KR20070041798A - 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조 - Google Patents

커튼에어백의 프론트 필라트림 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 프론트 필라트림상에 손잡이를 설치하여 탑승객이 승하차시에 사용할 수 있도록 편의를 제공하고, 차량 충돌 발생시 커튼에어백의 팽창력에 의해 상기 프론트 필라트림이 파손없이 원할하게 작동할 수 있는 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조를 제공한다.
커튼에어백, 커버플레이트, 프론트 필라트림

Description

커튼에어백의 프론트 필라트림 구조{Front Pillar Trim Mounting Structure For Vehicles}
도 1은 본 발명에 의한 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조가 설치된 상태를 도시한 도면.
도 2는 도 1에 도시된 A-A선 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조의 작동 상태도.
도 4는 도 3에 도시된 B-B선 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
2 : 헤드라이닝 10 : 인너필라패널
12 : 마운틴부 20 : 손잡이
30 : 커버플레이트 40 : 프론트 필라트림
42 : 안착홀 44 : 단턱부
본 발명은 차량의 프론트 필라트림상에 손잡이를 설치하여 탑승객이 차량에 타고 내릴 때 사용할 수 있도록 편의를 제공하고, 차량 충돌 발생시 커튼에어백의 팽창력에 의해 상기 프론트 필라트림이 파손없이 원할하게 작동할 수 있는 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 에어백 시스템은 차량 충돌시의 충격을 차체에 설치된 센서로 검출하여 마이컴에 입력하고, 상기 마이컴은 충격의 강도에 따라 에어백을 전개시킬지 여부를 판정하여 상기 에어백 전개 작동이 필요하게 되면 전기신호를 인플레이터로 보내 가스 발생재를 연소시켜서 에어백을 팽창시켜 탑승자를 보호하는 안전장치이다.
상기한 에어백은 승객의 머리 및 흉부를 보호하여 스티어링 휠 또는 윈드글래스부위에 2차적으로 충돌하는 것을 방지하게 되는데, 차량의 충돌 형태 및 충돌속도에 의해서 각각 다르지만 통상적으로 충돌로부터 충돌판정까지의 시간은 10ms이고 전기신호가 출력되어 에어백이 완전하게 팽창하기까지의 시간은 30-40ms로 극히 짧은 시간에 이루어져야만 한다.
상기 에어백 시스템은 차량에 사고가 발생될 때 확실하게 팽창되어 작동하지 않으면 안되며, 반대로 작동이 필요치 않을 때에는 작동하지 않도록 해야 되기 때문에 장치의 높은 신뢰도가 요구된다.
또한, 차량의 측면 충돌 사고시 루프 사이드 레일 부위가 심하게 변형되면서 실내 유입량이 많아지게 되고, 이로 인해 탑승자의 인체 상해치중 머리부위에 미치는 상해정도가 크게 나타나서 상기와 같은 부상을 방지하기 위해 차량의 루프라이너 부위의 전체 측면을 따라 커튼 에어백이 설치된다.
상기한 커튼에어백은 작동시에 프론트 필라트림이 파손되지 않고 작동되어야 하는데 종래에는 상기 커튼에어백 작동시에 헤드라이닝은 변형이 발생하지만 프론트 필라트림이 변형되지 않아 상기한 프론트 필라트림이 상기 커튼에어백의 팽창력에 의해 파손되는 문제점이 있었다.
상기한 프론트 필라트림의 파손 원인은 상기 커튼에어백의 작동속도가 프론트 필라트림 부위보다 빠르게 작동하여 헤드라이닝이 변형되고 그후에 프론트 필라트림이 변형되기 때문이다.
상기한 문제점을 보완하고자 상기 커튼에어백 전개시에 헤드라이닝이 변형되면서 상기 프론트 필라트림을 동시에 밀어 줄 수 있는 구조를 사용하였으나, 상기한 방법은 프론트 필라트림 부위에 손잡이가 설치되면서 상기 프론트 필라트림이 벌어지며 작동되는 것을 방해하여 상기 커튼에어백이 작동될 수 없는 문제점이 발생하였다.
현재 출시되는 SUV차량은 프론트 필라트림 부위에 손잡이를 설치하여 사용하고 있는 추세이기 때문에 커튼에어백의 원할한 작동을 가능하게하며 탑승객이 차량에서 승하차시에 사용할 수 있는 손잡이 기능도 가능하게 하는 보완책이 필요하게 되었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 프론트 필라트림에 설치되는 손잡이의 기능을 유지하면서, 차량 충돌시에 커튼에어백의 원할한 전개 작동을 가능하게 하는 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 인너필라패널의 내측면에 일정 간격으로 각각 이격되어 마운틴부가 설치되며, 상기 인너필라패널의 마운틴부에는 차량에 승차한 탑승객이 손으로 잡고 승하차할 수 있도록 손잡이가 설치된다.
상기 손잡이에는 상기 마운틴부에 고정 설치 가능하도록 체결부재가 설치된다.
상기 마운틴부와 손잡이 사이에는 연질의 재질로 이루어지는 커버플레이트가 설치된다. 상기 커버플레이트는 폴리염화비닐(Poly vinyl chloride)을 사용하는 것이 바람직하나 재질에 특별히 한정하지는 않는다.
상기 커버플레이트는 상기 손잡이가 설치 가능한 크기를 갖도록 형성된다.
상기 인너필라패널 전방에 위치하는 프론트 필라트림은 헤드라이닝과 연결 설치되며, 상기 커버플레이트가 내장 되도록 안착홀이 형성되어 상기 커튼에어백 의 작동력에 의해 상기 헤드라이닝부위와 인너필라패널에서 이격되도록 구성된다.
상기 커버플레이트의 상부 외측에는 안착홀이 형성된 프론트 필라트림의 내측과 연결 설치 되도록 단턱부가 형성된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조가 설치된 상태를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 A-A선 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조의 작동 상태도이다.
첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 인너필라패널(10)과 헤드라이닝(2) 사이에는 커튼에어백(1)이 설치되며, 인너필라패널(10)의 내측면에 일정 간격으로 각각 이격되어 마운틴부(12)가 위치한다.
상기 인너필라패널(10)의 마운틴부(12)에는 차량에 승차한 탑승객이 승하차시에 손으로 잡고 승하차할 수 있도록 손잡이(20)가 고정되고, 상기 손잡이(20)는 프론트 필라트림(40)상에 위치하게 된다.
상기 손잡이(20)는 탑승객의 손이 삽입 가능한 구조를 갖도록 형성된다.
상기 마운틴부(12)는 손잡이(20)가 설치 가능한 거리만큼 이격되어 위치하는 것이 바람직하다.
상기 손잡이(20)에는 상기 마운틴부(12)에 고정 설치 가능하도록 체결부재(4)가 설치된다. 상기 체결부재(4)는 나사를 사용하는 것이 바람직하며, 상기 나사 체결시 외측에서 돌출되지 않도록 상기 손잡이(20)의 양측 내부로 삽입되어 상기 마운틴부(12)에 고정 설치된다.
상기 프론트 필라트림(40)에 설치되는 손잡이(20)의 설치위치는 상기 프론트 필라트림(40)의 길이방향 상측에 위치하여 차량에 승하차하는 탑승객의 원할한 승하차를 가능하게 한다.
상기 마운틴부(12)와 손잡이(20) 사이에는 연질의 재질로 이루어지는 커버플레이트(30)가 설치되며, 상기 커버플레이트(30)는 폴리염화비닐(Poly Vinyl Chloride)을 사용하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 커버플레이트(30)는 상기 손잡이(20)가 설치 가능한 크기로 형성된다.
상기 인너필라패널(10) 전방에 위치하는 프론트 필라트림(40)은 헤드라이닝(2)과 연결 설치되며, 상기 커버플레이트(30)가 내장 되도록 안착홀(42)이 형성된다.
상기 프론트 필라트림(40)은 상기 인너필라패널(10)에 설치 가능하도록 내측에 다수의 연결핀들이 구비되어 있다.
상기 커버플레이트(30)의 상부 외측에는 안착홀(42)이 형성된 프론트 필라트림(40)의 내측과 연결 설치 되도록 단턱부(32)가 형성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조의 작동 상태를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 헤드라이닝(2)과 프론트 필라트림(40)이 도면에 도시된 바와같이 설치되며 상기 프론트 필라트림(40)상에 손잡이(20)가 설치된다.
상기 손잡이(20)는 일반적인 승용차 또는 SUV(Sport Utility Vehicle )와 같은 차량에서 탑승객이 승하차할 때 손으로 잡고 승하차할 수 있도록 하는 보조장치로서 상기 프론트 필라트림(40)상에 설치되어 탑승객의 승하차를 보다 편리하게 된다.
첨부된 도 2는 도 1에 도시된 A-A선 단면도로서, 커버플레이트(30)의 외측에는 단턱부(32)가 형성되어 있어서 프론트 필라트림(40)에 형성된 안착홀(42)(도 3참조) 부분에 결합되어도 차량의 실내쪽에서 보았을 때 외관상의 별다른 문제점이 발생하지 않게 된다.
상기와 같은 상태에서 차량에 충돌사고가 발생하게 되면 커튼에어백이 작동하게 되며, 본 발명에서는 프론트 필라트림이 커튼에어백의 팽창력에 의해 전개 작동되는 과정을 중심으로 상세히 설명한다.
첨부된 도 3을 참조하면, 차량이 도로를 따라 주행하다가 측면위치에 충돌이 발생하거나 전복되는 일이 발생하게 되면 감지센서(미도시)에 의해 충돌 신호가 감지되어 커튼에어백(1)이 팽창되기 시작한다.
상기 커튼에어백(1)이 작동되면서 발생되는 팽창력은 우선적으로 인너필라패널(10)에 설치된 프론트 필라트림(40)이 헤드라이닝(2)과 근접된 부위부터 벌어지도록 하여 도 3의 화살표 방향으로 상기 프론트 필라트림(40)이 작동되도록 하는 작동력을 가하게 된다.
첨부된 도 4를 참조하면, 커튼에어백(1)이 팽창되면서 발생되는 팽창력이 프론트 필라트림(40)을 벌어지도록 하면서 상기 커튼에어백(1)은 계속해서 팽창하게 된다.
이와 동시에 상기 프론트 필라트림(40)이 계속적으로 벌어지게 되면 마운틴부(12)에 설치된 커버플레이트(30)와 손잡이(20)는 상기 프론트 필라트림(40)의 작동에 상관없이 상기 마운틴부(12)상에 고정 상태로 있게 된다.
상기 프론트 필라트림(40)이 작동될 때 상기 커버플레이트(30)는 연질의 재질로 이루어져 있어서 순간적인 작동중에서도 상기 프론트 필라트림(40)의 안착홀(42)의 변형없이 작동된다.
상기 프론트 필라트림(40)이 인너필라패널(10) 부위에서 충분히 벌어짐에 따 라 상기 커튼에어백(1)이 프론트 필라트림(40)과 인너필라패널(10)의 벌어진 부위를 통해 신속한 전개가 이루어져서 차량에 탑승한 탑승객의 상해치를 최소화 하게된다.
상기 작동 과정중에 프론트 필라트림(40)은 상기 인너필라패널(10)에서 완전히 이탈되지 않고 작동되어 상기 프론트 필라트림(40)의 이탈에 의해 승객의 상해 사고를 방지하게된다.
한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조는 프론트 필라트림상에 손잡이를 설치한 상태에서 커튼에어백의 원할한 작동이 가능한 효과가 있다.
또한, 프론트 필라트림의 파손없이 커튼에어백이 작동되어 차량에 탑승한 탑승객이 상기 프론트 필라트림의 파손에 의한 2차적인 상해를 방지하는 효과가 있어 차량에 대한 신뢰도가 향상된다.
또한, 상기 프론트 필라트림상에 설치된 손잡이 부위에 갭 또는 내부 구성요소가 차량 실내로 노출되는 현상이 발생되지 않아 차량의 디자인적인 측면이 향상되어 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 일정 간격으로 각각 이격되어 설치되는 마운틴부(12)가 구비된 인너필라패널(10);
    상기 마운틴부(12)에 설치되며 차량에 승차한 탑승객이 손으로 잡고 승하차 가능하도록 설치되는 손잡이(20);
    상기 마운틴부(12)와 손잡이(20) 사이에 개재되어 설치되는 커버플레이트(30); 및
    상기 인너필라패널(10)의 전방에 위치하여 헤드라이닝(2)과 연결 설치되며, 상기 커버플레이트(30)가 내장 되도록 안착홀(42)이 형성되어 커튼에어백의 작동력에 의해 상기 헤드라이닝(2)부위와 인너필라패널(10)에서 이격되는 프론트 필라트림(40)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 커버플레이트(30)는 상기 손잡이(20)가 설치 가능한 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 커버플레이트(30)는 연질의 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 커 튼에어백의 프론트 필라트림 구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 손잡이(20)에는 상기 마운틴부(12)에 고정 설치 가능하도록 체결부재(4)가 설치되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 커버플레이트(30)의 상부 외측에는 안착홀(42)이 형성된 프론트 필라트림(40)의 내측과 연결 설치 되도록 단턱부(32)가 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백의 프론트 필라트림 구조.
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