KR100373250B1 - 승합차의 슬라이딩도어 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승합차의 슬라이딩도어 안전장치에 관한 것으로, 종래에는 슬라이딩도어가 개방되어 있으면 이를 감지하여 경고등을 점등시켰을뿐, 별도의 안전장치가 구비되어 있지 않아 슬라이딩도어가 개방되어 있는 상태에서 차량이 발진되는 위험한 상황이 발생되었으며, 특히 어린학생이 탑승하는 수송용인 경우에는 큰 위험요소였다.

이에 본 발명은 예시도면 도 2 에서와 같이 스로틀밸브(10)의 개방과 이 스로틀밸브를 작동시키는 가속패달(12)의 작동이 방해되게 솔레노이드식의 가속패달잠금장치(14)를 스로틀밸브측에 설치하고 이 가속패달잠금장치(14)의 전원공급은 기존의 잠금감지부(2)의 신호에 의한 컨트롤유니트(3)에 의해 제어되도록 하여 슬라이딩도어가 개방된 상태에서는 차량의 발진이 방해되도록 한 것이다.

따라서, 본 발명에서는 슬라이딩도어가 개방된 상태에서 운전자의 실수에 의한 차량의 발진이 차량에 장착된 안전장치에 의해 직접적으로 제어되며, 기존의 경고장치와 더불어 슬라이딩도어의 개방상태를 더욱 확실하게 인식할 수 있게 되는 것이다.

Description

승합차의 슬라이딩도어 안전장치{Safety Device for Automobile Sliding-door}

본 발명은 승합차량의 슬라이딩도어 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 슬라이딩도어가 개방된 경우 가속패달이 작동되지 않도록 하여 차량이 출발되지 않도록 한 승합차의 슬라이딩도어 안전장치에 관한 것이다.

예시도면 도 1 은 박스형 상용차량을 보인 설명도로서, 일반적으로 상용차량, 특히 승합차라 불리우는 박스형 상용차량은 승객의 승하차 편의를 위해 사이드도어(이하 슬라이딩도어라 함)가 구비되어 있다.

이러한 슬라이딩도어(1)는 차량의 특성상 대형으로 구비되어 지므로, 개폐시 차량 측부의 공간을 자유롭게 하기 위해 차체의 측부에 미끌어져 포개어지는 방식이 주류를 이루고 있는 것이다.

이를 위해 차체 개구부의 상하단에 도어레일(미도시)이 설치되어져 있으며, 슬라이딩도어(1)에는 이 도어레일에 미끌어지는 로울러(미도시)가 장착되어져 있다.

한편, 이러한 슬라이딩도어(1)도 다른 도어들과 마찬가지로 잠금장치에 슬라이딩도어의 개폐상태를 감지하는 잠금감지부(2)가 형성되어 있으며, 이 잠금감지부(2)의 감지신호에 의해 컨트롤유니트(3)가 계기판의 경고장치에 전원공급을 제어하도록 되어 있다.

즉, 슬라이딩도어(1)가 완전히 닫혀있지 않으면 잠금감지부(2)의 신호에 의해 컨트롤유니트(3)가 배터리(미도시)로부터 경고장치에 전원을 공급시켜 경고등(4)을 점등시키고 경고음을 방출시키는 것이다.

따라서, 운전자는 이러한 경고장치로부터 슬라이딩도어(1)의 잠금상태를 인식하게 되는 것이며, 슬라이딩도어(1)가 개방된 상태로 주행을 하게 되면 승객에게 큰 위험을 미칠 수 있기 때문에 상기 경고장치는 승합차의 경우 중요한 안전수단으로 되어 있다.

그러나, 이러한 경고장치만으로는 슬라이딩도어(1)의 안전장치로서 미흡하다는 문제점이 있었다.

즉, 상기된 경고장치는 운전자에게 슬라이딩도어(1)의 개폐상태만을 인지시켜 운전자가 차량의 출발이나 정지를 결정하도록 하는 경고수단으로 간접적인 차량제어수단일 뿐, 직접적으로 차량의 출발을 제어하는 수단이 아니기 때문이다.

그 결과로서, 운전자 중에서 탑승객이 완전히 승하차 하지 않은상태에서 또는 슬라이딩도어(1)가 완전히 닫히지 않은 상태에서 차량을 출발시키는 경우가 발생되었으며, 특히 대응능력이 부족한 어린 학생들에게는 대형인사사고로 이어지는 결과였던 것이다.

이것은 학생수송용 승합차인 경우 큰 위험요소로 인식되고 있으며, 이는 아동들은 주의력이 부족하고 장난이 심한경우가 대부분이므로, 단순한 경고수단으로 운전자의 운전을 간접적으로 제어시키는 것만으로는 부족하고, 때문에 학생수송용 승합차의 운전자는 어린 학생들이 승하차할때 특별한 주의를 기울이는 것 외에 별다른 방법이 없었던 것이다.

이에 본 발명은 상기 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 승합차에 있어서 슬라이딩도어가 개방된 경우 가속패달이 작동되지 않도록 하여 차량이 출발되지 않도록 한 승합차량 슬라이딩도어의 안전장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이를 위한 본 발명은 슬라이딩도어 개방시 스로틀밸브의 개방과 이 스로틀밸브를 작동시키는 가속패달의 작동이 방해되게 솔레노이드식의 엑튜에이터를 스로틀밸브측에 설치하고 이 엑튜에이터의 전원공급은 기존의 잠금감지부의 신호에 의한 컨트롤유니트에 의해 제어되도록 하여 슬라이딩도어가 개방된 상태에서는 차량의 발진이 방해되도록 한 것이다.

따라서, 본 발명에서는 슬라이딩도어가 개방된 상태에서 운전자의 실수에 의한 차량의 발진이 차량에 장착된 안전장치에 의해 직접적으로 제어되며, 기존의 경고장치와 더불어 슬라이딩도어의 개방상태를 더욱 확실하게 인식하게 되는 것이다.

도 1 은 종래 슬라이딩도어의 경고장치를 나타낸 개요도,

도 2 는 본 발명에 따른 슬라이딩도어의 안전장치를 나타낸 개요도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 - 슬라이딩도어, 2 - 잠금감지부,

3 - 컨트롤유니트, 4 - 경고등,

10 - 스로틀밸브, 12 - 가속패달,

14 - 가속패달잠금장치, 16 - 작동로드,

18 - 링크조립체, 20 - 와이어,

22,30 - 스톱퍼, 24 - 링크,

26 - 리턴스프링, 28 - 밸브바디,

이하 첨부된 예시도면과 함께 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

예시도면 도 2 는 본 발명에 따른 슬라이딩 도어 안전장치를 나타낸 개요도로서, 본 발명은 승합차의 슬라이딩도어(1)에 잠금감지부(2)가 설치되고 이 잠금감지부(2)가 컨트롤유니트(3)의 입력단에 연결되며 이 컨트롤유니트(3)의 출력단에는 계기판의 경고등(4)이 포함된 경고장치에 연결되어져 운전자에게 슬라이딩도어(1)의 열림을 경고하는 승합차 슬라이딩도어의 안전장치에 있어서, 엔진 스로틀밸브(10)의 개방을 제어하여 가속패달(12)의 작동을 제어하는 가속패달잠금(14)장치가 마련되어 이 가속패달잠금장치(14)가 상기 잠금감지부(2)에 의한 슬라이딩도어 개방신호에 따라 작동되게 컨트롤유니트(3)의 출력단에 연결된 것을 특징으로 하는 승합차 슬라이딩도어의 안전장치이다.

상기된 바와 같이 본 발명은 슬라이딩도어의 개방시 차량의 작동을 직접제어하는 슬라이딩도어의 안전장치를 제공한다.

차량의 직접제어는 차량의 발진방해, 즉 가속패달(12)이 작동되지 않도록 하여 차량의 출발을 방해하고 이를 통해 기존의 경고장치와 더불어 슬라이딩도어의 열림을 운전자에게 인지시키도록 한 것이다.

슬라이딩도어의 개방감지는 기존의 잠금감지부(2)에 의해 검출되며, 잠금감지부(2)의 신호와 컨트롤유니트(3)에 의해 가속패달잠금장치(14)의 작동이 제어된다.

가속패달잠금장치(14)는 가속패달(12)과 연동되는 엔진 스로틀밸브(10)의 개방을 방해하여 차량의 발진을 방해한 것이다.

이를 위한 가속패달잠금장치(14)는 전원공급에 의해 작동로드(16)가 돌출복귀되는 솔레노이드식 엑튜에이터로, 스로틀밸브(10)와 직결된 링크조립체(18)의 회전과 더불어 이 링크조립체(18)에 와이어(20)로 연결된 가속패달(12)의 작동이 방해되도록 상기 작동로드(16)가 돌출되면 링크조립체(18)의 스톱퍼(22)에 간섭되게 설치된 것을 특징으로 한다.

즉, 가속패달(12)은 와이어(20)로 스로틀밸브(10)와 직결되어 있는 링크조립체(18)의 링크(24)에 연결되어 가속패달(12)을 밟게되면 링크(24)의 회동에 의해 스로틀밸브(10)가 개방되도록 되어 있다.

한편, 스로틀밸브(10)의 복귀는 리턴스프링(26)에 의해 이루지게 되어 있어 리턴스프링(26)의 복귀를 제어하도록 링크조립체(18)와 밸브바디(28)에 스톱퍼(22)(30)가 형성되어 있다.

본 발명의 엑튜에이터는 상기 스톱퍼(22)(30)에 위치되어 스톱퍼(22)의 작동을 제어함으로써, 스로틀밸브(10) 및 여기에 연결된 가속패달(12)의 작동을 제어한 것으로, 엑튜에이터의 작동로드(16)가 돌출되면 링크조립체의 스톱퍼(22)는 밸바디의 스톱퍼(30)와 작동로드(16) 사이에 끼어지게 되는 것이다.

이에 의해 스로틀밸브(10)의 개방이 방해되며, 스로틀밸브(10)의 개방방해는 여기에 연결된 가속패달(12)의 작동방해로 이어지게 되는 것이다.

엑튜에이터의 작동은 상기된 바와 같이 잠금감지부(2)와 컨트롤유니트(3)에 의한 전원공급제어에 의하며, 전원은 배터리(미도시)로부터 공급된다.

따라서, 이러한 본 발명의 작동을 종합하여 설명하면, 승합차의 슬라이딩도어가 개방되어 있으면, 잠금감지부(2)의 신호와 컨트롤유니트(3)에 의해 경고등(4)이 점등된다.

이와 더불어, 본 발명의 가속패달잠금장치(14)도 잠금감지부(2)의 신호와 컨트롤유니트(3)에 의해 전원이 공급되어 작동로드(16)가 돌출되어 있으며, 작동로드(16)는 스톱퍼(22)에 간섭되게 돌출되어져 있다.

이에 의해 슬라이딩도어가 닫히지 않은 상태에서 운전자가 차량을 출발시키려고 가속패달(12)을 밟게되면, 작동로드(16)에 의해 스로틀밸브(10)의 회전과 가속패달(12)의 작동이 방해되고 차량의 발진이 저지되는 것이다.

이에 의해 운전자는 기존의 경고등(4)의 점등과 가속패달(12)의 작동방해로 슬라이딩도어의 열림을 더욱 확실히 인지하게 되는 것이고, 운전자의 실수에 의해 슬라이딩도어가 열린상태에서 차량이 발진되는 것이 방지되는 것이다.

한편, 슬라이딩도어가 완전히 닫힌 상태가 되면, 잠금감지부(2)의 신호에 의해 경고등(4)과 본 발명의 가속패달잠금장치(14)로 공급되던 전원이 차단되며, 이에 의해 엑튜에이터의 작동로드(16)는 복귀되어 가속패달(12)의 작동과 이에 의한 스로틀밸브(10)의 개방이 자유로와 지는 것이다.

상술된 바와 같이 본 발명에 따르면, 가속패달의 작동 및 스로틀밸브의 개방을 방해하는 가속패달잠금장치가 설치되어 슬라이딩도어의 개방시 차량이 발진되는 것을 방해함으로써, 슬라이딩도어가 개방된 상태로 차량을 발진시키는 운전자의 실수를 미연에 방지시키게 되어 승합차량의 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 승합차의 슬라이딩도어(1)에 잠금감지부(2)가 설치되고 이 잠금감지부(2)가 컨트롤유니트(3)의 입력단에 연결되며 이 컨트롤유니트(3)의 출력단에는 계기판의 경고등(4)이 포함된 경고장치에 연결되어져 운전자에게 슬라이딩도어(1)의 열림을 경고하는 승합차 슬라이딩도어의 안전장치에 있어서, 엔진 스로틀밸브(10)의 개방을 제어하여 가속패달(12)의 작동을 제어하는 가속패달잠금(14)장치가 마련되어 이 가속패달잠금장치(14)가 상기 잠금감지부(2)에 의한 슬라이딩도어 개방신호에 따라 작동되게 컨트롤유니트(3)의 출력단에 연결된 것을 특징으로 하는 승합차 슬라이딩도어의 안전장치.
2. 제 1 항에 있어서, 가속패달잠금장치(14)는 전원공급에 의해 작동로드(16)가 돌출복귀되는 솔레노이드식 엑튜에이터로, 스로틀밸브(10)와 직결된 링크조립체(18)의 회전과 더불어 이 링크조립체(18)에 와이어(20)로 연결된 가속패달(12)의 작동이 방해되도록 상기 작동로드(16)가 돌출되면 링크조립체(18)의 스톱퍼(22)에 간섭되게 설치된 것을 특징으로 하는 승합차의 슬라이딩도어 안전장치.