KR20120126905A - 차량의 센터 필라 어셈블리 - Google Patents

차량의 센터 필라 어셈블리 Download PDF

Info

Publication number
KR20120126905A
KR20120126905A KR1020110045030A KR20110045030A KR20120126905A KR 20120126905 A KR20120126905 A KR 20120126905A KR 1020110045030 A KR1020110045030 A KR 1020110045030A KR 20110045030 A KR20110045030 A KR 20110045030A KR 20120126905 A KR20120126905 A KR 20120126905A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
panel
side outer
reinforcement
inner panel
reinforcing member
Prior art date
Application number
KR1020110045030A
Other languages
English (en)
Inventor
김석주
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110045030A priority Critical patent/KR20120126905A/ko
Publication of KR20120126905A publication Critical patent/KR20120126905A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/025—Pillars; Roof rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 센터 필라 어셈블리에 관한 것으로서, 사이드 인너 판넬과; 상기 사이드 인너 판넬의 외측에 마련된 사이드 아우터 판넬과; 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 판넬 사이에 마련되어 상기 사이드 아우터 판넬의 강도를 보강하는 사이드 아우터 보강 판넬과; 상기 사이드 인너 판넬에 연결되는 인너 접촉면과, 상기 인너 접촉면의 양단으로부터 각각 상기 사이드 아우터 보강 판넬을 향해 연장된 한 쌍의 연장면과, 상기 한 쌍의 연장면으로부터 외측을 향해 절곡되어 상기 사이드 아우터 보강 판넬과 연결되는 한 쌍의 보강 플랜지를 가지며, 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 보강 판넬 사이에 마련되어 시트 벨트 마운팅 브라켓의 기능을 동시에 수행하는 보강 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 보강 부재가 종래 시트 벨트 마운팅 브라켓을 대신하여 별도의 시트 벨트 마운팅 브라켓이 필요없으므로 제조 원가가 절감될 뿐만 아니라, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분에서 간극을 확보할 필요가 없어 보강 부재의 단면이 축소되지 않으므로 결합 강성이 향상될 수 있다.

Description

차량의 센터 필라 어셈블리 {CENTER PILLAR ASSEMBLY OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 센터 필라 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 루프 충돌 테스트를 만족할 수 있어 승객의 안전을 확보할 수 있는 차량의 센터 필라 어셈블리에 관한 것이다.
도 1은 종래 차량의 센터 필라 어셈블리에 시트 벨트 어셈블리가 마운팅된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 X-X선 단면도이며, 도 3은 도 1의 Y-Y선 단면도이다.
종래 차량의 센터 필라 어셈블리는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 시트 벨트 어셈블리(S')가 마운팅되는 사이드 인너 판넬(110)과, 사이드 인너 판넬(110)의 외측에 마련된 사이드 아우터 판넬(120)과, 사이드 아우터 판넬(120)의 내측에 마련되어 사이드 아우터 판넬(120)을 보강하는 사이드 아우터 보강 판넬(130)과, 사이드 인너 판넬(110)과 사이드 아우터 보강 판넬(130) 사이에 마련된 보강 부재(140)로 구성된다.
이 때, 사이드 인너 판넬(110)의 내측면에는 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)이 별도로 마련됨으로써, 시트 벨트 어셈블리(S')가 사이드 인너 판넬(110)에서 견고히 지지될 수 있다.
보강 부재(140)는 대략 "W"자 단면 형상을 가지며, 양단의 플랜지(143)는 사이드 인너 판넬(110), 사이드 아우터 보강 판넬(130), 사이드 아우터 판넬(120)의 각 양단의 플랜지와 용접된다.
이러한 보강 부재(140)의 플랜지(143)가 용접되는 부분는 4겹이 되어 두께가 두꺼워지므로(웨더 스트립의 장착이 어려움), 4겹 용접을 회피하기 위해 도 3과 같이 플랜지(143)에 노치(notch) 형상을 많이 추가하였었다.
이와 같이, 보강 부재(140)에 노치 형상이 많이 추가되어 형상이 균일하지 않으면, 매칭되는 다른 판넬들(사이드 인너 판넬(110), 사이드 아우터 보강 판넬(130), 사이드 아우터 판넬(120))의 형상도 복잡해지는 문제점이 있다.
한편, 시트 벨트 어셈블리(S')가 마운팅되지 않는 부분의 센터 필라 어셈블리의 단면도는 도 2와 같은데, 이 부분에서의 보강 부재(140)는 양측 플랜지(143) 뿐만 아니라 중앙 부분도 사이드 아우터 보강 판넬(130)과 용접되는 구조로 이루어져 있다.
그러나, 시트 벨트 어셈블리(S')가 사이드 인너 판넬(110)과 볼트(150) 및 너트(155)로 마운팅되는 부분의 보강 부재(140)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)과의 간극 확보를 위하여 도 2의 단면 대비 절곡 형상을 적게 하여 단면적이 많이 축소된 형상을 가진다. 또한, 보강 부재(140)가 양측 플랜지(143)에서만 사이드 아우터 보강 판넬(130)과 용접될 뿐, 중앙 부분에서는 용접되지 않기 때문에 결합 강성이 매우 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 보강 부재의 형상을 단순하게 구성함으로써 이와 매칭되는 다른 판넬들의 형상도 단순한 구조를 가질 수 있을 뿐만 아니라, 결합 강성을 증대시킬 수 있는 차량의 센터 필라 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기 목적은 본 발명의 차량의 센터 필라 어셈블리에 따라, 사이드 인너 판넬과; 상기 사이드 인너 판넬의 외측에 마련된 사이드 아우터 판넬과; 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 판넬 사이에 마련되어 상기 사이드 아우터 판넬의 강도를 보강하는 사이드 아우터 보강 판넬과; 상기 사이드 인너 판넬에 연결되는 인너 접촉면과, 상기 인너 접촉면의 양단으로부터 각각 상기 사이드 아우터 보강 판넬을 향해 연장된 한 쌍의 연장면과, 상기 한 쌍의 연장면으로부터 외측을 향해 절곡되어 상기 사이드 아우터 보강 판넬과 연결되는 한 쌍의 보강 플랜지를 가지며, 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 보강 판넬 사이에 마련되어 시트 벨트 마운팅 브라켓의 기능을 동시에 수행하는 보강 부재에 의해 달성된다.
여기서, 상기 사이드 아우터 보강 판넬은 상기 보강 부재의 보강 플랜지와 용접되는 사이드 아우터 보강면과, 상기 사이드 아우터 보강면의 양단으로부터 외측을 향해 연장되어 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 판넬의 각 플랜지와 함께 용접되는 한 쌍의 아우터 보강 플랜지로 구성되며, 상기 사이드 인너 판넬, 상기 보강 부재, 상기 사이드 아우터 보강 판넬의 결합에 의해 3곳의 박스형의 폐공간이 형성된 것이 바람직하다.
시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분의 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 보강 부재의 인너 접촉면은 볼트 및 너트로 체결되는 것이 좋다.
시트 벨트 어셈블리가 마운팅되지 않는 부분의 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 보강 부재의 인너 접촉면은 용접 또는 접착제에 의해 결합되는 것이 좋다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 보강 부재가 종래 시트 벨트 마운팅 브라켓을 대신하여 별도의 시트 벨트 마운팅 브라켓이 필요없으므로 제조 원가가 절감될 뿐만 아니라, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분에서 간극을 확보할 필요가 없어 보강 부재의 단면이 축소되지 않으므로 결합 강성이 향상될 수 있는 차량의 센터 필라 어셈블리가 제공된다.
또한, 보강 부재는 웨더 스트립이 장착되는 부분인 사이드 인너 판넬, 사이드 아우터 보강 판넬, 사이드 아우터 판넬의 각 플랜지에서 결합되는 구조가 아니므로, 웨더 스트립을 장착하기 위해 보강 부재의 두께에 한계가 있었던 종래와 달리 두께 설정의 자유도가 향상될 뿐만 아니라, 노치 형상을 추가할 필요가 없으므로 이와 매칭되는 부품의 형상 또한 단순하게 구현할 수 있는 차량의 센터 필라 어셈블리가 제공된다.
도 1은 종래 차량의 센터 필라 어셈블리에 시트 벨트 어셈블리가 마운팅된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 X-X선 단면도.
도 3은 도 1의 Y-Y선 단면도.
도 4는 도 2 및 도 3의 보강 부재를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리에서, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되지 않는 부분의 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리에서, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분의 단면도.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.
도 5는 본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리에서, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되지 않는 부분의 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리에서, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분의 단면도이다.
본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 시트 벨트 어셈블리(S)가 마운팅되는 사이드 인너 판넬(10)과, 사이드 인너 판넬(10)의 외측에 마련된 사이드 아우터 판넬(20)과, 사이드 아우터 판넬(20)의 내측에 마련되어 사이드 아우터 판넬(20)을 보강하는 사이드 아우터 보강 판넬(30)과, 사이드 인너 판넬(10)과 사이드 아우터 보강 판넬(30) 사이에 마련된 보강 부재(40)로 구성된다.
사이드 인너 판넬(10)의 외측면에는 도 3과 같이 시트 벨트 어셈블리(S)가 볼트(50) 및 너트(55)로 체결된다.
사이드 아우터 판넬(20)은 사이드 인너 판넬(10)의 외측에 마주보게 마련되고, 양측의 플랜지가 사이드 인너 판넬(10)의 각 양측의 플랜지와 스팟(spot) 용접됨으로써 박스 모양을 이루어 폐공간을 형성한다.
사이드 아우터 보강 판넬(30)은 사이드 인너 판넬(10)과 사이드 아우터 판넬(20) 사이에 마련되어 사이드 아우터 판넬(20)의 강도를 보강하는 역할을 한다.
이 때, 사이드 아우터 보강 판넬(30)은 후술할 보강 부재(40)의 보강 플랜지(43)와 스팟 용접되는 사이드 아우터 보강면(31)과, 사이드 아우터 보강면(31)의 양단으로부터 외측을 향해 연장되어 사이드 인너 판넬(10) 및 사이드 아우터 판넬(20)의 각 양측의 플랜지 사이에서 스팟 용접되는 한 쌍의 아우터 보강 플랜지(32)로 구성된다.
보강 부재(40)는 사이드 인너 판넬(10) 및 사이드 아우터 보강 판넬(30) 사이에 마련되어 강도를 보강하는 역할을 할 뿐만 아니라, 종래 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)의 기능을 동시에 수행할 수 있는 구조로 이루어진다.
이를 위해, 보강 부재(40)는 사이드 인너 판넬(10)에 연결되는 인너 접촉면(41)과, 인너 접촉면(41)의 양단으로부터 각각 사이드 아우터 보강 판넬(30)을 향해 연장되는 한 쌍의 연장면(42)과, 한 쌍의 연장면(42)으로부터 외측을 향해 절곡되어 사이드 아우터 보강 판넬(30)의 사이드 아우터 보강면(31)에 연결되는 한 쌍의 보강 플랜지(43)를 가진다.
이 때, 보강 부재(40)의 인너 접촉면(41)은, 시트 벨트 어셈블리(S)가 마운팅되지 않는 부분에서는 도 5에 도시된 바와 같이 사이드 인너 판넬(10)과 플러그 또는 편방향 용접이나 접착제에 의해 결합되고, 시트 벨트 어셈블리(S)가 마운팅되는 부분에서는 도 6에 도시된 바와 같이 사이드 인너 판넬(10)과 볼트(50) 및 너트(55)로 체결된다.
이와 같이, 사이드 인너 판넬(10), 보강 부재(40), 사이드 아우터 보강 판넬(30)의 결합에 의해 3곳의 박스형의 폐공간(A, B, C)이 형성된다.
이와 같이, 본 발명에 따르면, 보강 부재(40)가 종래 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)을 대신하여 별도의 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)이 필요없으므로 제조 원가가 절감될 뿐만 아니라, 시트 벨트 어셈블리(S)가 마운팅되는 부분에서 간극을 확보할 필요가 없어 보강 부재(40)의 단면이 축소되지 않으므로 결합 강성이 향상될 수 있는 이점이 있다.
뿐만 아니라, 종래와 달리 본 발명의 보강 부재(40)는 웨더 스트립이 장착되는 부분인 사이드 인너 판넬(10), 사이드 아우터 보강 판넬(30), 사이드 아우터 판넬(20)의 각 플랜지에서 결합되는 구조가 아니므로, 웨더 스트립을 장착하기 위해 보강 부재(40)의 두께에 한계가 있었던 종래와 달리 두께 설정의 자유도가 향상될 뿐만 아니라, 노치 형상을 추가할 필요가 없으므로 이와 매칭되는 부품의 형상 또한 단순하게 구현할 수 있는 이점이 있다.
10 : 사이드 인너 판넬 20 : 사이드 아우터 판넬
30 : 사이드 아우터 보강 판넬 31 : 사이드 아우터 보강면
32 : 아우터 보강 플랜지 40 : 보강 부재
41 : 인너 접촉면 42 : 연장면
43 : 보강 플랜지

Claims (4)

  1. 사이드 인너 판넬과;
    상기 사이드 인너 판넬의 외측에 마련된 사이드 아우터 판넬과;
    상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 판넬 사이에 마련되어 상기 사이드 아우터 판넬의 강도를 보강하는 사이드 아우터 보강 판넬과;
    상기 사이드 인너 판넬에 연결되는 인너 접촉면과, 상기 인너 접촉면의 양단으로부터 각각 상기 사이드 아우터 보강 판넬을 향해 연장된 한 쌍의 연장면과, 상기 한 쌍의 연장면으로부터 외측을 향해 절곡되어 상기 사이드 아우터 보강 판넬과 연결되는 한 쌍의 보강 플랜지를 가지며, 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 보강 판넬 사이에 마련되어 시트 벨트 마운팅 브라켓의 기능을 동시에 수행하는 보강 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필라 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 사이드 아우터 보강 판넬은 상기 보강 부재의 보강 플랜지와 용접되는 사이드 아우터 보강면과, 상기 사이드 아우터 보강면의 양단으로부터 외측을 향해 연장되어 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 판넬의 각 플랜지와 함께 용접되는 한 쌍의 아우터 보강 플랜지로 구성되며,
    상기 사이드 인너 판넬, 상기 보강 부재, 상기 사이드 아우터 보강 판넬의 결합에 의해 3곳의 박스형의 폐공간이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필라 어셈블리.
  3. 청구항 1에 있어서,
    시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분의 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 보강 부재의 인너 접촉면은 볼트 및 너트로 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필라 어셈블리.
  4. 청구항 2에 있어서,
    시트 벨트 어셈블리가 마운팅되지 않는 부분의 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 보강 부재의 인너 접촉면은 용접 또는 접착제에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필라 어셈블리.
KR1020110045030A 2011-05-13 2011-05-13 차량의 센터 필라 어셈블리 KR20120126905A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110045030A KR20120126905A (ko) 2011-05-13 2011-05-13 차량의 센터 필라 어셈블리

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110045030A KR20120126905A (ko) 2011-05-13 2011-05-13 차량의 센터 필라 어셈블리

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20120126905A true KR20120126905A (ko) 2012-11-21

Family

ID=47512155

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110045030A KR20120126905A (ko) 2011-05-13 2011-05-13 차량의 센터 필라 어셈블리

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20120126905A (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160065344A (ko) 2014-11-28 2016-06-09 서진산업 주식회사 센터필라 인너패널 제조공법
CN107074292A (zh) * 2014-09-22 2017-08-18 安赛乐米塔尔公司 用于制造三维车辆门框内部加强元件的方法、用于制造车辆门框的方法以及用于制造车辆加强结构的方法
CN107901877A (zh) * 2017-11-09 2018-04-13 江西昌河汽车有限责任公司 汽车后排座椅安全带的安装组件和汽车
KR20180068061A (ko) 2016-12-13 2018-06-21 현대자동차주식회사 강도가 향상된 차량의 센터필라

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107074292A (zh) * 2014-09-22 2017-08-18 安赛乐米塔尔公司 用于制造三维车辆门框内部加强元件的方法、用于制造车辆门框的方法以及用于制造车辆加强结构的方法
US10974780B2 (en) 2014-09-22 2021-04-13 Arcelormittal Methods for producing a three-dimensional vehicle door frame inner reinforcement element, for producing a vehicle door frame and for producing a vehicle reinforcement structure
US11584464B2 (en) 2014-09-22 2023-02-21 Arcelormittal Methods for producing a three-dimensional vehicle door frame inner reinforcement element, for producing a vehicle door frame and for producing a vehicle reinforcement structure
KR20160065344A (ko) 2014-11-28 2016-06-09 서진산업 주식회사 센터필라 인너패널 제조공법
KR20180068061A (ko) 2016-12-13 2018-06-21 현대자동차주식회사 강도가 향상된 차량의 센터필라
CN107901877A (zh) * 2017-11-09 2018-04-13 江西昌河汽车有限责任公司 汽车后排座椅安全带的安装组件和汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5640934B2 (ja) 車両の前部車体構造
US9487236B2 (en) Vehicle body front section structure
US9180916B2 (en) Vehicle body lower section structure
JP5548687B2 (ja) 自動車の上部車体構造
US9764770B2 (en) Structure for upper part of vehicle body
US8820804B2 (en) Vehicle end section structure
EP2676869B1 (en) Structure for lower portion of vehicle
US8205925B2 (en) Vehicle body reinforcing structure
JP2009126197A (ja) 後部車体構造
US20160375938A1 (en) Suspension member
JP6181099B2 (ja) 車体の後部構造
WO2019114663A1 (zh) 门槛梁总成、侧后车身总成、车身总成以及汽车
KR20120126905A (ko) 차량의 센터 필라 어셈블리
JPH10244963A (ja) 自動車の後部車体構造
WO2015111754A1 (ja) 車両用サブフレーム
US20200298915A1 (en) Vehicle lower portion structure
JP2006327399A (ja) 車体のルーフ構造
JP2013144501A (ja) 車体構造
JP4888702B2 (ja) 車両のリヤピラー上部の補強構造
JP2008012971A (ja) 被取付部材の取付構造
JP2013014209A (ja) 車両用ドアのドアミラー取付部構造
JP5136025B2 (ja) フェンダーパネルの固定構造
KR101896328B1 (ko) 차량용 도어 구조
JP2017065376A (ja) 車載スピーカの取付構造
JP5737097B2 (ja) 車両の前部車体構造

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application