KR20100057681A - 차량용 공력구조 - Google Patents
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Abstract
Description
도 2는 본 발명의 실시형태에 관한 차량용 공력구조의 개략 전체 구성을 모식적으로 나타내는 측단면도,
도 3은 도 1의 3-3선을 따른 평면 단면도,
도 4는 본 발명의 실시형태에 관한 차량용 공력구조의 일부를 확대하여 나타내는 측단면도,
도 5a는 본 발명의 실시형태에 관한 차량용 공력구조가 적용된 자동차의 사시도,
도 5b는 본 발명의 실시형태와의 비교예에 관한 자동차의 사시도,
도 6은 본 발명의 실시형태의 제 1 변형예에 관한 차량용 공력구조를 나타내는 도 3에 대응하는 평면 단면도,
도 7은 본 발명의 실시형태의 제 2 변형예에 관한 차량용 공력구조를 나타내는 도 3에 대응하는 평면 단면도,
도 8은 본 발명의 실시형태와의 비교예에 관한 차량용 공력구조를 나타내는 사시도이다.
Claims (3)
- 휠 하우스 내에서의 차륜의 회전축보다 차체 전후 방향의 뒤쪽에, 차폭 방향으로 연장됨과 동시에 차체 상하 방향의 하측을 향하는 공기류 충돌벽과, 당해 공기류 충돌벽의 차체 전후 방향의 후단부로부터 차체 상하 방향의 하향으로 연장 설치된 하부 벽과, 상기 공기류 충돌벽의 차체 전후 방향의 전단부로부터 차체 상하 방향의 상향으로 연장 설치된 상부 벽이 설치되어 있고,
또한, 상기 공기류 충돌벽과 상기 상부 벽으로 이루는 모서리부는, 차폭 방향의 적어도 일부에서, 상기 공기류 충돌벽과 상기 하부 벽으로 이루는 모서리부에 대한 차체 전후 방향의 돌출 높이가 차폭 방향을 따라 서서히 변하고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공력구조. - 제 1항에 있어서,
상기 휠 하우스는, 차폭 방향의 안쪽 부분이 차폭 방향 바깥쪽 부분보다 차체 전후 방향의 뒤쪽에 위치하도록 형성되어 있고,
상기 공기류 충돌벽과 상기 상부 벽으로 이루는 모서리부는, 차폭 방향의 안쪽 끝을 포함하는 당해 차폭 방향의 적어도 일부에서, 상기 돌출 높이가 차폭 방향의 안쪽만큼 작아지도록 서서히 변하고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공력구조. - 제 2항에 있어서,
상기 공기류 충돌벽과 상기 상부 벽으로 이루는 모서리부는, 상기 공기류 충돌벽의 차폭 방향의 안쪽 끝을 포함하는 당해 차폭 방향의 적어도 일부에서, 차체전후 방향의 전단부 또는 후단부가 차폭 방향에 대하여 경사짐으로써, 상기 돌출 높이가 차폭 방향의 안쪽만큼 작아지도록 서서히 변하고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공력구조.
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