KR20100051541A

KR20100051541A - 부시 부착 사일런트 체인

Info

Publication number: KR20100051541A
Application number: KR1020090098121A
Authority: KR
Inventors: 도시타카 오고
Original assignee: 가부시기가이샤쯔바기모도체인
Priority date: 2008-11-07
Filing date: 2009-10-15
Publication date: 2010-05-17
Also published as: US20100120568A1; JP2010112503A; CN101737453A; JP4762294B2; DE102009051168A1

Abstract

본 발명은 체인의 외폭 협화, 경량화를 도모할 수 있는 동시에, 연결핀의 곡선을 억제하여 연결핀이나 부시의 마모를 억제할 수 있는 부시 부착 사일런트 체인을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 의한 부시 부착 사일런트 체인(1)은, 체인폭 방향 양 가장 바깥에 배치되는 외부 플레이트(2)를 구비한 외부 링크(4)와, 체인폭 방향 중앙에 배치되는 센터 가이드 플레이트(5)를 구비한 내부 링크(8)로 이루어진다. 외부 링크(4)는, 맞물림 톱니(2b)를 갖는 외부 플레이트(2)를 이간 대향 배치하여 연결핀(3)에 고정하는 것에 의해 형성되고, 내부 링크(8)는, 센터 가이드 플레이트(5)가 부시 (7)의 중앙에 설치되고, 그 양측에 맞물림 톱니(6b)를 갖는 내부 플레이트(6)가 설치되어 형성되고, 체인 길이방향에 교대로 배치된 외부 링크(4)와 내부 링크(8)가 부시(7)에 삽입된 연결핀(3)에 의해 연결된다.

Description

부시 부착 사일런트 체인{SILENT CHAIN WITH BUSHINGS}

본 발명은, 자동차 엔진의 타이밍 체인 드라이브, 일반의 산업기계의 체인 드라이브 등 동력의 전달에 사용되는 부시 부착 사일런트 체인에 관한 것이다.

종래, 구동측의 스프로킷과 종동측의 스프로킷에 권회하여 동력을 전달하는 체인으로서 부시 부착 사일런트 체인이 이용되고 있다.

종래의 부시 부착 사일런트 체인(21)을 도 10 내지 도 12에 도시한다. 부시 부착 사일런트 체인(21)은, 체인폭 방향 양 가장 바깥에 배치되는 가이드 플레이트 (22), 그 내측에 인접 배치되는 중간 플레이트(23) 및 연결핀(24)으로 이루어지는 외부 링크(25)와, 내부 플레이트(26) 및 부시(27)로 이루어지는 내부 링크(28)를 체인 길이방향에 교대로 배치하여 부시(27)에 삽입된 연결핀(24)으로 연결하여 형성된 것이다.

체인폭 방향 양 가장 바깥에 배치되는 가이드 플레이트(22)는, 한 쌍의 핀 구멍(22a)을 갖지만 스프로킷에 서로 맞물리는 톱니를 갖지 않고, 중간 플레이트 (23)는 한 쌍의 핀 구멍(23a)과 한 쌍의 맞물림 톱니(23b)를 갖고, 외부 링크(25)는, 가이드 플레이트(22)와 중간 플레이트(23)를 겹쳐서 핀 구멍(22a,23a)에 연결 핀(24)의 양단을 압입 고정하여 형성되어 있다.

또한, 내부 링크(28)의 내부 플레이트(26)는, 한 쌍의 부시 구멍(26a)과 한 쌍의 맞물림 톱니(26b)를 갖고, 내부 링크(28)는, 이간 배치한 내부 플레이트(26)의 한 쌍의 부시 구멍(26a)에 각각 부시(27)의 양단을 압입 고정하여 형성되어 있다. 즉, 부시(27)가 그 길이방향 가장 바깥으로부터 내부 플레이트(26)의 부시 구멍(26a)에 압입 고정되어 있다.

부시 부착 사일런트 체인(21)은, 외부 링크(25)와 내부 링크(28)를 체인 길이방향에 교대로 배치하고, 외부 링크(25)의 연결핀(24)을 내부 링크(28)의 부시 (27)에 삽입하여 굴곡 가능하게 연결하여 형성되어 있다(특허문헌 1 참조.).

[특허문헌 1] 일본 공개특허공보2002-266950호

종래의 부시 부착 사일런트 체인(21)은, 외부 링크(25)의 가이드 플레이트 (22)가 체인폭 방향 양 가장 바깥에 1매씩 배치되기 때문에, 가이드 플레이트(22)가 2매 두께의 체인폭 방향 치수를 점유하게 되어, 그 결과, 체인 외폭(W)이 커져 부시 부착 사일런트 체인(21)의 점유 공간이 증대하는 동시에 중량이 증가한다고 하는 문제가 있고, 특히, 소형화가 요구되는 자동차의 엔진 등에 있어서는 공간적으로 불리하게 된다고 하는 문제가 있다.

또한, 연결핀(24)의 단부에 가이드 플레이트(22)와 중간 플레이트(23)의 2매의 플레이트가 설치되어, 부시(27)로부터 돌출하는 연결핀(24)의 돌출부분 길이가 길어지기 때문에, 체인 장력 부하시의 핀 구부러짐이 커져, 그 결과, 연결핀(24)과 부시(27)와의 한쪽 접촉에 의한 마모 증대가 발생하는 동시에, 핀 구부러짐에 의해 가이드 플레이트(22)나 중간 플레이트(23)가 탄성 변형한다고 하는 문제가 있다.

또한, 내부 링크(28)는 부시(27)의 양측으로부터 내부 플레이트(26)가 압입되기 때문에, 부시(27) 압입시의 부시 내면 형상 변형이 크고, 그 때문에, 연결핀 (24) 외주면과 부시(27) 내주면과의 접촉이 불균일하게 되어, 연결핀(24) 외주면이나 부시(27) 내주면의 마모가 증대한다고 하는 문제가 있다.

따라서, 본 발명은, 상술한 바와 같은 문제점을 해결하여, 체인의 외폭 협화, 경량화를 도모할 수 있는 동시에, 연결핀의 구부러짐, 부시 압입시의 부시 내면 형상 변형을 억제할 수 있어, 그것에 따라서, 연결핀이나 부시의 마모를 억제할 수 있는 부시 부착 사일런트 체인을 제공하는 것을 목적으로 한다.

청구항 1에 관한 본 발명은, 체인폭 방향 양 가장 바깥에 배치되는 외부 플레이트 및 연결핀을 구비한 외부 링크와, 체인폭 방향 중앙에 배치되는 센터 가이드 플레이트, 내부 플레이트 및 부시를 구비한 내부 링크가, 체인 길이방향에 교대로 배치되어 부시에 삽입된 연결핀에 의해 연결되어 이루어지는 부시 부착 사일런트 체인에 있어서, 상기 외부 링크가, 한 쌍의 핀 구멍 및 한 쌍의 맞물림 톱니를 갖는 외부 플레이트를 이간 대향 배치하여 연결핀 양단을 핀 구멍에 각각 압입 고정하여 형성되고, 상기 내부 링크는, 한 쌍의 부시 구멍을 갖는 센터 가이드 플레이트가 각각의 부시 구멍에 압입 고정된 부시의 중앙에 설치되는 동시에, 상기 센 터 가이드 플레이트의 양측에 인접하고, 한 쌍의 부시 구멍 및 한 쌍의 맞물림 톱니를 갖는 내부 플레이트가 각각의 부시 구멍에 압입 고정된 상기 부시에 설치되어 있는 것에 의해 상기 과제를 해결한 것이다.

청구항 2에 관한 본 발명은, 상기 청구항 1에 관한 본 발명의 부시 부착 사일런트 체인에 있어서, 상기 내부 링크는, 센터 가이드 플레이트의 양측에 내부 플레이트가 1매씩 설치되어 있는 것으로 한 것이다.

청구항 3에 관한 본 발명은, 상기 청구항 1에 관한 본 발명의 부시 부착 사일런트 체인에 있어서, 상기 내부 링크는, 센터 가이드 플레이트의 양측에 내부 플레이트가 2매씩 설치되어 있는 것으로 한 것이다.

청구항 1에 관한 본 발명은, 체인폭 방향 양 가장 바깥에 배치되는 외부 플레이트 및 연결핀을 구비한 외부 링크와, 체인폭 방향 중앙에 배치되는 센터 가이드 플레이트, 내부 플레이트 및 부시를 구비한 내부 링크가, 체인 길이방향에 교대로 배치되어 부시에 삽입된 연결핀에 의해 연결되어 이루어지는 부시 부착 사일런트 체인에 있어서, 상기 외부 링크가, 한 쌍의 핀 구멍 및 한 쌍의 맞물림 톱니를 갖는 외부 플레이트를 이간 대향 배치하여 연결핀 양단을 핀 구멍에 각각 압입 고정하여 형성되고, 상기 내부 링크는, 한 쌍의 부시 구멍을 갖는 센터 가이드 플레이트가 각각의 부시 구멍에 압입 고정된 부시의 중앙에 설치되는 동시에, 상기 센터 가이드 플레이트의 양측에 인접하고, 한 쌍의 부시 구멍 및 한 쌍의 맞물림 톱니를 갖는 내부 플레이트가 각각의 부시 구멍에 압입 고정된 상기 부시에 설치되어 있으므로, 가이드열의 체인폭 방향으로 배치되는 가이드 플레이트가 부시 중앙에 고정된 센터 가이드 플레이트 1매인 것에 의해, 종래의 체인폭 방향가장 바깥에 1매씩, 합계 2매의 가이드 플레이트를 설치한 부시 부착 사일런트 체인에 비해 체인의 외폭을 좁게 할 수 있는 동시에, 체인의 경량화를 도모할 수 있다.

또한, 외부 링크가, 한 쌍의 핀 구멍 및 한 쌍의 맞물림 톱니를 갖는 외부 플레이트를 이간 대향 배치하여 연결핀 양단을 핀 구멍에 각각 압입 고정하는 것에 의해 형성되어 있는 것에 의해, 부시에 삽입된 연결핀의 돌출부분 길이가 1매의 외부 플레이트 두께분에 상당하는 짧은 것이 되기 때문에, 체인 장력 부하시의 핀 구부러짐을 억제할 수 있어, 그 결과, 연결핀과 부시와의 한쪽 접촉을 방지할 수 있어, 한쪽 접촉에 의한 양자의 마모를 억제할 수 있는 동시에, 핀 구부러짐에 기인하는 외부 플레이트의 탄성 변형이나 휨 발생을 방지할 수 있다.

또한, 내부 링크는, 한 쌍의 부시 구멍을 갖는 센터 가이드 플레이트가 각각의 부시 구멍에 압입 고정된 부시의 중앙에 설치되기 때문에, 상기 센터 가이드 플레이트의 양측에 인접해서 설치되는 내부 플레이트의 부시 구멍에의 부시 압입시에서의 부시의 내면 형상 변형을 작게 하는 것이 가능하게 되어, 그 결과, 연결핀 외주면과 부시 내주면과의 접촉을 균일화하여, 연결핀이나 부시의 마모를 저감할 수 있다.

청구항 2에 관한 본 발명에 의하면, 상기 청구항 1에 관한 본 발명이 이루는 효과에 더하여, 센터 가이드 플레이트의 양측에 내부 플레이트가 1매씩 설치되어 있는 것에 의해, 체인 외폭 협화를 도모할 수 있다.

청구항 3에 관한 본 발명에 의하면, 상기 청구항 1에 관한 본 발명이 이루는 효과에 더하여, 센터 가이드 플레이트의 양측에 내부 플레이트가 2매씩 설치되어 있는 것에 의해, 부시 길이를 길게 하는 것이 가능해지고, 그 결과, 연결핀과 부시와의 접촉 면적을 증대하여 이들 마모에 기인하는 체인 마모 성장을 억제할 수 있다.

또한, 부시의 중앙에 센터 가이드 플레이트가 압입 고정되어 있기 때문에, 2매의 내부 플레이트의 부시 구멍에의 부시 압입으로, 부시의 내면 형상 변형의 균일화를 도모할 수 있어, 연결핀이나 부시의 마모를 더 억제할 수 있다.

본 발명의 실시예를 도 1 내지 도 7에 기초하여 설명한다.

부시 부착 사일런트 체인(1)은, 도 1, 도 2에 도시하는 바와 같이, 체인폭 방향 양 가장 바깥에 배치되는 외부 플레이트(2) 및 연결핀(3)을 구비한 외부 링크 (4)와, 체인폭 방향 중앙에 배치되는 센터 가이드 플레이트(5), 내부 플레이트(6) 및 부시(7)를 구비한 내부 링크(8)가, 체인 길이방향에 교대로 배치되어 부시(7)에 삽입된 연결핀(3)에 의해 연결되어 형성되어 있다. 이 경우, 부시 부착 사일런트 체인(1)은, 외부 링크(4)가 가이드열, 내부 링크(8)가 비가이드열을 구성한다.

도 3의 (A)에 외부 플레이트(2), (B)에 내부 플레이트(6), (C)에 센터 가이드 플레이트(5)를 도시한다.

외부 링크(4)를 구성하고, 체인폭 방향가장 바깥에 배치되는 외부 플레이트 (2)는, 한 쌍의 핀 구멍(2a,2a)과 한 쌍의 맞물림 톱니(2b,2b)를 갖는다.

내부 링크(8)를 구성하고, 체인폭 방향 중앙에 배치되는 센터 가이드 플레이트(5)는, 한 쌍의 부시 구멍(5a)을 갖고, 스프로킷과의 맞물림 톱니를 갖지 않는다. 이 센터 가이드 플레이트(5)의 양측에 설치되는 내부 플레이트(6)는, 한 쌍의 부시 구멍(6a,6a)과 한 쌍의 맞물림 톱니(6b,6b)를 갖는다.

도 4에 도시하는 바와 같이, 외부 링크(4)는, 1매씩의 외부 플레이트(2)를 이간 대향 배치하여 연결핀(3)의 양단을 핀 구멍(2a,2a)에 각각 압입 고정하는 것에 의해 형성된다. 이 외부 플레이트(2)는, 부시 부착 사일런트 체인(1)의 가이드열의 가장 바깥, 즉 체인폭 방향가장 바깥에 배치되어, 이 외부 링크(4)의 연결핀 (3)의 길이가 부시 부착 사일런트 체인(1)의 외폭(W1)이 된다(도 1 참조.).

도 5(A), (B)에 도시하는 바와 같이, 내부 링크(8)는, 센터 가이드 플레이트 (5)가 각각의 부시 구멍(5a,5a)에 부시(7,7)가 압입 고정되고, 부시(7)의 중앙에 센터 가이드 플레이트(5)가 설치되고, 센터 가이드 플레이트(5)의 양측에 인접하여 내부 플레이트(6,6)가 설치된다.

즉, 이 내부 플레이트(6,6)는, 각각의 부시 구멍(6a,6a)에, 센터 가이드 플레이트(5)의 부시 구멍(5a)에 압입 고정되어 있는 부시(7,7)가 압입 고정되는 것에 의해, 센터 가이드 플레이트(5)의 양측에 인접하여 설치된다.

도 6, 도 7에 부시 부착 사일런트 체인(1)과 스프로킷(9)과의 맞물림 상태를 도시한다.

스프로킷(9)은, 스프로킷 톱니(9a)의 폭방향 중앙에 홈(9b)을 갖고, 부시 부착 사일런트 체인(1)은, 외부 플레이트(2)의 맞물림 톱니(2b), 내부 플레이트(6)의 맞물림 톱니(6b)가 각각 스프로킷 톱니(9a)에 맞물리지만, 센터 가이드 플레이트 (5)는, 홈(9b)내에 비집고 들어가 스프로킷 톱니(9a)와 맞물리지 않고, 부시 부착 사일런트 체인(1)을 안내하여 스프로킷(9)으로부터 빗나가지 않도록 하는 것이다.

이상, 부시 부착 사일런트 체인(1)의 구성을 설명했지만, 이하 작용 효과에 대해 설명한다.

가이드열의 체인폭 방향으로 배치되는 가이드 플레이트가 도 1에 도시하는 바와 같이 1매의 센터 가이드 플레이트(5)이기 때문에, 종래의 체인폭 방향가장 바깥에 1매씩, 합계 2매의 가이드 플레이트를 설치한 부시 부착 사일런트 체인에 비해 체인의 외폭(W1)을 좁힐 수 있어, 체인의 경량화를 도모할 수 있다.

즉, 종래의 부시 부착 사일런트 체인은, 도 10에 도시하는 바와 같이, 체인폭 방향으로 나열한 플레이트의 합계가 6매인데 비하여, 이 실시예의 부시 부착 사일런트 체인(1)은, 도 1에 도시하는 바와 같이, 체인폭 방향으로 나열한 플레이트의 합계가 5매인 것에 의해, 체인 외폭(W1)을 좁힐 수 있다(W1<W). 그 결과, 소형화가 요구되는 자동차의 엔진 등에 있어서는 공간적으로 유리하게 된다.

내부 링크(8)의 부시(7)에 삽입된 연결핀(3)의 돌출부분 길이가 외부 플레이트(2)의 1매의 두께로 짧은 것이 되기 때문에, 체인 장력 부하시의 핀 구부러짐을 억제할 수 있어, 한쪽 접촉에 의한 연결핀(3)이나 부시(7)의 마모를 억제할 수 있다. 그것과 함께, 핀 곡선이 억제되므로 외부 플레이트(2)의 탄성 변형이나 휨 발생을 방지할 수 있다.

내부 링크(8)는, 센터 가이드 플레이트(5)가 각각의 부시 구멍(5a,5a)에 압 입 고정된 부시(7)의 중앙에 설치되어 있기 때문에, 센터 가이드 플레이트(5)에 인접하여 설치되는 내부 플레이트(6)의 부시 구멍(6b,6b)에 부시(7)를 압입할 때, 부시(6)가 센터 가이드 플레이트(5)로 바깥지름 확장이 규제되어 있는 것에 의해, 부시(7)의 내면 형상 변형을 작게 하는 것이 가능하게 되어, 그 결과, 연결핀(3) 외주면과 부시(7) 내주면과의 접촉을 균일화하여, 연결핀(3)이나 부시(7)의 마모를 저감할 수 있다.

다음에, 다른 실시예의 부시 부착 사일런트 체인(11)에 대해서, 도 8, 도 9를 참조하여 설명한다. 도 8은 부시 부착 사일런트 체인(11)의 일부 평면도이고, 도 9는 스프로킷(9)과 부시 부착 사일런트 체인(11)과의 맞물림 상태의 설명도이다.

부시 부착 사일런트 체인(11)은, 상기 실시예의 부시 부착 사일런트 체인(1)에 있어서, 센터 가이드 플레이트(5)의 양측에 1매씩 내부 플레이트(6)를 설치하는 대신에, 내부 플레이트(6)를 2매씩 설치한 것에 상당하여, 공통되는 구성에 의해 이루는 효과는 상기 실시예의 것과 동등하다.

부시 부착 사일런트 체인(11)은, 센터 가이드 플레이트(5)의 양측에 내부 플레이트(6)를 2매씩 설치하면, 부시(7)의 길이를 길게 하는 것이 가능해지고, 그 결과, 연결핀(3)과 부시(7)와의 접촉 면적을 증대하여 이들 마모에 기인하는 체인 마모 신장을 억제할 수 있다.

또한, 부시(7)의 중앙에 센터 가이드 플레이트(5)가 압입하여 설치되어 있기 때문에, 2매의 내부 플레이트(6,6)의 부시 구멍(6a)에의 부시(7) 압입으로, 부시 (7)의 내면 형상 변형을 작게 하여, 연결핀(3)과 부시(7)의 마모를 더 억제할 수 있다.

한편, 본 발명은, 부시(7)에 센터 가이드 플레이트(5)를 설치한 것이지만, 부시(7)를 개재시키지 않고, 직접 센터 가이드 플레이트(5)를 연결핀(3)에 압입 고정하거나, 느슨하게 끼우는 것도 생각할 수 있다. 그러나, 이와 같이 하면 1매의 내부 플레이트(6)에 부시(7)를 설치하게 되어 부시를 설치하는 것에 의미가 없고, 상기 실시예에 있어서 도시한 바와 같은 효과를 이룰 수 없다.

도 1은 본 발명 실시예의 부시 부착 사일런트 체인의 일부 평면도이다.

도 2는 부시 부착 사일런트 체인의 일부 측면도이다.

도 3은 (A)는 외부 플레이트의 정면도, (B)는 내부 플레이트의 정면도, (C)는 센터 가이드 플레이트의 정면도이다.

도 4는 외부 링크의 정면도이다.

도 5는 (A)는 내부 링크의 정면도, (B)는 내부 링크의 단면도이다.

도 6은 부시 부착 사일런트 체인과 스프로킷과의 맞물림 상태의 설명도이다.

도 7은 부시 부착 사일런트 체인과 스프로킷과의 맞물림시에서의 주요부 측면도이다.

도 8은 다른 실시예의 부시 부착 사일런트 체인의 일부 평면도이다.

도 9는 부시 부착 사일런트 체인과 스프로킷과의 맞물림 상태의 설명도이다.

도 10은 종래의 부시 부착 사일런트 체인의 일부 평면도이다.

도 11은 종래의 부시 부착 사일런트 체인의 일부 측면도이다.

도 12는 종래의 부시 부착 사일런트 체인과 스프로킷과의 맞물림 상태의 설명 도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 부시 부착 사일런트 체인

2 : 외부 플레이트

2a : 외부 플레이트의 핀 구멍

2b : 맞물림 톱니

3 : 연결핀

4 : 외부 링크

5 : 센터 가이드 플레이트

5a : 센터 가이드 플레이트의 부시 구멍

6 : 내부 플레이트

6a : 내부 플레이트의 부시 구멍

6b : 맞물림 톱니

7 : 부시

8 : 내부 링크

9 : 스프로킷

9a : 스프로킷 톱니

9b : 홈

11 : 부시 부착 사일런트 체인

W1 : 부시 부착 사일런트 체인의 외폭

Claims

체인폭 방향 양 가장 바깥에 배치되는 외부 플레이트 및 연결핀을 구비한 외부 링크와, 체인폭 방향 중앙에 배치되는 센터 가이드 플레이트, 내부 플레이트 및 부시를 구비한 내부 링크가, 체인 길이방향에 교대로 배치되어 부시에 삽입된 연결핀에 의해 연결되어 이루어지는 부시 부착 사일런트 체인에 있어서,

상기 외부 링크가, 한 쌍의 핀 구멍 및 한 쌍의 맞물림 톱니를 갖는 외부 플레이트를 이간 대향 배치하여 연결핀 양단을 핀 구멍에 각각 압입 고정하여 형성되고,

상기 내부 링크는, 한 쌍의 부시 구멍을 갖는 센터 가이드 플레이트가 각각의 부시 구멍에 압입 고정된 부시의 중앙에 설치되는 동시에, 상기 센터 가이드 플레이트의 양측에 인접하고, 한 쌍의 부시 구멍 및 한 쌍의 맞물림 톱니를 갖는 내부 플레이트가 각각의 부시 구멍에 압입 고정된 상기 부시에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 부시 부착 사일런트 체인.
제 1 항에 있어서, 상기 내부 링크는, 센터 가이드 플레이트의 양측에 내부 플레이트가 1매씩 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 부시 부착 사일런트 체인.
제 1 항에 있어서, 상기 내부 링크는, 센터 가이드 플레이트의 양측에 내부 플레이트가 2매씩 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 부시 부착 사일런트 체인.