KR101610948B1 - 지지형 후드 힌지 상승장치 - Google Patents

지지형 후드 힌지 상승장치 Download PDF

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Abstract

지지형 후드 힌지 상승장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 지지형 후드 힌지 상승장치는: 차체에 고정되는 고정브라켓과, 고정브라켓에서 회전축에 의해 회동하는 아암부재와, 아암부재에 회동가능하게 연결되고, 후드에 구비되는 설치브라켓과, 아암부재와 힌지부에 의해 회동 가능하게 설치되고, 액츄에이터의 작동에 의해 설치브라켓을 가압하여 회동시키는 록레버와, 설치브라켓의 회동 후 설치브라켓의 회동 상태를 유지하는 작동유지부:를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

지지형 후드 힌지 상승장치{SUPPORTING TYPE HOOD HINGE LIFTING DEVICE}
본 발명은 지지형 후드 힌지 상승장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 설치브라켓 회동 후 작동유지부의 탄성복원력을 이용하여 설치브라켓의 하측 이동을 저지하는 지지형 후드 힌지 상승장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에서 후드(hood) 또는 보닛(bonnet)은 엔진룸을 개폐하는 기능을 할 뿐만 아니라 엔진룸을 차폐하여 엔진 소음을 차단하는 기능을 하며, 후드 후단부 좌우 양측의 후드 힌지부에 의해 엔진룸 상부에 회동 가능하게 결합되어 엔진룸을 개폐한다.
하지만 기존의 후드 힌지부는 후드를 단단하게 잡고 있어 보행자가 차량 전방에 충돌하는 경우 보행자의 머리 등 신체 일부가 후드에 부딪힘에 따라 보행자가 큰 상해를 입을 수 있으므로 이를 해소하기 위해 충돌시 발생하는 충격을 흡수하기 위해 후드 힌지부를 상승시키는 후드 상승장치가 사용되는 추세이다.
후드 상승장치는 충돌 발생시 보행자 보호를 위해 후드의 후단 힌지부를 상승시켜주는 장치로, 보행자 충격을 완충시키는 동시에 상해치를 저감하는 보행자 보호용 안전장치이다. 기존의 후드 상승장치는 스프링방식을 이용하거나 링크방식을 이용하여 후드 힌지부를 상승하게 구성되고 있다.
그런데, 기존의 스프링방식 및 링크방식의 후드 상승장치는 전체구조가 복잡하여 제조가 어렵고, 중량이 증가하여 차량의 경량화 추세에 적합하지 않으며, 링크구조가 4관절 이상으로 이루어져 부품수가 증가하므로 생산성이 저하되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
또한, 기존의 후드 상승장치는 작동이 이루어진 후 작동 상태를 유지 시킨느 부품이 없으므로 상승한 후드가 단시간내에 히깅하므로 완충공간을 확보하는시간이 짧은 문제점이 있다. 따라서, 를 개선할 필요성이 요창된다.
본 발명에 대한 배경기술은, 대한민국 등록특허 제10-1242017호(발명의 명칭: 보행자 상해 저감용 후드 힌지 장치, 2013.03.04: 등록)와, 대한민국 등록특허 제10-1096169호(발명의 명칭: 보행자 보호를 위한 자동차 후드용 힌지 어셈블리, 201.12.13: 등록)가 제시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 설치브라켓 회동 후 작동유지부의 탄성복원력을 이용하여 설치브라켓의 하측 이동을 저지할 수 있는 지지형 후드 힌지 상승장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 설치브라켓의 일측에 돌출 형성된 걸림부를 아암부재에 형성된 스토퍼를 이용하여 지지하므로 후드 힌지 상승장치의 지지력을 향상시킬 수 있는 지지형 후드 힌지 상승장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 스토퍼에 단턱부를 형성하여 설치브라켓의 상면에 안착하므로 하중을 분산할 수 있는 지지형 후드 힌지 상승장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 스토퍼의 상면에 지지부의 저면일부를 감싸는 안착부를 형성하므로 스토퍼가 지지부를 안정적으로 지지할 수 있는 지지형 후드 힌지 상승장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 지지형 후드 힌지 상승장치는, 차체에 고정되는 고정브라켓; 상기 고정브라켓에서 회전축에 의해 회동하는 아암부재; 상기 아암부재에 회동가능하게 연결되고, 후드에 구비되는 설치브라켓; 상기 아암부재와 힌지부에 의해 회동 가능하게 설치되고, 액츄에이터의 작동에 의해 상기 설치브라켓을 가압하여 회동시키는 록레버; 및 상기 설치브라켓의 회동 후 상기 설치브라켓의 회동 상태를 유지하는 작동유지부:를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 작동유지부는, 상기 설치브라켓의 일측으로 돌출 형성되는 걸림부; 및 상기 아암부재에 구비되어 상기 설치브라켓의 회동 후 탄성복원력에 의해 이동하여 상기 걸림부를 지지하는 스토퍼;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스토퍼는 상기 아암부재에 결합부재에 의해 고정되고, 상기 결합부재는 리벳, 나사 또는 볼트 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스토퍼에는 상기 아암부재의 상면에 안착되어 하중을 분산하는 단턱부가 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스토퍼의 상면에는 상기 걸림부의 저면을 감싸는 안착부기 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 록레버와 상기 설치브라켓의 록킹 상태를 유지하거나 해제하도록 걸림유지부가 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 걸림유지부는, 상기 설치브라켓에 형성되는 록킹핀; 및 상기 록레버에 구비되어 상기 록킹핀의 걸림을 유지하다가 상기 액츄에이터에 의한 상기 록레버의 회동으로 상기 록킹핀의 걸림을 해제하는 걸이부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치는, 설치브라켓 회동 후 작동유지부의 탄성복원력을 이용하여 설치브라켓의 하측 이동을 저지할 수 있다.
또한, 본 발명은 설치브라켓의 일측에 돌출 형성된 걸림부를 아암부재에 형성된 스토퍼를 이용하여 지지하므로 후드 힌지 상승장치의 지지력을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 스토퍼에 단턱부를 형성하여 아암부재의 상면에 안착하므로 스토퍼의 지지 하중을 분산할 수 있다.
또한, 본 발명은 스토퍼의 상면에 걸림부의 저면을 감싸는 안착부를 형성하므로 스토퍼가 걸림부를 유동없이 안정적으로 지지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치가 차량에 장착된 상태 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치의 작동된 배면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치의 배면 조립 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 작동유지부의 걸림 과정을 보인 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치에서 작동유지부의 변형예를 보인 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치에서 액츄에이터를 작동하여 후드를 상승하는 과정을 보인 도면들이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치가 차량에 장착된 상태 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치의 작동된 배면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치의 배면 조립 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 작동유지부의 걸림 과정을 보인 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치에서 작동유지부의 변형예를 보인 도면이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치에서 액츄에이터를 작동하여 후드를 상승하는 과정을 보인 도면들이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치(100)는, 고정브라켓(10), 아암부재(20), 설치브라켓(30), 록레버(50) 및 작동유지부(40)를 포함한다.
도 1 을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치(100)는 자동차의 차체(2)에 회동가능하게 설치되어 후드(4)의 후단부를 상승하여 보행자가 후드에 부딪칠 때 충격을 흡수할 수 있는 완충공간을 제공하여 보행자를 보호하는 충격흡수장치이다. 자동차의 후드(hood)는 평상시 엔진룸의 상측을 덮어주는 덮개 역할을 한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 액츄에이터(70)가 적용되는 후드(4)는 전단부에 랫치(6,latch)가 걸린 상태에서 보행자 충돌시, 센서(7)가 이를 감지하고 제어기(8)에서 제어신호를 이용하여 액츄에이터(70)를 작동하여 후드 후단의 양측 힌지부를 상승시켜 완충공간을 확보하므로 보행자의 머리등을 보호한다.
고정브라켓(10)은 차체(2)에 설치되는 구성으로서, 차체(2) 하부에 고정되고 측면에 접하는 상태로 직각으로 절곡 형성된다, 고정브라켓(10)은 일측으로 절곡된 절곡부(14)가 형성되며, 절곡부(14)의 모서리 일부가 내측으로 함몰된 보강비드(13)가 다수 형성된다. 보강비드(13)는 모서리 외측부위를 프레스하여 내측으로 함몰시키는 형태의 함몰홈으로서, 도끼비드라고도 한다. 보강비드(13)는 고정브라켓(10)의 눌린부위가 삼각뿔형태로 이루어져 보강력이 대폭 증진된다. 이로써, 고정브라켓(10)에 충격이 가해지더라도 절곡상태를 유지할 수 있으므로 고정브라켓(10)이 쉽게 구부려지거나 파손되는 것을 방지할 수 있다. 고정브라켓(10)은 절곡부(14)에서 상하로 관통된 다수 개의 나사공이 형성되어 차체(2)를 관통하는 나사 또는 볼트를 통해 차체(2)에 견고하게 고정된다.
고정브라켓(10)의 절곡부(14)에는 일측에서 타측으로 관통 형성된 장착공(16)이 형성되고, 액츄에이터(70)는 장착공(16)에 삽입 설치된다. 이 때, 액츄에이터(70)는 하우징(72)의 둘레에 결합되고, 고정브라켓(10)에 고정되는 장착부재(18)에 의해 설치된다. 장착부재(18)는 액츄에이터(70)의 하우징(72)이 삽입 고정되는 고정부(17)와, 고정부(17)의 양측으로 다리 형태로 벌려져 고정브라켓(10)에 결합되는 레그부(19)를 포함한다. 고정부(17)는 레그부(19)에 의해 고정브라켓(10)의 절곡부(14)로 부터 약간 이격되게 설치된다. 레그부(19)는 좌우 비대칭 형태로 형성될 수 있다. 이로써, 액츄에이터(70)는 후드(4)의 전측방향(도면 기준시 우측방향)으로 약간 경사지게 배치된다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치(100)는 자동차에 설치하기 위해 차체(2)에 고정되는 고정브라켓(10)과, 후드(4)에 고정되는 설치브라켓(30) 및 고정브라켓(10)과 설치브라켓(30)을 상호 연결하는 아암부재(20)가 필요하다.
아암부재(20)는 고정브라켓(10)에서 회전축(12)에 의해 회전하는 구성으로서, 길이방향으로 길게 연장 형성된다. 아암부재(20)는 길이방향 양측 가장자리에서 측면으로 절곡 형성된 보강리브(24)가 형성된다. 보강리브(24)는 아암부재(20)의 가장자리 부분에서 ㄱ자 형상으로 절곡 형성되어 아암부재(30)의 강도를 보강하게 된다. 보강리브(24)는 아암부재(20)의 판재 부분 측면으로 돌출 형성된 줄비드 형태로 형성될 수 있다.
설치브라켓(30)은 아암부재(20)와 연결축(22)에 의해 회동가능하게 연결되고, 후드(4)에 구비된다. 설치브라켓(10)은 후드(4)의 저면에 나사 또는 불트 등에 의해 고정하기 위해 판재를 ㄱ자 형상으로 절곡시킨 장착부를 형성한다.
록레버(50)는 아암부재(20)와 힌지부(51)에 의해 회동 가능하게 설치되고, 후술하는 액츄에이터(70)에 의해 작동한다. 록레버(50)는 액츄에이터(70)의 피스톤로드(74)에 접촉되어 승강하는 부위와, 힌지부(51)를 기준으로 피스톤로드(74)에 의해 승강하는 부위 반대 측에 구비되어 평상시 걸림상태를 유지하다가 회동에 의해 걸림상태를 해제하는 부위로 이루어진다. 힌지부(51)는 아암부재(20)와 록레버(50)를 상호 연결 지지하므로 록레버(50) 회동시 록레버(50)가 아암부재(20)를 기준으로 회전되게 해준다. 힌지부(51)는 힌지축으로 이루어지고, 록레버(50)의 연결공과 아암부재(20)에 관통 형성된 설치공(26)에 삽입 설치된다.
록레버(52)에는 액츄에이터(70)의 피스톤로드(74)가 접촉되는 지지부(52)가 구비될 수 있다. 지지부(52)는 록레버(50)의 하측 가장자리를 ㄱ자 형상으로 절곡 형성하여 피스톤로드(74)의 단부가 접촉되도록 한다. 지지부(52)에는 피스톤로드(74)의 접촉력을 증진하도록 함몰 형성된 접촉부(54)가 구비된다. 접촉부(54)는 요홈 형태로 함몰 형성되어 피스톤로드(74)의 단부가 삽입되면서 접촉되게 하여 접촉이 잘 이루어지게 한다.
작동유지부(40)는 설치브라켓(30) 회동 후 설치브라켓(30)의 회동 상태를 유지하는 구성이다. 즉, 설치브라켓(30)이 회동하여 상승한 후 자체적으로 원상복귀하는 것을 방지한다.
작동유지부(40)는, 설치브라켓(30)의 일측으로 돌출 형성되는 걸림부(42)와, 아암부재(20)에 구비되어 설치브라켓(30)의 회동 후 탄성복원력에 의해 이동하여 걸림부(42)를 지지하는 스토퍼(44)를 포함한다. 걸림부(42)는 설치브라켓(30)의 측면으로부터 설정길이 돌출된 걸림축이다. 걸림부(42)는 원형의 축으로 이루어질 수 있다. 스토퍼(44)는 설치브라켓(30)의 회동 후 설치브라켓(30)의 하측 이동을 저지하도록 걸림부(42)의 저면을 지지한다. 스토퍼(44)는 설치브라켓(30)의 회동 전에는 걸림부(42)의 측면에 접촉되어 있는다. 이러한 상태에서 설치브라켓(30)의 회동에 의해 걸림부(42)가 함께 회동하면서 스토퍼(44)의 측면에서 벗어나는 순간 스토퍼(44)의 탄성복원력에 의해 걸림부(42) 저면으로 스토퍼(44)가 진입하면서 설치브라켓(30)의 걸림작동을 수행한다. 스토퍼(44)는 아암부재(20)에 결합부재(45)에 의해 회동가능하게 고정될 수 있다. 결합부재(45)는 리벳, 나사 또는 볼트 중 어느 하나일 수 있다.
스토퍼(44)에는 아암부재(20)의 상면에 안착되어 하중을 분산하는 단턱부(46)가 구비될 수 있다. 단턱부(46)는 스토퍼(44)가 수직으로 연결되는 중간 부위에 수평으로 연결되므로 아암부재(20)의 상측면에 안착될 수 있다. 스토퍼(44)의 상면은 경사지게 형성될 수 있다. 스토퍼(4)의 상측면 경사방향은 설치브라켓(30)이 회동된 후 설치브라켓(30)의 상측면이 경사방향에 대응하는 것이 유리하다.
도 6에 도시된 바와 같이, 스토퍼(44)의 상면에는 걸림부(42)의 저면을 감싸는 안착부(46)가 구비될 수 있다, 안착부(46)는 걸림부(42)의 곡률에 대응하도록 반원형상으로 형성된다. 안착부(46)의 곡률은 걸림부(4)의 곡률과 일치하거나 약간 더 크게 형성될 수 있다.
한편, 도 5를 참조하여 작동유지부(40)의 작동상태를 상펴보도록 한다. 도 5의 첫번 쩨 도면에 도시된 바와 같이, 액츄에이터(70)의 작동이 이루어지지 않는 경우에는 록레버(50)가 정지함에 따라 설치브라켓(30)의 상승이 방지되고, 아암부재(20)에 고정된 스토퍼(44)가 걸림부(42)의 측면에 접촉된 상태로 있다.
연이어, 도 5의 두번 째에 도시된 바와 같이, 차체(2) 충돌을 감지하여 액츄에이터(70)의 작동이 이루어지고, 록레버(50)와 설치브라켓(30)이 회동한다. 이때, 스토퍼(44)의 측면에 접촉된 걸림부(42)가 설치브라켓(30)의 상승에 의해 함께 상승한다.
그 다음, 도 5의 세번 째 도면에 도시된 바와 같이, 걸림부(42)의 상승하다가 스토퍼(44)의 측면에서 벗어나는 순간, 스토퍼(44)가 걸림부(42) 방향으로 탄성복귀하면서 이동하게 되고, 걸림부(42)의 저면으로 진입하여 설치브하켓(30)이 지중에 의해 하강하는 것을 방지하도록 걸림부(43)의 저면에 걸림작용을 수행한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치(100)는 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 록킹 상태를 유지하는 걸림유지부(60)를 구비할 수 있다. 걸림유지부(60)는 힌지부(51)의 좌측에 구비될 수 있다,
걸림유지부(60)는, 설치브라켓(30)에 고정되는 록킹핀(62)과, 록레버(50)에 구비되어 록킹핀(62)에서 걸림을 유지하다가 액츄에이터(70)의 작동에 의한 록레버(50)의 회동으로 록킹핀(62)의 걸림을 해제하는 걸이부(64)를 포함한다. 록킹핀(62)은 설치브라켓(30)에 결합되고 걸이부(64)가 걸릴 수 있도록 일측으로 돌출 형성된다. 걸이부(64)는 일부 구간은 개방되고, 일부 구간은 록킹핀(62)을 걸어줄 수 있도록 절곡 형성된다.
이로써, 걸이부(64)는 평상시 록킹핀(62)을 걸어주고 있다가 액츄에이터(70)의 작동시 일측이 상승하면서 힌지부(51)를 중심으로 타측, 즉 걸이부(64)가 하강하므로 록킹핀(62)에 대한 걸림을 해제한다. 걸이부(64)에는 록킹핀(62)을 감싸면서 걸어주는 원호부(66)를 포함한다. 원호부(66)는 록킹핀(62)의 외주면을 감싸도록 원호홈(68)이 형성된다. 원호홈(68)은 걸림과 걸림 해제가 잘 이루어지도록 대략 반원형으로 형성되는 것이 바람직하다.
힌지부(51)는 설치브라켓(30)에 형성된 가이드부(56)를 따라 슬라이드 이동되면서 가이드부(56)에 걸려져 록레버(50)의 회동을 제한한다. 가이드부(56)는 설치브라켓(30)에 원호 형상으로 관통 형성된 가이드홀일 수 있다. 이 때, 피스톤로드(74)가 록레버(50)의 일측을 상승시키고, 록레버(50)의 접촉에 의해 설치브라켓(30)이 회동되면, 힌지부(51)와 가이드부(56)가 상호 반대방향으로 이동하다가 힌지부(51)가 가이드부(56)의 하단부에 걸림으로써 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 회동이 상호 제한된다.
즉, 가이드부(56)는 록레버(50)의 회동에 대한 설치브라켓(30)의 반대 방향 회동에 의해 힌지부(51)의 상승보다 더 많이 상승하면서 가이드부(56)의 하단부가 힌지부(51)의 하측에 걸림으로써, 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 회동이 제한되는 것이다. 이와 같이, 가이드부(56)는 힌지부(51)에 대한 안내역할과 걸림역할을 수행하므로 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 회동을 설정 위치에서 정지시켜 준다. 이로써, 설치브라켓(30)의 회동이 제한되므로 후드(4)의 후단부 상승 역시 제한된다.
록레버(50)와 설치브라켓(30)에는 평상시 록레버(50)와 설치브라켓(30)를 상호 고정시키고, 작동시 절단되어 록레버(50)가 설치브라켓(30)에서 회동되게 하는 고정절단부(80)가 구비될 수 있다.
고정절단부(80)는 록레버(50)와 설치브라켓(30)을 관통 연결하고 록레버(50)에 설정 하중이 가해질 때 절단되는 고정축(82)이다. 설치브라켓(30)에는 록레버(50) 방향으로 돌출되어 고정축(82)을 지지하는 돌출부(84)가 형성될 수 있다. 돌출부(84)는 일측방향으로 돌출되므로 록레버(50)의 일측면이 설치브라켓(30)의 일측면에 접촉되는 면적을 줄여주므로 록레버(50)가 설치브라켓(30)에서 잘 회동되게 한다. 돌출부(84)는 원형으로 도시하지만, 다각형등과 같이 다양한 형상으로 변경할 수 있다. 고정축(82)의 외주면에는 측방향 하중이 가해질 때, 고정축(82)의 절단을 도와주도록 절단홈부가 형성될 수 있다. 절단홈부는 액츄에이터(70)의 설치방향 즉 하측방향으로 형성되는 것이 고정축(82)의 절단에 유리할 수 있다.
도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치(100)의 작동 상태를 살펴본다.
도 7의 첫번 째 도면에 도시된 바와 같이, 차량 충돌이 발생하지 않아 액츄에이터(70)가 작동하지 않는 평상시에는 록레버(50)의 걸이부(64)가 록킹핀(62)을 걸어주어 설치브라켓(30)과 록레버(50)가 상호 구속되고, 록레버(50)가 힌지부(51)를 통해 아암부재(20)와 연결되므로 설치브라켓(30), 록레버(50) 및 아암부재(20)가 일체로 구속된다. 이 때, 고정절단부(80)의 고정축(82) 역시 록레버(50)와 설치브라켓(30)을 상호 구속하므로 설치브라켓(30), 록레버(50) 및 아암부재(20)의 결합력은 더욱 더 증진된다. 따라서, 평상시에는 후드(4)를 열거나 닫으면, 아암부재(20)가 회전축(12)을 기준으로 고정브라켓(10)에서 회동되므로 후드(4)를 엔진품 개폐용도로 사용할 수 있다. 그리고, 록레버(50)가 정지함에 따라 설치브라켓(30)의 상승이 방지되고, 아암부재(20)에 고정된 스토퍼(44)가 걸림부(42)의 측면에 접촉된 상태로 정지하게 된다.
한편, 도 7의 두번 째 도면에 도시된 바와 같이, 차량 충돌을 센서(7)가 감지하여 제어기(8)를 거쳐 액츄에이터(70)를 작동하면, 하우징(72) 내의 화약이 터지면서 피스톤로드(74)가 상승하여 록레버(50)를 아암부재(20)와 연결된 힌지부(51)를 기준으로 반시계방향으로 회동시킨다.
연이어, 도 7의 세번 째에 도시된 바와 같이, 록레버(50)의 우측 단부가 설치브라켓(30)를 밀어줌에 따라 록레버(50)와 설치브라켓(30)을 구속하는 고정절단부(80)의 고정축(82)을 절단하면서 록레버(50)가 반시계방향으로 회전하고, 설치브라켓(30)은 연결축(22)을 기준으로 시계방향으로 회전한다. 이 때, 연결축(22)과 힌지부(51)의 상승에 의해, 이에 연결된 아암부재(20)는 회전축(12)을 기준으로 반시계방향으로 회동하게 된다.
이때, 스토퍼(44)의 측면에 접촉된 걸림부(42)가 설치브라켓(30)의 상승에 의해 스토퍼(44)의 측면을 따라 접촉된 상태로 상승한다.
그 다음 도 7의 네번 째 도면에 도시된 바와 같이, 가이드부(56)는 록레버(50)의 회동에 대한 설치브라켓(30)의 반대 방향 회동에 의해 힌지부(51)의 상승보다 더 많이 상승하면서 가이드부(56)의 하단부가 힌지부(51)의 하측에 걸림으로써, 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 회동이 제한되므로 후드(4)의 후단부 상승이 완료된다.
또한, 설치브라켓(30)에 고정된 걸림부(42)가 상승하다가 아암부재(20)에 고정된 스토퍼(44)의 측면에서 벗어나는 순간, 스토퍼(44)가 걸림부(42) 방향으로 탄성복귀하면서 이동하게 되고, 걸림부(42)의 저면으로 진입하여 지지하므로 설치브라켓(30)이 지중에 의해 하강하는 것을 방지한다.
따라서, 본 발명에 따른 지지형 후드 힌지 상승장치(100)는, 설치브라켓(30) 회동 후 작동유지부(40)의 탄성복원력을 이용하여 설치브라켓(30)의 하측 이동을 저지할 수 있다. 또한, 본 발명은 설치브라켓(30)의 일측에 돌출 형성된 걸림부(42)를 아암부재(20)에 형성된 스토퍼(44)를 이용하여 지지하므로 후드 힌지 상승장치의 지지력을 향상시킬 수 있다. 또한, 본 발명은 스토퍼(44)에 단턱부(46)를 형성하여 아암부재(20)의 상면에 안착하므로 스토퍼(44)의 지지 하중을 분산할 수 있다. 또한, 본 발명은 스토퍼(44)의 상면에 걸림부(42)의 저면을 감싸는 안착부(48)를 형성하므로 스토퍼(44)가 걸림부(42)를 유동없이 안정적으로 지지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
2 : 차체 4 : 후드
6 : 랫치 7 : 센서
8 : 제어기 10 : 고정브라켓
12 : 회전축 14 : 절곡부
16 : 장착공 17 : 고정부
18 : 장착부재 19 : 레그부
20 : 아암부재 22 : 연결축
30 : 설치브라켓 40 : 작동유지부
42 : 걸림부 44 : 스토퍼
45 : 결합부재 46 : 단턱부
48 : 안착부 50 : 록레버
51 : 힌지부 52 : 지지부
54 : 접촉부 56 : 가이드부
60 : 걸림유지부 62 : 록킹핀
64 : 걸이부 66 : 원호부
68 : 원호홈 70 : 액츄에이터
80 : 고정절단부 82 : 고정축
84 : 돌출부 100 : 후드 힌지 상승장치

Claims (7)

  1. 차체에 고정되는 고정브라켓; 상기 고정브라켓에서 회전축에 의해 회동하는 아암부재; 상기 아암부재에 회동가능하게 연결되고, 후드에 구비되는 설치브라켓; 상기 아암부재와 힌지부에 의해 회동 가능하게 설치되고, 액츄에이터의 작동에 의해 상기 설치브라켓을 가압하여 회동시키는 록레버; 및 상기 설치브라켓의 회동 후 상기 설치브라켓의 회동 상태를 유지하는 작동유지부:를 포함하고,
    상기 작동유지부는, 상기 설치브라켓의 일측으로 돌출 형성되는 걸림부; 및 상기 아암부재에 구비되어 상기 설치브라켓의 회동 후 탄성복원력에 의해 이동하여 상기 걸림부를 지지하는 스토퍼;를 포함하며,
    상기 스토퍼에는 상기 아암부재의 상면에 안착되는 단턱부가 구비되고,
    상기 스토퍼의 상면에는 상기 걸림부의 저면을 감싸는 안착부기 구비되며,
    상기 단턱부는 상기 스토퍼가 수직으로 연결되는 중간 부위에 수평으로 연결되므로 상기 아암부재의 상측면에 안착되고,
    상기 스토퍼의 상측면 경사방향은 상기 설치브라켓이 회동된 후 상기 설치브라켓의 상측면의 경사방향에 대응하며,
    상기 안착부는 상기 걸림부의 외주면 곡률에 대응하도록 반원형상을 갖는 것을 특징으로 하는 지지형 후드 힌지 상승장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 스토퍼는 상기 아암부재에 결합부재에 의해 고정되고,
    상기 결합부재는 리벳, 나사 또는 볼트 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 지지형 후드 힌지 상승장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1항 또는 제 3항에 있어서,
    상기 록레버와 상기 설치브라켓의 록킹 상태를 유지하거나 해제하도록 걸림유지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 지지형 후드 힌지 상승장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 걸림유지부는,
    상기 설치브라켓에 형성되는 록킹핀; 및
    상기 록레버에 구비되어 상기 록킹핀의 걸림을 유지하다가 상기 액츄에이터에 의한 상기 록레버의 회동으로 상기 록킹핀의 걸림을 해제하는 걸이부;를
    포함하는 것을 특징으로 하는 지지형 후드 힌지 상승장치.
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