KR19980082370A - Rocker Arm Lubrication Structure of Engine - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 로커 암 윤활 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 로커 축(2)에 중간부가 회동가능하게 지지되고, 일단에는 캠 축(6)에 접촉되는 롤러(3)가 힌지핀(4)으로 회동가능하게 설치되며, 타단은 밸브(5)의 캡(51)에 접촉되어 밸브(5)를 개폐시키는 로커 암(1)의 각 마찰 접촉부에 오일을 공급하는 윤활 구조로서, 상기 로커 축(2)과 로커 암(1) 사이에 형성된 오일홈(11)에 상기 롤러(3)의 상부에 배치된 오일 제트(12)가 연결되고, 상기 오일홈(11)에서 힌지핀(4)과 롤러(3) 사이로 이어지는 제1오일 통로(13)가 로커 암(1)에 형성되며, 상기 오일홈(11)에서 밸브 캡(51)으로 향하는 제2오일 통로(14)가 로커 암(1)에 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a rocker arm lubrication structure of an engine. According to the present invention, the intermediate part is rotatably supported on the rocker shaft 2, and at one end, the roller 3, which is in contact with the cam shaft 6, is rotatably installed by the hinge pin 4, and the other end thereof is a valve ( A lubrication structure for supplying oil to each frictional contact portion of the rocker arm 1 that contacts the cap 51 of 5) to open and close the valve 5, and is formed between the rocker shaft 2 and the rocker arm 1. An oil jet 12 disposed at an upper portion of the roller 3 is connected to the oil groove 11, and a first oil passage 13 extending between the hinge pin 4 and the roller 3 in the oil groove 11. ) Is formed in the rocker arm (1), the second oil passage 14 from the oil groove 11 to the valve cap 51 is characterized in that the rocker arm (1).

Description

엔진의 로커 암 윤활 구조Rocker Arm Lubrication Structure of Engine

본 발명은 엔진의 로커 암(rocker arm) 윤활 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 캠 축의 동력을 전달받다 흡배기 밸브를 개폐시키는 로커 암의 각 마찰접촉부에 오일을 공급하는 윤활 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rocker arm lubrication structure of an engine, and more particularly, to a lubrication structure for supplying oil to each friction contact portion of a rocker arm that opens and closes an intake and exhaust valve while receiving power from a cam shaft.

일반적으로, 자동차의 엔진은 실린더가 형성된 실린더 블럭, 실린더 블럭상에 장착되고 흡배기구가 형성된 실린더 헤드, 흡배기구를 선택적으로 개폐시키는 흡배기 밸브 및 개폐장치, 실린더내를 왕복이동하여 혼합기를 압축, 폭발시키는 피스톤, 피스톤에 커넥팅 로드로 연결되어 피스톤의 직선운동력이 회전운동력으로 전환되는 크랭크축, 크랭크축으로 동력을 밸브 개폐장치로 전달하는 캠축으로 구성되어 있다.In general, the engine of an automobile includes a cylinder block in which a cylinder is formed, a cylinder head mounted on the cylinder block, and an intake / exhaust mechanism is formed, an intake / exhaust valve and an opening / closing device for selectively opening and closing the intake / exhaust mechanism, and reciprocating in the cylinder to compress and explode the mixer. Piston, which is connected to the piston by a connecting rod is composed of a crank shaft which converts the linear movement force of the piston into a rotational movement force, and a camshaft for transmitting power to the valve opening and closing device.

밸브 개폐장치는 오버헤드(overhead) 캠축식인 경우에, 캠 축은 실린더 블럭 위에 설치되어 있고, 이 캠축의 캠에 로커 암의 일단에 회동가능하게 설치된 롤러에 접촉되어 있으며, 로커 암은 로커 축에 회동가능하게 연결되어 있다. 로커 암의 타측이 밸브의 상단에 설치된 밸브 캡에 접촉되어 있다.When the valve opening and closing device is of an overhead camshaft type, the camshaft is provided on the cylinder block, and the camshaft of the camshaft is in contact with a roller rotatably installed at one end of the rocker arm, and the rocker arm is rotated on the rocker shaft. It is possibly connected. The other side of the rocker arm is in contact with the valve cap provided at the top of the valve.

상기와 같이 구성되어서, 캠 축이 회전됨에 의하여 캠의 로브(lobe)가 로커 암의 롤러를 360°회전시마다 밀어주게 되어, 로커 암이 로커 축을 중심으로 회전하게 되고, 이러한 동작에 의해 로커 암의 타단이 밸브를 승강시키게 되므로써, 밸브가 흡배기구를 개폐시키게 된다.As the cam shaft is rotated, the cam lobe pushes the roller of the rocker arm every 360 ° rotation, so that the rocker arm rotates about the rocker axis. As the other end raises and lowers the valve, the valve opens and closes the intake and exhaust vents.

이러한 작용을 하는 로커 암에는 전술된 바와 같이, 수 개소에 마찰 접촉부가 있다. 즉, 로커 축과 로커 암 사이와, 롤러와 캠축 사이, 및 로커 암과 밸브 캡 사이가 빠른 속도로 마찰접촉을 하게 되고, 따라서 이 부분에는 윤활을 위한 오일이 반드시 공급되어야 한다.As described above, the rocker arm that performs this action has a frictional contact in several places. In other words, frictional contact between the rocker shaft and the rocker arm, between the roller and camshaft, and between the rocker arm and the valve cap is at high speed, so that oil must be supplied to this part for lubrication.

이를 위해서, 종래에는 실린더 헤드로부터 비산되는 오일을 이용하는 간접윤활 방식을 채용해왔었다.To this end, conventionally, an indirect lubrication method using oil splashed from the cylinder head has been adopted.

그러나, 상기된 간접 윤활 방식은 각 마찰 접촉부에 충분한 양의 오일이 공급되지 못하므로, 각 마찰 접촉부의 내구성이 저하되는 문제점을 초래하였다.However, the indirect lubrication method described above does not supply a sufficient amount of oil to each friction contact portion, resulting in a problem that the durability of each friction contact portion is lowered.

따라서, 본 발명은 종래의 로커 암 윤활 구조로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 로커 암의 마찰 접촉부에 오일이 직접 공급되도록 하여, 충분한 양의 오일이 마찰 접촉부로 공급될 수 있는 엔진의 로커 암 윤활 구조를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems caused by the conventional rocker arm lubrication structure, so that the oil is supplied directly to the frictional contact of the rocker arm, so that a sufficient amount of oil can be supplied to the frictional contact Its purpose is to provide a rocker arm lubrication structure.

도 1은 본 발명에 따른 로커 암 윤활 구조를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a rocker arm lubrication structure according to the present invention

도 2는 본 발명의 주요부인 힌지핀과 롤러의 윤활 구조를 확대해서 나타낸 상세 단면도Figure 2 is an enlarged detailed cross-sectional view showing the lubrication structure of the hinge pin and the roller which is the main part of the present invention;

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for main parts of drawings *

1- 로커 암2- 로커 축1- rocker arm 2- rocker shaft

3- 롤러4- 힌지핀3-roller4- hinge pin

5- 밸브6- 캠 축5-valve6-camshaft

7- 부시11,41- 오일홈7- Bush11,41- Oil Groove

12- 오일 제트13- 제1오일 통로12- Oil jet 13- First oil passage

14- 제2오일 통로51- 밸브 캡14- Second oil passage 51- Valve cap

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 로커 축에 중간부가 회동가능하게 지지되고, 일단에는 캠 축에 접촉되는 롤러가 힌지핀으로 회동가능하게 설치되며, 타단은 밸브의 캡에 접촉되어 밸브를 개폐시키는 로커 암의 각 마찰 접촉부에 오일을 공급하는 윤활 구조로서, 상기 로커 축과 로커 암 사이에 형성된 오일홈에 상기 롤러의 상부에 배치된 오일 제트가 연결되고, 상기 오일홈에서 힌지핀과 롤러 사이로 이어지는 제1오일 통로가 로커 암에 형성되며, 상기 오일홈에서 밸브 캡으로 향하는 제2오일 통로가 로커 암에 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the intermediate portion is rotatably supported on the rocker shaft, one end of the roller is in contact with the cam shaft rotatably installed by the hinge pin, the other end is in contact with the cap of the valve valve A lubrication structure for supplying oil to each friction contact portion of the rocker arm that opens and closes the oil jet, wherein an oil jet disposed above the roller is connected to an oil groove formed between the rocker shaft and the rocker arm, and a hinge pin in the oil groove. A first oil passage leading between the rollers is formed in the rocker arm, and a second oil passage from the oil groove toward the valve cap is formed in the rocker arm.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 로커 암의 각 마찰 접촉부에 오일 제트와 제1 및 제2오일 통로가 직접 연결되므로써, 충분한 양의 오일이 로커 암의 각 마찰 접촉부로 공급되는 것이 가능해진다.According to the configuration of the present invention described above, since the oil jet and the first and second oil passages are directly connected to each frictional contact portion of the rocker arm, a sufficient amount of oil can be supplied to each frictional contact portion of the rocker arm.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 바람직한 실시에를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.BEST MODE Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 로커 암 윤활 구조를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명의 주요부인 롤러와 힌지핀 사이의 윤활 구조를 확대해서 나타낸 상세 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a rocker arm lubrication structure according to the present invention, Figure 2 is a detailed cross-sectional view showing an enlarged lubrication structure between the roller and the hinge pin which is the main part of the present invention.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.For reference, in describing the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification will be described mainly by omitting the repeated descriptions in order to avoid duplication of description.

도 1에 도시된 바와 같이, 로커 암(1)은 그 중간부가 부시(7)를 매개로 로커 축(2)에 의해 회동가능하게 지지되고, 그 우측에는 롤러(3)가 힌지핀(4)으로 회동가능하게 연결된다. 이 롤러(3)가 캠 축(6)에 선택적으로 접촉되어서, 일정한 각도 범위내에서 로커 암(1)을 회전시키게 된다. 한편, 로커 암(1)의 타단은 밸브(5)의 밸브 캡(5)에 선택적으로 접촉되어서, 밸브(5)를 개폐시키게 된다.As shown in FIG. 1, the rocker arm 1 is rotatably supported by the rocker shaft 2 at its middle part via a bush 7, and on the right side thereof, a roller 3 is hinged pin 4. It is connected rotatably. This roller 3 selectively contacts the camshaft 6 to rotate the rocker arm 1 within a certain angle range. On the other hand, the other end of the rocker arm 1 is selectively in contact with the valve cap 5 of the valve 5 to open and close the valve 5.

이러한 로커 암(1)에 본 발명에서 제시되는 윤활 구조가 구비된다. 즉, 부시(7)가 끼워지는 로커 암(1)의 축공 내주에 오일홈(11)이 형성되고, 이 오일홈(11)에 오일 제트(12)와 제1 및 제2오일 통로(13,14)가 연결된다.This rocker arm 1 is provided with the lubrication structure presented in the present invention. That is, the oil groove 11 is formed in the inner circumference of the shaft hole of the rocker arm 1 into which the bush 7 is fitted, and the oil jet 12 and the first and second oil passages 13, 14) is connected.

오일 제트(12)는 롤러(3)의 상부에 배치되어서, 롤러(3)를 냉각시킴과 아울러 롤러(3)의 표면에 묻은 이물질을 제거하여 긁힘 현상을 사전에 방지하게 된다. 제1오일 통로(13)는 힌지핀(4)과 롤러(3) 사이로 이어지는데, 도 2에 상세히 도시된 바와 같이, 힌지핀(4)의 외주에는 오일홈(41)이 형성되어서, 이 오일홈(41)으로 제1오일 통로(13)가 연결된다. 한편, 제2오일 통로(14)는 로커 암(1)의 타단과 밸브 캡(51)의 접촉부를 향하도록 형성된다.The oil jet 12 is disposed on the upper portion of the roller 3 to cool the roller 3 and remove foreign substances on the surface of the roller 3 to prevent scratches in advance. The first oil passage 13 is connected between the hinge pin 4 and the roller 3, as shown in detail in Figure 2, the oil groove 41 is formed on the outer circumference of the hinge pin 4, this oil groove The first oil passage 13 is connected to 41. On the other hand, the second oil passage 14 is formed to face the other end of the rocker arm 1 and the contact portion of the valve cap 51.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of this embodiment configured as described above will be described in detail.

로커 축(1) 사이의 오일홈(11)을 통해 공급된 오일은 오일 제트(12)로 제공되어, 롤러(3)의 상부로 분사된다. 이 오일은 롤러(3)의 표면을 냉각시킬 뿐만 아니라, 롤러(3)의 표면에 묻은 이물질도 제거하게 되므로써, 롤러(3)와 캠 축(6)간의 접촉시 이물질에 의해 롤러(3)가 긁히게 되는 현상을 사전에 방지하게 된다.The oil supplied through the oil groove 11 between the rocker shafts 1 is provided to the oil jet 12 and sprayed to the top of the roller 3. This oil not only cools the surface of the roller 3, but also removes foreign matter on the surface of the roller 3, so that the roller 3 is prevented by the foreign matter upon contact between the roller 3 and the cam shaft 6; This prevents scratching.

또한, 제1오일 통로(13)로 제공된 오일은 힌지핀(4)의 오일홈(41)으로 공급된 후, 힌지핀(4)과 롤러(3) 사이로 공급된다. 한편, 제2오일 통로(14)로 제공된 오일은 로커 암(1)의 타단과 밸브 캡(51)간의 마찰 접촉부로 분사된다.In addition, the oil provided to the first oil passage 13 is supplied to the oil groove 41 of the hinge pin 4, and is then supplied between the hinge pin 4 and the roller 3. On the other hand, the oil provided to the second oil passage 14 is injected into the friction contact portion between the other end of the rocker arm 1 and the valve cap 51.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 로커 암(1)의 각 마찰 접촉부로 오일이 직접 공급되므로써, 충분한 양의 오일이 공급되는 것이 가능해진다. 따라서, 로커 암(1)과 이와 마찰접촉되는 다른 부품의 내구성을 연장시키는 것이 가능해진다.According to the present invention as described above, by supplying oil directly to each frictional contact portion of the rocker arm 1, it becomes possible to supply a sufficient amount of oil. Thus, it becomes possible to extend the durability of the rocker arm 1 and other parts in frictional contact therewith.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims (1)

로커 축에 중간부가 회동가능하게 지지되고, 일단에는 캠 축에 접촉되는 롤러가 힌지핀으로 회동가능하게 설치되며, 타단은 밸브의 캡에 접촉되어 밸브를 개폐시키는 로커 암의 각 마찰 접촉부에 오일을 공급하는 윤활 구조로서,The intermediate part is rotatably supported by the rocker shaft, and at one end, a roller contacting the cam shaft is rotatably installed by a hinge pin, and the other end is in contact with the cap of the valve to provide oil to each frictional contact of the rocker arm that opens and closes the valve. As a lubrication structure to supply, 상기 로커 축과 로커 암 사이에 형성된 오일홈에 상기 롤러의 상부에 배치된 오일 제트가 연결되고, 상기 오일홈에서 힌지핀과 롤러 사이로 이어지는 제1오일 통로가 로커 암에 형성되며, 상기 오일홈에서 밸브 캡으로 향하는 제2오일 통로가 로커 암에 형성된 것을 특징으로 하는 엔진의 로커 암 윤활 구조.An oil jet disposed above the roller is connected to an oil groove formed between the rocker shaft and the rocker arm, and a first oil passage extending from the oil groove between the hinge pin and the roller is formed in the rocker arm. A rocker arm lubrication structure for an engine, characterized in that a second oil passage leading to the valve cap is formed in the rocker arm.