KR20120004549U - 타이어 가황 금형 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어 가황 금형에 관한 것으로, 종래의 금형은 첨부된 도면 도2에 도시된 바와 같이 하측 사이드월금형(40)과 하측비드링(50)의 접면(410, 510)이 수평을 이루고 있어 하측 사이드월금형와 하측 비드링의 결합부위에 모래가 잔존하여 하측 비드링의 결합을 불완전하게 함으로서 불완전 결합부위를 통하여 식출이 발생하며, 비드링의 손상을 초래하는 일이 있었던 바, 본 고안은, 하측 사이드월금형(4)과 하측비드링(5)의 접면(41, 51)을 각각 하향 경사면으로 형성시켜서 되는 가황 금형을 제공하여 청소를 용이하게 할 수 있게 함으로서 모래 잔존을 방지할 수 있게 한 것임.

Description

타이어 가황 금형{Vulcanizing mold for vehicle tire}

본 고안은 자동차용 타이어를 제조하기 위한 가황 금형에 관한 것으로 특히, 사이드월금형와 하측 비드링의 결합부위를 개량하여서 되는 금형에 관한 것이다.

타이어의 가황 금형은 트레드부를 성형시키는 트레드섹터금형과 트레드섹터금형의 상하부에 설치되는 사이드월금형 및 사이드월 금형의 내측에 설치되어 브래더를 설치시키는 상하 비드링으로 구성되는 바, 이러한 금형으로 타이어를 일정량 가류한 후에는 반드시 금형 내부 표면에 낀 고무 때를 벗겨 내기 위한 샌딩(Sanding) 청소과정을 거쳐야 한다. 이때 하측 비드링( Bead Ring)은 하측 사이드월금형( Side Mold)에 조립된 상태로 샌딩(Sanding) 청소를 하게되고 자연스럽게 하측 비드링과 하측 사이드월금형 사이에 모래가루가 쌓이게 된다. 이는 곧 하측 비드링과 하측 사이드월금형간의 단차로 작용하여 가류시 식출을 발생시키고 비드링과 사이드월금형 결합 부분의 표면상에 상처를 입기 쉬운 상태를 만든다.

이에 본 고안은 하측 사이드월금형과 하측 비드링의 결합부위에 아무리 작은 양이라도 모래가 잔존하지 아니하게 하는 금형을 제공하여 하측 사이드월금형과 하측 비드링의 결합을 불완전하게 하는 일이 없게 함으로서 불완전 결합부위를 통하여 식출이 발생하거나, 비드링의 손상을 초래하는 일이 없게 하여야 한다는 과제를 해결하고자 한다.

본 고안자는 종래의 금형에 있어서, 사이드월금형과 하측 비드링의 결합부위가 들뜨게 되는 현상이 잇음을 알아내고 나아가 그러한 들뜸 현상이 사이드월 금형의 접면부에 모래가 잔존하여 일어나는 현상이며, 이러한 현상은 사이드월 금형의 접면부가 수평을 이루고 있어, 수평면에 잔존하는 모래가 용이하게 청소되지 아니함을 알게 되었다. 그리하여 본 고안자는, 위와 같은 과제를 해결하기 위하여, 트레드부를 성형시키는 트레드섹터금형과 트레드섹터금형의 상하부에 설치되는 사이드월금형 및 사이드월 금형의 내측에 설치되어 브래더를 설치시키는 상하 비드링으로 구성되는 타이어 가황 금형에 있어서, 하측 사이드월금형과 하측비드링의 접면을 하향 경사면으로 형성시켜서 되는 가황 금형을 제공한다. 나아가, 본 고안은 하측 사이드월금형의 상기 접면으로 출구가 형성되는 벤트(vent)부위로부터 외향으로 공기배출홈을 형성시켜서 되는 가황금형을 제공한다.

위와 같은 본 고안은 하측 사이드월금형과 하측비드링의 접면을 하향 경사면으로 형성시킴으로서, 하측사이드월금형의 하향 경사진 접면부에 모래가 존재한다하더라도 용이하게 청소될 수 있어 하측 사이드월금형과 하측비드링의 각 접면 사이에 모래가 잔존하는 일이 없게 되는 효과가 있으며, 나아가, 벤트로부터 배기된는 공기가 밖으로 용이하게 배출되게 하는 효과가 있다.

도1은 본 고안의 일 실시예의 단면도
도2는 종래의 금형의 단면도
도3은 본 고안의 하측비드링(50)의 확대도.

트레드부를 성형시키는 트레드섹터금형(1)과, 트레드섹터금형(1)의 상하부에 설치되는 사이드월금형(2, 3) 및 사이드월 금형(2, 3)의 내측에 설치되어 브래더를 설치시키는 상하 비드링(4, 5)으로 구성되는 타이어 가황 금형에 있어서, 종래의 금형은 첨부된 도면 도2에 도시된 바와 같이 하측 사이드월금형(30)과 하측비드링(50)의 접면(310, 510)이 수평을 이루고 있으나, 본 고안은 첨부된 도면 도1에 도시된 바와 같이, 하측 사이드월금형(3)과 하측비드링(5)의 접면(31, 51)을 각각 하향 경사면으로 형성시켜서 되는 가황 금형을 제공한다.

나아가, 본 고안은 하측 사이드월금형(3)의 상기 접면(31)으로 출구가 형성되는 벤트(6;vent)부위로부터 외향으로 공기배출홈(7)을 형성시켜서 되는 가황금형을 제공한다.

위와 같은 본 고안은 하측 사이드월금형(3)과 하측비드링(5)의 접면을 하향 경사면으로 형성시킴으로써, 하측사이드월금형의 하향 경사진 접면부에 모래가 존재한다하더라도 용이하게 청소될 수 있어 하측 사이드월금형(3)과 하측비드링(5)의 각 접면 사이에 모래가 잔존하는 일이 없게 되는 효과가 있으며, 나아가, 벤트로부터 배기된는 공기가 밖으로 용이하게 배출되게 하는 효과가 있는 것이다.

1. 트레드 섹터 금형
2,3. 사이드월금형
4,5. 상하 비드링
41, 51. 접면
6. 벤트
7. 공기배출홈

Claims (2)

1. 트레드부를 성형시키는 트레드섹터금형(1)과, 트레드섹터금형(1)의 상하부에 설치되는 사이드월금형(2, 3) 및 사이드월 금형(2, 3)의 내측에 설치되어 브래더를 설치시키는 상하 비드링(4, 5)으로 구성되는 타이어 가황 금형에 있어서, 하측 사이드월금형(4)과 하측비드링(5)의 접면(41, 51)을 각각 하향 경사면으로 형성시켜서 되는 것을 특징으로 하는 타이어 가황 금형.
   
2. 제1항에 있어서, 하측 사이드월금형(4)은 하측 사이드월금형(4)의 상기 접면(41)으로 출구가 형성되는 벤트(6)부위로부터 외향으로 공기배출홈(7)이 형성된 것임을 특징으로 하는 타이어 가황 금형.

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