KR20080046160A - 배관 이음매 - Google Patents

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KR20080046160A
KR20080046160A KR1020087002850A KR20087002850A KR20080046160A KR 20080046160 A KR20080046160 A KR 20080046160A KR 1020087002850 A KR1020087002850 A KR 1020087002850A KR 20087002850 A KR20087002850 A KR 20087002850A KR 20080046160 A KR20080046160 A KR 20080046160A
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야스시 후지와라
다쿠지 마츠키
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이글 고오교 가부시키가이샤
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Abstract

배관 이음매(1)는 호스(2)가 접합된 피팅(10)과, 관통공(21)에 삽입된 피팅(10)을 블록(3)측을 향해 압압가능하게 홀딩하는 플랜지(20)와, 플랜지(20)를 블록(3)에 결박 고정하는 볼트(30)와, 단면 C형 형상을 가지며 연통로(11)와 접속구(3a)의 연결부분을 외부에 대해서 실링하는 금속실링(40)과, 피팅(10)과 블록(3)의 접촉부분을 실링하는 제1 및 제2의 O링(50),(60)을 구비하고 있다. 플랜지(20)의 하면(23)에 있어서 볼트(30)를 삽입하기 위한 삽입공(22)을 중심으로 하여 관통공(21)이 형성되어 있는 영역과는 반대측 영역에, 다른 부분보다 블록(3)측을 향해 돌출되어 있는 돌출부(24)가 마련되어 있다. 관통공(21)에 삽입된 피팅(10)의 선단은 플랜지(20)의 하면(23)보다도 블록(3)측을 향해 돌출되어 있다.

Description

배관 이음매{PIPE FITTING}
본 발명은 자동차 에어컨 등에 있어서 호스를 컴프레서 등의 기기에 접속하는데 이용하기에 바람직한 배관 이음매에 관한 것이다.
자동차 에어컨 등의 컴프레서용 배관 이음매로서 도12에 도시한 바와 같이 냉매공급용 호스(20)가 접합됨과 동시에, 그 호스(2)내로 연통한 연통로(26)가 형성된 플랜지(20')를 1개의 볼트(30)를 이용하여 컴프레서 측의 블록(3)에 체결 고정하는 것이 종래로부터 알려져 있다.
이러한 종류의 배관 이음매(1')에서는 블록(3)의 접속구(3a)에 끼워맞춤하는 플랜지(20')볼록부(25)의 외주에 고무제의 O링(70)이 마련되어 있다. 이 O링(70)에 의해 연통로(26)와 접속구(3a)의 연결부분이 외부에 대해서 실링되어 있다.
그런데 최근 자동차 에어컨의 냉매로서 프레온가스 대신에 탄산가스(CO2)가 주목받고 있다. 냉매로서 탄산가스를 이용한 경우에는 프레온가스와 비교하여 배관 이음매(1')를 흐르는 가스의 압력이 10배 정도 높아지고, 그 가스가 O링(70)을 투과하여 누설된다는 문제가 발생한다.
그래서 이러한 가스의 투과누설을 회피하는 방법으로서 O링 대신에 금속실링을 이 용하는 것을 생각할 수 있다. 그러나 금속실링은 부착시에 2개 이상의 볼트를 이용하여 큰 체결력에 의해 평행으로 압축할 필요가 있으므로 O링(70)을 이용한 종래의 배관 이음매(1')의 경우에 비해 부착작업성이 악화되고 작업공수의 증가를 초래한다.
[발명의 개시]
[발명이 해결하고자 하는 과제]
본 발명은 고압가스의 투과누설을 방지하는 것이 가능하며, 게다가 부착작업성이 우수한배관 이음매를 제공하는 것을 목적으로 한다.
[과제를 해결하기 위한 수단]
본 발명은 상술한 바와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 그 기술적 해결수단은 이하와 같이 구성되어 있다.
본 발명의 배관 이음매는,
배관을 피접속체의 접속구에 접속하기 위한 배관 이음매에 있어서,
상기 배관의 단부에 접합됨과 동시에, 상기 배관 내로 연통하는 연통로가 형성된 피팅과,
상기 피팅을 삽입가능한 관통공이 형성되며, 상기 관통공에 삽입된 상기 피팅을 상기 피접속체 측을 향해 압압(押壓)가능하게 홀딩하는 플랜지와,
상기 플랜지를 상기 피접속체에 결박 고정하는 체결수단과,
상기 연통로와 상기 접속구의 연결부분을 외부에 대해서 실링하기 위해 상기 피팅과 상기 피접속체의 사이에 마련된 금속실링과,
상기 피팅과 상기 피접속체의 접촉부분을 외부에 대해서 실링하기 위한 O링을 구비하고 있으며,
상기 금속실링은 내주에 개구홈을 가지는 단면 C형 형상을 가지는 링부재로 구성되며,
상기 O링은,
상기 피팅과 상기 플랜지 사이에 마련된 제1의 O링과,
상기 플랜지와 상기 피접속체 사이에 마련된 제2의 O링을 포함하며,
상기 플랜지에는 상기 체결수단을 삽입하기 위한 삽입공이 형성되며,
상기 플랜지의 면 중에서 상기 피접속체에 대향하는 측에 위치하는 대향면에 있어서,
상기 삽입공을 중심으로 하여 상기 삽입공이 형성되어 있는 영역과는 반대측의 영역에, 다른 부분보다 상기 피접속체 측을 향해 돌출되어 있는 돌출부가 마련되며,
상기 관통공에 삽입된 상기 피팅의 선단(先端)은 상기 플랜지의 상기 대향면보다도 상기 피접속체 측을 향해 돌출되어 있다.
본 발명에서는 우선 피팅과 피접속체 사이에 금속실링을 마련하고, 배관 이음매 측의 연통로와 피접속체 측의 접속구의 연결부분을 외부에 대해서 실링한다. 이로써 탄산가스 등의 고압가스가 실링부를 투과하여 누설되는 것을 방지할 수 있다.
또한 본 발명에서는 금속실링을 단면 C형 형상의 링부재로 구성한다. 이로써 체결력이 탄성적인 반발력으로서 축적되므로, 금속실링을 이용하더라도 작은 체결력으로 연결부분을 확실하게 실링할 수 있다. 또한 체결력이 작으므로 금속실링이 피접속체의 실링면에 눌린 자국(壓痕) 등의 손상을 주는 것을 억제할 수 있다.
또한 본 발명에서는 배관이 접합되는 피팅과, 피접속체에 체결되는 플랜지를 독립된 별도의 부재로 구성한다. 이로써 배관과 동종의 재료로 피팅을 구성함과 동시에 피접속체와 동종의 금속재료로 플랜지를 구성할 수 있으므로, 이종 금속재료로 구성되는 배관과 피접속체를 용이하게 접속하는 것이 가능해진다. 또한 플랜지를 피접속체에 임시 체결한 후에 배관의 방향을 조정하는 것이 가능해지므로 작업성이 향상된다. 예를들어 배관이 강하고 단단하며, 게다가 L형으로 굴곡되어 있는 경우에는 특히 유리하다.
또한 본 발명에서는 플랜지의 대향면에 있어서 삽입공을 중심으로 하여 관통공이 형성되어 있는 영역과는 반대측 영역에 돌출부를 마련함과 동시에, 관통공에 삽입된 피팅의 선단을 그 주위의 대향면보다도 피접속체 측을 향해 돌출시킨다. 이로써 체결수단으로 플랜지를 피접속체에 결박 고정했을 때 돌출부에 체결력이 집중적으로 인가된다. 또한 이 돌기부에 인가된 체결력은 체결수단을 지점으로 하는 지렛대의 원리에 의해 피팅의 선단에도 결박력이 집중적으로 인가되게 된다. 그 때문에 예를들어 하나의 볼트에 의해 플랜지를 피접속체에 고정한 경우에도 금속실링을 평행으로 압축시킬 수 있으며, 우수한 작업성을 확보할 수 있다.
그리고 본 발명에서는 피팅과 플랜지의 사이에 제1의 O링을 마련함과 동시에, 플랜지와피접속체의 사이에 제2의 O링을 마련하고, 피팅과 피접속체의 접촉부분을 외부에 대해서 실링한다. 이로써 피팅과 피접속체를 다른 금속재료로 구성한 경우에 외부로부터 이들 사이로 빗물 등의 수분이 침입하는 것을 방지할 수 있으며, 피팅과 피접속체 사이에 갈바닉부식(이종금속 접촉부식)이 생기는 것을 방지할 수 있다.
바람직하기로는 본 발명의 배관 이음매는 상기 금속실링이 그 표면에 주석도금이 행해져 있다. 이로써 금속실링의 표면을 과도하게 유연하게 할 수 있으므로, 체결에 따라 금속실링이 피접속체의 실링면에 압흔 등의 손상을 주는 것을 억제할 수 있다.
바람직하기로는 본 발명의 배관 이음매는 상기 피팅의 선단에 상기 금속실링을 홀딩하는 것이 가능한 오목상 또는 볼록상의 홀딩부가 형성되어 있다.
이로써 금속실링을 배관 이음매에 홀딩한 상태에서 배관 이음매를 피접속체에 부착할 수 있으며, 부착작업 중의 금속실링의 탈락을 방지할 수 있으므로 작업성이 향상된다. 또한 배관 이음매를 피접속체로부터 떼어낼 경우에도 배관 이음매에 금속실링을 홀딩한 상태로 배관 이음매를 떼어낼 수 있으므로 작업성이 향상된다.
본 발명에 따르면 고압가스의 투과누설을 방지하는 것이 가능하며, 게다가 부착작업성이우수한 배관 이음매를 제공할 수 있다.
도1은 본 발명의 제1실시형태에 따른 배관 이음매를 나타낸 종단면도이다.
도2는 도1에 도시한 배관 이음매의 평면도이다.
도3은 도1의 III부의 확대단면도이다.
도4는 도3의 IV-IV선을 따른 단면도이다.
도5는 도1에 도시한 배관 이음매에 이용되는 플랜지의 저면도이다.
도6은 도1에 도시한 배관 이음매에 이용되는 금속실링의 종단면도이다.
도7은 본 발명의 제2실시형태에 따른 배관 이음매에 있어서의 피팅의 선단 및 금속실링을 나타낸 횡단면도이다.
도8은 본 발명의 제3실시형태에 따른 배관 이음매에 있어서의 피팅의 선단 및 금속실링을 나타낸 종단면도이다.
도9는 도8의 IX-IX선에 따른 횡단면도이다.
도10은 본 발명의 제4실시형태에 따른 배관 이음매에 있어서의 피팅의 선단 및 금속실링을 나타낸 횡단면도이다.
도11은 본 발명의 제5실시형태에 따른 배관 이음매에 있어서의 피팅의 선단 및 금속실링을 나타낸 횡단면도이다.
도12는 종래의 배관 이음매를 나타낸 종단면도이다.
이하, 본 발명의 실시형태를 도면에 따라 설명한다.
도1에 도시한 본 발명의 제1실시형태에 따른 배관 이음매는 자동차 에어컨의 컴프레서에마련된 블록(3)에 형성된 접속구(3a)에 냉매공급용의 호스(2)를 접속하기 위해 이용된다. 블록(3)은 예를들어 알루미늄 등의 금속재료로 구성되어 있다. 호스(2)는 예를들어 스테인레스 등의 금속재료로 구성되어 있다. 따라서 블록(3)과 호스(2)는 이종금속재료로 구성되어 있다. 블록(3)은 특별히 도시하지 않았으나 컴 프레서 본체에 볼트 등을 이용하여 고정되어 있다.
배관 이음매(1)는 도1 및 도2에 도시한 바와 같이, 호스(2)의 단부에 접합되어 있음과 동시에 그 호스(2)내로 연통한 연통로(11)가 형성된 피팅(10)과, 피팅(10)을 삽입가능한 관통공(21)이 형성되며, 그 관통공(21)에 삽입된 피팅(10)을 블록(3)측을 향해 압압가능하게 홀딩하는 플랜지(20)와, 플랜지(20)를 블록(3)에 결박 고정하는 볼트(30)와, 연통로(11)와 접속구(3a)의 연결부분을 외부에 대해서 실링하기 위해 피팅(10)과 블록(3) 사이에 마련되어 있는 금속실링(40)과, 피팅(10)과 블록(3)의 접촉부분을 외부에 대해서 실링하기 위한 제1 및 제2의 O링(50),(60)을 구비하고 있다.
피팅(10)은 예를들어 스테인레스 등의 금속재료로 구성된 대략 통상체이며, 호스(2)를 구성하는 재료와 동종의 금속재료로 구성되어 있다. 피팅(10)의 한쪽 단부(도1에서 상측의 단부)에는 예를들어 용접이나 납땜 등의 수법에 의해 호스(2)의 단부가 접합되어 있으며, 피팅(10)내를 관통한 연통로(11)가 호스(2)내로 연통되어 있다. 피팅(10)과 호스(2)를 동종의 금속재료로 구성함으로써 이들을 용이하게 접합할 수 있다.
피팅(10)의 다른 쪽 단부측(도1에서 하측의 단부측)의 외주면에는 피팅(10)의 외경이 확경되어 구성되는 볼록상의 단차부(12)가 형성되어 있다. 피팅(10)이 플랜지(20)의 관통공(21)에 삽입되었을 때 이 볼록상 단차부(12)가 관통공(21)에 형성된 오목상 단차부(21b)에서 걸어멈춤됨으로써 플랜지(20)가 피팅(10)을 블록(3)을 향해 압압하는 것이 가능하게 되어 있다.
그리고 피팅(10)의 선단에는 도3 및 도4에 도시한 바와 같이 외주부만이 블록(3)측을 향해 환상으로 돌출된 홀딩부(13a)가 형성되어 있다. 이 오목상의 홀딩부(13a)내로 금속실링(40)이 압입됨으로써 금속실링(40)을 피팅(10)에 의해 홀딩하는 것이 가능하게 되어 있다. 이로써 금속실링(40)을 피팅(10)에 홀딩한 상태로 배관 이음매(10)를 블록(3)에 부착할 수 있으므로 작업성이 향상된다. 또한 유지보수시 등에도 금속실링(40)을 피팅(10)에 홀딩한 상태로 배관 이음매(1)를 블록(3)으로부터 떼어낼 수 있으므로 작업성이 향상된다.
플랜지(20)는 도1 및 도2에 도시한 바와 같이 예를들어 알루미늄 등의 금속재료로 구성되는 대략 직방체이며, 블록(3)을 구성하는 재료와 동종의 금속재료로 구성되어 있다. 플랜지(20)와 블록(3)을 동종의 금속재료로 구성함으로써 빗물 등의 수분의 침입에 의해 갈바닉부식이 생기는 것을 방지할 수 있다.
이 플랜지(20)에는 피팅(10)을 삽입하기 위한 관통공(21)과 볼트(30)를 삽입하기 위한 삽입공(22)이 형성되어 있다.
플랜지(20)의 관통공(21)은 피팅(10)을 삽입가능한 직경을 가지며, 플랜지(20)의 한쪽 면(도1에서 하면)으로부터 반대측의 면(도1에서 상면)으로 관통하도록 형성되어 있다. 이 관통공(21)의 한쪽 단부(도1에서 하측의 단부)에는 관통공(21)의 내경이 확경(擴徑)되어 구성되는 오목상의 단차부(21b)가 형성되어 있다. 상술한 바와 같이 이 오목상 단차부(21b)에 피팅(10)의 볼록상 단차부(12)가 걸어멈춤됨으로써 피팅(10)이 플랜지(20)에 의해 블록(3)을 향해 압압되도록 되어 있다.
또한 관통공(21)의 다른쪽 단부(도1에서 상측의 단부)의 내주면에는 제1의 O 링(50)을 끼워넣기 위한 환상홈(21a)이 형성되어 있다. 이 환상홈(21a)에 끼워넣어진 제1의 O링(50)이 피팅(10)과 플랜지(20)사이를 실링함으로써 이종재료로 구성된 피팅(10)과 블록(3)사이에 빗물 등의 수분이 침입하는 것을 방지한다.
또한 본 실시형태에서는 도5에 도시한 바와 같이 플랜지(20)의 하면(23, 블록(3)에 대향하는 대향면)에 있어서, 볼트(30)가 삽입되는 삽입공(22)을 중심으로 하여 피팅(10)이 삽입되는 삽입공(21)과는 반대측 영역에, 다른 부분보다 블록(3)측을 향해 돌출되어 있는 돌출부(24)가 마련되어 있다. 이 돌출부(24)는 도1에 도시한 바와 같이 플랜지(20)의 대향면(23)에 있어서의 다른 부분보다 블록(3)측을 향해 높이(L3) 돌출되어 있다.
그리고 본 실시형태에서는 볼록상 단차부(12)가 오목상 단차부(21b)에 걸어멈춤된 상태에서 도1에 도시한 바와 같이 피팅(10)의 선단이 플랜지(20)의 하면(23)보다도 블록(3)측을 향해 돌출되어 있다.
금속실링(40)은 예를들어 스테인레스 등의 금속재료로 구성된 링부재이다. 이 금속실링(40)은 도6에 도시한 바와 같이 내주에 개구홈(41)을 가지는 단면 C형 형상을 가지고 있다. 본 실시형태에서는 이 금속실링(40)의 표면에는 전기도금에 의해 주석도금층이 형성되어 있다. 이 주석도금층의 두께는 20-35μm정도가 바람직하며, 이로써 금속실링(40)이 블록(3)의 실링면에 눌린 자국(壓痕)등의 손상을 주는 것을 특히 양호하게 방지할 수 있다. 주석도금층을 형성하는 구체적인 수법으로서는 예를들어 금속실링을 랙에 하나씩 매어 단 상태로 도금조에 투입하는 매달기도금법이나 복수의 금속실링을 배럴에 넣은 상태에서 함께 도금조에 투입하는 배럴도금법 등을 들 수 있다.
본 실시형태에서는 피팅(10)과 블록(3)사이에 금속제의 실링(40)을 이용함으로써 탄산가스 등의 고압가스가 실링부를 투과하여 누설되는 것을 방지할 수 있다. 또한 금속실링(40)의 단면을 C형 형상으로 함으로써 볼트(30)에 의한 체결력이 탄성적인 반발력으로서 축적되므로 작은 체결력으로도 확실하게 실링할 수 있다. 또한 체결력이 작으므로 금속실링(40)이 블록(3)의 실링면에 압흔 등의 손상을 주는 것을 억제할 수 있다. 그리고 금속실링(40)의 표면에 주석도금층을 형성함으로써 금속실링(40)의 표면을 적당히 유연하게 할 수 있으며, 체결에 따라 금속실링(40)이 블록(3)의 실링면에 손상을 주는 것을 더욱 억제할 수 있다.
이 금속실링(40)은 도3에 도시한 바와 같이 개구홈(41)이 내측을 향하도록 하는 자세로 피팅(10)의 홀딩부(13a)에 압입되어 있다. 이러한 배치를 채용함으로써 고압의 탄산가스가 C형 단면의 내부 공간으로 진입하여 그 단면을 가압하여 넓힌다. 그 때문에 가스의 압력이 실링면의 면압을 높이는 방향으로 작용하므로 실링 성능이 향상된다.
본 실시형태에 있어서의 블록(3)에서는 도1에 도시한 바와 같이 접속구(3a)의 개구부(3c)가 금속실링(40) 및 피팅(10)을 삽입가능하도록 확경되어 있다. 그리고 그 개구부(3c)의 주위에는 제2의 O링(60)을 끼워넣기 위한 환상홈(3d)이 형성되어 있다. 이 환상홈(3d)에 끼워넣어진 제2의 O링(60)이 플랜지(20)와 블록(3)의 사이를 실링함으로써 개구부(3c)와 피팅(10)의 외주면 사이를 통해 이종재료로 구성되는 피팅(10)과 블록(3)사이에 빗물 등의 수분이 침입하는 것을 방지한다.
또한 이 블록(3)에는 볼트(30)가 나사결합가능한 수나사가 형성된 볼트고정공(3b)이 마련되어 있다. 그리고 플랜지(20)의 삽입공(22)에 삽입된 볼트(30)를 이 볼트고정공(3b)에 나사결합시킴으로써 플랜지(20)를 블록(3)에 결박 고정하는 것이 가능하게 되어 있다.
이상과 같은 구성의 배관 이음매(1)를 이용하여 호스(2)를 컴프레서의 블록(3)의 접속구(3a)에 접속하는 방법에 대해서 이하에 설명한다.
우선, 피팅(10)의 선단에 형성된 홀딩부(13a)에 금속실링(40)을 압입함과 동시에, 호스(2)의 단부에 피팅(10)을 접합하여 연통로(11)를 배관(2)내로 연통시킨다. 그리고 관통공(21)의 환상홈(21a)에 제1의 O링(50)을 끼워넣은 상태에서 도1에 있어서 하측으로부터 피팅(10)을 플랜지(20)의 관통공(21)에 삽입한다.
이어서 블록(3)에 형성된 환상홈(3d)에 제2의 O링(60)을 끼워넣은 상태로 접속구(3a)의 개구부(3c)에 금속실링(40)과 피팅(10)의 선단을 삽입한다. 그리고 볼트(30)를 플랜지(20)의 삽입공(22)에 삽입하고, 블록(3)의 볼트고정공(3b)에 나사결합시켜 볼트(30)에 의해 플랜지(20)를 블록(3)에 결박 고정한다.
본 실시형태에서는 피팅(10)과 플랜지(20)이 별도로 독립된 부재로 구성되며, 피팅(10)이 플랜지(20)에 대해서 회전가능하게 되어 있으므로, 볼트(30)에 의해 플랜지(20)를 블록(3)에 임시 체결한 상태에서 피팅(10)의 방향을 조정할 수 있다. 이로써 플랜지(20)에 대해서 호스(2)의 방향을 미리 결정해 둘 필요가 없어지므로 작업성이 향상된다.
그리고 볼트(30)에 의해 플랜지(20)를 블록(3)에 본격 체결할 때 플랜지(20)의 대향면(23)에있어서 돌출부(24)가 블록(3)측을 향해 돌출되어 있으므로, 볼트(30)의 체결력이 이 돌출부(24)에 집중하여 인가된다. 또한 삽입공(22)을 중심으로 하여 그 반대측에는 피팅(10)이 블록(3)측을 향해 돌출되어 있으므로, 볼트(30)을 지점으로 한 지렛대의 원리에 의해 피팅(10)의 선단에도 체결력이 집중적으로 인가된다. 이로써 1개의 볼트(30)의 체결에 의해 금속실링(40)을 평행으로 압축시킬 수 있으며 우수한 부착작업성을 확보할 수 있다.
그리고 도1에 도시한 바와 같이 관통공(21)의 중심선으로부터 삽입공(22)의 중심선까지의거리(L1)와, 돌출부(24)의 중심선으로부터 삽입공(22)의 중심선까지의 거리(L2)의 비율을 변경함으로써 체결 토오크를 임의로 설정할 수 있다.
이상과 같이 조립된 배관 이음매에서는 피팅(10)과 블록(3)의 접촉부분이 제1 및 제2의 O링(50,(60)에 의해 실링되어 있다. 이로써 이종금속재료로 구성되는 피팅(10)과 블록(3)사이에 빗물 등의 수분이 침입하여 갈바닉부식이 생기는 것을 방지할 수 있다.
도7은 본 발명의 제2실시형태에 따른 배관 이음매에 있어서의 피팅의 선단 및 금속실링을 나타낸 횡단면도이며, 도3의 IV-IV선에 상당하는 선을 따른 단면도이다. 본 발명의 제2실시형태에서는 제1실시형태에 있어서의 홀딩부(13a)와 마찬가지로 외주부만이 블록(3)측을 향해 돌출된 홀딩부(13b)가 피팅(10)의 선단에 형성되어 있다. 제2실시형태에 있어서의 홀딩부(13b)는 도7에 도시한 바와 같이 피팅(10)의 선단의 전주(全周)에 형성되어 있는 것이 아니라, 피팅(10)의 선단 외주부의 사방만이 블록(3)측으로 돌출되도록 형성되어 있는 점에서 제1실시형태와 다르다. 이와 같이 부분적으로 홀딩부(13b)를 돌출시킴으로써 금속실링(40)을 홀딩부에 압입하기 쉬워진다.
도8은 본 발명의 제3실시형태에 따른 배관 이음매에 있어서의 피팅의 선단 및 금속실링을 나타내는 종단면도, 도9는 도8의 IX-IX선을 따른 횡단면도이다. 도8 및 도9에 도시한 바와 같이 피팅(10)의 선단에 내주부만이 블록(3)측을 향해 환상으로 돌출된 홀딩부(13c)를 형성해도 좋다. 본 실시형태에서는 이 볼록상의 홀딩부(13c)가 금속실링(40)의 내공(內孔) 으로 압입됨으로써 금속실링(40)이 피팅(10)에 홀딩된다.
도10은 본 발명의 제4실시형태에 따른 배관 이음매에 있어서의 피팅의 선단 및 금속실링을 나타내는 종단면도이다. 도8의 IX-IX선에 상당하는 선을 따른 단면도이다. 본 발명의 제4실시형태에서는 제3실시형태에 있어서의 홀딩부(13c)와 마찬가지로, 내주부만이 블록(3)측을 향해 돌출된 홀딩부(13d)가 피팅(10)의 선단에 형성되어 있다. 제4실시형태에 있어서의 홀딩부(13d)는 도10에 도시한 바와 같이 피팅(10)의 선단의 전주에 형성되어 있는 것이 아니라, 피팅(10)의 선단 내주부의 사방만이 블록(3)측을 향해 돌출되도록 형성되어 있는 점에서 제3실시형태와 다르다. 이와 같이 부분적으로 홀딩부(13d)를 돌출시킴으로써 금속실링(40)을 홀딩부에 압입하기 쉬워진다.
도11은 본 발명의 제5실시형태에 따른 배관 이음매에 있어서의 피팅의 선단 및 금속실링을 나타내는 횡단면도이며, 도8의 IX-IX선에 상당하는 선을 따른 단면도이다. 본 발명의 제5실시형태에서는 내주부만이 블록(3)측을 향해 환상으로 돌출된 홀딩부(13c)가 피팅(10)의 선단에 형성되어 있는 점에서 제3실시형태와 마찬가지이지만, 금속실링(40')의 내주단면에 홀딩부(13c)측을 향해 돌출되어 있는 돌기부(42)가 형성되어 있는 점에서 제3실시형태와 다르다. 금속실링(40')이 돌기부(42)만으로 홀딩부(13c)에 부분적으로 접촉되므로 금속실링(40)을 홀딩부에 압입하기 쉬워진다.
그리고 이상 설명한 실시형태에서는 본 발명의 이해를 용이하게 하기 위해 기재된 것으로, 본 발명을 한정하기 위해 기재된 것은 아니다. 따라서 상기 실시형태에 개시된 각 요소는 본 발명의 기술적 범위에 속하는 모든 설계변경이나 균등물도 포함하는 취지이다.
본 발명의 배관 이음매는 자동차 에어컨에 있어서 냉매공급용의 호스를 컴프레서나 증발기 등의 각종 기기에 접속하는 배관 이음매로서 유용한다. 또한 본 발명의 배관 이음매는 투과성이 높은 수소가스를 취급하는 연료전지에 있어서 배관과 기기를 접속하는 배관 이음매로서도 유용하다.

Claims (3)

  1. 배관을 피접속체의 접속구에 접속하기 위한 배관 이음매에 있어서,
    상기 배관의 단부에 접합됨과 동시에, 상기 배관 내로 연통하는 연통로가 형성된 피팅과,
    상기 피팅을 삽입가능한 관통공이 형성되며, 상기 관통공에 삽입된 상기 피팅을 상기 피접속체 측을 향해 압압가능하게 지지하는 플랜지와,
    상기 플랜지를 상기 피접속체에 결박 고정하는 체결수단과,
    상기 연통로와 상기 접속구의 연결부분을 외부에 대해서 실링하기 위해 상기 피팅과 상기 피접속체의 사이에 마련된 금속실링과,
    상기 피팅과 상기 피접속체의 접촉부분을 외부에 대해서 실링하기 위한 O링을 구비하고 있으며,
    상기 금속실링은 내주에 개구홈을 가지는 단면 C형 형상을 가지는 링부재로 구성되며,
    상기 O링은,
    상기 피팅과 상기 플랜지 사이에 마련된 제1의 O링과,
    상기 플랜지와 상기 피접속체 사이에 마련된 제2의 O링을 포함하며,
    상기 플랜지에는 상기 체결수단을 삽입하기 위한 삽입공이 형성되고,
    상기 플랜지의 면 중에서 상기 피접속체에 대향하는 측에 위치하는 대향면에 있어서 상기 삽입공을 중심으로 하여 상기 삽입공이 형성되어 있는 영역과는 반대측 의 영역에, 다른 부분보다 상기 피접속체 측을 향해 돌출되어 있는 돌출부가 마련되며,
    상기 관통공에 삽입된 상기 피팅의 선단은 상기 플랜지의 상기 대향면보다도 상기 피접속체 측을 향해 돌출되어 있는 배관 이음매.
  2. 제1항에 있어서, 상기 금속실링은 그 표면에 주석도금이 행해져 있는 배관 이음매.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 피팅의 선단에는 상기 금속실링을 홀딩하는 것이 가능한 오목상 또는 볼록상의 홀딩부가 형성되어 있는 배관 이음매.
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