KR200357611Y1 - 차량용 프론트 엔드 모듈 - Google Patents

차량용 프론트 엔드 모듈 Download PDF

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Abstract

본 고안은 차량용 프론트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)에 관한 것으로서, 차량의 프론트 엔드 모듈에 장착되는 헤드램프와 범퍼간의 간극을 간편한 방식으로 일정하고 정확하게 유지시킴과 함께, 부품수 및 작업공수를 절감하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
이를 위하여, 본 고안은, 헤드램프 렌즈(31)와 상기 헤드램프 렌즈의 후단부와 결합되는 헤드램프 하우징(32)으로 이루어져 차량 전면부를 구성하는 캐리어(10)의 헤드램프 장착부(12)에 설치되는 헤드램프(30)와; 상기 헤드램프의 하부에 배치되는 범퍼(40)를 포함하는 차량용 프론트 엔드 모듈에 있어서, 상기 헤드램프 렌즈의 하부에는, 상기 헤드램프와 상기 범퍼간의 일정한 간극을 유지하도록 상기 범퍼의 상단면과 접촉되는 수평 리브가 일체로 형성되어 있고, 상기 헤드램프 렌즈의 하부 후단부에는, 상기 범퍼의 상단면으로부터 절곡된 체결편(40b)이 삽입되어 체결되기 위한 통공(31b1)이 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 프론트 엔드 모듈{Front End Module for a Car}
본 고안은 차량용 프론트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량용 프론트 엔드 모듈에 장착되는 헤드램프와 범퍼간의 간극을 일정하게 유지시킴에 있어서, 부품수 및 작업공수를 절감하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 프론트 엔드 모듈은, 차량의 전방을 구성하는 장치들을 모듈화하여 한번의 공정을 통하여 차량 골조에 설치할 수 있도록 한 것으로서, 도1에 도시된 바와 같이, 차량의 양측 사이드 프레임(Side Frame, 미도시)에 결합되어 차량 전면부를 구성하는 캐리어(Carrier, 10)와, 상기 캐리어(10)에 장착되는 라디에이터(Radiator), 응축기, 팬(Fan) 등의 냉각장치(20)와, 상기 캐리어(10)의 좌우 양측에 설치되는 헤드램프(30) 및 범퍼(40)등의 주변장치를 포함한다.
더욱이, 상기 프론트 엔드 모듈을 구성하는 캐리어(10)는, 도1에 도시된 바와 같이, 상부 프레임(Upper Frame, 10a)과 하부 프레임(Lower Frame, 10b)으로 이루어져 있고, 상기 하부 프레임(10b)의 중앙부에는 상기 냉각장치(20)를 장착하기 위한 냉각장치 장착부(11)가 구비되어 있고, 또한 그 양측에는, 좌우측 헤드램프(30)를 각각 장착하기 위한 한쌍의 헤드램프 장착부(12)와, 후술하는 바와 같이 범퍼(40)를 장착하기 위한 마운팅부(Mounting Member, 13)가 구비되어 있다.
여기서, 상기 범퍼(40)는, 차량 충돌사고에 의한 충격을 흡수하여 차체를 보호하기 위한 것으로서, 그 내부에 실질적인 완충기능을 하는 범퍼 빔(Bumper Beam, 50)이 고정설치되며, 상기 범퍼 빔(50)의 양측면에 고정된 범퍼 스테이(Bumper Stay, 미도시)에 의해 상기 캐리어(10)의 마운팅부(13)에 고정됨으로써, 상기 캐리어(10)의 전면과 펜더(Fender, 60, 도2 참조)의 양측에 장착된다.
상기 헤드램프(30)는, 야간주행시 시야를 확보하기 위한 것으로서, 상기 범퍼(40)의 상부에 위치하며, 후단부에 수평 돌기부(31a)와 수직 돌기부(31b)로 이루어진 결합부가 형성된 헤드램프 렌즈(Lens, 31)와, 상기 헤드램프 렌즈(31)의 결합부를 수용하여 씨일(Seal, 33)부재에 의해 상기 헤드램프 렌즈(31)를 결합시키는 결합홈(32a)을 구비하고 내부에 전구(34)가 고정설치된 헤드램프 하우징(Housing, 32)으로 구성되어 있다.(도3 참조)
이와같은 구조를 갖는 헤드램프(30)와 범퍼(40)간에는, 범퍼의 제조공차에 의해, 도2에 도시된 바와 같이, 헤드램프(30)의 하단부와 범퍼(40)의 상단부 사이에 어느정도의 간극(G)이 형성된다. 이에 따라 상기 범퍼(40)를 캐리어(10)에 장착할 때, 외관미를 고려하여 상기 헤드램프(30)와 범퍼(40)간의 간극(G)을, 통상 2mm 정도로 일정하게 유지시키도록 하고 있다.
종래에는, 상기와 같이 헤드램프(30)와 범퍼(40)간의 간극을 일정하게 유지시키기 위해, 도3에 도시된 바와 같이, 캐리어(10)의 양측, 즉, 헤드램프(30)가 장착되는 헤드램프 장착부(12)의 하부측에 별도의 브라켓(Bracket, 41)을 볼트(42)로써 각각 고정하여 조립한 후, 상기 범퍼(40)를 상기 브라켓(41)의 체결홈(41a)안에끼워서 체결하는 구조를 사용하였다.
그러나, 상기와 같은 종래의 헤드램프와 범퍼간의 간극유지 구조에 의하면, 상기 브라켓(41)을 캐리어(10)에 별도로 조립해야 함으로써, 부품수 및 작업공수가 증대될 뿐만 아니라, 헤드램프(30)와 범퍼(40)간의 간극(G)을 일정하게 유지하기 위한 위치에 상기 브라켓을 정확히 조립하기가 어려워, 전체적으로 작업능률이 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은, 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량용 프론트 엔드 모듈에 장착되는 헤드램프와 범퍼간의 간극을 간편한 방식으로 일정하게 유지시킴과 함께, 부품수 및 작업공수를 절감하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
도1은, 일반적인 차량용 프론트 엔드 모듈(Front End Module)의 분해 사시도.
도2는, 도1에서의 프론트 엔드 모듈에 헤드램프(Head Lamp)와 범퍼(Bumper)의 장착상태를 나타낸 정면도.
도3은, 종래기술에 의한 프론트 엔드 모듈에서의 헤드램프와 범퍼간의 간극유지구조를 나타내는 단면도.
도4는, 본 고안에 의한 프론트 엔드 모듈에서의 헤드램프와 범퍼간의 간극 유지 구조를 나타내는 단면도.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
10... 캐리어(Carrier) 12... 헤드램프(Head Lamp) 장착부
30... 헤드램프 31... 헤드램프 렌즈(Lens)
31a... 수평 돌기부 31b... 수직 돌기부
31b1... 통공 32... 헤드램프 하우징(Housing)
32a... 결합홈 40... 범퍼(Bumper)
40a... 지지홈 40b... 범퍼 체결편
40b1... 걸림턱 G... 간극
상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안은, 헤드램프 렌즈와 상기 헤드램프 렌즈의 후단부와 결합되는 헤드램프 하우징으로 이루어져 차량 전면부를 구성하는 캐리어의 헤드램프 장착부에 설치되는 헤드램프와; 상기 헤드램프의 하부에 배치되는 범퍼를 포함하는 차량용 프론트 엔드 모듈에 있어서,
상기 헤드램프 렌즈의 하부에는, 상기 헤드램프와 상기 범퍼간의 간극을 일정하게 유지하도록 상기 범퍼의 상단면과 접촉되는 수평 리브가 일체로 형성되어 있고,
상기 헤드램프 렌즈의 하부 후단부에는, 돌기부가 돌출연장되어 있고, 그 연장된 부위에 통공이 형성되어 있으며,
상기 범퍼의 상단면으로부터 절곡된 체결편이 상기 통공에 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량용 프론트 엔드 모듈에 있어서, 상기 체결편의 선단부에는, 상기 헤드램프의 통공에 삽입후 탄성에 의해 걸리게 되도록 선단방향으로 하향 경사지게 돌출된 걸림턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량용 프론트 엔드 모듈에 있어서, 상기 범퍼의 상단면에는, 상기 수평리브의 단부를 지지하도록 단차진 구조를 갖는 수평지지면이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 고안에 의한 프론트 엔드 모듈은, 도1과 관련하여 앞서 설명한 바와 같이, 차량의 전면을 구성하는 캐리어(10)에 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각장치(20)와, 헤드램프(30) 및 범퍼 빔(30)등의 주변장치를 포함하는 종래의 프론트 엔드 모듈의 구성과 동일하므로, 이하에서는 동일한 구성에 대하여는 동일한 도면부호를 병기하고, 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도4는, 본 고안에 의한 프론트 엔드 모듈에서의 헤드램프와 범퍼간의 간극유지 구조를 나타내는 단면도를 도시한 것이다.
도4와 관련하여, 본 고안의 헤드램프(30)는, 종래와 마찬가지로 프론트 엔드모듈을 구성하는 캐리어의 헤드램프 장착부(12)에 장착되며, 헤드램프 렌즈(31)와, 상기 헤드램프 렌즈(31)의 후단부에 각각 형성된 결합부(31a, 31b)를 수용하여 결합하도록 전단부에 씰링부재(33)가 삽입된 결합홈(32a)을 구비하고, 내부에 전구가 설치된 헤드램프 하우징(32)으로 구성되어 있다.
또한, 상기 헤드램프 렌즈(31)의 하부면은, 전면으로부터 수평한 수평면(31c)과 상기 수평면(31c)으로부터 하향 경사진 경사면(31d)으로 이루어져 있고, 상기 결합부(31a, 31b)는, 도4에 도시된 바와 같이, 상기 경사면(31d)의 후단부에 상기 헤드램프 하우징(32)의 결합홈(32a)내에 삽입되어 결합되는 수평 돌기부(31a)와 상향 또는 하향 돌출된 수직 돌기부(31b)를 포함하는 통상의 구조로 되어 있다.
이러한 구조를 갖는 상기 헤드램프(30)에 있어서, 본 고안은, 도4에 도시된 바와 같이, 상기 헤드램프 렌즈(31)의 전면 하부면에 소정의 두께와 길이를 갖는 수평 리브(35)를 일체로 형성함과 함께, 상기 하향 수직 돌기부(31b)를 수직방향으로 길게 연장하여 그 연장된 부위에 후술하는 범퍼(40)와의 직접적인 체결을 위한 통공(31b1)을 구비하는 것을 특징으로 하고 있다.
한편, 상기 헤드램프(30)의 전면 하방에는, 차량의 정면 충돌시 안전을 위해 충격을 흡수하는 범퍼(40)가 장착된다. 이와같이 장착되는 범퍼(40)의 상단면은, 상기 헤드램프 렌즈(31)의 전면 하부면에 형성된 수평 리브(35)의 하단면과 접촉하게 된다.
여기서, 상기 범퍼(40)의 상단면에는, 도4의 원안에 확대하여 도시한 바와 같이, 상기 범퍼(40)를 헤드램프(30)의 하부에 장착시, 상기 헤드램프(30)의 수평리브(35)의 하단면을 확실하게 안내하여 지지시키도록 상기 범퍼(40)의 상단면으로부터 단차진 상태에서 평탄하게 패인 수평지지면(40a)이 형성되어 있다. 이에 의해, 상기 헤드램프(30)의 수평 리브(35)의 하단은 상기 범퍼의 상단 지지홈(40a)에 지지되어 접촉됨으로써, 상기 헤드램프(30)의 하단과 상기 범퍼(40)의 상단 사이의 간극이 일정하게 유지된다.
더욱이, 상기 범퍼(40)는, 범퍼(40)의 상단 수평지지면(40a)으로부터 'ㄴ'자 형상으로 절곡된 체결편(40b)을 상기 헤드램프 렌즈(31)의 통공(31b1)에 삽입하여 상기 헤드램프(30)에 직접 체결되도록 함으로써, 상기 헤드램프(30)와 범퍼(40)간의 간극을 확실하게 유지시킬 수 있게 된다.
이 때, 상기 범퍼(40)의 체결편(40b)의 선단부에는, 상기 헤드램프(30)의 통공(31b1)에 삽입후 탄성에 의해 걸리게 되도록 선단방향으로 하향 경사지게 돌출된 걸림턱(40b1)이 형성되어 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 헤드램프와 범퍼간의 간극을 일정하게 유지하기 위한 별도의 브라켓을 생략하고, 그 대신에, 상기 헤드램프를 구성하는 헤드램프 렌즈의 하부면에 상기 범퍼의 상단면과 접촉되는 수평 리브를 일체로 형성하고, 또한 상기 헤드램프 렌즈의 하부면 후단부에 범퍼를 직접 체결하기 위한 통공을 형성함으로써, 상기 헤드램프와 범퍼간의 간극을 일정하고 확실하게 유지시킬 수 있을 뿐만 아니라, 절감된 부품수와 조립공수에 의해 작업시간도 단축되어 작업능률을 향상시킬 수가 있다.
본 고안은 상술한 바와 같이 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

Claims (3)

  1. 헤드램프 렌즈(Lens, 31)와 상기 헤드램프 렌즈의 후단부와 결합되는 헤드램프 하우징(Housing, 32)으로 이루어져 차량 전면부를 구성하는 캐리어(Carrier, 10)의 헤드램프(Head Lamp) 장착부(12)에 설치되는 헤드램프(30)와; 상기 헤드램프(30)의 하부에 배치되는 범퍼(Bumper, 40)를 포함하는 차량용 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 있어서,
    상기 헤드램프 렌즈(31)의 하부에는, 상기 헤드램프(30)와 상기 범퍼(40)간의 간극을 일정하게 유지하도록 상기 범퍼(40)의 상단면과 접촉되는 수평 리브(35)가 일체로 형성되어 있고,
    상기 헤드램프 렌즈(31)의 하부 후단부에는, 돌기부(31b)가 돌출연장되어 있고, 그 연장된 부위에 통공(31b1)이 형성되어 있으며,
    상기 범퍼(40)의 상단면으로부터 절곡된 체결편(40b)이 상기 통공(31b1)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 체결편(40b)의 선단부에는, 상기 헤드램프(30)의 통공(31b1)에 삽입후 탄성에 의해 걸리게 되도록 선단방향으로 하향 경사지게 돌출된 걸림턱(40b1)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 범퍼(40)의 상단면에는, 상기 수평리브(35)의 단부를 지지하도록 단차진 구조를 갖는 수평지지면(40a)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20090009813U (ko) * 2008-03-26 2009-09-30 (주)대림엘이디라이팅 전선용 덕트를 가지는 건물 벽면형 조명기구
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