KR200150214Y1 - 내연기관의오일공급장치 - Google Patents

Abstract

윤활요소에 청결한 오일을 공급함과 아울러 실린더 헤드에 머물러 있거나, 리턴되는 오일속의 금속성 불순물을 제거하도록 함으로써, 오일 펌프의 내구성 향상은 물론 오일의 청결함을 도모하여 윤활 작용의 향상으로 기판의 내구성 향상을 도모할 수 있으며, 오일의 교환시기를 연장시킬 수 있는 내연기관의 오일 공급장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이에 따라 오일 팬에 저장된 오일을 기관의 작동과 동시에 펌핑하는 오일펌프와; 상기한 오일 펌프에 의해 펌프된 오일이 실린더 블럭에 형성된 메인 겔러리를 경유하여 마찰부위에 공급되는 윤활요소와; 상기한 오일 펌프와 오일 팬 사이에 제공되어 펌핑되는 오일속의 불순물을 제거함과 오일량이 부족하거나, 불순물에 의해 오일 필터가 막혔을때 오일의 공급이 원활하게 유지되도록 바이패스 밸브를 보유하는 오일 필터와; 상기한 오일 펌프와 메인 겔러리 사이에 제공되어 오일의 점도나 과공급에 의한 오일 압력을 조절하는 압력 조절밸브와; 상기한 윤활요소의 마찰부분에 공급된 오일은 윤활작용을 마친 후, 오일 팬으로 리턴되는 리턴 튜브와; 상기한 리턴 튜브의 소정 위치에 마련된 실린더 블럭의 드레인 홀 상측에 형성된 단차 홈에 배치된 마그네트를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.

Description

내연기관의 오일 공급장치

제1도는 본 고안에 의한 오일 공급장치의 구성도.

제2도는 본 고안에 과련하는 드레인 홀의 단면도.

제3도는 종래의 오일 공급장치의 구성도.

제4도는 종래의 드레인 홀의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 오일 펌프 3 : 오일 팬

5 : 메인 겔러리 7 : 윤활요소

9 : 오일 필터 11 : 바이패스 밸브

13 : 압력 조절밸브 15 : 리턴 튜브

17 : 실린더 블럭 19 : 마그네트

170 : 드레인 홀 170a : 단차 홈

[고안의 분야]

본 고안은 내연기관의 오일 공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 윤활요소에 청결한 오일을 공급함과 아울러 실린더 헤드에 머물러 있거나, 리턴되는 오일속의 금속성 불순물을 제거하도록 한 내연기관의 오일 공급장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 윤활장치는 기관의 작동을 원활하게 하고, 그 작동이 기관의 수명을 다할 때까지 오래 유지하기 위해 운동 마찰부분에 오일을 공급하는 장치이다.

기관에는 실린더와 피스턴처럼 섭동하는 부분이나, 크랭크샤프트 및 캠샤프트와 같이 회전 운동을 하는 부분이 있으며, 이러한 운동 마찰부분은 금속끼리 접촉하면 마찰열이 발생하고, 마찰면이 거칠어져 빨리 마모하거나 눌어 붙는 등의 고장이 발생하여 기관이 운전할 수 없게 된다.

이러한 현상을 방지하기 위해 금속의 마찰면에 오일을 주입하면 그 사이에 유막이 형성되어 고체 마찰이 유체 마찰로 바뀌게 됨에 따라 마찰저항이 적어져 마모가 적고 마찰열의 온도상승을 방지하게 된다.

한편, 기관의 윤활요소에 불순물이 없는 청결한 오일을 공급하고, 리턴되는 오일속의 금속성 불순물을 제거함으로써, 윤활부분의 마모를 줄이고, 특히 엔진의 내구성 향상을 추구할 수 있게 된다.

제3도는 종래 기술의 내연기관의 오일 공급장치의 구성도로서, 도시되지 않은 기관의 작동에 따라 작동되는 오일 펌프(50)에 의해 오일 팬(52)에 저장된 오일이 펌핑되어 실린더 블럭에 형성된 메인 오일 겔러리(54)를 통해 각 윤활요소(56)로 공급되도록 되어 있는 바, 상기한 오일 펌프(52)로 부터 펌핑된 오일은 이물질을 제거하는 오일 필터(58)를 경유하여 메인 겔러리(54)로 공급되도록 되어 있다.

상기한 오일 펌프(50)와 오일 필터(58) 사이에는 압력 조절밸브(60)가 마련되어 오일의 점도나 과공급량 등에 의해 오일 필터(58)로 공급되는 오일의 압력을 조절하도록 되어 있다.

이와 같이 오일의 압력이 제어되어 각 윤활요소(56)에 공급된 오일은 각 마찰부분에 공급되어 원활한 작동을 실현하도록 함과 아울러 윤활 작용이 완료된 오일은 리턴 튜브(62)를 통해 오일팬(52)으로 복귀하도록 되어 있다.

한편, 상기한 리턴 튜브(62)의 소정의 위치에는 제4도에 도시된 바와 같이 실린더 헤드(도시생략)의 윤활요소를 윤활한 다음, 실린더 블럭(64)의 드레인 홀(640)을 통해 오일 팬(52)으로 복귀하게 된다.

이와 같이 기관의 작동과 동시에 오일 펌프(50)가 작동되어 오일 팬(52)에 저장된 오일을 펌핑함으로써, 윤활요소(56)에 오일이 오일 펌프(50)를 먼저 통과한 다음, 오일 필터(58)에서 불순물을 제거하기 때문에 오일 펌프(50)의 내구성이 저하되고, 펌핑량의 손실이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 펌핑된 오일이 윤활요소(56)에 공급되어 윤활작용을 완료한 오일이 리턴 튜브(62)를 통해 오일 팬(52)으로 복귀할 때 실린더 블럭(64)에 형성된 드레인 홀(640)로 복귀함에 기인하여 윤활요소(56)로 부터 발생된 금속성의 불순물이 엔진의 경사진 배치에 의해 실린더 헤드에 머물러 있는 바, 실린더 헤드 측에 머물러 있는 오일 속의 불순물을 제거할 수 없을 뿐만 아니라 리턴되는 오일속의 불순물도 제거할 수 없어 기관의 윤활작용이 저하됨과 아울러 오일의 교환시기가 단축되는 제반 문제점이 내재되어 있다.

[고안의 요약]

따라서 본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 윤활요소에 청결한 오일을 공급함과 아울러 실린더 헤드에 머물러 있거나, 리턴되는 오일속의 금속성 불순물을 제거하도록 함으로써, 오일 펌프의 내구성 향상은 물론 오일의 청결함을 도모하여 윤활 작용의 향상으로 기관의 내구성 향상을 도모할 수 있으며, 오일의 교환시기를 연장시킬 수 있는 내연기관의 오일 공급장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 오일 팬에 저장된 오일을 기관의 작동과 동시에 펌핑하는 오일 펌프와; 상기한 오일 펌프에 의해 펌핑된 오일이 실린더 블럭에 형성된 메인 겔러리를 경유하여 마찰부위에 공급되는 윤활요소와; 상기한 오일 펌프와 오일 팬 사이에 제공되어 펌핑되는 오일속의 불순물을 제거함과 오일양이 부족하거나, 불순물에 의해 오일 필터가 막혔을때 오일의 공급이 원활하게 유지되도록 바이패스 밸브를 보유하는 오일 필터와; 상기한 오일 펌프와 메인 겔러리 사이에 제공되어 오일의 점도나 과공급에 의한 오일 압력을 조절하는 압력 조절밸브와; 상기한 윤활요소의 마찰부분에 공급된 오일은 윤활작용을 마친 후, 오일팬으로 리턴되는 리턴 튜브와; 상기한 리턴 튜브의 소정 위치에 마련된 실린더 블럭의 드레인 홀 상측에 형성된 단차 홈에 배치된 마그네트를 포함하여 이루어진 내연기관의 오일 공급장치를 제공한다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 의한 오일 공급장치의 구성도로서, 기관의 작동과 동시에 작동되는 오일 펌프(1)에 의해 오일 팬(3)에 저장된 오일이 펌핑되어 실린더 블럭에 형성된 메인 겔러리(5)를 경유하여 윤활요소(7)의 마찰부위에 공급되도록 되어 있다.

상기한 오일 펌프(1)와 오일 팬(3) 사이에는 펌핑되는 오일속의 불순물을 제거하는 오일 필터(9)가 제공되어 있으며, 또한 오일 필터(9)를 통해 공급되는 오일량이 부족하거나, 불순물에 의해 오일 필터(9)가 막혔을 때, 오일의 펌핑이 원활하게 이루어지도록 바이패스 밸브(11)가 별도로 구비되어 있다.

즉, 오일 펌프(1)에 의해 펌핑된 오일은 오일 팬(3)으로 부터 펌핑된 오일이 오일 필터(9)에서 1차적으로 불순물이 제거된 다음, 오일 펌프(1)를 경유하게 됨에 기인하여 오일 펌프(1)의 내구성 향사와 펌핑 오일의 손실을 방지하게 된다.

상기 오일 펌프(1)와 메인 겔러리(5) 사이에는 압력 조절밸브(13)가 제공되어 오일의 점도나 과공급에 의한 오일 압력을 조절하도록 하고 있다.

한편, 상기한 윤활요소(7)에 공급되어 마찰부분에 공급된 오일은 윤활작용을 마친 후, 리턴튜브(15)를 통해 오일 팬(3)으로 리턴되게 되는 바, 상기 리턴 튜브(15)의 소정 위치, 즉 제2도에 도시한 바와 같이 실린더 블럭(17)의 드레인 홀(170)을 통해 복귀하게 된다.

이때 실린더 블럭(17)의 드레인 홀(170) 상단에 단차 홈(170a)을 형성하여 드레인 홀(170)의 직경과 동일한 내경을 갖는 링 형상의 마그네틱(19)을 배치함으로써, 기관의 경사진 배치에 의해 실린더 헤드(도시생략)에 머무르는 오일속의 금속성 불순물이나, 드레인 홀(170)을 통해 리턴되는 오일속의 불순물을 제거함으로써, 오일의 청결함을 보전하게 된다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 오일 공급장치는, 기관이 작동됨과 동시에 오일 펌프(1)가 작동되어 오일 팬(3)에 저장된 오일을 펌핑하게 되는데, 오일 필터(9)에서 이물질이 제거된 청결한 오일을 오일 펌프(1)가 펌핑하게 되므로 손실이 최소화되어 메인 겔러리(5)를 통해 각 윤활요소(7)에 공급된다.

이때 오일의 점도나 과공급에 의해 발생된 오일은 압력 조절밸브(13)를 통해 오일 팬(3)으로 리턴되며, 각 윤활요소(7)의 마찰 부위에 공급된 오일은 윤활작용을 마친 뒤, 리턴 튜브(15)를 통해 오일 팬(3)으로 복귀하게 된다.

이와 같이 리턴 튜브(17)를 따라 복귀할 때, 실린더 블럭(17)의 드레인 홀(17) 상측에 마련된 링 형상의 마그네틱(19)에 의해 리턴되는 오일속의 금속성 불순물을 제거하여 청결함을 보전케 한다.

또한, 경사지게 배치된 기관에 의해 실린더 헤드에 남아 있는 오일속의 불순물도 드레인 홀(170)의 상단부에 제공된 마그네틱(19)에 의해 제거되기 때문에 오일의 청결함을 실현할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 오일 공급장치는, 오일 펌프의 전방에 오일 필터를 장착함으로써, 불순물이 제거된 청결한 오일이 오일 펌프를 통과함에 따라 오일 펌프의 내구성 향상을 도모함과 아울러 오일의 손실이 없이 펌핑되기 때문에 정확한 양의 오일이 각 윤활요소로 공급되어 원활한 윤활작용이 실현되며, 실린더 헤드에 머물러 있는 오일과 리턴되는 오일속의 금속성 불순물을 제거함에 기인하여 오일의 청결함을 보전할 수 있기 때문에 기관의 원활한 윤활로 그 내구성 향상을 도모할 수 있음은 물론 오일의 교환시기를 연장시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 오일 팬(3)에 저장된 오일을 기관의 작동과 동시에 펌핑하는 오일 펌프(1)와; 상기한 오일 펌프(1)에 의해 펌핑된 오일이 실린더 블럭(17)에 형성된 메인 겔러리(5)를 경유하여 마찰부위에 공급되는 윤활요소(7)와; 상기한 오일 펌프(1)와 오일 팬(3) 사이에 제공되어 펌핑되는 오일속의 불순물을 제거함과 오일양이 부족하거나, 불순물에 의해 오일 필터(9)가 막혔을 때 오일의 공급이 원활하게 유지되도록 바이패스 밸브(11)를 보유하는 오일 필터(9)와; 상기한 오일 펌프(1)와 메인 겔러리(5) 사이에 제공되어 오일의 점도나 과공급에 의한 오일 압력을 조절하는 압력 조절밸브(13)와; 상기한 윤활요소(7)의 마찰부분에 공급된 오일은 윤활작용을 마친 후, 오일 팬(3)으로 리턴되는 리턴 튜브(15)와; 상기한 리턴 튜브(17)의 소정 위치에 마련된 실린더 블럭(17)의 드레인 홀(170) 상측에 형성된 단차 홈(170a)에 배치된 마그네트(19)를 포함하여 이루어진 내연기관의 오일 공급장치.
2. 제1항에 있어서, 마그네틱(19)은 실린더 헤드에 머물러 있는 오일속의 불순물과 리턴되는 오일속의 불순물을 제거하도록 드레인 홀(170)의 직경과 동일한 내경을 갖는 링 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 내연기관의 오일 공급장치.