KR102594787B1 - 흡입 브레이크, 이러한 흡입 브레이크를 갖는 시트 컨베이어 및 이동하는 재료 시트에 지연력을 인가하는 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 운반 경로를 따라 시트 형태의 일련의 평평한 요소들을 운반하도록 구성된 시트 컨베이어와 함께 사용하기 위한 흡입 브레이크에 관한 것으로, 상기 흡입 브레이크는, 내부 공동 및 내부 공동과 연통하는 복수의 흡입 개구들을 규정하는 면을 갖는 중공 보디; 중공 보디에 커플링되고 흡입 개구들에 대해 이동 가능한 폐색기 배열체를 포함하고, 폐색기 배열체는, 폐색기 배열체가 흡입 개구들을 최대 정도로 노출시키는 개방 위치와, 폐색기 배열체가 흡입 개구들을 최대 정도로 폐색하는 제한 위치 사이에서 이동 가능하다. 폐색기는 개방 위치와 제한 위치 사이에서 회전하거나 선형으로 병진이동될 수 있다.

Description

흡입 브레이크, 이러한 흡입 브레이크를 갖는 시트 컨베이어 및 이동하는 재료 시트에 지연력을 인가하는 방법

본 발명은 시트 컨베이어와 함께 사용되는 흡입 브레이크, 그러한 흡입 브레이크를 갖는 시트 컨베이어, 및 흡입 브레이크를 사용하여 이동하는 재료 시트에 지연력을 인가하는 방법에 관한 것이다.

본 발명은 배타적이지는 않지만 종이 또는 가벼운 판지로 제조된 포장재 (packaging) 의 제조 분야에 특히 유리하게 적용된다.

포장재 제조 산업에서, 포장재는 일반적으로 여러 단계로 판지 시트로부터 제조된다. 이것이 종래 기술의 알려진 처리기가 전통적으로 각각의 시트가 순차적으로 통과 이동되는 여러 개의 연속적인 워크스테이션들로 구성되는 이유이다. 실제로, 각각의 시트는, 시트의 나머지는 어떠한 특정 방식으로 유지되지 않은 채, 전형적으로 그리퍼 바아로 알려진 것을 사용하여, 시트의 전방 에지를 통해 시트를 당김으로써 하나의 워크스테이션으로부터 다른 워크스테이션으로 개별적으로 운반된다.

그럼에도 불구하고 시트가 최대 공급 속도로부터 감속하여 워크스테이션에 도달할 때 특정 정도의 평탄도를 유지하기 위해, 흡입 제동 장치 또는 흡입 브레이크로 지칭될 수 있는 흡입 베드를 사용함으로써 시트 도입 단계 동안 그의 후방 부분을 제동하는 것이 알려진 관행이다. 이러한 제동 장치는 워크스테이션의 입구에 횡방향으로 근접 설치되어, 흡입을 이용하여 시트의 후방 부분을 구속하는 동시에 전방 부분이 전방으로 당겨짐에 따라 꾸준히 슬라이딩하게 함으로써 그 기능을 수행한다. 특히, 시트가 처리용 워크스테이션에 도달하면, 시트의 전방 에지를 당기고 있는 그리퍼 바아가 정지하여 시트가 처리될 수 있게 된다. 흡입 브레이크는 시트와 고정 표면 사이에 마찰을 발생시키기 위해 사용되며, 이에 의해 시트의 말단부에 제동 효과를 제공하여, 시트의 관성이 시트에 좌굴, 구김 또는 주름을 유발하지 않는다. 임의의 또는 모든 워크스테이션들이 흡입 브레이크를 포함할 수 있다.

흡입 브레이크를 위한 흡입은 제동 장치의 내부 공기/가스를 배기하기 위해 하나 이상의 흡입 펌프를 사용하여 제공될 수 있고, 이에 의해 상기 장치의 흡입 개구에서의 흡입이 초래된다. 대안은 제한부를 통해 가속하도록 제동 장치 내의 압력 하의 가스를 강제함으로써 벤투리 효과를 이용하여 흡입이 제공되는 베르누이 장치이다. 제동 장치의 흡입 개구는 벤투리 효과가 작동하는 장치의 하나 이상의 공동과 연통한다. 벤투리 효과는 국부적인 흡입 발생을 가능하게 하고, 에너지적으로 매우 효율적이며, 압축 공기와 같은 가압 가스의 공급을 제공하는 것과, 이것이 필요한 곳이면 어디든 전달하는 것이 용이하기 때문에, 실제로 외부 흡입원에 의존하는 것보다 베르누이 장치의 사용이 일반적으로 바람직하다.

작동 시, 흡입 브레이크는 먼저 시트와 제동 장치의 작동 표면 사이의 공기를 흡입해 낸 후, 장치의 작동 표면에 대해 시트를 당김으로써 시트에 구속력을 인가하고, 이는 제동력으로서 작용한다. 이상적으로 시트와 제동 장치의 작동 표면 사이의 공기를 흡입해 내는 제 1 작동은 시트 관성의 결과로서 시트 변형을 피하기 위해 가능한 한 신속하게 달성된다. 이는 최대 흡입을 필요로 한다. 베르누이 장치의 경우, 이는 상당한 양의 고압 압축 가스의 사용을 의미한다.

제 2 작동 단계에서, 시트는 제동 장치의 작동 표면으로 흡입되어, 흡입 개구를 차단하고, 흡입 개구를 통한 공기 흐름은 0 으로 강하한다. 시트는 이 단계에서 여전히 감속하고 있고, 인가되는 제동력은 시트에서의 잔물결 형성을 피하고 시트를 평평하게 유지하면서 시트를 효과적으로 제동할 수 있을 정도로 충분히 높아야 한다. 최적의 성능, 그리고 특히 시트 왜곡의 회피는 이 제 2 단계에서의 흡입량이 시트의 타입 (예를 들어, 시트의 재료 타입 및 그 중량) 뿐만 아니라 시트의 절단 형상에 기초하여 조정될 것을 요구한다. 이는 베르누이 장치에 공급되는 가스의 압력 및/또는 체적이 제 1 단계의 요건과 충돌할 수도 있더라도 이 제 2 작동 단계의 요건에 기초하여 조정될 필요가 있다는 것을 의미한다. 이러한 작동 단계에서 너무 높은 제동력을 인가하는 것은 기계 중단, 포장재 블랭크의 손상 등을 야기할 수도 있다.

작동의 제 2 단계에 필요한 가스 압력/체적의 제한은 작동의 제 1 단계가 너무 느리게 진행한다는 것을 의미할 수 있고, 그 결과 (배출되어야 하는 속도의 양을 감소시킴으로써 그리고/또는 수행될 작동의 제 1 단계에 더 긴 간격을 제공함으로써 - 흡입된 공기 유량이 더 낮을 수 있게 함으로써) 운송 시스템의 속도 및/또는 처리기의 케이던스 (cadence) 가 제동 시스템의 부담을 줄이기 위해 감소될 필요가 있다. 또한, 케이던스가 낮을수록, 시트 감속이 덜 필요하고, 따라서 요구되는 구속력의 크기도 또한 감소하게 된다. 그러나, 이것의 단점은 처리량에 상응하는 감소가 존재하고 따라서 생산성이 감소한다는 것이다.

블랭크 손상 및 기계/생산 라인 정지를 피하면서, 작동 속도 및 처리량의 동시적인 감소 없이 제동 작동의 제 1 단계 및 제 2 단계의 상충하는 요구가 조정될 수 있다면 바람직할 것이다.

제 1 양태에 따르면, 본 발명은 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 운반 경로를 따라 시트 형태의 일련의 평평한 요소들을 운반하도록 구성된 시트 컨베이어와 함께 사용하기 위한 흡입 브레이크를 제공하며, 이 흡입 브레이크는,

내부 공동 및 내부 공동과 연통하는 복수의 흡입 개구들을 규정하는 면을 갖는 중공 보디;

중공 보디에 커플링되고 흡입 개구들에 대해 이동 가능한 폐색기 배열체를 포함하고,

폐색기 배열체는, 폐색기 배열체가 흡입 개구들을 최대 정도로 노출시키는 개방 위치와, 폐색기 배열체가 흡입 개구들을 최대 정도로 폐색하는 제한 위치 사이에서 이동 가능하고,

중공 보디는 베르누이 장치를 포함하고, 흡입 오리피스들은 베르누이 장치에 의해 제공된다.

본 발명의 이 양태는 제동 프로세스의 제 2 단계 동안 시트 재료가 경험하는 흡입이 초기 단계 동안 인가되는 흡입력과 관계 없이 조절될 수 있게 한다. 따라서, 초기 단계 동안 흡입된 가스 유량은 최대화될 수 있는 한편, 제 2 단계 동안 제공되는 흡입 정도 그리고 따라서 제동력이 처리되는 시트의 크기, 성질 및 구성에 기초하여 최적의 레벨로 조정 및 설정될 수 있다.

제 2 양태에 따르면, 본 발명은 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 운반 경로를 따라 시트 형태의 일련의 평평한 요소들을 운반하도록 구성된 시트 컨베이어 시스템을 제공하며, 이 시스템은 위에서 규정된 바와 같은 흡입 브레이크를 갖고, 이 흡입 브레이크는 시트 컨베이어 시스템에 의해 운반되는 평평한 요소들의 말단 에지들에 구속력을 인가하도록 배치된다.

본 발명의 이 양태는 또한 제동 프로세스의 제 2 단계 동안 시트 재료가 경험하는 흡입이 초기 단계 동안, 예컨대 스탬핑 작업 동안 적용되는 흡입력과 관계 없이 조절될 수 있게 한다. 따라서, 초기 단계 동안 흡입된 가스 유량은 최대화될 수 있는 한편, 제 2 단계 동안 제공되는 흡입 정도가 처리되는 시트의 크기, 성질 및 구성에 기초하여 최적의 레벨로 조정 및 설정될 수 있다.

제 3 양태에 따르면, 본 발명은 흡입 오리피스를 갖는 흡입 브레이크를 사용하여 이동하는 재료 시트에 제동력을 인가하는 방법을 제공하며, 이 방법은

재료 시트와 흡입 브레이크의 표면 사이로부터 공기를 빼내기 위해 흡입 오리피스를 사용하는 단계; 그리고 후속하여,

흡입 오리피스의 자유 영역을 감소시키도록 흡입 오리피스를 교축하는 단계; 그리고 후속하여,

시트와 흡입 브레이크의 표면 사이의 흡입을 계속하여 시트가 표면에 부착되게 하기 위해 흡입 오리피스의 감소된 자유 영역을 사용하는 단계를 포함한다.

본 발명의 이 양태는 제동 프로세스의 제 2 단계 동안 시트 재료가 경험하는 흡입이 초기 단계 동안 인가되는 흡입력과 관계 없이 조절될 수 있게 한다. 따라서, 초기 단계 동안 흡입된 가스 유량은 최대화될 수 있는 한편, 제 2 단계 동안 제공되는 흡입 정도가 처리되는 시트의 크기, 성질 및 구성에 기초하여 최적의 레벨로 조정 및 설정될 수 있다.

다른 양태에 따르면, 본 발명은 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 운반 경로를 따라 시트 형태의 일련의 평평한 요소들을 운반하도록 구성된 시트 컨베이어와 함께 사용하기 위한 흡입 제동 장치를 제공하며, 이 흡입 제동 장치는

내부 공동 및 내부 공동과 연통하는 복수의 흡입 개구들을 규정하는 면을 갖는 중공 보디;

중공 보디에 커플링되고 흡입 개구들에 대해 이동 가능한 교축 배열체를 포함하고,

교축 배열체는, 교축 배열체가 흡입 개구들을 최대 정도로 노출시키는 개방 위치와, 교축 배열체가 흡입 개구들을 최대 정도로 제한하는 제한 위치 사이에서 이동 가능하다.

이제, 첨부 도면을 참조하여 단지 예로써 본 발명의 실시형태들을 설명한다.

도 1 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 흡입 브레이크가 시트 처리기의 일부로서 통합되어 있는 포일 스탬핑 기계를 도시한다.
도 2 는 도 1 에 도시된 포일 스탬핑 기계에 제공된 시트 처리기를 상세하게 보여준다.
도 3 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 흡입 브레이크의 단면도이다.
도 4 는 본 발명의 일 실시형태에 따른 흡입 브레이크의 작동을 개략적으로 도시한다.
도 5 는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 흡입 브레이크의 일부의 개략 평면도이다.

이하의 설명에서, 동일한 요소들은 동일한 참조들로 표시된다. 본 발명을 이해하는 데 필수적인 요소들만이 도시되고, 매우 개략적이며 일정 비율이 아니다.

본 발명의 실시형태들을 설명하기 위한 맥락을 제공하기 위해, 먼저 종래의 시트 처리기를 설명하며, 이것에 본 발명의 일 실시형태에 따른 흡입 브레이크가 제공될 수 있다. 따라서, 도 1 은 사치품 산업을 위해 의도된 판지 포장재를 맞춤화하기 위해 스탬핑을 사용하는 시트 처리기 (100) 를 도시한다. 일반적으로 포일 스탬핑 기계로 지칭되는 이러한 처리기는 종래 기술에서 알려져 있다. 따라서, 그 구조 또는 작동 측면에서 여기서는 상세하게 설명하지 않는다. 또한, 설명의 편의 및 이해의 용이성을 위해, 시트 처리기의 단 하나의 스테이션이 흡입 브레이크를 포함하는 것으로 설명되지만, 당업자는 하나 이상의 스테이션이 흡입 브레이크를 포함할 수 있다는 것을 이해할 것이다. 또한, 물론, 흡입 브레이크를 갖는 것으로 기술된 스테이션이 스탬핑 스테이션이지만, 본 발명의 실시형태들에 따른 흡입 브레이크들이 시트 처리기들의 다른 스테이션들, 예를 들어 수용 영역 또는 배출 영역과 함께 사용될 수 있고, 스탬핑 스테이션과 함께 사용하는 것으로 제한되지 않는다.

이 시트 처리기 (100) 는 시트 형태로 일련의 평평한 요소들을 처리할 수 잇는 유닛 어셈블리를 형성하도록 병치된 여러 워크스테이션들 (110, 120, 130, 140, 150) 로 통상적인 방식으로 구성된다. 따라서, 처리기로의 진입은 스택으로부터 한 시트씩 처리기에 공급하는 기능을 수행하는 시트 피더 (110), 그 다음의 공급 테이블 (120) 을 포함하고, 한 시트를 다른 시트 다음에 정밀하게 재배치하기 전에 시트들은 공급 테이블 상에 스트림으로 놓인다.

다음으로, 스탬핑 포일 (141) 로부터 오는 금속화 코팅인 핫 포일 스탬핑을 각각의 시트에 적용하기 위해 압반 프레스 (131) 를 사용하는 스탬핑 스테이션 (130) 이 있다. 실제 스탬핑 작업 자체는 고정되어 있는 상부 압반 (132) 과 수직으로 상하 이동 가능하게 장착된 하부 압반 (133) 사이에서 일어난다. 본 발명의 일 실시형태에 따른 흡입 브레이크 (134) 는 특히 후술하는 바와 같이 스탬핑되기 위해 감속되는 시트에 제동 및 구속 효과를 제공하는 데 적용될 수 있다.

처리기 (100) 의 다음 모듈은 포일 공급 및 회수 스테이션 (140) 을 포함한다. 이 스테이션의 목적은, 공급 릴 (142) 에 감겨 저장된 포일 (141) 을 전달하고, 그 후 압반 프레스 (131) 를 통과한 후에 일단 사용되면 회수 릴 (143) 에 감아 회수하는 것이다. 저장되는 지점과 회수되는 지점 사이에서, 포일 (141) 은 구동 시스템 (144) 에 의해 구동된다. 이 시스템은 포일 (141) 의 이동을 안내하기 위해 뒤따르는 경로를 따라 설치되는 일련의 턴 바아 (145), 및 포일 (141) 을 당길 수 있도록 상기 경로의 하류에 위치되는 공급 샤프트 (146) 와 프레스 롤러 (147) 의 조합으로 주로 구성된다.

시트 처리기 (100) 는 하나씩 도달하는 시트들이 스택 (151) 으로 재포맷되는 전달 스테이션 (150) 으로 종료된다. 이를 행하기 위해, 공급 테이블 (120) 로부터의 출구로부터 전달 스테이션 (150) 만큼 멀리 시트들을 개별적으로 당기는 과제를 갖는 운반 수단 (160) 이 배치되어서, 운반 수단은 각각의 시트가 전달 스테이션 (150) 에서 형성되는 과정 중에 있는 스택 (151) 과 일렬로 늘어서게 되면 각각의 시트를 자동으로 방출한다. 통상적으로, 이 운반 수단 (160) 은 시트 처리기 (100) 의 각 측에 측방향으로 하나씩 배치된 2 세트의 체인 (162) 을 통해 횡방향 병진 운동할 수 있도록 장착된 일련의 그리퍼 바아 (161) 를 사용한다.

도 2 는 도 1 에서 130 및 140 으로서 더 개략적으로 도시된 것과 유사한 포일 스탬핑 기계 (200) 를 도시한다. 이 스탬핑 기계 (200) 에서, 포일 공급 및 회수 스테이션 (140) 의 포일은 (도 1 에서와 달리) 스탬핑되는 시트의 통로의 반대 방향으로 기계를 통과하며, 어느 방향이든 동일하게 사용 가능하다. 스탬핑 기계 (200) 는 마찬가지로 압반 프레스 (131) 를 구비한다. 단지 예로서 선택된 이 특정 실시형태에서, 스탬핑은 고정되어 있는 가열 상부 압반 볼스터 (211) 와 왕복 수직 운동으로 이동할 수 있도록 장착된 하부 압반 볼스터 (212) 사이에서 수행된다. 가열 상부 압반 볼스터 (211) 는 프레임 (213; 프레임 아래에, 여기서는 보이지 않는 스탬핑 블록이 고정됨) 을 지지하는 한편, 하부 압반 볼스터 (212) 는 마찬가지로 보이지 않는 스탬핑 상대물이 부착되는 스탬핑 플레이트 (214) 를 지닌다.

포일 스탬핑 기계 (200) 는 또한 스트립 형태인 스탬핑 포일 (141) 을 압반 프레스 (131) 에 공급하기 위한 풀림 수단 (230) 을 구비한다. 관례대로, 이러한 풀림 수단 (230) 은 릴 홀더 (231) 를 포함하고, 릴 홀더에 대하여 스탬핑 포일의 릴 (210) 이 장착되어서, 프레스 롤러 (232a) 와 관련된 공급 샤프트, 마크 디텍터 (233), 일련의 리턴 샤프트 (234a, 234b, 234c), 스트립 파손 모니터 (235), 프레스 롤러 (236a) 와 관련된 텐셔닝 샤프트, 스트립 리턴 (237) 및 회수 롤러 (238) 를 회전시킬 수 있다.

이러한 풀림 수단 (230) 을 보충하기 위해, 도입 수단 (250) 이 또한 제공되어, 스탬핑 포일 (141) 을 위치시키고 특히 압반 프레스 (131) 를 통과하게 한다. 이를 행하기 위해, 도입 수단 (250) 은 두 압반 볼스터들 (211, 212) 사이에서 그리고 더 일반적으로는 가열 상부 압반 볼스터 (211) 주위에서 병진 운동으로 횡방향으로 이동 가능하게 장착되는 로더 바아 (251) 를 갖는다. 스트립 풀림 수단 (230) 과 마찬가지로, 시트 도입 수단 (250) 은 통상적이다.

마지막으로, 시트 처리기 (100) 는 각각의 시트 (10) 가 공급 테이블 (120) 의 출구로부터 압반 프레스 (131) 를 포함하여 전달 스테이션 (150) 만큼 멀리 개별적으로 이동될 수 있게 하는 운송 배열체 (240) 를 포함한다. 시트 처리기를 통한 시트의 운반 경로를 실질적으로 정의하는 시트 처리기 내의 시트의 위치는 도 2 의 참조 10^* 에 의해 표시된다. 시트 (10^*) 가 상부 및 하부 압반 볼스터들 (211, 212) 사이에 위치되는 것을 알 수 있을 것이다.

알 수 있는 바와 같이, 운송 배열체 (240) 는 포일 스탬핑 기계의 각 측에 측방향으로 위치된 2 세트의 체인 (242) 을 통해 횡방향으로 병진 운동할 수 있도록 장착된 일련의 그리퍼 바아 (241) 를 사용한다. 각 세트의 체인 (242) 은 그리퍼 바아 (241) 가 압반 프레스 (131), 공급 및 회수 스테이션 (140) 및 전달 스테이션 (150) 을 잇달아 통과하는 경로를 따르게 하는 루프에서 주행한다.

구체적인 용어로, 각각의 그리퍼 바아 (241) 는 구동 스프로켓 (243) 과 복귀 스프로켓 사이의 수평 통로 평면에서 아웃바운드 경로를 수행하고, 그 후 포일 스탬핑 기계의 상부에서 롤러들 (보이지 않음) 에 의해 안내되는 복귀 경로를 수행한다. 일단 구동 스프로켓 (243) 의 부근으로 복귀하면, 각각의 그리퍼 바아 (241) 는 도 2 에 도시된 바와 같이 새로운 시트 (10) 를 붙잡을 수 있다.

도 2 는, 각각의 그리퍼 바아 (241) 가 복수의 그리퍼들 (246) 이 장착되는 횡방향 바아 (245) 로 구성되고, 그리퍼들이 하나의 동일한 시트 (10) 의 전방 에지를 동시에 붙잡을 수 있도록 설계되는 것을 또한 보여준다. 또한, 각각의 그리퍼 바아 (241) 가 횡방향 바아 (245) 의 2 개의 개별 단부를 통해 2 세트의 체인 (242) 에 커플링된다는 것에 유의해야 한다.

시트 처리기 (100) 는, 각각의 시트 (10) 를 그의 후방 부분에 의해 부분적으로 구속할 수 있으며 압반 프레스 (131) 내로의 시트 (10) 의 도입 단계 동안에 그렇게 하는, 본 발명의 일 실시형태에 따른 흡입 브레이크 (134) 를 더 포함한다. 흡입 브레이크 (134) 는 압반 프레스 (131) 내로의 각각의 시트 (10) 의 도입 단계 동안에 상기 시트 (10) 의 후방 부분을 대략 그 전방 에지의 이동 평면에 유지할 수 있다.

흡입 브레이크 (134) 는 압반 프레스 (131) 의 상류에 위치되는 흡입 부재 (261) 를 포함하며, 흡입 부재는 압반 프레스 (131) 내로 도입되는 각각의 시트 (10) 의 후방 부분과 슬라이딩 접촉을 통해 협력할 수 있다. 시트 (10) 와 접촉하게 될 폐색기 배열체 (262) 가 흡입 브레이크 (134) 의 면과 관련되며, 흡입 부재 내의 도시되지 않은 흡입 오리피스에 교축 (throttling) 작용을 제공하도록 작동가능하다. 폐색기 배열체 (262) 의 기능 및 작동은 도 3 및 도 4 를 참조하여 더 상세히 설명될 것이다.

본 발명의 바람직한 실시형태에 따르면, 흡입 부재 (261) 는 고정되고, 압반 프레스 (131) 내로 실제로 도입되기 직전에 각각의 시트 (10) 의 전방 에지가 따르는 경로에 가능한 가깝게 위치된다. 이러한 레이아웃은 특히 흡입 부재 (261) 가 압반 프레스 (131) 내로 도입되는 임의의 시트 (10) 와 체계적으로 접촉하게 한다. 이는 또한 시트가 압반 볼스터 (211, 212) 의 내부면에 대략 평행하게 위치되는 것을 보장하는 이점이 있다.

이 예시적인 실시형태에서, 각각의 시트 (10) 는 압반 프레스 (131) 내로 도입됨에 따라 그리퍼 바아 (241) 에 의해 당겨진다. 구체적으로 이것이 의미하는 것은 흡입 브레이크 (134) 가 압반 프레스 (131) 에 접근할 때 그리퍼 바아 (241) 가 뒤따르는 경로의 바로 근처에 위치된다는 것이다.

그러나, 도시되지 않은 실시형태의 대안적인 형태에 따르면, 흡입 브레이크 (134) 는 또한 능동 위치와 수동 위치 사이에서 이동할 수 있도록 장착될 수 있다. 그러면, 어셈블리는, 능동 위치에서는 흡입 브레이크 (134) 가 압반 프레스 (131) 내로 도입되기 직전에 각 시트 (10) 의 전방 에지가 뒤따르는 경로에 가능한 가깝게 위치되도록 그리고 수동 위치에서는 상기 경로로부터 약간의 거리만큼 떨어져 위치되도록 배치될 것이다. 물론, 시트 처리기 (100) 는, 시트 (10) 가 압반 프레스 내로 도입될 준비가 되었을 때 흡입 부재 (134) 를 수동 위치로부터 능동 위치로 이동시킬 수 있으며 역으로 시트 (10) 가 압반 프레스로부터 추출될 때 상기 흡입 브레이크 (134) 를 능동 위치로부터 수동 위치로 이동시킬 수 있는 수단을 포함할 것이다.

이러한 대안적인 형태의 실시형태의 일 특정 특징에 따르면, 압반 프레스가 고정 압반과 이동 압반 사이에서 각각의 시트 (10) 를 스탬핑할 수 있는 상태에서, 흡입 브레이크 (134) 는 이동 압반에 고정되고; 상기 이동 압반은 이동 수단을 형성한다.

일 실시형태에 따르면, 각 시트 (10) 의 핫 스탬핑이 적용면으로 알려진 주어진 면에서 수행되는 상태에서, 흡입 브레이크 (134) 는 상기 적용면의 반대측에 위치되며; 상기 시트 (10) 는 압반 프레스 (131) 에 접근하는 것으로 고려된다. 그럼에도 불구하고 흡입 브레이크 (134) 가 적용면과 동일한 측에 설치되는 것이 여전히 완전히 가능하다는 것을 이해하여야 한다.

바람직한 실시형태에 따르면, 흡입 브레이크 (134) 는 연속적으로 작동한다. 그럼에도 불구하고, 흡입 브레이크 (134) 가 불연속적으로 작동하는 것을 완전히 고려할 수 있다. 그러한 경우에, 시트 처리기 (100) 는, 시트 (10) 의 전방 에지가 플룸에 도달하자마자 흡입 브레이크 (134) 가 활성화되고 상기 시트 (10) 의 후방부가 상기 흡입 브레이크 (134) 와 더 이상 접촉하지 않자마자 비활성화되도록 배치될 것이다.

특히 유리한 방식에서, 흡입 브레이크 (134) 는 압반 프레스 (131) 내로 도입되는 각 시트 (10) 의 대략 전체 폭에 걸쳐 작용한다.

본 발명의 현재 바람직한 실시형태에 따르면, 흡입 브레이크 (134) 는 베르누이 타입이고, 즉, 흡입 구멍과 측방향으로 연통하고 상기 흡입 구멍의 상류에 제한부가 제공되는 배출 파이프 (도 3 의 화살표 f2) 를 통해 압력 하에 공기를 구동함으로써, 벤투리 효과를 통해 진공 (도 3 의 화살표 f1) 이 생성되는 적어도 하나의 흡입 구멍 (흡입 오리피스) 을 구비하는 장치이다.

도 3 은 흡입 브레이크 (134) 를 통한 단면을 보여준다. 도 3 에 도시된 바와 같이, 흡입 브레이크 (134) 는 태블릿 (362) 으로 구성되고, 태블릿을 통해 메인 가압 공기 공급 채널 (363) 이 종방향으로 형성되고 적어도 하나의 2차 채널 (364) 과 연통하며, 2차 채널은 횡방향으로 연장되며 개별 배출 오리피스 (365) 를 통해 태블릿 (362) 의 후방으로 개방된다 (화살표 f3). 2차 채널 (364) 은 공기 공급 채널 (363) 을 제공하는 태블릿의 메인 보디의 상부면 (도시된 바와 같음) 과, 메인 보디 위에 놓이고 메인 보디에 부착되는 2차 요소 (368) (여기서는 플레이트 형태로 도시됨) 사이에 형성된다. 더욱이, 각각의 2차 채널 (364) 은 한편으로는 또한, 폐색기 배열체 (262) 가 부존재한다면 압반 프레스 (131) 내로 도입되는 각각의 시트 (10) 와 접촉할 태블릿 (362) 의 면 상으로 개방되는 흡입 오리피스 (366) 와 연통한다. 그 면은 2차 요소 (368) 의 (도시된 바와 같은) 상부 면에 의해 제공된다. 마지막으로, 각각의 2차 채널 (364) 은 흡입 오리피스 (366) 의 바로 상류에 위치된 제한부 (367) 를 갖는다. 여기서 용어 "종방향으로" 및 "횡방향으로" 는 태블릿 (362) 의 보디에 대해 의미하는 것으로 이해되어야 하고, 용어 "후방" 은 시트 (10) 의 이동 방향 (화살표 4) 에 관하여 이해되어야 하며, "상부" 는 시트의 이동 경로를 향하는 것으로 이해되어야 한다.

바람직하게는, 도시된 바와 같이, 각각의 배출 오리피스 (365) 는 압반 프레스 (131) 에 대해 그리고 각각의 시트가 압반 프레스 (131) 에 접근할 때 각각의 시트 (10) 의 이동 평면에 대해 반대로 지향된다. 여기서 목적은 각각의 배출 공기 흐름 (화살표 f3) 이 시트가 압반 프레스 (131) 에 도입될 때 시트 (10) 의 자세를 방해하지 않는 방향으로 지향되는 것이다.

또한 바람직하게는, 도시된 바와 같이, 각각의 흡입 오리피스 (366) 는 외부를 향해, 특히 압반 프레스 (131) 에 가장 가까운 부분 (371) 의 영역에서 개방되는 원뿔 형상을 갖는다. 여기서 목적은 시트 (10) 가 압반 프레스 (131) 에 접근할 때 시트 (10) 의 전방 에지의 임의의 코너가 태블릿 (362) 의 흡입 오리피스 (366) 에 들어가는 것을 방지하는 것이다.

도 3 은 또한 흡입 오리피스 (366) 의 선택적인 교축을 가능하게 하는, 여기서 플레이트 형태의 폐색기 보디 (262) 의 제공을 도시한다. 도시된 바와 같이, 폐색기 배열체는 2차 요소 (368) 의 상부면 (작업면인 것으로 간주될 수 있음) 과 시트 (10) 의 이동 경로 사이에 놓이는 플레이트의 형태이며, 경로는 화살표 (f4) 로 개략적으로 표시된다.

폐색기 보디는 개방 위치와 제한 위치 사이에서 흡입 오리피스 (366) 에 대해 변위가능하다. 개방 위치에서, 폐색기 보디 (262) 의 구멍 (369) 은 흡입 오리피스 (366) 와 정합한다. 도시된 바와 같이, 폐색기 보디의 구멍 (369) 은 흡입 오리피스 (366) 의 원뿔 형상과 어울린다. 이러한 구성은 선택적이지만, 사용되는 경우, 폐색기 배열체가 완전히 개방될 때 흡입 손실의 회피를 도울 수 있으므로 바람직하다.

이용 가능한 흡입을 낭비하는 것을 피하기 위해, 예컨대 370 으로 표시된 바와 같이 폐색기 보디의 구멍 (369) 의 후방 주위에 O-링을 제공함으로써, 폐색기 요소의 정합 표면과 흡입 브레이크의 협력 표면 사이에 시일을 제공하는 것이 바람직하다.

교축 효과를 달성하기 위해, 폐색기 보디는 구멍 (369) 이 흡입 오리피스와의 정합에서 벗어나게 (이는 구멍 (369) 에 인접한 폐색기 보디의 일부가 흡입 오리피스 (366) 를 폐색하기 시작한다는 것을 의미함) 이동하도록 흡입 오리피스 (366) 에 대해 이동가능하다. 이러한 위치를 제한 위치라 칭한다. 흡입 오리피스를 규정하는 흡입 브레이크의 부분과 폐색기 보디 사이의 상대 이동이 클수록, 교축 정도가 커지고, 따라서 흡입의 감소가 커지므로 제동 작동의 제 2 단계 동안 시트가 경험하는 제동력의 감소가 커진다. 따라서, 개방 위치와 교축 효과가 최대인 제한 위치 사이의 중간 위치가 가능하다.

비록 도 3 이 폐색기 보디의 하나의 구멍 (369) 및 하나의 흡입 오리피스 (366) 만을 도시하지만, 당업자는 실제로 본 발명의 실시형태들에 따른 흡입 브레이크들이 다수의 흡입 오리피스들을 가질 수 있고 폐색기 배열체가 제공된 모든 또는 대부분의 흡입 오리피스들의 교축을 가능하게 하도록 구성될 수 있다는 것을 인식할 것이다.

본 발명의 일 실시형태에 따른 흡입 브레이크의 작동 원리를 소개한 다음, 이제 도 4 를 참조하여 본 발명의 다른 양태의 실시형태를 설명한다.

도 4a 및 도 4b 는 각각 폐색기 보디 (262) 의 복수의 구멍 (369) 및 복수의 흡입 오리피스 (흡입 개구) (366) 를 나타내는 흡입 브레이크의 일 실시형태의 도면이다. 흡입 브레이크는 제공된 흡입량을 줄이기 위해 흡입 오리피스들이 선택적으로 교축될 수 있게 하는 폐색기 배열체 (262) 를 포함한다. 이는 제동 작동의 제 1 및 제 2 단계의 제약이 디커플링될 수 있게 하여, 취급되는 시트의 요건에 따라 제 1 단계 동안 높은 흡입이 유지될 수 있고 제 2 단계 동안 제공된 적절하게 낮은 흡입 레벨이 유지될 수 있다. 교축 효과는 폐색기 배열체와 흡입 오리피스들 사이의 상대 이동을 통해 달성된다.

바람직하게는, 폐색기 개구들은 동일한 크기를 가지며, 시트에 균일한 지연 효과를 획득하기 위해 규칙적으로 이격된다.

도 4 에서, 폐색기 배열체는 흡입 브레이크의 시트 접촉면일 수 있는 흡입 오리피스들 (366) 의 개구들과 정합하도록 이격되고 크기 결정된 구멍들 (369) 을 갖는 슬라이드 (262) 형태의 폐색기 보디를 포함한다. 도 4a 는, 슬라이드의 구멍들 (369) 이 흡입 오리피스들의 개구들을 완전히 노출시켜서, 주어진 공급된 가스 유동 및 압력에서 흡입 브레이크에 의해 제공되는 효과적인 흡입이 폐색기 배열체의 존재에 의해 영향을 받지 않는, 제 1 위치인 완전 개방 위치를 도시한다. 따라서, 이 완전 개방 위치는 제동 작동의 제 1 단계 동안 사용하기에 바람직하다. 그러나, 예를 들어 제동 작동의 제 2 단계에 대해, 더 적은 흡입이 요구되는 경우, 처리되는 시트의 특성 때문에, 폐색기 배열체는 도 4b 에 도시된 바와 같이 흡입 오리피스들의 유효 크기를 감소시키도록 조정될 수 있다. 도 4 에 도시된 바와 같은 배열체로, 폐색기 배열체는 개구형성 슬라이드를 포함하고, 이는 흡입 오리피스들에 대해 측방향으로 이동될 수 있다. 이는 슬라이드의 개구들과 흡입 오리피스들이 (점점) 오정렬되어 교축 효과를 생성하기 때문에, 폐색기 배열체의 보디가 흡입 개구들을 가리게 하는 효과가 있다. 흡입 오리피스들에 대한 폐색기의 이동 정도를 조정함으로써, 교축 정도가 조정될 수 있다.

도 4 에서 폐색기 배열체는 흡입 오리피스를 지니는 중공 보디 위에 효과적으로 놓여서 (물론 흡입 브레이크는 도시된 것과 상이한 배향으로 사용될 수 있어서, 예를 들어 폐색기 배열체가 중공 보디 아래에 위치되도록 중공 보디가 "뒤집힐" 수 있음), 처리될 시트가 뒤따르는 경로와 중공 보디 사이에 폐색기가 위치된다는 점에 유의할 것이다. 이러한 배열은 벤처 시스템의 내부 디자인을 수정할 필요 없이 베르누이 플레이트의 기존 디자인에 추가될 수 있다. 내부 벤처 배열체로부터 흡입이 제공되는 내부 폐색기 배열체를 제공하는 것이 가능할 수 있지만, 진공 펌프와 같은 외부 흡입원으로부터 흡입이 대신 제공되는 상황에서 내부 폐색기 배열체를 추가하는 것에 대한 설계 자유도가 분명히 더 크다.

도 4 에서 폐색기 배열체의 개구들과 흡입 오리피스들은 원형보다는 세장형이라는 점에 유의할 것이다. 이러한 세장형 개구들의 장축은 시트 재료의 공급 방향에 대해 횡방향으로 배치된다. 이는 공급 방향을 따라 상당한 길이의 흡입 보디를 요구함이 없이 각각의 흡입 오리피스의 면적이 최대화될 수 있게 한다.

도 4 에서, 크랭크 배열체 (400) 가 예컨대 모터 (410) 로부터의 회전 운동을 폐색기 배열체를 형성하는 슬라이드 (262) 의 선형 운동 (병진) 으로 전환한다. 폐색기 배열체가 결합되면, 처리되는 시트의 특성 때문에, 폐색기 배열체는, 하나의 시트의 처리 동안, 도 4a 의 완전 개방 위치로부터 도 4b 에 도시된 바와 같은 폐색 위치로, 이어서 다시 다음 시트의 처리를 위해 준비된 완전 개방 위치로 왕복 운동할 것이라는 것을 이해할 것이다.

도 4 에 개괄적으로 도시된 바와 같이, 크랭크 배열체 (400) 의 사용은 이러한 왕복 운동을 간단하게 그리고 효과적으로 제공할 수 있다. 상이한 크랭크 "드로우 (throws)" 를 달성하기 위해, 조정가능한 또는 교체가능한 크랭크를 사용함으로써, 흡입 오리피스들에 대한 폐색기 배열체의 이동 정도는 처리되는 상이한 시트의 특성에 적합하도록 조정될 수 있다.

크랭크 배열체를 사용하는 대신에, 폐색기 배열체는 하나 이상의 유압 또는 공압 램들 또는 전기 동력식 솔레노이드 (이들 모두는 흡입 오리피스들에 대해 폐색기 배열체를 병진 및 왕복운동시키기에 적합한 선형 이동을 직접 제공함) 에 의해 흡입 오리피스들에 대해 이동될 수 있다. 이러한 이동원들은 또한 이동이 일어나는 때의 관점과 그 스트로크 길이의 관점 둘 다에서 빠르게 작용하고 용이하게 제어 가능하다는 이점을 가지며, 따라서 흡입 오리피스들에 적용되는 교축의 정도는 용이하게 조정 및 제어될 수 있다.

폐색기 배열체가 흡입 브레이크의 모든 흡입 오리피스들에 교축 효과를 제공하기 위해 다수의 열의 개구를 포함하는 단일 슬라이드를 포함할 수 있지만, 각각이 하나 이상의 개구, 예컨대 하나 이상의 열의 개구를 지니는 하나 이상의 슬라이드를 동등하게 포함할 수 있다는 것이 이해될 것이다. 다수의 슬라이드가 제공되는 경우, 이들은 하나의 유닛으로서 이동하도록 커플링될 수 있거나, 개별적으로 이동하도록 배치될 수 있거나, 또는 슬라이드들의 별개의 "뱅크" 로서 이동하도록 그룹화될 수 있다. 흡입 오리피스들의 일부에만 영향을 미치는 폐색기 배열체를 제공하는 것도 또한 가능하다.

도 4 의 배열체의 변형으로서, 폐색기 배열체의 상기 요소 또는 일 요소로서 개구형성 보디를 제공하기 보다는, 흡입 오리피스에 인접한 폐색기 배열체의 부분이 고정될 수 있고, 다른 부분은 고정된 부분에 대해 이동 가능할 수 있다. 이러한 폐색기 배열체에서, 개구는 폐색기의 고정 부분과 이동가능 부분을 이격시키는 것 그리고 이동가능 부분을 부분적으로 흡입 개구 위에 가로놓이도록 이동시켜서 흡입 오리피스를 교축하는 것에 의해 사실상 생성된다. 본 발명의 이러한 실시형태에 따른 흡입 브레이크를 위한 폐색기 배열체는 흡입 브레이크의 다수의 흡입 오리피스에 교축 효과를 제공하기 위해 다수의 고정 부분 및 이동가능 부분을 포함할 수 있다.

도 4 를 참조하여 설명된 폐색기 배열체들은, 베르누이 효과, 예컨대 베르누이 플레이트를 사용하여 또는 흡입 펌프에 의해 흡입이 생성되는지 여부에 관계없이, 기존의 흡입 브레이크에 개장될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 그러나 동일하게, 원리는 새로 창작되거나 새로 설계된 흡입 브레이크에도 적용될 수 있다.

도 5 는 본 발명의 대안적인 실시형태에 따른, 사용 시 시트가 제동되는 때에 시트를 마주보는 흡입 브레이크의 면의 개략 평면도이다. 폐색기 배열체에 대한 이러한 대안적인 구성에서, 폐색기와 흡입 오리피스들 사이의 단순한 선형 병진보다는, 상대 회전이 일어난다. 앞서와 같이, 흡입 브레이크는 공동을 규정하는 중공 보디를 포함하고, 중공 보디의 면이 내부 공동과 연통하는 복수의 흡입 개구 (366) 를 규정한다. 도면에 도시된 예에서, 복수의 흡입 개구를 규정하는 면은 주위 표면에 대해 오목하게 되고, 리세스는 폐색기 요소를 수용하여, 폐색기 요소의 노출된 표면이 중공 보디의 주위 표면과 효과적으로 동일 평면이 된다.

도면에서, 폐색기 요소 (562) 는 시트 공급 경로로부터 수직으로 볼 때 원형이고, 한 쌍의 흡입 오리피스 (366) 의 개구와 정합하도록 이격되고 크기 결정된 한 쌍의 구멍 (564) 을 포함한다. 실제로, 다수의 폐색기 요소가 일반적으로 존재할 것이며, 각각은 유사한 수의 흡입 오리피스에 대한 교축 제어를 제공하기 위해 하나 이상의 개구를 포함한다. 도시된 바와 같이, 원형 폐색기 요소는, 폐색기 요소의 노출된 표면이 보디의 주위 표면과 동일 평면에 있도록, 흡입 오리피스를 제공하는 보디의 대응하는 원형 리세스 내에 장착된다. 이러한 방식으로, 폐색기 요소들과 보디의 어셈블리는 실질적으로 평평한 시트-대면 표면을 제공하여, 흡입 브레이크의 표면이 처리 동안 시트를 손상시킬 위험을 감소시킨다.

도 5 는 흡입 오리피스들이 완전 개방 위치에 대해 부분적으로 교축되도록 흡입 오리피스들에 대해 회전된 폐색기 요소 (562) 를 보여준다. 폐색기 요소 (562) 에 의해 은폐되는 흡입 오리피스들의 주변부의 부분은 점선으로 도시되어 있는 반면, 흡입 오리피스의 사용 가능한 개구는 음영으로 도시되어 있다.

폐색기 요소는 "랙 및 피니언" 배열체에 의해 흡입 개구에 대해 변위 (회전) 될 수 있고, 각각의 폐색기 요소의 부분은 보디 내에서 치형 "피니언" 배열체 (바람직하게는, 예를 들어 기계가공 또는 성형/주조에 의해, 폐색기 요소의 재료에 일체로 제공됨) 를 지닌다. 이러한 치형부로, "랙" 은 치형부를 지니는 선형 요소와 협력한다. 대안적으로, 공통 웜 구동 샤프트와 폐색기 요소들 각각의 공동 작동 형성부들 사이에 "웜-드라이브" 타입의 배열체가 사용될 수 있다. 다른 대안적인 구동 배열체는 폐색기 요소들 각각에 대해 접선방향으로 병진되는 공통 선형 구동 샤프트를 사용할 것이며, 폐색기 요소들 각각은 구동 샤프트의 선형 운동을 폐색기 요소들의 회전으로 변환하는 크랭크 배열체를 포함한다.

적합한 설계로, 이 구동 요소들 중 임의의 것은 흡입 오리피스에 대한 폐색기 요소의 요구되는 왕복 아치형 이동을 생성하기 위해 콤팩트하고 효율적인 메커니즘을 제공할 수 있다. 전술한 슬라이딩 폐색기 배열체와 같이, 이러한 "원형" 폐색기 배열체는 모터 (전기, 공압, 유압) 또는 선형 액추에이터 (솔레노이드, 유압, 공압) 에 의해 구동될 수 있다.

도 5 를 참조하여 설명된 폐색기 배열체들을 기존의 흡입 브레이크에 개장하는 것이 도 4 를 참조하여 설명된 것들을 개장하는 것보다 더 어려울 수도 있다는 것이 이해될 것이다.

이용 가능한 흡입의 낭비를 피하기 위해, 도 3 에 370 으로 개략적으로 도시된 바와 같이, 폐색기 요소가 이동하는 공동 작동 표면과 폐색기 요소(들) 사이에 시일을 제공하는 것이 바람직하다.

어느 폐색기 배열체가 사용되든, 그 작동은 흡입 브레이크가 관련되는 처리 스테이션에서 수행되는 처리 작동과 동기화되고, 예컨대 흡입 브레이크가 처리되는 각각의 시트에 지연 효과를 제공하는 시트 처리기와 동기화된다. 제동 작동의 제 1 단계에서, 폐색기 배열체는 바람직하게는 완전 개방 위치에서 작동하고, 폐색기는 작동의 제 2 단계의 시작 시 교축된 (부분적으로 폐색되는) 위치로 트리거된다. 폐색 시작점의 타이밍 및 적용되는 폐색 (교축) 정도의 조정은 공지의 흡입 브레이크를 사용할 때 작동하는 것으로 알려진 설정에 의해 알려져야 한다. 폐색기 배열체가 기존의 흡입 브레이크에 개장되는 경우, 공지된 흡입 설정은 초기 설정에 매우 양호한 가이드를 제공해야 한다.

Claims (18)

1. 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 운반 경로를 따라 시트 형태의 일련의 평평한 요소들 (10) 을 운반하도록 구성된 시트 컨베이어와 함께 사용하기 위한 흡입 브레이크 (134) 로서, 상기 흡입 브레이크는,
   내부 공동 (363) 및 상기 내부 공동 (363) 과 연통하는 복수의 흡입 개구들 (366) 을 규정하는 면을 갖는 중공 보디 (362);
   상기 중공 보디 (362) 에 커플링되고 상기 흡입 개구들 (366) 에 대해 이동 가능한 폐색기 배열체 (262, 562) 를 포함하고,
   상기 폐색기 배열체 (262, 562) 는, 상기 폐색기 배열체 (262, 562) 가 상기 흡입 개구들 (366) 을 최대 정도로 노출시키는 개방 위치와, 상기 폐색기 배열체 (262, 562) 가 상기 흡입 개구들 (366) 을 최대 정도로 폐색하는 제한 위치 사이에서 이동 가능하고,
   상기 중공 보디 (362) 는 베르누이 장치를 포함하고, 흡입 개구들 (366) 은 상기 베르누이 장치에 의해 제공되고,
   상기 흡입 개구들 (366) 의 각각에 대해, 상기 폐색기 배열체 (262, 562) 는 폐색기 개구 (369, 564) 를 규정하고, 상기 개방 위치에서 각각의 폐색기 개구 (369, 564) 는 그의 대응하는 흡입 개구 (366) 를 완전히 노출시키고,
   상기 제한 위치에서, 각각의 폐색기 개구 (369, 564) 는 그의 대응하는 흡입 개구 (366) 를 단지 부분적으로 폐쇄하는, 흡입 브레이크.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 폐색기 배열체 (262 562) 는 상기 중공 보디 (362) 의 상기 면과 상기 평평한 요소들 (10) 의 운반 경로 사이에 위치되는, 흡입 브레이크.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 폐색기 배열체 (262, 562) 는 상기 중공 보디 (362) 내에 위치되는, 흡입 브레이크.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 폐색기 배열체 (562) 는 상기 개방 위치와 상기 제한 위치 사이에서 이동할 때 회전하도록 구성되는, 흡입 브레이크.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 폐색기 배열체 (262) 는 상기 개방 위치와 상기 제한 위치 사이에서 이동할 때 선형 병진운동하도록 구성되는, 흡입 브레이크.
6. 제 1 항에 있어서,
   폐색기 개구들 (369, 564) 은 동일한 크기를 갖는, 흡입 브레이크.
7. 제 1 항에 있어서,
   폐색기 개구들 (369, 564) 은 규칙적으로 이격되는, 흡입 브레이크.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 폐색기 배열체 (262, 562) 는 상기 폐색기 배열체 (262, 562) 를 상기 개방 위치와 상기 제한 위치 사이에서 이동시키도록 구성된 크랭크 배열체 (400) 에 커플링되는, 흡입 브레이크.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 폐색기 배열체 (262, 562) 는 상기 폐색기 배열체 (262, 562) 를 상기 개방 위치와 상기 제한 위치 사이에서 이동시키도록 구성 및 배열된 하나 이상의 공압식, 전기식 또는 유압식 램에 작동식으로 커플링되는, 흡입 브레이크.
10. 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 운반 경로를 따라 시트 형태의 일련의 평평한 요소들 (10) 을 운반하도록 구성된 시트 컨베이어 시스템으로서,
    제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 흡입 브레이크 (134) 를 갖고,
    상기 흡입 브레이크 (134) 는 상기 시트 컨베이어 시스템에 의해 운반되는 평평한 요소들 (10) 의 말단 에지들에 구속력을 인가하도록 배치되는, 시트 컨베이어 시스템.
11. 제 10 항에 있어서,
    상기 시트 컨베이어 시스템은 시트 처리 장치 (100) 에 상기 일련의 평평한 요소들 (10) 을 공급하도록 배치되고,
    상기 흡입 브레이크 (134) 는 상기 시트 처리 장치 (100) 에 도달하는 평평한 요소들 (10) 에 상기 구속력을 인가하도록 배치되는, 시트 컨베이어 시스템.
12. 흡입 개구 (366) 를 갖는 제 1 항에 따른 흡입 브레이크 (134) 를 사용하여 이동하는 재료 시트 (10) 에 지연력을 인가하는 방법으로서,
    상기 재료 시트 (10) 와 상기 흡입 브레이크 (134) 의 표면 사이로부터 공기를 빼내기 위해 상기 흡입 개구 (366) 를 사용하는 단계; 그리고 후속하여,
    상기 흡입 개구(366) 의 자유 영역을 감소시키도록 상기 흡입 개구(366) 를 교축하는 단계; 그리고 후속하여,
    상기 시트 (10) 와 상기 흡입 브레이크의 상기 표면 사이의 흡입을 계속하여 상기 시트 (10) 가 상기 표면에 부착되게 하기 위해 상기 흡입 개구 (366) 의 감소된 자유 영역을 사용하는 단계를 포함하는, 이동하는 재료 시트에 지연력을 인가하는 방법.
13. 제 12 항에 있어서,
    복수의 흡입 개구들 (366) 은 상기 재료 시트 (10) 와 상기 흡입 브레이크 (134) 의 표면 사이로부터 공기를 빼내기 위해 사용되고, 교축은 상기 복수의 흡입 개구들 (366) 의 각각에 적용되는, 이동하는 재료 시트에 지연력을 인가하는 방법.
14. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 방법은 시트 처리 장치 (100) 에 공급되어 상기 시트 처리 장치 (100) 에서 이동되는 재료 시트 (10) 에 적용되는, 이동하는 재료 시트에 지연력을 인가하는 방법.
15. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 시트를 이동시킬 때 상기 시트의 전체 폭에 걸쳐 흡입의 감소가 동일한, 이동하는 재료 시트에 지연력을 인가하는 방법.
    
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