CN105173553A - 转向节间断运料装置 - Google Patents

Abstract

本专利申请涉及了一种输送装置，公开了一种转向节间断运料装置，包括气缸，气缸内设有活塞，气缸下方设有主气孔，主气孔分支成左进气孔和右进气孔连接在气缸上，活塞上设有活塞杆，活塞杆上设有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上开有通气孔，气缸上开有左出气孔和右出气孔，活塞杆的一侧上连接有穿过气缸侧壁的齿条，齿条啮合有齿轮，齿轮上连接有转杆，转杆的一端连接有棘爪，转杆上连接有固定杆，固定杆与棘爪之间连接有弹簧，棘爪啮合有棘轮，棘轮上连接有输送带；本专利申请针对现有输送机间断式的传送转向节的问题；提供了一种可间断式地运送转向节的转向节间断运料装置。

Description

转向节间断运料装置

技术领域

本发明涉及了一种输送装置，具体涉及了一种转向节间断运料装置。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向；转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向；在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。

在对转向节进行加工时，需要将转向节输送到加工平台上，对转向节进行车、磨、削或者钻孔等，在对转向节进行加工时，因为抓料器将转向节抓取到加工平台处需要一段时间，之后抓料又需要返回抓料处，所以需要间断地将转向节向抓料器方向运送，但现有输送机一般为连续传送，不具备间断传送的能力，给运输操作带来困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可间断式地运送转向节的转向节间断运料装置。

本发明的技术方案为：转向节间断运料装置，包括气缸，所述气缸内设有活塞，气缸下方设有主气孔，活塞的两侧气缸上分别开有与主气孔连通的左进气孔和右进气孔，活塞上设有贯穿活塞的活塞杆，活塞的两侧活塞杆上分别设有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上均开有通气孔，气缸与主气孔相对侧活塞的两侧分别开有左出气孔和右出气孔，左凸肩将左出气孔封闭且位于左出气孔左侧，右凸肩将右进气孔封闭且位于有右出气孔左侧，活塞杆的一侧上连接有穿过气缸侧壁的齿条，齿条与气缸侧壁滑动连接，齿条啮合有齿轮，齿轮上连接有转杆，转杆的一端连接有棘爪，转杆上连接有固定杆，固定杆与棘爪之间连接有弹簧，棘爪啮合有棘轮，棘轮上连接有输送带。

本发明的技术原理及有益效果为：将主气孔连接在空气压缩机上，启动空气压缩机，对主气孔进行通压缩空气，右凸肩将右进气孔封闭，压缩空气从左进气孔进入到活塞的左侧，经过左凸肩的通气孔使整个左侧充满压缩空气，活塞左侧压力将大于活塞右侧压力，活塞将向右侧移动，一段距离以后，左凸肩将把左出气孔慢慢打开，活塞左侧压力将慢慢降低，右凸肩将把右进气孔慢慢打开，通过右进气孔活塞右侧的压力将慢慢上升，而右侧内的压缩空气经过通气孔，又会从右出气孔排出，导致左侧压力大于右侧压力，此时活塞向右运动的速度降低，直到左凸肩将左进气孔封闭，右凸肩将右出气孔封闭，活塞左右两侧压力相等，活塞停止向右运动，而左出气孔又将把活塞左侧内的压缩空气排出，活塞左侧的压力降低，而压缩空气又会通过右进气孔进入到活塞右侧，活塞右侧压力升高，活塞将又会向左侧移动，直到左凸肩重新将左出气孔封闭，右凸肩重新将右进气孔封闭，活塞停止向左运动，然后活塞又会向右运动，如此往复。

活塞左、右的往复运动，将会带动活塞杆左、右往复的运动，活塞杆将带动齿条在气缸侧壁上左、右往复的运动，齿条将带动齿轮顺时针和逆时针的往复转动，齿轮又会带动转杆左、右的往复摆动，转杆将带动棘爪左、右的往复摆动，棘爪向左摆动时，棘爪将推动棘轮转动，棘爪向右摆动，棘轮将不转动，而弹簧的存在，可使棘爪与棘轮的齿一直相抵。

棘轮间断地顺时针或者逆时针旋转，将带动输送带间断地传送转向节，从而实现了间断式的传送的功能。

进一步：连杆与气缸侧壁之间设有密封圈。密封圈的设置，可使气缸在通入压缩空气时，避免压缩空气从气缸中泄漏。

进一步：固定杆螺纹连接在转杆上。螺纹连接是简单的可拆卸连接，方便了转杆的安装。

进一步：弹簧为拉簧。拉簧始终拉紧棘爪，使棘爪与棘轮啮合的更加稳定。

进一步：输送带为皮带轮，棘轮连接在皮带轮的主动轮上。棘轮间断式地顺时针或者逆时针旋转，可带动皮带轮的主动轮间断式地的旋转，主动轮带动从动轮与主送论同步地旋转，从而实现了间断式运料的功能。

附图说明

图1是本发明转向节间断运料装置实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：主气孔1、左进气孔2、右进气孔3、左凸肩4、左出气孔5、气缸6、活塞7、活塞杆8、通气孔9、密封圈10、齿条11、棘轮12、棘爪13、拉簧14、固定杆15、右凸肩16、转杆17、右出气孔18。

实施例基本如附图1所示：转向节间断运料装置，包括气缸6，所述气缸6内设有活塞7，气缸6下方设有主气孔1，活塞7的两侧气缸6上分别开有与主气孔1连通的左进气孔2和右进气孔3，活塞7上设有贯穿活塞7的活塞杆8，活塞7的两侧活塞杆8上分别设有左凸肩4和右凸肩16，左凸肩4和右凸肩16上均开有通气孔9，气缸6上侧活塞7的两侧分别开有左出气孔5和右出气孔18，左凸肩4将左出气孔5封闭且位于左出气孔5左侧，右凸肩16将右进气孔3封闭且位于有右出气孔18左侧，活塞杆8的右侧上连接有穿过气缸6侧壁的齿条11，连杆与气缸6侧壁之间设有密封圈10，齿条11与气缸6侧壁滑动连接，齿条11上啮合有齿轮，齿轮上连接有转杆17，转杆17的下端连接有棘爪13，转杆17上螺纹连接有固定杆15，固定杆15与棘爪13之间连接有拉簧14，棘爪13啮合有棘轮12，输送带为皮带轮，棘轮12连接在皮带轮的主动轮上。

将主气孔1连接在空气压缩机上，启动空气压缩机，对主气孔1进行通压缩空气，右凸肩16将右进气孔3封闭，压缩空气从左进气孔2进入到活塞7的左侧，经过左凸肩4的通气孔9使整个左侧充满压缩空气，活塞7左侧压力将大于活塞7右侧压力，活塞7将向右侧移动，一段距离以后，左凸肩4将把左出气孔5慢慢打开，压缩空气从左出气孔5排出气缸6外，活塞7左侧压力将慢慢降低，右凸肩16将把右进气孔3慢慢打开，通过右进气孔3活塞7右侧的压力将慢慢上升，而右侧内的压缩空气经过通气孔9，又会从右出气孔18排出，导致左侧压力大于右侧压力，此时活塞7向右运动的速度降低，直到左凸肩4将左进气孔2封闭，右凸肩16将右出气孔18封闭，活塞7左右两侧压力相等，活塞7停止向右运动，而左出气孔5又将把活塞7左侧内的压缩空气排出，活塞7左侧的压力降低，而压缩空气又会通过右进气孔3进入到活塞7右侧，活塞7右侧压力升高，活塞7将又会向左侧移动，直到左凸肩4重新将左出气孔5封闭，右凸肩16重新将右进气孔3封闭，活塞7停止向左运动，然后活塞7又会向右运动，如此往复。

当活塞7向右运动时，活塞7带动活塞杆8向右运动，活塞杆8将带动齿条11在气缸6侧壁上向右滑动，齿条11将带动齿轮逆时针转动，齿轮又会带动转杆17向右摆动，转杆17将带动棘爪13向右摆动，棘轮12将不转动；当活塞7向左运动时，活塞7带动活塞杆8向左运动，活塞7将带动齿条11在气缸6侧壁上向左滑动，齿条11将带动齿轮顺时针转动，齿轮又会带动转杆17向左摆动，转杆17将带动棘爪13向左摆动，棘爪13将推动棘轮12顺时针转动，而弹簧的存在，可使棘爪13与棘轮12的齿一直相抵。

棘轮12间断地顺时针旋转，将带动皮带轮的主动轮间断地转动，主动轮带动从动轮与主送论同步地旋转，主动轮和从动轮将带动皮带间断式地传送转向节。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.转向节间断运料装置，其特征在于，包括气缸，所述气缸内设有活塞，气缸下方设有主气孔，活塞的两侧气缸上分别开有与主气孔连通的左进气孔和右进气孔，活塞上设有贯穿活塞的活塞杆，活塞的两侧活塞杆上分别设有左凸肩和右凸肩，左凸肩和右凸肩上均开有通气孔，气缸与主气孔相对侧活塞的两侧分别开有左出气孔和右出气孔，左凸肩将左出气孔封闭且位于左出气孔左侧，右凸肩将右进气孔封闭且位于有右出气孔左侧，活塞杆的一侧上连接有穿过气缸侧壁的齿条，齿条与气缸侧壁滑动连接，齿条啮合有齿轮，齿轮上连接有转杆，转杆的一端连接有棘爪，转杆上连接有固定杆，固定杆与棘爪之间连接有弹簧，棘爪啮合有棘轮，棘轮上连接有输送带。

2.根据权利要求1所述的转向节间断运料装置，其特征在于：所述连杆与气缸侧壁之间设有密封圈。

3.根据权利要求2所述的转向节间断运料装置，其特征在于：所述固定杆螺纹连接在转杆上。

4.根据权利要求3所述的转向节间断运料装置，其特征在于：所述弹簧为拉簧。

5.根据权利要求4所述的转向节间断运料装置，其特征在于：所述输送带为皮带轮，棘轮连接在皮带轮的主动轮上。