KR101833202B1 - 통합형 단부 형태를 구비한 공압출된 롤 성형된 광휘 압출 - Google Patents

통합형 단부 형태를 구비한 공압출된 롤 성형된 광휘 압출 Download PDF

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Abstract

웨더스트립과, 웨더스트립을 형성하는 관련 방법은 제 1 금속으로 형성되고 압출 물질로 적어도 부분적으로 캡슐화된 코어를 가지는 몸체를 포함한다. 광휘 스트립 또는 금속 가시면은 심미적으로 만족스러운 광휘 스트립을 제공하도록 압출 몸체 내에 통합된다. 광휘 스트립의 단부는 원피스 구조를 제공하도록 웨더스트립의 단부에서 성형된다.

Description

통합형 단부 형태를 구비한 공압출된 롤 성형된 광휘 압출{CO-EXTRUDED ROLL FORMED BRIGHT EXTRUSION WITH INTEGRAL END FORMS}
본 출원은 2010년 3월 3일 출원된 미국 특허 가출원 제61/310,085호에 대해 우선권을 주장한다.
본 발명은 자동차의 웨더스트립(weatherstrip) 또는 웨더시일(weatherseal)에 관한 것이고, 특히 광휘 스트립(bright strip) 또는 금속 가시면(metal show surface)을 통합하고 폐쇄 단부를 요구하는 웨더스트립에 관한 것이다.
때때로, 웨더스트립들은 강성 코어가 고무, EPDM, 또는 플라스틱과 같은 엘라스토머로 공압출되는 다부품 조립체이다. 웨더스트립이 압출 라인으로부터 제거된 후에, 별개로 형성되는 광휘 스트립은 롤 성형되어 웨더스트립에 기계적으로 조립된다. 예를 들어, 광휘 스트립은 때때로, 굽혀지거나 또는 후크 형상의 길이 방향 가장자리들이 이전에 경화된 웨더스트립을 기계적으로 파지하는 대체로 C 형상 단면을 가진다. 이러한 광휘 스트립은 웨더스트립에 기계적으로 클린칭(clinch)되어서, 2개의 별개의 부품(웨더스트립과 광휘 스트립)들은, 웨더스트립에 기계적으로 및 연속적으로 결합되는 광휘 스트립을 구비한 웨더스트립를 포함하는, 기계적으로 결합된 조립체로 된다.
공동으로 소유된, 2008년 6월 13일자 출원된 동시 계류중인 미국 출원 제12/600,424호(WO 2008/157332로서 공개된)는 광휘 스트립 또는 통합된 금속 장식 스트립(cosmetic strip)을 통합하는, 자동차에서 사용되는 웨더스트립에 관한 것이다. 광휘 스트립은 바람직하게 엘라스토머 웨더스트립 몸체에 일체로 결합되는 스테인리스 강 또는 양극산화 처리된 금속(예를 들어, 알루미늄)이다. 특히, 웨더스트립은, 압출 몸체(extrusion body)에 수용되는 코어를 가지며, 추가적으로 금속 광휘 스트립은 압출 몸체 내에 통합되며, 즉 압출 라인을 통과하고, 광휘 스트립은 심미적으로 만족스러운 상부 노출 또는 가시면을 제공한다. 제거 가능한 커버층은 성형 및 취급 공정 동안 광휘 스트립의 외부 가시면을 보호하기 위하여 압출 공정 동안 광휘 스트립 위에 압출 성형될 수 있다. 취약성 영역 또는 구역들은 커버 층의 가장자리를 따라서 형성되어, 광휘 스트립의 가시면으로부터 커버 층의 용이한 제거를 제공하여서, 커버 층이 제거되면, 웨더스트립은, 조립 공정 동안 광휘 스트립의 노출면에 대한 잠재적인 손상의 기회가 감소한 상태에서 웨더스트립 내로 통합된 광휘 스트립의 노출된 표면을 가진다.
상기된 바와 같은 광휘 스트립을 통합하는 웨더스트립의 두 형태(즉, 압출 공정에서 적소에 형성된 통합된 원피스(one-piece) 광휘 스트립을 구비하는 것 또는 압출된 웨더스트립 부품에 별개로 형성된 광휘 스트립을 기계적으로 고정하는 것)에서, 웨더스트립의 한쪽 또는 양쪽 단부들은 단부 캡으로 폐쇄된다. 광휘 스트립이 별개로 형성되고 이어서 별도의 압출물에 기계적으로 결합되는 제 1 배열에서, 광휘 스트립의 단부들은 전형적으로 롤 성형 공정을 통해 단부 내로 성형될 수 있다. 예를 들어, 트리밍 및 접는 동작과 같은 다중의 성형 단계들은 단부 형태를 만들도록 광휘 스트립의 단부 상에서 착수된다.
광휘 스트립이 압출된 웨더시일의 나머지와 일체로 압출되는 제 2 배열에서, 전형적으로 별개의 단부 캡들이 성형되고, 이어서 웨더스트립의 한쪽 또는 양쪽 단부들에 부착된다.
미국 특허 출원 제12/600,424호
따라서, 별개의 단부 캡들, 투피스(two-piece)의 조립체들(인발 또는 압출된 금속을 사용하는), 또는 통합된 광휘 스트립을 구비한 웨더스트립에서의 몰딩된 단부들을 사용할 필요성을 제거하는 것이 필요하다.
웨더스트립은 제 1 물질로 형성되고 압출 물질로 적어도 부분적으로 캡슐화된 코어를 가지는 몸체를 포함한다. 광휘 스트립 또는 금속 가시면은 심미적으로 만족스러운 광휘 스트립을 제공하도록 압출 몸체와 통합되거나 또는 부분적으로 캡슐화된다. 광휘 스트립의 단부는 원피스 구조를 제공하도록 웨더스트립의 단부에서 형성된다.
형성된 단부의 선택된 단부 영역들에서, 웨더시일 단면의 나머지 부분들은 제거된다.
한 실시예에서, 광휘 스트립은 제 1 금속, 예를 들어 스테인리스 강으로 형성된다.
다른 실시예에서, 코어는 알루미늄과 같은 다른 제 2 금속으로 만들어진다.
광휘 스트립 가시면을 가지는 웨더스트립을 형성하는 바람직한 방법에서, 코어가 제공되며 별도의 금속 가시면이 마찬가지로 제공된다. 코어와 광휘 스트립은 압출 다이 내로 도입되고, 엘라스토머 몸체는 상기 몸체에 광휘 스트립을 고정하도록 코어 위에 압출된다. 압출된 엘라스토머 몸체의 부분들은 이어서 제거되고, 금속 가시면의 적어도 하나의 단부는 폐쇄된 단부 내로 기계적으로 성형된다.
상기 방법은 금속 광휘 스트립이 단부 내에 형성될 수 있도록 광휘 스트립의 배면으로부터 압출된 물질을 제거하는 단계를 포함한다.
하나의 바람직한 배열에서, 압출된 웨더스트립으로부터 물질의 트리밍 및 제거는 유체 제트 (fluid jet), 바람직하게는 워터 제트(water jet)로 달성된다.
주요 이점은 통합된, 형성된 단부를 구비하는 단편 압출물로 종래의 투피스 디자인을 대체하는 능력이다.
여전히 다른 이점은 중량 절감, 보다 적은 부분, 차량과 관련된 공정 및 비용 절감을 포함한다.
여전히 또 다른 이점은 종래의 작업에서 적어도 하나의 단계의 제거에 있다.
본 발명의 여전히 다른 특징 및 이점들은 다음의 상세한 설명을 읽고 이해하는 것으로 명백하게 된다.
도 1은 광휘 스트립을 구비한 웨더스트립이 사용될 수 있는 다양한 구역들을 예시하는 자동차 도어의 정면도.
도 2는 예를 들어 외부 벨트 웨더스트립을 형성하는 도 1의 선 2-2를 따라서 취한 단면도.
도 3은 도면의 우측 부분 상에 웨더스트립의 압출 부분을 도시하고 도면의 좌측 부분에 캡을 도시한 종래 기술을 도시한 도면.
도 4는 도 3으로부터 캡을 구비한 압출 부분 및 광휘 스트립의 완전한 투피스 조립체를 도시한 도면.
도 5는 나란하게 압출된 제거 가능한 커버 부재를 구비한 외부 벨트 조립체의 도 2와 유사한 도면.
도 6은 압출을 떠날 때 단일의 공압출된 외부 벨트를 도시한 도면.
도 7은 코어와 엘라스토머 몸체 물질이 광휘 스트립의 외부면으로부터 제거된, 도 6과 유사한 도면.
도 8은 웨더스트립으로부터 추가 부분들을 제거하는 단계를 도시한 도면.
도 9는 특히 광휘 스트립의 배면으로부터 엘라스토머의 추가적인 제거를 도시한 도면.
도 10은 통합된 단부 내에 형성되기 전의 광휘 스트립의 도면.
도 11은 한쪽 단부 형태의 확대도.
도 12는 글래스 런(glass run)의 상부 노출부를 위한 통합된 롤 성형 단부를 구비한 공압출 섹션을 통한 단면도.
도 1은 전방 도어(102)를 포함하는 차체를 가지는 자동차(100)의 일부를 도시한다. 도어는 가동성 윈도우(106)에 의해 선택적으로 폐쇄되는 윈도우 개구(104)를 가진다. 윈도우는 종래에 널리 공지된 방식으로 조절기(regulator;도시되지 않음)에 의해 도어 개구에 대해 선택적으로 승강된다.
하나 이상의 웨더스트립 또는 웨더시일(110)들은 윈도우의 가장자리를 밀봉하고 외부 요소로부터 차량의 내부 구획을 밀봉하기 위하여, 차체, 도어, 및 도어 개구의 주변 주위에 제공된다. 예를 들어, 밀봉 시스템은 전방 또는 A-필라 부분(pillar portion), 외부 벨트 웨더 스트립(114), B-필라 부분(116), 및 헤더 부분(118)을 따라서 밀봉하는 미러 세일(mirror sail) 또는 다른 웨더스트립 부품(112)을 포함할 수 있다. 하나 이상의 이러한 웨더스트립들이 차량의 선택된 영역들을 따라서 가시면(즉, 차량의 외부로 가시 가능한 부분)을 가지는 광휘 스트립을 포함하는 것이 때때로 필요하다. 이러한 웨더스트립들과 관련된 긴 길이 때문에, 압출 공정을 통해 이러한 부품들을 제조하는 것이 일반적이다. 그러므로, 도 1을 계속 참조하고 도 2 및 도 3을 추가로 참조하여, 외부 벨트 웨더 스트립(114)과 같은 종래의 웨더스트립은 A-필라로부터 B-필라로 개방하는 차량 윈도우의 하부 부분을 따라서 연장한다. 내부 및 외부 도어 패널(120, 122)들은 윈도우 개구에 인접하여 서로 결합되어 플랜지(124)를 형성한다. 웨더스트립은 이러한 플랜지(124) 위에 고정된다. 특히, 외부 벨트 웨더스트립(114)은, 상호 연결 레그(136)에 의해 한쪽 단부에 인접하여 서로 결합되는 제 1 및 제 2 다리(132, 134)들을 가지는 여기에서 대체로 역 U자 형상 단면 부재인 강성 코어(130)를 포함한다. 코어는 다양한 물질들로 형성될 수 있지만, 때때로 그 강도 및 가벼운 중량 때문에 강성 금속, 바람직하게 알루미늄으로 형성될 수 있다. 고무, 플라스틱, 또는 EPDM 몸체(140, 때때로 엘라스토머 또는 엘라스토머 몸체로 지칭됨)와 같은 몸체가 코어 주위에 압출된다. 때때로, 코어는 몸체에 의해 완전히 또는 상당히 캡슐화되고, U자 형상 몸체가 플랜지 위에 수용될 때 외부 벨트가 적소에서 유지되도록 도어 플랜지(124)와 파지 결합을 위하여 U자 형상 몸체로부터 내부로 연장하는 하나 이상의 돌출 보유 핑거(142)들을 포함한다.
하나 이상의 밀봉 부재들 또는 밀봉 립(160, lip)들은 압출 또는 공압출 공정으로 일체로 형성될 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 밀봉 립(160)들은 몸체로부터 연장하고, 특히 도어 윈도우(도시되지 않음)와 밀봉 결합하기 위하여 립(lip)들이 배치되는 차량의 내부를 향하여 안으로 연장한다. 밀봉 립들은 엘라스토머 몸체의 나머지와 동일한 물질로 형성될 수 있거나, 또는 도면에 도시된 바와 같이 몸체와 함께 공압출되지만 다른 물질로 형성될 수 있다. 예를 들어, 밀봉 립은 코어를 둘러싸는 몸체의 나머지와 함께 공압출되는 보다 연하고 보다 유연한 물질(162)로 형성될 수 있으며, 공압출된 물질은 통합형 원피스 구조를 형성한다. 윈도우와 결합을 위하여 배치되는 이러한 부분들은 플록(flock) 또는 저마찰 코팅부(164)와 같은 경질의 저마찰면을 포함할 수 있다. 부가하여, 하나 이상의 보유 핑거(finger;170)들은 엘라스토머 몸체의 일부로서 공압출되고, 외부 벨트 웨더스트립의 외향 부분 위에서 연장하는 기계적으로 결합되는 대체로 C 형상 캡으로서 도면에 도시된 광휘 스트립(180)의 보유를 용이하게 한다. 그러므로, 대체로 C 형상 광휘 스트립의 하나의 레그(182)는 몸체에 있는 오목부(184)에서 기계적으로 수용되는 한편, 반대편의 후크형 단부(185)는 엘라스토머 몸체로부터 바깥으로 연장하는 보유 핑거(170)의 하나 위에 스냅식으로 끼워진다. 이러한 방식으로, 가시 영역(186)은 차량 도어로부터 바깥으로 향하고, 차량으로부터 바깥으로 향한 광휘 스트립 또는 필요한 장식 가시면을 제공한다.
코어는 압출 다이 내로 도입하기 전에 바람직하게 롤-성형되고, 코어가 다이 캐비티를 통해 진행함으로써, 엘라스토머 몸체, 밀봉 립들, 파지 핑거, 및 보유 핑거들은 코어 주위에서 공압출된다. 이러한 몸체의 다양한 부분들은 몸체의 이러한 특정 부분이 희망하는 의도된 기능 또는 심미적인 목적으로 인하여 다른 물질로 형성될 수 있다. 이러한 것이 고무, 플라스틱, EDPM 등이든 또는 물질의 특정 경도 또는 여전히 다른 특성들이든, 특정 유형의 물질들은 본 발명을 제한하는 것으로서 고려되지 않아야 한다.
계속해서, 도 2 및 특히 도 3 및 도 4를 참조하여, 압출은 도 3의 우측 부분에 도시되고, 캡(181)은 완전한 단부 형태를 가지는 별개의 롤 성형 부품으로서 도시된다. 즉, 단부는 절단되거나 및/또는 광휘 스트립의 필요한 단부 구성, 및 특히 압출된 부품의 단부 위에 수용되는 폐쇄된 무이음매 단부를 제공하도록 롤 성형 단부들을 구비하는 것을 달성하도록 착수된 일련의 기계적인 변형 단계들과 결합될 수 있다. 그러므로, 압출된 부품에 기계적으로 결합되면, 마무리된 웨더스트립은 도 4에 도시된다.
도 5는 본 발명의 단면도이고, 도 2와 대체로 유사한 외부 벨트지만 광휘 스트립(180')이 공동 소유의 국제 특허 출원 WO 2008/157332에 도시되고 기술된 바와 같은 코어 및 엘라스토머 몸체와 이를 공압출하는 것에 의해 원피스 구조의 부분이 되도록 일체로 형성되는 것을 도시한다. 다시, 일관성 및 간결성의 목적을 위하여, 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지시한다. 동시 계류 중인 출원에 개시된 바와 같이, 광휘 스트립은 감소된 두께의 영역(192)을 구비하는 제거 가능한 커버 부재(190)로 덮이고, 상기 감소된 두께의 영역은 커버 부재를 제거하고 광휘 스트립을 노출시키는 것을 돕는다.
도 5를 계속 참조하고, 추가로 도 6 내지 도 10을 참조하여, 통합된 단부 형태를 구비한 외부 벨트와 같은 단일의 공압출된 웨더스트립을 형성하는 단계들이 보다 상세하게 기술된다. 예를 들어, 도 6은 웨더스트립이 압출 라인을 빠져나갈 때의 웨더스트립을 도시한다. 다음에, 도 7에 도시된 바와 같이, 커버 부재(190)는 광휘 스트립으로부터 제거된다. 다시, 가늘게 된 감소된 두께의 영역(192)들이 공압출된 물질의 나머지로부터 커버의 제거를 용이하게 하도록 제공될 수 있다.
종래의 공구, 및 바람직하게 워터 제트가 광휘 스트립의 단부 형태가 생성되는 영역에서 몸체 코어의 단부 세그먼트를 제거하는데 사용된다. 그러므로, 몸체의 세그먼트(200)는 도 8에 도시된 바와 같이 웨더스트립의 나머지로부터 물리적으로 제거된다.
도 9에서, 압출된 물질은 다음에 몸체 코어가 제거된 영역, 즉 금속 광휘 스트립이 이 영역에서 압출된 재료가 없는 영역에서 광휘 스트립(도 8 및 도 9와 비교하여)의 내부, 후방 또는 배면(202)으로부터 제거된다. 다시, 바람직하게, 워터 제트 또는 종래의 다른 공구는 광휘 스트립의 배면으로부터 엘라스토머 몸체의 이러한 제거를 완성하도록 사용될 수 있다. 다음에, 압출 물질이 제거된 광휘 스트립의 연장부뿐만 아니라 이 영역에 있는 코어는 단부(204)에서 폐쇄된 통합형 단부 형태를 생성하도록 일련의 변형 단계들을 거치며, 광휘 스트립의 길이의 나머지에 대해 이음매가 없다. 예를 들어, 이 도면에 도시된 바와 같은 연장된 길이는 외부 벨트의 미러 세일 부분으로부터 뒤로 연장한다. 도 9 및 도 10에 도시된 노출된 광휘 스트립의 길이가 차량에 제공된 바와 같은 단부 형태의 구성 및 위치에 따라 변할 수 있다는 것은 당업자에 의해 이해될 것이다. 어떤 경우에 있어서, 최종 구조는, 압출 다이를 빠져나간 후에 한쪽 또는 양쪽 단부들에서 변형되고 통합된 원피스의 단부 형태를 구비한 광휘 스트립을 제공하는 원피스의 통합된 웨더스트립이다. 별도의 가시 단부 캡들이 요구되지 않는다. 일부 예들에 있어서, 도어 상으로 설치를 위한 보유 특징부들을 가지는 별도의 인서트(insert)들이 압출물의 한쪽 또는 양쪽 단부들에서 요구될 수 있다. 이러한 보유 인서트들은 도어 상으로 설치되면 보이지 않게 된다. 그러므로, 롤 성형 부품이 원피스 디자인일 수 있고(또는 도어 보유 인서트들이 요구되면 또한 투피스 또는 스리피스일 수 있으며, 이것들은 웨더스트립이 설치되면 보이지 않는다), 광휘 스트립이 압출 다이를 통하여 공급되고 별개로 형성된 압출 부품에 별개로 연결되거나 또는 기계적으로 파지되지 않는다는 것이 이해될 것이다. 도 11은 단부를 따라서 광휘 스트립의 무이음매 구성을 설명하도록 광휘 스트립의 단부(204)의 확장 부분을 도시한다.
도 12에서, 글래스 런의 헤드 부분 또는 상부 노출 부분을 따르는 웨더스트립의 압출된 프로파일이 도시된다. 비록, 광휘 스트립 부분을 포함하는 웨더스트립의 구성이 다를지라도, 상기된 것과 동일한 원리가 사용된다. 즉, 예를 들어 알루미늄 또는 스테인리스강과 같은 광휘 금속으로 형성된 외부 광휘 스트립은 압출된 웨더스트립 내로 통합되고, 별개로 기계적으로 형성되는 것을 필요로 하지 않고 연속하여 압출된 부품에 조립되며, 이에 의해, 차량 상의 웨더스트립을 위한 광휘 스트립/가시면으로서 존재한다.
요약하여, 별개의 압출물에 기계적으로 연결되는 롤 단부 형태 또는 캡을 사용하는 종래의 투피스 디자인은 일체의 단부 형태들을 구비한 일체로 형성된 광휘 스트립을 가지는 공압출된 웨더스트립으로 대체된다. 일체의 단부 형태들은 별개의 단부 캡 또는 성형된 단부를 대체하고 웨더스트립의 개방 단부를 폐쇄한다.
본 개시물은 바람직한 실시예들을 참조하여 기술되었다. 다른 사람이 이 명세서를 읽고 이해할 때, 변형 및 대안들이 가능할 수 있다.

Claims (20)

  1. 웨더스트립(weatherstrip)으로서,
    제 1 물질로 형성되고 엘라스토머(elastomer)로 적어도 부분적으로 캡슐화되는 코어(core)를 가지는 몸체; 및
    제 1 면상에 노출된 금속 가시면(show surface)을 가지는 금속 광휘 스트립(metal bright strip)으로서, 상기 금속 광휘 스트립은 상기 몸체와 통합되고 반대편 제 2 면을 따라서 상기 엘라스토머를 포함하는, 상기 금속 광휘 스트립;을 포함하며,
    상기 금속 광휘 스트립의 단부 영역은 상기 금속 광휘 스트립의 물질로부터 상기 금속 가시면에 수직인 상기 웨더스트립의 통합형 원피스 폐쇄 단부로 구성되고, 상기 단부 영역은 엘라스토머가 없는, 웨더스트립.
  2. 제 1 항에 있어서, 통합된 상기 금속 광휘 스트립은 상기 단부 영역으로부터 이격된 위치에서 상기 엘라스토머로 적어도 부분적으로 캡슐화되는, 웨더스트립.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 엘라스토머는 압출 가능한 재료인, 웨더스트립.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 몸체, 엘라스토머, 및 금속 광휘 스트립을 통한 단면은 압출 가능한 프로파일을 가지는, 웨더스트립.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 폐쇄 단부는 상기 금속 광휘 스트립의 무이음매 연장부인, 웨더스트립.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 금속 광휘 스트립은 제 1 금속으로 형성되는, 웨더스트립.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 제 1 금속은 스테인리스강인, 웨더스트립.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 코어는 다른 제 2 금속으로 만들어지는, 웨더스트립.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 제 2 금속은 알루미늄인, 웨더스트립.
  10. 제 6 항에 있어서, 상기 코어는 다른 제 2 금속으로 만들어지는, 웨더스트립.
  11. 제 5 항에 있어서, 상기 금속 광휘 스트립은 스테인리스강이며, 상기 코어는 다른 금속인, 웨더스트립.
  12. 제 1 항에 있어서, 상기 폐쇄 단부는 상기 금속 가시면으로부터 연장하는 연속의 중단되지 않은 표면인, 웨어스트립
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 광휘 스트립 가시면을 가지는 웨더스트립을 형성하는 방법으로서,
    코어를 제공하는 단계;
    별도의 금속 광휘 스트립을 제공하는 단계;
    압출 다이(die) 내로 상기 코어와 상기 금속 광휘 스트립을 도입하는 단계;
    상기 금속 광휘 스트립을 엘라스토머 몸체에 고정하도록 상기 코어 위 및 상기 금속 광휘 스트립의 적어도 일부분 위에 상기 엘라스토머 몸체를 압출하는 단계;
    상기 몸체와 통합되며 제 1 면상에 노출된 금속 가시면(show surface)을 형성하도록 상기 압출된 엘라스토머 몸체를 상기 금속 광휘 스트립의 단부 영역으로부터 제거하는 단계; 및
    상기 금속 가시면에 수직인 통합형 폐쇄 단부를 생성하도록 상기 금속 광휘 스트립의 엘라스토머가 없는 단부 영역에 기계적으로 형성하는 단계를 포함하는, 웨더스트립 형성 방법.
  16. 삭제
  17. 제 15 항에 있어서, 상기 제거하는 단계는 유체 제트(fluid jet)를 사용하는 단계를 포함하는, 웨더스트립 형성 방법.
  18. 제 15 항에 있어서, 상기 기계적으로 형성하는 단계는 압출된 상기 웨더스트립으로부터 광휘 스트립 물질을 트리밍(trimming)하는 단계를 포함하는, 웨더스트립 형성 방법.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 트리밍하는 단계는 유체 제트를 사용하는 단계를 포함하는, 웨더스트립 형성 방법.
  20. 제 15 항에 있어서, 상기 기계적으로 형성하는 단계는 무이음매(seamless) 폐쇄 단부를 생성하도록 상기 압출된 엘라스토머 몸체가 상기 단부 영역으로부터 제거된 후에 상기 단부 영역을 롤 성형(roll forming)하는 단계를 포함하는, 웨더스트립 형성 방법.
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