KR101927253B1 - Vane rotary compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 로터 회전시 압축실의 체적이 감소되면서 냉매 등의 유체가 압축되는 베인 로터리 압축기에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예는, 유분리된 오일을 배압하는 배압홈의 압력이 베인 힌지부 내측의 플랩에 작용하여, 베인의 끝단이 실린더의 내주면에 연속적으로 컨택하여 회전하는 베인 로터리 압축기를 제공한다.The present invention relates to a vane rotary compressor in which a fluid such as a refrigerant is compressed while a volume of a compression chamber is reduced during rotation of a rotor. In an embodiment of the present invention, a pressure of a back pressure groove, The present invention provides a vane rotary compressor that acts on an inner flap and continuously contacts and contacts an inner peripheral surface of a cylinder with an end of the vane.

Description

베인 로터리 압축기{VANE ROTARY COMPRESSOR}{VANE ROTARY COMPRESSOR}

본 발명은 로터 회전시 압축실의 체적이 감소되면서 냉매 등의 유체가 압축되는 베인 로터리 압축기에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 유분리된 오일을 배압하는 배압홈의 압력이 베인 힌지부 내측의 플랩에 작용하여, 베인의 끝단이 실린더의 내주면에 연속적으로 컨택하여 회전하는 베인 로터리 압축기에 관한 것이다.
The present invention relates to a vane rotary compressor in which a fluid such as a refrigerant is compressed while the volume of a compression chamber is reduced during rotor rotation. More particularly, the present invention relates to a vane rotary compressor in which the pressure of a back pressure groove that backs up oil-separated oil acts on a flap on the inside of a vane hinge portion and the end of the vane continuously contacts and contacts the inner circumferential surface of the cylinder.

베인 로터리 압축기는 공기조화기 등에 사용되며, 냉매 등의 유체를 압축하여 외부로 공급한다.The vane rotary compressor is used in an air conditioner or the like, compresses a fluid such as a refrigerant, and supplies it to the outside.

도 1은 한국공개특허 제10-2013-0011941호(특허문헌 1)에 개시된 종래의 베인 로터리 압축기를 개략적으로 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a conventional vane rotary compressor disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 10-2013-0011941 (Patent Document 1).

여기서, 굵은 화살표는 냉매의 흡입 및 토출방향을 표시한 것이며, 실선 화살표는 회전 샤프트의 회전방향을 표시한 것이다. 또한, 일점 쇄선 화살표는 고압으로 압축된 냉매의 유동을 표시한 것이며, 점선 화살표는 유분리 파이프를 지나면서 오일이 분리되는 냉매의 유동을 표시한 것이다.Here, the bold arrows indicate the suction and discharge directions of the refrigerant, and the solid arrows indicate the rotating direction of the rotating shaft. The one-dot chain line indicates the flow of the refrigerant compressed at a high pressure, and the dotted arrow indicates the flow of the refrigerant through which the oil is separated through the oil separating pipe.

도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(20) 내에 중공 형태의 실린더(30)가 장착된다. 그리고, 실린더(30)의 중공에 베인(40)을 가진 로터(50)가 삽입 장착되며, 실린더(30)의 중공은 유입된 냉매가 로터(50) 회전에 의해 압축되는 압축공간을 이룬다.As shown in Fig. 1, a hollow cylinder 30 is mounted in the housing 20. A rotor 50 having a vane 40 is inserted into the hollow of the cylinder 30 and the hollow of the cylinder 30 forms a compression space in which the introduced refrigerant is compressed by the rotation of the rotor 50.

실린더(30)의 일측에는 각각 압축공간의 일측으로 연통되는 흡입구(31)와 토출구(32)가 형성된다. 이때, 흡입구(31)의 일측은 하우징(20)의 외주면에 형성되는 흡입포트(21)와 연통된다. 또한, 토출구(32)의 일측은 하우징(20)의 외주면에 원주방향을 따라 흡입포트(21)와 이격하여 형성되는 토출포트(22)와 연통된다. On one side of the cylinder (30), there are formed a suction port (31) and a discharge port (32) communicating with one side of the compression space, respectively. At this time, one side of the suction port (31) communicates with the suction port (21) formed on the outer peripheral surface of the housing (20). One side of the discharge port 32 communicates with the discharge port 22 formed on the outer circumferential surface of the housing 20 along the circumferential direction and spaced apart from the suction port 21.

따라서, 외부로부터 흡입포트(21)를 통해 흡입된 냉매는, 흡입구(31)를 거쳐 압축공간인 실린더(30)의 중공으로 들어가서 압축과정을 거친 후, 고압의 상태에서 토출구(32)를 거쳐 토출포트(22)를 통해 외부로 공급된다.Therefore, the refrigerant sucked from the outside through the suction port 21 enters the hollow of the cylinder 30, which is a compression space, through the suction port 31 and is compressed, and then discharged through the discharge port 32 in the state of high pressure Port 22 to the outside.

베인(40)은 로터(50)의 외주면을 따라 원주방향으로 서로 이격하여 복수 개가 구비되며, 실린더(30)의 중공은 복수 개의 베인(40)에 의해 복수 개의 압축실(33)로 구획된다.A plurality of vanes 40 are provided on the outer circumferential surface of the rotor 50 so as to be spaced apart from each other in the circumferential direction and the hollow of the cylinder 30 is divided into a plurality of compression chambers 33 by a plurality of vanes 40.

이때, 베인(40)은 곡면 날개 타입(curved wing type)으로 형성되며, 로터(50)의 외주면 일측에 힌지 결합되는 힌지부(41)와, 힌지부(41)에서 만곡지게 연장 형성되는 날개부(42)를 포함한다. 또한, 로터(50)의 외주면에는 베인(40)의 날개부(42)를 수용하는 수용홈(51)이 형성된다.The vane 40 is formed in a curved wing type and includes a hinge portion 41 hinged to one side of the outer circumferential surface of the rotor 50 and a wing portion 41 extending in a curved shape from the hinge portion 41, (42). A receiving groove 51 for receiving the vane portion 42 of the vane 40 is formed on the outer peripheral surface of the rotor 50.

한편, 흡입포트(21)와 흡입구(31)를 통해 압축실(33)로 유입된 냉매는, 로터(50) 회전시 압축실(33)의 체적이 감소함에 따라 압축된다. 이를 위해, 실린더(30)의 내주면은 냉매 압축시 로터(50)의 회전방향을 따라, 흡입구(31)에서 토출구(32) 방향으로 갈수록 직경이 점차 감소하는 인벌류트 곡선의 형태로 형성된다. 이때, 실린더(30)의 내주면을 따라 그려지는 인벌류트 곡선은, 시작점과 종료점의 중심이 로터(50)의 중심과 동일하다.
The refrigerant flowing into the compression chamber 33 through the suction port 21 and the suction port 31 is compressed as the volume of the compression chamber 33 decreases when the rotor 50 rotates. The inner circumferential surface of the cylinder 30 is formed in the form of an involute curve in which the diameter gradually decreases from the inlet 31 toward the outlet 32 along the rotating direction of the rotor 50 during the refrigerant compression. At this time, in the involute curve drawn along the inner peripheral surface of the cylinder 30, the center of the start point and the end point is the same as the center of the rotor 50.

도 2는 도 1에 개시된 곡면 날개 타입 베인의 작동 상태를 도시한 개략도이다.Fig. 2 is a schematic view showing the operating state of the curved blade type vane shown in Fig. 1. Fig.

로터(50) 회전시 베인(40)의 끝단부가 압축 종료 지점(Ce)에 다다르면, 베인(40)이 수용홈(51)에 접혀진다. 이후, 로터(50) 회전과 함께, 원형 점선으로 도시된 실린더(30) 중공 내주면과의 접점이 베인(40)의 외측면을 따라 로터(50)의 회전 방향과 반대 방향으로 계속 이동한다(도 2(a) ~ 도 2(b) 참조). 접점이 베인(40)의 외측면을 벗어나면, 다시 베인(40)의 끝단부로 급격하게 이동한다(도 2(d) 참조).When the end of the vane 40 reaches the compression end point C e upon rotation of the rotor 50, the vane 40 is folded into the receiving groove 51. Then, along with the rotation of the rotor 50, the contact with the hollow inner circumferential surface of the cylinder 30 shown by the circular dotted line continues to move in the direction opposite to the rotation direction of the rotor 50 along the outer surface of the vane 40 2 (a) to 2 (b)). When the contact points out of the outer surface of the vane 40, the contact moves suddenly to the end of the vane 40 (see Fig. 2 (d)).

즉, 베인(40)의 끝단부가 압축 종료 지점(Ce)에 다다르면, 로터(50)가 소정 각도 회전하는 동안 베인(40)의 외측면이 실린더(30)의 내주면에 의해 계속 눌려지면서 수용홈(51)에 수용된 상태를 유지한다. 이후, 실린더(30)와의 접점이 베인(40)의 외측면을 벗어나서 베인(40)을 누르고 있던 힘이 제거되면, 베인(40)이 수용홈(51)으로부터 회동하여 펼쳐지면서 끝단부가 실린더(30)의 중공 내주면에 접촉하게 된다.That is, when the end of the vane 40 reaches the compression end point C e , the outer surface of the vane 40 is continuously pressed by the inner circumferential surface of the cylinder 30 while the rotor 50 rotates by a predetermined angle, (51). Thereafter, when the contact with the cylinder 30 is released from the outer surface of the vane 40 and the force pressing the vane 40 is removed, the vane 40 is pivoted from the receiving groove 51 and unfolded, As shown in Fig.

이때, 곡면 날개 타입의 베인(40)은, 베인(40)의 무게중심이 힌지부(41) 가까이에 형성되며, 이에 따라 로터(50) 회전시 베인(40)의 회전 모멘트가 작다.At this time, the curved vane type vane 40 has the center of gravity of the vane 40 formed near the hinge portion 41, so that the rotation moment of the vane 40 is small when the rotor 50 rotates.

이로 인해, 로터(50)의 수용홈(51)으로부터 베인(40)이 펼쳐져서 그 선단부가 실린더(30)의 내주면에 접촉하기까지의 회전 작동 시간이 지연된다. 그 지연 시간 동안 내부 리크(leak)가 발생하며, 이는 압축냉매의 유량을 저하시키는 원인이 된다(도 2(c) ~ 도 2(d)참조).The rotational operation time until the vane 40 is unfolded from the receiving groove 51 of the rotor 50 and the tip of the vane 40 comes into contact with the inner circumferential surface of the cylinder 30 is delayed. An internal leak occurs during the delay time, which causes a decrease in the flow rate of the compressed refrigerant (see Figs. 2 (c) to 2 (d)).

이에 대하여, 도 3을 참고하여 좀 더 상세히 살펴보기로 한다.
In this regard, a more detailed description will be made with reference to FIG.

도 3은 로터 회전시 곡면 날개 타입의 베인에 작용되는 힘들을 개략적으로 도시한 도 2의 일부 확대도이다.Figure 3 is a partial enlarged view of Figure 2 schematically illustrating the forces acting on a curved blade type vane during rotor rotation.

도 1과 도 2에 도시된 베인 로터리 압축기(10)의 경우, 로터(50) 회전시 베인(40)이 로터(50)의 수용홈(51)으로부터 펼쳐지고, 그 선단부가 실린더(30)의 내주면에 밀착됨으로써 압축실(33)을 형성하게 된다.1 and 2, when the rotor 50 is rotated, the vane 40 is unfolded from the receiving groove 51 of the rotor 50, and the tip end thereof is engaged with the inner peripheral surface of the cylinder 30 So that the compression chamber 33 is formed.

도 2와 도 3을 참고하여 베인(40)에 가해지는 힘들을 그 작용 방향별로 살펴보면, 로터(50) 회전에 의한 원심력(A1)과 베인(40)의 무게중심에 따른 회전 모멘트(A2)가 베인(40)의 선단부를 실린더(30) 내주면 방향으로 밀어서 회전시키는 힘으로 작용한다.2 and 3, the centrifugal force A1 due to the rotation of the rotor 50 and the rotation moment A2 along the center of gravity of the vane 40 are shown in FIG. And acts to push the tip of the vane 40 in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder 30 to rotate.

이에 대하여, 베인(40)의 힌지 마찰력(B1), 회전 관성 모멘트(B2), 압축실(33) 냉매의 유체저항(B3), 베인(40)과 실린더(30) 사이 마찰력(B4), 및 윤활오일의 점착력(B5)은 베인(40)의 선단부를 로터(50)의 외주면 방향으로 끌어당기는 힘으로 작용한다.On the other hand, the hinge frictional force B1, the rotational inertia moment B2, the fluid resistance B3 of the refrigerant in the compression chamber 33, the frictional force B4 between the vane 40 and the cylinder 30, The adhesive force B5 of the lubricating oil acts as a force for pulling the tip end of the vane 40 in the direction of the outer peripheral surface of the rotor 50.

이때, 베인(40)의 선단부를 로터(50)의 외주면 방향으로 끌어당기는 힘(B1~B5)이 실린더(30) 내주면 방향으로 미는 힘(A1~A2)보다 크면, 도 3에 도시된 바와 같이 베인(40)과 실린더(30) 사이에 간극이 형성된다.At this time, if the forces B1 to B5 pulling the leading end portion of the vane 40 in the direction of the outer peripheral surface of the rotor 50 are larger than the pressing forces A1 to A2 in the direction of the inner peripheral surface of the cylinder 30, A gap is formed between the vane 40 and the cylinder 30.

이 경우, 베인(40)에 의해 압축실(33)이 완전히 밀폐되지 못하게 되어, 인접하는 압축실(33) 간에 내부 리크(leak)가 발생하여 냉매의 압축 유량이 저하되는 문제가 발생한다.In this case, the compression chamber 33 can not be completely closed by the vane 40, and an internal leak occurs between the adjacent compression chambers 33, resulting in a problem that the compression flow rate of the refrigerant is lowered.

또한, 베인(40)의 회전 작동이 지연되는 동안, 로터(50)의 회전에 의해 베인(40)과 실린더(30) 사이 간극이 점차 증가하게 되는데, 로터(50)의 회전에 따른 원심력(A1)과 베인(40)의 회전 모멘트(A2)에 의해, 베인(40)의 선단부가 실린더(30)의 내주면에 순간적으로 접촉하면서 타격 소음이 발생하게 되는 문제가 있다.
The gap between the vane 40 and the cylinder 30 is gradually increased by the rotation of the rotor 50 while the rotational operation of the vane 40 is delayed. And the rotational moment A2 of the vane 40 cause the tip end portion of the vane 40 to momentarily contact the inner circumferential surface of the cylinder 30 to generate striking noise.

KRKR 10-2013-001194110-2013-0011941 AA (2013.01.30(2013.01.30 공개)open)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일 실시예는, 로터 회전시 베인의 회전 작동 지연으로 인한 타격 소음을 없앨 수 있고, 내부 리크를 줄여 성능 증대의 효과가 있는 베인 로터리 압축기의 제공을 목적으로 한다.
The present invention has been devised to solve the problems as described above, and one embodiment of the present invention can eliminate striking noise caused by delayed rotational operation of a vane during rotor rotation, reduce internal leakage, The present invention relates to a vane rotary compressor.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 의하면, 중공 형상의 실린더가 내부에 설치되는 하우징; 상기 실린더 내에 설치되고, 회전 샤프트에 의해 구동원의 동력을 전달받아 회전하며, 외주면에 복수의 슬롯이 형성되는 로터; 상기 실린더의 중공 후방을 폐쇄하며, 상기 회전 샤프트의 후단이 삽입되는 장착홈과, 상기 장착홈의 일측에서 상기 슬롯과 연통하도록 반경 방향으로 연장 형성되는 배압홈을 포함하는 리어 헤드; 및 상기 슬롯에 힌지 결합되는 힌지부와, 상기 힌지부에서 연장 형성되어 상기 실린더의 내주면 방향으로 회동하는 날개부를 포함하고, 상기 실린더의 중공을 복수의 압축실로 구획하는 복수의 베인;을 포함하며, 상기 베인의 힌지부 내측에 플랩이 돌출 형성되어, 상기 배압홈을 통해 상기 플랩에 가해지는 압력에 의해, 상기 베인의 날개부가 상기 실린더의 내주면 방향으로 가압되는 베인 로터리 압축기가 제공된다.According to a preferred embodiment of the present invention, there is provided a cylinder assembly, comprising: a housing in which a hollow cylinder is installed; A rotor installed in the cylinder and rotated by receiving power of a driving source by a rotating shaft and having a plurality of slots formed on an outer circumferential surface thereof; A rear head which includes a mounting groove into which a rear end of the cylinder is closed and into which a rear end of the rotating shaft is inserted and a back pressure groove which extends radially from one side of the mounting groove so as to communicate with the slot; And a plurality of vanes for dividing the hollow of the cylinder into a plurality of compression chambers, the hinge portion being hinged to the slot, and a vane extending from the hinge portion and rotating in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder, A flap is protruded inside the hinge portion of the vane and the vane of the vane is pressed in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder by the pressure applied to the flap through the back pressure groove.

이때, 상기 슬롯의 내측에 플랩 가이드 홈이 형성되고, 상기 플랩은 상기 배압홈을 통해 가해지는 압력에 의해 상기 플랩 가이드 홈을 따라 이동하게 된다.At this time, a flap guide groove is formed inside the slot, and the flap is moved along the flap guide groove by the pressure applied through the back pressure groove.

또한, 상기 플랩 가이드 홈의 일측에 상기 배압홈과 연통하도록 배압 유로가 연장 형성된다.Further, a back pressure passage is formed on one side of the flap guide groove so as to communicate with the back pressure groove.

한편, 상기 하우징의 일측에 형성되고 상기 압축실에서 압축된 고압의 냉매가 토출되는 고압실과, 상기 하우징의 타측에 형성되고 상기 고압의 냉매로부터 유분리된 오일을 저장하는 오일 저장실을 더 포함하며, 상기 오일 저장실의 일측으로부터 상기 장착홈의 일측으로 오일 유도홀이 연장 형성된다.The apparatus further includes a high pressure chamber formed at one side of the housing and discharging high pressure refrigerant compressed in the compression chamber and an oil storage chamber formed at the other side of the housing and storing oil separated from the high pressure refrigerant, An oil guide hole extends from one side of the oil reservoir to one side of the mounting groove.

상기 배압홈은, 상기 장착홈 측의 폭보다 상기 배압 유로 측의 폭이 넓은 부채꼴 형태로 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the back pressure grooves are formed in a fan-like shape having a width on the side of the back pressure passage which is wider than the width of the mounting grooves.

또한, 상기 베인은, 상기 날개부의 끝단에 폭이 확장 형성되는 웨이트부를 더 포함한다.
The vane further includes a weight portion having a width formed at an end of the vane portion.

본 발명의 일 실시예에 따른 베인 로터리 압축기에 의하면, 유분리된 오일을 배압하는 배압홈의 압력이 베인의 힌지부 내측에 돌출 형성되는 플랩에 작용하여, 베인이 실린더의 내주면 방향으로 가압된다.According to the vane rotary compressor of one embodiment of the present invention, the pressure of the back pressure groove that backs up the oil separated oil acts on the flap protruding inside the hinge portion of the vane, so that the vane is pressed toward the inner circumferential surface of the cylinder.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 로터 회전시 베인의 끝단이 실린더의 내주면에 연속적으로 컨택하며 회전한다.According to an embodiment of the present invention, when the rotor rotates, the end of the vane continuously rotates in contact with the inner circumferential surface of the cylinder.

이에 따라, 로터 회전시 베인의 회전 작동 지연이 방지되며, 흡입 유량 증대에 따른 성능 개선의 효과가 있다.Accordingly, the rotation operation delay of the vane when the rotor is rotated is prevented, and the performance is improved in accordance with the increase of the suction flow rate.

또한, 로터의 내측에 모든 구성이 적용되므로, 압축실 내부에 별도의 부품을 추가할 필요가 없고, 종래의 압축기에 용이하게 적용 가능하다.Further, since all the components are applied to the inside of the rotor, there is no need to add a separate component in the compression chamber, and it is easily applicable to a conventional compressor.

또한, 회전 작동 지연에 의한 타격 소음 발생을 방지할 수 있으며, 내부 리크를 줄여 압축기의 성능을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.Also, it is possible to prevent the generation of striking noise due to the rotation operation delay, and to reduce the internal leakage, thereby increasing the performance of the compressor.

아울러, 주요 윤활 부위인 베인의 힌지부에, 배압 유로와 플랩 가이드 홈을 통해 오일이 공급됨으로써 효율적인 윤활이 가능하며, 이를 통해 압축기의 내구성이 개선되는 효과가 있다.
In addition, since oil is supplied to the hinge portion of the vane, which is a main lubricating portion, through the back pressure passage and the flap guide groove, efficient lubrication is possible, thereby improving the durability of the compressor.

도 1은 종래의 베인 로터리 압축기를 도시한 단면도.
도 2는 도 1에 도시된 베인의 작동 상태도.
도 3은 로터 회전시 베인에 작용하는 힘들을 개략적으로 도시한 도 2의 일부 확대도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 베인 로터리 압축기의 종단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 베인 로터리 압축기의 횡단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 리어 헤드의 내측면을 도시한 평면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 베인의 사시도.
도 8는 종래의 베인과 본 발명의 일 실시예에 따른 베인의 무게중심 형성 위치를 비교한 평면도.
도 9은 본 발명의 일 실시예에 따른 로터의 사시도.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 로터와 베인을 도시한 도 5의 일부 확대도.1 is a sectional view showing a conventional vane rotary compressor;
Figure 2 is an operational view of the vane shown in Figure 1;
Figure 3 is a partially enlarged view of Figure 2 schematically illustrating the forces acting on the vane during rotor rotation;
4 is a longitudinal sectional view of a vane rotary compressor according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of a vane rotary compressor according to one embodiment of the present invention.
6 is a plan view showing an inner surface of a rear head according to an embodiment of the present invention;
7 is a perspective view of a vane according to one embodiment of the present invention.
8 is a plan view comparing a center-of-gravity forming position of a vane according to an embodiment of the present invention with a conventional vane;
9 is a perspective view of a rotor in accordance with an embodiment of the present invention.
Figure 10 is a partially enlarged view of Figure 5 showing a rotor and a vane in accordance with one embodiment of the present invention;

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 베인 로터리 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of a vane rotary compressor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.In addition, the following embodiments are not intended to limit the scope of the present invention, but merely as exemplifications of the constituent elements set forth in the claims of the present invention, and are included in technical ideas throughout the specification of the present invention, Embodiments that include components replaceable as equivalents in the elements may be included within the scope of the present invention.

또한, 이하의 실시예는, 베인 로터리 압축기의 외관이 하우징과 제2헤드부의 결합에 의해 이루어지고, 하우징 내에 실린더가 수용된 예를 설명하고 있으나, 본 발명은 이러한 베인 로터리 압축기의 외관을 이루는 하우징과 헤드부 및 실린더의 결합관계에 의해 한정되지 않음을 미리 밝혀둔다.
In the following embodiments, the outer appearance of the vane rotary compressor is formed by the engagement of the housing and the second head portion, and the cylinder is accommodated in the housing. However, the present invention is not limited to the housing, But is not limited by the coupling relationship between the head portion and the cylinder.

실시예Example

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 베인 로터리 압축기의 종단면도이다.4 is a longitudinal sectional view of a vane rotary compressor according to an embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 베인 로터리 압축기(이하, '압축기')(100)는, 하우징(200)과 리어 헤드(500)의 결합에 의해 압축기(100)의 전체적인 외관이 형성된다.4, a vane rotary compressor 100 according to an embodiment of the present invention includes a housing 200 and a rear head 500. The housing 200 is coupled to the rear head 500, The overall appearance is formed.

여기서, 하우징(200)은, 내부에 공간부가 형성되는 실린더부(210)와, 실린더부(210)의 공간부 전방을 폐쇄하는 프론트 헤드부(220)를 포함한다. 프론트 헤드부(220)는 실린더부(210)의 축방향 전방에 실린더부(210)와 일체로 형성된다. 본 발명의 다른 예로서, 실린더부(210)와 후술하는 리어 헤드(500)가 일체로 하우징을 형성하고, 하우징 전방에 별도의 프론트 헤드가 결합되는 것도 가능하다.The housing 200 includes a cylinder 210 having a space formed therein and a front head 220 closing the front of the space of the cylinder 210. The front head part 220 is integrally formed with the cylinder part 210 in the axial direction of the cylinder part 210. As another example of the present invention, it is also possible that the cylinder 210 and the rear head 500 described later form a housing integrally, and a separate front head is coupled to the front of the housing.

실린더부(210)의 공간부에 중공 형태의 실린더(300)가 장착된다. 또한, 실린더(300) 내부에는 구동원(미도시)의 동력에 의해 회전하는 회전 샤프트(310)와, 회전 샤프트(310)의 회전력을 전달받아 회전 샤프트(310)와 함께 회전하는 로터(400)와, 로터(400)의 외주면에 로터(400)의 반경 방향으로 회동 가능하게 힌지 결합되는 복수의 베인(600)이 장착된다.A hollow cylinder 300 is mounted in the space of the cylinder 210. Inside the cylinder 300, a rotating shaft 310 that rotates by the power of a driving source (not shown), a rotor 400 that rotates together with the rotating shaft 310 by receiving the rotating force of the rotating shaft 310, A plurality of vanes 600 hinged to be rotatable in the radial direction of the rotor 400 are mounted on the outer circumferential surface of the rotor 400.

하우징(200)의 축방향 후방에는 리어 헤드(500)가 결합되어 실린더부(210)의 공간부 후방을 폐쇄한다. 상기 리어 헤드(500)의 내측 중앙에는 장착홈(510)이 형성되며, 회전 샤프트(310)의 후단부가 장착홈(510)에 삽입되어 회전 가능하게 지지된다. 회전 샤프트(310)의 전단부는 프론트 헤드부(220)의 중공에 회전 가능하게 지지된다.The rear head 500 is coupled to the rear of the housing 200 in the axial direction to close the rear portion of the space portion of the cylinder portion 210. A mounting groove 510 is formed at an inner center of the rear head 500. A rear end of the rotary shaft 310 is inserted into the mounting groove 510 and is rotatably supported. The front end of the rotary shaft 310 is rotatably supported in the hollow of the front head part 220. [

한편, 하우징(200)의 프론트 헤드부(220) 외주면에는 외부로부터 냉매를 흡입하는 흡입포트(221, 도 5 참조)와, 실린더(300) 내에서 압축된 고압의 냉매를 외부로 토출하는 토출포트(222, 도 5 참조)가 원주방향으로 서로 이격하여 구비된다.On the outer circumferential surface of the front head portion 220 of the housing 200, a suction port 221 (see FIG. 5) for sucking the refrigerant from the outside and a discharge port 221 for discharging the high- (See Fig. 5) are provided spaced apart from each other in the circumferential direction.

프론트 헤드부(220)의 전방 중앙에는 전자클러치(미도시)의 풀리(223)가 결합되도록, 풀리결합부(224)가 연장 형성된다.
A pulley engaging portion 224 is extended to engage a pulley 223 of an electromagnetic clutch (not shown) at the front center of the front head portion 220.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 베인 로터리 압축기의 횡단면도이다. 여기서, 도 5에 도시된 실선 화살표는 회전 샤프트(310)와 로터(400)의 회전방향을 표시한 것이다. 또한, 점선 화살표는 흡입 냉매의 유동 방향을 표시하며, 일점 쇄선 화살표는 압축된 고압 냉매의 유동 방향을 표시한 것이다.5 is a cross-sectional view of a vane rotary compressor according to one embodiment of the present invention. Here, the solid arrows shown in FIG. 5 indicate the rotating directions of the rotating shaft 310 and the rotor 400. Further, the dashed arrows indicate the flow direction of the suction refrigerant, and the one-dot chain line indicates the flow direction of the compressed high-pressure refrigerant.

실린더(300)의 중공 내주면은 인벌류트 곡선 형태로 형성된다. 이 실린더(300)의 중공에 복수 개의 베인(600)을 가진 로터(400)가 삽입 장착되며, 복수 개의 베인(600)에 의해 실린더(300)의 중공은 복수 개의 압축실(320)로 구획된다.The hollow inner circumferential surface of the cylinder 300 is formed in an involute curve shape. A rotor 400 having a plurality of vanes 600 is inserted into the hollow of the cylinder 300 and the hollow of the cylinder 300 is partitioned into a plurality of compression chambers 320 by a plurality of vanes 600 .

실린더(300)의 일측에 흡입홀(330)이 형성된다. 흡입홀(330)의 일측은 프론트 헤드부(220, 도 4 참조)의 흡입포트(221)와 연통되고, 타측은 흡입구(340)를 통해 실린더(300) 내 압축실(320)로 연통된다. 즉, 외부로부터 흡입포트(221)를 통해 흡입된 냉매는 실린더(300)의 흡입홀(330)과 흡입구(340)를 거쳐 압축실(320)로 유입된다.A suction hole 330 is formed at one side of the cylinder 300. One side of the suction hole 330 communicates with the suction port 221 of the front head portion 220 (see FIG. 4) and the other side communicates with the compression chamber 320 of the cylinder 300 through the suction port 340. That is, the refrigerant sucked through the suction port 221 from the outside flows into the compression chamber 320 through the suction hole 330 and the suction port 340 of the cylinder 300.

실린더(300)의 외주면 일측에는 압축된 고압의 냉매가 토출되는 토출부(350)가 함몰 형성된다. 토출부(350)의 일측에는 압축실(320)과 연통되는 복수의 토출구(360)가 관통 형성되며, 토출부(350)의 타측에는 고압의 냉매를 토출포트(222) 방향으로 안내하는 가이드 유로(미도시)가 형성된다.The discharge part 350, through which the compressed high-pressure refrigerant is discharged, is recessed at one side of the outer circumferential surface of the cylinder 300. A plurality of discharge ports 360 communicating with the compression chamber 320 are formed at one side of the discharge portion 350 and a plurality of discharge ports 360 are formed at the other side of the discharge portion 350 to guide the high pressure refrigerant toward the discharge port 222. [ (Not shown) is formed.

토출포트(222)에는 유분리 파이프(700)가 설치되며, 고압의 냉매가 유분리 파이프(700)의 외주면을 따라 선회하면서 냉매에 포함된 오일이 유분리 파이프(700)의 하부로 분리된다. 이렇게 분리된 오일은 하우징(200)의 실린더부(210, 도 4 참조) 하부에 형성되는 오일 저장실(230)에 저장된다. The discharge port 222 is provided with an oil separating pipe 700 and the oil contained in the refrigerant is separated into the lower part of the oil separating pipe 700 while the high-pressure refrigerant circulates along the outer peripheral surface of the oil separating pipe 700. The separated oil is stored in the oil storage chamber 230 formed below the cylinder 210 of the housing 200 (see FIG. 4).

즉, 하우징(200)의 원주방향 일측에 토출부(350)와 가이드 유로를 포함하는 고압실이 형성되고, 하우징(200)의 원주방향 타측에 오일 저장실(230)이 형성된다. 이때, 고압실과 오일 저장실(230)은 실린더(300)의 외주면과 실린더부(210)의 내주면이 서로 밀착하는 밀착면에 의해 구분된다.That is, a high pressure chamber including a discharge portion 350 and a guide passage is formed on one side in the circumferential direction of the housing 200, and an oil storage chamber 230 is formed on the other side in the circumferential direction of the housing 200. At this time, the high pressure chamber and the oil storage chamber 230 are separated from each other by a contact surface where the outer circumferential surface of the cylinder 300 and the inner circumferential surface of the cylinder 210 closely contact each other.

로터(400)는 구동모터(미도시), 혹은 엔진벨트(미도시)에 의해 구동되는 클러치(미도시)와 연결된 회전 샤프트(310)에 결합되어, 회전 샤프트(310)와 함께 축회전한다. 상기 회전 샤프트(310)는 실린더(300)의 중심 축선을 따라 장착된다.The rotor 400 is coupled to a rotary shaft 310 connected to a clutch (not shown) driven by a drive motor (not shown) or an engine belt (not shown) and rotates together with the rotary shaft 310. The rotating shaft 310 is mounted along the center axis of the cylinder 300.

로터(400)의 외주면에는 곡면 날개 타입의 베인(600)이 서로 이격하여 복수 개 힌지 결합된다. 상기 베인(600)의 일측은 로터(400)의 외주면에 복수 개 형성되는 슬롯(410)에 각각 힌지 결합되며, 로터(400) 회전시 베인(600)의 타측 선단부가 원심력과 냉매의 압력, 그리고 후술하는 배압 유로(431)를 통해 베인(600)의 플랩(611)에 가해지는 압력에 의해 실린더(300) 내주면 방향으로 회동하여 밀착된다.A plurality of curved blade vanes 600 are spaced apart from each other and hinged to the outer circumferential surface of the rotor 400. One end of the vane 600 is hinged to a plurality of slots 410 formed on the outer circumferential surface of the rotor 400 and the other end of the vane 600 is rotated by centrifugal force, And is rotated in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder 300 by the pressure applied to the flap 611 of the vane 600 through the back pressure passage 431 to be described later.

이때, 압축실(320)은 인접하는 한 쌍의 베인(600)과, 로터(400)의 외주면, 및 실린더(300)의 내주면으로 이루어지는 공간으로 구획 형성된다. 상기 압축실(320)의 전방은 프론트 헤드부(220, 도 4 참조)에 의해 밀폐되고, 압축실(320)의 후방은 리어 헤드(500, 도 4 참조)에 의해 밀폐된다.At this time, the compression chamber 320 is divided into a space formed by the adjacent pair of vanes 600, the outer circumferential surface of the rotor 400, and the inner circumferential surface of the cylinder 300. The front of the compression chamber 320 is sealed by the front head portion 220 (see FIG. 4), and the rear portion of the compression chamber 320 is sealed by the rear head 500 (see FIG. 4).

한편, 본 실시예에서는 로터(400)의 외주면을 따라 세 개의 베인(600)이 구비되는 예를 도시하고 있으나, 베인(600)의 개수는 필요에 따라 적절히 선택될 수 있다.Meanwhile, in the present embodiment, three vanes 600 are provided along the outer circumferential surface of the rotor 400, but the number of the vanes 600 may be appropriately selected as needed.

로터(400) 회전시 베인(600)의 선단부는 실린더(300)의 중공 내주면을 따라 로터(400)의 회전방향으로 함께 회전한다. 이때, 실린더(300)의 내주면이 흡입구(340)에서 토출구(360) 방향으로 갈수록 점차 폭이 감소하는 인벌류트 곡선 형태로 이루어지므로, 로터(400) 회전시 로터(400)의 외주면과 실린더(300)의 중공 내주면 사이의 간격이 점점 좁아지면서 압축실(320)의 체적이 감소하고, 압축실(320)에 갇힌 냉매가 압축된다.The tip of the vane 600 rotates along the hollow inner circumferential surface of the cylinder 300 in the rotation direction of the rotor 400. [ Since the inner circumferential surface of the cylinder 300 is in the form of an involute curve in which the width gradually decreases from the inlet port 340 toward the discharge port 360, The volume of the compression chamber 320 is reduced and the refrigerant trapped in the compression chamber 320 is compressed.

압축행정에서 압축실(320)의 체적 감소를 최대로 하기 위해, 토출구(360) 부근에서 로터(400)의 외주면 일측이 실린더(300)의 중공 내주면에 밀착된다. 이를 위해, 로터(400)의 외주면에는 베인(600)을 수용하는 수용홈(420)이 베인(600)의 개수에 대응하여 원주방향으로 복수 개 형성된다.
One side of the outer circumferential surface of the rotor 400 is brought into close contact with the hollow inner circumferential surface of the cylinder 300 in the vicinity of the discharge port 360 in order to maximize the volume reduction of the compression chamber 320 in the compression stroke. A plurality of receiving grooves 420 for receiving the vanes 600 are formed in the circumferential direction corresponding to the number of vanes 600 on the outer circumferential surface of the rotor 400. [

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 리어 헤드의 내측면을 도시한 평면도이다.6 is a plan view showing an inner surface of a rear head according to an embodiment of the present invention.

리어 헤드(500)의 내측면 중앙에는 회전 샤프트(310, 도 4 참조)의 후단이 삽입되는 장착홈(510)이 함몰 형성된다. 또한, 장착홈(510)의 반경 방향으로 이격하여 리어 헤드(500)의 내측면 테두리 부분에 오일 유도홀(520)이 형성된다. 상기 오일 유도홀(520)은 전술한 하우징(200, 도 5 참조) 하부의 오일 저장실(230, 도 5 참조)과 연통한다. 일 예로서, 일단이 오일 유도홀(520)과 연통하고 타단이 장착홈(510)과 연통하는 홈이 내부에 형성된 오일 유도부(미도시)가, 리어 헤드(500)의 외측면에 돌출 형성될 수 있다. A mounting groove 510 in which the rear end of the rotating shaft 310 (see FIG. 4) is inserted is formed at the center of the inner surface of the rear head 500. Further, the oil guide hole 520 is formed at the inner edge of the rear head 500 in the radial direction of the mounting groove 510. The oil guide hole 520 communicates with the oil storage chamber 230 (see FIG. 5) under the housing 200 (see FIG. 5) described above. An oil guide portion (not shown) having a groove communicating with the oil guide hole 520 at one end and communicating with the mounting groove 510 at the other end is protruded from the outer surface of the rear head 500 .

상기 장착홈(510)의 일측에는 배압홈(530)이 반경 방향으로 연장 형성된다. 상기 배압홈(530)은 장착홈(510)으로부터 반경 방향으로 연장될 수록 폭이 커지는 부채꼴 형태이며, 배압 유로(431, 도 5 참조)를 통해 슬롯(410, 도 5 참조)과 연통한다. 배압홈(530)은 장착홈(510) 측의 모서리보다 배압 유로(431) 측의 모서리가 더 큰 폭으로 형성된다.At one side of the mounting groove 510, a back pressure groove 530 extends in the radial direction. The back pressure groove 530 is in the shape of a sector having a larger width as it extends in the radial direction from the mounting groove 510 and communicates with the slot 410 (see FIG. 5) through the back pressure passage 431 (see FIG. 5). The back pressure groove 530 is formed with a larger width on the side of the back pressure passage 431 than the corner on the mounting groove 510 side.

여기서, 오일 저장실(230)에 유분리된 고압의 오일은 오일 유도홀(520)과 장착홈(510)을 통해 배압홈(530)으로 유입된다. 이후 배압홈(530)의 오일은 후술하는 배압 유로(431)를 거쳐 플랩 가이드 홈(430, 도 5 참조)으로 유입되어 베인(600, 도 5 참조)의 플랩(611, 도 5 참조)을 밀게 된다.
The high pressure oil separated from the oil storage chamber 230 flows into the back pressure groove 530 through the oil guide hole 520 and the mounting groove 510. 5) of the vane 600 (see FIG. 5) through the back pressure passage 431, which will be described later, and the oil in the back pressure groove 530 is pushed into the flap guide groove 430 do.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 베인의 사시도이다.7 is a perspective view of a vane according to one embodiment of the present invention.

도 7에 도시된 바와 같이, 베인(600)은 로터(400, 도 5 참조)의 외주면 일측에 힌지 결합되는 힌지부(610)와, 힌지부(610)의 일측으로부터 만곡지게 연장 형성되는 날개부(620)와, 날개부(620)의 끝단에서 폭이 확장 형성되는 웨이트부(630)를 포함한다.7, the vane 600 includes a hinge portion 610 hinged to one side of the outer circumferential surface of the rotor 400 (see Fig. 5), a wing portion 610 formed to extend from one side of the hinge portion 610, And a weight portion 630 having a width expanded at an end of the wing portion 620.

베인(600)의 힌지부(610)는 로터(400)의 외주면 일측에 힌지 결합되는 것으로, 로터(400)의 외주면 일측에 형성된 원호 단면 형태의 슬롯(410, 도 5 참조)에 원형 단면 형태의 힌지부(610)가 회전 가능하게 결합된다. 이때, 힌지부(610)가 로터(400)의 반경방향 외측으로 이탈되지 않게끔 하는 것이 바람직하다.The hinge portion 610 of the vane 600 is hinged to one side of the outer circumferential surface of the rotor 400 and has a circular sectional shape (see FIG. 5) formed in one side of the outer circumferential surface of the rotor 400, The hinge portion 610 is rotatably coupled. At this time, it is preferable that the hinge portion 610 is not deviated radially outward of the rotor 400.

힌지부(610)의 일측 하단에는 소정의 폭과 높이를 가진 플랩(611)이 로터(400)의 내측 방향으로 돌출 형성된다. 상기 플랩(611)은 후술하는 웨이트부(630)가 실린더(300, 도 5 참조)의 내주면에 밀착 지지되게끔 하는 역할을 한다. 즉, 플랩(611)에 가해지는 압력에 의해 플랩(611)과 힌지부(610)가 회전할 때, 힌지부(610)와 일체로 형성되는 웨이트부(630)의 선단이 실린더(300) 내주면 방향으로 회동하여 지지된다. 이때, 플랩(611)의 선단부는 마찰 감소를 위해 라운드지게 형성되는 것이 바람직하다.A flap 611 having a predetermined width and height is formed to protrude inward of the rotor 400 at a lower end of the hinge portion 610. The flap 611 plays a role of supporting the weight portion 630, which will be described later, in close contact with the inner peripheral surface of the cylinder 300 (see Fig. 5). That is, when the flap 611 and the hinge portion 610 are rotated by the pressure applied to the flap 611, the tip end of the weight portion 630 integrally formed with the hinge portion 610 contacts the inner peripheral surface of the cylinder 300 Direction. At this time, the tip of the flap 611 is preferably rounded to reduce friction.

베인(600)의 날개부(620)는 힌지부(610)의 일측에서 만곡지게 연장 형성되며, 날개부(620)의 끝단에 웨이트부(630)가 형성된다. The wing portion 620 of the vane 600 is bent and extended at one side of the hinge portion 610 and a weight portion 630 is formed at an end of the wing portion 620.

상기 웨이트부(630)는 날개부(620)의 폭보다 더 넓은 폭으로 형성되는데, 이는 베인(600)의 무게중심을 최대한 힌지부(610)의 힌지중심으로부터 이격시켜 웨이트부(630)에 가깝게 형성시키기 위함이다.The weight portion 630 is formed to have a width greater than the width of the wing portion 620 so that the center of gravity of the vane 600 is maximally spaced from the center of the hinge portion of the hinge portion 610 to be close to the weight portion 630 .

또한, 웨이트부(630)의 외측 즉, 실린더(300)의 내주면과 대향하는 일측에는 소정 곡률의 곡면(631)이 돌출 형성되어, 로터(400) 회전시 이 곡면(631)이 항상 실린더(300)의 중공 내주면에 접촉된 상태를 유지하게 된다.A curved surface 631 having a predetermined curvature protrudes from one side of the weight portion 630 facing the inner circumferential surface of the cylinder 300 so that the curved surface 631 is always in contact with the cylinder 300 The inner circumferential surface of the hollow portion of the hollow portion is kept in contact with the hollow inner circumferential surface.

아울러, 웨이트부(630)의 내측 즉, 로터(400)의 외주면과 대향하는 타측은 평면(632)으로 형성되는 것이 바람직한데, 이는 웨이트부(630) 내측의 볼륨을 줄여 웨이트부(630)의 무게중심이 외측 즉, 실린더(300)의 내주면 방향으로 치우쳐 형성되도록 하기 위함이다.It is preferable that the other side opposite to the inner side of the weight portion 630 or the outer peripheral surface of the rotor 400 is formed as a flat surface 632. This is to reduce the volume inside the weight portion 630, So that the center of gravity is biased toward the outer side, that is, toward the inner peripheral surface of the cylinder 300.

이와 같이 베인(600)의 선단부에 웨이트부(630)가 형성되면, 종래 힌지부(610) 가까이에 위치하였던 베인(600)의 무게중심이 웨이트부(630) 방향으로 이동하게 된다.
The center of gravity of the vane 600 positioned near the conventional hinge portion 610 moves in the direction of the weight portion 630 when the weight portion 630 is formed at the tip of the vane 600. [

도 8는 이처럼 무게중심을 웨이트부 방향으로 이동시킨 본 발명의 일실시예에 따른 베인(600)과 종래의 베인(40)의 무게중심 위치를 비교한 평면도이다.FIG. 8 is a plan view comparing the center of gravity positions of the vane 600 and the conventional vane 40 according to an embodiment of the present invention in which the center of gravity is moved in the direction of the weight.

도 8에 도시된 바와 같이, 종래의 베인(40)의 무게중심(M)과 힌지중심(C)의 이격거리(L)에 비해, 본 발명의 일실시예에 따른 베인(600)의 무게중심(M')과 힌지중심(C)의 이격거리(L')가 더 크다.8, the distance L between the center of gravity M of the conventional vane 40 and the center of the hinge C is smaller than the distance L between the center of gravity M of the conventional vane 40 and the center of gravity C of the center of gravity C of the vane 600 according to the embodiment of the present invention, The distance L 'between the center M' and the center of the hinge C is larger.

이에 따라, 본 발명의 일실시예에 의하면 로터(400, 도 5 참조) 회전시 베인(600)의 회전 모멘트가 종래의 예에 비해 더욱 크며, 따라서 종래와 같은 베인(600)의 회전 작동 지연을 감소시키는 효과가 있다.Accordingly, according to the embodiment of the present invention, the rotation moment of the vane 600 is greater than that of the conventional example when the rotor 400 (see FIG. 5) is rotated, .

한편, 베인(600)이 로터(400)의 수용홈(420, 도 5 참조)에 완전히 접혀졌을 때, 로터(400)의 중심으로부터 날개부(620) 외측면까지의 외경은 힌지부(610)와 웨이트부(630)의 외경보다 더 작게 형성된다. 즉, 날개부(620)는 실린더(300) 중공 내주면과 접촉하지 않으며, 날개부(620)의 선단에 형성된 웨이트부(630)가 계속하여 실린더(300)의 중공 내주면에 접촉한 상태를 유지하게 된다.
The outer diameter of the vane 600 from the center of the rotor 400 to the outer surface of the blade portion 620 is smaller than the outer diameter of the hinge portion 610 when the vane 600 is completely folded in the receiving groove 420 And the weight portion 630 are formed. That is, the wing portion 620 does not contact the hollow inner circumferential surface of the cylinder 300, and the weight portion 630 formed at the tip of the wing portion 620 continues to contact the hollow inner circumferential surface of the cylinder 300 do.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 로터의 사시도이다.9 is a perspective view of a rotor according to an embodiment of the present invention.

도 9에 도시된 바와 같이, 회전 샤프트(310)가 로터(400)의 중앙을 관통하여 결합되며, 로터(400)의 외주면에는 원호 형태의 슬롯(410)과, 슬롯(410)의 일측에서 원주방향으로 연장 형성되는 수용홈(420)이 형성된다. 이때, 수용홈(420)은 베인(600)의 날개부(620)가 수용되는 날개부 수용홈(421)과, 날개부(620) 끝단의 웨이트부(630)가 수용되는 웨이트부 수용홈(422)을 포함한다.9, the rotating shaft 310 is coupled through the center of the rotor 400, and an outer circumferential surface of the rotor 400 has an arc-shaped slot 410, A receiving groove 420 is formed. At this time, the receiving groove 420 has a wing portion receiving groove 421 for receiving the wing portion 620 of the vane 600 and a weight receiving groove 421 for receiving the weight portion 630 of the wing portion 620 422).

슬롯(410)의 일측에서 로터(400)의 내측 방향으로 플랩 가이드 홈(430)이 형성된다. 전술한 베인(600) 힌지부(610)의 플랩(611)은 이 플랩 가이드 홈(430)에 수용되어, 베인(600) 회동시 힌지부(610)의 회전과 함께 플랩 가이드 홈(430)을 따라 이동하게 된다. 따라서, 플랩 가이드 홈(430)은 플랩(611)의 이동을 안내할 수 있도록, 슬롯(410) 하단부에 부채꼴 형태로 형성된다.A flap guide groove 430 is formed at one side of the slot 410 in the inner direction of the rotor 400. The flap 611 of the vane 600 hinge portion 610 is accommodated in the flap guide groove 430 so that the flap guide groove 430 is rotated together with the rotation of the hinge portion 610 when the vane 600 is rotated . Thus, the flap guide groove 430 is formed in a fan shape at the lower end of the slot 410 so as to guide the movement of the flap 611.

또한, 플랩 가이드 홈(430)의 일측에 로터(400)의 내측 방향으로 배압 유로(431)가 연장 형성된다. 상기 배압 유로(431)는 로터(400) 회전시 전술한 리어 헤드(500, 도 6 참조)의 배압홈(530, 도 6 참조)과 연통하여, 배압홈(530)의 오일을 플랩 가이드 홈(430)으로 유도하는 역할을 한다.
Further, a back pressure passage 431 is formed on one side of the flap guide groove 430 in the inner direction of the rotor 400. The back pressure passage 431 communicates with the back pressure groove 530 (see FIG. 6) of the rear head 500 (see FIG. 6) described above during rotation of the rotor 400 to supply the oil in the back pressure groove 530 to the flap guide groove 430).

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 로터와 베인을 도시한 도 5의 일부 확대도이다.FIG. 10 is a partial enlarged view of FIG. 5 illustrating a rotor and a vane in accordance with one embodiment of the present invention.

도 10에 도시된 바와 같이, 하우징(200) 후단에 리어 헤드(500, 도 6 참조)가 결합되면, 로터(400) 회전시 배압 유로(431)의 일단이 배압홈(530)을 지나면서 연통된다. 이에 따라, 오일 유도홀(520, 도 6 참조)과 장착홈(510, 도 6 참조) 및 배압홈(530)을 거친 오일 저장실(230, 도 5 참조)의 오일이 배압 유로(431)를 통해 플랩 가이드 홈(430)으로 유입된다.10, when the rear head 500 (see FIG. 6) is coupled to the rear end of the housing 200, one end of the back pressure passage 431 passes through the back pressure groove 530 when the rotor 400 rotates, do. 6), the mounting groove 510 (see FIG. 6), and the oil pressure in the oil storage chamber 230 (see FIG. 5) through the back pressure groove 530 are supplied through the back pressure passage 431 And then flows into the flap guide groove 430.

배압 유로(431)를 통해 플랩 가이드 홈(430)으로 유입된 오일은 베인(600)의 플랩(611)을 밀어서 플랩(611)을 플랩 가이드 홈(430)을 따라 이동시킨다. 이때, 플랩(611)과 일체로 형성되는 힌지부(610)의 회전에 의해, 로터(400) 회전시 웨이트부(630)의 선단이 실린더(300) 내주면에 접촉된 상태를 계속 유지하게 된다. The oil introduced into the flap guide groove 430 through the back pressure passage 431 pushes the flap 611 of the vane 600 to move the flap 611 along the flap guide groove 430. The tip end of the weight portion 630 is kept in contact with the inner circumferential surface of the cylinder 300 when the rotor 400 is rotated by the rotation of the hinge portion 610 formed integrally with the flap 611. [

이때, 도 10에 도시된 바와 같이, 플랩(611)은 플랩 가이드 홈(430)의 일측으로부터 항상 소정 간격 이격하여 위치되는 것이 바람직한데, 이는 플랩 가이드 홈(430)으로 유입되는 오일에 의해 플랩(611)이 일 방향으로 항상 가압될 수 있도록 하기 위함이다.10, it is preferable that the flap 611 is always positioned at a predetermined distance from one side of the flap guide groove 430. This is because the oil introduced into the flap guide groove 430 causes the flap 611 are always pressed in one direction.

한편, 플랩 가이드 홈(430)으로 유입된 오일은 플랩(611)과 플랩 가이드 홈(430) 사이의 마찰면을 윤활하게 된다. 또한, 플랩 가이드 홈(430)을 통해 슬롯(410)으로 유입된 오일은 베인(600)의 힌지부(610)와 로터(400)의 슬롯(410) 사이 마찰면을 윤활하게 된다. 아울러, 슬롯(410)을 통해 압축실(320)로 유입된 오일은 실린더(300) 내주면을 윤활하게 된다. 이처럼 본 발명의 일 실시예에 의하면, 압축기(100)의 주요 윤활 부위가 효율적으로 윤활됨에 따라, 압축기(100)의 내구성이 증대되는 효과를 볼 수 있다.
On the other hand, the oil introduced into the flap guide groove 430 lubricates the friction surface between the flap 611 and the flap guide groove 430. The oil introduced into the slot 410 through the flap guide groove 430 lubricates the friction surface between the hinge portion 610 of the vane 600 and the slot 410 of the rotor 400. In addition, the oil introduced into the compression chamber 320 through the slot 410 lubricates the inner peripheral surface of the cylinder 300. As described above, according to an embodiment of the present invention, since the main lubrication region of the compressor 100 is efficiently lubricated, the durability of the compressor 100 can be increased.

100 : 압축기 200 : 하우징
230 : 오일 저장실 300 : 실린더
310 : 회전 샤프트 320 : 압축실
400 : 로터 410 : 슬롯
420 : 수용홈 430 : 플랩 가이드홈
431 : 배압 유로 500 : 리어 헤드
510 : 장착홈 520 : 오일 유도홀
530 : 배압홈 600 : 베인
610 : 힌지부 611 : 플랩
620 : 날개부 630 : 웨이트부
700 : 유분리 파이프100: compressor 200: housing
230: Oil storage chamber 300: Cylinder
310: rotating shaft 320: compression chamber
400: rotor 410: slot
420: receiving groove 430: flap guide groove
431: back pressure flow path 500: rear head
510: mounting groove 520: oil guide hole
530: back pressure groove 600: vane
610: hinge portion 611: flap
620: wing portion 630: weight portion
700: Oil separation pipe

Claims (6)

중공 형상의 실린더(300)가 내부에 설치되는 하우징(200);
상기 실린더(300) 내에 설치되고, 회전 샤프트(310)에 의해 구동원의 동력을 전달받아 회전하며, 외주면에 복수의 슬롯(410)이 형성되는 로터(400);
상기 실린더(300)의 중공 후방을 폐쇄하며, 상기 회전 샤프트(310)의 후단이 삽입되는 장착홈(510)과, 상기 장착홈(510)의 일측에서 상기 슬롯(410)과 연통하도록 반경 방향으로 연장 형성되는 배압홈(530)을 포함하는 리어 헤드(500); 및
상기 슬롯(410)에 힌지 결합되는 힌지부(610)와, 상기 힌지부(610)에서 연장 형성되어 상기 실린더(300)의 내주면 방향으로 회동하는 날개부(620)를 포함하고, 상기 실린더(300)의 중공을 복수의 압축실(320)로 구획하는 복수의 베인(600);을 포함하며,
상기 베인(600)의 힌지부(610) 내측에 플랩(611)이 돌출 형성되어, 상기 배압홈(530)을 통해 상기 플랩(611)에 가해지는 압력에 의해, 상기 베인(600)의 날개부(620)가 상기 실린더(300)의 내주면 방향으로 가압되고,
상기 베인(600)은, 상기 날개부(620)의 끝단에 폭이 확장 형성되는 웨이트부(630)를 포함하는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
A housing 200 in which a hollow cylinder 300 is installed;
A rotor 400 installed in the cylinder 300 and receiving power of a driving source by a rotating shaft 310 to rotate and having a plurality of slots 410 formed on an outer circumferential surface thereof;
A mounting groove 510 for closing the hollow rear side of the cylinder 300 and for inserting the rear end of the rotary shaft 310 and a mounting groove 510 extending in a radial direction from one side of the mounting groove 510 to communicate with the slot 410 A rear head 500 including an extended back pressure groove 530; And
A hinge portion 610 hinged to the slot 410 and a wing portion 620 extending from the hinge portion 610 and rotating in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder 300, And a plurality of vanes 600 dividing the hollow of the compression chamber 320 into a plurality of compression chambers 320,
A flap 611 is protruded inside the hinge portion 610 of the vane 600 and a pressure applied to the flap 611 through the back pressure groove 530 is applied to the vane 600, (620) is pressed in the direction of the inner circumferential surface of the cylinder (300)
Wherein the vane (600) includes a weight portion (630) having a width formed at an end of the wing portion (620).
청구항 1에 있어서,
상기 슬롯(410)의 내측에 플랩 가이드 홈(430)이 형성되고, 상기 플랩(611)은 상기 배압홈(530)을 통해 가해지는 압력에 의해 상기 플랩 가이드 홈(430)을 따라 이동하는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
The method according to claim 1,
A flap guide groove 430 is formed inside the slot 410 and the flap 611 moves along the flap guide groove 430 by a pressure applied through the back pressure groove 530 Vane rotary compressor.
청구항 2에 있어서,
상기 플랩 가이드 홈(430)의 일측에 상기 배압홈(530)과 연통하도록 배압 유로(431)가 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
The method of claim 2,
And a back pressure passage (431) is formed on one side of the flap guide groove (430) so as to communicate with the back pressure groove (530).
청구항 1에 있어서,
상기 하우징(200)의 일측에 형성되고 상기 압축실(320)에서 압축된 고압의 냉매가 토출되는 고압실과, 상기 하우징(200)의 타측에 형성되고 상기 고압의 냉매로부터 유분리된 오일을 저장하는 오일 저장실(230)을 더 포함하며,
상기 오일 저장실(230)의 일측으로부터 상기 장착홈(510)의 일측으로 오일 유도홀(520)이 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
The method according to claim 1,
A high pressure chamber formed at one side of the housing 200 for discharging high pressure refrigerant compressed in the compression chamber 320 and an oil separated from the high pressure refrigerant formed at the other side of the housing 200 Further comprising an oil storage chamber (230)
And an oil induction hole (520) is extended from one side of the oil storage chamber (230) to one side of the mounting groove (510).
청구항 3에 있어서, 상기 배압홈(530)은,
상기 장착홈(510) 측의 폭보다 상기 배압 유로(431) 측의 폭이 넓은 부채꼴 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 베인 로터리 압축기.
The back pressure chamber according to claim 3, wherein the back pressure groove (530)
Is formed in a wider fan-shaped shape on the side of the back pressure passage (431) than a width on the side of the mounting groove (510).
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CN101216036A (en) 2008-01-21 2008-07-09 任国明 Rotary vane type compressor
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