KR20070080193A

KR20070080193A - 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기

Info

Publication number: KR20070080193A
Application number: KR1020060063918A
Authority: KR
Inventors: 신 마에노
Original assignee: 가부시키가이샤 다케우치
Priority date: 2006-02-06
Filing date: 2006-07-07
Publication date: 2007-08-09
Also published as: JP2007203435A; TWI352561B; CN101015866A; JP4795040B2; TW200731892A

Abstract

[과제] 승강체의 승강이동에 기인하여 발생하는 드릴의 손상을 미연에 방지하는 것.

[해결수단] 가동지지체와, 구동나사간을 구비한 구동모터의 구동력에 의해 상기 가동지지체의 수직 안내레일을 통하여 상하방향으로 이동이 자유롭게 설치된 승강체와, 이 승강체의 하부에 배치 설치되고 또한 전후방향으로 이동하는 테이블을 구비한 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기에 있어서, 구동나사간의 상부측에 일방향의 나사를 형성하고, 한편, 이 구동나사간의 하부측에 타방향의 나사를 형성하고, 일방향의 나사에 상기 승강체의 승강이동에 기인하여 발생하는 진동을 적어도 감쇠시킬 수 있는 웨이트 부재를 나사결합하고, 또한, 구동나사간의 전체 길이는, 상기 승강체에 설치한 스핀들보다 대략 바로 위에 위치하고 있는 것.

Description

프린트 기판용 구멍뚫기 가공기{The drilling processing machine for printed circuit boards}

도 1 내지 도 7은 본 발명의 최선의 실시예를 나타내는 각 설명도.

도 1은 종래의 실시예의 개략 설명도.

도 2는 본 발명의 개략 설명도(측면에서 본 설명도).

도 3은 주요부의 개략 종단면 설명도.

도 4는 주요부를 정면에서 본 개략 설명도.

도 5는 도 4의 5-5선의 개략 종단 설명도.

도 6은 도 4의 6-6선의 개략 종단 설명도.

도 7은 작동 모양에 개략 설명도.

도 8은 Z플러스 동작시간 t를 최소한으로 했을 경우에 있어서의 문제점을 지적하기 위한 설명도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1A : 기계체 2A : 안내수단(리니어 가이드)

3A : 가동지지체(새들) 3a : 상부 수평 끝단판

4A : 걸어맞춤부 5A : 구동모터

5a : 출력축 6 : 테이블

7A : 프린트 기판 8A : 구동나사간(볼나사)

8a : 일방향의 나사(왼쪽 나사) 8b : 타방향의 나사(오른쪽 나사)

9A : 승강체 9a : 나사결합부

9b : 스핀들 유지부, 10A : 안내수단

11A : 걸어맞춤부 12A : 스핀들

13A : 주축 14A : 드릴

21 : 개구 22 : 부착판

22a : 수평 지지판부 23 : 개구

24 : 지지자리 25 : 이음새 수단

31 : 웨이트 부재 32 : 나사결합통

33 : 웨이트 본체 34 : 걸어맞춤부

35 : 연결간 37 : 끼워맞춤통

38 : 중심 축받이 36, 40 : 개구

[특허문헌 1] 일본 특허공개공보 2004-263825호

[특허문헌 2] 일본 특허공개공보 2002-204948호

본 발명은, 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기에 관한 것이다.

프린트 기판용 구멍뚫기 가공기는, 예를 들면 도 8에 나타내는 바와 같은 X축 동작, Y·X축 동작, Z축 동작의 3개의 조합에 의해서 구성되어 있다(또, Z축 동작은, 가상선으로 나타내는 바와 같이 X축 또는 Y축의 동작과 일부 중복한다).

보통 일반적으로, X축 또는 Y축의 동작은 평면적인 위치결정을 의미하고, 한편, Z축의 동작은 수직방향의 승강이동을 의미한다. 그리고, Z마이너스(-Z) 동작은 절삭하기 위한 동작(하강)이며, 또한, Z플러스(+Z) 동작은 절삭완료한 드릴을 프린트 기판으로부터 뽑아내는 동작(상승)을 의미한다. 이러한 동작중, Z플러스 동작은 사실상 의미가 없는 동작이라고 말할 수 있다. 그것은, Z플러스 동작은 절삭하는 것이 아니고, 단순히 드릴이 원래의 위치로 돌아올 뿐인 동작에 지나지 않기 때문이다. 따라서, 보다 생산성이 높은 장치를 제공하기 위해서는, 'Z플러스 동작시간 t'를 최소한으로 하는 과제가 있다.

그런데, 'Z플러스 동작시간 t'를 최소한으로 한다는 것은, Z축을 높은 가속도로 상승시키는 것을 의미한다. 그러나, Z축을 높은 가속도로 상승시켰을 경우에 있어서, 가는 드릴은 용이하게 손상되기 쉽다고 하는 문제점이 있다. 그 이유의 하나는, Z플러스의 진동이 기계 전체를 흔들어, 드릴과 프린트 기판의 사이에 상대적 위치 차이가 발생하기 때문이다. 또 하나의 이유는, 승강체 전체가 높은 가속도의 때에 의해, 이른바 각도 오차를 가져 버려, 드릴이 수직으로 뽑아지지 않는다고 하는 문제가 발생하기 때문이다.

이 점에 대해서 부언하면, 가는 드릴이 파손하지 않도록 하기 위해서는, 구동모터, 승강체, 구동축 및 스핀들을 어떻게 배치 설치할지 매우 중요하다.

그런데, 특허문헌 1에는, 수평 봉형상의 볼나사의 왼쪽에 일방향의 나사(왼쪽 나사)를 형성함과 동시에, 오른쪽에 타방향의 나사(오른쪽 나사)를 형성하고, 또한 상기 일방향의 나사에 반발력 감쇠용 웨이트를 나사결합함과 동시에, 상기 타방향의 나사에 본딩(접합)용 유닛(기판의 위치까지 점착시트를 운반하는 수단)을 나사결합하는 반발력 감쇠 구동장치가 기재되어 있다.

이 반발력 감쇠 구동장치는, 가로방향에 배치 설치된 구동모터의 구동력에 의해, 유닛부 및 반발력 감쇠용 웨이트를, 서로 접근 또는 이격시켜, 유닛부의 기동에 기인하는 진동(예를 들면 유닛부의 이동상태로부터 급정지할 때에 발생하는 진동)을 역방향의 반발력에 의해서 상쇄한다.

따라서, 특허문헌 1에 기재된 반발력 감쇠 구동장치는, 간단한 구성(볼 나사에 왼쪽 나사와 오른쪽 나사를 형성한다)에 의해, 수평방향으로 이동하는 유닛부의 이동 개시의 때나 급정지 때의 기계적 진동을 감쇠(또는 없게 한다)할 수 있다.

그런데, 특허문헌 1에는, 상기 반발력 감쇠 구동장치를 구성하는 구동모터, 볼 나사, 반발력 감쇠용 웨이트 등을 가로방향에 직선형상으로 배치하여, 예를 들면, 반도체칩(다이)을 리드프레임 등의 기판에 본딩하는 다이본더에 적용하는 구성이 기재되어 있다.

그리고, 특허문헌 1의 단락 0047에는, '상기 반발력 감쇠 구동장치는, 다이본딩 유닛부의 구동장치에 한정되지 않고, 땜납재 공급장치, 기판의 간헐 이송장치 등의 반도체 제조장치, 콘덴서, 저항기, 칩부품 등의 조립장치, 그 외 공작기계의 유닛부의 구동장치에도 적용할 수 있다', 라는 기술이 있다.

그러나, 특허문헌 1에는, 구동모터, 볼나사, 반발력 감쇠용 웨이트 등을 수직방향으로 배치하는 것, 'Z플러스 동작시간 t'의 고속화에 수반하는 드릴의 손상방지라고 하는 관점으로부터, 상기 반발력 감쇠 구동장치를 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기에 적용하는 것이 가능한 것, 구동나사간(杆)의 전체길이와 승강체의 스핀들과의 위치관계 등에 대해서 어디에도 언급하고 있지 않다

또한, 반발력 감쇠용 웨이트의 구체적인 구성, 승강체를 안내하는 가동의 안내수단의 구성, 볼나사의 지지구성 등에 관해서도 언급하고 있지 않다.

따라서, 발명의 과제의 하나로서, 스핀들을 구비한 승강체의 중력, 승강체의 중심위치 등과 구동나사간(볼나사)의 구동위치를 문제시하지 않으면서, 특허문헌 1의 기본적 원리를 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기에 적용하는 것이 요구되고 있다.

한편, 특허문헌 2에는, 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기에 대해서, 주축, 드릴 등을 갖는 스핀들용의 승강체(하우징)(9)와 가동식 새들(3)의 하부 수평 끝단판(3b)과의 사이에, 복수개의 스프링을 포함하는 마찰식의 진동 감쇠장치(댐퍼)(15)를 적용하는 취지의 기재가 있다. 여기서, 도 1을 참조로 하여, 특허문헌 2에 기재된 구멍뚫기 가공기의 구성을 간단하게 설명한다.

도 1에 있어서, 1은 가공기의 기계체이고, 상기 기계체(1)는 고정측 부재에 해당한다. 상기 기계체(1)에는, 도시하지 않은 입력수단, 제어수단, 기억수단 및 출력수단이 장착 구비되어 있다. 2는 기계체(1)의 앞면에 설치된 수평방향의 안내수단이며, 이 안내수단(2)은 상하로 한 쌍 설치되어 있다. 3은 상기 안내수단(2)에 걸어맞춤하는 걸어맞춤부(4)를 갖는 가동지지체(새들)이며, 이 가동지지체(3)의 상부 수평 끝단판(3a)에는, 구동모터(5)가 배치 설치되어 있다. 가동지지체(3)는, 화살표 A의 방향을 정면(기준)으로 했을 경우에는, 도시하지 않은 구동모터, 구동나사간, 안내수단 등을 통하여 좌우(Y축)방향으로 이동 자유롭게 설치되어 있다.

6은 가공해야 할 프린트 기판(7)을 얹은 테이블이고, 이 테이블(6)은, 도시하지 않은 구동모터, 구동나사간, 안내수단 등을 통하여 전후(X축) 방향으로 이동이 자유롭게 설치되어 있다. 테이블(6)의 구동모터와 상기 가동지지체(3)의 구동모터는 별개·독립이다.

8은 구동모터(5)의 출력축에 연결된 볼나사이고, 이 볼나사(8)에는, 상단부에서 하단부에 이르기까지, 예를 들면 오른쪽 나사가 형성되어 있다(일방향의 나사만이 형성되어 있다).

9는 가동지지체(3)의 내벽면에 수직상태로 설치된 안내수단(리니어 가이드)(10)에 걸어맞춤하는 상하의 걸어맞춤부(11)를 갖는 승강체이고, 이 승강체(9)는 전체적으로 단차형상의 상자형으로 형성되어 있다.

승강체(9)는, 후부측에 상기 볼나사(8)에 나사맞춤하는 세로로 긴 통형상의 나사맞춤부(9a)와, 상기 나사맞춤부(9a)의 앞면에 연달아 설치하는 세로로 긴 통형상의 유지부(9b)로 구성되고, 상기 유지부(9b)에는, 스핀들(12)이 장착되어 있다. 스핀들(12)은, 프린트 기판(7)에 구멍을 뚫기 위한 주축(13)이나 드릴(14)을 가지고 있다. 승강체(9)는, 구동모터(5) 및 볼나사(8)의 구동력에 의해 상하(Z축) 방향으로 이동이 자유롭다.

그러나, 상기 구성의 구멍뚫기 가공기에는, 승강체(주축 유지체)(9)의 관성 력의 변화에 따라 발생하는 상기 주축 유지체의 진동을 흡수시키는 수단(15)이 설치되어 있다. 이 진동 흡수수단(15)은, '진동 감쇠장치(댐퍼)'라 부르고, 스핀들용의 승강체(하우징)(9)와 가동식 새들(3)의 하부 수평 끝단판(3b)과의 사이에 배치 설치된 복수개의 상하방향의 스프링 부재이다.

그러나, 상기 진동 감쇠장치(댐퍼)는, 스프링 지지판, 이 스프링 지지판에 끼워맞춤하는 제 1 부재, 가동식 새들(3)의 하부 수평 끝단판(3b)에 끼워 맞춤하는 제 2 부재 등의 부재를 필요로 하므로, 구성이 복잡하다고 하는 문제점이 있었다. 또한, 특허문헌 2에도, 드릴의 손상을 방지하기 위해서 진동 감쇠장치를 이용하는 취지의 기재나 시사하는 바가 없다.

본 발명의 주된 목적은, 승강체의 승강이동에 기인하여 발생하는 드릴의 손상을 미연에 방지하는 것이다. 구체적으로는, 구동모터와, 수직 구동나사간과, 앞면에 스핀들을 구비한 승강체를 균형이 좋게 조합하여, 승강체의 중심과 구동하는 부재(수직 구동나사간)의 축심을 대략 일치하도록 하는 것이다. 제 2 목적은, 구동나사간에 용이하게 장착할 수 있는 것이다. 구체적으로는, 스핀들의 대략 바로 위에 구동나사간의 전체 길이를 위치시켜 부착하는 것이다. 제 3 목적은, 원하는 질량의 웨이트 부재(카운터)를 구동나사간에 용이하게 장착할 수 있음과 동시에, 승강체의 경량화를 도모하는 것이다. 제 4 목적은, 정전 때의 승강체의 낙하방지를 최소한도의 구성으로 실시할 수 있는 것이다. 부언하면, 정전의 때, 승강체가 중력에 의해 자연스럽게 낙하하는 것을 막는 수단으로서, 예를 들면 구동모터에 승 강체 낙하방지용의 브레이크를 내장하는, 특허문헌 2에 기재된 바와 같이, 스프링 부재를 포함하는 댐퍼를 설치하는 등의 구성 등에 가미하지 않아도 좋은 것이다. 제 5 목적은, 구동모터의 출력축과 구동나사간의 상단부의 연결부분(구동축의 상단부)측을 확실히 지지하는 것이다.

본 발명의 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기는, 고정 기계체의 앞쪽에 좌우방향으로 이동이 자유롭게 설치된 가동지지체와, 이 가동지지체의 상부에 배치 설치되고 또한 수직방향의 구동나사간을 구비한 구동모터의 구동력에 의해 상기 가동지지체의 수직 안내레일을 통하여 상하방향으로 이동이 자유롭게 설치된 승강체와, 이 승강체의 아래쪽에 배치 설치되고 또한 전후방향으로 이동하는 테이블을 구비한 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기에 있어서, 상기 구동나사간의 상부측에 일방향의 나사를 형성하고, 한편, 이 구동나사간의 하부측에 타방향의 나사를 형성하고, 상기 일방향의 나사에 상기 승강체의 승강이동에 기인하여 발생하는 진동을 적어도 감쇠시킬 수 있는 웨이트 부재를 나사결합하고, 또한, 상기 구동나사간의 전체 길이는, 상기 승강체에 설치한 스핀들보다 대략 바로 위에 위치하고 있는 것을 특징으로 한다.

여기서, '대략 바로 위'란, 승강체에 대한 스핀들의 설치상의 문제로부터, 스핀들이 수직의 구동나사간의 축심에 대해서 다소(예를 들면 1㎝) 전후 혹은 좌우에 어긋난 경우도 포함한다.

[발명의 실시형태]

이하, 도 2 내지 도 7에 나타내는 본 발명을 실시하기 위한 최선의 형태에 의해 설명한다. 도 2는 발명의 실체(내용)를 나타내는 개략 설명도이다. 이 도 2는, 도 1에 대응한다. 또한, 도 3은 주요부의 종단면 개략 설명도이다. 또한, 도 4는 주요부의 정면도, 도 5는 도 3의 5-5선에 기초하는 설명도, 도 6은 도 4의 6-6선에 기초하는 설명도이다.

본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 도 1에 기재된 실시예와 동일한 부분에는, 동일 또는 같은 부호를 붙이고, 중복하는 설명을 생략한다.

또한, 당업자에게 있어서 자명한 사항 및 세부적인 사항은, 도면 및 그 설명을 생략한다.

도 2 내지 도 7에 있어서, 1A는 가공기의 기계체이고, 이 기계체(1A)의 앞면측에는, 수평방향에 안내수단(리니어 가이드)(2A)이 1세트 설치되어 있다.

3A는 상기 안내수단(2A)에 걸어맞춤하는 걸어맞춤부(4A)를 갖는 가동지지체(새들)이다. 안내수단(2A)은, 이 가동지지체(3A)의 수에 대응하여 소정의 길이로 설정되어 있다. 특별히 도시하지 않지만, 가동지지체(3A)는, 예를 들면 기계체(1A)의 앞면에, 좌우 방향(Y축)으로 소정간격을 갖고서 '합계 6개' 배치 설치되어 있다.

3a는 가동지지체(3A)의 상부 수평 끝단판이고, 이 상부 수평 끝단판(3a)에는, 개구(21)가 형성되어 있다. 그리고, 상부 수평 끝단판(3a)의 위쪽에는, 구동모터(5A)용의 설치판(22)이 설치되어 있다. 이 설치판(22)은, 상기 상부 수평 끝단판(3a)과 대향하는 수평 지지판부(22a)를 가지고 있다. 이 수평 지지판부(22a) 에도 개구(23)가 형성되어 있다.

구동모터(5A)는, 출력축(5a)이 아래를 향하도록 지지자리(24)를 통하여 수평 지지판부(22)에 세로 방향으로 고정되어 있다.

승강체(9A)는, 구동나사간(8A)에 나사결합하는 나사결합부(9a)와, 이 나사결합부(9a)에 일체적으로 설치된 유지부(9b)로 구성되어, 상기 유지부(9b)에는, 스핀들(12A)이 장착되어 있다. 스핀들(12A)은, 프린트 기판(7A)에 구멍을 뚫기 위한 주축(13A)이나 드릴(14A)을 가지고 있다. 승강체(9A)는, 구동모터(5A) 및 구동나사간(8A)의 구동력에 의해 상하(Z축)방향으로 이동이 자유롭다.

또, X축, Y축 및 X축용의 각 구동모터는, 도시하지 않은 NC장치에 의해서 제어되고 있다. 따라서, 본 발명의 특징부분을 차례로 설명한다.

(1)우선, 이 구동모터(5A)는, 낙하방지기능(정전 때에 기동하는 내장 브레이크)을 갖지 않는다.

(2)다음에, 8A는 구동모터(5A)의 출력축(5a)에 이음새 수단(25)을 통하여 연결된 구동나사간(볼나사)이고, 이 구동나사간(8A)에는, 상부측에 일방향의 나사(왼쪽 나사)(8a)를 형성하고, 한편, 상기 구동나사간(8A)의 하부측에 타방향의 나사(오른쪽 나사)(8b)를 형성하고 있다.

(3)다음에, 구동나사간(8A)의 일방향의 나사(8a)에 승강체(9A)의 승강 이동에 기인하여 발생하는 진동을 적어도 감쇠시킬 수 있는 웨이트 부재(31)를 나사결합하고 있다. 일방향의 나사(8a)는, 도 2, 도 3, 도 4에 있어서, 상부측의 나사에 해당한다.

또한, 구동나사간(8A)의 전체 길이는, 승강체(9A)에 설치한 스핀들(12A)보다 위쪽(대략 바로 위)에 위치하고 있다. 이것은, 승강체(9A)의 중심을 구동하는 위치에 구동나사간(8A)을 배치(세팅)하기 쉽도록 하기 위해서이다.

또한, 웨이트 부재(31)와 승강체(9A)는, 수직방향에 있어서, 직렬상태로 배치 설치되어 있다. 이것은, 구동나사간(8A)을 구비하는 구동모터와 스핀들(12A)을 포함하는 승강체(9A)와의 균형에 배려하여, 본 발명의 주된 목적(가는 드릴이 파손 방지)을 달성하기 위해서이다.

그러나, 웨이트 부재(31)는, 상기 나사(8a)에 직접 나사결합하는 나사결합통(32)과, 이 나사결합통(32)에 고정적으로 바깥에서 끼워 맞춤하고, 또한, 가동지지체(3A)의 수직 안내레일(10A)의 상부측에 걸어맞춤하는 걸어맞춤부(34)를 갖는 뿔통, 원통 등의 통형상 웨이트 본체(33)로 이루어진다. 이 웨이트 부재(31)의 무게(질량)는, 가능한 한 반발력을 해소하기 위해서, 승강체(9A)의 무게와 대략 동일하게 설정되어 있다. 또, 나사맞춤통(32)과 웨이트 부재(31)는, 따로따로 제작된 것을, 조립할 때에 균형성을 고려한 후에 일체로 하고 있다.

(4)다음에, 승강체(9A)는, 구동나사간(8A)의 일방향의 나사(8b)와 나사결합한다. 타방향의 나사(8b)는, 도 2, 도 3, 도 4에 있어서, 하부측의 나사에 해당한다. 승강체(9A)는, 도 3 및 도 4에서 나타내는 바와 같이, 가동지지체(3A)의 좌우 한 쌍의 수직 안내레일(10A)에 각각 걸어맞춤하는 좌우 한 쌍의 걸어맞춤부(11A,11A)를 갖는 프레임 구조의 나사결합부(9a)와, 이 나사결합부(9a)의 대략 바로 아래에 위치하도록 좌우 1세트의 연결간(35,35)을 통하여 서로 떨어지는 스핀 들 유지부(9b)로 이루어진다. 따라서, 승강체(9A)의 나사결합부(9a)와 스핀들 유지부(9b)의 사이에는, 소정의 개구(36)가 설정되어 있다. 이것에 의해, 승강체(9A)의 경량화를 도모할 수 있다.

또한, 상기 스핀들 유지부(9b)는, 상하 끝단 개구의 통형상에 형성되어 있다. 그리고, 스핀들 유지부(9b)도 나사결합부(9a)와 마찬가지로, 상기 수직 안내레일(10A)에 각각 걸어맞춤하는 좌우 한 쌍의 걸어맞춤부(11A,11A)를 갖는 프레임 구조에 형성되어 있다.

(5)다음에, 도 3에서 나타내는 바와 같이, 구동모터(5A)의 출력축(5b)과 구동나사간(8A)의 연결부분측은, 가동지지체(3A)의 상단부의 수평 끝단판(3a)의 개구부(21)에 끼워 맞춤하는 끼워맞춤통(37)과, 상기 끼워맞춤통(37)에 지지되는 중심 축받이(38)로 구성되는 축받이 수단에 지지되어 있다.

(6)마지막으로, 가동지지체(3A)는 세로로 긴 틀형상의 프레임 구성이고, 세로방향에 소정간격을 갖고 복수개의 개구(40)가 형성되어 있다. 본 실시예에서는, 적어도, 웨이트 부재(31)의 나사결합 부근과, 승강체(9A)의 나사결합부(9a)의 나사결합 부근과, 승강체(9A)의 스핀들 유지부(9b)의 걸어맞춤 부근에 각각 개구(40)를 형성하고 있다.

상기 구성에 있어서, 구동나사간(8A)의 상부측에 일방향의 나사(왼쪽 나사)를 형성하고, 한편, 이 구동나사간의 하부측에 타방향의 나사(오른쪽 나사)를 형성하고 있기 때문에, 도 7의 화살표로 나타내는 바와 같이, 구동모터(5A)가 기동 및 정지하면, 승강체(9A)와 웨이트 부재(31)는, 서로 접근 또는 떨어진다. 그리고, 기동의 때 및 정지의 때에 발생하는 승강체(9A)의 진동은, 양자의 역방향의 반발력에 의해서 상쇄된다. 따라서, 승강체(9A)의 진동은, 가동지지체(3A)를 포함하는 기계체(1A)측에 전달되지 않는다. 이 점, 특허문헌 1과 같은 효과(진동 감쇠효과)가 있다.

또한, 구성부재의 중력과의 관계에 있어서, 웨이트 부재(31)와 승강체(9A)는, 도 7에서 나타내는 바와 같이, 서로 접근하거나, 또는 떨어지거나 하므로, 정전의 순간, 웨이트 부재(31) 및 승강체(9A)의 중력이 급격하게 구동모터(5A)에 가해지지 않는다. 따라서, 구동모터(5A)의 고장방지, 승강체(9A)의 낙하방지 등을 도모할 수 있다.

[실시예]

웨이트 부재(31)는 승강체의 질량(중력)을 고려하여 균형이 좋게 설정된다. 또한, 구동모터(5A)에 내장 브레이크를 설치하는 것은 임의이지만, 본 발명의 특정사항은 아니다.

[산업상의 이용 가능성]

본 발명은, 프린트 기판제조회사 혹은 전기부품 제조회사에 이용된다.

(1)특허문헌 1의 기본적 원리를, 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기에 적용하는 것에 의해서, 특허문헌 2의 문제점을 해소할 수 있다. 즉, 본 발명은, 승강체의 승강이동에 기인하여 발생하는 진동을 감쇠하는 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기를 제안할 수 있다. 그 결과, 구멍뚫기 가공기에 있어서, 승강체의 승강이동에 기인 하여 발생하는 진동을 적어도 감쇠시켜, 드릴의 파손을 미연에 방지할 수 있다.

(2)특히, 배경기술의 난에서 지적한 바와 같이, 구동나사간의 전체 길이는, 승강체에 설치한 스핀들보다 대략 바로 위에 위치하고 있기 때문에, 드릴을 뽑아낼 때의 각도 오차를 최소한으로 할 수 있어, 그 결과, 가느다란 드릴의 손상을 미연에 방지할 수 있다. 또한, 수직 구동나사간의 전체 길이는, 승강체에 설치한 스핀들보다 대략 바로 위에 위치하여 부착한 것이기 때문에, 수직 구동나사간을 용이하게 세팅할 수 있다.

(3)정전의 때, 승강체가 중력에 의해 자연스럽게 낙하하는 것을 막는 수단으로서, 예를 들면 구동모터에 승강체 낙하 방지용의 브레이크를 내장하는, 특허문헌 2에 기재된 바와 같이, 장치에 스프링 부재를 포함하는 댐퍼를 설치하는 등의 구성을 가미하지 않아도 좋다. 따라서, 염가의 장치를 제공할 수 있다.

(4)청구항 2에 기재된 발명은, 원하는 질량의 웨이트 부재(카운터)를 구동나사간에 용이하게 장착할 수 있다.

(5)청구항 3에 기재된 발명은, 승강체의 경량화를 도모할 수 있다.

(6)청구항 4에 기재된 발명은, 구동모터의 출력축과 구동나사간의 상단부의 연결부분(구동축의 상단부) 측을 확실히 지지할 수 있다.

(7)청구항 5에 기재된 발명은, 개구부를 이용하여, 구동모터, 구동나사간, 웨이트 부재, 승강체 등을 이동체(새들)에 용이하게 설치할 수 있다.

Claims

고정 기계체의 앞쪽에 좌우방향으로 이동이 자유롭게 설치된 가동지지체와, 이 가동지지체의 상부에 배치 설치되고 또한 수직방향의 구동나사간을 구비한 구동모터의 구동력에 의해 상기 가동지지체의 수직 안내레일을 통하여 상하방향으로 이동이 자유롭게 설치된 승강체와, 이 승강체의 하부에 배치 설치되고 또한 전후방향으로 이동하는 테이블을 구비한 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기에 있어서,

상기 구동나사간의 상부측에 일방향의 나사를 형성하고, 한편, 상기 구동나사간의 하부측에 타방향의 나사를 형성하고, 상기 일방향의 나사에 상기 승강체의 승강이동에 기인하여 발생하는 진동을 적어도 감쇠시킬 수 있는 웨이트 부재를 나사결합하고, 또한, 상기 구동나사간의 전체 길이는, 상기 승강체에 설치한 스핀들보다도 대략 바로 위에 위치하고 있는 것을 특징으로 하는 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기.
제 1 항에 있어서, 웨이트 부재는, 나사결합통과 이 나사결합통에 바깥에서 끼워맞춤하고 또한 가동지지체의 수직 안내레일에 걸어맞춤하는 걸어맞춤부를 갖는 통형상 웨이트 본체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기.
제 1 항에 있어서, 승강체의 나사결합부와 스핀들 유지부의 사이에는, 소정 의 개구가 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기.
제 1 항에 있어서, 구동모터의 출력축과 구동나사간의 연결부분측은, 가동지지체의 상단부의 수평 끝단판의 개구에 끼워맞춤하는 끼워맞춤통과, 이 끼워맞춤통에 지지되는 중심 축받이로 구성되는 축받이 수단에 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기.
제 1 항에 있어서, 가동지지체는, 연결간을 포함하는 세로로 긴 틀형상의 프레임 구성이며, 세로방향에 소정간격을 갖고서 복수개의 개구가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 프린트 기판용 구멍뚫기 가공기.