KR20090020848A - Electromagnetic clutch for compressor - Google Patents

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Abstract

An electromagnetic clutch for a compressor is provided to stall a compressor stably by preventing slip between a pulley and a disc. An electromagnetic clutch for a compressor comprises a pulley(10) installed to rotate on one side of a compressor(3); a stopper plate(33), connected to the rotating shaft(7) of a compressor, installed to move along the rotating shaft; a permanent magnet(35) prepared in the stopper plate; and a field coil(20) generating electromagnetic force onto the permanent magnet, housed in the stopper plate; The pulley is equipped with a coil housing space(15) and a stopper friction surface. The stopper plate has a pulley friction surface conforming to the stopper friction surface.

Description

압축기용 전자클러치{Electromagnetic clutch for compressor}Electronic clutch for compressor {Electromagnetic clutch for compressor}

본 발명은 압축기용 전자클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 공기조화시스템의 압축기 구동을 단속하는 전자클러치의 작동 구조가 개선된 압축기용 전자클러치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electromagnetic clutch for a compressor, and more particularly, to an electromagnetic clutch for a compressor, in which an operating structure of an electronic clutch for intermittent operation of a compressor of an automobile air conditioning system is improved.

자동차의 공기조화시스템 중 압축기의 구동은 차량 엔진의 동력이 압축기의 회전축으로 전달되는 것을 단속하는 전자클러치의 단속 작용에 의해 이루어진다. The driving of the compressor in the air conditioning system of the vehicle is performed by the intermittent action of the electromagnetic clutch which intercepts the transmission of the power of the vehicle engine to the rotating shaft of the compressor.

종래 일반적인 압축기용 전자클러치(101)는 도 1에 도시된 바와 같이, 압축기(103)의 하우징(105)의 일측에 회전 가능하게 설치되어 자동차의 엔진으로부터 전달되는 동력에 의해 회전하는 금속재의 풀리(110)와, 전원 인가에 따라 전자기력을 발생하는 필드코일(120)과, 압축기(103)의 회전축(107)에 결합된 상태에서 필드코일(120)의 전자기력 발생 유무에 따라 풀리(110)에 부착 또는 이격되어 압축기(103)의 구동을 단속하는 디스크허브 조립체(130)로 이루어져 있다. As shown in FIG. 1, a conventional general electronic clutch 101 for a compressor is rotatably installed at one side of a housing 105 of a compressor 103 and rotated by a power transmitted from an engine of an automobile. 110, the field coil 120 to generate an electromagnetic force in accordance with the application of power, and attached to the pulley 110 in accordance with the presence or absence of electromagnetic force of the field coil 120 in the state coupled to the rotary shaft 107 of the compressor 103 Or spaced apart is composed of a disk hub assembly 130 to control the drive of the compressor (103).

이 중 디스크허브 조립체(130)는 압축기(103)의 회전축(107)에 결합되는 허브(131)와, 허브(131)에 결합되는 이너링(132)과, 이너링(132)의 외측 둘레에 댐퍼충전공간을 두고 동심적으로 배치되는 아웃터링(134)과, 풀리(110)와 대향 배치되 도록 아웃터링(134)에 결합되는 자성 금속제의 환형 디스크(133)와, 이너링(132)과 아웃터링(134) 사이의 댐퍼충전공간에 충전(充塡)되어 이너링(132)과 아웃터링(134)을 상호 댐핑 작용 가능하게 연결하는 고무재질의 댐퍼(138)로 구성되어 있다.The disk hub assembly 130 includes a hub 131 coupled to the rotary shaft 107 of the compressor 103, an inner ring 132 coupled to the hub 131, and an outer circumference of the inner ring 132. An outer ring 134 concentrically disposed with a damper filling space, an annular disk 133 made of magnetic metal coupled to the outer ring 134 so as to face the pulley 110, and an inner ring 132. The damper filling space between the outer ring 134 is filled with a damper 138 of rubber material for connecting the inner ring 132 and the outer ring 134 so as to dampen each other.

이러한 종래 압축기용 전자클러치(101)는 필드코일(120)에 전원이 인가되면 필드코일(120)로부터 풀리(110)에 걸쳐 형성되는 흡인전자기력에 의해 디스크허브 조립체(130)의 디스크(133)가 풀리(110)에 부착된다. 이에 의해, 압축기(103)의 회전축(107)과 연결된 디스크허브 조립체(130)가 풀리(110)와 함께 회전함으로써 압축기(103)가 구동된다. When the electric clutch 101 for the conventional compressor is applied with power to the field coil 120, the disk 133 of the disc hub assembly 130 is attracted by the suction electromagnetic force generated from the field coil 120 to the pulley 110. It is attached to the pulley 110. As a result, the disc hub assembly 130 connected to the rotary shaft 107 of the compressor 103 rotates together with the pulley 110, thereby driving the compressor 103.

한편, 필드코일(120)에 인가되던 전원이 차단되면, 흡인전자기력이 사라지면서 디스크허브 조립체(130)의 댐퍼(138) 탄발력에 의해서 디스크(133)가 풀리(110)로부터 이격된다. 이에 의해, 풀리(110)가 회전하여도 압축기(103)의 회전축(107)과 연결되어 있는 디스크허브 조립체(130)는 회전하지 않게 되어 압축기(103)의 구동이 정지된다.On the other hand, when the power applied to the field coil 120 is cut off, the suction electromagnetic force disappears and the disk 133 is spaced apart from the pulley 110 by the elastic force of the damper 138 of the disk hub assembly 130. As a result, even when the pulley 110 rotates, the disc hub assembly 130 connected to the rotating shaft 107 of the compressor 103 does not rotate, and the driving of the compressor 103 is stopped.

그런데, 종래의 압축기용 전자클러치에 있어서는 필드코일의 전원을 차단하여 디스크허브 조립체의 댐퍼 탄발력에 의해 디스크가 풀리로부터 이격되는 것에 의해서 압축기가 정지되기 때문에, 디스크허브 조립체의 댐퍼가 파손되거나 변형되면 디스크가 풀리로부터 이격되지 못한다. 이에 의해, 디스크와 풀리 간에 슬 립(Slip)현상이 발생하여 압축기가 안정적으로 정지하지 못하는 문제점이 있었으며, 압축기와 차량 엔진에 손상을 가하는 문제점이 있었다. However, in the conventional electromagnetic clutch for a compressor, the compressor is stopped when the field coil is turned off and the disk is separated from the pulley by the damper repulsive force of the disk hub assembly. Thus, if the damper of the disk hub assembly is damaged or deformed, The disk cannot be spaced from the pulley. As a result, a slip phenomenon occurs between the disk and the pulley, thereby causing the compressor not to stably stop, and there is a problem of damaging the compressor and the vehicle engine.

또한, 풀리와 디스크가 자성 금속체이기 때문에, 전자클러치의 전체적인 중량이 증가하는 문제점이 있었다. In addition, since the pulley and the disk are magnetic metal bodies, there is a problem that the overall weight of the electronic clutch increases.

따라서, 본 발명의 목적은 풀리와 디스크 간의 슬립을 방지하여 압축기가 안정적으로 정지할 수 있으며, 압축기와 차량 엔진의 손상을 방지할 수 있는 압축기용 전자클러치를 제공하는 것이다. Accordingly, an object of the present invention is to provide an electronic clutch for a compressor that can stably stop the compressor by preventing slippage between the pulley and the disk, and can prevent damage to the compressor and the vehicle engine.

또한, 장치의 중량을 경량화할 수 있는 압축기용 전자클러치를 제공하는 것이다. In addition, it is to provide an electromagnetic clutch for a compressor that can reduce the weight of the device.

상기 목적은 본 발명에 따라서, 압축기(3)의 구동을 단속하는 압축기용 전자클러치에 있어서, 상기 압축기(3)의 일 측에 회전 가능하게 설치되며, 코일수용공간(15)과 스토퍼마찰면(17)을 갖는 풀리(10)와; 상기 압축기(3)의 회전축(7)과 연결되고 축선방향으로 이동 가능하게 설치되며, 상기 스토퍼마찰면(17)에 대향하는 풀리마찰면(37)을 갖는 스토퍼플레이트(33)와; 상기 스토퍼플레이트(33)에 마련되는 영구자석(35)과; 상기 코일수용공간(15)에 수용되며 상기 영구자석(35)에 인력 또는 척력의 전자기력을 발생하는 필드코일(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치에 의해 달성된다. According to the present invention, in the electromagnetic clutch for a compressor to control the driving of the compressor (3), it is rotatably installed on one side of the compressor (3), the coil receiving space (15) and the stopper friction surface ( A pulley 10 having 17); A stopper plate (33) connected to the rotating shaft (7) of the compressor (3) and installed movably in the axial direction and having a pulley friction surface (37) opposite the stopper friction surface (17); A permanent magnet 35 provided on the stopper plate 33; The coil receiving space 15 is achieved by the electromagnetic clutch for the compressor, characterized in that it comprises a field coil 20 for generating an electromagnetic force of attraction or repulsive force in the permanent magnet (35).

여기서, 상기 필드코일(20)은 전류의 방향을 변환하여 전자기력에 의한 인력 또는 척력을 선택하는 것이 바람직하다. Here, the field coil 20 is preferably selected by the force or repulsive force by the electromagnetic force by changing the direction of the current.

또는, 상기 필드코일(20)은 어느 하나는 인력을 발생시키고, 다른 하나는 척력을 발생시키는 한 쌍으로 마련되는 것이 효과적이다. Alternatively, the field coil 20 is effective to provide a pair of one to generate a attraction force, the other to generate a repulsive force.

이때, 상기 풀리(10)와 상기 스토퍼플레이트(33) 중 적어도 어느 하나는 플라스틱으로 형성되는 것이 보다 바람직하다. At this time, at least one of the pulley 10 and the stopper plate 33 is more preferably formed of plastic.

이에 의해, 슬립현상이 방지되어 압축기가 안정적으로 정지되며, 압축기와 차량 엔진의 손상이 방지됨과 동시에, 장치의 중량이 경량화된 압축기용 전자클러치가 제공된다. Thereby, the slip phenomenon is prevented, the compressor is stopped stably, and damage to the compressor and the vehicle engine is prevented, and at the same time, an electronic clutch for a compressor having a light weight of the apparatus is provided.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 압축기용 전자클러치의 작동 상태를 나타낸 단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 압축기용 전자클러치(1)는 압축기(3)의 하우징(5)에 회전 가능하게 설치되어 자동차의 엔진으로부터 전달되는 동력에 의해 회전하는 풀리(10)와, 전자기력을 발생하는 필드코일(20)과, 압축기(3)의 회전축(7)에 결합되어 필드코일(20)의 전자기력 극성에 따라서 풀리(10)에 부착 또는 이격되는 디스크허브 조립체(30)를 포함한다. 2 and 3 are cross-sectional views showing the operating state of the electromagnetic clutch for a compressor according to the present invention. As shown in these figures, the electromagnetic clutch 1 for a compressor according to the present invention is rotatably installed in the housing 5 of the compressor 3 and rotated by a power transmitted from an engine of an automobile. And a disc hub assembly 30 coupled to the pulley 10 according to the electromagnetic force polarity of the field coil 20 and coupled to the field coil 20 generating the electromagnetic force and the rotating shaft 7 of the compressor 3. It includes.

풀리(10)는 자동차 엔진으로부터 동력을 전달받는 풀리본체부(11)와, 필드코일(20)이 수용되는 코일수용공간(15) 및 디스크허브 조립체(30)가 접촉하는 스토퍼마찰면(17)을 형성하는 로터부(13)가 일체로 형성되어 있는 구조를 가지고 있다. 여기서, 풀리본체부(11)와 로터부(13)는 각각 별개의 부품으로 마련된 상태에서 상호 결합된 형태일 수도 있다. The pulley 10 has a stopper friction surface 17 in which the pulley main body 11 receives power from an automobile engine, the coil receiving space 15 in which the field coil 20 is accommodated, and the disk hub assembly 30 come into contact with each other. It has a structure in which the rotor part 13 which forms the structure is integrally formed. Here, the pulley body portion 11 and the rotor portion 13 may be in the form of being coupled to each other in a state provided as separate components, respectively.

풀리본체부(11)는 벨트 등의 동력전달부재에 의해 자동차의 엔진과 연결된다. 그리고, 로터부(13)의 코일수용공간(15)은 풀리(10)의 회전에 관계없이 필드코일(20)이 수용되도록 압축기(3)측으로 개방되어 있으며, 스토퍼마찰면(17)은 디스크허브 조립체(30)와 대향 배치되어 있다. 또한, 로터부(13)의 스토퍼마찰면(17)에는 내마모성이 우수한 마찰부재(19)가 원주방향을 따라 마련되어 있다. The pulley body portion 11 is connected to the engine of the vehicle by a power transmission member such as a belt. The coil receiving space 15 of the rotor portion 13 is open to the compressor 3 side so that the field coil 20 is accommodated regardless of the rotation of the pulley 10, and the stopper friction surface 17 is a disk hub. It is disposed opposite the assembly 30. Further, a friction member 19 having excellent wear resistance is provided along the circumferential direction on the stopper friction surface 17 of the rotor portion 13.

이러한 풀리(10)는 경량이면서 내구성과 강도가 우수하고 전자기력은 통하면서 비자성체인 재질로 제작되는데, 예컨대, 플라스틱 계열의 재료를 이용하여 풀리(10)를 제작하는 것이 바람직하다. 물론, 비교적 중량체인 스틸을 제외하는 범위에서 전자기력은 통하면서 비자성체이고 경량인 금속재를 이용하여 풀리(10)를 제작할 수도 있다. The pulley 10 is made of a non-magnetic material while being lightweight, excellent in durability and strength, and electromagnetic force. For example, the pulley 10 may be manufactured using a plastic material. Of course, the pulley 10 may be manufactured using a non-magnetic material and a light weight metal material while allowing electromagnetic force to pass through a range except for steel, which is relatively heavy.

필드코일(20)은 고정부재에 의해 압축기(3)의 하우징(5)에 고정된 상태에서 풀리(10)의 코일수용공간(15)에 수용되어 있다. 이 필드코일(20)은 도시않은 제어스위치(예컨대, 자동차 내부의 에어컨 스위치)의 조작에 따라서 전류의 방향이 바뀌면서 전자기력의 극성이 변환된다. The field coil 20 is accommodated in the coil receiving space 15 of the pulley 10 in a state of being fixed to the housing 5 of the compressor 3 by a fixing member. The field coil 20 changes the polarity of the electromagnetic force by changing the direction of the current in accordance with the operation of a control switch (for example, an air conditioner switch inside the vehicle).

여기서, 필드코일(20)은 도 4에 도시된 바와 같이, 상이한 전류방향에 의해 상호 다른 전자기력의 극성을 갖는 한 쌍으로 마련될 수도 있다. 즉, 양 필드코일(20) 중 어느 하나의 전자기력 극성은 후술할 영구자석(35)의 풀리마찰면(37) 측 의 극성과 반대이고, 다른 하나의 필드코일(20)의 전자기력 극성은 영구자석(35)의 풀리마찰면(37) 측의 극성과 동일하다. Here, the field coils 20 may be provided as a pair having polarities of different electromagnetic forces by different current directions, as shown in FIG. 4. That is, the polarity of the electromagnetic force of any one of both field coils 20 is opposite to the polarity of the pulley friction surface 37 side of the permanent magnet 35 to be described later, and the polarity of the electromagnetic force of the other field coil 20 is the permanent magnet. It is the same as the polarity of the pulley friction surface 37 side of (35).

한편, 디스크허브 조립체(30)는 압축기(3)의 회전축(7)에 결합되는 허브(31)와, 허브(31)에 결합되어 풀리(10)의 스토퍼마찰면(17)에 대향하는 스토퍼플레이트(33)와, 필드코일(20)에 대응하는 영역의 스토퍼플레이트(33)에 마련되는 영구자석(35)을 포함한다. Meanwhile, the disc hub assembly 30 has a hub 31 coupled to the rotary shaft 7 of the compressor 3 and a stopper plate coupled to the hub 31 to face the stopper friction surface 17 of the pulley 10. And a permanent magnet 35 provided on the stopper plate 33 in the region corresponding to the field coil 20.

이 디스크허브 조립체(30)는 허브(31)의 중심부분이 압축기(3)의 회전축(7)에 대해 축선방향으로 소폭 왕복이동 가능하면서 회전력을 전달받을 수 있도록 스플라인과 볼트체결 구조로 결합되어 있다. The disc hub assembly 30 is coupled to the spline and bolted structure so that the central portion of the hub 31 can be reciprocated in the axial direction with respect to the rotary shaft 7 of the compressor 3 while receiving rotational force. .

스토퍼플레이트(33)는 경량이면서 내구성과 강도가 우수하고 전자기력이 통하면서 비자성체인 플라스틱 재질을 이용하여 환형 디스크 형상을 가진다. 이 스토퍼플레이트(33)는 인서트 사출을 이용하여 허브(31)와 일체로 결합된다. The stopper plate 33 has an annular disk shape using a plastic material which is lightweight, has excellent durability and strength, and communicates electromagnetic force while being nonmagnetic. The stopper plate 33 is integrally coupled with the hub 31 using insert injection.

그리고, 로터부(13)의 스토퍼마찰면(17)에 대향하는 스토퍼플레이트(33)의 일측면이 풀리마찰면(37)으로 형성되는데, 풀리마찰면(37)에도 내마모성이 우수한 마찰부재(39)가 원주방향을 따라 마련되어 있다. One side of the stopper plate 33 facing the stopper friction surface 17 of the rotor portion 13 is formed as a pulley friction surface 37. The friction member 39 also has excellent wear resistance on the pulley friction surface 37. ) Is provided along the circumferential direction.

여기서, 스토퍼플레이트(33) 역시 전자기력은 통하면서 비자성체이고 경량인 금속재를 이용하여 제작될 수 있음은 물론이다. 이 경우 허브(31)와 스토퍼플레이트(33)는 볼트나 리벳 등의 결합부품을 이용하여 상호 결합된다. Here, the stopper plate 33 may also be manufactured using a non-magnetic material and a light weight metal material while allowing electromagnetic force. In this case, the hub 31 and the stopper plate 33 are coupled to each other using coupling parts such as bolts or rivets.

또한, 스토퍼플레이트(33)와 허브(31)는 플라스틱재료를 이용하여 단일의 부 품으로 사출 성형될 수도 있으며, 비자성체 금속재료를 가공하여 일체로 제작될 수 있다. In addition, the stopper plate 33 and the hub 31 may be injection molded into a single part using a plastic material, or may be manufactured integrally by processing a non-magnetic metal material.

한편, 영구자석(35)은 스토퍼플레이트(33)가 플라스틱 재료로 마련될 경우에는 인서트사출에 의해서 스토퍼플레이트(33) 내에 결합될 수 있으며, 스토퍼플레이트(33)가 비자성체인 금속재료로 마련될 경우에는 별도의 결합구조를 마련하여 스토퍼플레이트(33)에 영구자석(35)을 결합할 수 있다. Meanwhile, when the stopper plate 33 is made of a plastic material, the permanent magnet 35 may be coupled to the stopper plate 33 by insert injection, and the stopper plate 33 may be made of a non-magnetic metal material. In this case, a separate coupling structure may be provided to couple the permanent magnet 35 to the stopper plate 33.

이때, 영구자석(35)은 링 형상의 단일부품으로 마련되어 스토퍼플레이트(33)의 원주방향 전 구간에 걸쳐 배치될 수도 있으며, 복수의 부품으로 마련되어 스토퍼플레이트(33)의 원주방향을 따라 소정의 간격을 두고 배치될 수도 있다. At this time, the permanent magnet 35 may be provided as a ring-shaped single part may be disposed over the entire circumferential section of the stopper plate 33, and may be provided as a plurality of parts to have a predetermined interval along the circumferential direction of the stopper plate 33. It may be arranged with.

이러한 구성에 의해서 본 발명에 따른 압축기용 전자클러치(1)에 의해 압축기(3)의 구동이 단속되는 과정을 살펴본다. With this configuration, the process of intermittent driving of the compressor 3 by the electromagnetic clutch 1 for the compressor according to the present invention will be described.

제어스위치의 조작(예컨대 ON 조작)에 의해 필드코일(20)의 전자기력 극성과 영구자석(35)의 풀리마찰면(37) 측의 극성이 상호 반대로 형성되면, 도 2와 같이, 인력이 작용하여 풀리(10)의 로터부(13)에 스토퍼플레이트(33)가 부착된다. 이에 의해, 압축기(3)의 회전축(7)과 연결된 디스크허브 조립체(30)가 풀리(10)와 함께 회전함으로써 압축기(3)가 구동된다.When the polarity of the electromagnetic force of the field coil 20 and the polarity of the pulley friction surface 37 of the permanent magnet 35 are formed to be opposite to each other by the operation of the control switch (for example, an ON operation), as shown in FIG. A stopper plate 33 is attached to the rotor portion 13 of the pulley 10. Thereby, the compressor 3 is driven by the rotation of the disk hub assembly 30 connected with the rotary shaft 7 of the compressor 3 together with the pulley 10.

한편, 제어스위치의 반대조작(예컨대 OFF 조작)에 의해 필드코일(20)의 전자기력 극성과 영구자석(35)의 풀리마찰면(37) 측의 극성이 상호 동일하게 형성되면, 도 3과 같이, 척력이 작용하여 풀리(10)의 로터부(13)로부터 스토퍼플레이트(33)가 이격된다. 이에 의해, 풀리(10)가 회전하여도 압축기(3)의 회전축(7)과 연결되어 있는 디스크허브 조립체(30)는 회전하지 않게 되어 압축기(3)의 구동이 정지된다.On the other hand, when the polarity of the electromagnetic force of the field coil 20 and the polarity of the pulley friction surface 37 of the permanent magnet 35 are formed to be the same by the reverse operation of the control switch (for example, the OFF operation), as shown in FIG. The repulsive force acts to space the stopper plate 33 from the rotor portion 13 of the pulley 10. As a result, even when the pulley 10 rotates, the disc hub assembly 30 connected to the rotary shaft 7 of the compressor 3 does not rotate, and the driving of the compressor 3 is stopped.

여기서, 필드코일(20)이 전술한 바와 같이, 한 쌍의 필드코일(20)로 마련되는 경우에는 양 필드코일(20) 중 어느 하나에 선택적으로 전원을 인가하여 압축기(3)의 구동을 단속할 수 있다. Here, when the field coil 20 is provided with a pair of field coils 20 as described above, power is selectively applied to any one of both field coils 20 to interrupt the driving of the compressor 3. can do.

이와 같이, 본 발명에 따른 압축기용 전자클러치(1)는 필드코일(20)과 영구자석(35) 간에 발생하는 척력에 의해 풀리(10)의 로터부(13)로부터 스토퍼플레이트(33)가 이격됨으로써, 별도의 댐퍼(38) 구조 없이도 압축기(3)의 구동이 안정적으로 정지된다. As such, in the electromagnetic clutch 1 for the compressor according to the present invention, the stopper plate 33 is spaced apart from the rotor portion 13 of the pulley 10 by the repulsive force generated between the field coil 20 and the permanent magnet 35. As a result, the drive of the compressor 3 is stably stopped without a separate damper 38 structure.

그리고, 척력에 의해 풀리(10)의 로터부(13)로부터 스토퍼플레이트(33)가 이격되기 때문에, 풀리(10)와 디스크허브 조립체(30)의 이격이 확실하게 이루어져 슬립현상이 발생하지 않는다. 이에 의해, 압축기(3)와 차량 엔진의 손상이 방지된다. In addition, since the stopper plate 33 is spaced apart from the rotor portion 13 of the pulley 10 by the repulsive force, the pulley 10 and the disc hub assembly 30 are securely spaced apart from each other so that no slip phenomenon occurs. This prevents damage to the compressor 3 and the vehicle engine.

또한, 디스크허브 조립체(30)의 구성에서 댐퍼(38)가 마련되지 않아도 되기 때문에, 부품 및 조립공정 절감과 장치의 경량화가 이루어진다. In addition, since the damper 38 does not need to be provided in the configuration of the disc hub assembly 30, the parts and the assembly process can be reduced and the weight of the device can be reduced.

또한, 풀리(10)와 스토퍼플레이트(33) 등의 부품을 경량의 플라스틱 재료 등을 이용할 수 있기 때문에, 장치가 현격하게 경량화 된다. In addition, since a lightweight plastic material or the like can be used for parts such as the pulley 10 and the stopper plate 33, the device is significantly lighter.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 슬립현상이 방지되어 압축기가 안 정적으로 정지되며, 압축기와 차량 엔진의 손상이 방지됨과 동시에, 장치의 중량이 경량화된 압축기용 전자클러치가 제공된다. As described above, according to the present invention, a slip phenomenon is prevented, the compressor is stably stopped, and damage to the compressor and the vehicle engine is prevented, and at the same time, an electronic clutch for a compressor having a light weight of the apparatus is provided.

도 1은 종래 일반적인 전자클러치의 결합상태 단면도, 1 is a cross-sectional view of a conventional general electronic clutch coupled state,

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 압축기용 전자클러치의 작동 상태를 나타낸 단면도,2 and 3 are cross-sectional views showing the operating state of the electromagnetic clutch for a compressor according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 다른 형태의 필드코일을 갖는 압축기용 전자클러치의 단면도.4 is a cross-sectional view of an electromagnetic clutch for a compressor having another form of field coil according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

3 : 압축기 7 : 회전축 3: compressor 7: rotating shaft

10 : 풀리 20 : 필드코일10: pulley 20: field coil

30 : 디스크허브 조립체 33 : 스토퍼플레이트30: disc hub assembly 33: stopper plate

35 : 영구자석 35: permanent magnet

Claims (4)

압축기(3)의 구동을 단속하는 압축기용 전자클러치에 있어서,In the electromagnetic clutch for a compressor to control the drive of the compressor (3), 상기 압축기(3)의 일 측에 회전 가능하게 설치되며, 코일수용공간(15)과 스토퍼마찰면(17)을 갖는 풀리(10)와;A pulley 10 rotatably installed on one side of the compressor 3 and having a coil receiving space 15 and a stopper friction surface 17; 상기 압축기(3)의 회전축(7)과 연결되고 축선방향으로 이동 가능하게 설치되며, 상기 스토퍼마찰면(17)에 대향하는 풀리마찰면(37)을 갖는 스토퍼플레이트(33)와;A stopper plate (33) connected to the rotating shaft (7) of the compressor (3) and installed movably in the axial direction and having a pulley friction surface (37) opposite the stopper friction surface (17); 상기 스토퍼플레이트(33)에 마련되는 영구자석(35)과;A permanent magnet 35 provided on the stopper plate 33; 상기 코일수용공간(15)에 수용되며 상기 영구자석(35)에 인력 또는 척력의 전자기력을 발생하는 필드코일(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치. The electromagnetic clutch for the compressor, characterized in that it comprises a field coil (20) accommodated in the coil receiving space (15) for generating an electromagnetic force of attraction or repulsive force in the permanent magnet (35). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 필드코일(20)은 전류의 방향을 변환하여 전자기력에 의한 인력 또는 척력을 선택하는 것을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치.The field coil 20 is an electromagnetic clutch for a compressor, characterized in that for selecting the attraction force or repulsive force by the electromagnetic force by changing the direction of the current. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 필드코일(20)은 어느 하나는 인력을 발생시키고, 다른 하나는 척력을 발생시키는 한 쌍으로 마련되는 것을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치.The field coil 20 is an electromagnetic clutch for a compressor, characterized in that one is provided with a pair for generating an attraction force, the other one for generating a repulsive force. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 풀리(10)와 상기 스토퍼플레이트(33) 중 적어도 어느 하나는 플라스틱으로 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치.At least one of the pulley (10) and the stopper plate (33) is an electromagnetic clutch for a compressor, characterized in that formed of plastic.
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