KR20050042152A - 내연기관용 egr 제어 장치 및 방법 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (21)
- 내연기관의 배기통로와 흡기통로를 연통하는 EGR 통로와 이 EGR 통로를 매개로 설치되어 상기 배기통로로 부터 상기 흡기통로로 흐르는 EGR 가스의 유량을 제어하는 EGR 제어밸브를 구비한 내연기관의 EGR 제어장치로서,상기 기관의 운전상태량을 취득하는 운전상태량 취득수단과,상기 검출된 운전상태량에 따라서 상기 기관이 흡입하는 가스의 유량에 대한 상기 기관이 흡입하는 EGR 가스의 유량의 비인 EGR 율의 목표치를 목표 EGR 율로서 결정하는 목표 EGR 율 결정수단과,상기 검출된 운전상태량에 따라서 상기 기관이 흡입하는 공기 유량의 목표치를 목표 공기유량으로서 결정하는 목표공기유량 결정수단과,상기 검출된 운전상태량에 따라서 참된 EGR 율을 실 EGR 율로서 취득하는 실 EGR 율 취득수단과,상기 검출된 운전상태량에 따라서 상기 기관이 흡입하는 실 공기 유량을 실공기유량으로서 취득하는 실 공기유량 취득수단 및,목표 EGR 율과 목표 공기 유량과 실 EGR 율 및 실 공기유량에 따라 EGR 제어 밸브의 개도를 제어함으로써 실 EGR 율을 제어하는 EGR 율 제어 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 제 1 항에 있어서, EGR 율 제어수단은 실 환산 EGR 율로서, 목표 공기 유량에 대한 목표 EGR 율의 비에 따른 값을 계산하며, 실 환산 EGR 율로서 실 공기 유량에 대한 실 EGR 율의 비에 따른 값을 계산하고, 목표환산 EGR 율이 실환산 EGR 율과 같아지도록 EGR 제어밸브의 개도를 제어하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 제 1 항에 있어서, EGR 율 제어수단은 목표 공기 유량에 대한 목표 EGR 율의 비에 따라 결정된 목표 환산 EGR 율에 실공기 유량을 곱하여 얻어진 값을 제어 목표 EGR 율로서 계산하고, 제어 목표 EGR 율이 실제 EGR 율과 같아지도록 EGR 제어 밸브의 개도를 제어하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 목표 EGR 율 결정수단은 질소산화물의 발생이 억제되도록 흡기 산소 농도를 제어하기 위한 목표 EGR 율을 결정하고, 매연 또는 분진의 발생이 억제되도록 임계 목표 EGR 율을 계산하며, 흡기 산소 농도를 제어하기 위한 목표 EGR 율과 임계 목표 EGR 율 중에서 작은 것을 목표 EGR 율로서 결정하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 제 1 항에 있어서, 목표 EGR 율 결정 수단은 지령 연료 분사량과 기관 회전 속도로 부터 목표 EGR 율을 결정하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 제 1 항에 있어서, 목표 흡기 유량 결정수단은 지령 연료 분사량과 엔진 회전 속도로 부터 목표 공기 유량을 결정하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 제 1 항에 있어서, 실 EGR 율 취득수단은 실린더 유입 가스 유량과 실 공기 유량으로 부터 실 EGR 율을 결정하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 제 1 항에 있어서, 실 공기 유량 취득수단은 공기 유량계로 실 공기 유량을 취득하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 제 4 항에 있어서, 흡기 산소 농도를 제어하기 위한 EGR 율은 지령 연료 분사량과 기관 회전 속도로 부터 결정되는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 제 4 항에 있어서, 임계 EGR 율은 실린더 유입 가스량과 매연 임계 최소 공기 유량으로부터 결정되는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
- 내연기관의 배기통로와 흡기통로를 연통하는 EGR 통로와 이 EGR 통로를 매개로 설치되어 상기 배기통로로 부터 상기 흡기통로로 흐르는 EGR 가스의 유량을 제어하는 EGR 제어밸브를 구비한 내연기관의 EGR 제어방법으로서,기관의 운전상태량을 취득하는 단계와,상기 검출된 운전상태량에 따라서 상기 기관이 흡입하는 가스의 유량에 대한 상기 기관이 흡입하는 EGR 가스의 유량의 비인 EGR 율의 목표치를 목표 EGR 율로서 결정하는 단계와,검출된 운전상태량에 따라서 기관이 흡입하는 공기 유량의 목표값을 목표 공기 유량으로서 결정하는 단계와,검출된 운전상태량에 따라 참된 EGR 율을 실 EGR 율로서 취득하는 단계와,검출된 운전 상태량에 따라서 기관이 흡입한 공기의 실 유량을 실공기 유량으로서 취득하는 단계와,목표 EGR 율과 목표 공기 유량과 실 EGR 율 및 실 공기 유량에 따라 EGR 제어 밸브의 개도를 제어함으로써 실 EGR 율을 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 제 11 항에 있어서, EGR 율 제어는 실 환산 EGR 율로서, 목표 공기 유량에 대한 목표 EGR 율의 비에 따른 값을 계산하며, 실 환산 EGR 율로서 실 공기 유량에 대한 실 EGR 율의 비에 따른 값을 계산하고, 목표환산 EGR 율이 실 환산 EGR 율과 같아지도록 EGR 제어밸브의 개도를 제어하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 제 11 항에 있어서, EGR 율 제어는 목표 공기 유량에 대한 목표 EGR 율의 비에 따라 결정된 목표 환산 EGR 율에 실 공기 유량을 곱하여 얻어진 값을 제어 목표 EGR 율로서 계산하고, 제어 목표 EGR 율이 실 EGR 율과 같아지도록 EGR 제어 밸브의 개도를 제어하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 제 11 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 목표 EGR 율의 결정은 질소산화물의 발생이 억제되도록 흡기 산소 농도를 제어하기 위한 목표 EGR 율을 결정하고, 매연 또는 분진의 발생이 억제되도록 임계 목표 EGR 율을 계산하며, 흡기 산소 농도를 제어하기 위한 목표 EGR 율과 임계 목표 EGR 율 중에서 작은 것을 목표 EGR 율로서 결정하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 제 11 항에 있어서, 목표 EGR 율의 결정은 지령 연료 분사량과 기관 회전 속도로 부터 목표 EGR 율을 결정하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 제 11 항에 있어서, 목표 공기 유량의 결정은 지령 연료 분사량과 기관 회전 속도로 부터 목표 공기 유량을 결정하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 제 11 항에 있어서, 실 EGR 율의 취득은 실린더 유입 가스 유량과 실 공기유량으로 부터 실 EGR 율을 결정하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 제 11 항에 있어서, 실 공기 유량의 취득은 공기 유량계로 부터 실 공기 유량을 취득하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 제 14 항에 있어서, 흡기 산소 농도를 제어하기 위한 EGR 율은 지령 연료 분사량과 기관 회전 속도로 부터 결정되는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 제 14 항에 있어서, 임계 목표 EGR 율은 실린더 유입 가스량과 매연 임계 최소 공기 유량으로 부터 결정되는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 방법.
- 내연기관용 EGR 제어장치로서,내연기관의 배기통로와 흡기통로를 연통하는 EGR 통로와,EGR 통로를 매개로 설치되어 상기 배기통로로 부터 상기 흡기통로로 흐르는 EGR 가스의 유량을 제어하는 EGR 제어밸브 및,EGR 제어기를 포함하며,상기 EGR 제어기는,기관의 운전상태량을 취득하며,상기 검출된 운전상태량에 따라서 상기 기관이 흡입하는 가스의 유량에 대한상기 기관이 흡입하는 EGR 가스의 유량의 비인 EGR 율의 목표치를 목표 EGR 율로서 결정하며,검출된 운전상태량에 따라서 기관이 흡입하는 공기 유량의 목표값을 목표 공기유량으로서 결정하며,검출된 운전상태량에 따라 참된 EGR 율을 실 EGR 율로서 취득하며,검출된 운전상태량에 따라서 기관이 흡입한 공기의 실 유량을 실공기유량으로서 취득하며,목표 EGR 율과 목표 공기 유량과 실 EGR 율 및 실 공기 유량 EGR 율에 따라 EGR 제어 밸브의 개도를 제어함으로써 실 EGR 율을 제어하는 것을 특징으로 하는 EGR 제어 장치.
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