JPS6020504Y2 - seat support device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は座席支持装置、特にトラック等の走行体に座席
生ずる前後方向の振動を吸収し得る座席支持（シートサ
スペンション）装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a seat support device, and more particularly to a seat support (seat suspension) device capable of absorbing longitudinal vibrations generated by a seat on a traveling object such as a truck.

従来、自動車等の座席に、その上下方向の振動を吸収す
る装置は設けられているが、その前後方向の振動を吸収
する装置は、設けられていないのが実状である。BACKGROUND ART Conventionally, seats of automobiles and the like have been provided with devices for absorbing vibrations in the vertical direction, but in reality, no devices have been provided for absorbing vibrations in the longitudinal direction.

実際問題として、自動車等の乗員、例えばドライバー等
に取って、上下方向の振動よりも前後方向の振動の方が
、より一層不快感を引起すものである。As a practical matter, for occupants of automobiles, such as drivers, for example, vibrations in the longitudinal direction cause more discomfort than vibrations in the vertical direction.

又、トラック及びトレーラ−等の車輌に於ては、大なる
前後方向の振動が座席に生ずるので、斯る車輌のドライ
バー等に取って、座席に発生する上述の前後方向の振動
を吸収する装置が切望されている。In addition, in vehicles such as trucks and trailers, large longitudinal vibrations occur in the seats, so drivers of such vehicles need a device that absorbs the above-mentioned longitudinal vibrations generated in the seats. is desperately needed.

一方、座席の上下方向と前後方向の振動を同時に吸収す
る装置が開示されているが（例えば実公昭４７−３４９
７吋公報）、これは傾斜されたシート支持軸に、シート
を取りつけたスライドを軸方向に摺動自在に設け、この
スライドの上下にスプリングを配設した構造である。On the other hand, devices have been disclosed that simultaneously absorb vibrations in the vertical and longitudinal directions of the seat (for example, in Japanese Utility Model Publication No. 47-349
This is a structure in which a slide with a seat attached thereto is provided on an inclined seat support shaft so as to be slidable in the axial direction, and springs are disposed above and below this slide.

従ってこの技術を、車床に対して略水平状に配設して座
席の前後移動調節するシートアジャスタ付の一般的なシ
ートには全く応用できない。Therefore, this technique cannot be applied at all to a general seat equipped with a seat adjuster that is arranged substantially horizontally with respect to the vehicle floor and adjusts the seat's longitudinal movement.

即ち、この技術はシートアジャスタにおける可動レール
の両端に直接スプリングを配設しているため、可動レー
ルが常に弾撥されスライド機能が発揮できないし、また
スプリングが、シートの前後移動に伴って移動しないた
め、シートを前後に移動すると、移動した場所により緩
衝性が変化するからである。In other words, since this technology places springs directly at both ends of the movable rail in the seat adjuster, the movable rail is always resilient and cannot perform its sliding function, and the spring does not move as the seat moves back and forth. Therefore, when the seat is moved back and forth, the cushioning properties change depending on the location to which it is moved.

そこで、本考案は従来一般的に使用されているシートア
ジャスタを利用して自動車等の車両用座席に生ずる前後
方向の振動を吸収し得る座席支持装置を提供せんとする
ものである。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, the present invention aims to provide a seat support device that can absorb longitudinal vibrations occurring in a vehicle seat such as an automobile by using a conventionally commonly used seat adjuster.

以上の目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、座席側に配されるアッパーレールと、フロア−側に
配されるスライドレールにおいて、そのアッパーレール
に、前後方向に移動可能且つロアーレールに対して係脱
自在なロック装置を設けると共に、該ロック装置の前後
のアッパーレールに、このロック装置をアッパーレール
の移動方向に弾発的に支持するスプリングを配設してな
る座席支持装置に存する。The gist of the present invention to achieve the above objectives is that, in the upper rail arranged on the seat side and the slide rail arranged on the floor side, the upper rail is movable in the front and rear direction and the lower rail is attached to the upper rail. A seat support device is provided with a locking device that can be freely engaged and detached from the seat, and springs are provided on the upper rails before and after the locking device to resiliently support the locking device in the moving direction of the upper rail. Exists.

以下、図面を参照して本考案の一例を説明しよつ。An example of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図は、本考案による座席支持（シートサスペンショ
ン）装置の一例を具備する座席（シート）の一例の側面
図で、同図に於て、１はシートを全体として示し、２は
スライドレールで、シート１と自動車等のフロア−Ｆに
取り付けられた上下方向の振動吸収用のサスペンション
装置３との間に介挿されている。FIG. 1 is a side view of an example of a seat equipped with an example of a seat support (seat suspension) device according to the present invention. In the figure, 1 indicates the seat as a whole, and 2 indicates a slide rail. , is inserted between a seat 1 and a suspension device 3 for vertical vibration absorption attached to a floor F of an automobile or the like.

又、４は本考案の一例の前後方向の振動吸収用のシート
サスペンション装置を概略的に示し、これは、スライド
レール２に関連して設けられている。Reference numeral 4 schematically shows a seat suspension device for absorbing longitudinal vibrations according to an example of the present invention, which is provided in association with the slide rail 2.

次に、本考案による前後方向の振動を吸収するシートサ
スペンション装置４の一例を、その上面図である第２図
、その側面図である第３図、及び第２図のＩＶ−ＩＶ線
に沿った断面図である第４図を参照して説明しよう。Next, an example of the seat suspension device 4 for absorbing vibrations in the longitudinal direction according to the present invention is shown in FIG. 2 which is a top view thereof, FIG. 3 which is a side view thereof, and along the line IV-IV in FIG. This will be explained with reference to FIG. 4, which is a cross-sectional view.

これ等の図に於て、２１及び２□は、図示せずもシート
１のフレームに固定したアッパーレール及び上下サスペ
ンション装置３に固定したロアーレールを夫々示し、両
者が第１図に示したスライドレール２を構成する。In these figures, 21 and 2□ indicate an upper rail fixed to the frame of the seat 1 and a lower rail fixed to the upper and lower suspension device 3, respectively, although not shown, and both are the slide rails shown in Fig. 1. 2.

このアッパーレール２１及びロアーレール２２間には、
ボール２３が配設され、周知の如く、シート１が、サス
ペンション装置３に対しく場合によってはフロア−Ｆに
対し）前後に移動し、シートの前後位置が調整され得る
ようになっている。Between this upper rail 21 and lower rail 22,
A ball 23 is provided so that, as is well known, the seat 1 can be moved back and forth (with respect to the suspension device 3, and in some cases with respect to the floor F), so that the longitudinal position of the seat can be adjusted.

断面略々１字状のブラケット４１を、アッパーレール２
１ に固定する。A bracket 41 having a substantially single-shaped cross section is attached to the upper rail 2.
Fixed at 1.

このブラケット４．は、両端に突出部４□及び４３を有
する。This bracket 4. has protrusions 4□ and 43 at both ends.

一端に爪４、を有し、両側にラグ４ｓ＝４ｅを有するス
トッパーレバー４゜の両ラグ４５，４６に透孔ヲ穿ち、
その透孔にピン４８を挿通し、このピン４８の両端をブ
ラケット４１の突出部４□、４３に設けた透孔に挿通し
、このピン４８の周外側端を、ネジ４０等で突出部４□
、４３に夫々固定する。Drilling through holes in both lugs 45 and 46 of a stopper lever 4° having a claw 4 at one end and lugs 4s=4e on both sides,
A pin 48 is inserted into the through hole, both ends of this pin 48 are inserted into the through holes provided in the protruding parts 4□, 43 of the bracket 41, and the peripheral outer end of this pin 48 is connected to the protruding part 4 with a screw 40 or the like. □
, 43, respectively.

ブラケット４１の両突出部４□、４３とストッパーレバ
ー４□の両ラグ４ｓ、４ｅとの間に、スプリング４□。A spring 4□ is placed between both protrusions 4□, 43 of the bracket 41 and both lugs 4s, 4e of the stopper lever 4□.

、４１１をピン４８を包囲して夫々挿入する。, 411 are respectively inserted to surround the pin 48.

又、ラグ４５，４６間のピン４８にバネ４１□を巻装し
、ストッパーレバー４□の爪４．カ、ロアーレール２゜
の底部に設けた複数個の透孔４．１３の１個と、常に嵌
合するように、ストッパーレバー４７を偏倚する。Also, a spring 41□ is wound around the pin 48 between the lugs 45 and 46, and the claw 4 of the stopper lever 4□ is attached. F, bias the stopper lever 47 so that it always fits into one of the plurality of through holes 4.13 provided at the bottom of the lower rail 2°.

この場合、後述のように前後方向の振動吸収時に、アッ
パーレール２１に固定したブラケット４１が、ストッパ
ーレバー４７に対して動く時に、ブラケット４□ とバ
ネ４１゜との接触により、不快な音が発生するのを阻止
するため、ピン４８に嵌合し、ブラケット４１ とバネ
４□２との間に介在する如くガイド板４１．を設ける。In this case, when the bracket 41 fixed to the upper rail 21 moves relative to the stopper lever 47 during longitudinal vibration absorption as described later, an unpleasant sound is generated due to contact between the bracket 4□ and the spring 41°. In order to prevent this, the guide plate 41. is fitted onto the pin 48 and interposed between the bracket 41 and the spring 4□2. will be established.

又、この時、ガイド板４１．のピン４８への両嵌合部と
バネ４□２の両端との間に、夫々スペーサ４１、をピン
４８に嵌合して介在させる。Also, at this time, the guide plate 41. A spacer 41 is fitted to the pin 48 and interposed between both ends of the spring 4□2 and both ends of the spring 4□2.

上述の構成に於ては、スライドレール２を構成するアッ
パーレール２１ドロアーレール２□と１は、シートサス
ペンション装置４、換言すれば、ブラケット４□、ピン
４８及びストッパーレバー４７等により、前後方向の振
動が座席に作用しない場合は、摺動しないように一体に
連結されている。In the above configuration, the upper rail 21 and drawer rail 2 and 1 constituting the slide rail 2 are moved in the front and rear direction by the seat suspension device 4, in other words, the bracket 4, the pin 48, the stopper lever 47, etc. When vibrations are not applied to the seat, they are connected together so that they do not slide.

然し、ブラケット４□の一方の突出部４□及びストッパ
ーレバー４７の一方のラグ４６間（同様に他方の突出部
４３及びラグ４６間の距離りを、両者間に適当な圧縮状
態で介挿されたスプリング４１０を完全に圧縮した場合
のこのスプリング４□。However, the distance between one protrusion 4 □ of the bracket 4 □ and one lug 46 of the stopper lever 47 (similarly, the distance between the other protrusion 43 and the lug 46 is determined by inserting the distance between the two in an appropriate compressed state). This spring 4□ is when the spring 410 is fully compressed.

の長さくスプリング４□１の場合も同様）より充分長く
選んで、シート１に前後方向の振動が作用した場合、ブ
ラケット４．が、ロアーレール２２の透孔４１３に噛合
して不動のストッパーレバー４７に対し、充分移動し得
るように選択しておく。(The same applies to the case of spring 4□1), and if the seat 1 is subjected to vibration in the longitudinal direction, the bracket 4. is selected so that it can engage with the through hole 413 of the lower rail 22 and move sufficiently relative to the immovable stopper lever 47.

次に、本考案による上述した構成のシートサスペンショ
ン装置４の動作に就き述る。Next, the operation of the seat suspension device 4 having the above-described configuration according to the present invention will be described.

今、フロアＦに前後方向の振動が生じた場合（第１及び
２図に於て、矢印ａ方向）、その振動がシート１よりア
ッパーレール２１に伝わる。Now, when vibration occurs in the front-rear direction on the floor F (in the direction of arrow a in FIGS. 1 and 2), the vibration is transmitted from the seat 1 to the upper rail 21.

すると、それに固定したブラケット４．が、スプリング
４ｚｏ、４ｔ□の一方のバネ力に抗し、即ち、一方のス
プリングを圧縮し、上下サスペンション装置３に固定し
たロアーレール２□に連結されて不動のストッパーレバ
ー４７を中心に振動し、シート１に加わる前後方向の振
動を吸収し、シート１に着座している着座者の乗り心地
等の改善に寄与する。Then, the bracket 4. resists the spring force of one of the springs 4zo and 4t□, that is, compresses one spring, and vibrates around the stopper lever 47, which is connected to the lower rail 2□ fixed to the upper and lower suspension device 3 and is immovable. It absorbs vibrations applied to the seat 1 in the longitudinal direction and contributes to improving the riding comfort of the person seated on the seat 1.

尚、必要に応じては、シートサスペンション装置３を省
略し、スライドレール２のロアーレール２□を直接自動
車等のフロア−Ｆに固定してもよいことは、明らかであ
ろう。It is obvious that the seat suspension device 3 may be omitted and the lower rail 2□ of the slide rail 2 may be directly fixed to the floor F of an automobile or the like, if necessary.

又、シートの前後方向の位置調整は、ストッパーレバー
４□を回動し、その爪４．を透孔４１３かう離シ、アッ
パーレール２１ヲロアーレール２２に対して前後に動か
し、所望位置に到来したら、ストッパーレバー４７を離
せば、バネ４８の作用により、爪４．が所定の透孔４１
３と係止し、シートが所望位置に固定されるものである
。To adjust the position of the seat in the longitudinal direction, rotate the stopper lever 4□ and press the claw 4. is released from the through hole 413 and moved back and forth with respect to the upper rail 21 and the lower rail 22. When the desired position is reached, the stopper lever 47 is released, and the action of the spring 48 causes the pawl 4. is the predetermined through hole 41
3, and the seat is fixed in a desired position.

尚、上述は本考案によるシートサスペンション装置４を
シートのフレームの前後方向の一側に関連して取り付け
た場合であるが、この場合は、シートの他側のフレーム
を、同様にスライドレール２のアッパーレール２１ に
固定し、これとロアーレール２□との間には、第４図に
示したボール２３を間挿するのみでよい。In the above description, the seat suspension device 4 according to the present invention is attached to one side of the seat frame in the longitudinal direction, but in this case, the frame on the other side of the seat is similarly attached to the slide rail 2. It is sufficient to fix it to the upper rail 21 and insert the ball 23 shown in FIG. 4 between this and the lower rail 2□.

又、必要に応じては、上述したシートサスペンション装
置４を、シートの他側のフレームとサスペンション装置
３又はフロア−Ｆとの間に設けてもよい。Further, if necessary, the above-mentioned seat suspension device 4 may be provided between the frame on the other side of the seat and the suspension device 3 or the floor-F.

更に、サスペンション装置４をシートの両側フレームに
関して夫々設ける場合は、一方のストッパーレバーのレ
バ一部は削除して、例えばロック又はワイヤ等で他方の
ストッパーレバーと連結腰この他方のストッパーレバー
１個を繰作することにより、両ストッパーレバーの爪が
ロアーレールの溝と係合したり離脱したりするようにな
してもよい。Furthermore, when the suspension device 4 is provided on both sides of the seat frame, a part of the lever of one stopper lever is removed and the other stopper lever is connected to the other stopper lever with, for example, a lock or wire. The claws of both stopper levers may be engaged with and disengaged from the grooves of the lower rail by machining.

本考案は叙上の如く構成したので前記従来品（実公昭４
７−３４９７吋公報）に比べ以下の効果を有する。Since the present invention is constructed as described above, it is possible to
7-3497) has the following effects.

（１）従来のスライドレールにおけるロック装置のみを
前後移動自在に取付けると共にこのロック装置のみに弾
性手段を設ければ良いため、従来のスライドレールをそ
のまま利用して、座席の前後方向の振動による不快感を
除去できる。(1) Only the locking device on a conventional slide rail can be attached so that it can be moved back and forth, and only this locking device needs to be provided with an elastic means. Pleasure can be removed.

（２）ロック装置にスプリングを設けたので、座席の前
後位置に調整する際、スプリングによってスライドレー
ルのスライド機能が損なわれることなく、また同様にロ
ック装置の操作性も損なわれない。(2) Since the locking device is provided with a spring, when adjusting the front and rear positions of the seat, the sliding function of the slide rail is not impaired by the spring, and the operability of the locking device is also not impaired.

（３） アッパーレールに、ロック装置とこれを前後
方向に弾発的に支持するスプリングを設けたので、アッ
パーレールの前後方向の移動に伴ってロック装置とスプ
リングが移動する。(3) Since the upper rail is provided with a locking device and a spring that resiliently supports the locking device in the longitudinal direction, the locking device and the spring move as the upper rail moves in the longitudinal direction.

従って、ロック装置に対するスプリングの支持力が常に
一定になるためアッパーレールに対するロック装置の位
置が不変で、ロアーレールに確実にロックされる。Therefore, since the supporting force of the spring against the locking device is always constant, the position of the locking device with respect to the upper rail remains unchanged and is reliably locked to the lower rail.

また、スプリングの弾発力が不変であるからアッパーレ
ールを前後方向に移動しても、その前後方向にかかる振
動を常に一定の力で吸収し得る。Furthermore, since the elastic force of the spring remains unchanged, even if the upper rail is moved in the front-back direction, vibrations applied in the front-back direction can always be absorbed with a constant force.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案によるシートサスペンション装置の一例
を具備するシートの側面図、第２図は本考案によるシー
トサスペンション装置の一例の上面図、第３図はその側
面図、第４図は第２図の■−■線に沿った断面図である
。 図に於て、１はシート、２はスライドレール、３は上下
方向の振動吸収用のサスペンション装置、４１乃至４，
５はその構成要素を夫々示す。FIG. 1 is a side view of a seat equipped with an example of a seat suspension device according to the present invention, FIG. 2 is a top view of an example of a seat suspension device according to the present invention, FIG. 3 is a side view thereof, and FIG. It is a sectional view taken along the line ■-■ in the figure. In the figure, 1 is a seat, 2 is a slide rail, 3 is a suspension device for vertical vibration absorption, 41 to 4,
5 indicates its constituent elements.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 座席側に配されるアッパーレールと、フロア−側に配さ
れるロアーレールとからなるスライドレールにおいて、
そのアッパーレールに、前後方向に移動可能且つロアー
レールに対して係脱自在なロック装置を設けると共に該
ロック装置の前後のアッパーレールに、このロック装置
をアッパーレールの移動方向に弾発的に支持するスプリ
ングを配設してなる座席支持装置。In a slide rail consisting of an upper rail placed on the seat side and a lower rail placed on the floor side,
The upper rail is provided with a locking device that is movable in the front-rear direction and can be freely engaged and detached from the lower rail, and the locking device is resiliently supported in the moving direction of the upper rail on the upper rails before and after the locking device. A seat support device equipped with springs.