KR20070064142A - 차량의 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바퀴와 일체로 회전되는 드럼과, 상기 드럼 내부에 위치되고 백 플레이트에 의해 지지되어 상기 드럼과 마찰될 수 있는 제1,2브레이크 슈와, 상기 제1,2 브레이크 슈가 상기 드럼에서 이격되게 하는 리턴 스프링과, 상기 제1,2브레이크 슈 사이에 설치된 어저스트와, 상기 제1,2브레이크 슈 사이에 이동 가능토록 설치되어 상기 제1,2브레이크 슈가 상기 드럼과 마찰되게 하는 스트럿과, 상기 스트럿과 연결되고 상기 백 플레이트를 관통하여 파킹 케이블을 통해 주차 브레이크 레버와 연결되어 상기 주차 브레이크 레버의 조작에 따라 스트럿을 이동시키는 파킹 레버와, 상기 파킹 레버가 관통될 수 있도록 상기 백 플레이트의 뒷면에 설치되고, 상기 파킹 케이블이 걸어질 수 있는 가이드가 구비된 더스트 클립을 포함하여 구성됨으로써 상기 백 플레이트의 강성이 향상될 수 있고, 전체적인 구조가 간소해진 차량의 브레이크를 제공한다.

브레이크, 주차 브레이크, D.I.H, 드럼, 브레이크 슈, 파킹 레버, 스트럿, 클립 스프링

Description

차량의 브레이크{Automobile's Break}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 브레이크의 요부 구성이 도시된 정면도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 브레이크의 요부 구성이 도시된 배면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 브레이크의 요부 구성이 도시된 정면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 브레이크의 요부 구성이 도시된 배면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 브레이크 중 더스크 클립의 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

102 : 제1브레이크 슈 103 : 제2브레이크 슈

104 : 리턴 스프링 106 : 어저스트

110 : 스트럿 112 : 파킹 레버

120 : 더스크 클립 122 : 더스트부

124 : 부트 126 : 가이드

본 발명은 차량의 브레이크에 관한 것으로서, 특히 이물질 및 수분 침수를 방지함과 아울러 파킹 케이블을 가이드할 수 있는 더스트 클립이 백 플레이트의 뒷면에 설치된 차량의 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 브레이크는 바퀴에 마찰력을 부여하여 바퀴의 회전력을 열 에너지로 바꾼 후 대기로 방출함으로써 바퀴의 회전 속도를 감속 또는 정지시킴과 아울러 주차상태를 유지시키는 장치로서, 조작력을 전달하는 방법에 따라 로드나 와이어를 이용하는 기계식과 유압식, 공기식으로 구별되며, 제동력을 발생시키는 브레이크의 본체를 구조적으로 나누면 드럼식과 디스크식이 있다.

이 중 기계식 드럼 브레이크는 주차 브레이크 레버와 연계된 파킹 케이블에 의해 작동되는 장치로서, 파킹 브레이크로 사용되는 경우 유압에 의한 후륜 제동용으로 디스크 브레이크와 함께 결합되어 사용될 수 있다. 이러한 타입을 D.I.H(Drum In Hat)이라 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 브레이크의 요부 구성이 도시된 정면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 브레이크의 요부 구성이 도시된 배면도이다.

도 1에 도시된 종래 기술에 따른 차량의 브레이크는 D.I.H 타입의 브레이크 로서, 주차 브레이크 레버의 조작에 의해 파킹 레버(2)가 스트럿(4)을 이동시키면 제1,2브레이크 슈(6)(7)가 바퀴에 고정된 드럼을 향해 확장되어 상기 제1,2브레이크 슈(6)(7)와 드럼이 상호 마찰되게 함으로써, 상기 제1,2브레이크 슈(6)(7)와 드럼 간 마찰에 의해 주차 제동력이 발생되게 하고, 주차 제동력 해제시 상기 스트럿(4)이 스트럿 스프링(5)의 탄성 반발력에 의해 제위치로 복귀되고, 상기 제1,2브레이크 슈(6)(7)가 리턴 스프링(8)의 탄성 반발력에 의해 제위치로 복귀되게 한다.

상기 파킹 레버(2)는 차체에 고정된 백 플레이트(1)를 관통되어 설치되고, 상기 백 플레이트(1)의 뒷면에는 상기 파킹 레버(2)가 관통되는 부트 클립(10)이 설치된다.

또한 상기 백 플레이트(1)의 뒷면에는 상기 파킹 레버(2)와 주차 브레이크 레버를 연결하는 파킹 케이블을 가이드할 수 있는 파킹 케이블 가이드(12)가 조립된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 브레이크는 상기 백 플레이트(1)에 상기 부트 클립(10)과 파킹 케이블 가이드(12)의 조립을 위한 체결홀이 다수 형성됨으로써 상기 백 플레이트(1)의 강성이 불리해질 수 있고, 상기 부트 클립(10)과 파킹 케이블 가이드가 별도로 조립됨으로써 부품수 및 조립 공정 수가 과다하여 비용 및 생산성이 불리한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 백 플레이의 뒷면에 설치되는 부트 클립과 파킹 케이블 가이드가 일체화되어 상기 백 플레이트의 강성 및 비용, 생산성 등이 향상될 수 있는 차량의 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 브레이크는 바퀴와 일체로 회전되는 드럼과, 상기 드럼 내부에 위치되고 백 플레이트에 의해 지지되어 상기 드럼과 마찰될 수 있는 제1,2브레이크 슈와, 상기 제1,2 브레이크 슈가 상기 드럼에서 이격되게 하는 리턴 스프링과, 상기 제1,2브레이크 슈 사이에 설치된 어저스트와, 상기 제1,2브레이크 슈 사이에 이동 가능토록 설치되어 상기 제1,2브레이크 슈가 상기 드럼과 마찰되게 하는 스트럿과, 상기 스트럿과 연결되고 상기 백 플레이트를 관통하여 파킹 케이블을 통해 주차 브레이크 레버와 연결되어 상기 주차 브레이크 레버의 조작에 따라 스트럿을 이동시키는 파킹 레버와, 상기 파킹 레버가 관통될 수 있도록 상기 백 플레이트의 뒷면에 설치되고, 상기 파킹 케이블이 걸어질 수 있는 가이드가 구비된 더스트 클립을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 더스트 클립의 가이드는 상기 더스트 클립에서 상기 백 플레이트와 반대쪽으로 향해 절곡되고, 상기 파킹 케이블이 걸어질 수 있는 가이드 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 브레이크의 요부 구성이 도시된 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 브레이크의 요부 구성이 도시된 배면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 브레이크 중 더스크 클립의 사시도이다.

도 3 내지 도 5에 도시된 본 발명에 따른 차량의 브레이크는 D.I.H 타입의 브레이크로서, 바퀴에 드럼이 일체로 회전토록 결합되고, 상기 드럼의 내부에 운전자에 의지에 따라 조작되는 주차 브레이크 레버의 조작여부에 따라 선택적으로 상기 드럼과 마찰되는 제1,2브레이크 슈(102)(103)가 설치된다.

상기 제1,2브레이크 슈(102)(103)에는 각각 상기 드럼과 직접 면접되는 제1,2라이닝(102')(103')이 설치된다.

상기 제1,2브레이크 슈(102)(103)는 각각 차체에 고정된 백 플레이트(101)에 제1,2슈 홀더(102a)(103a)를 통해 지지된다.

상기 제1,2브레이크 슈(102)(103)와 상기 백 플레이트(101) 사이, 그리고 상기 제1,2브레이크 슈(102)(103) 사이에는 각각 상기 제1,2브레이크 슈(102)(103)가 상기 드럼으로부터 이격되는 방향으로 탄지하는 리턴 스프링(104)이 설치된다.

상기 제1,2브레이크 슈(102)(103) 사이에는 상기 제1,2라이닝(102')(103')의 마모로 인해 상기 주차 브레이크 레버의 스트로크가 증가되지 않도록, 상기 제1,2라이닝(102')(103')의 마모를 보상하기 위한 어저스트(106)가 설치된다.

또한 상기 제1,2브레이크 슈(102)(103) 사이에는 상기 제1,2브레이크 슈(102)(103) 사이에서 이동 가능토록 설치되어 상기 제1,2브레이크 슈(102)(103)가 상기 드럼과 마찰될 수 있도록 상기 제1,2브레이크 슈(102)(103)를 상기 드럼을 향해 미는 스트럿(110)이 설치된다.

상기 스트럿(110)은 주차 브레이크 레버와 파킹 케이블을 통해 연결된 파킹 레버(112)와 연결되어, 상기 파킹 레버(112)에 의해 이동된다.

상기 파킹 레버(112)는 상기 스트럿(110)에 힌지 결합되고, 상기 백 플레이트(101)에 형성된 레버 홀을 통해 상기 백 플레이트(101)를 관통하여 상기 파킹 케이블과 연결된다.

한편, 상기 백 플레이트(101)의 뒷면에는 상기 백 플레이트(101)의 레버 홀을 통해 이물질 및 수분이 침투되지 않도록 함과 아울러, 상기 파킹 케이블을 가이드 할 수 있는 더스트 클립(120)이 설치된다.

상기 더스트 클립(120)은 상기 백 플레이트(101)의 레버 홀을 덮도록 상기 백 플레이트(101)에 면접되고 상기 파킹 레버(112)가 관통될 수 있도록 상기 백 플레이트(101)의 레버 홀과 합치될 수 있는 홀(122a)이 형성된 더스트부(122)와, 상기 더스트부(122)의 홀(122a)에 씌워지는 부트(124)와, 상기 더스트부(122)에서 상기 백 플레이트(101)와 반대쪽으로 절곡되고 상기 파킹 케이블이 걸어질 수 있는 가이드 홀(126a)이 형성된 가이드(126)로 이루어진다.

상기 더스트 클립(120)은 상기 백 플레이트(101)에 리벳팅, 볼트, 스크류 등의 다양한 결합 방법 중 어느 하나로 결합될 수 있다.

이러한 더스트 클립(120)에는 상기 백 플레이트(101)와 면접하는 더스트부(122)에 상기 백 플레이트(101)와의 결합을 위한 체결 홀(122b)이 다수 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 브레이크의 제동 작용을 살펴보면 다음과 같다.

상기 주차 브레이크 레버가 주차 제동력 발생 방향으로 조작되면, 상기 파킹 레버(112)가 상기 클립 스프링(120)의 탄성력을 극복하고 상기 스트럿(110)을 상기 제2브레이크 슈(103)를 향해 민다.

그러면 상기 스트럿(110)이 상기 제2브레이크 슈(103)를 향해 이동되면서 상기 제2브레이크 슈(103)를 상기 드럼에 마찰시킨다. 이 때 상기 제2브레이크 슈(103)가 상기 제2슈 홀더(103a)를 중심으로 회전되면서 상기 제1브레이크 슈(102) 또한 상기 제1슈 홀(102a)을 중심으로 회전되어 상기 드럼에 마찰된다.

이와 같이 상기 제1,2브레이크 슈(102)(103)가 상기 드럼과 마찰되면, 그 마찰력에 의해 주차 제동력이 발생된다.

한편, 상기와 같이 주차 제동상태에서 상기 주차 브레이크 레버가 주차 제동을 해제하는 방향으로 조작되면, 상기 파킹 레버(112)에 의해 상기 스트럿(110)이 상기 제1브레이크 슈(102)를 향해 이동되어 제위치로 복귀된다. 이 때 상기 클립 스프링(120) 또한 탄성 반발력에 의해 제 형상으로 복원되어 상기 파킹 레버(112)를 탄지한다.

아울러 상기 제1,2브레이크 슈(102)(103)가 상기 리턴 스프링(104)의 탄성 반발력에 의해 상기 드럼으로부터 이격됨으로써, 주차 제동력이 해제된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 브레이크는 백 플레이트의 뒷면에 차량의 브레이크 내부로 이물질 및 수분 침투를 방지함과 아울러 파킹 케이블을 가이드할 수 있는 더스트 클립이 설치됨으로써, 상기 백 플레이트에 상기 더스트 클립의 체결을 위한 체결홀 수가 많지 않아 상기 백 플레이트의 강성이 개선될 수 있고, 전체적인 부품수 및 조립 공정 수가 감소되어 비용 및 생산성이 개선될 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 바퀴와 일체로 회전되는 드럼과, 상기 드럼 내부에 위치되고 백 플레이트에 의해 지지되어 상기 드럼과 마찰될 수 있는 제1,2브레이크 슈와, 상기 제1,2 브레이크 슈가 상기 드럼에서 이격되게 하는 리턴 스프링과, 상기 제1,2브레이크 슈 사이에 설치된 어저스트와, 상기 제1,2브레이크 슈 사이에 이동 가능토록 설치되어 상기 제1,2브레이크 슈가 상기 드럼과 마찰되게 하는 스트럿과, 상기 스트럿과 연결되고 상기 백 플레이트를 관통하여 파킹 케이블을 통해 주차 브레이크 레버와 연결되어 상기 주차 브레이크 레버의 조작에 따라 스트럿을 이동시키는 파킹 레버와, 상기 파킹 레버가 관통될 수 있도록 상기 백 플레이트의 뒷면에 설치되고, 상기 파킹 케이블이 걸어질 수 있는 가이드가 구비된 더스트 클립을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 더스트 클립의 가이드는 상기 더스트 클립에서 상기 백 플레이트와 반대쪽으로 향해 절곡되고, 상기 파킹 케이블이 걸어질 수 있는 가이드 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크.

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