KR19980061526U - 팬하드 브라켓 - Google Patents

Abstract

본 고안은 대형 트럭이나 버스 등에서 많이 채용하고 있는 컨트롤 스프링 및 팬하드 로드가 장착된 현가 시스템에 있어서, 팬하드 로드를 고정하는 팬하드 브라켓에 관한 것이다.

상기 팬하드 브라켓은 프레임(11)과 크로스 멤버(13)의 하면에 동시에 접합되는 플랜지(31)와, 상기 플랜지(31)의 양단에서 하방으로 굴절되며 팬하드 로드(3)가 장착되는 장착 구멍(37)이 형성된 수직부(33, 35)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 플랜지의 접합면적이 확대되어 플랜지가 프레임과 크로스 멤버에 동시에 접합되므로서 접합 강성이 향상되는 효과가 있다.

Description

팬하드 브라켓 (PANHARD BRACKET)

본 고안은 대형 트럭이나 버스 등에서 많이 채용하고 있는 컨트롤 스프링 및 팬하드 로드가 장착된 현가 시스템에 있어서, 팬하드 로드를 고정하는 팬하드 브라켓에 관한 것이며, 보다 상세히는 리어 프레임과 크로스 멤버에 동시에 접합되는 팬하드 브라켓에 관한 것이다.

도 1을 참조하면, 일반적으로 대형 트럭이나 버스 등에서 많이 채용하고 있는 현가 시스템에는 플로어 패널(1)과 리어 차축(5) 사이에 장착되어 상하 진동을 컨트롤하는 컨트롤 스프링(9)이 양쪽에 각각 장착되고, 전후방향의 힘, 제동시 또는 구동시 발생하는 반동 토크를 흡수하며 리어 차축(5)을 지지하는 팬하드 로드(3)가 장착된다.

도 2 및 도 3을 참조하여 종래의 팬하드 브라켓을 설명하면, 종래의 팬하드 브라켓은 다음과 같이 장착된다.

도 2를 참조하면, 플로어 패널(1) 하면에 프레임(11)이 접합되고, 상기 프레임(11)의 일측면에 크로스 멤버(13)가 접합되며, 상기 프레임(11) 하면에 팬하드 로드(3)를 고정하는 팬하드 브라켓(15)이 접합된다.

도 3을 참조하면, 상기 팬하드 브라켓(15)은 저면부(17)와, 상기 저면부(17)의 양단에서 수직으로 굴절되며 팬하드 로드(3)가 장착되는 장착 구멍(23)이 형성된 측면부(19, 21)와, 상기 양 측면부(19, 21)를 연결하는 연결부(25)와, 상기 측면부(19, 21) 및 연결부(25)에서 굴절되며 프레임(11)에 접합되는 플랜지(27a,27b,27c)로 구성된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 팬하드 브라켓은 프레임에 접합되는 플랜지의 강성이 약한 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 플랜지의 접합면적을 확대하여 플랜지가 프레임과 크로스 멤버에 동시에 접합되게 하므로서 접합 강성이 향상되는 팬하드 브라켓을 제공하는데 있다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 팬하드 브라켓의 일예로서, 프레임과 크로스 멤버의 하면에 동시에 접합되는 플랜지와, 상기 플랜지의 양단에서 하방으로 굴절되며 팬하드 로드가 장착되는 장착 구멍이 형성된 수직부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 플랜지의 접합면적이 확대되어 플랜지가 프레임과 크로스 멤버에 동시에 접합되므로서 접합 강성이 향상된다.

도 1은 컨트롤 스프링을 사용하는 현가 시스템에 있어서, 팬하드 로드가 장착된 상태를 도시한 개략도

도 2는 종래 팬하드 브라켓의 장착된 상태를 도시한 도 1의 A-A 선에 따른 단면도

도 3은 종래의 팬하드 브라켓을 도시한 사시도

도 4는 본 고안에 따른 팬하드 브라켓의 장착 상태를 도시한 단면도

도 5는 본 고안에 따른 팬하드 브라켓을 도시한 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 플로어 패널 3 : 팬하드 로드

5 : 리어 차축 9 : 컨트롤 스프링

11 : 프레임 13 : 크로스 멤버

15, 30 : 팬하드 브라켓 31 : 플랜지

33, 35 : 수직부 37 : 장착 구멍

이하, 본 고안의 실시예를 도 4 및 도 5를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 4을 참조하면, 본 고안에 따른 팬하드 브라켓(1)의 접합 구조는 플로어 패널(1) 하면에 프레임(11)이 접합되고, 상기 프레임(11)의 일측면에 크로스 멤버(13)가 접합되며, 팬하드 로드(3)를 고정하는 팬하드 브라켓(15)이 상기 프레임(11)과 크로스 멤버(13)의 하면에 동시에 접합된다.

도 5를 참조하면, 상기 팬하드 브라켓(15)은 프레임(11)과 크로스 멤버(13)의 하면에 동시에 접합되는 플랜지(31)와, 상기 플랜지(31)의 양단에서 하방으로 굴절되며 팬하드 로드(3)가 장착되는 장착 구멍(37)이 형성된 수직부(33, 35)로 구성된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 고안에 따른 팬하드 브라켓은 플랜지(31)의 면적이 확대되어 상기 플랜지(31)가 프레임(11)과 크로스 멤버(13)에 동시에 접합되므로서 접합 강성이 향상된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 팬하드 브라켓은 플랜지의 접합면적이 확대되어 플랜지가 프레임과 크로스 멤버에 동시에 접합되므로서 접합 강성이 향상되는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 팬하드 브라켓을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 프레임(11)과 크로스 멤버(13)의 하면에 동시에 접합되는 플랜지(31)와, 상기 플랜지(31)의 양단에서 하방으로 굴절되며 팬하드 로드(3)가 장착되는 장착 구멍(37)이 형성된 수직부(33, 35)로 구성되는 것을 특징으로 하는 팬하드 브라켓.