristic is more reliable than that of the conventional vane rotary compressor 10 (see Fig. 2), in which the movement distance of the contact point is very short. Therefore, noise and internal leakage are prevented, Therefore, the durability of the compressor 100 is improved.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 흡입행정시 단면상 구름마찰부와 실린더 내주면의 접점 이동방향을 도시한 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 압축행정시 단면상 구름마찰부와 실린더 내주면의 접점 이동방향을 도시한 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a moving direction of a contact between a rolling frictional portion and an inner circumferential surface of the cylinder on the cross-sectional side in an intake stroke according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross- Sectional view showing the contact moving direction of the inner circumferential surface of the cylinder.

본 발명의 일실시예에 의하면, 압축기(100)의 흡입행정시 로터(300)의 회전에 의해 베인(400)이 로터(300)의 수용홈(330)으로부터 실린더(200) 내주면 방향으로 펼쳐져 나오게 되며, 이때 구름마찰부(430) 외측면과 실린더(200) 내주면의 접점은 도 6(a) 내지 도 6(c)에 도시된 바와 같이 로터(300)의 회전 방향(화살표 방향)과 동일한 방향(A→C)으로 이동한다.The vane 400 is extended from the receiving groove 330 of the rotor 300 to the inner circumferential surface of the cylinder 200 by the rotation of the rotor 300 during the suction stroke of the compressor 100, At this time, the contact between the outer surface of the rolling friction portion 430 and the inner circumferential surface of the cylinder 200 is in the same direction as the rotational direction (arrow direction) of the rotor 300 as shown in FIGS. 6A to 6C (A to C).

이때, 회전 방향과 접점의 이동 방향이 동일함에 따라 마찰이 증가하게 되나, 흡입행정에서는 압축실(230)의 부하가 적으므로 마모 발생은 최소화된다.At this time, friction increases due to the same rotational direction and moving direction of the contact point. However, since the load on the compression chamber 230 is small in the suction stroke, the occurrence of wear is minimized.

또한, 압축기(100)의 압축행정시에는, 로터(300)의 회전에 의해 베인(400)이 로터(300)의 수용홈(330)으로 접혀져 들어가며, 이때 구름마찰부(430) 외측면과 실린더(200) 내주면의 접점은 도 7(a) 내지 도 7(c)에 도시된 바와 같이 로터(300)의 회전 방향(화살표 방향)과 반대 방향(C→A)으로 이동한다.During the compression stroke of the compressor 100, the vane 400 is folded into the receiving groove 330 of the rotor 300 by the rotation of the rotor 300. At this time, the outer surface of the rolling friction portion 430, The contact of the inner circumferential surface of the rotor 200 moves in a direction opposite to the rotation direction (arrow direction) of the rotor 300 (C? A) as shown in Figs. 7 (a) to 7 (c).

이때, 압축행정이 진행됨에 따라 압축실(230)의 부하가 증가하지만, 회전 방향과 접점의 이동 방향이 반대 방향임에 따라 마찰이 감소하므로, 마모 발생은 최소화된다.At this time, as the compression stroke progresses, the load of the compression chamber 230 increases, but the friction decreases as the rotational direction and the moving direction of the contact point are opposite to each other, so that the occurrence of wear is minimized.

한편, 날개부(420)의 끝단에 구름마찰부(430)가 형성됨에 따라, 베인(400)의 무게중심이 힌지부(410)의 힌지중심으로부터 이격하여 구름마찰부(430) 가까이에 형성된다.The center of gravity of the vane 400 is formed near the rolling friction portion 430 away from the hinge center of the hinge portion 410 as the rolling friction portion 430 is formed at the end of the wing portion 420 .

따라서, 구름마찰부(430)로 인한 베인(400) 선단부의 무게 증가에 의해 베인(400)의 회전 모멘트가 증대되어, 흡입행정시 베인(400)의 선단부가 실린더(200)의 내주면에 신속하게 밀착 지지됨으로써 내부 리크(leak) 방지와 압축기(100)의 효율이 증대되는 효과가 있다.
The rotational moment of the vane 400 is increased by the weight of the tip of the vane 400 due to the rolling friction portion 430 so that the leading end of the vane 400 on the suction stroke can be quickly moved to the inner circumferential surface of the cylinder 200 So that there is an effect of preventing internal leakage and increasing the efficiency of the compressor 100.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 베인의 단면도이다.8 is a cross-sectional view of a vane according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 베인(400')은, 전술한 실시예의 날개부 외경이 축소되며, 이에 따라 구름마찰부의 외측이 실린더 내주면 방향으로 돌출된다는 점에서 차이가 있다.The vane 400 'according to another embodiment of the present invention differs from the vane 400' in that the outer diameter of the wing portion of the above-described embodiment is reduced so that the outer side of the rolling friction portion protrudes toward the inner circumferential surface of the cylinder.

이때, 구름마찰부(430')는 날개부(420)의 끝단에서 폭이 확장되어 형성되며, 구름마찰부(430')의 외측면 즉, 실린더(200)의 내주면과 대향하는 면은 도 8에서 점선으로 도시된 바와 같이, 단면상 소정 곡률의 타원형 원호 형상을 이룬다.The outer surface of the rolling friction portion 430 ', that is, the surface facing the inner circumferential surface of the cylinder 200, is formed as shown in FIGS. 8A and 8B, Sectional shape of an elliptic arc having a predetermined curvature as shown by a dotted line in Fig.

이때, 구름마찰부(430')의 외측면에는 실린더(200) 내주면 방향으로 볼록하게 돌출부(431)가 돌출 형성되며, 따라서 힌지부(410)의 외측면과 돌출부(431)의 외측면이 동시에 접하도록 날개부(420)의 외측면과 동일한 곡률로 가상의 곡선(L)이 그려지는 경우, 날개부(420)의 외측면은 곡선(L)의 내측에 형성된다. The outer surface of the hinge portion 410 and the outer surface of the protrusion 431 are formed at the same time on the outer surface of the rolling friction portion 430 'so as to protrude in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder 200 The outer surface of the wing portion 420 is formed on the inner side of the curve L when a hypothetical curve L is drawn with the same curvature as the outer surface of the wing portion 420 so as to abut.

이에 따라, 로터(300) 회전시 베인(400')은 구름마찰부(430')가 실린더(200) 내주면에 항상 접촉된 상태를 유지하게 되며, 구름마찰부(430')와 실린더(200) 내주면의 접점은 구름마찰부(430') 외측면의 구간(A~C)을 따라 이동하게 된다.Accordingly, when the rotor 300 rotates, the vane 400 'keeps the rolling friction portion 430' always in contact with the inner circumferential surface of the cylinder 200, and the rolling friction portion 430 ' The contact point of the inner circumferential surface moves along the section A to C of the outer side surface of the rolling friction portion 430 '.

즉, 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 구름마찰부(430')의 구간(A~C)을 따라 접점이 이동하는 구름 마찰 방식으로 베인(400)의 선단부가 실린더(200)의 내주면을 따라 이동하게 된다.That is, according to another embodiment of the present invention, the tip of the vane 400 moves along the inner circumferential surface of the cylinder 200 in a rolling friction manner in which the contact moves along the sections A to C of the rolling friction portion 430 ' .

이때, 구름마찰부(430')가 날개부(420)의 폭보다 더 넓은 폭으로 형성됨에 따라, 베인(400')의 무게중심이 힌지부(410)의 힌지중심으로부터 이격하여 구름마찰부(430') 가까이에 형성된다.The center of gravity of the vane 400 'is spaced apart from the center of the hinge of the hinge portion 410 so that the rolling friction portion 430' 430 ').

이 경우, 구름마찰부(430')로 인한 베인(400') 선단부의 무게 증가에 의해 베인(400')의 회전 모멘트가 증대되어, 베인(400') 선단부의 실린더(200) 내주면 밀착력이 증대됨으로써, 내부 리크(leak) 방지와 압축기 효율이 증대되는 효과가 있다.In this case, the rotational moment of the vane 400 'is increased due to the weight increase of the tip of the vane 400' due to the rolling friction portion 430 ', and the inner circumferential surface adhesion of the cylinder 200 at the tip of the vane 400' This has the effect of preventing internal leakage and increasing compressor efficiency.

이때, 구름마찰부(430')의 내측 즉, 로터(300)의 외주면과 대향하는 타측은 평면(432)으로 형성되는 것이 바람직한데, 이는 구름마찰부(430') 내측의 볼륨을 줄여 구름마찰부(430')의 무게중심이 외측 즉, 실린더(200)의 내주면 방향으로 치우쳐 형성되도록 하기 위함이다.
At this time, it is preferable that the other side opposite to the inner side of the rolling friction portion 430 ', that is, the outer peripheral surface of the rotor 300 is formed as a flat surface 432. This reduces the volume inside the rolling friction portion 430' So that the center of gravity of the portion 430 'is biased toward the outer side, that is, toward the inner peripheral surface of the cylinder 200.

100 : 베인 로터리 압축기 111 : 공간부
112 : 실린더부 113 : 제1헤드부
114 : 제2헤드부 200 : 실린더
210 : 흡입홀 211 : 흡입구
220 : 토출부 230 : 압축실
300 : 로터 310 : 회전 샤프트
320 : 슬롯 330 : 수용홈
400,400' : 베인 410 : 힌지부
420 : 날개부 430,430' : 구름마찰부
500 : 풀리100: Vane rotary compressor 111:
112: cylinder part 113: first head part
114: second head part 200: cylinder
210: suction hole 211: suction hole
220: discharge portion 230: compression chamber
300: Rotor 310: Rotary shaft
320: slot 330: receiving groove
400,400 ': Vane 410: Hinge section
420: wing parts 430, 430 ': rolling friction parts
500: Pulley

Claims (6)

일측에 흡입구(211)가 형성되는 중공 형상의 실린더(200);
상기 중공 내에 편심 설치되어, 구동원의 동력을 전달받아 회전하는 로터(300); 및
상기 로터(300)의 외주면 일측에 일단이 힌지 결합되어 상기 실린더(200)의 내주면 방향으로 회동 가능한 베인(400,400');을 포함하며,
상기 베인(400,400')의 선단부에는 상기 로터(300) 회전시 단면상 상기 실린더(200) 내주면과의 접점이 이동되는 구름마찰부(430,430')가 확장 형성되는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
A hollow cylinder 200 in which a suction port 211 is formed at one side;
A rotor (300) eccentrically installed in the hollow and rotated by receiving power from the driving source; And
(400, 400 ') hinged to one side of the outer circumferential surface of the rotor (300) and rotatable in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder (200)
Wherein rolling frictional parts (430, 430 ') on which the contact points with the inner circumferential surface of the cylinder (200) are formed on the end surface of the vane (400, 400') when the rotor (300) is rotated are extended.
청구항 1에 있어서, 상기 베인(400,400')은,
상기 로터(300)의 외주면 일측에 힌지 결합되는 힌지부(410)와, 상기 힌지부(410)의 일측으로부터 만곡지게 형성되는 날개부(420)와, 상기 날개부(420)의 끝단에 형성되어 상기 실린더(200)의 내주면과 마찰되는 구름마찰부(430,430')를 포함하는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
The vane according to claim 1, wherein the vanes (400, 400 '
A hinge part 410 hinged to one side of the outer circumferential surface of the rotor 300, a wing part 420 bent from one side of the hinge part 410, And a rolling friction portion (430, 430 ') that rubs against the inner circumferential surface of the cylinder (200).
청구항 2에 있어서,
흡입행정시 상기 접점이 상기 로터(300)의 회전 방향을 따라 이동하고,
압축행정시 상기 접점이 상기 로터(300)의 회전 반대방향을 따라 이동하는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
The method of claim 2,
During the suction stroke, the contact moves along the rotational direction of the rotor (300)
And the contact moves along a direction opposite to the rotation of the rotor (300) during a compression stroke.
청구항 2에 있어서,
상기 구름마찰부(430,430')의 상기 접점 이동구간(A~C)은 소정 곡률의 타원형 원호 형태를 이루는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
The method of claim 2,
Wherein the contact movement sections A to C of the rolling friction parts 430 and 430 'have an elliptic arc shape of a predetermined curvature.
청구항 2에 있어서,
상기 날개부(420)의 외측면은, 단면상 상기 힌지부(410)의 외측면과 상기 구름마찰부(430')의 외측면이 동시에 접하도록 그려지는 곡선(L)의 내측에 형성되는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
The method of claim 2,
The outer surface of the wing portion 420 is formed on the inner side of a curve L drawn so that the outer surface of the hinge portion 410 and the outer surface of the rolling friction portion 430 ' Vane rotary compressor.
청구항 5에 있어서,
상기 구름마찰부(430')의 외측에 상기 실린더(200) 내주면 방향으로 볼록하게 돌출되는 돌출부(431)가 형성되는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
The method of claim 5,
And a protrusion (431) protruding in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder (200) is formed on the outer side of the rolling friction portion (430 ').
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