KR200205229Y1 - 폐쇄형 오일순환 회로장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 전체의 오일순환 통로에 오일펌프압이 작용하여 순환하는 폐쇄형으로하여 오일 순환의 연속성을 유지하므로써 윤활성능을 향상시키게 되는 폐쇄형 오일순환 회로장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 오일을 압송하는 오일펌프와; 오일펌프에서 토출되는 오일로부터 불순물을 여과하는 제1오일필터와; 제1오일필터를 거친 엔진 오일을 각 운동부위에 공급하는 메인오일갤러리와; 상기 메인오일갤러리와 병렬로 접속되는 오일통로를 통하여 공급받는 오일을 각 피스톤 접동부에 분사하는 오일제트와; 상기 오일제트로부터 분사된 오일을 회수하는 오일카바와; 상기 오일카바를 거쳐 순환하는 오일통로를 개폐하는 제1솔레노이드밸브와; 상기 메인오일갤러리를 순환한 오일과 상기 피스톤 접동부에 공급된 오일이 합류하여 오일펌프로 보내는 귀환라인과; 상기 귀환라인의 도중에 설치되는 제2솔레노이드밸브와 제2오일필터와; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

폐쇄형 오일순환 회로장치

본 고안은 폐쇄형 오일순환 회로장치에 관한 것이다

엔진은 고속으로 운동하므로 각 운동부위의 마모를 방지하고 부품의 과열을 피하기 위하여 엔진 오일을 공급하고 있다.

종래 오일공급을 위한 오일순환 회로는 제2도에 도시하는 것과 같이 오일팬(20)에 저장된 오일은 오일펌프(21)로 퍼올려 오일필터(22)를 거쳐 메인오일갤러리(23)에 도달한 뒤 각 운동부위, 예를들면 캠축, 크랭크축, 밸브트레인 및 피스톤 등에 공급하여 유활 및 냉각 작용을 한 후 다시 저압부인 오일팬(20)으로 귀환되도록 구성되어 있다.

그러나 상기한 방식은 오일펌프(21)의 압송에 의한 고압부와 순환된 오일이 귀환하는 오일팬(20)이라는 저압부로 윤활 회로가 구성된 개방형이어서 오일 순환의 연속성이 끊어지고 엔진의 시동 정지시에는 저압부인 오일팬(20)으로 오일이 드레인되어 엔진의 시동시 윤활성을 떨어뜨리는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 전체의 오일순환 통로에 오일펌프압이 작용하여 순환하는 폐쇄형으로하여 오일 순환의 연속성을 유지하므로써 윤활성능을 향상시키게 되는 폐쇄형 오일순환 회로장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 오일을 압송하는 오일펌프와; 오일펌프에서 토출되는 오일로부터 불순물을 여과하는 제1오일필터와; 제1오일필터를 거친 엔진 오일을 각 운동부위에 공급하는 메인오일갤러리와; 상기 메인오일갤러리와 병렬로 접속되는 오일통로를 통하여 공급받는 오일을 각 피스톤 접동부에 분사하는 오일제트와; 상기 오일제트로부터 분사된 오일을 회수하는 오일카바와; 상기 오일카바를 거쳐 순환하는 오일통로를 개폐하는 제1솔레노이드밸브와; 상기 메인오일갤러리를 순환한 오일과 상기 피스톤 접동부에 공급된 오일이 합류하여 오일펌프로 보내는 귀환라인과; 상기 귀환라인의 도중에 설치되는 제2솔레노이드밸브와 제2오일필터와; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 고안에 의한 폐쇄형 오일순환 회로장치.

제2도는 종래기술.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 오일펌프 2 : 오일공급라인

3 : 제1오일필터 4 : 메인오일갤러리

5 : 우회공급라인 6 : 릴리프밸브

7 : 오일통로 8 : 오일제트

9 : 오일카바 10 : 제1솔레노이드밸브

11 : 오일귀환라인 12 : 제2솔레노이드밸브

13 : 제2오일필터

이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

제1도는 본 고안에 의한 폐쇄형 오일순환 회로장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 오일을 압송하는 오일펌프이다.

오일펌프(1)로부터 토출된 오일은 오일공급라인(2)을 통하여 제1오일필터(3)를 거쳐 메인오일갤러리(4)에 유입된 후 엔진의 각 운동부, 즉 캠과 캠축, 밸브트레인, 실린더헤드 등에 공급되어져 윤활 및 냉각작용을 하게 된다.

여기서 제1오일필터(3)의 전후에는 오일필터(3)가 막힐 경우 오일이 우회 공급되도록 우회공급라인(5)과 릴리프밸브(6)가 설치되어 있다.

그리고 메인오일갤러리(4)에 오일을 공급하는 상기 오일공급라인(2)에 병렬로 접속하는 오일통로(7)를 통하여 오일제트(8)에 오일이 공급되며 오일제트(8)를 통하여 피스톤 접동부인 실린더보어에 분사된 오일은 실린더블록 하부에 장착된 오일카바(9)로 낙하되어 모아지며 상기 메인오일갤러리(4)를 순환하고난 오일과 합류하여 오일펌프(1)로 순환하게 된다.

상기 합류지점 직전의 오일통로(7)에는 제1솔레노이드(10)가 설치되어 있으며 또한 귀환라인(11)의 도중에는 제2솔레노이드밸브(12)와 제2오일필터(13)가 설치되어 있다.

이와같은 본 고안은 윤활회로가 개방형이 아닌 폐쇄형이어서 전 윤활회로에 일정한 압력이 걸리게 되며 엔진의 정지시 저압부가 없기 때문에 오일 드레인이 방지되며 특히 솔레노이드밸브(10)(12)를 차단하는 경우 오일의 드레인이 방지되어 시동즉시 운동부위에의 윤활이 가능하게 되며, 엔진 높이를 낮추는 것이 가능하여 설계 자유도가 증가하고 오일팬 타입에서 문제가 되는 돌출물에 의한 파손이 방지되고 적은량의 오일로 윤활 및 냉각 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 오일을 압송하는 오일펌프와; 오일펌프에서 토출되는 오일로부터 불순물을 여과하는 제1오일필터와; 제1오일필터를 거친 엔진 오일을 각 운동부위에 공급하는 메인오일갤러리와; 상기 메인오일갤러리와 병렬로 접속되는 오일통로를 통하여 공급받는 오일을 각 피스톤 접동부에 분사하는 오일제트를 포함하여 구성된 것에 있어서, 상기 오일제트로부터 분사된 오일을 회수하는 오일카바와; 상기 오일카바를 거쳐 순환하는 오일통로를 개폐하는 제1솔레노이드밸브와; 상기 메인오일갤러리를 순환한 오일과 상기 피스톤 접동부에 공급된 오일이 합류하여 오일펌프로 보내는 귀환라인과; 상기 귀환라인의 도중에 설치되는 제2솔레노이드밸브와 제2오일필터; 로 구성하여 윤활회로가 개방형이 아닌 폐쇄형이 되도록 한 것을 특징으로 하는 폐쇄형 오일순환 회로장치.