KR101696163B1

KR101696163B1 - 회전식 엔진

Info

Publication number: KR101696163B1
Application number: KR1020167014044A
Authority: KR
Inventors: 쉬리 헤
Original assignee: 쉬리 헤
Priority date: 2013-11-13
Filing date: 2014-08-29
Publication date: 2017-01-23
Also published as: KR20160065218A; CN103615311A; CN103615311B; JP2016540922A; WO2015070659A1; JP6174259B2; EP3070289A1; EP3070289B1; US20160290222A1; US9777624B2; EP3070289A4

Abstract

기존 엔진의 구조가 복잡하고 연료 소모량이 큰 문제를 해결하는 회전식 엔진에 있어서, 상기 실린더 블록과 회전자 사이에 적어도 2세트의 활동 배플이 설치되어 실린더 블록의 내벽과 밀폐 피팅되어 적어도 2개의 밀폐 공동을 형성하고; 여기서 적어도 1세트의 배플은 활동 배플이고 실린더 블록의 중심을 둘러싸고 회동 가능하며; 상기 활동 배플과 회전자 사이에 단방향 회동기구가 설치되어 회전자를 이끌어 단방향으로 회동하게 한다. 본 발명의 유익한 효과는 활동 배플과 실린더 블록이 밀폐 공동을 형성하고 각기 밀폐 공동 내에서 공기 흡입, 압축, 점화, 공기 배출 4개의 동작 스트로크를 진행하며 활동 배플은 작용력과 반작용력에 의해 회동하고 단방향 회동기구를 이끌어 회동하게 하며 다시 회전자를 이끌어 회동하게 하여 엔진 동작의 목적을 구현하고, 간단한 활동 배플의 구조를 이용하여 더욱 효과적으로 실린더 내의 압축비를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 연료를 절감하는 효과에 도달하며 동시에 활동 배플이 견디는 작용력과 반작용력이 커짐으로써 동력이 더욱 크다.

Description

회전식 엔진{Rotary Engine}

본 발명은 엔진에 관한 것으로, 특히는 회전식 엔진에 관한 것이다.

현재 시장에서 가장 많이, 가장 광범위하게 사용되는 엔진은 4행정 피스톤 왕복 엔진이다. 하지만 지명도가 아주 높지만 거의 사용되지 않는 엔진이 더 존재하는데 그것이 바로 회전식 엔진이다.

회전식 엔진과 전통적인 왕복 엔진은 모두 공기-연료 혼합 기체의 연소에 의해 생성되는 팽창 압력으로 회전력을 획득한다. 2종 엔진의 기구 차이는 팽창 압력을 사용하는 형태에 있고, 왕복 엔진에서 피스톤 상부 표면에서 생성되는 팽창 압력이 피스톤을 하향 푸쉬하고 기력이 연결봉에 전달되어 크랭크축을 이끌어 회동하게 하고; 회전식 엔진의 팽창 압력은 회전자의 측면에서 작용하여 회전자를 이끌어 회동하게 한다.

회전식 엔진과 전통적인 왕복 엔진을 비교하면 회전식 엔진의 우세는 엔진의 회전 속도가 제고되고 무게가 가볍고 부피가 작으며 리터당 출력이 높고 부드러운 주행과 작은 진동 및 소음이다.

기존의 회전식 엔진에서 3각 회전식 엔진이 차지하는 비례가 아주 크나 구조가 복잡하고 제조 요구가 높으며 실린더의 압축비 조절이 용이하지 않고 연료 소모량이 크며 동력이 강하지 못하다.

배경 기술의 단점을 극복하고 기존 회전식 엔진의 구조가 복잡하고 연료 소모량이 크며 동력이 강하지 못한 문제를 해결하고자 본 발명은 회전식 엔진을 제공한다.

본 발명에서 사용하는 기술적 해결수단은 다음과 같다.

실린더 블록, 회전자 및 실린더 블록 상에 설치되는 공기 흡입구, 공기 배출구, 점화 장치를 포함하는 회전식 엔진에 있어서,

상기 실린더 블록 내에 적어도 1세트의 활동 배플이 설치되어 실린더 블록의 내벽과 밀폐 피팅되어 적어도 2개의 밀폐 공동을 형성하고; 상기 활동 배플은 실린더 블록의 중심을 둘러싸고 회동 가능하며; 상기 활동 배플과 회전자 사이에 단방향 회동기구가 설치되어 회전자를 이끌어 단방향으로 회동하게 한다.

1세트의 고정 배플을 더 포함하고, 실린더 블록의 중심을 둘러싸고 왕복 회동 가능한 상기 1세트의 활동 배플이 설치된다.

상기 1세트의 활동 배플은 2개의 내부 플랩 및 내부 플랩을 고정시키고 중심 위치에 회전축이 더 설치되는 원반을 포함한다.

단방향 회동기구는 회전축 상에 설치되고 방향이 상반되는 제1 단방향 베어링과 제2 단방향 베어링이고, 상기 제1 단방향 베어링과 제2 단방향 베어링은 각기 2세트의 다른 전동기구를 통해 회전자와 연결되며, 여기서 1세트의 전동기구는 회전자를 이끌어 제1 단방향 베어링과 동일한 방향으로 회전하게 하고 다른 1세트의 전동기구는 회전자를 이끌어 제2 단방향 베어링과 상반되는 방향으로 회전하게 한다.

회전자를 이끌어 제1 단방향 베어링과 동일한 방향으로 회전하게 하는 전동기구는 벨트 전동기구이고 회전자를 이끌어 제2 단방향 베어링과 상반되는 방향으로 회전하게 하는 전동기구는 기어 치합 전동기구이다.

고정 배플과 실린더 블록은 일체형 구조이고, 공기 흡입구, 공기 배출구, 점화 장치가 고정 배플 내에 설치된다.

상기 실린더 블록 내에 2세트의 활동 배플이 설치되고, 상기 2세트의 활동 배플은 실린더 블록의 중심을 따라 동일한 방향으로 단방향 회동한다.

상기 1세트의 활동 배플은 2개의 내부 플랩 및 내부 플랩을 고정시키는 원반을 포함하며, 상기 회전자는 실린더 블록의 중심에 설치되고 상기 원반은 회전자 상에 씌움 설치된다.

상기 원반은 실린더 블록의 동일측에 설치된다.

상기 1세트의 활동 배플은 하나의 내부 플랩 및 내부 플랩을 고정시키는 원반을 포함하며, 상기 회전자는 실린더 블록의 중심에 설치되고 상기 원반은 회전자 상에 씌움 설치된다.

2개의 상기 실린더 블록이 중첩 배치되게 설치되고, 여기서 하나의 실린더 블록 내의 활동 배플과 다른 하나의 실린더 블록 내의 활동 배플은 고정 연결된다.

상기 단방향 회동기구는 제1 활동 기어 및 제2 활동 기어를 포함하며,

상기 실린더 블록의 반경 방향으로 제1 활동 기어의 제1 슈트가 설치되고 제1 활동 기어와 제1 슈트는 슬라이딩 피팅되며 제1 활동 기어의 일단에 탄성 리셋 소자가 연결되고 타단은 경사면이며, 상기 회전자의 반경 방향으로 제2 활동 기어의 제2 슈트가 설치되고 여기서 제2 활동 기어와 제2 슈트는 슬라이딩 피팅되며 제2 활동 기어의 일단에 탄성 리셋 소자가 연결되고 타단은 제1 기어와 상반되는 방향의 경사면이다.

상기 제1 활동 기어와 제2 활동 기어는 실린더 블록의 외부에 설치되고 상기 제1 활동 기어와 제2 활동 기어 사이에 원반과 상호 연결되는 외부 플랩이 설치된다.

복수 세트의 공기 흡입구, 공기 배출구, 점화 장치가 설치되고 실린더 블록의 외곽을 따라 균일하게 밀집 분포된다.

2세트의 활동 배플 사이에서 간헐적 전동하게 하는 간헐 전동기구를 더 포함한다.

구동 모터와 구동 코일을 포함하는 구동 장치를 더 포함하며, 상기 활동 배플 상에 구동 모터와 연동 연결되는 연결홈이 설치되고, 구동 코일과 당접되는 범프가 더 설치된다.

상기 활동 배플에 트리거 감지 장치가 더 설치된다.

상기 실린더 블록 및 실린더 블록 내의 활동 배플은 복수 세트로 중첩 배치될 수 있다.

압축 실린더와 압축 격판을 포함하는 압축 모듈 및 실린더 블록, 회전자 및 실린더 블록 상에 설치되는 공기 흡입구, 공기 배출구, 점화 장치를 포함하는 회전식 엔진을 포함하는 압축기에 있어서,

상기 실린더 블록 내에 적어도 1세트의 활동 배플이 설치되어 실린더 블록의 내벽과 밀폐 피팅되어 적어도 2개의 밀폐 공동을 형성하고, 상기 활동 배플은 실린더 블록의 중심을 둘러싸고 회동 가능하며, 상기 활동 배플은 압축 격판과 연결되어 압축 격판을 이끌어 회동하게 할 수 있다.

본 발명의 유익한 효과는 다음과 같다.

상기 수단으로 활동 배플과 실린더 블록이 밀폐 공동을 형성하고 각기 밀폐 공동 내에서 공기 흡입, 압축, 점화, 공기 배출 4개의 동작 스트로크를 진행하며 활동 배플은 작용력과 반작용력에 의해 회동하고 동시에 단방향 회동기구를 이끌어 회동하게 함으로써 회전자를 이끌어 회동하게 하여 엔진 동작의 목적을 구현하고, 간단한 활동 배플의 구조를 이용하여 더욱 효과적으로 실린더 내의 압축비를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 연료를 절감하는 효과에 도달하며 동시에 활동 배플이 견디는 작용력과 반작용력이 커짐으로써 동력이 더욱 크다.

도1은 본 발명의 일 실시예의 구조 모식도이다.
도2는 본 발명의 일 실시예의 제1 전동 장치의 모식도이다.
도3은 본 발명의 일 실시예의 제2 전동 장치의 모식도이다.
도4는 본 발명의 일 실시예의 실린더 내의 동작 순환과정의 모식도이다.
도5는 본 발명의 제2 실시예의 제1 구조 모식도이다.
도6은 본 발명의 제2 실시예의 제1 구조 모식도의 단면도이다.
도7은 발명의 제2 실시예의 활동 배플의 구조 모식도이다.
도8은 본 발명의 제2 실시예의 제2 구조 모식도이다.
도9는 도8 중 F의 확대도이다.
도10은 본 발명의 제2 실시예의 실린더 내의 동작 순환 모식도이다.
도11은 본 발명의 제3 실시예의 제1 구조 모식도이다.
도12는 본 발명의 제3 실시예의 제2 구조 모식도이다.
도13은 본 발명의 제3 실시예의 활동 배플의 구조 모식도이다.
도14는 본 발명의 제3 실시예의 제1 실린더 내의 동작 순환 모식도이다.
도15는 본 발명의 제3 실시예의 제2 실린더 내의 동작 순환 모식도이다.
도16은 본 발명의 실시예의 간헐적 전동기구의 제1 구조 모식도이다.
도17은 본 발명의 실시예의 간헐적 전동기구의 제2 구조 모식도이다.
도18은 본 발명의 제4 실시예의 구조 모식도이다.

아래에 첨부된 도면을 결부시켜 본 발명의 실시예에 대하여 진일보로 설명한다.

실시예1

도1-3에 도시된 바와 같이,

실린더 블록(1), 회전자(2) 및 실린더 블록(1) 상에 설치되는 공기 흡입구(3), 공기 배출구(4), 점화 장치(5)를 포함하는 회전식 엔진에 있어서,

상기 실린더 블록(1)과 회전자(2) 사이에 1세트의 활동 배플(6)이 설치되어 실린더 블록(1)의 중심을 둘러싸고 왕복 회동 가능하다.

상기 점화 장치(5)는 연료 분사 노즐일 수도 있고 점화 플러그일 수도 있다.

2개의 고정 배플(7)을 더 포함하고,

여기서 1세트의 활동 배플(6)은 2개의 내부 플랩(61) 및 이들 내부 플랩(61)을 고정시키는 원반(62)을 포함하고, 원반(62), 2개의 고정 배플(7), 2개의 내부 플랩(61)은 실린더 블록(1) 내벽과 4개의 밀폐 공동을 공동으로 형성하고 이 4개의 밀폐 공동은 또한 각기 공기 흡입구, 압축, 점화 및 공기 배출구 4개의 동작 스트로크에 대응된다.

이외에, 또한 하나의 고정 배플(7) 만을 설치할 수도 있고, 1세트의 활동 배플(6)은 다만 하나의 내부 플랩(61)과 이 내부 플랩(61)을 고정시키는 원반(62) 만을 포함하여 실린더 블록(1) 내벽과 2개의 밀폐 공동을 공동으로 형성할 수 있다.

여기서, 고정 배플(7)과 실린더 블록(1)은 일체형 구조이고, 공기 흡입구(3), 공기 배출구(4), 점화 장치(5)가 고정 배플(7) 내에 설치됨으로써 구조가 더욱 간단하고 작용 효과 또한 더욱 훌륭하다.

상기 활동 배플(6)의 원반(62) 중심 위치에 회전축(63)이 더 설치되고 회전축(63) 상에 단방향 회동기구가 설치되며 방향이 상반되는 제1 단방향 베어링(11)과 제2 단방향 베어링(12)이고, 제2 단방향 베어링(12)과 회전자(2) 사이에 기어 치합 전동기구(13)가 설치되어 회전자(2)를 이끌어 제2 단방향 베어링(12)과 동일한 방향으로 회동하게 하고 제1 단방향 베어링(11)과 회전자(2) 사이에 벨트 전동기구(14)가 설치되어 회전자(2)를 이끌어 제1 단방향 베어링(11)과 동일한 방향으로 회동하게 하므로 활동 배플(6)의 끊임없는 왕복 회동은 회전자(2)를 이끌어 동일한 방향으로 끊임없이 회동하게 한다.

이외에, 상기 활동 배플(6)의 원반(62) 상에 구동 장치와 연결되는 연결홈(65)이 설치되고 매회 동작을 구동할 때마다 구동 장치는 활동 배플(6)을 이끌어 회동하게 할 수 있으며, 이외에, 트리거 감지 장치가 더 설치되고 활동 배플(6)이 일정 위치까지 회동하면 자동 점화되어 동작 상태에 진입하게 함으로써 정상적인 구동 동작을 보장할 수 있다.

이외에, 상기 실린더 블록(1) 및 실린더 블록(1) 내의 활동 배플(6)은 복수 세트로 중첩 배치될 수 있어 동력이 더욱 강하다.

동작 원리는 도4에 도시된 바와 같이, 활동 배플(6)과 고정 배플(7)은 실린더 블록(1)을 A, B, C, D 4개의 공동으로 나누고 동작은 공기 흡입, 압축, 점화 및 공기 배출 4개의 동작 스트로크로 구성된다. 도4 좌상단은 공동 공기 흡입(A), 공동 압축 진행(B), 공동 점화 팽창(C), 공동 공기 배출(D)인 제1 동작 순환이고 이는 활동 배플(6)을 이끌어 순시침 방향으로 회동하게 하며;

제1 동작 순환을 종료하고 제2 동작 순환에 진입하면 공동 공기 흡입(D), 공동 압축 진행(A), 공동 점화 팽창(B), 공동 공기 배출(C)이고 활동 배플(6)을 이끌어 역시침 방향으로 회동하게 하며;

제2 동작 순환을 종료하고 제3 동작 순환에 진입하면 공동 공기 흡입(C), 공동 압축 진행(D), 공동 점화 팽창(A), 공동 공기 배출(B)이고 활동 배플(6)을 이끌어 순시침 방향으로 회동하게 하며;

제3 동작 순환을 종료하고 제4 동작 순환에 진입하면 공동 공기 흡입(B), 공동 압축 진행(C), 공동 점화 팽창(D), 공동 공기 배출(A)이고 활동 배플(6)을 이끌어 역시침 방향으로 회동하게 하며;

제4 동작 순환을 종료하면 다시 제1 동작 순환에 진입한다.

이와 같이, 4개의 작은 순환이 하나의 큰 순환을 구성하여 끊임없이 활동 배플(6)을 이끌어 왕복 회동하게 하고 활동 배플(6) 상의 회전축(63)은 제1 단방향 슈트(11)와 제2 단방향 슈트(12)를 통해 회전자(2)를 이끌어 함께 끊임없이 하나의 방향으로 출력 회동하게 한다.

이와 같은 종류는 구조가 간단하고 조작이 용이하며 실린더 내의 압축비를 쉽게 조절하여 연료를 절감하는 효과에 도달한다.

실시예2

도5-7에 도시된 바와 같이,

상기 실린더 블록(1)과 회전자(2) 사이에 2세트의 활동 배플(6)이 설치된다.

여기서 점화 장치(5)는 연료 분사 노즐일 수도 있고 점화 플러그일 수도 있다.

매 하나의 상기 1세트의 활동 배플(6)은 모두 2개의 내부 플랩(61) 및 내부 플랩(61)을 고정시키는 원반(62)을 포함하고, 상기 회전자(2)는 실린더 블록(1)의 중심에 설치되고 상기 원반(62)은 회전자(2) 상에 씌움 설치되며 원반(62), 4개의 내부 플랩(61)은 실린더 블록(1) 내벽, 회전자(2) 외벽과 4개의 밀폐 공동을 공동으로 형성하고 이 4개의 밀폐 공동은 또한 각기 공기 흡입, 압축, 점화 및 공기 배출 4개의 동작 스트로크에 대응된다.

상기 원반(62)은 실린더 블록(1)의 동일측에 설치될 수 있어 부피가 더욱 작고 구조가 더욱 치밀하다.

상기 원반(62)은 또한 양측에 설치될 수도 있어 조립하기가 더욱 편리하다.

상기 2세트의 활동 배플(6)과 회전자(2), 실린더 블록(1) 사이에 단방향 회동기구가 설치되어 활동 배플(6)로 하여금 회전자(2) 중심을 둘러싸고 단방향으로 회동 가능하며 회전자(2)를 이끌어 함께 단방향으로 회동하게 할 수 있다.

도9에 도시된 바와 같이,

상기 단방향 회동기구는 제1 활동 기어(8) 및 제2 활동 기어(9)를 포함하며, 제1 활동 기어(8)는 반경 방향으로 실린더 블록(1)의 제1 슈트(16) 내에 설치되어 제1 슈트(16)와 슬라이딩 피팅되며 제1 슈트(16) 내부에는 스프링(15)이 더 설치되어 제1 활동 기어(8)의 일단과 당접되고 제1 활동 기어(8)의 타단은 경사면이며,

제2 활동 기어(9)는 반경 방향으로 실린더 블록(1)의 제2 슈트(17) 내에 설치되어 제2슈트(17)와 슬라이딩 피팅되고 제2 슈트(17) 내부에는 스프링(15)이 더 설치되어 제2 활동 기어(9)의 일단과 당접되고 제2 활동 기어(9)의 타단은 경사면이며 방향은 제1 활동 기어(8)와 상반된다. 활동 배플(6)의 내부 플랩(61)이 경사면과 당접될 시 활동 기어를 누르게 되어 이로 하여금 전부 슈트 내에 매입되게 하고, 활동 배플(6)이 회동한 후 제1 활동 기어(8)는 스프링의 회복력 하에 회복되며 활동 배플(6)의 내부 플랩(61)이 경사면 타단의 직면과 당접될 시 활동 기어와 상호 로킹됨으로써 단방향 회동을 구현한다.

이외에, 상기 단방향 회동기구는 1세트의 단방향 베어링일 수도 있다.

상기 제1 활동 기어(8)와 제2 활동 기어(9)는 실린더 블록(1)의 외부에 설치되고 상기 제1 활동 기어(8)와 제2 활동 기어(9) 사이에 원반(62) 상에 설치되는 외부 플랩(64)이 설치되며, 제1 활동 기어(8)와 제2 활동 기어(9)는 실린더 블록(1)의 외부에 설치되어 유지 보수가 더욱 편리하고 사용 수명이 더욱 길다.

상기 제1 활동 기어(8)와 제2 활동 기어(9)는 도8에 도시된 바와 같이, 실린더 블록(1)의 내부에 설치될 수도 있어 구조가 더욱 치밀하고 부피가 더욱 작다.

복수 세트의 공기 흡입구(3), 공기 배출구(4), 점화 장치(5)가 설치되고 실린더 블록(1)의 외곽을 따라 균일하게 밀집 분포되어 이와 같은 구조는 동력이 더욱 강하고 효과가 더욱 훌륭하다.

이외에, 2세트의 활동 배플(6) 사이에서 간헐적 전동하게 하는 간헐 전동기구를 더 포함할 수 있고, 도16 및 도17에 도시된 바와 같이, 간헐 전동기구는 1세트의 불완전 동기 기어 모듈일 수 있고, 활동 배플(6) 상에 설치되는 제1 불완전 기어(19), 회전자(2) 상에 설치되는 큰 기어(21), 연동축(23) 및 연동축(23) 상에 설치되는 제2 불완전 기어(20)와 작은 기어(22)를 포함하며, 상기 회전자(2)의 회동은 큰 기어(21)와 작은 기어(22)의 치합 전동을 통해 연동축(23)을 이끌어 회동하게 하고 연동축(23)은 또한 제2 불완전 기어(20)와 제1 불완전 기어(19)를 통해 활동 배플(6)을 이끌어 간헐적 동기 회동하게 한다.

때문에, 매 하나의 동작 순환 과정에서 1세트의 활동 배플(6)이 일정 각도를 회동하면 다른 1세트의 활동 배플(6)을 이끌어 동기 회동하게 하여 2세트의 활동 배플(6)로 하여금 지정 위치에 이르도록 하고 매회 점화가 모두 동일 위치에서 이루어지도록 보장하며 이와 같이 다만 1세트의 공기 흡입구(3), 공기 배출구(4) 및 점화 장치(5)만이 필요하여 구조가 더욱 간단하다.

활동 배플(6) 상에 동기 범프를 설치하는 것과 같이 간헐 전동기구는 기타 형태일 수도 있고 1세트의 활동 배플(6)이 일정 각도를 회동하면 다른 1세트의 활동 배플(6)을 제압하여 다른 1세트의 활동 배플(6)을 이끌어 동기 회동하게 한다.

이외에, 구동 모터와 구동 코일을 포함하는 구동 장치를 더 포함하며, 상기 활동 배플(6)의 원반(62) 상에 구동 모터와 연동 연결되는 연결홈(65)이 설치되고, 구동 코일과 당접되는 범프(66)가 더 설치된다. 매회 구동 동작 시 구동 모터는 여기서 1세트의 활동 배플(6)을 이끌어 회동 가능하고 구동 코일은 다른 1세트의 활동 배플(6)의 범프(66)와 당접되어 다른 1세트의 활동 배플의 회동을 억제한다. 이외에, 활동 배플(6) 상에는 트리거 감지 장치가 더 설치되어 자동 점화 구동이 가능하여 이로 하여금 동작 상태에 순조롭게 진입하게 함으로써 정상적인 구동 동작을 보장할 수 있다.

주요 동작 원리는 다음과 같다.

도10에 도시된 바와 같이,

공기 흡입구(3), 공기 배출구(4), 점화 장치(5)가 실린더 블록(1)의 외곽을 따라 균일하게 밀집 분포될 시 활동 배플(6)은 실린더 블록(1)을A1, B1, C1, D1 4 개의 공동으로 나누고 동작은 공기 흡입, 압축, 점화 및 공기 배출4 개의 동작 스트로크로 구성된다. 도12 좌상단은 공동 공기 흡입(A1), 공동 압축 진행(B1), 공동 점화 팽창(C1), 공동 공기 배출(D1)인 제1 동작 순환이고, 이는 제1세트의 활동 배플과 제1 활동 기어(8)로 하여금 상호 로킹하여 고정시키고 제2 세트의 활동 배플과 제2 활동 기어로 하여금 상호 로킹하여 회전자(2)를 이끌어 함께 회동하게 하며;

제1 동작 순환을 종료하고 제2 동작 순환에 진입하면 공동 공기 흡입(D1), 공동 압축 진행(A1), 공동 점화 팽창(B1), 공동 공기 배출(C1)이고, 이는 제2세트의 활동 배플과 제1 활동 기어(8)로 하여금 상호 로킹하여 고정시키고 제1 세트의 활동 배플과 제2 활동 기어로 하여금 상호 로킹하여 회전자(2)를 이끌어 함께 회동하게 하며;

제2 동작 순환을 종료하고 제3 동작 순환에 진입하면 공동 공기 흡입(C1), 공동 압축 진행(D1), 공동 점화 팽창(A1), 공동 공기 배출(B1)이고, 이는 제1세트의 활동 배플과 제1 활동 기어(8)로 하여금 상호 로킹하여 고정시키고 제2 세트의 활동 배플과 제2 활동 기어로 하여금 상호 로킹하여 회전자(2)를 이끌어 함께 회동하게 하며;

제3 동작 순환을 종료하고 제4 동작 순환에 진입하면 공동 공기 흡입(B1), 공동 압축 진행(C1), 공동 점화 팽창(D1), 공동 공기 배출(A1)이고, 이는 제2세트의 활동 배플과 제1 활동 기어(8)로 하여금 상호 로킹하여 고정시키고 제1 세트의 활동 배플과 제2 활동 기어로 하여금 상호 로킹하여 회전자(2)를 이끌어 함께 회동하게 하며;

제4 동작 순환을 종료하면 다시 제1 동작 순환에 진입한다.

이와 같이, 4개의 작은 순환이 하나의 큰 순환을 구성하고 2세트의 활동 배플(6)은 차례로 순환하여 회전자(2)를 이끌어 함께 회동하게 하고 회전자(2)는 출력축(9)을 이끌어 끊임없이 하나의 방향으로 출력 회동하게 한다.

활동 배플 실린더 블록(1)을 이용하여 복수개의 밀폐 공동을 나누어 순환 동작을 진행하는 구조는 간단할 뿐만 아니라 조작이 용이하고 실린더 내의 압축비를 더욱 쉽게 조절하여 연료를 절감하는 효과에 도달하며 동시에 출력 동력이 더욱 강하다.

실시예3

도11-13에 도시된 바와 같이, 실린더 블록(1), 회전자(2) 및 실린더 블록(1) 상에 설치되는 공기 흡입구(3), 공기 배출구(4), 점화 장치(5)를 포함하는 회전식 엔진에 있어서; 상기 실린더 블록(1)은 제1 실린더 블록과 제2 실린더 블록 2개가 설치되고 매 하나의 실린더 블록(1) 내에 모두 2세트의 활동 배플(6)이 설치되며 제1 실린더 내의 활동 배플(6)과 제2 실린더 블록 내의 활동 배플(6)은 상호 연결된다.

매 하나의 상기 1세트의 활동 배플(6)은 하나의 내부 플랩(61) 및 내부 플랩(61)을 고정시키는 원반(62)을 포함하며, 상기 회전자(2)는 실린더 블록(1)의 중심에 설치되고 상기 원반(62)은 회전자(2) 상에 씌움 설치된다.

매 하나의 실린더 블록(1) 내부는 모두 원반(62), 내부 플랩(61)과 실린더 블록(1) 내벽, 회전자(2) 외벽을 통해 2개의 밀폐 공동을 형성하고 2개의 실린더 블록에는 총 4개의 밀폐 공동이 형성되며 이 4개의 밀폐 공동은 또한 각기 공기 흡입, 압축, 점화 및 공기 배출 4개의 동작 스트로크에 대응된다.

상기 활동 배플(6)과 회전자(2), 실린더 블록(1) 사이에 단방향 회동기구가 설치되고 활동 배플(6)로 하여금 회전자(2)의 중심을 둘러싸고 단방향으로 회동하게 하며 회전자(2)를 이끌어 함께 단방향으로 회동하게 할 수 있다.

이외에 구동 모터와 구동 코일을 포함하는 구동 장치가 더 설치되며, 상기 활동 배플(6)의 원반(62) 상에 구동 모터와 연동 연결되는 연결홈(65)이 설치되고, 구동 코일과 당접되는 범프(66)가 더 설치된다. 매회 동작을 구동할 때마다 구동 모터는 그중 1세트의 활동 배플(6)을 이끌어 회동하게 할 수 있으며 구동 코일은 다른 1세트의 활동 배플(6)의 범프(66)와 당접되어 다른 1세트의 활동 배플의 회동을 억제한다. 이외에, 활동 배플(6) 상에 트리거 감지 장치가 더 설치되어 자동 점화될 수 있어 이로 하여금 동작 상태에 쉽게 진입하게 함으로써 정상적인 구동 동작을 보장할 수 있다.

주요 동작 원리는 도14 및 도15에 도시된 바와 같고, 도14는 제1 실린더 블록으로 활동 배플(6)과 회전자(2)가 이를 A2, B2 2개의 밀폐 공동으로 나누고 도15는 제2 실린더 블록으로 활동 배플(6)과 회전자(2)가 이를 C2, D2 2개의 밀폐 공동으로 나누며 제1 실린더 블록 내의 활동 배플(6)과 제2 실린더 블록 내의 활동 배플(6)은 상호 연결되므로 활동 배플(6)은 동기 회동된다.

동작은 공기 흡입, 압축, 점화 및 공기 배출 4개의 동작 스트로크로 구성된다. 도14 및 도15 좌상단은 공동 공기 흡입(A2), 공동 압축 진행(B2), 공동 점화 팽창(C2), 공동 공기 배출(D2)인 제1 동작 순환이고, 이는 제1 세트의 활동 배플(6)을 고정시키며 제2 세트의 활동 배플은 회전자를 이끌어 함께 회동하게 하고;

제1 동작 순환을 종료하고 제2 동작 순환에 진입하면 공동 공기 흡입(D2), 공동 압축 진행(A2), 공동 점화 팽창(B2), 공동 공기 배출(C2)이고, 이는 제2 세트의 활동 배플(6)을 고정시키며 제1 세트의 활동 배플은 회전자(2)를 이끌어 함께 회동하게 하고;

제2 동작 순환을 종료하고 제3 동작 순환에 진입하면 공동 공기 흡입(C2), 공동 압축 진행(D2), 공동 점화 팽창(A2), 공동 공기 배출(B2)이고, 이는 제1 세트의 활동 배플을 고정시키며 제2 세트의 활동 배플은 회전자(2)를 이끌어 함께 회동하게 하고;

제3 동작 순환을 종료하고 제4 동작 순환에 진입하면 공동 공기 흡입(B2), 공동 압축 진행(C2), 공동 점화 팽창(D2), 공동 공기 배출(A2)이고, 이는 제2 세트의 활동 배플을 고정시키며 제1 세트의 활동 배플은 회전자(2)를 이끌어 함께 회동하게 하고;

제4 동작 순환을 종료하면 다시 제1 동작 순환에 진입한다.

활동 배플 실린더 블록(1)을 이용하여 복수개의 밀폐 공동을 나누고 2개를 중첩시켜 순환 동작을 진행하는 구조는 간단할 뿐만 아니라 조작이 용이하고 실린더 내의 압축비를 더욱 쉽게 조절하여 연료를 절감하는 효과에 도달하며 동시에 출력 동력이 더욱 강하다.

실시예4

이외에, 도18에 도시된 바와 같이,

압축기는 압축 실린더와 압축 격판을 포함하는 압축 모듈(18), 회전식 엔진을 포함한다.

여기서 상기 회전식 엔진은 도1-17에 도시된 바와 같이 실린더 블록(1), 회전자(2) 및 실린더 블록(1) 상에 설치되는 공기 흡입구(3), 공기 배출구(4), 점화 장치(5)를 포함하고;

상기 실린더 블록(1) 내에 적어도 1세트의 활동 배플(6)이 설치되어 실린더 블록(1)의 내벽과 밀폐 피팅되어 적어도 2개의 밀폐 공동을 형성하고; 상기 활동 배플(6)은 실린더 블록(1)의 중심을 둘러싸고 회동 가능하며; 상기 활동 배플(6)은 압축 격판과 연결되어 압축 격판을 이끌어 회동할 수 있음으로써 압축기의 기능을 구현하고 구조가 간단하며 제조가 용이하다.

이외에, 펌프, 진공 펌프 및 송풍기 등 유사 구조로 사용될 수 있다.

실시예는 발명을 제한하는 것으로 해석되어서는 안되며 본 발명의 사상에 기초하여 진행하는 임의의 개선은 모두 본 발명의 보호범위 내에 있어야 한다.

1: 실린더 블록 2: 회전자 3: 공기 흡입구
4: 공기 배출구 5: 점화 장치 6: 활동 배플
61: 내부 플랩 62: 원반 63: 회전축
64: 외부 플랩 65: 연결홈 66: 범프
7: 고정 배플 8: 제1 활동 기어 9: 제2 활동 기어
11: 제1 단방향 베어링 12: 제2 단방향 베어링 13: 기어 치합 전동기구
14: 벨트 전동기구 15: 스프링 16: 제1 슈트
17: 제2 슈트 18: 압축 모듈 19: 제1 불완전 기어
20: 제2 불완전 기어 21: 큰 기어 22:작은 기어
23: 연동축

Claims

실린더 블록(1), 회전자(2) 및 실린더 블록(1) 상에 설치되는 공기 흡입구(3), 공기 배출구(4), 점화 장치(5)를 포함하는 회전식 엔진에 있어서,
상기 실린더 블록(1) 내에 적어도 1세트의 활동 배플(6)이 설치되어 실린더 블록(1)의 내벽과 밀폐 피팅되어 적어도 2개의 밀폐 공동을 형성하고; 상기 활동 배플(6)은 실린더 블록(1)의 중심을 둘러싸고 회동 가능하며; 상기 활동 배플(6)과 회전자(2) 사이에 단방향 회동기구가 설치되어 회전자(2)를 이끌어 단방향으로 회동하게 하는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제1항에 있어서,
1세트의 고정 배플(7)을 더 포함하고,
실린더 블록(1)의 중심을 둘러싸고 왕복 회동 가능한 상기 1세트의 활동 배플(6)이 설치되는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제2항에 있어서,
상기 1세트의 활동 배플(6)은 2개의 내부 플랩(61) 및 내부 플랩(61)을 고정시키고 중심 위치에 회전축(63)이 더 설치되는 원반(62)을 포함하는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제3항에 있어서,
단방향 회동기구는 회전축(63) 상에 설치되고 방향이 상반되는 제1 단방향 베어링(11)과 제2 단방향 베어링(12)이고, 상기 제1 단방향 베어링(11)과 제2 단방향 베어링(12)은 각기 2세트의 다른 전동기구를 통해 회전자(2)와 연결되며, 1세트의 전동기구는 회전자(2)를 이끌어 제1 단방향 베어링(11)과 동일한 방향으로 회전하게 하고 다른 1세트의 전동기구는 회전자(2)를 이끌어 제2 단방향 베어링(12)과 상반되는 방향으로 회전하게 하는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제4항에 있어서,
회전자(2)를 이끌어 제1 단방향 베어링(11)과 동일한 방향으로 회전하게 하는 회동기구는 벨트 전동기구(14)이고 회전자(2)를 이끌어 제2 단방향 베어링(12)과 상반되는 방향으로 회전하게 하는 전동기구는 기어 치합 전동기구(13)인 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제2항에 있어서,
고정 배플(7)과 실린더 블록(1)은 일체형 구조이고, 공기 흡입구(3), 공기 배출구(4), 점화 장치(5)가 고정 배플(7) 내에 설치되는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제1항에 있어서,
상기 실린더 블록(1) 내에 2세트의 활동 배플(6)이 설치되고, 상기 2세트의 활동 배플(6)은 실린더 블록(1)의 중심을 따라 동일한 방향으로 단방향 회동하는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제7항에 있어서,
매 하나의 상기 1세트의 활동 배플(6)은 2개의 내부 플랩(61) 및 내부 플랩(61)을 고정시키는 원반(62)을 포함하며, 상기 회전자(2)는 실린더 블록(1)의 중심에 설치되고 상기 원반(62)은 회전자(2) 상에 씌움 설치되는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
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제7항에 있어서,
매 하나의 상기 1세트의 활동 배플(6)은 하나의 내부 플랩(61) 및 내부 플랩(61)을 고정시키는 원반(62)을 포함하며, 상기 회전자(2)는 실린더 블록(1)의 중심에 설치되고 상기 원반(62)은 회전자(2) 상에 씌움 설치되는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제10항에 있어서,
2개의 상기 실린더 블록(1)이 중첩되게 배치되고, 하나의 실린더 블록(1) 내의 활동 배플(6)과 다른 하나의 실린더 블록(1) 내의 활동 배플(6)이 고정 연결되는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제11항에 있어서,
상기 단방향 회동기구는 제1 활동 기어(8) 및 제2 활동 기어(9)를 포함하며,
상기 실린더 블록(1)의 반경 방향으로 제1 활동 기어(8)의 제1 슈트(16)가 설치되고 제1 활동 기어(8)와 제1 슈트(16)는 슬라이딩 피팅되며 제1 활동 기어(8)의 일단에 탄성 리셋 소자가 연결되고 타단은 경사면이며,
상기 회전자(2)의 반경 방향으로 제2 활동 기어(9)의 제2 슈트(17)가 설치되고 제2 활동 기어(9)와 제2 슈트(17)는 슬라이딩 피팅되며 제2 활동 기어(9)의 일단에 탄성 리셋 소자가 연결되고 타단은 제1 기어(8)와 상반되는 방향의 경사면인 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제12항에 있어서,
상기 제1 활동 기어(8)와 제2 활동 기어(9)는 실린더 블록(1)의 외부에 설치되고, 상기 제1 활동 기어(8)와 제2 활동 기어(9) 사이에 외부 플랩(64)이 설치되는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제7항에 있어서,
복수 세트의 공기 흡입구(3), 공기 배출구(4), 점화 장치(5)가 설치되고 실린더 블록(1)의 외곽을 따라 균일하게 밀집 분포되는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제7항에 있어서,
2세트의 활동 배플(6) 사이에서 간헐적 전동하게 하는 간헐 전동기구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제1항에 있어서,
구동 모터와 구동 코일을 포함하는 구동 장치를 더 포함하며, 상기 활동 배플(6) 상에 구동 모터와 연동 연결되는 연결홈(65)이 설치되고, 구동 코일과 당접되는 범프(66)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제16항에 있어서,
상기 활동 배플(6)에 트리거 감지 장치가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
제1항에 있어서,
상기 실린더 블록(1) 및 실린더 블록(1) 내의 활동 배플(6)은 복수 세트로 중첩 배치될 수 있는 것을 특징으로 하는 회전식 엔진.
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