KR20050054620A - 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치 - Google Patents

Abstract

자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치가 개시된다. 개시된 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치는, 엔진의 오일 펌프에서 자동변속기용 토크 컨버터를 지나 오일 쿨러로 유입되고, 오일 팬으로 낙하 및 윤활 유로에 공급되는 상기 자동변속기 내의 오일 플로우에 있어, 상기 오일 쿨러와 상기 오일 팬을 연결하는 유로에는, 상기 윤활 유로의 압력이 저하되면 상기 유로를 점진적으로 차단하기 위한 유로 차단장치가 설치되어 이루어진 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 윤활 유량의 급격한 저하가 방지되므로 습동부의 마모 또는 손상을 줄일 수 있는 이점이 있다.

Description

자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치{APPARATUS FOR AUTOMATICALLY CONTROLLING LUBRICATING OIL FLOW FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기의 습동부의 마모를 줄이기 위한 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 엔진 내부의 마찰저항을 감소시키고, 엔진 내부를 냉각하기 위한 윤활장치가 구비되어 있다.

이러한 윤활장치는 엔진 오일이 저장되는 오일 팬(oil pan)과, 이 오일 팬의 내부에 충진되어 있는 엔진 오일을 크랭크축 베어링이나 캠축 베어링으로 압송하기 위한 오일펌프(oil pump)와, 오일 팬의 내부에 충진되어 있는 엔진 오일을 일차적으로 여과한 후 오일펌프에 공급하기 위한 오일 스트레이너(oil strainer)와, 오일펌프에서 토출된 엔진 오일의 압력을 일정하게 유지하기 위한 유압 조정기와, 엔진 오일에 포함된 불순물을 제거하기 위한 오일 클리너(oil cleaner)와, 엔진 오일을 냉각하기 위한 오일 쿨러(oil cooler) 등으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 윤활장치는, 엔진 시동시에 오일펌프가 작동되면 오일 팬 내의 엔진 오일은 오일 스트레이너에서 일차적으로 여과된 후 스트레이너 파이프를 통해 오일펌프에 공급되고, 오일펌프에 공급된 엔진 오일은 오일 필터와 오일 쿨러를 거쳐 엔진의 각 습동부에 공급되어 윤활 및 냉각 작용을 하게 된다.

그리고 자동변속기내 오일 플로우(oil flow) 순서는 다음과 같다.

도 1에 도시된 바와 같이, 오일펌프(11)에서 밸브 바디(valve body)(12) 및 토크 컨버터(torque converter)(13)를 지나 오일 쿨러(14)로 유입되고, 이어서 오일 팬(15)으로 낙하 및 윤활 유로(16)에 공급된다.

한편, 도 1과 후술하는 도 2에 표시된 참조부호 A는 오리피스(orifice)를 나타내 보인 것이다.

여기에서, 상기 오일 팬(15)에 낙하되는 양과 윤활 유로(16)에 공급되는 오일의 양은 고정된 유로에서 분기되어 분배되기 때문에 오일펌프(11)의 속도가 예컨대, 600rpm 이하로 저하되는 경우, 윤활 유량도 바로 저하되므로 부시류(bush)의 마모를 피할 방법이 없다.

특히, ATF 유온이 120℃이상이면 누유량이 증가되어 더욱 부시류의 손상 가능성이 높다.

그리고 자동변속기는 600rpm 이하로 엔진의 속도가 극히 저하되면, 상기한 오일펌프(11) 속도의 저하에 따라 메인(main) 유압이 급격히 저하하게 된다. 이는 곧 윤활 공급량이 부족하게되어, 습동부인 각종 부시 및 베어링 등의 마모가 증가하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 윤활 공급 유량의 급격한 저하를 방지하여 습동부의 부품 마모가 방지되도록 한 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치는, 엔진의 오일펌프에서 자동변속기용 토크 컨버터를 지나 오일 쿨러로 유입되고, 오일 팬으로 낙하 및 윤활 유로에 공급되는 상기 자동변속기내의 오일 플로우에 있어, 상기 오일 쿨러와 상기 오일 팬을 연결하는 유로에는, 상기 윤활 유로의 압력이 저하되면 상기 유로를 점진적으로 차단하기 위한 유로 차단장치가 설치되어 이루어진 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면 우선, 자동변속기내의 오일 플로우를 설명하면, 오일은, 엔진의 오일펌프(21)에서 밸브 바디(22) 및 자동변속기용 토크 컨버터(23)를 지나 오일 쿨러(24)로 유입되고, 오일 팬(25)으로 낙하 및 윤활 유로(26)에 공급된다.

그리고 본 발명에 따른 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치는, 상기 오일 쿨러(24)와 오일 팬(25)을 연결하는 유로(27)에는 윤활 유로(26)의 압력이 저하되면 상기 유로(27)를 점진적으로 차단하기 위한 유로 차단장치로 이루어진다.

이를 보다 구체적으로 설명하면, 상기 유로 차단장치는, 상기 유로(27)와 윤활 유로(26)가 분기되는 유로(27)의 일측에 설치되고, 상기 유로(27)를 차단하도록 이 유로(27)의 일측에 설치된 체크볼(check ball)(31)과, 이 체크볼(31)의 전면으로 유로(27)에 설치된 스프링(32)을 포함하여 구성된다.

그리고 상기 스프링(32)은 오일펌프(21)의 소정 속도 예컨대, 600rpm에서 발생되는 오일 쿨러(24)의 출력 유량에 맞게 튜닝(tuning)된다.

또한 상기 유로(27)는 체크볼(31)이 설치되는 부분에서부터 단면적이 증가하다가 스프링(32)의 후단부에서 다시 단면적이 줄어들도록 이루어진다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 상기 유로(27)와 윤활 유로(26)가 분기되는 유로(27)의 일측에 체크볼(31)과 스프링(32)으로 이루어진 유로 차단장치를 설치하여 상기 오일 쿨러에서 윤활 유로(26)로 가는 유압이 저하될수록 오일 팬(25)에 낙하되는 유로(27)를 점진적으로 차단한다.

그러면, 대부분의 오일은 윤활 공급 유량으로 전환되므로 이 윤활 공급 유량의 급격한 저하를 방지하게 된다.

따라서 전술한 바와 같이 종래에는 오일펌프(21)의 속도가 600rpm 이하로 저하되는 경우, 윤활 유량도 바로 저하되어 습동부의 마모가 발생되도록 하였으나, 본 발명에서는 체크볼(31)을 이용한 유로(27)의 온/오프(on/off) 기구인 유로 차단장치를 설치하므로써 윤활 공급 유량의 급격한 저하를 방지하여 부시나 베어링의 마모 또는 손상을 방지할 수 있게 된다.

특히, 본 발명은 현재, 엔진 아이들(idle) rpm을 낮추어 가는 것이 세계적인 추세이므로 이에 따른 자동변속기의 보호 기능으로서 효과적이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

윤활 유량의 급격한 저하가 방지되므로 습동부의 마모 또는 손상을 줄일 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

도 1은 일반적인 자동변속기의 오일 플로우를 설명하기 위해 나타내 보인 도면.

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

21. 오일 펌프

22. 밸브 바디

23. 토크 컨버터

24. 오일 쿨러

25. 오일 팬

26. 윤활 유로

27. 유로

31. 체크볼

32. 스프링

Claims (5)

1. 엔진의 오일펌프에서 자동변속기용 토크 컨버터를 지나 오일 쿨러로 유입되고, 오일 팬으로 낙하 및 윤활 유로에 공급되는 상기 자동변속기내의 오일 플로우에 있어,

   상기 오일 쿨러와 상기 오일 팬을 연결하는 유로에는, 상기 윤활 유로의 압력이 저하되면 상기 유로를 점진적으로 차단하기 위한 유로 차단장치가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 유로 차단장치는, 상기 유로와 상기 윤활 유로가 분기되는 상기 유로의 일측에 설치된 것을 특징으로 하는 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 유로 차단장치는,

   상기 유로를 차단하도록 상기 유로의 일측에 설치된 체크볼과;

   상기 체크볼의 전면으로 상기 유로에 설치된 스프링;을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 스프링은 상기 오일펌프의 소정 속도에서 발생되는 오일 쿨러의 출력 유량에 맞게 튜닝되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치.
5. 제3항에 있어서,

   상기 유로는 상기 체크볼이 설치되는 부분에서부터 단면적이 증가하다가 상기 스프링의 후단부에서 다시 단면적이 줄어들도록 된 것을 특징으로 하는 자동변속기 윤활 유량 자동 제어장치.