KR102174814B1 - 내장된 제어 유닛을 가지는 전압 공급원에 평판체를 연결하기 위한 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 평판체(2)를 전압 공급원에 연결하기 위한 조립체(1, 1')에 관한 것으로서, 상기 조립체(1, 1')는 리본 케이블(4), 제어 유닛(7), 및 연결 요소(6)를 가진다. 상기 공급 전압은 적어도 제어 유닛(7)에 전압을 공급하기 위해 제공되고; 상기 평판체(2)는 전기 전도성 구조체(3) 및 제어 신호 발생을 위한 스위칭 표면을 가지고; 상기 제어 유닛(7)은 제어 신호를 수신하기 위해 제공된다. 상기 제어 유닛(7)은 평판체(2)와 연결 요소(6) 사이의 절연 물질(8, 8')에 내장된다. 본 발명은 추가로 이러한 조립체를 갖는 평판체(2)에 관한 것이며, 또한 이러한 조립체를 제조하는 방법에 관한 것이다.

Description

내장된 제어 유닛을 가지는 전압 공급원에 평판체를 연결하기 위한 조립체
본 발명은 평판체를 전압 공급원에 연결하기 위한 조립체에 관한 것으로서, 상기 조립체는 리본 케이블, 제어 유닛, 및 연결 요소를 가지고, 상기 전압 공급원은 적어도 제어 유닛에 전압을 공급하기 위해 제공되고, 상기 평판체는 전기 전도성 구조체, 제어 신호를 발생시키기 위한 스위칭 표면을 가지고, 상기 제어 유닛은 제어 신호를 수신하기 위해 제공된다.
평판체, 예를 들면 차량 창은 하나 이상의 전기 전도성 구조체를 구비하며, 이는 차량 창의 추가적 기능을 제공하기 위함이다. 차량 창의 추가적 기능은 차량 창에 통합된 레인 센서 시스템 또는 전기적 페인 가열일 수 있다. 생활 공간에서, 평판체는 벽의 난방기 또는 가열 가능한 거울로 알려져 있다.
상기 기능을 제어하기 위해서, 평판체는 스위칭 표면을 가지고 이를 통해 사용자는 기능을 제어할 수 있다. 이러한 스위칭 표면은 용량성 스위칭 표면(터치 제어)으로서 선 또는 표면 전극의 형태로 구현될 수 있다. 스위칭 표면을 터치함으로써, 제어 신호가 생성되고 이는 전기 연결을 통해 제어 유닛으로 전송된다. 그러면 제어 유닛은 제어 신호에 따라 기능을 수행한다.
EP 2669083 A1은 평판체의 전기 전도성 구조체를 외부 전기 연결부에 전기적으로 연결하는 연결 모듈을 갖는 평판체를 기술한다. 연결 모듈은 평판 스트립 전도체를 갖는 리본 케이블을 포함하며, 이는 전기 전도성 물질로 만들어지고 전기적 절연 물질로 만들어진 외피로 둘러싸여있다. 평판 스트립 전도체는 한쪽 단부에서 평판체의 전기 전도성 구조체에, 다른 한쪽 단부에서 원형 전도체에 전기적으로 연결된다.
원형 전도체 상의 평판 스트립 전도체의 이러한 연결은 연결 하우징으로 둘러싸인 씰링(sealing) 화합물 복합체에 내장된 연결 구역을 형성한다. 원형 전도체는 연결 요소, 예를 들어 전기 플러그에서 끝난다.
물리적인 이유로, 평판 스트립 전도체와 원형 전도체는 바람직하지 않은 기생 손실을 발생시킨다. 이러한 손실은 주위와의 용량성 커플링에 의해 생성되고 또한 소위 기생 커패시턴스로 지칭된다. 기생 커패시턴스는 스위칭 표면의 원하지 않는 스위칭 신호를 발생시킨다.
본 발명의 목적은 평판체를 전압 공급원에 연결하기 위한 개선된 조립체를 제공하는 것이며, 이는 기생 손실의 감소를 가진다.
본 발명의 목적은 본 발명에 따라 독립항 제1항에 따른 평판체를 전압 공급원에 연결하기 위한 조립체 및 조립체를 갖는 평판체에 의해 달성된다. 바람직한 실시양태는 종속항에서 개시된다.
본 발명에 따른 조립체를 제조하기 위한 방법이 다른 청구항에 개시된다.
본 발명은 평판체를 전압 공급원에 연결하기 위한 조립체를 포함하고, 이는 리본 케이블, 제어 유닛, 및 연결 요소를 가진다. 전압 공급원은 적어도 제어 유닛에 전압을 공급하기 위해 제공된다. 평판체는 전기 전도성 구조체 및 제어 신호를 발생시키기 위한 스위칭 표면을 가진다. 제어 유닛은 제어 신호를 수신하기 위해 제공되고 평판체와 연결 요소 사이의 절연 물질에 내장된다.
이러한 조립체는 용량성 감응형 평판체와 전압 공급원 사이에 배선을 짧게 하여, 스위칭 표면이 배선의 기생 커패시턴스로부터 잘 보호되도록 한다.
평판체는 유리 또는 플라스틱과 같은 물질을 포함할 수 있고 단일 페인 유리 또는 2개의 단일 페인이 고정적으로 열가소성 접착 필름으로 서로 결합되어 있는 복합 페인으로 구현될 수 있다. 예로서, 평판체는 전기 가열 장치 또는 안테나 전도체를 가지는 복합 페인일 수 있다.
평판체의 전기 전도성 구조체는 리본 케이블 및 연결 요소를 통해 전압 공급원에 전기적으로 연결될 수 있다. "리본 케이블"이라는 용어는, 본 발명에 따르면, 단일 또는 다중 와이어 케이블을 의미한다. 리본 케이블은 복수의 평판 스트립 전도체를 가지고 이들은 절연 물질(예컨대, 폴리아미드 또는 캡톤(Kapton))로 만들어진 피복에 의해 리본 케이블을 따라 거리를 두고 서로 평행하게 유지된다. 평판 스트립 전도체는, 예를 들어, 테이프 또는 한 자릿수 또는 두 자릿수 미크론 범위에서 매우 작은 층 두께를 갖는 금속 포일로 만들어진 스트립 형태의 전도체일 수 있다.
평판체의 기능은 평판체의 스위칭 표면을 통해 스위칭 표면을 터치함으로써 제어될 수 있다. 이러한 스위칭 표면은 선 또는 표면 전극으로, 또는 용량성 스위칭 표면으로 2개의 커플링 된 전극에 의해 구현될 수 있으며 소위 "터치 제어" 기술에 따라 작동할 수 있다. 예를 들어, 평판체의 전기 가열 장치는 이러한 스위칭 표면을 통해 제어된다.
물체, 바람직하게는 인간의 손가락이 스위칭 표면에 접근할 때, 전극의 커패시턴스가 물체의 전하로 인해 변화한다. 커패시턴스 변화는 전하 이동을 야기하여 전류가 흐르고, 이에 의해, 제어 유닛의 제어 신호가 생성될 수 있다. 제어 신호는 가열 장치를 켜거나 끄는 스위칭 신호일 수 있다.
제어 유닛은 제어 신호를 수신하기 위해 제공될 수 있다. 제어 유닛은 바람직하게는 마이크로칩(IC)이고, 전자판(PCB) 상에 배열될 수 있다. 이러한 전자판은 추가적 전자 소자를 가질 수 있다. 제어 유닛은 바람직하게는 센서 전자 시스템, 특히 평판체의 기능을 제어하기 위한 용량성 센서 전자 시스템을 포함할 수 있다.
센서 전자 시스템의 감도는, 하나 또는 복수의 인간의 손가락에 의해 스위칭 영역이 터치되면 센서 전자 시스템이 제어 신호를 출력하도록 설정된다. "스위칭 영역의 터치"라는 용어는 커패시턴스의 변화를 발생시키는 스위칭 영역과의 임의의 다른 종류의 상호작용을 또한 의미할 수도 있다. 바람직하게는, 제어 신호는 오직 평판체의 기판측의 터치에 의해서만 유발된다.
제어 유닛은 평판체와 연결 요소 사이의 절연 물질에 내장된다. 이러한 조립체는 제어 유닛과 평판체의 물리적 근접성을 가지고, 따라서 짧고 고정된 리본 케이블 길이를 가진다. 따라서, 바람직하게는, 스위칭 표면의 기생 커패시턴스가 분리되고 손실이 감소할 수 있다. 따라서 스위칭 표면의 감도의 설정이 간단해진다.
바람직하게는, 선 길이 변동에 의한 스위칭 표면의 감도의 후속적인 조정은 낮은 손실의 경우에 생략될 수 있다.
바람직하게는, 조립체는 리본 케이블에서 연장되는 평판 스트립 전도체와 전기 전도체 사이에 선 연결부를 갖는 하우징을 가지고, 제어 유닛은 하우징 내에 배열된다. 조립체의 추가적인 개선은 제어 유닛이 평판체와 안정한 연결을 형성한다는 사실에 의해 입증된다.
이러한 하우징은 플라스틱, 예를 들어, 폴리이미드로 만들어지고, 그 내부에 중합체성 물질을 가지는 절연 물질을 포함한다. 절연 물질은 밀폐(airtight) 및 방수(watertight) 방식으로 제어 유닛을 외부 환경으로부터 보호하는 특성을 가진다.
바람직하게는, 하우징은 제어 유닛의 감도를 조정하기 위한 설정 수단을 포함한다. 이러한 설정 수단은 제어 유닛 내부의 비교 커패시턴스를 변화시키기 위해 제공된다. 비교 커패시턴스를 변화시키는 이유는 스위칭 표면에서 전극의 설계가 변경될 수 있기 때문이다.
설정 수단은, 예를 들어 연결 요소, 예컨대 나사이고, 그 헤드는 하우징 외부에서 쉽게 접근 가능하도록 배열될 수 있다. 나사의 대안으로서, 설정 수단은 병렬로 연장되는 추가적 평판 스트립 전도체 또는 커넥터(단자)로 하우징 상에 있을 수 있다.
본 발명의 또다른 바람직한 실시양태에서, 연결 요소는 차량 또는 디바이스 내에 평판체를 연결하기 위해 제공될 수 있다. 연결 요소는 따라서 차량의 버스 시스템, 예를 들어 CAN 버스 시스템의 직렬 인터페이스일 수 있다.
본 발명에 따른 조립체의 또다른 바람직한 실시양태에서, 제어 유닛은 적어도 부분적으로 리본 케이블 내에 배열된다. 특히, 제어 유닛은 리본 케이블의 절연 물질 내에 내장된다. 이러한 경우, 제어 유닛은 적어도 평판 스트립 전도체와 전기적으로 직접 접촉한다.
리본 케이블의 절연 물질은 플라스틱, 예컨대 폴리이미드일 수 있다.
이러한 조립체에 의해, 평판체의 설치 환경에 구체적으로 맞아야 하는 특수한(OEM-특정) 연결 요소의 수를 하나의 연결 요소로 줄이는 것이 가능했다.
바람직하게는, 제어 유닛은 제어 유닛의 감도를 조정하기 위한 설정 수단을 가진다. 설정 수단은 커패시터일 수 있고, 그 커패시턴스는 평판 스트립 전도체 및 전기 전도성 구조체의 기하학적 설계에 맞춰질 수 있다.
그 외에, 본 발명은 리본 케이블, 제어 유닛, 및 연결 요소를 가지는, 차량의 전압 공급원에 연결하기 위한 조립체를 가지는 평판체에 관한 것이며, 전압 공급원은 적어도 제어 유닛에 전압을 공급하기 위해 제공되고, 평판체는 전기 전도성 구조체 및 제어 신호를 발생시키기 위한 스위칭 표면을 가지고, 제어 유닛은 제어 신호를 수신하기 위해 제공된다. 제어 유닛은 평판체와 연결 요소 사이의 절연 물질에 내장된다.
이러한 평판체는 보관 동안, 평판체를 운반하는 동안, 그리고 차량 또는 디바이스에 설치된 상태에서 매우 적은 공간을 차지한다.
본 발명은 또한 조립체를 제조하는 방법에 관한 것이며, 그 안에 제어 유닛이 평판체와 연결 요소 사이의 절연 물질에 내장되고 따라서 방진 및 방수로 구현될 수 있다.
상기 방법의 바람직한 실시양태에서, 전기 전도체는 리본 케이블에서 연장되는 평판 스트립 전도체에 전기 전도성으로 연결된다. 전도체와 평판 스트립 전도체 사이의 연결 및 제어 유닛은 하우징 내에 배열되고 고정된다. 하우징은 절연 물질과 함께 주조된다. 대안적으로, 절연 물질과 주조되기 전에 보호 코팅이 제어 유닛에 적용될 수 있다.
바람직하게는, 하우징은 2개의 하프 쉘(half shell)로 형성된다. 절연 물질로 충전된 제1 하프 쉘은 평판 스트립 전도체 및 제어 유닛에 연결된 전도체를 수용하기 위해 제공된다. 또다른 공정 단계에서, 제2 하프 쉘은 제1 하프 쉘 상에 위치되어 박스 형태의 하우징이 제1 및 제2 하프 쉘에 의해 형성된다.
또한, 제1 공정 단계에서, 전도체와 평판 스트립 전도체 사이의 연결 및 제어 유닛이 절연 물질에 의해 둘러싸이고, 제2 공정 단계에서, 하우징 내부에 일체로 성형된 하우징이 캡슐화에 의해 수용되는 것이 고려될 수도 있다.
상기 방법의 또다른 바람직한 실시양태에서, 제어 유닛은 적어도 부분적으로 리본 케이블의 절연 물질에 내장된다. 바람직하게는, 제어 유닛은 적층에 의해 리본 케이블의 절연 물질에 내장된다.
그 외에, 제어 유닛은 또다른 층에 의해 둘러싸일 수 있다. 이러한 층은 바람직하게는 전기 전도성 물질로 만들어진 가요성 필름이고, 이는 바람직하게는 제어 유닛을 손상으로부터 보호한다. 이러한 필름은, 또한, 적어도 부분적으로 제어 유닛을 둘러싸고 바람직하게는 조립체의 전자기 적합성(EMC)에 영향을 미칠 수 있다.
본 발명은 도면 및 예시적 실시양태를 참조하여 상세히 설명된다.
도시사항:
도 1. 평판체를 연결하기 위한 조립체의 제1 실시양태의 개략도
도 2. 평판체를 연결하기 위한 조립체의 제2 실시양태의 개략도
도 3. 내장된 제어 유닛을 가지는 리본 케이블의 단면도
도 4. 본 발명에 따른 조립체를 제조하기 위한 예시적인 방법의 흐름도(제어 유닛은 리본 케이블의 절연 물질에 내장됨)
도 1은 평판체를 전압 공급원에 연결하기 위한 조립체(1)의 제1 실시양태를 도시한다. 평판체는 2개의 단일 페인으로부터 형성된 복합 페인(2)이다. 단일 페인은 열가소성 접착 필름에 의해 서로 고정적으로 결합된다. 단일 페인은 바람직하게는 유리로 만들어지고; 대안적으로, 단일 페인은 비유리 물질, 예를 들어 플라스틱으로 제조될 수 있다.
복합 페인(2)은 전기 가열 장치를 가지거나 복합 페인(2)의 또다른 기능, 즉 복합 페인(2)을 작동시키기 위해 적절한 전압 공급원을 가지는 전기 전도성 구조체를 통해 전력이 공급되는 기능을 가진다. 전기 전도성 구조체는 복수의 버스바(busbar) 형태로 복합 페인(2)에 통합된다. 또한, 복합 페인(2)은 복합 페인에 통합된 스위칭 표면을 가지고, 스위칭 표면은 가열 기능부와 동일한 전도성 구조체로부터 형성될 수 있고, 스위칭 표면을 통해, 예를 들어, 가열 장치가 제어될 수 있다.
스위칭 표면 및 가열 장치는 복합 페인 상에서 전기적, 시각적으로 서로 분리되어있다. 스위칭 표면은 차량에 통상 사용되는 전압 공급원, 예를 들어 12 V 또는 48 V(온보드 전원)으로 작동될 수 있고, 가열 장치는 적절한 가열 전압을 공급받는다.
이러한 스위칭 표면은 선 또는 표면 전극, 또는 용량성 표면으로서 2개의 커플링 된 전극으로 구현될 수 있고 소위 "터치 제어" 기술에 따라 작동할 수 있다. 스위칭 표면은 바람직하게는 복합 페인(2)의, 버스바 중 하나로부터 멀지 않은 외부 에지에 위치되고, 가열 용도의 경우에, 바람직하게는 전류의 방향을 따라 놓이므로, 가열층의 균질성에 영향을 미치지 않게 된다.
물체가, 바람직하게는 인간의 손가락 또는 유사한 유전율 특성을 가지는 요소가 스위칭 표면에 접근할 때, 전극의 커패시턴스가 물체의 전하로 인해 변화한다. 커패시턴스의 변화는 전하의 이동을 야기한다. 전류가 흐르고 제어 신호를 발생시킨다. 제어 신호는, 예를 들어 가열 장치의 온/오프를 제어할 수 있는 스위칭 신호이다.
제어 신호는 전기적 선 연결부(3)를 통해 제어 유닛(7)으로 전달된다. 이를 위해, 스위칭 표면은 2-와이어 리본 케이블(4)의 평판 스트립 전도체(5)에 전기 전도성으로 연결된다. 소위 포일 전도체 또는 평판 전도체로도 지칭되는 평판 스트립 전도체(5)는 그 두께보다 폭이 현저히 큰 전기 전도체를 의미한다. 평판 스트립 전도체(5)는 절연 물질(8), 예를 들어 폴리이미드 층으로 전기적으로 절연되고, 복합 페인(2)의 에지를 넘어 리본 케이블(4)로 외부로 연결된다.
리본 케이블(4)은 하우징(9)에서 끝나고, 하우징(9)에서 평판 스트립 전도체(5)가 전도체, 예를 들어 원형 전도체(10)에 전기적으로 연결된다. 하우징(9)에서, 제어 유닛(7)이 또한 배열되고 평판 스트립 전도체(5) 또는 원형 전도체(10)에 전기적으로 접촉되어, 제어 유닛(7)이 스위칭 표면에서 발생된 제어 신호를 수신할 수 있다. 하우징(9)은 적어도 부분적으로 절연 물질로 충전되고, 그 안에 제어 유닛(7)이 내장된다.
제어 유닛(7)은 바람직하게는 터치 제어 기술을 제어하기 위한 용량성 센서 전자 시스템이다. 센서 전자 시스템은 도 3에 도시된 바와 같이 전자판(PCB)(12) 상에 배열된 마이크로칩일 수 있다. 이러한 전자판은 추가적 전자 소자를 가질 수도 있다.
하우징(9)은 나사(11) 또는 제어 유닛(7)의 감도를 조정하는 설정 수단으로 기능을 하는 임의의 다른 연결 요소를 가진다. 나사(11)의 나사 헤드는 하우징 표면 상에서 외부로부터 쉽게 접근 가능하다. 이러한 방식으로, 하우징이 폐쇄되어 있는 동안에도 제어 유닛(7)의 감도의 조정이 이루어질 수 있다.
원형 전도체(10)는 하우징(9)으로부터 개구를 통해 라우팅되고 그 제2 단부에서 연결 요소(6)에 전기적으로 연결된다.
연결 요소는 차량 전자 시스템의 복합 페인(2)과 접촉하기 위해 제공된다. 연결 요소는 차량-특정이거나 또는 플러그로서 차량의 버스 시스템에 맞도록 설계된다. 예를 들어, 연결 요소는 차량의 CAN 버스 시스템의 직렬 인터페이스일 수 있다.
도 2는 평판체에 연결하기 위한 조립체(1')의 제2 실시양태를 도시한다. 도 1의 실시양태와 유사하게, 복합 페인(2)은 버스바(busbar)를 통해 전압 공급원과 전기적으로 접촉하는 전기 가열 장치를 가진다. 복합 페인(2)은 추가적으로 통합형 스위칭 표면을 가지고, 이를 통해 가열 장치 또는 임의의 다른 기능이 제어될 수 있다. 이를 위해, 스위칭 표면은 평판 스트립 전도체(5)에 전기 전도성으로 연결된다.
도 1의 예시적 실시양태와는 달리, 도 2의 조립체(1')는 제어 유닛(7)이 수용될 수 있는 하우징(9)을 가지지 않는다. 제어 유닛(7)은 추가적으로 평판 스트립 전도체(5)와 전기적으로 접촉된다. 제2 예시적 실시양태에서, 제어 유닛(7)은 리본 케이블(4)의 절연 물질(8)에 내장된다.
리본 케이블(4)은 연결 요소(6)에서 끝나고, 또한, 연결 요소(6)는 차량의 설치 환경에 맞는 플러그로서 구현된다.
도 3은 도 2의 내장된 제어 유닛(7)을 가지는 리본 케이블(4)의 단면을 도시한다. 리본 케이블(4)은 제1 단부 상에 평판 스트립 전도체(5)의 외피가 없는 영역을 가진다. 이러한 영역은 평판 스트립 전도체(5)가 복합 페인(2)의 감응형 구조체의 접점에 접촉시키는 역할을 한다.
평판 스트립 전도체(5)는, 복합 페인(2)의 선 연결부(3)와 접촉하는 제1 단부와 제2 단부 사이의 추가적 경로에서 절연 물질(8)에 내장된 제어 유닛(7)과 전기적으로 접촉한다. 리본 케이블(4)은 연결 요소(6) 내의 제2 단부에서 끝나고, 연결 요소(6)는 차량의 설치 환경에 연결하기 위한 플러그로서 기능을 한다.
도 4는 본 발명에 따른 조립체(1')를 제조하기 위한 예시적인 방법의 흐름도를 도시하며, 제1 단계에서, 리본 케이블(4)의 평판 스트립 전도체(5)가 전기적으로 연결되는 전기 전도성 구조체(3)를 가지는 평판체(2)가 제공된다.
제2 단계에서, 제어 유닛(7)은 평판체(2)와 연결 요소(6) 사이의 평판 스트립 전도체(5) 상에 배열된다. 제3 단계에서, 제어 유닛(7)은 평판 스트립 전도체(5)와 접촉한다. 추가적인 단계에서, 제어 유닛(7) 및 평판 스트립 전도체(5)는 절연 물질(8')에 내장된다. 제어 유닛(7)은 리본 케이블의 절연 물질에 적층으로 배치된다.
그 외에, 제어 유닛(7)은 또다른 층으로 둘러싸일 수 있다. 층은 바람직하게는 전기 전도성 물질로 만들어진 가요성 필름이다.
1 조립체의 제1 실시양태
1' 조립체의 제2 실시양태
2 복합 페인
3 선 연결부
4 리본 케이블
5 평판 스트립 전도체
6 연결 요소
7 제어 유닛
8 절연 물질
8' 리본 케이블의 절연 물질
9 하우징
10 전기적 원형 전도체
11 나사
12 전자판

Claims (15)

  1. 평판체(2)를 전압 공급원에 연결하기 위한 조립체이며,
    리본 케이블(4), 제어 유닛(7) 및 연결 요소(6)를 갖고,
    상기 전압 공급원은 적어도 상기 제어 유닛(7)에 전압을 공급하기 위해 제공되고,
    상기 평판체(2)는,
    - 전기 전도성 구조체(3)와,
    - 제어 신호를 발생시키기 위한 용량성 스위칭 표면을 갖고,
    상기 제어 유닛(7)은 제어 신호를 수신하기 위해 제공되고,
    상기 제어 유닛(7)은 상기 평판체(2)와 상기 연결 요소(6) 사이의 절연 물질(8, 8')에 내장되고,
    상기 리본 케이블(4)에서 연장되는 평판 스트립 전도체(5)와 전기 전도체(10) 사이에 선 연결부를 가지는 하우징(9)을 갖고,
    상기 제어 유닛(7)은 상기 하우징(9)에 배열되고,
    상기 하우징(9)은 상기 제어 유닛(7)의 감도를 조정하기 위한 설정 수단(11)을 갖는 것을 특징으로 하는,
    조립체.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 연결 요소(6)는 차량 내에 상기 평판체(2)를 연결하기 위해 제공되는, 조립체.
  5. 제4항에 있어서, 상기 연결 요소(6)는 차량의 버스 시스템의 직렬 인터페이스인, 조립체.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제어 유닛(7)은 적어도 부분적으로 리본 케이블(4) 내에 배열되는, 조립체.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제어 유닛(7)은 적어도 부분적으로 리본 케이블(4)의 절연 물질(8')에 내장되는, 조립체.
  8. 제6항에 있어서, 상기 제어 유닛(7)은 상기 제어 유닛(7)의 감도를 조정하기 위한 설정 수단 또는 커패시터를 갖는, 조립체.
  9. 제1항에 있어서, 상기 제어 유닛(7)은 적어도 하나의 전자 소자 및 연결 인터페이스를 갖는 전자판을 갖는, 조립체.
  10. 평판체(2)이며,
    상기 평판체를 차량의 전압 공급원에 연결하기 위해 제1항, 제4항 내지 제9항 중 어느 한 항에 따른 조립체를 갖고,
    상기 전압 공급원은 적어도 제어 유닛(7)에 전압을 공급하기 위해 제공되는,
    평판체(2).
  11. 제1항에 따른 조립체를 제조하기 위한 방법이며,
    상기 제어 유닛(7)을 상기 평판체(2)와 상기 연결 요소(6) 사이의 절연 물질(8, 8')에 내장하는 단계를 포함하는, 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    - 상기 전기 전도체(10)를 상기 리본 케이블(4)에서 연장되는 상기 평판 스트립 전도체(5)에 전기 전도성으로 연결하는 단계,
    - 상기 전기 전도체(10)와 상기 평판 스트립 전도체(5) 사이의 상기 선 연결부와 상기 제어 유닛(7)을, 상기 하우징(9)에 배열 및 고정하는 단계,
    - 상기 하우징(9)을 상기 절연 물질과 함께 주조하는 단계를 포함하는,
    방법.
  13. 제11항에 있어서, 상기 제어 유닛(7)을 적어도 부분적으로 상기 리본 케이블(4)의 상기 절연 물질(8')에 내장하는 단계를 포함하는, 방법.
  14. 제13항에 있어서, 상기 제어 유닛(7)을 상기 리본 케이블(4)의 상기 절연 물질(8')에 적층으로 내장하는 단계를 포함하는, 방법.
  15. 삭제
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