KR102303724B1 - 차량용 연료탱크의 배플 - Google Patents

차량용 연료탱크의 배플 Download PDF

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KR102303724B1
KR102303724B1 KR1020200030153A KR20200030153A KR102303724B1 KR 102303724 B1 KR102303724 B1 KR 102303724B1 KR 1020200030153 A KR1020200030153 A KR 1020200030153A KR 20200030153 A KR20200030153 A KR 20200030153A KR 102303724 B1 KR102303724 B1 KR 102303724B1
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서경진
최재완
윤현국
최한준
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(주)동희산업
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Abstract

본 발명은 연료탱크의 내부공간에 위치되는 패널형상으로써 연료의 유동소음을 저감하는 배플플레이트; 배플플레이트에서 상방으로 연장되어 형성된 상측격벽; 및 배플플레이트에서 하방으로 연장되어 형성된 하측격벽;을 포함하고, 상측격벽 및 하측격벽은 격벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 옵셋되도록 형성됨으로써 배플의 적층시 상측격벽과 하측격벽이 서로 간섭되지 않고 상측격벽의 상단과 하측격벽의 하단의 적어도 일부가 가로방향으로 서로 중첩되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플이 소개된다.

Description

차량용 연료탱크의 배플 {BAFFLE OF FUEL TANK FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 연료탱크의 배플에 관한 것이다.
본 발명은 자동차 연료탱크용 배플에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크 내에 완전 고정될 수 있으면서 유동 소음을 효과적으로 방지할 수 있는 자동차 연료탱크용 배플에 자동차 연료탱크용 배플에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 엔진에 공급되는 연료를 저장하기 위한 연료탱크가 장착되어 있다.
연료탱크는 얇은 강판으로 이루어진 장방형의 형상으로 소정의 용적을 갖는 통 형상이기 때문에 자동차가 급제동하거나 급출발할 때 연료탱크 내에서는 연료의 쏠림이 발생한다.
이로 인해 연료탱크 내에서 발생하는 연료의 슬러싱(slushing) 현상이 문제가 되고 있는데, 이러한 슬러싱은 자유표면이 존재하는 연료탱크 내의 연료가 차량 운동에 의해 발생하는 비선형 유동현상이다.
이와 같은 슬러싱현상을 방지하기 위해 차량의 연료탱크 내부에는 수직방향 및 수평방향으로 연장된 플레이트로 형성된 배플이 장착되어 슬러싱현상을 방지할 수 있다.
그러나 수직, 수평으로 연장된 플레이트로 형성된 배플의 형상으로 인해 배플의 적재시 많은 공간이 필요하였고, 운송시 안정적으로 운송되지 못하는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2008-0043046 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 복수개의 배플을 안정적으로 적층시켜 종래의 배플보다 동일한 공간에서 더 많은 양을 적재시키고 운반시 안정적으로 운반되도록 함에 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 연료탱크의 배플은, 연료탱크의 내부공간에 위치되는 패널형상으로써 연료의 유동소음을 저감하는 배플플레이트; 배플플레이트에서 상방으로 연장되어 형성된 상측격벽; 및 배플플레이트에서 하방으로 연장되어 형성된 하측격벽;을 포함하고, 상측격벽 및 하측격벽은 격벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 옵셋되도록 형성됨으로써 배플의 적층시 상측격벽과 하측격벽이 서로 간섭되지 않고 상측격벽의 상단과 하측격벽의 하단의 적어도 일부가 가로방향으로 서로 중첩되는 것을 특징으로 한다.
상측격벽에는, 배플플레이트의 수직으로 연장된 방향과 교차되는 방향으로 테두리에서 옵셋되어 베플플레이트에서 상방으로 연장된 상측외벽;이 포함되고, 하측측격벽에는, 상측외벽에서 인접하게 옵셋되어 배플플레이트의 하방으로 연장된 하측외벽;이 포함된 것을 특징으로 한다.
상측격벽에는, 상측외벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트에서 상방으로 연장된 상측리브;가 더 포함되고, 하측격벽에는, 하측외벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트에서 하방으로 연장된 하측리브;가 더 포함된 것을 특징으로 한다.
상측리브는 상측외벽과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 상측외벽을 지지하며, 하측리브는 하측외벽과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 하측외벽을 지지하는 것을 특징으로 한다.
상측외벽에는, 상측외벽의 상방에서 하방으로 만입되게 형성되며, 하측리브의 위치에 위치된 상측슬롯;이 포함되고, 하측외벽에는, 하측외벽의 하방에서 상방으로 만입되게 형성되며, 상측리브의 위치에 위치된 하측슬롯;이 포함되며, 배플의 적층시 상측 배플의 하측리브는 일부가 상측슬롯에 삽입되고, 하측 배플의 상측리브는 일부가 하측슬롯에 삽입되는 것을 특징으로 한다.
중공축으로 형성되고, 배플플레이트의 상면에서 상방으로 연장되어 연료탱크 내측의 상면과 결합되고 하면은 천공된 상측융착부; 및 중공축으로 형성되며, 상측융착부에서 인접하게 옵셋되어 위치되고, 배플플레이트의 하면에서 하방으로 연장되어 연료탱크 내측의 하면과 결합되고 상면은 천공된 하측융착부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상측융착부의 단면적은 상측으로 점차 작아지는 형상이고, 하측융착부의 단면은 하측으로 점차 작아지는 형상인 것을 특징으로 한다.
복수개의 배플을 적층시 하측 배플의 상측융착부는 상측 배플의 상측융착부의 천공된 부분으로 삽입되고, 상측 배플의 하측융착부는 하측 배플의 하측융착부의 천공된 부분으로 삽입되는 것을 특징으로 한다.
상측융착부에는, 상측융착부의 외주면이 상측융착부의 중심방향으로 단차지게 형성된 제1단차부;가 포함되고, 하측융착부에는, 하측융착부의 외주면이 하측융착부의 중심방향으로 단차지게 형성된 제2단차부;가 포함된 것을 특징으로 한다.
배플플레이트에는 상하방향으로 관통된 개구부;가 포함되며, 연료의 유동시 개구부를 통해 연료가 유동되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 연료탱크의 배플은 배플플레이트 상측에서 연장된 상측격벽과 배플플레이트 하측에서 연장된 하측격벽이 서로 인접한 위치에서 옵셋되어 배플의 적층시 상측격벽과 하측격벽이 서로 간섭되지 않고 중첩되도록 적층되어 적재시 동일한 공간에 종래의 배플보다 더 많은 양의 배플을 적재할 수 있는 효과가 있다.
또한, 상측배플에 포함된 상측외벽의 세로로 연장된 방향에서 교차된 방향으로 상측리브가 연장되고, 하측외벽에 하측에서 상측으로 만입되게 형성된 하측슬롯이 상측리브에 대응되는 위치에 형성되어 배플의 적층시 상측 배플의 하측슬롯에 하측 배플의 상측리브가 삽입되고, 하측배플에 포함된 하측외벽의 세로로 연장된 방향에서 교차된 방향으로 하측측리브가 연장되고, 상측외벽에 상측에서 하측으로 만입되게 형성된 상측슬롯이 하측리브에 대응되는 위치에 형성되어 배플의 적층시 하측 배플의 상측슬롯에 상측 배플의 하측리브가 삽입됨에 따라, 복수개의 배플을 적재 후 복수개의 배플을 이동시 안정적으로 이동될 수 있는 효과가 있다.
또한, 배플의 상측융착부와 하측융착부가 서로 인접한 위치에 옵셋되어 형성되고, 상측융착부 및 하측융착부의 단면적이 단부로 갈수록 점차 작아지는 형상으로 형성되고, 상측융착부의 하면이 천공되고, 하측융착부의 상면이 천공되어, 복수개의 배플을 적층시 상측 배플의 하측융착부는 하측 배플의 하측융착부의 천공된 부분으로 삽입되고, 하측 배플의 상측융착부는 상측 배플의 상측융착부의 천공된 부분으로 삽입됨에 따라, 복수개의 배플을 적재 후 복수개의 배플을 이동시 안정적으로 이동될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 사시도,
도 2는 도 1의 A-A 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플의 정면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차랑용 연료탱크의 배플이 복수개가 적층된 상태의 정면도,
도 5는 도 4의 A-A 단면도,
도 6은 도 본 발명의 실시예에 따른 차랑용 연료탱크의 배플이 복수개가 적층된 상태에서 하측 배플의 상측리브가 상측 배플의 하측슬롯에 삽입된 상태를 도시한 도면,
도7은 도 4의 B-B 단면도이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)의 사시도, 도 2는 도 1의 A-A 단면도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)의 정면도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차랑용 연료탱크의 배플(10)이 복수개가 적층된 상태의 정면도, 도 5는 도 4의 A-A 단면도, 도 6은 도 본 발명의 실시예에 따른 차랑용 연료탱크의 배플(10)이 복수개가 적층된 상태에서 하측 배플(10)의 상측리브(220)가 상측 배플(10)의 하측슬롯(311)에 삽입된 상태를 도시한 도면, 도7은 도 4의 B-B 단면도이다.
이하에서는 첨부된 도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)에 대해 살펴보기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)은 차량에 장착되는 연료탱크의 내부에 장착되어 차량의 운행시 연료탱크 내부의 연료가 유동되어 발생되는 소음 및 진동을 완화시키는 역할을 한다.
본 발명에 따른 차량용 연료탱크의 배플(10)은 구체적으로, 연료탱크의 내부공간에 위치되는 패널형상으로써 연료의 유동소음을 저감하는 배플플레이트(100); 배플플레이트(100)에서 상방으로 연장되어 형성된 상측격벽(200); 및 배플플레이트(100)에서 하방으로 연장되어 형성된 하측격벽(300);을 포함하고, 상측격벽(200) 및 하측격벽(300)은 격벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 옵셋되도록 형성됨으로써 배플(10)의 적층시 상측격벽(200)과 하측격벽(300)이 서로 간섭되지 않고 상측격벽(200)의 상단과 하측격벽(300)의 하단의 적어도 일부가 가로방향으로 서로 중첩되는 것을 특징으로 한다.
배플플레이트(100)는 연료탱크의 내부에서 수평방향으로 연장되어 위치될 수 있으며, 연료탱크 내부의 연료가 상하방향으로 유동될 때 발생되는 유동음 및 진동을 완화시킬 수 있다.
상측격벽(200)은 배플플레이트(100)의 상면에서 상측으로 연장되어 형성되고, 하측격벽(300)은 배플플레이트(100)의 하면에서 하측으로 연장되어 형성됨에 따라 연료탱크 내부의 연료가 수직방향에서 교차되는 방향으로 유동될 때 발생되는 유동음 및 진동을 완화시킬 수 있다.
상측격벽(200) 및 하측격벽(300)은 격벽이 배플플레이트(100)에서 수직으로 연장된 방향과 교차되는 방향으로 서로 인접한 위치에서 옵세되어 위치되며, 이를 통해 복수개의 배플(10)을 적재시 상측격벽(200)과 하측격벽(300)은 적어도 서로 일부가 중첩되어 적재됨에 따라 종래의 배플(10) 보다 동일한 공간에서 더 많은 양을 적재할 수 있는 효과가 있다.
상측격벽(200)에는, 배플플레이트(100)의 수직으로 연장된 방향과 교차되는 방향으로 테두리에서 옵셋되어 베플플레이트에서 상방으로 연장된 상측외벽(210);이 포함되고, 하측측격벽에는, 상측외벽(210)에서 인접하게 옵셋되어 배플플레이트(100)의 하방으로 연장된 하측외벽(310);이 포함된 것을 특징으로 한다.
상측외벽(210)은 배플플레이트(100)의 테두리에서 배플플레이트(100)의 중심측으로 이격되어 형성되고, 하측외벽(310)은 상측외벽(210)이 연장된 위치에서 인접한 위치로 옵셋되어 형성됨에 따라 복수개의 배플(10)을 적층시 상측외벽(210)과 하측외벽(310)의 일부는 접촉되지 않고 중첩되어 배플(10)의 적재공간을 감소시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 적층된 배플(10) 중 상측 배플(10)의 하측외벽(310)의 일부가 하측 배플(10)의 배플플레이트(100)의 상면과 접촉될 수 있으며, 하측 배플(10)의 상측외벽(210)의 일부가 상측배플(10)의 배플플레이트(100)의 상면과 접촉되어 지지되며 적층될 수 있다.
상측격벽(200)에는, 상측외벽(210)이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트(100)에서 상방으로 연장된 상측리브(220);가 더 포함되고, 하측격벽(300)에는, 하측외벽(310)이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트(100)에서 하방으로 연장된 하측리브(320);가 더 포함된 것을 특징으로 한다.
상측리브(220)는 상측외벽(210)이 세로방향으로 연장된 방향과 교차된 방향으로 위치되며 배플플레이트(100)의 상면에서 상측으로 연장되고, 하측리브(320)는 하측외벽(310)이 세로방향으로 연장된 방향에서 교차되는 방향으로 위치되면 배플플레이트(100)의 하면에서 하측으로 연장됨에 따라, 상측리브(220)는 상측외벽(210)이 연료의 유동을 저지하는 것을 보조하여 연료의 유동음 및 진동을 감소시키며, 하측리브(320)는 하측외벽(310)이 연료의 유동을 저지하는 것을 보조하여 연료의 유동음 및 진동을 감소시키는 효과가 있다.
상측리브(220)는 상측외벽(210)과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 상측외벽(210)을 지지하며, 하측리브(320)는 하측외벽(310)과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 하측외벽(310)을 지지하는 것을 특징으로 한다.
상측외벽(210)과 수평방향으로 교차되어 위치된 상측리브(220)는 상측외벽(210)과 결합되며, 상측외벽(210)의 강성을 향상시키며, 상측외벽(210)이 연료의 유동을 저지시 파손될 우려를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
하측외벽(310)과 수평방향으로 교차되어 위치된 하측리브(320)는 상측외벽(210)과 결합되며, 상측외벽(210)의 강성을 향상시키며, 하측외벽(310)이 연료의 유동을 저지시 파손될 우려를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
상측외벽(210)에는, 상측외벽(210)의 상방에서 하방으로 만입되게 형성되며, 하측리브(320)의 위치에 위치된 상측슬롯(211);이 포함되고, 하측외벽(310)에는, 하측외벽(310)의 하방에서 상방으로 만입되게 형성되며, 상측리브(220)의 위치에 위치된 하측슬롯(311);이 포함되며, 배플(10)의 적층시 상측 배플(10)의 하측리브(320)는 일부가 상측슬롯(211)에 삽입되고, 하측 배플(10)의 상측리브(220)는 일부가 하측슬롯(311)에 삽입되는 것을 특징으로 한다.
상측외벽(210) 단부의 상측에서 하측으로 만입되어 형성된 상측슬롯(211)이 형성되며, 상측슬롯(211)으로 연료가 유동되어 통과되며 상측외벽(210)이 연료의 유동을 저지시 유동음 및 진동을 감소시킬 수 있으며, 하측외벽(310) 단부의 하측에서 상측으로 만입되어 형성된 하측슬롯(311)이 형성되며, 하측슬롯(311)으로 연료가 유동되어 통과되며 하측외벽(310)이 연료의 유동을 저지시 유동음 및 진동을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 상측슬롯(211)은 하측리브(320)가 형성된 위치에서 상측외벽(210)에 위치되며, 하측슬롯(311)은 상측리브(220)가 위치된 위치에서 하측외벽(310) 위치되어, 복수개의 배플(10)을 적층시 상측 배플(10)의 하측슬롯(311)에 하측 배플(10)의 상측리브(220) 중 일부가 삽입되고, 하측 배플(10)의 상측리브(220)의 일부가 상측 배플(10)의 하측슬롯(311)에 삽입되어, 동일한 공간에 종래의 배플(10) 보다 더 많은 양의 배플(10)을 적재할 수 있으며, 적층 후 배플(10)의 운반시 안정적으로 운반될 수 있는 효과가 있다.
중공축으로 형성되고, 배플플레이트(100)의 상면에서 상방으로 연장되어 연료탱크 내측의 상면과 결합되고 하면은 천공된 상측융착부(400); 및 중공축으로 형성되며, 상측융착부(400)에서 인접하게 옵셋되어 위치되고, 배플플레이트(100)의 하면에서 하방으로 연장되어 연료탱크 내측의 하면과 결합되고 상면은 천공된 하측융착부(500);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료탱크의 내부에 위치된 배플(10)을 고정시키기 위해 배플플레이트(100)의 상면에서 상방으로 연장되어 연료탱크의 내측의 상면과 융착결합되는 상측융착부(400)가 형성되고, 또한, 배플플레이트(100)의 하면에서 하방으로 연장되어 연료탱크의 내측 하면과 융착 결합되는 하측융착부(500)가 형성됨에 따라 배플(10)을 연료탱크의 내부에 고정시켜 연료의 유동시 발생되는 유동음 및 진동을 감소시킬 수 있다.
상측융착부(400)의 단면적은 상측으로 점차 작아지는 형상이고, 하측융착부(500)의 단면은 하측으로 점차 작아지는 형상인 것을 특징으로 한다.
상부융착부 및 하부융착부의 단면적은 각각의 단부 방향으로 점차 작아지도록 형성되어 연료탱크의 내측면과의 접촉 면적을 최적화 할 수 있다.
복수개의 배플(10)을 적층시 하측 배플(10)의 상측융착부(400)는 상측 배플(10)의 상측융착부(400)의 천공된 부분으로 삽입되고, 상측 배플(10)의 하측융착부(500)는 하측 배플(10)의 하측융착부(500)의 천공된 부분으로 삽입되는 것을 특징으로 한다.
복수개의 배플(10)을 적층시 상부융착부 및 하부융착부의 단면적은 각각의 단부 방향으로 점차 작아지도록 형성되고, 또한, 상부융착부 및 하부융착부가 서로 옵셋되어 위치됨에 따라 하측 배플(10)의 상측융착부(400)는 상측 배플(10)의 하측융착부(500)의 천공된 부분으로 삽입되고, 상측 배플(10)의 하측융착부(500)는 하측 배플(10)의 상측융착부(400)의 천공된 부분으로 삽입됨에 따라 상측융착부(400)와 하측융착부(500)의 간섭없이 배플(10)을 적층할 수 있는 효과가 있다.
상측융착부(400)에는, 상측융착부(400)의 외주면이 상측융착부(400)의 중심방향으로 단차지게 형성된 제1단차부(410);가 포함되고, 하측융착부(500)에는, 하측융착부(500)의 외주면이 하측융착부(500)의 중심방향으로 단차지게 형성된 제2단차부(510);가 포함된 것을 특징으로 한다.
상측융착부(400)에 형성된 제1단차부(410)는 상측융착부(400)의 중심방향으로 단차지게 형성되어 상측융착부(400)의 강성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 하측융착부(500)에 형성된 제2단차부(510)는 하측융착부(500)의 중심방향으로 단차지게 형성되어 하측융착부(500)의 강성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
배플플레이트(100)에는 상하방향으로 관통된 개구부(110);가 포함되며, 연료의 유동시 개구부(110)를 통해 연료가 유동되는 것을 특징으로 한다.
배플플레이트(100)는 연료탱크 내부의 연료가 상하방향으로 유동될 때 발생되는 유동음 및 진동을 저지하며, 배플플레이트(100)에 관통된 개구부(110)에 의해 배플플레이트(100)의 상면에 연료가 고이는 것을 방지할 수 있으며, 연료가 개구부(110)를 통해 하측으로 유동됨에 따라 유동음 및 진동이 감소될 수 있는 효과가 있다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10 : 배플 100 : 베플플레이트
110 : 개구부 200 : 상측격벽
210 : 상측외벽 211 : 상측슬롯
220 : 상측리브 300 : 하측격벽
310 : 하측외벽 311 : 하측슬롯
320 : 하측리브 400 : 상측융착부
410 : 제1단차부 500 : 하측융착부
510 : 제2단차부

Claims (10)

  1. 연료탱크의 내부공간에 위치되는 패널형상으로써 연료의 유동소음을 저감하는 배플플레이트;
    배플플레이트에서 상방으로 연장되어 형성된 상측격벽; 및
    배플플레이트에서 하방으로 연장되어 형성된 하측격벽;을 포함하고,
    상측격벽 및 하측격벽은 격벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 옵셋되도록 형성됨으로써 배플의 적층시 상측격벽과 하측격벽이 서로 간섭되지 않고 상측격벽의 상단과 하측격벽의 하단의 적어도 일부가 가로방향으로 서로 중첩되며,
    상측격벽에는, 배플플레이트의 수직으로 연장된 방향과 교차되는 방향으로 테두리에서 옵셋되어 베플플레이트에서 상방으로 연장된 상측외벽;이 포함되고,
    하측측격벽에는, 상측외벽에서 인접하게 옵셋되어 배플플레이트의 하방으로 연장된 하측외벽;이 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상측격벽에는, 상측외벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트에서 상방으로 연장된 상측리브;가 더 포함되고,
    하측격벽에는, 하측외벽이 연장된 세로방향과 교차되는 방향으로 배플플레이트에서 하방으로 연장된 하측리브;가 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상측리브는 상측외벽과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 상측외벽을 지지하며, 하측리브는 하측외벽과 교차되며 결합되어 연료가 유동시 하측외벽을 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상측외벽에는, 상측외벽의 상방에서 하방으로 만입되게 형성되며, 하측리브의 위치에 위치된 상측슬롯;이 포함되고,
    하측외벽에는, 하측외벽의 하방에서 상방으로 만입되게 형성되며, 상측리브의 위치에 위치된 하측슬롯;이 포함되며,
    배플의 적층시 상측 배플의 하측리브는 일부가 상측슬롯에 삽입되고, 하측 배플의 상측리브는 일부가 하측슬롯에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
  6. 청구항 1에 있어서,
    중공축으로 형성되고, 배플플레이트의 상면에서 상방으로 연장되어 연료탱크 내측의 상면과 결합되고 하면은 천공된 상측융착부; 및
    중공축으로 형성되며, 상측융착부에서 인접하게 옵셋되어 위치되고, 배플플레이트의 하면에서 하방으로 연장되어 연료탱크 내측의 하면과 결합되고 상면은 천공된 하측융착부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상측융착부의 단면적은 상측으로 점차 작아지는 형상이고, 하측융착부의 단면은 하측으로 점차 작아지는 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
  8. 청구항 6에 있어서,
    복수개의 배플을 적층시 하측 배플의 상측융착부는 상측 배플의 상측융착부의 천공된 부분으로 삽입되고, 상측 배플의 하측융착부는 하측 배플의 하측융착부의 천공된 부분으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
  9. 청구항 6에있어서,
    상측융착부에는, 상측융착부의 외주면이 상측융착부의 중심방향으로 단차지게 형성된 제1단차부;가 포함되고,
    하측융착부에는, 하측융착부의 외주면이 하측융착부의 중심방향으로 단차지게 형성된 제2단차부;가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.
  10. 청구항 1에 있어서,
    배플플레이트에는 상하방향으로 관통된 개구부;가 포함되며,
    연료의 유동시 개구부를 통해 연료가 유동되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크의 배플.

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