KR200341069Y1

KR200341069Y1 - 개찰구용 양방향 플랩구조체

Info

Publication number: KR200341069Y1
Application number: KR20-2003-0029839U
Authority: KR
Inventors: 허영호
Original assignee: 국제시스템산업 주식회사
Priority date: 2003-09-20
Filing date: 2003-09-20
Publication date: 2004-02-11

Abstract

본 고안의 개찰구용 양방향 플랩구조체는 회전축에 연결되어 구동되는 기어가 일단에 부착된 구동모터와, 상기 상기 구동모터의 기어에 맞물리는 기어가 일단에 부착되고 타단에는 플랩을 구동시키는 기어가 설치된 제1회동축과, 상기 제1회동축상에 설치되며 상기 구동모터의 구동방향과 구동속도를 제어하는 신호를 출력하는 제어부와, 일단에는 상기 기어에 맞물리는 기어가 설치되며 중간에는 플랩이 고정된 제2회동축을 포함하며 플랩을 입구용 및 출구용으로 모두 사용가능하게 양방향으로 작동되게 하므로서 개찰구의 크기를 소형화하는 것이 가능하게 되어 소형의 공간에서도 설치하는 것이 가능하여 공간의 이용효율을 제고하는 것이 가능함과 아울러 구조를 단순하게 하여 제조가가 저렴하게 되는 우수한 효과가 있다.

Description

개찰구용 양방향 플랩구조체{Two-way flap gate}

본 고안은 지하철이나 고속철도의 개찰구로 사용되는 개찰구용 양방향 플랩구조체에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 개찰구를 통과하는 승객이 들어오거나 나오거나 어느 방향에도 관계없이 양방향으로 1개 또는 2개의 플랩에 의하여작동되어 개찰구의 크기를 소형으로 하는 것이 가능하게 되어 공간을 효율적으로 사용하는 것이 가능하게 되고 구조가 단순하게 되어 사용 부품이 절감되어 저렴한 비용으로 제조하는 것이 가능한 개찰구용 양방향 플랩구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 지하철이나 고속철도에서 검표용으로 사용되는 개찰구는 봉타입과 플랩타입이 사용되고 있다. 도9에 도시된 바와 같이, 이러한 종래의 플랩타입의 개찰구는 전방과 후방의 양측에 입구용 플랩(P)과 출구용 플랩(P')이 각기 따로 설치되어 승객이 들어가고자 할 경우에는 입구용 플랩(P)이 작동되고 승객이 나가고자 할 경우에는 출구용 플랩(P')이 작동되는 구조로서 상기 각 플랩(P)(P')은 각기 반대방향으로 최대로 75도정도 회동작동되는 구조이다. 그러나, 이러한 종래의 플랩타입의 개찰구는 각 개찰구마다 입구용 플랩과 출구용 플랩을 각기 설치하여야 하므로 개찰구의 설치길이가 길게 되므로 공간점유율이 높아지게 되어 공간활용도가 저하되게 됨은 물론이고 사용되는 부품도 각 플랩마다 동일하게 중복사용되어야 하므로 구조가 복잡하게 되어 제품의 제조가가 높아지게 된다는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은, 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 플랩을 입구용 및 출구용으로 모두 사용가능하게 양방향으로 작동되게 하므로서 개찰구의 크기를 소형화하는 것이 가능하게 되어 소형의 공간에서도 설치하는 것이 가능하여 공간의 이용효율을 제고하는 것이 가능함과 아울러 구조를 단순하게 하여 제조가가 저렴하게 되는 개찰구용 양방향 플랩구조체를 제공하는 것이다.

본 고안의 이러한 목적은 회전축에 연결되어 구동되는 기어가 일단에 부착된 구동모터와, 상기 상기 구동모터의 기어에 맞물리는 기어가 일단에 부착되고 타단에는 플랩을 구동시키는 기어가 설치된 제1회동축과, 상기 제1회동축상에 설치되며 상기 구동모터의 구동방향과 구동속도를 제어하는 신호를 출력하는 제어부와, 일단에는 상기 기어에 맞물리는 기어가 설치되며 중간에는 플랩이 고정된 제2회동축을 포함하는 본 고안에 따른 개찰구용 양방향 플랩구조체에 의하여 달성된다.

본 고안에 따른 개찰구용 양방향 플랩구조체는 첨부된 도면을 참고로 하여 이하에 상세히 기술되는 실시예에 의하여 그 특징 및 장점들을 보다 명백하게 이해할 수 있을 것이다.

도1은 본 고안의 일실시예에 따른 양방향 플랩구조체가 설치된 개찰구의 사시도

도2는 본 고안의 일실시예에 따른 양방향 플랩구조체의 정면도

도3은 본 고안의 일실시예에 따른 양방향 플랩구조체의 측면도

도4는 본 고안의 일실시예에 따른 양방향 플랩구조체의 평면도

도5는 본 고안의 일실시예에 따른 개찰구의 정면도

도6은 제어부의 제어신호를 도시한 그래프

도7은 제어부의 편심캠과 리미트스위치의 설치상태를 도시한 평면도

도8은 제어부의 편심캠과 리미트스위치의 개략적인 종단면도

도9는 종래의 플랩타입의 개찰구의 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1. 구동모터 2. 제1회동축 3. 제어부

4. 제2회동축 42. 플랩

본 고안의 일실시예에 따른 개찰구용 양방향 플랩구조체(A)는, 도1내지 도4에 도시된 바와 같이, 회전축(11)에 연결되어 구동되는 기어(12)가 일단에 부착된 구동모터(1)와, 상기 구동모터(1)의 기어(12)에 맞물리는 기어(21)가 일단에 부착되고 타단에는 플랩을 구동시키는 기어(22)가 설치된 제1회동축(2)과, 상기 제1회동축(2)상에 설치되며 상기 구동모터(1)의 구동방향과 구동속도를 제어하는 신호를출력하는 제어부(3)와, 일단에는 상기 제1회동축(2)의 기어(22)에 맞물리는 기어(41)가 설치되며 중간에는 플랩(42)이 고정된 제2회동축(4)을 포함한다.

본 실시예에서는 구동모터(1)의 회전축(11)의 일단에 설치된 기어(12)로 베벨기어가 사용되었으나, 베벨기어가 아닌 다른 동력전달수단이 사용될 수 있으며, 구동모터(1)의 회전축에 의해서 작동되는 감속기의 회전축이 회전축(11)을 의미할 수 있다.

상기 제1회동축(2)의 하단에 설치된 기어(21)는 베벨기어가 사용되었으나 다른 동력전달수단이 사용될 수 있으며, 제1회동축(2)의 상단에 설치된 기어(22)는 스퍼어기어가 사용되었으나 다른 동력전달수단이 사용될 수 있으며, 상기 기어(22)의 하방에는 상기 제1회동축(2) 및 제2회동축(4)의 정확한 위치제어를 위한 제동판(23) 및 상기 제동판(23)에 접하는 상태로 탄력지지되는 회전부를 갖는 제동대(24) 및 제동스위치(25)가 설치되어 있다.상기 제동판(23)상에는 90도간격으로 형성된 3개의 제동홈(231,232,233)이 형성되어 있으며, 상기 제동대(24)의 일단이 상기 제동홈의 하나에 삽입되면 제동스위치(25)가 오프되어 구동모터(1)의 작동이 종료된다.

상기 제어부(3)는 상기 제1회동축(2)의 중간에 설치되는 3개의 피동캠(31)과 상기 각 피동캠(31)에 탈착되는 리미트스위치(32)를 포함하며 상기 제어부(3)는 피동캠(31)과 리미트스위치(32)에 의하여 출력되는 신호에 따라 구동모터(1)의 구동방향 및 구동속도를 제어하게 되는 것이다. 본 실시예에서 상기 피동캠(31)과 리미트스위치(32)는 3개가 사용되었으나 필요에 따라서는 그 수가 증감변동될 수 있을것이다.

상기 제2회동축(4)은 좌우로 90도이상이 회동되므로 상기 제2회동축(4)에 일체로 고정된 플랩(42)도 좌우로 90도이상이 회동되게 되므로 출구와 입구용의 공용으로 사용하는 것이 가능하게 되는 구조이다.

미설명부호 5는 감지센서이다.

이와 같은 구조를 갖는 본 고안에 따른 개찰구용 양방향 플랩구조체(A)의 작용 효과를 이하에 상세히 설명한다.

사용자가 도4에 도시된 바와 같은, 개찰구를 통과하고자 할 경우에, 본 고안의 플랩구조체(A)는 플랩(42)이 90도위치로 출입을 가로막는 위치에 배치되어 있으며 이 상태에서 제동대(24)의 일단부가 중간의 제동홈(232)내에 삽입되고, 도4의 중간에 표시된 90도에 배치된 상태이다. 이 상태에서 사용자가 개찰구를 통하여 들어가고자 할 경우에는 화살표방향으로 진행하게 되며 사용자의 가장 가까운 측의 감지센서(5)가 들어가는 사용자를 감지하면 신호를 제어부(3)로 송출하고 제어부(3)는 구동모터(1)를 구동하여 플랩(42)을 0도 방향으로 회동시키게 된다. 이 경우에 플랩(42)의 회동속도는 피동캠(31)에 의하여 각 구간마다 변화된다. 즉 80도에서 45도구간 까지는 3개의 피동캠(31)이 모두 온상태여서 220V로 부하가 최대로 되어 구동모터(1)가 최고속도로 구동되고, 45도에서 10도구간은 상하부 피동캠(31)이 온상태이고 중간 피동캠(31)이 오프상태로서 140V로 부하가 작아지므로 구동모터(1)의 구동력이 감소되며, 10도에서 0도구간은 구동모터(1)가 정지되어 관성으로 플랩(42)이 구동되고 0도에서는 제동대(24)의 일단부가 일측의 제동홈(231)내에 삽입되면 플랩(42)의 회동이 정지되며 사용자가 통과가능한 상태로 되어 사용자가 통과되면 최외측의 감지센서(5')가 신호를 제어부(3)로 송출하면 구동모터(1)가 온되어 10도에서 45도구간은 140V의 부하의 상태에서 구동되고 45도내지 80도 구간에서는 220V의 부하로 구동되고 80도에서 90도의 구간은 구동모터(1)가 정지상태로서 관성에 의하여 플랩(42)이 회동되며 90도에 이르러 제동대(24)의 일단부가 중간의 제동홈(232)내에 삽입되면 플랩(42)의 회동이 종료되는 것이다.

마찬가지로, 플랩(42)이 90도에 배치된 상태에서 사용자가 개찰구를 통하여 나가고자 할 경우에는 화살표 반대방향으로 진행하게 되며 사용자의 가장 가까운 측의 감지센서(5')가 나가는 사용자를 감지하면 신호를 제어부(3)로 송출하고 제어부(3)는 구동모터(1)를 구동하여 플랩(42)을 180도 방향으로 회동시키게 된다. 이 경우에 플랩(42)의 회동속도는 피동캠(31)에 의하여 각 구간마다 변화된다. 즉 100도에서 135도구간 까지는 중간의 피동캠(31)이 온되고 나머지는 오프상태여서 220V로 부하가 최대로 되어 구동모터(1)가 최고속도로 구동되고, 135도에서 170도구간은 상부 피동캠(31)이 오프상태이고 중간 및 하부 피동캠(31)이 온상태로서 140V로 부하가 작아지므로 구동모터(1)의 구동력이 감소되며, 170도에서 190도구간은 구동모터(1)가 정지되어 관성으로 플랩(42)이 회동되고 180도에서는 제동대(24)의 일단부가 일측의 제동홈(233)내에 삽입되면 플랩(42)이 정지되며 통과가능한 상태가 되어 사용자가 통과되면 최외측의 감지센서(5)가 신호를 제어부(3)로 송출하면 구동모터(1)가 온되어 170도에서 135도구간은 140V의 부하의 상태에서 구동되고 135도내지 100도 구간에서는 220V의 부하로 구동되고 100도에서 90도의 구간은구동모터(1)가 정지상태로서 관성에 의하여 플랩(42)이 회동되며 90도에 이르러 제동대(24)의 일단부가 중간의 제동홈(232)내에 삽입되면 플랩(42)의 회동이 종료되는 것이다.

이상과 같이 본 고안의 개찰구용 양방향 플랩구조체는 하나의 플랩구조체에 의하여 입출구용 모두를 사용가능하게 되므로서 개찰구의 크기를 소형화하는 것이 가능하게 되어 공간활용효율이 제고되고 그 구조를 단순하게 하므로서 제조가가 저렴하게 되는 것이다.

Claims

회전축(11)에 연결되어 구동되는 기어(12)가 일단에 부착된 구동모터(1)와, 상기 상기 구동모터(1)의 기어(12)에 맞물리는 기어(21)가 일단에 부착되고 타단에는 플랩을 구동시키는 기어(22)가 설치된 제1회동축(2)과, 상기 제1회동축(2)상에 설치되며 상기 구동모터(1)의 구동방향과 구동속도를 제어하는 신호를 출력하는 제어부(3)와, 일단에는 상기 제1회동축(2)의 기어(22)에 맞물리는 기어(41)가 설치되며 중간에는 플랩(42)이 고정된 제2회동축(4)을 포함하는 것을 특징으로 하는 개찰구용 양방향 플랩구조체
제1항에 있어서, 상기 제어부(3)는 상기 제1회동축(2)의 중간에 설치되는 복수개의 피동캠(31)과 상기 각 피동캠(31)에 탈착되는 리미트스위치(32)를 포함하며 피동캠(31)과 리미트스위치(32)에 의하여 출력되는 신호에 의하여 상기 구동모터(1)를 제어하는 것을 특징으로 하는 개찰구용 양방향 플랩구조체
제1항에 있어서, 상기 기어(22)의 하방에는 상기 제1회동축(2) 및 제2회동축(4)의 정확한 위치제어를 위한 제동판(23) 및 상기 제동판(23)에 접하는 상태로 탄력지지되는 회전부를 갖는 제동대(24) 및 제동스위치(25)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 개찰구용 양방향 플랩구조체.