KR101974121B1

KR101974121B1 - 차량용 트렁크 덮개의 개방방법

Info

Publication number: KR101974121B1
Application number: KR1020180096971A
Authority: KR
Inventors: 이상훈; 어윈 케슬러
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority date: 2018-08-20
Filing date: 2018-08-20
Publication date: 2019-08-23
Also published as: US11448002B2; CN110843926B; US20200056417A1; CN110843926A; JP2020029252A; JP6835918B2

Abstract

본 발명은 차량용 트렁크 덮개에 관한 것으로, 차량에 형성된 적재공간부의 일부를 커버하는 상부패널과, 상부패널과 연속하여 배치되고, 적재공간부의 다른 일부를 커버하는 하부패널과, 상부패널을 차량의 본체에 연결하는 본체연결부와, 적재공간부의 개방 시 상부패널과 하부패널이 이루는 길이가 가변가능하게 상부패널과 하부패널을 연결하는 패널연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 트렁크 덮개의 개방방법{OPENING METHOD OF TRUNK COVER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 트렁크 덮개 및 그 개방방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 적재공간부를 커버하는 차량용 트렁크 덮개 및 그 개방방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 짐을 적재할 수 있는 적재공간부가 구비되고, 적재공간부를 커버하는 트렁크 덮개가 회동가능하게 설치된다. 이러한 트렁크 덮개는 하나의 패널부재로 이루어져 있어, 트렁크 덮개의 길이에 해당되는 반경 범위 이내에 장애물이 있을 경우 트렁크 덮개와 간섭될 수 밖에 없다.

차량의 주, 정차 시 후방의 벽이나 다른 차량들과 이격 거리를 충분히 확보하지 않으면, 장애물로 인해 트렁크 덮개의 회동 범위가 현저히 축소되어 적재공간부의 내외부로 짐을 싣거나 꺼내기 어렵고, 장애물과의 간섭으로 인해 트렁크 덮개나 짐이 손상될 수 있다. 따라서 트렁크 덮개의 개방 동선과, 짐의 크기를 고려하여 주, 정차를 해야하는 불편함이 있고, 이로 인해 다른 차량의 주행 동선과 간섭되어 불편함이나 사고를 유발할 수 있다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2010-0069245호(2010.06.24. 공개, 발명의 명칭: 차량용 트렁크 덮개)에 개시되어 있다.

본 발명은 적재공간부의 개방 시 장애물과의 간섭으로 인한 제약을 보다 축소시킬 수 있는 차량용 트렁크 덮개 및 그 개방방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개는, 차량에 형성된 적재공간부의 일부를 커버하는 상부패널; 상기 상부패널과 연속하여 배치되고, 상기 적재공간부의 다른 일부를 커버하는 하부패널; 상기 상부패널을 상기 차량의 본체에 연결하는 본체연결부; 및 상기 적재공간부의 개방 시 상기 상부패널과 상기 하부패널이 이루는 길이가 가변가능하게 상기 상부패널과 상기 하부패널을 연결하는 패널연결부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 패널연결부는, 상기 하부패널을 상기 상부패널에 회동가능하게 연결하는 힌지장치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 장애물을 감지하는 센서부; 및 상기 적재공간부의 개방 시 상기 센서부의 감지 신호에 따라 상기 상부패널과 상기 하부패널 중 적어도 어느 하나의 회동 각도를 제어하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 센서부는, 상기 차량 후방의 장애물을 감지하는 후방센서;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 센서부는, 상기 차량 상방의 장애물을 감지하는 상방센서;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제어부는, 상기 센서부에서 감지된 신호를 입력받는 센서신호입력부; 상기 센서신호입력부를 통해 입력된 상기 장애물의 위치 정보에 따라 상기 상부패널과 상기 하부패널의 회동 각도, 순서를 결정하는 동작결정부; 및 상기 동작결정부에서 결정된 바에 따라 상기 본체연결부 또는 상기 패널연결부의 작동을 제어하는 동작제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개의 개방방법은, 차량에 형성된 적재공간부를 커버하도록 상부패널과 하부패널을 설치하는 개방대기단계; 상기 상부패널이 개방되는 동안 상기 하부패널이 동작될 방식을 결정하는 모드결정단계; 및 상기 상부패널과 상기 하부패널 중 적어도 일측을 이동시키며 상기 적재공간부를 개방시키는 패널개방단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 모드결정단계는, 상기 상부패널의 이동 시, 상기 하부패널이 자중에 의해 매달린 상태를 유지하는 제1모드와, 상기 하부패널이 설정 속도로 상기 상부패널측으로 접히게 이동되는 제2모드와, 상기 상부패널과 상기 하부패널 간의 상대 각도가 유지되는 제3모드 중 어느 하나를 결정하는 것을 특징으로 한다.

상기 패널개방단계는, 상기 상부패널을 이동시키며 상기 적재공간부를 개방시키는 제1개방단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1개방단계는, 상기 상부패널의 이동 중에 상기 상부패널 또는 상기 하부패널과, 상기 장애물 간의 거리가 설정 간격 이내가 되면 상기 상부패널의 이동을 중지하는 것을 특징으로 한다.

상기 패널개방단계는, 상기 제1개방단계 이후 상기 하부패널을 이동시키며 상기 적재공간부를 더 개방시키는 제2개방단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제2개방단계는, 상기 하부패널의 회동 중에 상기 상부패널 또는 상기 하부패널과, 상기 장애물 간의 거리가 설정 간격 이내가 되면 상기 하부패널의 회동을 중지하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개 및 그 개방방법은, 상부패널과 하부패널이 이루는 길이가 일정하게 고정되지 않고, 장애물의 위치, 거리를 고려하여 다양하게 가변되면서 차량용 트렁크 덮개의 개방이 이루어질 수 있어, 적재공간부의 개방 시 장애물과의 간섭으로 인한 제약을 보다 축소시킬 수 있다.

이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개 및 그 개방방법에 의하면, 기존에 트렁크 덮개의 동선을 고려하여 장애물로부터 충분한 이격간격을 가지도록 주, 정차를 해야하던 번거로움과, 이처럼 한정된 공간 상에서 후방의 장애물과 거리를 보다 확장시킴에 따라 다른 차량의 주행 동선과 간섭되어 유발되던 불편함이나 사고 발생을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 개략적으로 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 후방의 장애물과 간섭없이 개방시키는 일례를 설명하고자 도시한 사용상태도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 후방 및 상방의 장애물과 간섭없이 개방시키는 일례를 설명하고자 도시한 사용상태도이다.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 개략적으로 도시한 개략도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개의 센서부로 장애물을 감지하는 작동을 설명하고자 도시한 개념도이다.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개의 제어부를 설명하고자 도시한 개념도이다.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 후방 및 상방의 장애물과 간섭없이 개방시키는 일례를 설명하고자 도시한 사용상태도이다.
도 8은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개의 개방방법에 대해 도시한 플로우차트이다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개 및 그 개방방법의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 개략적으로 도시한 개략도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)는 상부패널(10), 하부패널(20), 본체연결부(30), 패널연결부(40), 각도유지부(50)를 포함한다.

상부패널(10)은 차량(2)에 형성된 적재공간부(3)의 일부를 커버할 수 있는 패널 형상을 가진다. 하부패널(20)은 상부패널(10)의 하부에 배치되고, 적재공간부(3)의 다른 일부를 커버한다. 본체연결부(30)는 상부패널(10)을 차량(2)의 본체에 연결한다. 패널연결부(40)는 적재공간부(3)의 개방 시 상부패널(10)과 하부패널(20)이 이루는 길이가 가변될 수 있도록 상부패널(10)과 하부패널(20)을 연결한다. 각도유지부(50)는 상부패널(10)에 대한 하부패널(20)의 상대 각도를 일정하게 유지가능하게 상부패널(10)과 하부패널(20)을 연결한다.

본 발명의 설명에서 상부패널(10)과 하부패널(20)의 명칭은, 차량(2) 본체와의 연결부인 본체연결부(30)를 기준으로 하여 상류측에 위치되는 것을 상부, 상대적으로 하류측에 위치되는 것을 하부로 구분하여 명칭한 것으로, 상기 상부패널(10)이 하부패널(20)의 높이 상측에 위치되는 것을 의미하는 것이 아니다. 따라서 본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)가 평탄하게 설치되는 경우, 차량(2)의 본체와 연결되는 것은 상부패널(10)이고, 상부패널(10)과 연결되는 것은 하부패널(20)이다.

여기서, 상부패널(10)과 하부패널(20)이 이루는 길이는, 상부패널(10)의 단부에서 하부패널(20)의 단부까지의 직선 거리를 의미한다. 즉 도 1 상에서 상부패널(10)의 상단부 내지 본체연결부(30)에서 하부패널(20)의 하단부까지의 직선 거리를 의미한다. 적재공간부(3)를 커버한 상태에서, 상부패널(10)과 하부패널(20)은 r₁에 해당되는 길이를 가진다.

하부패널(20)이 상부패널(10) 측으로 설정 각도 회동되면, 상부패널(10)과 하부패널(20)이 이루는 길이가 r₂(<r₁)로 보다 축소된다. 여기서, 하부패널(20)이 상부패널(10) 측으로 설정 각도보다 더 회동되면, 상부패널(10)과 하부패널(20)이 이루는 길이가 r₃(<r₂<r₁)로 더 축소된다.

상부패널(10)과 하부패널(20)로 적재공간부(3)를 커버한 상태에서, 패널연결부(40)가 정지, 고정 상태를 유지하고, 본체연결부(30) 만이 동작되면, 즉 상부패널(10)과 하부패널(20) 간의 상대각도를 일정하게 유지한 채 상부패널(10)을 상향 회동시키면, 상부패널(10)과 하부패널(20)이 r₁에 해당되는 회동 반경을 가지고 상향 회동되는 개방 작동을 하게 된다.

상부패널(10)과 하부패널(20)로 적재공간부(3)를 커버한 상태에서, 하부패널(20)이 패널연결부(40)에 구동력, 외력 없이 매달린 상태를 유지하고, 본체연결부(30) 만이 동작되면, 즉 하부패널(20)이 자중에 의해 처진 상태를 유지한 채 상부패널(10)을 상향 회동시키면, 하부패널(20)이 지면에 대해 일정한 각도를 유지하면서 상부패널(10)과 함께 r₂에 해당되는 회동 반경으로 상향 회동하게 된다. 이후 상부패널(10)이 더 상향 회동되면 하부패널(20)이 상부패널(10) 측으로 더 접혀지는 형태를 이루게 되면서 점차 더 축소된 회동 반경을 가지게 된다.

상부패널(10)과 하부패널(20)로 적재공간부(3)를 커버한 상태에서, 본체연결부(30)와 패널연결부(40)가 함께 동작되면, 즉 하부패널(20)이 상부패널(10) 측으로 설정 각도(α°)만큼 접혀지면서 상부패널(10)의 상향 회동이 이루어지면, 그 회동 반경이 r₁에서 r₃까지 축소된다.

본 발명에 따른 상부패널(10)과 하부패널(20)은 적재공간부(3)를 커버할 수 있는 패널 형태를 가진다면, 특정한 구조와 형상으로 한정되지 않는다. 또한, 본 발명에 따른 본체연결부(30)는 상부패널(10)의 상단부를 차량(2)의 본체에 회동가능하게 연결할 수 있다면, 수동으로 작동되는 구조 또는, 액추에이터를 포함하여 자동으로 작동되는 구조를 포함하며, 서로 다른 부재를 연결하는 공지기술을 포함하여 특정한 구조와 형상으로 한정되지 않는 바 구조와 작용에 대한 상세한 설명을 생략한다.

패널연결부(40)는 하부패널(20)을 상부패널(10)에 회동가능하게 연결하는 힌지장치를 포함할 수 있고, 이러한 힌지장치는 축부재, 브라켓부재를 포함하여 이루어질 수 있다. 일례로 본 발명의 제1실시예에 따른 패널연결부(40)의 힌지장치는, 상부연결부, 하부연결부, 힌지부를 포함할 수 있다.

상부연결부와 하부연결부는 각각 상부패널(10), 하부패널(20)과 연결되고, 힌지부는 상부연결부와 하부연결부를 힌지연결한다. 힌지축부는 축부재를 포함하여 이루어질 수 있고, 상부연결부와 하부연결부는 축부재에 회동가능하게 결합되는 브라켓부재를 포함하여 이루어질 수 있다. 본 발명에 따른 패널연결부(40)는 하부패널(20)을 상부패널(10)에 회동가능하게 연결할 수 있다면, 수동으로 작동되는 구조 또는, 액추에이터를 포함하여 자동으로 작동되는 구조를 포함하며, 힌지장치에 대한 기존의 공지기술을 포함하여 특정한 구조와 형상으로 한정되지 않는 바 그 구조와 작용에 대한 상세한 설명을 생략한다.

각도유지부(50)는 상부패널(10)에 대한 하부패널(20)의 상대 각도를 일정하게 유지가능하게 상부패널(10)과 하부패널(20)을 연결한다. 각도유지부(50)로는 공압, 유압 등에 의한 내력을 가지고, 길이가 신축변형 가능한 구조를 가지는 가스스프링(gas spring), 실린더 등을 적용할 수 있다.

각도유지부(50)는 상부패널(10)과 하부패널(20)에 양단부가 각각 결합된 상태에서 설정 길이를 유지함으로써, 하부패널(20)이 상부패널(10)에 대해 조정된 각도를 유지할 수 있도록 지지하게 된다. 또한, 필요 시 사용자가 하부패널(20)을 당기거나 밀어내는 외력을 가함으로써 수동으로 각도유지부(50)의 길이를 조정할 수 있다.

도 1 상에서 각도유지부(50)는 바(bar) 형상을 가지고 상부패널(10)과 하부패널(20)에 양단부가 결합되는 구조를 가지나, 본 발명에 따른 각도유지부(50)는 이에 한정되지 않으며, 패널연결부(40)에 결합되거나 내장될 수도 있다. 일례로, 각도유지부(50)는 공압, 유압 등에 의해 상부연결부와 하부연결부를 설정 각도로 지지, 유지하도록 힌지축부에 결합될 수 있다.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 후방의 장애물과 간섭없이 개방시키는 일례를 설명하고자 도시한 사용상태도이고, 도 3은 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 후방 및 상방의 장애물과 간섭없이 개방시키는 일례를 설명하고자 도시한 사용상태도이다.

도 2를 참조하면, 상부패널(10)과 하부패널(20)은 적재공간부(3)를 커버한 상태에서 r₁의 길이를 이루고, 이에 따라 상부패널(10)과 하부패널(20) 간의 상대각도를 일정하게 유지한 채 본체연결부(30)를 기준으로 하여 상부패널(10)을 회동시키면, r₁에 해당되는 반경의 원형 동선을 가지게 되면서, 후방의 장애물(4)과 간섭된다. 여기서, 후방의 장애물(4)은 벽 등의 구조물, 물건, 다른 차량, 사용자를 포함한 사람일 수 있다.

하부패널(20)을 패널연결부(40)를 기준으로 하여 상부패널(10) 측으로 접거나, 하부패널(20)이 다른 구동력이나 외력 없이 중력만으로, 즉 자중에 의해 처진 채 상부패널(10)의 하부에 매달린 상태를 유지하면서 상부패널(10)을 상향 회동시키면, 도 2에 도시된 바와 같이, 상부패널(10)과 하부패널(20)의 동선이 상부패널(10)의 길이 r₄에 해당되는 범위로 현저히 축소된다. 이에 따라 상부패널(10)과 하부패널(20)이 후방의 장애물(4)과의 간섭없이 상향 이동되면서 적재공간부(3)의 개방이 원활하게 이루어질 수 있다.

도 3의 (a)를 참조하면, 차량(2)의 상방에 장애물(4)이 추가로 있는 경우, 하부패널(20)을 상부패널(10) 측으로 접거나, 중력에 의해 처지게 매단 상태로 상부패널(10)을 상방의 장애물(4)과 간섭되지 않는 높이까지 1차 회동시킴으로써 적재공간부(3)의 하부를 개방시킬 수 있다. 짐이 소형이거나 환기를 위한 개방인 경우 등 적재공간부(3)의 일부만을 개방시키고자 경우, 상기와 같이 적재공간부(3)의 일부만을 개방시킨 채, 즉 하부패널(20)을 상부패널(10)로부터 보다 펼쳐지게 회동시키는 과정을 생략한 채, 신속하고 효율적으로 목적을 달성할 수 있다.

사용자가 수동으로 상부패널(10)을 회동시킴에 있어서는, 하부패널(20)에 마련된 손잡이를 파지한 채 밀거나 들어올리는 힘을 가함으로써, 상부패널(10)에 회동력을 작용시킬 수 있고, 버튼을 누르는 등의 조작에 의해 본체연결부(30)와 패널연결부(40)의 액추에이터를 선택적으로 작동시킴으로써 상부패널(10)을 설정 각도로 회동시킬 수도 있다. 필요 시 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 상부패널(10)의 위치를 유지한 채 인력이나 그 외 구동력을 이용해 하부패널(20)을 2차로 회동시킬 수 있고, 적재공간부(3)를 최대로 개방시킬 수 있다.

도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 개략적으로 도시한 개략도이고, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개의 센서부로 장애물을 감지하는 작동을 설명하고자 도시한 개념도이며, 도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개의 제어부를 설명하고자 도시한 개념도이다.

다음으로, 도 4 내지 도 7을 참조하여, 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)에 대해 설명한다. 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)를 설명함에 있어서, 도 1 내지 도 3에 도시된 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)와 중복되는 부분에 대해서는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)는, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)와 비교해, 장애물(4)을 감지하는 센서부(60)와, 적재공간부(3)의 개방 시 센서부(60)의 감지 신호에 따라 상부패널(10)과 하부패널(20) 중 적어도 일측의 회동 각도를 제어하는 제어부(70)를 더 포함한다.

센서부(60)는 후방센서(61)와 상방센서(62)를 포함할 수 있다. 센서부(60)로는 센서장치, 카메라 등을 적용할 수 있다. 후방센서(61)는 차량(1) 본체의 후방부나 본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개(1) 상에 그 감지 방향이 후방을 향하도록 설치된다. 상방센서(62)는 차량(1) 본체의 상부나 본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개(1) 상에 그 감지 방향이 상방을 향하도록 설치된다.

후방센서(61)를 이용해 도 5에 도시된 바와 같이 차량(2) 후방의 장애물(4)을 자동으로 감지할 수 있고, 상방센서(62)를 이용해 차량(2) 상방의 장애물(4)을 자동으로 감지할 수 있다. 센서부(60)는 본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)의 작동을 위한 전용 센서일 수 있고, 주차 편의, 안전거리 확보 등을 위해 차량(2)에 기설치된 센서일 수도 있다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 제어부(70)는 방식설정부(71), 센서신호입력부(72), 동작결정부(73), 동작제어부(74)를 포함한다.

방식설정부(71)를 이용해 차량(2)의 사용 환경에 따라 자동 또는 수동 개방방식의 선택, 센서부(60)의 감지방식, 하부패널(20)의 회동 활성화 여부를 설정할 수 있다. 센서신호입력부(72)는 센서부(60)에서 감지된 신호를 입력받는다. 동작결정부(73)는 센서신호입력부(72)를 통해 입력된 장애물(4)의 위치 정보에 따라 상부패널(10)과 하부패널(20)의 회동 각도, 순서를 결정한다. 동작제어부(74)는 동작결정부(73)에서 결정된 바에 따라 본체연결부(30) 또는 패널연결부(40)의 작동을 제어한다.

방식설정부(71)에서 자동 또는 수동 개방방식을 선택함에 있어서는, 유공압, 전기 등으로 구동되는 액추에이터를 이용해, 즉 본체연결부(30)와 패널연결부(40)에 설치된 액추에이터를 이용해, 상부패널(10)과 하부패널(20)을 이동시키는 자동 개방방식을 설정할 수 있다. 또한, 사용자의 편의나 센서부(60)의 감지 오류 등의 이유로 차량용 트렁크 덮개(1)를 수동으로만 개방 작동시키고자 하는 경우, 사용자가 직접 상부패널(10)과 하부패널(20)을 이동시키는 수동 개방방식을 설정할 수 있다.

방식설정부(71)에서 센서부(60)의 감지방식을 설정함에 있어서는, 후방센서(61), 상방센서(62)를 포함하여 상부패널(10)과 하부패널(20)의 동선 이내 범위의 장애물(4)을 감지하기 위한 센서들을 감지수단으로 선정할 수 있고, 상시 작동 또는 특정 상황에서의 작동 등을 선정할 수 있다.

방식설정부(71)에서 하부패널(20)의 회동 활성화 여부를 설정함에 있어서는, 사용자의 선호도에 따라서 상기와 같이 상부패널(10)에 대한 하부패널(20)의 상대각도가 조정되게 하부패널(20)의 회동을 활성화시킬 수 있고, 상부패널(10)에 대한 하부패널(20)의 상대각도가 상시 일정하게 유지되도록 하부패널(20)의 회동을 비활성화되게 설정할 수도 있다.

동작결정부(73)에서 상부패널(10)의 회동 각도를 결정함에 있어서는, 센서신호입력부(72)를 통해 입력된 장애물(4)의 위치 정보를 토대로 하여 후방 및 상방의 장애물(4)과 간섭되지 않는 각도로 결정한다.

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개를 후방 및 상방의 장애물과 간섭없이 개방시키는 일례를 설명하고자 도시한 사용상태도이다.

도 2, 도 3에는 사용자가 직접 수동으로 상부패널(10)과 하부패널(20)을 이동시키면서 적재공간부(3)를 개방시키는 실시예가 도시되어 있으나, 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)에 의하면, 센서부(60)와 제어부(70)를 이용해 도 7의 (a), (b)에 도시된 바와 같이 후방 및 상방에 위치한 장애물(4)과의 간섭을 고려하여 상부패널(10)과 하부패널(20)의 개방 작동을 자동으로 구현할 수 있다.

동작결정부(73)에서 상부패널(10)과 하부패널(20)의 순서를 결정함에 있어서는, 상부패널(10)이 이동되는 동안, 하부패널(20)이 자중에 의해 매달린 상태를 유지하는 제1모드와, 하부패널(20)이 설정 속도로 상부패널(10)측으로 접히게 이동되는 제2모드(도 7의 (a) 참조)와, 상부패널(10)과 하부패널(20) 간의 상대 각도가 일정하게 유지되는 제3모드 중 어느 하나를 결정할 수 있다. 또한, 상부패널(10)의 개방 작동이 정지된 상태에서, 하부패널(20)이 수동 또는 자동으로 더 이동되게 결정할 수도 있다(도 7의 (b) 참조).

도 8은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개의 개방방법에 대해 도시한 플로우차트이다.

도 8을 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)의 개방방법에 의하면, 개방대기단계(S1), 모드결정단계(S2), 패널개방단계(S3)를 순차적으로 거쳐 차량용 트렁크 덮개(1)를 개방시키게 된다.

개방대기단계(S1)에서는 차량(2)에 형성된 적재공간부(3)의 상부와 하부를 각각 커버하도록 상부패널(10)과 하부패널(20)을 설치한다. 모드결정단계(S2)에서는 자동 또는 수동 개방모드의 설정과, 상부패널(10)이 개방되는 동안 하부패널(20)이 동작될 방식의 결정이 이루어진다. 패널개방단계(S3)에서는 상부패널(10)과 하부패널(20) 중 적어도 일측을 이동시키며 적재공간부(3)를 개방시킨다.

모드결정단계(S2)에서 능동(active) 개방모드를 설정함으로써, 도 7에 도시된 바와 같이 센서부(60)로 장애물(4)을 자동으로 감지하고, 제어부(70)로 본체연결부(30)와 패널연결부(40)의 액추에이터를 제어하면서 본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개(1)를 자동으로 개방시킬 수 있다. 또한, 모드결정단계(S2)에서 수동(passive) 개방모드를 설정함으로써, 상부패널(10)과 하부패널(20)을 도 2, 도 3에 도시된 바와 같이 수동으로 개방시킬 수 있다.

모드결정단계(S2)에서는 상부패널(10)의 이동 시, 하부패널(20)이 자중에 의해 매달린 상태를 유지하는 제1모드(S2-1)와, 하부패널(20)이 설정 속도로 상부패널(10)측으로 접히게 이동되는 제2모드(S2-2)와, 상부패널(10)과 하부패널(20) 간의 상대 각도가 일정하게 유지되는 제3모드(S2-3) 중 어느 하나를 추가로 설정한다.

제1모드(S2-1)에 의하면, 상부패널(10)이 회동되는 동안 상부패널(10)의 각도와 무관하게 하부패널(20)이 자중에 의해 하측으로 처진 상태를 유지하게 되며, 후방의 장애물(4)과 상부패널(10)의 길이에 해당되는 반경 범위(r₄)에 해당되는 축소된 안전거리를 가지는 경우, 안정되게 그 개방작동이 이루어질 수 있다(도 2 참조).

제2모드(S2-2)에 의하면, 상부패널(10)이 회동되는 동안 하부패널(20)이 설정 속도로 상부패널(10)측으로 접히게 되며, 장애물(4)의 위치, 거리, 짐의 크기를 고려하여 상부패널(10)과 하부패널(20) 간의 상대각도를 자유롭게 설정할 수 있다. 제2모드(S2-2)에 의하면, 상부패널(10)의 회동과 하부패널(20)의 회동이 동시에 이루어지면서 적재공간부(3)의 개방이 보다 신속하게 이루어질 수 있다.

제3모드(S2-3)에 의하면, 상부패널(10)과 하부패널(20) 간의 상대 각도가 일정하게 유지되는데, 이는 상부패널(10)과 하부패널(20)이 이루는 길이가 r₁으로 일정하게 고정되는 것을 의미한다. 제3모드(S2-3)는 야외에서와 같이 장애물(4) 과의 이격거리가 안정되게 확보되는 경우에 적용하기 적합하며, 기존의 트렁크 덮개와 같은 개방 동선을 가지게 된다.

능동 개방모드로 설정된 경우, 이러한 상부패널(10)와 하부패널(20)의 회동, 정지 작동이 센서부(60)의 신호에 연동하여 이루어지고, 수동 개방모드로 설정된 경우, 사용자의 판단에 의해 이루어지게 된다. 능동 개방모드로 설정된 경우, 장애물(4)과 간섭되지 않는지 여부에 따라, 제1모드(S2-1), 제2모드(S2-2), 제3모드(S2-3)의 순서로 우선순위를 두고 그 결정이 이루어질 수도 있고, 장애물(4)의 위치, 거리 별로 제1모드(S2-1), 제2모드(S2-2), 제3모드(S2-3) 중 적정한 하나를 기설정한 상태에서 이루어질 수도 있다.

패널개방단계(S3)는 상부패널(10)을 이동시키며 적재공간부(3)를 개방시키는 제1개방단계(S3-1)를 포함한다. 제1개방단계(S3-1)를 수행함에 있어서는, 상부패널(10)을 이동시키는 중에 상부패널(10), 하부패널(20)과 장애물(4) 간의 거리가 설정 간격 이내가 되는 것이 사용자 또는 센서부(60)에 감지되면, 상부패널(10)의 이동을 중지한다.

또한, 필요 시 패널개방단계(S3)는 제1개방단계(S3-1) 이후 하부패널(20)을 이동시키며 적재공간부(3)를 더 개방시키는 제2개방단계(S3-2)를 더 포함할 수 있다. 제2개방단계(S3-2)를 수행함에 있어서는, 하부패널(20)을 이동시키는 중에 하부패널(20)과 장애물(4) 간의 거리가 설정 간격 이내가 되는 것이 사용자 또는 센서부(60)에 감지되면, 하부패널(20)의 이동을 중지한다.

모드결정단계(S2)에서 센서부(60)를 이용해 장애물(4)의 위치, 거리를 미리 감지하여 이에 따라 모드를 기설정하는 과정을 거쳤더라도, 상기와 같이 패널개방단계(S3)를 진행 중에 센서부(60)로 장애물(4)의 위치, 거리를 감지하는 것을 지속함으로써, 개방 작동되는 동안 장애물(4)이 이동되는 등의 변수를 고려하여 보다 안정적, 효율적으로 개방 작동을 수행할 수 있다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개(1) 및 그 개방방법에 의하면, 상부패널(10)과 하부패널(20)이 이루는 길이(r₁)가 일정하게 고정되지 않고, 장애물(4)의 위치, 거리를 고려하여 다양하게 가변되면서 차량용 트렁크 덮개(1)의 개방이 이루어질 수 있어, 적재공간부(3)의 개방 시 장애물(4)과의 간섭으로 인한 제약을 보다 축소시킬 수 있다.

이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 트렁크 덮개(1) 및 그 개방방법에 의하면, 기존에 트렁크 덮개의 동선을 고려하여 장애물(4)로부터 충분한 이격간격을 가지도록 주, 정차를 해야하던 번거로움과, 한정된 공간 상에서 후방의 장애물(4)과 거리를 보다 확장시킴에 따라 다른 차량의 주행 동선과 간섭되어 유발되던 불편함이나 사고 발생을 방지할 수 있다.

상기에서 본 발명을 설명함에 있어서는 상부패널(10)과 하부패널(20)을 포함하는 구조를 개시하고 있으나, 이는 복수개의 패널을 포함하는 개념을 주요하게 설명하기 위한 것이지, 상부패널(10)과 하부패널(20)에 해당되는 2개의 패널만을 포함하는 것으로 한정하고자 하는 것은 아니다. 본 발명은 복수개의 패널이 이루는 길이가 일정하게 고정되지 않고 다양하게 가변될 수 있다면, 상부패널(10)과 하부패널(20) 이외에 다른 패널을 추가로 포함하여 3개 이상의 패널로 이루어지는 실시예를 포함하여 특정한 구조와 형상으로 한정되지 않는다.

1 : 차량용 트렁크 덮개 2 : 차량
3 : 적재공간부 4 : 장애물
10 : 상부패널 20 : 하부패널
30 : 본체연결부 40 : 패널연결부
50 : 각도유지부 60 : 센서부
61 : 후방센서 62 : 상방센서
70 : 제어부 71 : 방식설정부
72 : 센서신호입력부 73 : 동작결정부
74 : 동작제어부

Claims

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차량에 형성된 적재공간부를 커버하도록 상부패널과 하부패널을 설치하는 개방대기단계;
상기 상부패널이 개방되는 동안 상기 하부패널이 동작될 방식을 결정하는 모드결정단계; 및
상기 상부패널과 상기 하부패널 중 적어도 일측을 이동시키며 상기 적재공간부를 개방시키는 패널개방단계;를 포함하고,
상기 모드결정단계는,
상기 상부패널의 이동 시, 상기 하부패널이 자중에 의해 매달린 상태를 유지하는 제1모드와, 상기 하부패널이 설정 속도로 상기 상부패널측으로 접히게 이동되는 제2모드와, 상기 상부패널과 상기 하부패널 간의 상대 각도가 유지되는 제3모드 중 어느 하나를 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 트렁크 덮개의 개방방법.
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차량에 형성된 적재공간부를 커버하도록 상부패널과 하부패널을 설치하는 개방대기단계;
상기 상부패널이 개방되는 동안 상기 하부패널이 동작될 방식을 결정하는 모드결정단계; 및
상기 상부패널과 상기 하부패널 중 적어도 일측을 이동시키며 상기 적재공간부를 개방시키는 패널개방단계;를 포함하고,
상기 패널개방단계는,
상기 상부패널을 이동시키며 상기 적재공간부를 개방시키는 제1개방단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 트렁크 덮개의 개방방법.
제9항에 있어서,
상기 제1개방단계는,
상기 상부패널의 이동 중에 상기 상부패널 또는 상기 하부패널과, 장애물 간의 거리가 설정 간격 이내가 되면 상기 상부패널의 이동을 중지하는 것을 특징으로 하는 차량용 트렁크 덮개의 개방방법.
제9항 또는 제10항에 있어서,
상기 패널개방단계는,
상기 제1개방단계 이후 상기 하부패널을 이동시키며 상기 적재공간부를 더 개방시키는 제2개방단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 트렁크 덮개의 개방방법.
제11항에 있어서,
상기 제2개방단계는,
상기 하부패널의 회동 중에 상기 상부패널 또는 상기 하부패널과, 장애물 간의 거리가 설정 간격 이내가 되면 상기 하부패널의 회동을 중지하는 것을 특징으로 하는 차량용 트렁크 덮개의 개방방법.