KR200415695Y1 - Apparatus of flap gate for ticket gate - Google Patents

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KR200415695Y1
KR200415695Y1 KR2020060004928U KR20060004928U KR200415695Y1 KR 200415695 Y1 KR200415695 Y1 KR 200415695Y1 KR 2020060004928 U KR2020060004928 U KR 2020060004928U KR 20060004928 U KR20060004928 U KR 20060004928U KR 200415695 Y1 KR200415695 Y1 KR 200415695Y1
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flap
gate
driving
encoder
bar
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Application number
KR2020060004928U
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Korean (ko)
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서청운
김동규
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(주)유니맥시스템
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    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/08—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
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Abstract

본 고안에 따른 개찰구용 플랩 게이트 장치는, 출입의 통제가 요구되는 시설물에 설치되어 개찰용 통로를 형성하는 게이트 바디; 상기 게이트 바디의 내부 일측에 구비되는 구동바를 중심으로 상기 개찰구 통로의 지면에 대하여 수평으로 회동되도록 설치된 플랩; 상기 플랩을 선택적으로 회동시켜 개찰구 통로를 개폐하는 구동모터를 가진 구동부; 및 상기 구동바의 회전수·방향·각도를 검출하기 위해 구동바의 상부에 설치되는 엔코더;를 포함한다.The flap gate device for the turnstile according to the present invention, the gate body is installed in a facility that requires access control to form a gate for the wicket; A flap installed to rotate horizontally with respect to the ground of the turnstile passage about a driving bar provided at one side of the gate body; A driving unit having a driving motor to selectively open and close the flap passageway by rotating the flap; And an encoder installed on an upper portion of the driving bar to detect the rotational speed, direction, and angle of the driving bar.

플랩, 게이트, 구동모터, 엔코더 Flap, gate, drive motor, encoder

Description

개찰구용 플랩 게이트 장치{Apparatus of flap gate for ticket gate} Flap gate device for ticket gates {Apparatus of flap gate for ticket gate}

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 고안의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 고안의 상세한 설명과 함께 본 고안의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 고안은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다. The following drawings attached to this specification are illustrative of the preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the present invention to serve to further understand the technical spirit of the present invention, the present invention is a matter described in such drawings It should not be construed as limited to.

도 1은 종래기술에 따른 개찰구용 게이트의 일 실시예를 도시하는 사시도.1 is a perspective view showing one embodiment of a gate for a gate according to the prior art;

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 개찰구용 플랩 게이트 장치를 나타내는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a flap gate device for a turnstile according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 개찰구용 플랩 게이트의 구성을 개략적으로 나타내는 부분단면도.Figure 3 is a partial cross-sectional view schematically showing the configuration of the flap gate for the wicket according to a preferred embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 측면도.4 is a side view of FIG. 3;

도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 개찰구용 플랩 게이트 장치의 작동을 단계별로 보여주는 도면.5 is a step-by-step view showing the operation of the flap gate device for the wicket according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 게이트 바디 110 : 회동 유니트100: gate body 110: rotation unit

111 : 구동부 112 : 구동모터111: drive unit 112: drive motor

116 : 제1 연결부 118 : 제2 연결부116: first connecting portion 118: second connecting portion

120 : 구동바 121 : 플랩120: drive bar 121: flap

122 : 엔코더 125 : 비틀림스프링122: encoder 125: torsion spring

본 고안은 개찰구용 플랩 게이트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 게이트 통로를 선택적으로 개폐하는 플랩의 회동구조가 단순화되고, 정전이나 비상시 게이트 통로를 신속하게 개방시킬 수 있는 개찰구용 플랩 게이트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a flap gate device for a turnstile, and more particularly to a flap gate device for a turnstile that can simplify the rotation structure of the flap for selectively opening and closing the gate passage, and can quickly open the gate passage in case of power failure or emergency. will be.

일반적으로, 지하철과 같은 교통시설이나, 놀이동산, 경기장 등 출입 통제가 요구되는 시설물의 개찰구에는 해당 티켓이나 패스 등을 체크하여 선택적으로 통로를 개방 또는 폐쇄하는 자동 게이트를 구비한 개찰구가 설치된다.In general, a ticket gate having an automatic gate for selectively opening or closing a passage by checking a ticket or a pass is installed at a ticket gate of a traffic facility such as a subway, an amusement park, a stadium, or the like requiring access control.

현재 널리 사용되고 있는 개찰구용 자동 게이트는 크게 턴 스타일 게이트(Turn stile gate)와, 도 1에 도시된 바와 같은 플랩 게이트(Flap gate)의 두 종류로 구분될 수 있다.The automatic gate for the turnstile currently widely used can be divided into two types: a turn style gate and a flap gate as shown in FIG. 1.

도 1에 도시된 플랩 게이트는 개찰구의 전방과 후방의 양측에 입구용 플랩(10)과 출구용 플랩(11)이 각각 설치되어 오픈(open) 타입의 구조를 갖는다. 이러한 플랩 게이트는, 구동모터와 연결되어 구동되는 구동축과 구동기어, 상기 구동기어와 맞물리는 캠기어에 의해 회동되는 회전축이 설치된다. 즉, 사용자의 게이트 통로 입출입을 선택적으로 통제하도록 구비되어 통로를 개폐한다.The flap gate shown in FIG. 1 has an inlet-type flap 10 and an outlet flap 11 on both sides of the front and rear sides of the ticket gate, respectively. The flap gate is provided with a drive shaft and a drive gear connected to the drive motor and a rotation shaft rotated by a cam gear engaged with the drive gear. That is, it is provided to selectively control the entry and exit of the gate passage of the user to open and close the passage.

그러나, 사용자가 게이트 통로를 통과시 오작동 및 오류로 인하여 통로가 차단될 경우 사용자가 플랩에 부딪쳐 다칠 우려가 있다. 또한, 개찰구마다 입구용 플랩과 출구용 플랩이 각각 설치되고, 복수의 기어를 사용함으로써 구조가 복잡하며 제조비용이 높아지는 문제점이 있다.However, if the passage is blocked due to a malfunction or error when the user passes through the gate passage, the user may hit the flap and be injured. In addition, the entrance flap and the exit flap are respectively provided for each ticket gate, and there is a problem that the structure is complicated and the manufacturing cost increases by using a plurality of gears.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 플랩을 클로즈(close) 타입구조로 형성하여 양방향으로 작동되게 함으로써 신속한 처리속도를 확보할 수 있으며, 하나의 구동축을 이용한 단순화된 구조를 제시함으로써 제조비용이 절감되며, 화재 등 비상시 게이트 통로를 신속히 개방할 수 있는 개찰구용 플랩 게이트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and it is possible to secure a fast processing speed by forming a flap in a close type structure to operate in both directions, and present a simplified structure using one drive shaft. By reducing the manufacturing cost, the object of the present invention is to provide a flap gate device for a ticket gate that can open the gate passage quickly in an emergency such as a fire.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 개찰구용 플랩 게이트 장치는, 출입의 통제가 요구되는 시설물에 설치되어 개찰용 통로를 형성하는 게이트 바디; 상기 게이트 바디의 내부 일측에 구비되는 구동바를 중심으로 상기 개찰구 통로의 지면에 대하여 수평으로 회동되도록 설치된 플랩; 상기 플랩을 선택적으로 회동시켜 개찰구 통로를 개폐하는 구동모터를 가진 구동부; 및 상기 구동바의 회전수·방향·각도를 검출하기 위해 구동바의 상부에 설치되는 엔코더;를 포함한다.In order to achieve the above object, a flap gate device for a ticket gate according to the present invention, the gate body is installed in a facility requiring access control to form a gate for the ticket gate; A flap installed to rotate horizontally with respect to the ground of the turnstile passage about a driving bar provided at one side of the gate body; A driving unit having a driving motor to selectively open and close the flap passageway by rotating the flap; And an encoder installed on an upper portion of the driving bar to detect the rotational speed, direction, and angle of the driving bar.

바람직하게, 상기 엔코더에 의해 검출된 신호가 콘트롤러에 회신되어 상기 구동모터의 구동력을 제어한다.Preferably, the signal detected by the encoder is returned to the controller to control the driving force of the drive motor.

상기 게이트 바디에 설치되어 구동부를 지지하도록 설치된 구동부지지대를 더 구비하는 것이 바람직하다.It is preferable to further include a driving unit support installed on the gate body to support the driving unit.

본 고안에 따르면, 상기 구동부는, 상기 구동모터에 설치되는 감속기; 상기 감속기와 구동바 사이에 설치되는 제1 연결부; 및 상기 엔코더와 구동바 사이에 설치되는 제2 연결부;를 구비하는 것이 바람직하다.According to the present invention, the drive unit, a reduction gear installed in the drive motor; A first connection part installed between the reducer and the driving bar; And a second connection part installed between the encoder and the driving bar.

또한, 상기 제1 연결부는, 상기 구동모터에 설치된 감속기와 구동바를 연결하는 제1 커플링; 및 상기 구동바의 하측에 설치되어 구동부지지대에 고정되는 제1 하우징;을 구비하는 것이 바람직하다.In addition, the first connection portion, the first coupling for connecting the drive bar and the reducer installed in the drive motor; And a first housing installed at a lower side of the driving bar and fixed to a driving unit support.

아울러, 상기 제2 연결부는, 상기 엔코더와 구동바를 연결하는 제2 커플링; 및 상기 구동바의 상측에 설치되어 구동부지지대에 고정되는 제2 하우징;을 구비하는 것이 바람직하다.In addition, the second connection portion, the second coupling for connecting the encoder and the drive bar; And a second housing installed at an upper side of the driving bar and fixed to the driving unit support.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors will properly describe the concept of terms in order to best explain their own design. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical ideas of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 개찰구용 플랩 게이트 장치를 도시하는 사시도이다.2 is a perspective view illustrating a flap gate device for a turnstile according to a preferred embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 상기 개찰구용 플랩 게이트 장치는, 개찰용 통로를 형성하는 게이트 바디(100)와, 상기 게이트 바디(100)의 일측에 수평회동 가능하게 설치되는 플랩(121) 및, 플랩(121)을 회동시키는 회동 유니트(110)를 구비한다.Referring to the drawings, the flap gate device for the turnstile, the flap 121 and the flap 121 is provided so as to be horizontally rotatable on one side of the gate body 100, the gate body 100 to form a passage for the wicket; ) Is provided with a rotating unit (110) for rotating.

상기 게이트 바디(100)는 출입의 통제가 요구되는 시설물에 설치되어 개찰구 통로를 형성하는 동시에 플랩(121)을 지지하고, 상기 플랩(121)의 회동시키는 회동 유니트(110)를 내장하여 보호한다. 이러한 게이트 바디(100)는 해당 시설물에 요구되는 개찰용 통로의 수에 상응하여 복수개가 일정 간격으로 마련될 수 있다.The gate body 100 is installed in a facility that requires control of entry and exit, and forms a turnstile passage while supporting the flap 121 and protecting the built-in rotation unit 110 to rotate the flap 121. The gate body 100 may be provided in plurality at regular intervals corresponding to the number of wicket passages required for the facility.

상기 플랩(121)은 통로 폭의 절반 구간에서만 회동하도록 설치되고, 나머지 절반 구간에서 회동하는 다른 플랩과 함께 개찰용 통로를 개폐한다. 여기서, 플랩은 이러한 구조에 한정되지 않고 하나의 플랩이 통로 폭의 전 구간에서 회동하면서 통로를 개폐하도록 형성되는 등 다양한 실시예가 적용될 수 있음은 자명하다.The flap 121 is installed to rotate only in a half section of the passage width, and opens and closes the passage for wickets along with other flaps that rotate in the other half section. Here, the flap is not limited to this structure, it is obvious that various embodiments can be applied, such as one flap is formed to open and close the passage while rotating in the entire section of the passage width.

부가적으로, 게이트 바디(100)에는 개찰용 통로를 통과하기 위한 소정의 티켓을 검표하기 위한 장치나, 개찰용 통로에 대한 통행인의 진입을 감지하기 위한 센서(124) 등이 더 설치될 수 있다. 상기 검표장치나 센서(124)는 통상적인 것이므로 여기서는 설명을 생략하기로 한다.In addition, the gate body 100 may be further provided with a device for checking a predetermined ticket for passing through the ticket gate, a sensor 124 for detecting a pedestrian's entry into the ticket gate. . Since the inspection apparatus or the sensor 124 is conventional, a description thereof will be omitted.

상기 플랩(121)은 게이트 바디(100)의 대략 중간지점의 내부 일측에 구비되는 구동바(도 3의 120)를 중심으로 상기 개찰용 통로의 지면에 대하여 수평방향으로 회동 가능하게 설치된다. 플랩(121)은 소정 면적의 평면부를 갖는 날개편으로 서, 휨이나 외부 충격 등에 대하여 내성이 강한 강판으로 이루어지되, 그 표면은 사용시 충격을 완화하도록 고무 등과 같은 연질의 수지로 이루어지는 것이 바람직하다.The flap 121 is rotatably installed in a horizontal direction with respect to the ground of the wicket passage around a driving bar (120 of FIG. 3) provided at an inner side of an approximately middle point of the gate body 100. The flap 121 is a wing piece having a flat portion of a predetermined area, and is made of a steel sheet that is resistant to warpage and external impact, and the surface thereof is preferably made of a soft resin such as rubber to mitigate impact during use.

한편, 상기 게이트 바디(100)의 내부에 플랩(121)을 회동시키기 위해 장착되는 회동 유니트(110)는, 상기 플랩(121)을 회동시키는 구동부(111)와, 상기 구동부(111)를 지지하며 게이트 바디(100)에 설치하기 위한 구동부지지대(115) 및, 구동부(111)의 동작을 제어하기 위한 엔코더(122)를 구비한다. 상기와 같은 구성을 가진 장치를 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.Meanwhile, the rotation unit 110 mounted to rotate the flap 121 in the gate body 100 supports the driving unit 111 for rotating the flap 121 and the driving unit 111. A driving unit support 115 for mounting on the gate body 100 and an encoder 122 for controlling the operation of the driving unit 111 are provided. An apparatus having the above configuration will be described with reference to FIGS. 3 and 4.

상기 구동부(111)는, 구동모터(112), 구동모터(112)와 연결되는 감속기(113), 상기 구동모터(112)의 회전력을 구동바(120)에 공급하기 위해 연결되는 제1 연결부(116) 및 상기 구동바(120)와 엔코더(122)를 연결하기 위한 제2 연결부(118)를 구비한다.The driving unit 111 may include a driving motor 112, a speed reducer 113 connected to the driving motor 112, and a first connection part connected to supply the rotational force of the driving motor 112 to the driving bar 120. 116 and a second connecting portion 118 for connecting the drive bar 120 and the encoder 122.

상기 구동모터(112)는 플랩(121)이 설치된 구동바(120)와 수직으로 제1 연결부(116)에 의해 연결된다. 제1 연결부(116)는 구동바(120)에 동력을 전달하기 위한 제1 커플링(116a)과, 상기 구동바(120)의 하측에 설치되는 베어링(117) 및 상기 베어링(117)을 보호하기 위한 제1 하우징(116b)으로 이루어진다.The drive motor 112 is connected by the first connection portion 116 perpendicular to the drive bar 120 in which the flap 121 is installed. The first connection part 116 protects the first coupling 116a for transmitting power to the driving bar 120, the bearing 117 and the bearing 117 installed under the driving bar 120. It consists of a first housing 116b.

한편, 구동바(120)는 소정 각도 범위 예컨대, 0도에서 180도 내에서 회동된다. 보다 구체적으로, 게이트 바디(100)와 수직으로 설치된 플랩(121)은 개찰용 통로를 폐쇄하도록 형성되어 90도를 기준으로 90도에서 0도, 또는 90도에서 180도의 구간을 선택적으로 왕복 회동한다. 이때, 플랩이 회동되는 속도는 엔코더(122)에 의해 제어된다.On the other hand, the drive bar 120 is rotated within a predetermined angle range, for example, 0 degrees to 180 degrees. More specifically, the flap 121 installed perpendicular to the gate body 100 is formed to close the open passage, and selectively reciprocates a section of 90 degrees to 0 degrees, or 90 degrees to 180 degrees based on 90 degrees. . At this time, the speed at which the flap is rotated is controlled by the encoder 122.

상기 베어링(117)은 구동바(120)의 하측에 설치되어 회동시 마찰을 최소화하도록 가이드 한다. 이때, 구동모터(112)의 회전축에도 구동모터(111)의 회전이 안정적으로 이루어지도록 베어링이 부착되는 것이 바람직하다.The bearing 117 is installed on the lower side of the drive bar 120 to guide the friction to minimize. At this time, the bearing is preferably attached to the rotation axis of the drive motor 112 so that the rotation of the drive motor 111 is made stable.

상기 제1 하우징(116b)은 베어링(117)을 보호하며, 구동부지지대(115)의 하측에 형성된 하측 브라켓(115a)에 고정된다.The first housing 116b protects the bearing 117 and is fixed to the lower bracket 115a formed below the driving unit support 115.

상기 제2 연결부(118)는 구동바(120)와 엔코더(122)를 연결하기 위한 제2 커플링(118a)과, 상기 구동바(120)의 상측에 설치되는 베어링(119) 및 베어링(119)을 보호하기 위한 제2 하우징(118b)으로 이루어진다.The second connection part 118 includes a second coupling 118a for connecting the driving bar 120 and the encoder 122, a bearing 119 and a bearing 119 installed above the driving bar 120. ) Is made up of a second housing 118b.

상기 제2 커플링(118a)은 회동되는 구동바(120)의 회전수·방향·각도 등이 검출되도록 엔코더(122)와 연결된다.The second coupling 118a is connected to the encoder 122 so that the rotation speed, direction, angle, and the like of the driving bar 120 that is rotated are detected.

상기 엔코더(122)는 검출된 신호를 콘트롤러(미도시)에 회신하여 구동모터(112)를 제어한다. 즉, 엔코더(122)는 회전수를 검출하여 구동모터(112)를 제어하는 콘트롤러에 현재 작동하고 있는 구동모터(112)의 RPM(Revolution per minutes)을 회신한다. 예를 들면, 콘트롤러에 신호를 100펄스로 지정할 때 100펄스보다 구동모터(112)가 더 회전하게 되면 엔코더(122)가 감지하여 콘트롤러에 신호를 보낸다. 콘트롤러는 다시 구동모터(112)에 역회전 신호를 보내 100펄스의 위치에 가서 정지하게 한다. 다시 말해 구동모터(112)는 정해진 회전수만큼 회전되어야 하지만, 오류로 인해 그보다 더 회전되거나 회전이 덜되었을 경우 엔코더(122)가 회전수를 검출하여 콘트롤러에 회신하면, 콘트롤러는 정해진 회전수에 맞도록 구동모터(112) 에 신호를 보내어 회전시킨다. 한편, 엔코더(122)는 구동모터(112)의 회전수 및 회동각도마다 속도를 변환시킬 수 있다. 결과적으로, 엔코더(122)와 콘트롤러가 구비되어 구동모터(112)의 속도 조절 및 회전수 제어에 용이하도록 형성된 구조이다.The encoder 122 controls the driving motor 112 by returning the detected signal to a controller (not shown). That is, the encoder 122 detects the rotation speed and returns the RPM (Revolution per minutes) of the driving motor 112 that is currently operating to the controller that controls the driving motor 112. For example, when the driving motor 112 rotates more than 100 pulses when the signal is assigned to the controller, the encoder 122 detects and sends a signal to the controller. The controller again sends a reverse signal to the drive motor 112 to stop at the position of 100 pulses. In other words, the driving motor 112 should be rotated by a predetermined number of revolutions. However, if the encoder 122 detects the number of revolutions and returns to the controller when an error is caused to turn more or less. It sends a signal to the drive motor 112 to rotate. On the other hand, the encoder 122 may convert the speed for each rotation speed and rotation angle of the drive motor 112. As a result, the encoder 122 and the controller is provided to facilitate the speed adjustment and the rotational speed control of the drive motor 112.

상기 베어링(119)은 구동바(120)의 상측에 설치되어 회동시 마찰을 최소화하도록 가이드 한다.The bearing 119 is installed on the upper side of the driving bar 120 to guide the friction to minimize the rotation.

상기 제2 하우징(118b)은 베어링(119)을 보호하며, 구동부지지대(115)의 상측에 형성된 상측 브라켓(115b)에 고정된다.The second housing 118b protects the bearing 119 and is fixed to an upper bracket 115b formed above the driving unit support 115.

한편, 감속기(113)는 구동모터(112)에 설치되어 구동모터(112)의 회전속도를 낮추는 동시에 회전력을 증대시키는 장치이다. 이때, 모터에 감속기가 설치되어 함께 사용되는 것은 통상적인 것이므로 여기서는 설명을 생략하기로 한다.On the other hand, the reduction gear 113 is a device that is installed in the drive motor 112 to lower the rotational speed of the drive motor 112 and at the same time increase the rotational force. At this time, since the reducer is installed in the motor and used together, the description thereof will be omitted.

바람직하게, 게이트 장치에는 구동모터(112)와 감속기(113)를 구동부지지대(115)에 연결되도록 지지프레임(114)이 더 구비된다. 지지프레임(114)은 구동모터(112)와 구동바(120)가 연결되는 부분을 보호한다. 또한, 구동부지지대(115)는 게이트 바디(100)의 일측으로 플랩(121)이 형성되도록 구동부(120)를 지지하며 게이트 바디(100) 내부에 설치된다.Preferably, the gate device is further provided with a support frame 114 to connect the drive motor 112 and the reducer 113 to the drive support unit 115. The support frame 114 protects a portion where the driving motor 112 and the driving bar 120 are connected. In addition, the driving unit support 115 supports the driving unit 120 so that the flap 121 is formed on one side of the gate body 100 and is installed in the gate body 100.

결과적으로, 구동모터(112)에 의해 발생된 회전력은 수직으로 연결된 구동바(120)를 소정 각도 회동시킨다. 이때, 상기 구동바(120)의 회동시 마찰을 최소화하며 회동되도록 가이드하는 복수의 베어링(117)(119)이 설치된다. 또한, 구동모터(112)의 동력을 제어하기 위해 엔코더(122) 및 콘트롤러가 구비된다. 구동모터(112)는 구동바(120)가 회동되는 방향, 각도 및 수를 검출한 엔코더(122)가 콘트롤 러에 신호를 회신함으로써 제어된다. 이때, 구동부(111)는 구동부지지대(115)에 지지되어 게이트 바디(100)에 설치된다. 즉, 구동부지지대(115)의 상측에 형성된 상측 브라켓(115b)에 제2 하우징(118b)이 고정되고, 하측에 형성된 하측 브라켓(115a)에 제1 하우징(116b)이 고정되어 구동부(111)가 지지된다.As a result, the rotational force generated by the drive motor 112 rotates the drive bar 120 that is vertically connected by a predetermined angle. In this case, a plurality of bearings 117 and 119 are installed to minimize the friction during the rotation of the driving bar 120 and to guide the rotation. In addition, an encoder 122 and a controller are provided to control the power of the driving motor 112. The drive motor 112 is controlled by the encoder 122 which detects the direction, angle and number at which the drive bar 120 is rotated, returns a signal to the controller. At this time, the driving unit 111 is supported by the driving unit support 115 is installed in the gate body 100. That is, the second housing 118b is fixed to the upper bracket 115b formed above the driving unit support 115, and the first housing 116b is fixed to the lower bracket 115a formed below the driving unit 111. Supported.

한편, 구동바(120)에는 비틀림스프링(125)이 끼워져 플랩(121)이 오픈되는 방향으로 탄성력을 제공한다. 상기 비틀림스프링(125)은 전원차단 등 비상시에 플랩(121)이 기계적으로 리턴되도록 탄성 바이어스하는 작용을 한다.On the other hand, the torsion spring 125 is fitted to the drive bar 120 to provide an elastic force in the direction in which the flap 121 is opened. The torsion spring 125 acts to elastically bias the flap 121 to be mechanically returned in an emergency such as a power cut.

비록 도면에는 도시되지 않았으나 본 고안에는 이용자의 진입을 감지하는 어프로치를 비롯하여, 온도제어용 히터 및 조절기, 비상사태를 대비한 경광등, 밧데리 등이 더 구비될 수 있다.Although not shown in the drawings, the present invention may further include a temperature control heater and a regulator, a warning light for an emergency, a battery, and the like, including an approach for detecting a user's entry.

그러면, 도 5를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 개찰구용 플랩 게이트 장치의 작동을 설명하기로 한다.Then, the operation of the flap gate device for the turnstile according to the preferred embodiment of the present invention with reference to FIG.

먼저, 클로즈 모드인 도 5의 (a)상태에서, 구동모터(112)와 연결된 구동바(120)가 회동되면 일방향 예컨대, 시계방향으로 회동되면서 오픈 상태의 전환이 이루어지게 된다.First, in the closed mode (a) of FIG. 5, when the driving bar 120 connected to the driving motor 112 is rotated, the open state is switched while rotating in one direction, for example, clockwise.

다음으로, 도 5의 (b)는 상기와 같은 과정을 거쳐 개찰용 통로가 오픈된 상태를 보여주는 도면으로서, 사용자가 개찰용 통로를 통과하면 게이트 바디(100)의 서로 마주보는 면에 형성된 센서에 감지되어 플랩(121)이 제자리로 복귀하게 된다.Next, Figure 5 (b) is a view showing a state that the open passage through the process as described above, when the user passes through the open passage to the sensor formed on the surface facing each other of the gate body 100 The flap 121 is detected and returned to its original position.

도 5의 (c)에는 다시 클로즈 모드의 전환이 완료된 상태와 (a)상태의 반대 방향으로 회동되는 상태가 도시되어 있다. 구동모터(112)가 시계 반대방향으로 회 전되어 플랩(121)을 클로즈하는 방향으로 회동시킨다. 마찬가지로, 사용자가 반대 방향에서 개찰구를 사용할 경우에도 상기와 동일한 구조로 플랩(121)이 회동된다.In FIG. 5C, the state in which the switching of the close mode is completed again and the state rotated in the opposite direction to the state (a) are illustrated. The drive motor 112 is rotated counterclockwise to rotate in the direction of closing the flap 121. Similarly, when the user uses the turnstile in the opposite direction, the flap 121 is rotated with the same structure as above.

한편, 비상시 즉, 화재시나 정전시 사용자의 대피를 위해 비틀림스프링에 의해 오픈상태로 전환된다.On the other hand, it is switched to the open state by the torsion spring for emergency evacuation, in case of fire or power failure.

이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술사상과 아래에 기재될 실용신안등록청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and is intended by those skilled in the art to which the present invention pertains. Various modifications and variations can be made within the equivalent scope of the utility model registration claims to be described.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 개찰구용 플랩 게이트 장치는 다음과 같은 효과를 가진다.As described above, the flap gate device for the turnstile according to the present invention has the following effects.

첫째, 엔코더가 설치되어 게이트 통로를 선택적으로 개폐하는 플랩의 회동구조가 단순화됨으로써 작업이 용이하며 제조비용이 절감된다.First, an encoder is installed to simplify the rotational structure of the flap for selectively opening and closing the gate passage, thereby facilitating work and reducing manufacturing costs.

둘째, 양방향으로 작동되게 함으로써 개찰구의 크기가 소형화되어 공간 이용효율을 제고할 수 있다.Secondly, by operating in both directions, the size of the ticket gate can be miniaturized to improve the space utilization efficiency.

셋째, 화재나 정전 등 비상시에 게이트 통로를 신속히 개방시킬 수 있다.Third, the gate passage can be quickly opened in an emergency such as a fire or a power failure.

Claims (6)

출입의 통제가 요구되는 시설물에 설치되어 개찰용 통로를 형성하는 게이트 바디;A gate body installed at a facility requiring access control to form a ticket gate; 상기 게이트 바디의 내부 일측에 구비되는 구동바를 중심으로 상기 개찰구 통로의 지면에 대하여 수평으로 회동되도록 설치된 플랩;A flap installed to rotate horizontally with respect to the ground of the turnstile passage about a driving bar provided at one side of the gate body; 상기 플랩을 선택적으로 회동시켜 개찰구 통로를 개폐하는 구동모터를 가진 구동부; 및A driving unit having a driving motor to selectively open and close the flap passageway by rotating the flap; And 상기 구동바의 회전수·방향·각도를 검출하기 위해 구동바의 상부에 설치되는 엔코더;를 포함하는 것을 특징으로 하는 개찰구용 플랩 게이트 장치.A flap gate device for a turnstile, comprising: an encoder installed on an upper portion of the driving bar to detect the rotational speed, direction, and angle of the driving bar. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 엔코더에 의해 검출된 신호가 콘트롤러에 회신되어 상기 구동모터의 구동력을 제어하는 것을 특징으로 하는 개찰구용 플랩 게이트 장치.A flap gate device for a turnstile, characterized in that the signal detected by the encoder is returned to the controller to control the driving force of the drive motor. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 게이트 바디에 설치되어 구동부를 지지하도록 설치된 구동부지지대를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 개찰구용 플랩 게이트 장치.The gate gate flap gate device further comprises a drive unit support installed on the gate body to support the drive unit. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 구동부는,The driving unit, 상기 구동모터에 설치되는 감속기;A speed reducer installed in the drive motor; 상기 감속기와 구동바 사이에 설치되는 제1 연결부; 및A first connection part installed between the reducer and the driving bar; And 상기 엔코더와 구동바 사이에 설치되는 제2 연결부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 개찰구용 플랩 게이트 장치.A ticket gate flap gate device, comprising: a second connection portion provided between the encoder and the driving bar. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 제1 연결부는,The first connection portion, 상기 구동모터에 설치된 감속기와 구동바를 연결하는 제1 커플링; 및A first coupling connecting the reducer and the drive bar installed in the drive motor; And 상기 구동바의 하측에 설치되어 구동부지지대에 고정되는 제1 하우징;을 구비하는 것을 특징으로 하는 개찰구용 플랩 게이트 장치.And a first housing installed below the driving bar and fixed to a driving unit support. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 제2 연결부는,The second connection portion, 상기 엔코더와 구동바를 연결하는 제2 커플링; 및A second coupling connecting the encoder and the driving bar; And 상기 구동바의 상측에 설치되어 구동부지지대에 고정되는 제2 하우징;을 구비하는 것을 특징으로 하는 개찰구용 플랩 게이트 장치.A ticket gate flap gate device, comprising: a second housing installed at an upper side of the driving bar and fixed to a driving unit support.
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