KR101664565B1 - 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치 - Google Patents

차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 측면 충돌시 아웃사이드 핸들이 관성력에 의하여 열림 방향으로 젖혀지면서 도어가 열리는 현상을 방지할 수 있도록 한 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하우징의 내부로 연장 배치되는 당김레버가 일체로 형성된 아웃사이드 핸들과; 상기 하우징의 상부에 각회전 가능하게 힌지 장착되는 릴리즈 케이블 보호케이스와; 상기 릴리즈 케이블 보호케이스의 하부에 당김 가능하게 연결되는 릴리즈 케이블과; 상기 하우징의 하부에 각회전 가능하게 장착되는 회전축과, 이 회전축의 일측에 일체로 형성되어 당김레버의 외면에 겹쳐지게 배치되는 걸림 레버와, 이 걸림레버의 외면에 일체로 형성되어 릴리즈 케이블을 당겨주는 케이블 작동레버로 구성된 핸들 연동 레버와; 상기 핸들 연동 레버의 회전축에 삽입되는 동시에 일끝단은 회전축에 고정되고 타끝단은 하우징에 고정되는 제1리턴스프링; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치를 제공한다.

Description

차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치{Device for preventing opening of door}
본 발명은 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 측면 충돌시 아웃사이드 핸들이 관성력에 의하여 열림 방향으로 젖혀지면서 도어가 열리는 현상을 방지할 수 있도록 한 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치에 관한 것이다.
잘 알려진 바와 같이, 차량용 도어의 개폐를 위하여 도어의 외부에는 아웃사이드 핸들이 장착되어 있고, 도어의 내부에는 인사이드 핸들이 장착되어 있으며, 도어패널의 내부에는 리모콘, 키 등과 같은 수단에 의하여 잠금 또는 잠금해제되는 도어래치 어셈블리가 장착되어 있다.
따라서, 사용자가 도어를 정상적으로 열고자 할 때, 리모콘 등의 열림 버튼을 조작시키면, 리모콘의 신호를 받은 도어래치 어셈블리의 솔레노이드가 도어의 열림방향으로 작동하여 도어래치의 잠금해제가 이루어지고, 연이어 사용자가 도어의 아웃사이드 핸들을 열림방향으로 당겨줌으로써, 도어가 열리게 된다.
그러나, 차량의 도어 측면 충돌시, 아웃사이드 핸들에 관성력이 작용하여 아웃사이드 핸들이 열림 방향으로 들리면서 도어가 열리는 상황이 발생될 수 있고, 또한 충돌에 따른 측면 충돌시 도어가 열리게 되면 탑승객이 차량의 외부로 튀어나가 큰 생해를 입을 수 있으므로, 측면 충돌시 도어 열림 방지 구조가 적용되고 있다.
여기서, 종래의 측면 충돌시 도어 열림 방지 장치의 구성 및 그 작동 관계를 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 1 및 도 2는 종래의 도어 열림 장지 장치를 도시한 사시도이고, 도 3 및 도 4는 도어 열림 방지 동작을 나타낸 도면이다.
도 1 및 도 2에서, 도면부호 10은 아웃사이드 핸들을 지시하고, 도면부호 20은 아웃사이드 핸들 하우징(이하, 하우징으로 약칭함)을 지시한다.
상기 아웃사이드 핸들(10)은 하우징(20)의 외부에 당김 가능하게 배치되고, 아웃사이드 핸들(10)의 내부에 일체로 형성된 당김 레버(12)가 하우징(20)의 내부로 연장 배치된다.
또한, 상기 하우징(20)에는 아웃사이드 핸들의 당김시 본래 위치로 복귀시키기 위한 핸들 레버(30)가 리턴스프링(38)을 매개로 각회전 가능하게 장착된다.
이때, 상기 핸들 레버(30)의 상부에는 당김 레버(12)의 외면에 겹쳐지는 걸림 레버(32)가 일체로 돌출 형성되고, 그 하부에는 아웃사이드 핸들(10)이 당겨졌을 때 본래 위치로 복귀시키기 위하여 일종의 무게추 역할을 하는 밸런스 웨이트(34)가 일체로 형성된다.
또한, 상기 핸들 레버(30)의 전단부에는 도어 잠금 및 해제를 위한 도어 래치 어셈블리(미도시됨)로부터 연장된 릴리즈 케이블(36)이 당김 가능하게 연결된다.
따라서, 상기 아웃사이드 핸들(10)을 당기는 동시에 당김 레버(12)가 핸들 레버(30)의 걸림 레버(32)를 바깥쪽으로 당겨줌으로써, 핸들 레버(30) 전체가 시계반대방향으로 각회전을 하게 된다.
이때, 상기 핸들 레버(30)가 시계반대방향으로 각회전함에 따라, 핸들 래버(30)의 전단부에 고정된 릴리즈 케이블(36)이 당겨지는 동시에 도어 래치 어셈블리의 도어 잠금 해제 작동이 이루어짐으로써, 사용자가 쥐고 있던 아웃사이드 핸들(10)을 더 당기면 도어 열림이 이루어진다.
위와 같은 정상적인 도어 열림이 측면 충돌시에도 관성력에 의하여 이루어질 수 있다.
즉, 차량의 도어 측면 충돌시, 아웃사이드 핸들에 관성력이 작용하여 아웃사이드 핸들이 열림 방향으로 당겨지면서 도어가 열리는 상황이 발생될 수 있고, 이는 곧 탑승객의 생해로 이어질 수 있다.
이에, 측면 충돌시 밸런스 웨이트(34)가 1차적으로 도어 열림 방지 작용을 한다.
즉, 첨부한 도 1을 참조하면, 측면 충돌시 아웃사이드 핸들(10)에 정방향 관성력(도 1에 화살표 A로 표시됨)이 작용하는 동시에 밸런스 웨이트(34)에도 정방향 관성력(도 1에 화살표 B로 표시됨)이 작용할 때, 아웃사이드 핸들(10)의 정관성력에 비하여 밸런스 웨이트(34)의 정관성력이 더 크면 아웃사이드 핸들(10)이 열림 방향으로 당겨지지 않게 되므로, 도어 열림이 방지될 수 있다.
그러나, 측면 충돌시 밸런스 웨이트(34)에 정관성력이 작용한 후, 일정 시간후 다시 역방향 관성력(도 1의 화살표 B의 반대방향)이 작용하게 되면, 핸들 레버(30) 전체가 시계반대방향으로 각회전하여 릴리즈 케이블(36)이 당겨지게 됨으로써, 도어 래치 어셈블리의 도어 잠금 해제에 의하여 도어가 열리는 문제점이 발생될 수 있다.
또한, 상기 핸들 레버(30)의 회전 중심축에 장착된 리턴스프링(38)의 탄성력을 크게 하면, 밸런스 웨이트(34)에 작용하는 역관성력을 줄일 수 있으나, 리턴스프링(38)의 탄성력이 커짐에 따라 정상적인 도어개폐 조건에서 사용자가 아웃사이드 핸들을 당길 때의 작동력이 크게 증가하게 되므로, 도어 개폐감이 떨어지는 문제점이 발생된다.
따라서, 상기 밸런스 웨이트(34)의 무게 및 질량을 크게 하기에는 제한이 있으므로, 측면 충돌시 도어 열림 방지를 위한 일종의 백업레버인 블록킹 레버(40)가 하우징(20)에 각회전 가능하게 장착된다.
상기 블록킹 레버(40)의 일측부는 하우징(10)에 리턴스프링을 매개로 각회전 가능하게 장착되는 힌지단(42)으로 형성되고, 타측부에는 아웃사이드 핸들(10)의 당김레버(12) 끝단에 형성된 걸림턱(14)을 구속하는 톱니 형태의 스토퍼(44)가 형성된다.
따라서, 첨부한 도 3 및 도 4에서 보듯이, 측면 충돌시 아웃사이드 핸들(10)의 당김레버(12)가 정방향 관성력(도 3에 화살표 C로 표시됨)에 의하여 외부로 당겨질 때, 블록킹 레버(40)도 정방향 관성력에 의하여 동일방향으로 각회전하는 동시에 블록킹 레버(40)의 스토퍼(44)가 당김레버(12) 끝단에 형성된 걸림턱(14)을 구속하게 됨으로써, 아웃사이드 핸들(10)이 열림 방향으로 당겨지지 않게 되고, 이에 도어 열림이 방지될 수 있다.
그러나, 측면 충돌시 도어 아우터 패널이 과도하게 변형되어, 아웃사이드 핸들이 정상 작동 궤도에서 벗어나게 되면 블록킹 레버에 의하여 도어 열림 방지 효과가 무력화되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 측면 충돌시 정관성력에 의하여 아웃사이드 핸들이 당겨지더라도 릴리즈 케이블이 당겨지지 않는 단순한 구조를 적용하는 동시에 역관성력에 의해서도 도어 열림을 방지할 수 있는 구조를 적용하여, 측면 충돌시 도어 열림 현상을 방지할 수 있도록 한 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 하우징의 내부로 연장 배치되는 당김레버가 일체로 형성된 아웃사이드 핸들과; 상기 하우징의 상부에 각회전 가능하게 힌지 장착되는 릴리즈 케이블 보호케이스와; 상기 릴리즈 케이블 보호케이스의 하부에 당김 가능하게 연결되는 릴리즈 케이블과; 상기 하우징의 하부에 각회전 가능하게 장착되는 회전축과, 이 회전축의 일측에 일체로 형성되어 당김레버의 외면에 겹쳐지게 배치되는 걸림 레버와, 이 걸림레버의 외면에 일체로 형성되어 릴리즈 케이블을 당겨주는 케이블 작동레버로 구성된 핸들 연동 레버와; 상기 핸들 연동 레버의 회전축에 삽입되는 동시에 일끝단은 회전축에 고정되고 타끝단은 하우징에 고정되는 제1리턴스프링; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치를 제공한다.
또한, 상기 릴리즈 케이블 보호케이스의 힌지축에는 제1리턴스프링의 탄성복원력에 비하여 작은 사양으로 채택되어, 릴리즈 케이블 보호케이스의 하부에 대하여 내측방향 탄성복원력을 제공하는 제2리턴스프링이 장착된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 릴리즈 케이블 보호케이스의 하부에는 릴리즈 케이블이 고정되는 케이블 고정체가 승하강 이동 가능하게 장착된 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 릴리즈 케이블 보호케이스의 저면에는 출입구가 형성되고, 상기 케이블 고정체의 일측부에는 출입구에 삽입되거나 출입구로부터 인출되며 승하강하는 승하강바가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 핸들 연동 레버의 케이블 작동레버의 상면은 릴리즈 케이블 보호케이스의 복귀 이동시 안내를 위하여 내측에서 외측방향으로 하향 경사진 안내면으로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 측면 충돌시 정관성력 및 역관성력에 의하여 릴리즈 케이블이 당겨지지 않는 방향으로 가변되는 단순 구성을 적용함으로써, 측면 충돌시 도어 열림 현상을 용이하게 방지할 수 있다.
둘째, 기존의 밸런스 웨이트 및 블록킹 레버 등과 같은 복잡한 구성들을 배제함에 따라, 원가 절감 및 중량 절감을 실현할 수 있다.
셋째, 기존의 밸런스 웨이트를 배제함에 따라, 아웃사이드 핸들에 대한 조작감 튜닝이 용이하게 이루어질 수 있다.
넷째, 측면 충돌시 도어 아우터 패널의 변형과 동시에 아웃사이드 핸들이 정상 작동 궤도에서 벗어나더라도, 릴리즈 케이블이 당겨지지 않는 방향으로 이동하게 되므로, 도어 열림 현상을 방지할 수 있다.
도 1 및 도 2는 종래의 측면 충돌시 도어 열림 방지 장치를 도시한 사시도,
도 3 및 도 4는 종래의 측면 충돌시 도어 열림 방지 동작을 도시한 사시도 및 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치의 정상 상태를 도시한 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치의 측면 충돌시 동작 상태를 도시한 사시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명은 도어 측면 충돌시 정관성력 및 역관성력이 작용하더라도, 릴리즈 케이블이 도어 잠금 해제 방향으로 당겨지지 않도록 함으로써, 측면 충돌시 관성력에 의하여 아웃사이드 핸들이 열림방향으로 젖혀지더라도 도어 열림 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.
첨부한 도 5는 본 발명에 따른 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치의 정상 상태를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치의 측면 충돌시 동작 상태를 도시한 사시도이다.
도 5 및 도 6에서, 도면부호 100은 아웃사이드 핸들을 지시하고, 도면부호 110은 아웃사이드 핸들이 장착되는 도어패널내의 하우징을 지시한다.
상기 아웃사이드 핸들(100)은 하우징(110)의 외부에 당김 가능하게 배치되고, 아웃사이드 핸들(100)의 내부에 일체로 형성된 당김 레버(102)가 하우징(110)의 내부로 연장 배치된다.
또한, 상기 하우징(110)의 하부에는 아웃사이드 핸들(100)의 당김시 본래 위치로 복귀시키기 위한 핸들 연동 레버(130)가 각회전 가능하게 장착된다.
보다 상세하게는, 상기 핸들 연동 레버(130)는 하우징(110)의 하부에 각회전 가능하게 장착되는 회전축(132)과, 이 회전축(132)의 일측에 상부를 향하여 일체로 돌출 형성되어 아웃사이드 핸들(100)과 일체로 된 당김레버(102)의 외면에 겹쳐지게 배치되는 걸림 레버(134)와, 도어 래치 어셈블리(미도시됨)로부터 연장된 릴리즈 케이블(122)을 도어 잠금해제 방향으로 당겨줄 수 있도록 걸림 레버(134)의 외면에 일체로 형성되는 케이블 작동레버(136)로 구성된다.
이때, 상기 핸들 연동 레버(130)가 아웃사이드 핸들(100)에 의하여 당겨진 후, 본래 위치로 복귀될 수 있도록 핸들 연동 레버(130)에 탄성복원력을 제공하는 제1리턴스프링(140)이 회전축(132)에 삽입되어, 그 일끝단은 회전축(132)에 고정되는 동시에 타끝단은 하우징(110)에 고정된다.
한편, 상기 하우징(110)의 상부에는 릴리즈 케이블 보호케이스(120)가 측면 충돌시 관성력에 의하여 각회전 가능하게 힌지 장착된다.
상기 릴리즈 케이블 보호케이스(120)는 도어래치 어셈블리로부터 연장된 릴리즈 케이블(121)이 지나가는 경로 역할을 및 릴리즈 케이블 보호 역할을 하고, 특히 측면 충돌시 릴리즈 케이블(121)이 도어 잠금방향으로 당겨지지 않는 위치로 가변 이동하는 구조로 구비된다.
이를 위해, 상기 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 양측 상단부를 힌지축(122)을 매개로 하우징(110)의 상부에 힌지 체결함으로써, 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 하부가 힌지 체결점을 중심으로 외측 또는 내측으로 각회전 가능한 상태가 된다.
이때, 상기 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 힌지축(122)에는 제1리턴스프링(140)의 탄성복원력에 비하여 작은 탄성복원력을 갖는 제2리턴스프링(123)이 장착되는 바, 이 제2리턴스프링(123)은 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 하부에 대하여 내측방향의 탄성복원력을 제공하는 역할을 한다.
또한, 상기 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 하부에는 릴리즈 케이블(121)이 실제로 고정되는 원통형의 케이블 고정체(124)가 승하강 이동 가능하게 장착된다.
보다 상세하게는, 상기 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 저면에 홈 형태인 출입구(125)가 형성되고, 상기 케이블 고정체(124)의 일측부에는 출입구(125)에 삽입 또는 출입구(125)로부터 인출되며 승하강하는 승하강바(126)가 일체로 형성된다.
이에, 상기 릴리즈 케이블(121)의 당김시 케이블 고정체(124)가 하강하는 동시에 승하강바(126)가 출입구(125)로부터 인출되고, 반면 릴리즈 케이블(121)의 당김 해제시 도어 래치 어셈블리쪽에서 작용하는 케이블 복귀력에 의하여 릴리즈 케이블(121)이 본래 위치로 승강하는 동시에 케이블 고정체(124)도 승강하고, 승하강바(126)도 승강하여 출입구(125)내로 삽입 이동된다.
이때, 상기 핸들 연동 레버(130)의 케이블 작동레버(136)는 직사각형 블럭 타입으로 형성되는데, 그 저면이 케이블 고정체(124)의 위에 누름 가능하게 접촉되는 상태가 되고, 이에 케이블 작동레버(136)가 케이블 고정체(124)를 누르면 릴리즈 케이블(121)이 도어 잠금해제 방향으로 당겨지게 된다.
한편, 상기 핸들 연동 레버(130)의 케이블 작동레버(136)의 상면은 내측에서 외측방향으로 하향 경사진 안내면(127)으로 형성되는 바, 이 경사진 안내면(127)을 형성한 이유는 후술하는 바와 같이 측면 충돌시 관성력에 의하여 전방 회전된 후의 릴리즈 케이블 보호케이스(120)이 본래 위치로 원활하게 복귀될 수 있도록 함에 있다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
정상적인 도어 열림 동작
첨부한 도 5에서 보듯이, 정상적으로 도어 열림 작동이 이루어지기 위하여 상기 핸들 연동 레버(130)의 케이블 작동레버(136)가 케이블 고정체(124)의 위에 누름 가능하게 접촉된 상태를 유지한다.
먼저, 사용자가 도어 열림 방향으로 아웃사이드 핸들(100)을 당기면, 아웃사이드 핸들(100)에 일체로 된 당김레버(102)가 당겨지는 동시에 당김레버(102)의 외면에 겹쳐져 있던 핸들 연동 레버(130)의 걸림 레버(134)도 외부방향으로 당겨지게 된다.
연이어, 상기 핸들 연동 레버(130)의 걸림 레버(134)가 외부방향으로 당겨지는 동시에 회전축(132) 및 케이블 작동레버(136)가 시계반대방향 즉, 릴리즈 케이블(121)을 도어 잠금해제 방향으로 당겨줄 수 있는 방향으로 각회전을 하게 된다.
이에, 상기 케이블 작동레버(136)가 시계반대방향으로 각회전할 때, 케이블 고정체(124)를 아래쪽으로 가압하게 되어, 케이블 고정체(124)가 하강하는 동시에 케이블 고정체(124)에 고정된 릴리즈 케이블(121)을 도어 잠금해제 방향으로 당겨지게 된다.
따라서, 상기 릴리즈 케이블(121)이 연결된 도어 래치 어셈블리(미도시됨)의 도어 잠금 해제 작동이 이루어지고, 사용자가 쥐고 있던 아웃사이드 핸들(10)을 더 당기면 도어 열림이 이루어진다.
측면 충돌시 도어 열림 방지 동작
도어 측면 충돌시, 첨부한 도 6에서 보듯이 정방향 관성력에 의하여 아웃사이드 핸들(100)이 도어 열림 방향으로 당겨지기 전에 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 하부가 먼저 외부방향으로 각회전을 하게 된다.
즉, 상기 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 하부가 그 상부의 힌지축(122)을 중심으로 아웃사이드 핸들(100) 보다 먼저 외부방향으로 각회전을 하게 된다.
이렇게 릴리즈 케이블 보호케이스(120)가 아웃사이드 핸들(100)보다 먼저 각회전하는 이유는 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 질량이 아웃사이드 핸들(100)에 비하여 작고, 또한 릴리즈 케이블 보호케이스(120)의 힌지축(122)에 체결된 제2리턴스프링(123)의 탄성복원력이 아웃사이드 핸들(100) 및 핸들 연동 레버(130)과 연동하는 제1리턴스프링(140)의 탄성복원력에 비하여 작기 때문이다.
따라서, 상기 아웃사이드 핸들(100)이 정방향 관성력에 의하여 당겨지는 동시에 핸들 연동 레버(130)의 걸림 레버(134)가 외부방향으로 당겨지더라도, 이미 릴리즈 케이블 보호케이스(120) 및 그 하부의 케이블 고정체(124)가 먼저 외부방향으로 각회전된 상태가 되므로, 핸들 연동 레버(130)의 케이블 작동레버(136)가 케이블 고정체(124)를 눌러줄 수 없는 상태가 된다.
이에, 상기 케이블 작동레버(136)가 케이블 고정체(124)를 눌러줄 수 없는 상태가 되므로, 케이블 고정체(124)에 고정된 릴리즈 케이블(121)이 도어 잠금해제 방향으로 당겨질 수 없게 되고, 결국 도어 잠금해제가 불가하여 도어 열림 현상을 방지할 수 있게 된다.
한편, 도어 측면 충돌시 정방향 관성력이 작용한 후, 곧바로 역방향 관성력이 작용하거나, 또는 도어를 세게 닫아주면, 상기 제1리턴스프링(140)의 탄성복원력에 의하여 핸들 연동 레버(130)가 시계방향으로 각회전을 하게 되고, 이에 핸들 연동 레버(130)의 케이블 작동레버(136)가 케이블 고정체(124) 위로 다시 가압 가능하게 위치된다.
이때, 상기 케이블 작동레버(136)의 상면에 경사진 안내면(127)이 형성된 상태이므로, 케이블 작동레버(136)를 포함하는 핸들 연동 레버(130)가 시계방향으로 각회전할 때 경사진 안내면(127)이 원통형의 케이블 고정체(124)와 슬라이딩 접촉하는 상태가 되고, 이에 케이블 작동레버(136)가 케이블 고정체(124) 위로 용이하게 복귀 이동될 수 있다.
100 : 아웃사이드 핸들
102 : 당김레버
110 : 하우징
120 : 릴리즈 케이블 보호케이스
121 : 릴리즈 케이블
122 : 힌지축
123 : 제2리턴스프링
124 : 케이블 고정체
125 : 출입구
126 : 승하강바
127 : 안내면
130 : 핸들 연동 레버
132 : 회전축
134 : 걸림 레버
136 : 케이블 작동레버
140 : 제1리턴스프링

Claims (5)

  1. 하우징의 내부로 연장 배치되는 당김레버가 일체로 형성된 아웃사이드 핸들과;
    상기 하우징의 상부에 각회전 가능하게 힌지 장착되는 릴리즈 케이블 보호케이스와;
    상기 릴리즈 케이블 보호케이스의 하부에 당김 가능하게 연결되는 릴리즈 케이블과;
    상기 하우징의 하부에 각회전 가능하게 장착되는 회전축과, 이 회전축의 일측에 일체로 형성되어 당김레버의 외면에 겹쳐지게 배치되는 걸림 레버와, 이 걸림레버의 외면에 일체로 형성되어 릴리즈 케이블을 당겨주는 케이블 작동레버로 구성된 핸들 연동 레버와;
    상기 핸들 연동 레버의 회전축에 삽입되는 동시에 일끝단은 회전축에 고정되고 타끝단은 하우징에 고정되는 제1리턴스프링;
    을 포함하여 구성되고,
    상기 릴리즈 케이블 보호케이스의 하부에는 릴리즈 케이블이 고정되는 케이블 고정체가 승하강 이동 가능하게 장착된 것을 특징으로 하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 릴리즈 케이블 보호케이스의 힌지축에는 제1리턴스프링의 탄성복원력에 비하여 작은 사양으로 채택되어, 릴리즈 케이블 보호케이스의 하부에 대하여 내측방향 탄성복원력을 제공하는 제2리턴스프링이 장착된 것을 특징으로 하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 릴리즈 케이블 보호케이스의 저면에는 출입구가 형성되고, 상기 케이블 고정체의 일측부에는 출입구에 삽입되거나 출입구로부터 인출되며 승하강하는 승하강바가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 핸들 연동 레버의 케이블 작동레버의 상면은 릴리즈 케이블 보호케이스의 복귀 이동시 안내를 위하여 내측에서 외측방향으로 하향 경사진 안내면으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치.
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