KR101998655B1

KR101998655B1 - Device for preventing rattle of headrest for vehicle

Info

Publication number: KR101998655B1
Application number: KR1020170171822A
Authority: KR
Inventors: 채종규; 남택준
Original assignee: 현대트랜시스 주식회사
Priority date: 2017-12-14
Filing date: 2017-12-14
Publication date: 2019-07-10
Also published as: KR20190071086A

Abstract

본 발명은 헤드레스트의 스테이 로드가 삽입 장착되는 슬라이딩 가이드를 스테이 로드의 상단부 및 하단부를 동시에 밀착 지지시킬 수 있는 구조로 개선하여, 주행 진동 등에 의하여 스테이 로드가 떨리는 현상을 원천적으로 차단할 수 있고, 그에 따라 스테이 로드의 래틀 소음이 발생하는 것을 용이하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치를 제공하고자 한 것이다.The present invention improves the structure in which the sliding guide in which the stay rod of the headrest is inserted and attached can be held in close contact with the upper end and the lower end of the stay rod at the same time, Thereby preventing the rattle noise of the stay rod from being easily generated.

Description

자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치{DEVICE FOR PREVENTING RATTLE OF HEADREST FOR VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a headrest-

본 발명은 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드레스트의 스테이 로드를 가압 지지하여 주행 진동에 의하여 래틀 소음이 발생하는 것을 차단할 수 있도록 한 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a headrest rattling prevention apparatus for an automobile seat, and more particularly, to a headrest rattling prevention apparatus for an automobile seat, which is capable of preventing rattle noise from being generated by running vibration by press- Prevention device.

잘 알려진 바와 같이, 자동차용 시트는 승객이 착좌하는 시트쿠션과, 등을 기대는 시트백과, 머리부를 지지하도록 시트백의 상부에 장착되는 헤드레스트 등을 포함하여 구성되어 있다.As is well known, an automotive seat includes a seat cushion on which a passenger seats, a seat back on which a passenger seats, a headrest mounted on an upper portion of the seatback to support the head, and the like.

특히, 상기 헤드레스트는 승객의 목과 머리를 지지하여 목 부분의 편안함을 제공하는 동시에 추돌 사고시에는 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목 부분의 상해를 방지하는 역할을 한다.In particular, the headrest supports the neck and head of the passenger to provide comfort of the neck, and at the same time prevents the head from tilting backward in the event of a collision, thereby preventing injury to the neck.

첨부한 도 1은 종래의 시트백에 대한 헤드레스트 장착 구조를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a headrest mounting structure for a conventional seatback.

도 1에 도시된 바와 같이, 헤드레스트(10)의 내부에는 헤드레스트 프레임(12)이 내재되어 있고, 이 헤드레스트 프레임(12)에는 헤드레스트(10)의 저부를 통해 소정 길이로 돌출되는 스테이 로드(14)가 일체로 연결되어 있다.1, a headrest frame 12 is housed inside a headrest 10, and a stay 12, which protrudes through a bottom portion of the headrest 10 by a predetermined length, And a rod 14 are integrally connected.

상기 스테이 로드(14)는 헤드레스트(10)를 시트백(20)에 장착하기 위한 연결 기둥 역할을 하는 것으로서, 헤드레스트(10)의 저부를 통해 돌출되는 동시에 시트백(20)의 내부에 삽입되어 락킹된다.The stay rod 14 serves as a connecting pillar for mounting the headrest 10 to the seatback 20 and protrudes through the bottom of the headrest 10 and is inserted into the seatback 20, do.

이를 위해, 상기 시트백(20)의 내부에는 스테이 로드(14)가 삽입되는 중공의 슬라이딩 가이드(30)가 시트백 프레임(22)에 장착 고정되어 있고, 또한 슬라이딩 가이드(30)의 하부쪽 위치에는 스테이 로드(14)의 하단부를 락킹시키기 위한 락킹 구조물(24)이 시트백 프레임(22)에 고정되어 있다.A hollow sliding guide 30 into which the stay rod 14 is inserted is mounted and fixed to the seatback frame 22 and a stay 19 is provided at a lower position of the sliding guide 30, And a locking structure 24 for locking the lower end of the rod 14 is fixed to the seatback frame 22. [

따라서, 상기 헤드레스트(10)의 저부를 통해 돌출된 스테이 로드(14)를 시트백(20)의 상단부를 통하여 중공형의 슬라이딩 가이드(30) 내에 삽입시키는 동시에 스테이 로드(14)의 하단부가 락킹 구조물(24)에 락킹 체결되도록 함으로써, 시트백(20)에 대한 헤드레스트(10)의 장착이 이루어진다.The stay rod 14 protruding through the bottom of the headrest 10 is inserted into the hollow sliding guide 30 through the upper end of the seatback 20 and the lower end of the stay rod 14 is inserted into the locking structure The headrest 10 is mounted to the seatback 20 by locking the headrest 10 with the locking member 24.

이때, 상기 슬라이딩 가이드(30)는 스테이 로드(14)의 삽입 장착방향을 안내하는 동시에 스테이 로드(14)를 지지하는 역할을 하고, 상기 락킹 구조물(24)은 스테이 로드(14)를 락킹시켜 고정시키는 역할을 한다.The sliding guide 30 guides the insertion direction of the stay rod 14 and supports the stay rod 14. The locking structure 24 locks the stay rod 14 to be fixed .

참고로, 상기 락킹 구조물(24)은 스테이 로드(14)의 하단부에 형성된 락킹홈에 락킹 체결되는 락킹핀으로 적용될 수 있고, 그 박에 여러가지 형태의 공지된 락킹 구조가 적용될 수 있다.For reference, the locking structure 24 may be applied as a locking pin to be locked into a locking groove formed in a lower end of the stay rod 14, and various types of known locking structures may be applied to the groove.

그러나, 상기한 헤드레스트 장착 구조는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above-described headrest mounting structure has the following problems.

첨부한 도 2에서 보듯이, 시트쿠션의 저부가 레일을 매개로 플로어 패널에 장착된 상태에서 차량의 주행 진동 및 차체 진동이 시트쿠션을 통해 시트백 및 헤드레스트쪽으로 전달될 때, 헤드레스트(10)의 스테이 로드(14)가 미세하게 떨리면서 래틀(rattle) 소음을 발생시키는 문제점이 있다.2, when the bottom of the seat cushion is mounted on the floor panel via the rail and the running vibration and the body vibration of the vehicle are transmitted to the seatback and the headrest through the seat cushion, There is a problem that the stay rod 14 generates minute rattle noise.

상기 래틀 소음이 발생되는 원인으로서, 첫째 슬라이딩 가이드(30)의 내경과 스테이 로드(14)의 외경 간에 제조 및 조립 공차로 인한 유격이 발생되어 스테이 로드(14)가 진동에 의하여 떨리면서 슬라이딩 가이드(30)의 내벽에 부딪히는 것에 기인하고, 둘째 헤드레스트(10)와 스테이 로드(14)의 하단부 락킹 지점 간의 거리가 멀기 때문에 차량 진동에 의하여 헤드레스트(10)가 스테이 로드(14)의 하단부 락킹 지점을 중심으로 쉽게 유동되는 현상에 기인한다.As a cause of the occurrence of the rattle noise, a play due to manufacture and assembly tolerance is generated between the inner diameter of the first sliding guide 30 and the outer diameter of the stay rod 14, and the stay rod 14 is vibrated by the vibration, And the distance between the second headrest 10 and the lower end locking point of the stay rod 14 is too long to cause the headrest 10 to move to the lower end locking point of the stay rod 14 This phenomenon is caused by the fact that it flows easily to the center.

따라서, 상기 래틀 소음은 운전자 및 승객에게 주행 중 귀에 거슬리는 소음이므로, 헤드레스트 및 스테이 로드의 유동을 차단하여 래틀 소음이 발생되는 것을 원천적으로 방지할 수 있는 수단이 요구되고 있다.Therefore, the rattle noise is a noise that is uncomfortable to the driver during driving to the driver and the passenger. Therefore, means for preventing the rattle noise from being generated by blocking the flow of the headrest and the stay rod is required.

이에, 종래기술의 일례로서 공개특허 공개번호 제10-2013-0089125호에는 스테이 로드를 탄성 지지하는 탄성편을 갖는 헤드레스트 가이드가 개시되어 있지만, 단순히 스테이 로드의 하단부만을 탄성편이 탄성 지지하는 구조이므로, 스테이 로드를 견고하게 지지하지 못하는 단점이 있다.Thus, as an example of the prior art, a headrest guide having an elastic piece for elastically supporting a stay rod is disclosed in Japanese Laid-Open Patent Publication No. 10-2013-0089125, but the structure is such that only the lower end of the stay rod is elastically supported , The stay rod can not be firmly supported.

대한민국 공개특허 공개번호 제10-2013-0089125호(2013.08.09)Korean Patent Publication No. 10-2013-0089125 (Aug. 31, 2013)

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 헤드레스트의 스테이 로드가 삽입 장착되는 슬라이딩 가이드를 스테이 로드의 상단부 및 하단부를 동시에 밀착 지지시킬 수 있는 구조로 개선하여, 주행 진동 등에 의하여 스테이 로드가 떨리는 현상을 원천적으로 차단할 수 있고, 그에 따라 스테이 로드의 래틀 소음이 발생하는 것을 용이하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, and it is an object of the present invention to improve the structure in which the sliding guide, into which the stay rod of the headrest is inserted, And an object of the present invention is to provide a headrest restraint apparatus for an automobile seat, which can prevent a stray rod from being shaken at a source, thereby preventing the rattle noise of the stay rod from being easily generated.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 스테이 로드가 삽입되는 삽입홀이 상하로 관통 형성되고, 양측면에 힌지단이 형성되며, 각 힌지단의 아래쪽에 슬롯이 관통 형성된 구조로 구비되어, 시트백 프레임에 고정되는 슬라이딩 가이드; 및 상기 힌지단에 힌지 체결되도록 힌지핀을 갖는 회전 중심체와, 회전 중심체의 상부에 일체로 형성되어 슬라이딩 가이드의 외면에 지지되는 상부 탄성플레이트와, 회전 중심체의 하부에 일체로 형성되는 동시에 슬롯을 통과하는 배열을 가지면서 슬라이딩 가이드 내에 삽입되는 스테이 로드의 하단부 표면에 밀착 지지되는 하부 탄성플레이트로 구성되는 스테이 로드 지지용 회동암; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is characterized in that: an insertion hole into which a stay rod is inserted is formed so as to penetrate up and down, a hinge end is formed on both sides thereof, and a slot is formed below each hinge end, A sliding guide fixed to the guide member; And a hinge pin which is hinged to the hinge end. The upper elastic plate is integrally formed on the upper portion of the rotary center body and is supported on the outer surface of the sliding guide. The upper elastic plate is integrally formed at the lower portion of the rotary center body, And a lower elastic plate which is closely contacted and supported on a lower end surface of the stay rod inserted in the sliding guide, And a headrest restraining device for restraining the headrest of the automobile seat.

바람직하게는, 상기 슬라이딩 가이드의 상부에는 제1아치홀이 관통 형성되고, 제1아치홀에는 상부 탄성플레이트에 의하여 가압되면서 스테이 로드의 상단부 표면에 밀착 지지되는 제1가압러버가 내재되는 것을 특징으로 한다.Preferably, a first arch hole is formed in the upper portion of the sliding guide, and a first pressing rubber, which is pressed against the upper end surface of the stay rod while being pressed by the upper elastic plate, is contained in the first arch hole. do.

특히, 상기 하부 탄성플레이트는 슬롯을 통과하여 슬라이딩 가이드의 내부로 진입되게 배열된 후, 슬라이딩 가이드 내에 삽입되는 스테이 로드에 의하여 슬라이딩 가이드의 외측으로 밀려나는 동시에 스테이 로드의 하단부 표면에 탄성 지지되며 밀착되는 것을 특징으로 한다.Particularly, the lower elastic plate is arranged so as to enter the sliding guide through the slot, and then is pushed to the outside of the sliding guide by the stay rod inserted in the sliding guide, and is elastically supported on the lower end surface of the sliding rod. .

또한, 상기 하부 탄성플레이트의 하단부에는 스테이 로드의 하단부 표면에 밀착되는 제2가압러버가 더 부착된 것을 특징으로 한다.A lower end of the lower elastic plate is further provided with a second pressing rubber which is in close contact with the lower end surface of the stay rod.

또한, 상기 슬라이딩 가이드의 하단부에는 슬롯과 수직을 이루는 제2아치홀이 더 형성되고, 상기 하부 탄성플레이트의 하단부에는 제2아치홀을 통하여 스테이 로드의 하단부 표면에 탄성 지지되는 접촉면적 증대단이 일체로 더 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, a second arch hole perpendicular to the slot is formed in the lower end of the sliding guide, and a contact area increasing step, which is elastically supported on the lower end surface of the stay rod through the second arch hole, As shown in FIG.

상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.The present invention provides the following effects through the above-mentioned problem solving means.

첫째, 헤드레스트의 스테이 로드가 삽입 장착되는 슬라이딩 가이드에 스테이 로드의 상단부 및 하단부를 동시에 밀착 지지시킬 수 있는 탄성 플레이트를 갖는 스테이 로드 지지용 회동암을 장착함으로써, 주행 진동 등에 의하여 스테이 로드가 떨리는 현상을 원천적으로 차단할 수 있고, 스테이 로드의 래틀 소음이 발생하는 것을 용이하게 방지할 수 있다.First, by mounting the stay rock for supporting the stay rod having the elastic plate which can simultaneously support the upper end and the lower end of the stay rod in the sliding guide into which the stay rod of the headrest is inserted, the stay rod vibrates And it is possible to easily prevent the rattle noise of the stay rod from being generated.

둘째, 스테이 로드 지지용 회동암의 상부 및 하부 탄성 플레이트가 스테이 로드의 상단부 및 하단부에 동시에 탄성 지지되며 밀착됨으로써, 스테이 로드와 슬라이딩 가이드 간의 유격을 없앨 수 있고, 스테이 로드의 떨림 현상 및 래틀 소음이 발생 현상을 원천적으로 차단할 수 있다.Second, the upper and lower elastic plates of the stay rod supporting rotation rock are simultaneously elastically supported by the upper end and the lower end of the stay rod, so that the clearance between the stay rod and the sliding guide can be eliminated, and the vibration of the stay rod and the rattle noise It is possible to prevent the occurrence of the phenomenon.

도 1은 종래의 시트백에 대한 헤드레스트 장착 구조를 도시한 단면도,
도 2는 자동차용 시트 및 헤드레스트에 차량 진동이 전달되는 상태를 도시한 개략도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치의 일 실시예를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치의 일 실시예를 도시한 단면도,
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치의 작동 상태를 도시한 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치의 다른 실시예를 도시한 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치의 다른 실시예를 도시한 단면도.1 is a sectional view showing a headrest mounting structure for a conventional seatback,
2 is a schematic view showing a state in which vehicle vibration is transmitted to an automotive seat and a headrest,
3 is a perspective view showing an embodiment of an apparatus for preventing headrest of a car seat according to the present invention,
4 is a cross-sectional view showing an embodiment of a headrest rattling prevention device for an automobile seat according to the present invention,
5 and 6 are sectional views showing an operating state of a headrest rattling prevention apparatus for an automobile seat according to an embodiment of the present invention,
7 is a perspective view showing another embodiment of a headrest rattling prevention apparatus for an automobile seat according to the present invention,
8 is a cross-sectional view showing another embodiment of the headrest rattling prevention apparatus for an automobile seat according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치의 일 실시예를 도시한 것으로서, 도면부호 24는 슬라이딩 가이드를 지시한다.FIG. 3 and FIG. 4 show an embodiment of a headrest rattling prevention apparatus for an automotive seat according to the present invention, wherein reference numeral 24 designates a sliding guide.

상기 슬라이딩 가이드(30)는 시트백 내부의 시트백 프레임에 고정 장착되어, 헤드레스트의 저면부를 통해 돌출된 스테이 로드(14)의 삽입 장착방향을 안내하는 동시에 스테이 로드(14)를 지지하는 역할을 한다.The sliding guide 30 is fixedly mounted to a seatback frame within the seatback so as to guide the insertion direction of the stay rod 14 projected through the bottom portion of the headrest and to support the stay rod 14.

이를 위해, 상기 슬라이딩 가이드(30)는 스테이 로드(14)가 삽입 관통되는 삽입홀(31)이 상하로 관통 형성된 중공관 형태로 구비된다.For this purpose, the sliding guide 30 is provided in the form of a hollow tube in which an insertion hole 31 through which the stay rod 14 is inserted is vertically penetrated.

특히, 상기 슬라이딩 가이드(30)의 양측면에서 상하방향의 중간쯤 위치에는 힌지단(32)이 일체로 형성되고, 각 힌지단(32)의 아래쪽에는 상하방향으로 길다란 슬롯(33)이 관통 형성된다.In particular, a hinge end 32 is integrally formed at a position midway in the vertical direction on both sides of the sliding guide 30, and a slot 33 is formed in a vertically long direction below the hinge ends 32 .

또한, 상기 슬라이딩 가이드(30)의 양측면에서 상부쪽 위치에는 슬라이딩 가이드의 원주방향을 따라 아치 형상을 이루는 제1아치홀(34)이 관통 형성된다.A first arch hole 34 is formed through the sliding guide 30 along the circumferential direction of the sliding guide at an upper position on both sides of the sliding guide 30.

이때, 상기 제1아치홀(34)에는 후술하는 바와 같이 상부 탄성플레이트(43)의 탄성력에 의하여 가압되면서 슬라이딩 가이드(30)의 내부에 삽입된 스테이 로드(14)의 상단부 표면에 밀착 지지되는 제1가압러버(45)가 삽입 배치된다.The first arch hole 34 is pressed against the upper end surface of the stay rod 14 inserted into the sliding guide 30 while being pressed by the elastic force of the upper elastic plate 43, 1 pressure rubber 45 is inserted and arranged.

위와 같은 구조로 구비된 상기 슬라이딩 가이드(30)의 힌지단(32)에 슬라이딩 가이드(30)의 삽입홀(31)을 통과하는 스테이 로드(14)를 탄성 지지하는 스테이 로드 지지용 회동암(40)이 각회전 가능하게 장착된다.The stay rods 40 for supporting the stay rods elastically support the stay rods 14 passing through the insertion holes 31 of the sliding guides 30 on the hinge ends 32 of the sliding guides 30 having the above- Are rotatably mounted.

이를 위해, 상기 스테이 로드 지지용 회동암(40)은 힌지단(32)에 힌지 체결되도록 양측에 힌지핀(41)이 형성된 회전 중심체(42)와, 이 회전 중심체(42)의 상부에 일체로 연장 형성되어 슬라이딩 가이드(30)의 외면 또는 제1가압러버(45)에 지지되는 상부 탄성플레이트(43)와, 회전 중심체(42)의 하부에 일체로 연장 형성되는 동시에 슬롯(33)의 외측에서 내측으로 통과하는 배열을 갖는 하부 탄성플레이트(44)로 구성된다.To this end, the stay rock supporting rotary rocking arm 40 includes a rotation center body 42 having hinge pins 41 on both sides thereof so as to be hinged to the hinge end 32, The upper elastic plate 43 is integrally formed at the lower portion of the rotating center body 42 and extends outwardly from the slot 33. The upper elastic plate 43 is extended from the outer surface of the sliding guide 30 or is supported by the first pressing rubber 45, And a lower elastic plate 44 having an arrangement which passes inward.

이에, 상기 스테이 로드 지지용 회동암(40)의 구성 중 상기 하부 탄성플레이트(43)는 슬롯(33)의 외측에서 내측으로 통과하여 슬라이딩 가이드(30)의 내부로 진입되는 배열을 가지게 되어, 슬라이딩 가이드(30) 내에 삽입되는 스테이 로드(14)에 의하여 슬라이딩 가이드(30)의 외측방향으로 밀려나는 동시에 스테이 로드(14)의 하단부 표면에 탄성 지지되며 밀착된다.The lower elastic plate 43 has an arrangement in which the lower elastic plate 43 passes through the slot 33 from the outside to the inside thereof and enters the inside of the sliding guide 30, Is pushed outwardly of the sliding guide (30) by the stay rod (14) inserted into the guide (30), and at the same time, is elastically supported on the lower end surface of the stay rod (14)

반면, 상기 스테이 로드 지지용 회동암(40)의 구성 중 상기 상부 탄성플레이트(43)는 하부 탄성플레이트(44)가 힌지단(32)을 중심으로 외측으로 밀려나는 각회전을 할 때 힌지단(32)을 중심으로 내측으로 이동하면서 제1아치홀(34)에 삽입된 제1가압러버(45)를 가압하게 됨으로써, 이 제1가압러버(45)의 내면이 슬라이딩 가이드(30)의 내부에 삽입된 스테이 로드(14)의 상단부 표면에 밀착 지지된다.The upper elastic plate 43 of the stay rock supporter 40 is supported by the lower elastic plate 44 at the hinge end when the rotation of the lower elastic plate 44 is pushed outward about the hinge end 32 The first pressing rubber 45 inserted into the first arch hole 34 is pressed while moving inward about the center of the sliding guide 30 so that the inner surface of the first pressing rubber 45 is pressed against the inside of the sliding guide 30 And is closely supported on the upper end surface of the inserted stay rod 14.

한편, 상기 하부 탄성플레이트(43)의 하단부 끝에는 스테이 로드(14)의 하단부 표면에 직접 접촉하며 밀착되는 제2가압러버(46)가 더 부착됨으로써, 스테이 로드(14)의 진동 및 떨림 현상을 보다 용이하게 흡수할 수 있다.A second pressing rubber 46 is attached to the lower end of the lower elastic plate 43 so as to be in direct contact with the lower end surface of the stay rod 14 to closely contact the lower end of the stay rod 14, It can be easily absorbed.

여기서, 상기한 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 래틀 방지 장치의 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, an operation state of the headrest rattle preventing apparatus according to an embodiment of the present invention will be described.

첨부한 도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치의 작동 상태를 도시한 단면도이다.FIG. 5 and FIG. 6 are cross-sectional views illustrating an operating state of a headrest rattle prevention apparatus for an automobile seat according to an embodiment of the present invention.

먼저, 시트백에 대한 헤드레스트의 장착을 위하여 헤드레스트의 저부를 통해 돌출된 스테이 로드(14)를 시트백 내에 고정된 슬라이딩 가이드(30)의 삽입홀(31)에 삽입하여 통과시킨다.First, in order to mount the headrest to the seatback, the stay rod 14 protruding through the bottom of the headrest is inserted into the insertion hole 31 of the sliding guide 30 fixed in the seatback and passed.

이때, 상기 스테이 로드(14)가 슬롯(33)을 통해 슬라이딩 가이드(30)의 내부로 들어와 있던 하부 탄성플레이트(44)를 슬롯(33)의 외측방향으로 밀어내게 되고, 연이어 하부 탄성플레이트(44)가 힌지단(32)을 중심으로 각회전을 하면서 외측으로 벌어지는 동시에 탄성력을 가지면서 스테이 로드(14)의 하단부 표면에 밀착 지지된다.At this time, the stay rod 14 pushes the lower elastic plate 44, which has come into the sliding guide 30 through the slot 33, in the outward direction of the slot 33, and the lower elastic plate 44 Is opened and supported by the lower end surface of the stay rod 14 while exerting an elastic force while being rotated around the hinge end 32 at the same time.

즉, 상기 스테이 로드(14)의 하단부 끝에 부착된 제2가압러버(46)가 스테이 로드(14)의 하단부 표면에 밀착 지지된다.That is, the second pressurizing rubber 46 attached to the lower end of the stay rod 14 is held in close contact with the lower end surface of the stay rod 14.

이와 동시에, 상기 하부 탄성플레이트(44)가 힌지단(32)을 중심으로 외측으로 벌어질 때, 상기 상부 탄성플레이트(43)는 힌지단(32)을 중심으로 내측으로 이동하면서 제1아치홀(34)에 삽입된 제1가압러버(45)를 가압하게 되고, 연이어 제1가압러버(45)의 내면이 슬라이딩 가이드(30)의 내부에 삽입된 스테이 로드(14)의 상단부 표면에 밀착 지지된다.At the same time, when the lower elastic plate 44 is extended outward about the hinge end 32, the upper elastic plate 43 moves inward about the hinge end 32, And the inner surface of the first pressurizing rubber 45 is held in close contact with the upper end surface of the stay rod 14 inserted into the sliding guide 30 .

물론, 전술한 바와 같이 상기 슬라이딩 가이드(30)를 통과한 스테이 로드(14)의 하단부는 시트백 프레임에 고정된 락킹 구조물에 락킹 체결된다.Of course, as described above, the lower end of the stay rod 14, which has passed through the sliding guide 30, is locked and locked to the locking structure fixed to the seatback frame.

이와 같이, 상기 스테이 로드 지지용 회동암(40)의 하부 탄성플레이트(44)가 스테이 로드(14)의 하단부 표면을 밀착 지지하는 동시에 상부 탄성플레이트(43)가 스테이 로드(14)의 상단부 표면을 밀착 지지하는 등 총 2점 이상으로 스테이 로드에 대한 탄성 지지가 이루어짐으로써, 스테이 로드(14)와 슬라이딩 가이드(30) 간의 유격을 없앨 수 있고, 차량 진동 등에 의한 스테이 로드의 떨림 현상 및 래틀 소음을 원천적으로 차단할 수 있다.The lower elastic plate 44 of the stay rock 40 for supporting the stay rod closely contacts the lower end surface of the stay rod 14 and the upper elastic plate 43 contacts the upper end surface of the stay rod 14 The clearance between the stay rod 14 and the sliding guide 30 can be eliminated and the vibration of the stay rod and the rattle noise due to vehicle vibration or the like can be suppressed It can be blocked at its source.

첨부한 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치의 다른 실시예를 나타낸다.7 and 8 show another embodiment of the headrest rattling prevention apparatus for an automobile seat according to the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 헤드레스트 래틀 방지 장치는 스테이 로드(14)에 대한 하부 탄성플레이트(44)의 접촉 지지면적을 보다 증대시켜 스테이 로드를 더욱 견고하게 지지할 수 있도록 한 점에 특징이 있다.The head restraint preventing device according to another embodiment of the present invention is characterized in that it further increases the contact supporting area of the lower elastic plate 44 with respect to the stay rod 14 so as to more firmly support the stay rod have.

이를 위해, 상기 슬라이딩 가이드(30)의 하단부에 슬롯(33)과 수직을 이루며 연통되는 제2아치홀(35)이 슬라이딩 가이드(30)의 원주방향을 따라 더 형성된다.A second arch hole 35 is formed in the lower end of the sliding guide 30 along the circumferential direction of the sliding guide 30 so as to be perpendicular to the slot 33.

또한, 상기 하부 탄성플레이트(44)의 하단부에는 제2아치홀(35)을 통과할 수 있는 접촉면적 증대단(47)이 수직방향으로 연장되며 일체로 더 형성된다.In addition, a contact area increasing end 47 which can pass through the second arch hole 35 extends in the vertical direction and is integrally formed at the lower end of the lower elastic plate 44.

물론, 상기 접촉면적 증대단(47)의 내면에는 스테이 로드(14)의 하단부 표면과 직접 접촉하는 제2가압러버(46)가 부착된다.Of course, on the inner surface of the contact area increasing step 47, a second pressing rubber 46 which is in direct contact with the lower end surface of the stay rod 14 is attached.

따라서, 상기 스테이 로드(14)가 슬라이딩 가이드(30) 내에 삽입될 때, 하부 탄성플레이트(44)를 슬롯(33)의 외측방향으로 밀어내게 되고, 연이어 하부 탄성플레이트(44)가 힌지단(32)을 중심으로 각회전을 하면서 외측으로 벌어지는 동시에 접촉면적 증대단(47)이 탄성력을 가지면서 스테이 로드(14)의 하단부 표면에 밀착 지지된다.When the stay rod 14 is inserted into the sliding guide 30, the lower elastic plate 44 is pushed outwardly of the slot 33, and the lower elastic plate 44 is then moved to the hinge end 32 And the contact area increasing step 47 is held in close contact with the lower end surface of the stay rod 14 with an elastic force.

이렇게 상기 하부 탄성플레이트(44)에 접촉면적 증대단(47)을 더 형성하여, 스테이 로드(14)에 대한 접촉 지지면적을 증대시켜 줌으로써, 스테이 로드에 대한 지지력 증대로 인하여 스테이 로드의 떨림 현상 및 래틀 소음을 보다 용이하게 차단할 수 있다.In this way, the contact area increasing step 47 is further formed on the lower elastic plate 44 so as to increase the contact support area with respect to the stay rod 14, thereby increasing the bearing capacity of the stay rod, The rattle noise can be more easily blocked.

이상에서 본 바와 같이, 헤드레스트의 스테이 로드(14)가 삽입 장착되는 슬라이딩 가이드(30)에 스테이 로드(14)의 상단부 및 하단부를 동시에 밀착 지지시킬 수 있는 상부 및 하부 탄성플레이트(43,44)를 갖는 스테이 로드 지지용 회동암(40)을 장착함으로써, 차량의 주행 진동 등에 의하여 스테이 로드가 떨리는 현상을 원천적으로 차단할 수 있고, 스테이 로드의 래틀 소음이 발생하는 것을 용이하게 방지할 수 있다.As described above, the upper and lower elastic plates 43 and 44, which can simultaneously support the upper end and the lower end of the stay rod 14 to the sliding guide 30 into which the stay rod 14 of the headrest is inserted, It is possible to prevent the stay rod from being shaken by the running vibration of the vehicle or the like and to easily prevent the rattle noise of the stay rod from being generated by mounting the stay rock 40 for supporting the stay rod.

10 : 헤드레스트
12 : 헤드레스트 프레임
14 : 스테이 로드
20 : 시트백
22 : 시트백 프레임
24 : 락킹 구조물
30 : 슬라이딩 가이드
31 : 삽입홀
32 : 힌지단
33 : 슬롯
34 : 제1아치홀
35 : 제2아치홀
40 : 스테이 로드 지지용 회동암
41 : 힌지핀
42 : 회전 중심체
43 : 상부 탄성플레이트
44 : 하부 탄성플레이트
45 : 제1가압러버
46 : 제2가압러버
47 : 접촉면적 증대단10: Headrest
12: Headrest frame
14: Stay Road
20: Seatback
22: Seatback frame
24: Locking structure
30: Sliding guide
31: insertion hole
32: Hinged end
33: Slot
34: 1st arch hole
35: 2nd arch hole
40: Stable rod supporting forging rock
41: Hinge pin
42:
43: upper elastic plate
44: Lower elastic plate
45: first pressing rubber
46: second pressing rubber
47: Increasing contact area

Claims

스테이 로드가 삽입되는 삽입홀이 상하로 관통 형성되고, 양측면에 힌지단이 형성되며, 각 힌지단의 아래쪽에 슬롯이 관통 형성된 구조로 구비되어, 시트백 프레임에 고정되는 슬라이딩 가이드;
상기 힌지단에 힌지 체결되도록 힌지핀을 갖는 회전 중심체와, 회전 중심체의 상부에 일체로 형성되어 슬라이딩 가이드의 외면에 지지되는 상부 탄성플레이트와, 회전 중심체의 하부에 일체로 형성되는 동시에 슬롯을 통과하는 배열을 가지면서 슬라이딩 가이드 내에 삽입되는 스테이 로드의 하단부 표면에 밀착 지지되는 하부 탄성플레이트로 구성되는 스테이 로드 지지용 회동암;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치.
A sliding guide fixed to the seat back frame, the sliding guide having an insertion hole through which the stay rod is inserted, a hinge end formed on both sides thereof, a slot formed below the hinge end,
An upper elastic plate integrally formed on the upper portion of the rotary center body and supported on the outer surface of the rotary center body; and a lower elastic plate integrally formed on the lower portion of the rotary center body, And a lower elastic plate which is held in close contact with the lower end surface of the stay rod inserted in the sliding guide while having an arrangement;
And a headrest restraining member for restraining a headrest of the automobile seat.

청구항 1에 있어서,
상기 슬라이딩 가이드의 상부에는 제1아치홀이 관통 형성되고, 제1아치홀에는 상부 탄성플레이트에 의하여 가압되면서 스테이 로드의 상단부 표면에 밀착 지지되는 제1가압러버가 내재되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치.
The method according to claim 1,
Wherein a first pressing hole is formed in the upper portion of the sliding guide and a first pressing rubber is press-fitted to the upper portion of the stay, Wherein the head restraint preventing device comprises:

청구항 1에 있어서,
상기 하부 탄성플레이트는 슬롯을 통과하여 슬라이딩 가이드의 내부로 진입되게 배열된 후, 슬라이딩 가이드 내에 삽입되는 스테이 로드에 의하여 슬라이딩 가이드의 외측으로 밀려나는 동시에 스테이 로드의 하단부 표면에 탄성 지지되며 밀착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치.
The method according to claim 1,
The lower elastic plate is arranged to be inserted into the sliding guide through the slot and then pushed to the outside of the sliding guide by the stay rod inserted in the sliding guide and is elastically supported and adhered to the lower end surface of the stay rod Wherein the headrest restraint preventing device comprises:

청구항 3에 있어서,
상기 하부 탄성플레이트의 하단부에는 스테이 로드의 하단부 표면에 밀착되는 제2가압러버가 더 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치.
The method of claim 3,
Wherein a lower end of the lower elastic plate is further provided with a second pressing rubber closely attached to a lower end surface of the stay rod.

청구항 1에 있어서,
상기 슬라이딩 가이드의 하단부에는 슬롯과 수직을 이루는 제2아치홀이 더 형성되고, 상기 하부 탄성플레이트의 하단부에는 제2아치홀을 통하여 스테이 로드의 하단부 표면에 탄성 지지되는 접촉면적 증대단이 일체로 더 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 헤드레스트 래틀 방지 장치.The method according to claim 1,
A second arch hole perpendicular to the slot is formed in a lower end portion of the sliding guide and a contact area increasing end that is elastically supported on a lower end surface of the stay rod through a second arch hole is integrally formed at a lower end portion of the lower elastic plate Wherein the headrest restraint is formed on the headrest.