KR20020048644A - 도어열림 감지기능을 갖는 시프트록장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 도어가 열린 상태로 자동차가 주행하는 것을 방지한 도어열림 감지기능을 갖는 시프트록장치에 관한 것으로, 브레이크페달의 조작에 따라 배터리(50)의 전류가 통전되도록 제1릴레이(40)와 연결되는 브레이크스위치(30)와, 상기 제1릴레이(40)의 '온' 동작에 따라 시프트록을 '해제'하도록 연결된 시프트록 액츄에이터(13)로 구성되는 시프트록장치에 있어서, 차량의 도어에 구비되는 도어스위치(60)와; 상기 도어스위치(60)의 '온' 동작에 따라 전류가 통전되도록 배터리(50)가 연결되어 시프트록 액츄에이터(13)와 직렬연결되는 제2릴레이(70)로 구성되어, 상기 브레이크스위치가 '온' 상태이며, 상기 도어스위치가 '오프' 상태에서만 시프트록이 '해제'되도록 하여, 도어가 열린상태로 주행하는 것을 방지할 수가 있으므로 승객의 안전을 확보할 수가 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
Description
본 발명은 자동변속 자동차의 시프트록장치에 관한 것으로, 특히 도어가 열린 상태로 자동차가 주행하는 것을 방지한 도어열림 감지기능을 갖는 시프트록장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동변속 자동차에서는 운전자의 오조작에 의한 급발진 사고를 방지 하기 위하여 브레이크페달을 밟은 상태에서만 시프트레버를 '주차' 레인지에서 다른 레인지로 조작이 가능하도록 하는 시프트록장치를 갖고 있으며, 또한 차량의 도어가 열린 상태에는 이를 운전자에게 경고하기 위한 경고등이 운전석의 계기판에 구비되어 도어가 열린 상태로 주행하는 것을 방지하고 있다.
도 1은 일반적인 시프트록장치의 구성을 보여주는 구성도이며, 도 2는 종래의 시프트록의 회로구성을 보여주는 도면이다.
도 1을 참고하면, 일반적인 시프트록장치의 구성은 다음과 같다.
주행 레인지를 결정할 수 있도록 가이드홈이 형성된 디텐트 플레이트(10)에는 가이드홈에 삽입되어 동작하는 시프트레버(20)에 구비된 그루브핀(21)이 구비된다.
브레이크스위치에 의해 동작하는 시프트록 액츄에이터(13)의 구동에 따라 회동하는 시프트록암(12)과, 이 시프트록암(12)의 회동에 따라 상하 동작하는 시프트록 플레이트(11)가 구비되게 된다. 시프트록 플레이트(11)는 상하 동작에 따라 그루브핀(21)의 동작을 제한하게 된다.
도 2을 참고하면, 시프트록장치의 회로 구성은, 브레이크페달의 조작에 따라 '온/오프'되는 브레이크스위치(30)가 제1릴레이(40)에 연결되며, 이 제1릴레이(40)의 '온/오프'에 따라 시프트록 액츄에이터(13)가 구동하도록 구성되게 된다. 이때, 상기 시프트록 액츄에이터(13)와 연결되는 제1릴레이(40)는 NO단자로 연결되어 브레이트스위치(30)가 '온' 상태에서만 제1릴레이(40)도 '온' 상태로 되어 시프트록액츄에이터(13)를 구동하게 된다.
이와 같이 구성된 시프트록장치의 작용은 다음과 같다.
시프트레버(20)는 '주차(P)' 레인지인 상태에서 운전자가 브레이크페달을 밟지 않은 상태에서는 시프트록 액츄에이터(13)에 샤프트에 의해 시프트록 플레이트(11)를 상측으로 밀어올린 상태로 유지되게 된다. 따라서, 운전자는 노브버튼(22)을 누른 상태에서 시프트레버(20)를 조작하여도 그루브핀(21)이 시프트록 플레이트(11)에 의해 '주차(P)' 레인지에 고정되어 다른 레인지로 조작이 불가능하게 된다. 따라서, 운전자는 시프트레버(20)를 조작하기 위해 브레이크페달을 밟게 되면 이에 연동하는 브레이크스위치의 '온' 신호에 따라 시프트록 액츄에이터(13)는 여자되어 시프트록 플레이트(11)가 하방향으로 내려가면서 시프트레버(20)의 그루브핀(21)을 해제하게 되어 다른 레인지로의 조작이 가능하게 되는 것이다.
일반적으로 자동차에는 차량의 도어가 열렸을 경우에 이를 운전자에게 경고하기 위해 각 도어에는 도어스위치가 구비되게 되어, 도어가 열린 상태에는 운전석의 계기판에 경고등이 켜지도록 구성이 된다.
그러나, 자동차의 도어가 열린 상태로 주행하는 것은 매우 위험하며, 특히 승차중인 승객이 있는 경우에 차량을 출발시키게 되면 저속출발인 경우에도 부상을 입을 확률이 매우 높게 된다. 따라서, 종래에 도어의 개폐여부에 따라 단순히 운전자에게 경고하는 것만으로는 승객의 안전을 보장할 수가 없게 된다.
본 발명은 상기의 결점을 보완하기 위한 것으로, 도어가 열린 상태에서는 차량을 주행할 수 없도록 도어열림 감지기능을 갖는 시프트록장치를 제공하고자 한다.
이러한 본 발명은 브레이크페달의 조작에 따라 배터리의 전류가 통전되도록 제1릴레이와 연결되는 브레이크스위치와, 상기 제1릴레이의 '온' 동작에 따라 시프트록을 '해제'하도록 연결된 시프트록 액츄에이터로 구성되는 시프트록장치에 있어서, 차량의 도어에 구비되는 도어스위치와; 상기 도어스위치의 '온' 동작에 따라 전류가 통전되도록 배터리가 연결되어 상기 시프트록 액츄에이터와 직렬연결되는 제2릴레이로써 달성된다.
도 1은 일반적인 시프트로크장치의 구성을 보여주는 구성도,
도 2는 종래의 시프트로크의 회로구성을 보여주는 도면,
도 3은 본 발명에 따른 도어열림 방지기능을 갖는 시프트록장치의
회로구성을 보여주는 회로도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
13 : 시프트록 액츄에이터20 : 시프트레버
30 : 브레이크스위치40 : 제1릴레이
50 : 배터리60 : 도어스위치
70 : 제2릴레이
도 3은 본 발명에 따른 도어열림 감지기능을 갖는 시프트록 장치의 회로구성을 보여주는 회로도이다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 브레이크페달의 조작에 따라 배터리(50)의 전류가 통전되도록 제1릴레이(40)와 연결되는 브레이크스위치(30)와, 상기 제1릴레이(40)의 '온' 동작에 따라 시프트록을 '해제'하도록 연결된 시프트록 액츄에이터(13)로 구성되는 시프트록장치에 있어서, 차량의 도어에 구비되는 도어스위치(60)와; 상기 도어스위치(60)의 '온' 동작에 따라 전류가 통전되도록 배터리(50)가 연결되어 시프트록 액츄에이터(13)와 직렬연결되는 제2릴레이(70)로 구성되어, 상기 브레이크스위치가 '온' 상태이며, 상기 도어스위치가 '오프' 상태에서만 시프트록이 '해제'되는 것을 특징으로 한다.
상기 도어스위치(60)는 차량의 각 도어에 스위치를 설치하여 서로 병렬로 연결되어 구성되게 된다.
상기 제2릴레이(70)는 시프트록 액츄에이터(13)와 연결시 여자전류가 흐르면 개방되도록 NC단자와 연결되게 된다.
이와 같이 구성된 본 발명의 도어열림 감지기능을 갖는 시프트록장치의 작용은 다음과 같다.
종래의 시프트록장치의 회로구성에 의한 작용은 동일하며, 시프트레버가 '주차(P)' 레인지에 있는 상태에서, 각 도어에 설치된 스위치가 병렬연결되는 도어스위치(60) 중에 하나가 '온' 상태가 되면, 즉 도어가 열린 상태에서는 제2릴레이(70) '오프' 상태가 되므로 운전자가 브레이크페달을 밟아 브레이크스위치(30)가 '온' 상태가 되더라도 시프트록 액츄에이터(13)는 구동하지 않게 되므로, 시프트레버는 다른 레인지로 조작이 불가능하게 된다. 따라서, 운전자는 시프트레버를 '주차' 레인지에서 다른 레인지로 조작하기 위해서는 차량의 도어가 전부 닫혀진 상태에서 브레이크페달을 밟아야만 가능하게 된다.
이상과 같은 본 발명은 자동차 도어가 열린 상태에는 차량을 주행할 수 없도록 도어열림 감지기능을 갖는 시프트록장치를 제공함으로써 도어가 열림상태로 주행하는 것을 방지할 수가 있으므로 승객의 안전을 확보할 수가 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
Claims (1)
- 브레이크페달의 조작에 따라 배터리의 전류가 통전되도록 제1릴레이와 연결되는 브레이크스위치와, 상기 제1릴레이의 '온' 동작에 따라 시프트록을 '해제'하도록 연결된 시프트록 액츄에이터로 구성되는 시프트록장치에 있어서,차량의 도어에 구비되는 도어스위치와;상기 도어스위치의 '온' 동작에 따라 전류가 통전되도록 배터리가 연결되어 상기 시프트록 액츄에이터와 직렬연결되는 제2릴레이로 구성되어,상기 브레이크스위치가 '온' 상태이며, 상기 도어스위치가 '오프' 상태에서만 시프트록이 '해제'되는 것을 특징으로 하는 도어열림 감지기능을 갖는 시프트록장치.
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