KR20130004141U - 타이어 가황금형의 벤트장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 타이어 제조 장치의 가황 금형에 사용되는 벤트장치에 관한 것이다. 본 고안은 가황금형(1)의 벤트홀에 삽입 설치되는 케이싱(2)과, 상기 케이싱(2)의 중심통공 내에 삽입되는 밸브체(3)와, 상기 밸브체(3)를 탄력 설치시키는 스프링(4)과 밸브체(3)의 하부에 체결되어 밸브체(3)의 이동 거리를 제어하는 스토퍼(5)로 구성되는 타이어 가황 금형의 벤트장치에 있어서, 상기 케이싱(2)의 저부(22)에 "O"링 홈(21)이 형성된 것을 특징으로 하여, 벤트장치를 가황 금형 외부로 발출시 손상이나 파손없이 발출 및 재사용이 가능해짐에 따라 종래의 신규 교체로인하여 발생되는 비용을 절감할 수 있다.

Description

타이어 가황금형의 벤트장치{Vent member for tire vulcanizing mold}

본 고안은 자동차용 타이어 제조 장치의 가황금형에 사용되는 벤트장치에 관한 것이다.

자동차용 타이어를 제조함에 있어서는, 골조를 이루는 카카스와 양단의 비드부 양단 비드부 사이 중간부의 카카스 상부에 설치되는 벨트부 및 이들 위에 설치되는 고무부로 타이어 형상체인 그린타이어를 형성시키고, 그린타이어에 유황과 열을 가하는 가황 공정을 거쳐 제조하게 되는 바, 그린 타이어를 가황 금형에 넣고 그린타이어 내부에 풍선과 같은 브라더로 그린타이어를 금형에 밀어 붙여 그린타이어가 소기의 구체적 타이어 형상이 되게 하는 가황공정에서, 타이어와 금형 사이에 공기가 남아 있게 되면 타이어가 금형의 형상에 따라 정확히 성형되기 어렵다. 그리하여, 금형에는 금형과 타이어 사이의 공기를 배출시키기 위한 공기배출구멍인 벤트홀이 형성되어야 한다.

그러나, 종래 기술의 벤트장치는 가황 금형내에 삽입된 상태에서 생산 활동중 벤트장치의 작동 불량발생에 따라 해당 벤트장치를 가황금형 외부로 발출시 가황금형의 배면에서 타격 공구로 직접 스토퍼 하단면을 타격함에 따라 벤트장치의 손상 및 파손으로 재사용이 불가한 문제가 있었다.

이에, 생산 활동중 벤트장치의 작동 불량발생에 따라 해당 벤트장치를 가황금형 외부로 발출시 벤트장치의 손상 및 파손을 방지해야 하는 과제를 해결하고자 한다.

이에 본 고안은, 가황 금형(1)의 벤트홀에 삽입 설치되는 케이싱(2)과, 상기 케이싱(2)의 중심통공 내에 삽입되는 밸브체(3)와, 상기 밸브체(3)를 탄력 설치시키는 스프링(4)과 밸브체(3)의 하부에 체결되어 밸브체(3)의 이동 거리를 제어하는 스토퍼(5)로 구성되는 타이어 가황 금형의 공기 배출변에 있어서, 상기 케이싱(2)의 저부에 "O"링 홈이 형성시켜 상기와 같은 과제를 해결하고자 한다.

이와 같이 구성된 본 고안은 가황 생산 활동중 벤트장치의 점검 및 수리 필요에 따라 해당 벤트장치를 가황 금형 외부로 발출시 손상이나 파손없이 발출 및 재사용이 가능해짐에 따라 종래의 신규 교체로인하여 발생되는 비용을 절감할 수 있다.

또한 케이싱(2) 하단면을 스토퍼(5) 하단면보다 길게 형성함에 따라 벤트장치를 가황금형에 식입시 발생할 수 있는 스토퍼(5)와 가황금형 내부 벤트홀과의 간섭을 방지할 수 있는 부가적인 효과가 있다.

제1도는 본 고안의 요부 발췌 사시도.
제2도는 본 고안의 벤트장치을 발출하는 상황을 도시한 예시도.

본 고안은 자동차용 타이어 제조 장치의 가황 금형에 사용되는 벤트장치에 관한 것이다. 본 고안은 가황금형(1)의 벤트홀에 삽입 설치되는 케이싱(2)과, 상기 케이싱(2)의 중심통공 내에 삽입되는 밸브체(3)와, 상기 밸브체(3)를 탄력 설치시키는 스프링(4)과 밸브체(3)의 하부에 체결되어 밸브체(3)의 이동 거리를 제어하는 스토퍼(5)로 구성되는 타이어 가황 금형의 벤트장치에 있어서, 상기 케이싱(2)의 저부(22)에 "O"링 홈(21)이 형성된 것을 특징으로 한다. 도2에서와 같이 벤트장치를 발출할 경우, 상기 "O"링 홈(21)에 "O"링(23)을 끼워 넣고, "O"링(23)을 타격하여 발출함으로써 발출시 "O"링(23)이 충격을 완충시켜 손상이나 파손 없이 발출 및 재사용이 가능한 효과가 있는 것이다.

타격시 "O"링(23)을 타격하기 위하여 상기 케이싱(2)의 저부(22)가 스토퍼(4)보다 하측에 위치하는 것이 바람직하다. 이러한 구성은 벤트장치을 가황금형(1)에 식입시 발생할 수 있는 스토퍼(5)와 가황금형(1) 내부 벤트홀과의 간섭을 방지할 수 있는 부가적인 효과가 있다.

1. 가황금형
2. 케이싱
21. "O"링 홈
22. 저부
23. "O"링
3. 밸브체
4. 스프링
5. 스토퍼

Claims (2)

1. 가황 금형(1)의 벤트홀에 삽입 설치되는 케이싱(2)과, 상기 케이싱(2)의 중심통공 내에 삽입되는 밸브체(3)와, 상기 밸브체(3)를 탄력 설치시키는 스프링(4)과 밸브체(3)의 하부에 체결되어 밸브체(3)의 이동 거리를 제어하는 스토퍼(5)로 구성되는 타이어 가황 금형의 벤트장치에 있어서, 상기 케이싱(2)의 저부에 "O"링 홈(21)이 형성된 것을 특징으로 하는 타이어 가황 금형의 벤트장치.
   
2. 제1항에 잇어서, 상기 케이싱(2)의 저부(22)가 스토퍼(4)보다 하측에 위치하는 것을 특징으로 하는 타이어 가황 금형의 벤트장치.
   
   

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