KR101877632B1 - 선루프용 실링 조립체 - Google Patents

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Abstract

선루프 실링 조립체 및 그 제조방법을 개시한다. 일 실시예에 따른 선루프 실링 조립체는, 자동차의 지붕에 형성된 오프닝을 개폐하기 위한 선루프 글라스(Glass)의 둘레를 따라 상기 선루프 글라스를 지지하는 지지유닛; 상기 지지유닛의 일측에 연결되고, 상기 오프닝과 상기 선루프 글라스 사이를 실링하는 실링유닛; 및 상기 지지유닛 및 상기 실링유닛의 결합을 보강하고, 상기 지지유닛의 타측에 연결되는 보강유닛을 포함하며, 상기 지지유닛은 상기 보강유닛의 외면에 오버몰딩(Overmoulding)될 수 있다.

Description

선루프용 실링 조립체{THE SEALING ASSEMBLY OF SUNROOF }
아래의 실시예는 선루프용 실링 조립체 및 그 제조방법에 관한 것이다.
자동차는 현대인의 삶에 있어서 필수적인 기계장치이다. 기존의 자동차에는 차량의 문에 형성되는 창문을 통해서만, 자동차 내부와 외부를 환기할 수 있었다.
최근, 자동차의 고급화와 대중화에 따라, 선루프가 장착된 자동차가 대중화되고 있다. 선루프는 차량의 내부 환기 및 쾌적한 개방감을 사용자에게 느끼게 해주기 위해 자동차에 마련되는 보조 창문의 일종이다.
일반적으로, 선루프는 자동차의 지붕에 장착되는데, 선루프는 자동차의 지붕 전체 또는 일부를 선택적으로 개방할 수 있는 장치이다. 선루프는 자동차의 지붕에 형성되는 오프닝에 배치되는 선루프 글라스의 움직임을 제어한다. 이 경우, 선루프는 자동차의 오프닝을 선택적으로 개방하는 역할을 물론, 선루프 글라스가 오프닝을 폐쇄하는 경우의 오프닝과 선루프 글라스 사이의 기밀성을 유지하는 역할을 수행해야 한다.
즉, 선루프 글라스가 오프닝을 폐쇄하는 경우에, 오프닝을 통해 빗물이나 외부물질이 유입되는 것을 방지하는 기밀성이 요구된다. 이러한, 기밀성을 위해 선루프에는 오프닝과 선루프 글라스 사이의 공간을 실링하기 위한 실링수단이 장착되는데, 실링수단을 장착하는 공정은 오랜 작업시간을 요구하며, 자동차의 심미성을 저해하는 문제를 발생시킨다.
따라서, 선루프 글라스와 오프닝 사이의 기밀성을 확보하면서도, 작업에 요구되는 공정을 감소시키기 위한 선루프 실링 조립체가 요구되는 실정이다.
이와 관련하여, 국내공개특허 10-2001-0066232호는 자동차의 링-선루프 보강구조에 대한 발명을 개시한다.
일 실시예에 따른 목적은, 보강유닛 및 지지유닛이 일체형으로 형성되는 선루프 실링 조립체를 제공하기 위한 것이다.
일 실시예에 따른 목적은, 별도의 접착과정을 요구하지 않으면서도, 실링유닛과 지지유닛을 조립할 수 있는 선루프 실링 조립체를 제공하기 위한 것이다.
일 실시예에 다른 목적은, 지지유닛을 보강유닛에 오버몰딩(overmoulding) 사출 성형하고, 기존의 ENCAP 조립과정을 대체함으로써, 조립에 소요되는 시간 및 비용을 절감하는 선루프 실링 조립체를 제공하기 위한 것이다.
실시예에 따른 선루프 실링 조립체는, 자동차의 지붕에 형성된 오프닝을 개폐하기 위한 선루프 글라스(Glass)의 둘레를 따라 상기 선루프 글라스를 지지하는 지지유닛, 상기 지지유닛의 일측에 연결되고, 상기 오프닝과 상기 선루프 글라스 사이를 실링하는 실링유닛 및 상기 지지유닛 및 상기 실링유닛의 결합을 보강하고, 상기 지지유닛의 타측에 연결되는 보강유닛을 포함하며, 상기 지지유닛은 상기 보강유닛의 외면에 오버몰딩(Overmoulding) 될 수 있다.
일 측에 있어서, 상기 지지유닛은 플라스틱을 포함하는 재질로 형성되고, 상기 보강유닛은 스틸(steel)을 포함하는 재질로 형성될 수 있다. 예를 들어, 지지유닛은 폴리프로필렌(PP)를 포함할 수 있다.
일 측에 있어서, 상기 지지유닛은 상기 실링유닛을 향해 돌출 형성되는 제1연결부, 상기 선루프 글라스를 지지하는 제1지지부 및 상기 보강유닛을 지지하는 제2지지부를 포함할 수 있다.
일 측에 있어서, 상기 실링유닛은 상기 제1연결부의 상부를 감싸도록 연장되는 제1실링고정부와 상기 제1연결부의 하부를 감싸도록 연장되는 제2실링고정부를 포함하는 실링고정부 및 상기 실링고정부로부터 상기 오프닝 방향으로 연장되어 상기 오프닝과 상기 선루프 글라스 사이를 실링하기 위한 실링부를 포함할 수 있다.
일 측에 있어서, 상기 지지유닛은, 상기 제1연결부의 일측으로부터 상기 제1실링고정부 및 상기 제2실링고정부를 향해 각각 돌출 형성되는 제1연결돌출부 및 제2연결돌출부를 포함하고, 상기 실링고정부는, 상기 제1연결돌출부가 삽입 가능하도록 상기 제1실링고정부에 형성된 제1실링삽입홈 및 상기 제2연결돌출부가 삽입 가능하도록 상기 제2실링고정부에 형성된 제2실링삽입홈을 포함하며, 상기 제1연결부는 상기 제1실링고정부 및 상기 제2실링고정부 사이에 삽입되어 고정될 수 있다.
일 측에 있어서, 상기 지지유닛은 상기 제1연결부의 상부에 위치한 상기 제1실링고정부의 움직임을 고정하도록, 상기 제1연결부의 상부에 돌출 형성된 상부고정돌기를 포함할 수 있다.
일 측에 있어서, 상기 지지유닛은 상기 제2지지부의 하부에 돌출 형성되는 하부돌기를 더 포함할 수 있다.
일 측에 있어서, 상기 보강유닛은 상기 제1지지부 및 상기 제2지지부 사이에 삽입되는 보강삽입부 및 상기 보강삽입부로부터 상기 선루프 글라스의 하부로 연장되는 보강지지부를 포함할 수 있다.
일 측에 있어서, 상기 보강유닛은 상기 실링유닛이 삽입되도록, 상기 보강삽입부를 관통하는 보강삽입홀을 더 포함하는, 선루프 실링 조립체.
일 측에 있어서, 상기 선루프 글라스 및 상기 보강지지부 사이 공간에는 접착부재가 마련되고, 상기 보강지지부는 상기 선루프 글라스의 저면에 접착 고정될 수 있다.
일 실시예에 따른, 자동차에 형성된 오프닝을 실링하기 위한, 선루프용 실링 조립체의 제조 방법은, 보강유닛을 제조하는 단계, 상기 보강유닛에 지지유닛을 오버몰딩 사출하는 단계, 상기 지지유닛에 선루프 글라스를 연결하는 단계 및 상기 지지유닛에 실링유닛을 결합하는 단계를 포함할 수 있다.
일 측에 있어서, 상기 보강유닛에 지지유닛을 오버몰딩 사출하는 단계는, 보강유닛을 금형에 삽입하는 단계, 성형수지를 상기 금형에 투입하여, 보강유닛의 외면을 감싸도록 지지유닛을 오버몰딩 사출하는 단계 및 상기 지지유닛 및 보강유닛을 상기 금형에서 취출하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따른 선루프 실링 조립체는, 지지유닛을 보강유닛에 오버몰딩(overmoulding) 사출 성형함으로써, 기존의 ENCAP 결합 공정을 대체할 수 있다.
일 실시예에 따른 선루프 실링 조립체는, 실링유닛 및 지지유닛의 조립 결합이 가능함으로써, 별도의 접착과정을 생략할 수 있다.
일 실시예에 따른 선루프 실링 조립체 제조방법은, 지지유닛을 보강유닛에 오버몰딩 사출 성형함으로써, 제조공정을 단순화하고, 제조에 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있다.
일 실시예에 따른 선루프 실링 조립체 제조방법은, 선루프 글라스에 ENCAP을 결합하는 과정을 대체함으로써, 선루프 글라스의 파손위험을 줄일 수 있다.
일 실시예에 따른 선루프 실링 조립체 및 제조방법의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석 되어서는 아니 된다.
도 1은, 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체를 개략도이다.
도 2는, 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체의 분해 사시도이다.
도 3은, 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체의 지지유닛 및 보강유닛을 상부에서 바라본 부분 상면도이다.
도 4는, 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체를 도 3에 도시된 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 절단한 단면도이다.
도 5은, 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체를 도 3에 도시된 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 절단한 단면도이다.
도 6는, 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체 제조방법에 대한 순서도이다.
도 7는, 지지유지을 오버몰딩 사출 성형하는 단계에 대한 순서도이다.
이하, 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
어느 하나의 실시 예에 포함된 구성요소와, 공통적인 기능을 포함하는 구성요소는, 다른 실시 예에서 동일한 명칭을 사용하여 설명하기로 한다. 반대되는 기재가 없는 이상, 어느 하나의 실시 예에 기재한 설명은 다른 실시 예에도 적용될 수 있으며, 중복되는 범위에서 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 일 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체(1)의 사시도이다.
도 1을 참조하면, 일 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체(1)는 자동차(C)에 마련되는 선루프에 사용될 수 있다.
예를 들어, 자동차(C)에는 자동차(C) 지붕의 적어도 일부를 개방하는 오프닝(O)이 형성될 수 있다. 선루프는 오프닝(O)을 선택적으로 개폐할 수 있으며, 오프닝(O)의 크기에 대응되도록 형성되어 오프닝(O)을 폐쇄할 수 있는 선루프 글라스(G)를 포함할 수 있다. 이 경우, 선루프용 실링 조립체(1)는 선루프가 오프닝(O)을 폐쇄하는 경우, 선루프 글라스(G)와 오프닝(O) 사이의 공간을 실링(sealing)할 수 있다.
따라서, 선루프용 실링 조립체(1)는 선루프 글라스(G)의 둘레를 감싸도록 마련될 수 있다. 이하, 선루프용 실링 조립체(1)에 대해 구체적으로 설명한다. 참고로, 선루프의 글라스가 도시되지 않은 구동수단에 의해 자동차(C)에 형성된 오프닝(O)을 선택적으로 개폐하는 구성은 공지의 기술로부터 통상의 기술자가 이해 가능하므로, 이에 대한 구체적인 설명을 생략하도록 한다.
도 2는, 일 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체(1)의 분해 사시도이며, 도 3은 보강유닛 및 지지유닛의 연결을 도시하기 위한 부분 상면도이며, 도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ를 따라 절단한 단면도이며, 도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ를 따라 절단한 단면도이다.
선루프용 실링 조립체(1)는 지지유닛(10), 실리유닛 및 보강유닛(30)을 포함할 수 있다.
지지유닛(10)은 선루프 글라스(G)의 둘레를 따라 선루프 글라스(G)의 저면을 지지하며, 실링유닛(20)은 지지유닛(10)의 일측과 연결되어 선루프 글라스(G)가 오프닝(O)을 폐쇄하는 경우에 오프닝(O)과 선루프 글라스(G) 사이의 공간을 실링 할 수 있으며, 보강유닛(30)은 지지유닛(10)의 타측에 연결되어, 지지유닛(10) 및 실링유닛(20)의 결합을 보강할 수 있다. 이 경우, 지지유닛(10)은 보강유닛(30)의 외면에 오버몰딩(overmoulding)사출되어, 일체형으로 마련될 수 있다.
구체적으로, 도 2에 도시된 것과 같이, 지지유닛(10)은 보강유닛(30)의 외면의 적어도 일부를 감싸도록 오버몰딩(overmoulding) 사출 성형됨으로써, 별도의 조립이나 결합의 과정이 없이 일체형으로 형성될 수 있다.
이 경우, 보강유닛(30) 및 지지유닛(10)은 서로 다른 종류의 재질로 형성되고, 오버몰딩(overmoulding) 사출 공법에 의해 이종 사출 성형됨으로써, 하나의 구성을 이루도록 형성될 수 있다. 구체적으로, 금속재질로 형성되는 보강유닛(30)에 플라스틱 재질로 형성되는 지지유닛(10)을 오버몰딩(Overmoulding) 사출 성형함으로써, 보강유닛(30)과 지지유닛(10)의 연결을 위한 추가적인 공정을 제외할 수 있다.
예를 들어, 지지유닛(10)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP) 및 GF(Glass Fiber)를 포함하여 형성되고, 보강유닛(30)은 스틸(Steel)을 포함하여 형성될 수 있다.
지지유닛(10)은 선루프 글라스(G)의 둘레를 따라 연결되도록 마련될 수 있다. 이 경우, 지지유닛(10)은 선루프 글라스(G)의 테두리에 대응하는 형상의 폐루프를 이루도록 마련될 수 있다.
지지유닛(10)은 실링유닛(20)과 연결되는 제1연결부(11), 선루프 글라스(G)를 지지하는 제1지지부(12) 및 보강유닛(30)을 지지하는 제2지지부(13)를 포함할 수 있다.
제1연결부(11)는 실링유닛(20)을 향해 돌출 형성될 수 있다. 제1연결부(11)는 실링유닛(20)에 결합되어, 지지유닛(10)과 실링유닛(20)을 연결할 수 있다. 예를 들어, 제1연결부(11)는 실링유닛(20)에 삽입될 수 있다.
제1연결부(11)는, 제1연결부(11)의 단부에 각각 형성되는 제1연결돌출부(111) 및 제2연결돌출부(112)를 포함할 수 있다. 제1연결돌출부(111)는 제1연결부(11)의 상부에 돌출 형성되고, 제2연결돌출부(112)는 제1연결부(11)의 하부에 돌출 형성될 수 있다.
제1지지부(12)는 선루프 글라스(G)의 저면을 지지할 수 있다. 제1지지부(12)는 선루프 글라스(G)의 둘레를 따라 폐루프를 이루도록 형성될 수 있다. 다시 말해서, 제1지지부(12)는 선루프 글라스(G)의 테두리에 대응되는 형상으로 마련되며, 선루프 글라스(G)의 저면의 일부를 지지할 수 있다.
제2지지부(13)는 제1지지부(12)와 같이 선루프 글라스(G)의 중심방향을 향해 연장되도록 형성될 수 있다. 제 2지지부는 제1지지부(12)와 일정 간격 이격함으로써, 지지유닛(10)이 위치할 수 있는 공간을 마련할 수 있다. 따라서, 지지유닛(10)은 제1지지부(12) 및 제2지지부(13) 사이의 공간에 배치되고, 제1지지부(12)의 하부면과 제2지지부(13)의 상부면에 밀착될 수 있다.
지지유닛(10)은 제1연결부(11)의 상부에 돌출 형성되는 상부고정돌기(113)를 포함할 수 있다. 상부고정돌기(113)는 실링유닛(20)과 선루프 글라스(G)가 접촉하는 위치에 형성될 수 있다.
상부고정돌기(113)는 제1연결부(11)에 의해 지지되는 선루프 글라스(G)의 측면을 따라 돌출 형성될 수 있다. 이 경우, 상부고정돌기(113)는 선루프 글라스(G)가 제1지지부(12)에서 움직이는 것을 방지할 수 있다.
지지유닛(10)은 하부를 향해 돌출 형성되는 하부돌기를 포함할 수 있다. 하부돌기는 지지유닛(10)의 둘레를 따라 일정간격 이격하도록 복수개 형성될 수 있다. 하부돌기는 지지유닛의 하측, 예를 들어, 제2지지부(13)의 하부에 형성될 수 있다. 이 경우, 하부돌기는 선루프의 작동으로 선루프 글라스(G)가 오프닝(O)을 개방하도록 틸팅된 상태에서, 공기의 유동으로 인한 소음을 저감시킬 수 있다. 구체적으로, 선루프 글라스(G)가 틸팅되면, 지지유닛(10)도 함께 오프닝(O)의 상측으로 틸팅되게 된다. 지지유닛(10)의 하측에 형성된 하부돌기는, 개방된 공간을 통해 유동하는 공기의 흐름에 간섭하고, 공기 유동에 따른 소음을 저감시킬 수 있다.
실링유닛(20)은 지지유닛(10)과 맞물리도록 연결될 수 있다. 실링유닛(20)은 제1지지부(12)에 의해 지지되는 선루프 글라스(G)와 접촉 되도록 지지유닛(10)과 연결되고, 선루프가 오프닝(O)을 폐쇄하는 경우, 선루프 글라스(G)와 오프닝(O) 사이의 공간을 실링할 수 있다.
실링유닛(20)은 제1연결부(11)의 상부를 감싸도록 연장되는 제1실링고정부(21), 제1연결부(11)의 하부를 감싸도록 연장되는 제2실링고정부(22) 및 오프닝(O) 방향으로 연장되어 오프닝(O)과 선루프 글라스(G) 사이를 실링하는 실링부(23)를 포함할 수 있다.
제1실링고정부(21) 및 제2실링고정부(22)는 서로 이격되도록 형성되어, 지지유닛(10)의 제1연결부(11)가 삽입 가능하도록 공간을 형성할 수 있다. 이하, 설명의 편의를 위해 제1실링고정부(21) 및 제2실링고정부(22)를 통칭하여 '실링고정부'라고 할 수 있다.
제1실링고정부(21) 및 제2실링고정부(22)에는 제1실링삽입홈(211) 및 제2실링삽입부가 형성될 수 있다. 구체적으로, 제1실링삽입홈(211)은 제1연결부(11)에 형성된 제1연결돌출부(111)가 삽입 가능하도록 제1실링고정부(21)의 하부면에 형성될 수 있다. 마찬가지로, 제2실링삽임홈은 제2연결돌출부(112)가 삽입 가능하도록 제2실링고정부(22)의 상부면에 형성될 수 있다.
제1실링고정부(21)는 지지유닛(10)의 제1연결부(11)의 상부면을 따라 연장되어, 제1지지면에 배치된 선루프 글라스(G)의 측면과 접촉할 수 있다. 이 경우, 제1실링고정부(21)는 선루프 글라스(G)의 노출면에 대해 단턱 없이 평탄한 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 제1실링고정부(21)의 밑면은 제1연결부(11)의 상부면과 밀착하고, 제1실링고정부(21)의 상면은 선루프 글라스(G)의 상부면에 대해 단턱이 없이 평탄면으로 연결될 수 있다.
제2실링고정부(22)는 지지유닛(10)의 제1연결부(11)의 하부면을 따라 연장될 수 있다. 이 경우, 제2실링고정부(22)의 단부는 상방으로 절곡됨으로써, 제1연결부(11)를 견고하게 지지할 수 있다.
실링부(23)는 실링고정부로부터 오프닝(O) 방향으로 연장되고, 내부에 실링공간(24)을 구비할 수 있다. 따라서, 실링부(23)는 실링공간(24)에 의해 압착이 가능하고, 선루프 글라스(G)가 오프닝(O)을 폐쇄하는 경우, 오프닝(O)과 선루프 글라스(G) 사이를 단단하게 실링할 수 있다.
실링유닛(20)은 탄성재질로 형성될 수 있다. 예를 들어, 실링유닛(20)은 고무와 같은 재질로 형성될 수 있다. 따라서, 실링유닛(20)은 선루프 글라스(G)가 오프닝(O)을 폐쇄하는 경우, 탄력적으로 압착됨으로써, 선루프 글라스(G) 및 오프닝(O) 사이의 공간을 효과적으로 실링할 수 있다.
이 경우, 실링부(23)는 실링공간(24)을 구비한 상태로 중공의 반원 형상으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 실링부(23) 및 실링공간(24)의 단면 형상은 도 3에 도시된 것과 같은 형상을 가질 수 있다. 그러나 이는 일 예시에 불과하며, 실링부(23) 및 실링공간(24)의 형상이 이에 한정되는 것은 아니다.
보강유닛은 지지유닛(10)과 오버몰딩 결합되어, 지지유닛(10)에 연결된 실링유닛(20)을 선루프 글라스(G)에 대해 자세 고정시키고, 선루프 글라스(G)의 강도를 보강할 수 있다. 보강유닛은 강성을 가지는 리지드(Rigid)한 재질로 형성될 수 있다. 예를 들어 보강유닛은 스틸(steel)을 포함할 수 있다.
보강유닛은, 지지유닛(10)의 제1지지부(12) 및 제2지지부(13) 사이 공간에 배치되는 보강 삽입부 및 보강삽입부(31)로부터 선루프 글라스(G)의 하부로 연장되는 보강지지부(32)를 포함할 수 있다.
보강삽입부(31)의 외면을 따라 지지유닛(10)이 오버몰딩(overmoulding) 사출 성형 되므로, 보강삽입부(31)는 제1지지부(12) 및 제2지지부(13) 사이에 삽입되는 형상으로 구성될 수 있다. 이 경우, 보강삽입부(31)와 지지유닛(10)은 일체형으로 형성되어 연결되므로, 제1지지부(12) 및 제2지지부(13)와 보강삽입부(31)는 밀착하게 되며, 별도의 연결이나 조립과정이 요구되지 않는다.
보강삽입부(31)는 오버몰딩 사출된 지지유닛이 삽입 가능한 보강삽입홀(311)을 포함할 수 있다. 예를 들어, 보강삽입홀은 도 5에 도시된 것과 같이, 보강삽입부를 상하로 관통하여 형성될 수 있다. 비록, 도면에는 보강삽입홀의 단면의 형상이 원형인 것으로 도시되었으나, 이는 일 예시에 불과하며, 보강삽입홀의 형상이 이에 한정되는 것은 아니며, 사각이나 타원의 단면을 가지는 것도 가능하다.
보강삽입홀은 도 4에 도시된 것과 같이, 보강유닛의 둘레를 따라 일정 간격 이격되도록 복수개가 형성될 수 있다. 이 경우, 지지유닛은 보강유닛의 둘레를 감싸도록 오버몰딩 사출되면서, 보강삽입홀을 관통하여 연결될 수 있다. 따라서, 지지유닛이 보강유닛에 오버몰딩 사출된 이후에, 지지유닛이 보강유닛으로부터 분리되는 것을 방지할 수 있다.
다시 말하면, 도 3을 기준으로, 보강삽입홀이 형성되지 않은 위치에는, 지지유닛 및 보강유닛이 연결된 단면이 도 4와 같이 나타나고, 보강삽입홀이 형성된 위치에서는 지지유닛 및 보강유닛의 연결 단면이 도 5와 같이 나타날 수 있다.
보강지지부(32)는 선루프 글라스(G)의 하부를 따라 연장되도록 보강삽입부(31)로부터 연장형성된다. 이 경우, 보강지지부(32)와 선루프 글라스(G)의 저면 사이 공간에는 접착부재(33)가 도포됨으로써, 선루프 글라스(G)와 보강지지부(32)가 접착될 수 있다.
비록, 도면에는 도시되지 않았으나, 보강지지부(32)의 일측은 하부를 향해 절곡되도록 연장 될 수 있다. 이 경우, 보강지지부의 단부는 다시 선루프 글라스의 밑면을 향하도록 상향 절곡되고, 선루프 글라스의 저면에 밀착하여 선루프 글라스를 지지할 수 있다. 다시 말하면, 보강지지부의 단면은, 일측이 선루프 글라스의 하부 방향으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 이 경우, 선루프의 작동으로 선루프 글라스가 오프닝을 개방하도록 틸팅된 상태를 기준으로, 보강지지부의 돌출 부분을 통해 오프닝 내부의 구조물이 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있다.
보강유닛(30)은 지지유닛(10)의 제1지지부(12) 및 제2지지부(13)에 의해 감싸지므로, 오프닝(O)과 습기 사이로 유입될 수 있는 수분으로 인한 부식이 방지될 수 있다. 구체적으로, 지지유닛(10)을 통해 선루프 글라스(G)와 실링유닛(20) 사이로 유입되는 수분이 보강유닛(30)을 부식시키는 것을 방지할 수 있으며, 오프닝(O)과 실링유닛(20) 사이로 유입되는 수분은 중력에 의해 하부방향으로 낙하하므로, 보강유닛(30)을 부식시키는 것을 방지할 수 있다.
이하, 도 2 내지 도 5을 통해, 선루프용 실링 조립체(1)의 조립방법을 구체적으로 설명한다. 선루프용 실링 조립체(1)의 조립방법을 설명함에 있어, 앞서 설명한 내용과 중복되는 기재는 생략하도록 한다.
지지유닛(10)은 보강유닛(30)에 오버몰딩(overmoulding) 사출 성형되어, 일체형으로 형성될 수 있다. 지지유닛(10)은 선루프 글라스(G)의 테두리를 지지하도록 설치될 수 있다. 예를 들어, 제1지지부(12)는 선루프 글라스(G)의 테두리를 따라, 선루프 글라스(G)의 저면의 일부를 지지하고, 상부고정돌기(113)에 의해 제1지지부(12)에서의 선루프 글라스(G)의 위치를 고정할 수 있다.
이 경우, 보강유닛(30)은 지지유닛(10)과 일체형으로 형성되므로, 보강지지부(32)는 선루프 글라스(G)의 하부에 위치하게 된다. 선루프 글라스(G)와 보강지지부(32) 사이의 공간에는 접착부재(33)가 마련되어, 선루프 글라스(G)의 하부면과 보강지지부(32)의 상부면에 접착될 수 있다. 따라서, 보강유닛(30)은 선루프 글라스(G)의 강성을 보강하도록 밀착할 수 있다.
실링유닛(20)은 지지유닛(10)에 맞물려 설치될 수 있다. 지지유닛(10)의 제1연결부(11)는 실링유닛(20)의 제1실링고정부(21) 및 제2실링고정부(22) 사이의 공간에 삽입될 수 있다. 이 경우, 제1연결부(11)의 단부에 형성된 제1연결돌출부(111)는 제1실링고정부(21)에 형성된 제1실링삽입홈(211)에 삽입되고, 제2연결돌출부(112)는 제2실링고정부(22)에 형성된 제2실링삽입홈(212)에 삽입될 수 있다. 다시 말해서, 제1연결돌출부(111)와 제1실링삽입홈(211)이 맞물리고, 제2연결돌출부(112)와 제2실링삽입홈(212)이 맞물림으로써, 지지유닛(10) 및 실링유닛(20)이 견고하게 조립될 수 있다.
이 경우, 실링유닛(20)과 지지유닛(10)은 결합구조에 의해 연결됨으로써, 실링유닛(20) 및 지지유닛(10)을 접착하게 위한 별도의 접착부재(33)가 요구되지 않는다.
실링유닛(20)은 탄성재질로 형성되어, 제1실링고정부(21)는 선루프 글라스(G)의 테두리에 억지끼움 형태로 결합되어, 실링유닛(20)과 선루프 글라스(G) 사이의 공간을 실링할 수 있다. 이 경우, 제1실링고정부(21)의 상부면과 선루프 글라스(G)의 개방면은 단차 없이 연결될 수 있다.
이와 같이 조립이 완성된 선루프용 실링 조립체(1)는, 도 1에 도시된 것과 같이 차량에 형성된 오프닝(O)에 설치되어, 선루프의 작동에 따라 오프닝(O)을 선택적으로 개방할 수 있다.
이상 설명한, 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체(1)는 금속재질로 형성된 보강유닛(30)에 플라스틱 재질의 지지유닛(10)이 오버몰딩(overmoulding)사출 성형됨으로써, 지지유닛(10)과 보강유닛(30)을 연결하는 과정이 생략될 수 있다. 따라서, 지지유닛(10) 및 보강유닛(30)의 조립에 소요되는 인력이나 생산시간이 절감될 수 있다.
또한, 보강유닛(30) 및 지지유닛(10)이 일체형으로 형성됨으로써, 습기에 의한 보강유닛(30)의 부식을 방지할 수 있으며, 선루프용 실링 조립체(1)를 조립하는데 많은 공간이 요구되지 않는다.
이하, 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체(1)의 제조방법에 대해 설명한다.
도 6는, 실시예에 따른 선루프용 실링 조립체(1)의 제조방법에 대한 순서도이며, 도 7는, 지지유닛(10) 및 보강유닛(30)을 제조하는 단계에 대한 순서도이다.
도 6을 참조하면, 선루프용 실링 조립체(1)의 제조방법은, 보강유닛(30)을 제조하는 단계(S210), 보강유닛(30)에 지지유닛(10)을 오버몰딩 사출하는 단계(S220), 지지유닛(10)에 선루프 글라스(G)를 연결하는 단계(S230) 및 지지유닛(10)에 실링유닛(20)을 결합하는 단계(S240)을 포함할 수 있다.
단계 S210은 보강유닛(30)을 제조할 수 있다. 보강유닛(30)은 선루프 글라스(G)의 둘레를 따라 연결되는 프레임 형태로 형성될 수 있다. 이 경우, 보강유닛(30)의 크기나 형상은 오프닝(O) 및 선루프 글라스(G)의 형태 및 크기에 따라 변경될 수 있다.
보강유닛(30)은 강성을 가지는 리지드(RIGID)한 재질로 형성될 수 있다. 예를 들어, 보강유닛은 스틸(steel)을 포함하는 금속 재료로 제조될 수 있다.
단계 S220은 제조된 보강유닛(30)의 둘레를 따라 보강유닛(30)의 외측을 감싸도록, 지지유닛(10)을 보강유닛(30)에 오버몰딩(Overmoulding) 사출 성형 할 수 있다.
단계 S220은 제조된 보강유닛(30)을 금형에 삽입하는 단계(S221), 금형에 재료를 투입하여, 지지유닛(10)을 보강유닛(30)에 오버몰딩 사출하는 단계(S222) 및 결합된 지지유닛(10) 및 보강유닛(30)을 금형에서 취출하는 단계(S223)을 포함할 수 있다.
단계 S221에서, 보강유닛(30)은 금형에 삽입될 수 있다. 이 경우, 금형 내에서의 보강유닛(30)의 정확한 배치를 위해 다양한 방법이 사용될 수 있다. 예를 들어, 보강유닛(30)에 기준홀을 설정하여, 보강유닛(30)의 정확한 위치를 조절할 수 있다.
단계 S222에서는, 금형에 재료를 투입하여 지지유닛(10)을 제조할 수 있다. 이 경우, 지지유닛(10)의 재료는 플라스틱일 수 있다. 예를 들어, 지지유닛(10)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP) 및 GF(GRASS FIBER)를 혼합한 재료를 포함할 수 있다. 보다 구체적으로, 지지유닛(10)의 재료는 폴리프로필렌에 GF45%를 혼합한 재료가 사용될 수 있다. 그러나 지지유닛(10)의 재료가 이에 한정되는 것은 아니며, 다른 재료로 대체하는 것은 당연함을 밝힌다.
지지유닛(10)의 형상은 금형의 형상에 의해 변경될 수 있다. 예를 들어, 금형은 지지유닛(10)과 결합되는 실링유닛(20) 및 보강유닛(30)의 형상 및 크기에 요구되는 지지유닛(10)의 형상을 제조하도록 마련될 수 있다.
지지유닛(10)을 오버몰딩 사출 성형함으로써, 금형에 재료를 투입하여 지지유닛(10)을 제조하는 과정과 동시에, 지지유닛(10)과 보강유닛(30)을 연결하는 과정이 동시에 이루어질 수 있다. 다시 말하면, 지지유닛(10)과 보강유닛(30)은 서로 다른 이종의 재질임에도 불구하고, 지지유닛(10)의 제조 및 오버몰딩 사출성형을 통한 보강유닛(30)과의 결합과정이 동시에 이루어지므로, 지지유닛(10)과 보강유닛(30)은 별도의 연결공정이 없이도 일체형으로 형성될 수 있다. 따라서, 제조된 지지유닛(10) 및 보강유닛(30)을 결합하는 별도의 공정을 생략할 수 있다.
단계 S223에서는, 제조가 완성된 지지유닛(10)을 금형으로부터 취출 할 수 있다. 이 경우, 지지유닛(10) 및 보강유닛(30)은 일체형으로 결합된 상태로 금형으로부터 취출 될 수 있다. 이하, 설명의 편의를 위해 지지유닛(10) 및 보강유닛(30)을 오버몰딩 유닛(Overmoulding Unit)으로 지칭하도록 한다.
단계 S230에서는, 완성된 오버몰딩 유닛에 선루프 글라스(G)를 연결할 수 있다.
오버몰딩 유닛은 선루프 글라스(G)에 대응되는 형상으로 제조되었으므로, 선루프 글라스(G)의 외면은 지지유닛(10)의 일측에 안착될 수 있다. 이 경우, 오버몰딩 유닛 및 선루프 글라스(G)의 접촉면에는 접착부재(Glass sealant)가 도포되어, 오버몰딩 유닛 및 선루프 글라스(G)를 접착시킬 수 있다.
단계 S240은, 제조된 실링유닛(20)을 오버몰딩 유닛에 결합할 수 있다. 구체적으로, 실링유닛은 선루프 글라스(G)와 접촉하도록, 지지유닛(10)의 일측에 결합될 수 있다. 이 경우, 실링유닛(20)은 오프닝(O) 및 선루프 글라스(G) 사이의 공간을 따라 감싸는 형상으로 제조될 수 있다.
실링유닛(20)의 내부에는 실링유닛(20)이 압착 가능하도록 중공의 실링 공간이 형성될 수 있다. 이 경우, 실링유닛(20)은 신축성 있는 탄성재질로 형성될 수 있다. 실링유닛(20)은 지지유닛(10)과 서로 조립 가능하도록, 지지유닛(10)의 형상에 대응하는 형상으로 제조될 수 있다. 따라서, 실링유닛(20)은 지지유닛(10)의 외면을 따라 연장되는 프레임 형태로 제조될 수 있다.
이상과 같이 비록 한정된 도면에 의해 실시 예들이 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 구조, 장치 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시 예들 및 청구범위와 균등한 것들도 후술하는 청구범위의 범위에 속한다.
1: 선루프용 실링 조립체
10: 지지유닛
11: 제1연결부
113: 상부고정돌기
12: 제1지지부
13: 제2지지부
20: 실링유닛
21: 제1실링고정부
22: 제2실링고정부
23: 실링부
24: 실링공간
30: 보강유닛
31: 보강삽입부
311: 보강삽입홀
32: 보강지지부
33: 접착부재

Claims (12)

  1. 자동차의 지붕에 형성된 오프닝을 개폐하기 위한 선루프 글라스(Glass)의 둘레를 따라 상기 선루프 글라스를 지지하는 지지유닛;
    상기 지지유닛의 일측에 연결되고, 상기 오프닝과 상기 선루프 글라스 사이를 실링하는 실링유닛; 및
    상기 지지유닛 및 상기 실링유닛의 결합을 보강하고, 상기 지지유닛의 타측에 연결되는 보강유닛을 포함하며,
    상기 지지유닛은 상기 보강유닛의 외면에 오버몰딩(overmoulding)되고,
    상기 지지유닛은,
    상기 실링유닛을 향해 돌출 형성되는 제1연결부와, 상기 선루프 글라스를 지지하는 제1지지부와, 상기 보강유닛을 지지하는 제2지지부를 포함하고,
    상기 실링유닛은,
    상기 제1연결부의 상부를 감싸도록 연장되는 제1실링고정부와, 상기 제1연결부의 하부를 감싸도록 연장되는 제2실링고정부를 포함하는 실링고정부; 및
    상기 실링고정부로부터 상기 오프닝 방향으로 연장되어 상기 오프닝 및 선루프 글라스 사이를 실링하는 실링부를 포함하고,
    상기 지지유닛은 상기 제1실링고정부의 위치를 고정하도록 상기 제1연결부의 상부에 돌출 형성되는 상부고정돌기를 포함하고,
    상기 제1실링고정부는 밑면이 상기 제1연결부의 상부면에 밀착한 상태로, 단부가 상기 선루프 글라스의 측면에 접촉되는, 선루프 실링 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지지유닛은 폴리프로필렌(PP)를 포함하는 재질로 형성되고,
    상기 보강유닛은 스틸(steel)을 포함하는 재질로 형성되는, 선루프 실링 조립체.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 지지유닛은, 상기 제1연결부의 일측으로부터 상기 제1실링고정부 및 상기 제2실링고정부를 향해 각각 돌출 형성되는 제1연결돌출부 및 제2연결돌출부를 포함하고,
    상기 실링고정부는, 상기 제1연결돌출부가 삽입 가능하도록 상기 제1실링고정부에 형성된 제1실링삽입홈 및 상기 제2연결돌출부가 삽입 가능하도록 상기 제2실링고정부에 형성된 제2실링삽입홈을 포함하고,
    상기 제1연결부는 상기 제1실링고정부 및 상기 제2실링고정부 사이에 삽입되어 고정되는, 선루프 실링 조립체
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 지지유닛은,
    상기 제2지지부의 하부에 돌출 형성되는 하부돌기를 더 포함하는, 선루프 실링 조립체.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 보강유닛은,
    상기 제1지지부 및 상기 제2지지부 사이에 삽입되는 보강삽입부; 및
    상기 보강삽입부로부터 상기 선루프 글라스의 하부로 연장되는 보강지지부를 포함하는, 선루프 실링 조립체
  9. 제8항에 있어서,
    상기 보강유닛은,
    상기 지지유닛이 삽입되도록, 상기 보강삽입부를 관통하는 보강삽입홀을 더 포함하는, 선루프 실링 조립체.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 선루프 글라스 및 상기 보강지지부 사이 공간에는 접착부재가 마련되고,
    상기 보강지지부는 상기 선루프 글라스의 저면에 접착 고정되는, 선루프 실링 조립체
  11. 자동차에 형성된 오프닝을 실링하기 위한 선루프용 실링 조립체의 제조 방법에 있어서,
    스틸을 포함하는 금속 재료로 보강유닛을 제조하는 단계;
    상기 보강유닛에 플라스틱을 포함하는 지지유닛을 오버몰딩 사출하여, 일체로 연결하는 단계;
    상기 지지유닛에 선루프 글라스를 연결하는 단계; 및
    상기 선루프 글라스를 연결한 이후에, 실링유닛의 상부면 및 선루프 글라스의 개방면이 단차지지 않도록, 상기 지지유닛에 실링유닛을 결합하는 단계를 포함하는, 선루프용 실링 조립체 제조 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 보강유닛에 지지유닛을 오버몰딩 사출하는 단계는,
    보강유닛을 금형에 삽입하는 단계;
    성형수지를 상기 금형에 투입하여, 보강유닛의 외면을 감싸도록 지지유닛을 오버몰딩 사출하는 단계; 및
    상기 지지유닛 및 보강유닛을 상기 금형에서 취출하는 단계를 포함하는, 선루프용 실링 조립체 제조 방법.
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