JPH02296983A - 拘束装置 - Google Patents

拘束装置

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JPH02296983A
JPH02296983A JP2092978A JP9297890A JPH02296983A JP H02296983 A JPH02296983 A JP H02296983A JP 2092978 A JP2092978 A JP 2092978A JP 9297890 A JP9297890 A JP 9297890A JP H02296983 A JPH02296983 A JP H02296983A
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JP
Japan
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guide rail
gate
recess
protrusion
slot
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Application number
JP2092978A
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English (en)
Inventor
Horst Wiedehage
ホルスト・ヴィーデハーゲ
Peter Christ
ペーター・クリスト
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Deere and Co
Original Assignee
Deere and Co
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/08—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing with special means for release, e.g. automatic release by further opening
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T292/00—Closure fasteners
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  • Clamps And Clips (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Massaging Devices (AREA)
  • Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は軸線を中心として枢動可能なヒンジ止めした構
成要素の拘束装置に関し、特に、少なくとも１つの位置
まで旋回可能な乗物用の窓又は屋根ハツチに関する。
（従来の技術及びその課題） 窓又は屋根ハツチのような、様々な位置に可動であるヒ
ンジ止された構成要素は自動乗物に広く使用されている
。かかる使用において、典型的にヒンジ止め構成要素は
保持され、乗物の動きに起因する衝撃又は風力によって
望ましくない位置に揺動しないようにされている。
かかるヒンジ止め構成要素を新たな位置に動かし、拘束
するためには、通常、両手を使用することを必要とする
。一方の手が握り部を把持し、ヒンジ止め機構を揺動さ
せる一方、もう一方の手にて保持機構を操作させる。こ
の方法は面倒で、不快であり、ヒンジ止めした構成要素
又はその保持機構が容易にアクセス可能でない場合、特
に面倒である。
***特許第２ｊ１６ｊ３７号は様々な開放位置にて拘束
することのできるハツチカバーを備えた、実用車の屋根
ハツチを開示している。幾つかの休止位Ｒｒ！！Ｊ所を
有するブラケットがハツチカバーに取り付けられる。屋
根の切欠き部に保持された拘束レバーの突起がこれら凹
所に係合する。この突起はＭ字形の板ばねにより凹所の
方向に偏倚される。
このためには、突起は確実に回り止め係合することを要
し、さらにハツチカバーとも係合し、これにより衝撃に
拘らず、所望の位置か保持されるようにする必要がある
。
シカシ、ハツチカバーのフレームのブラケ・ノドの形状
は製造する場合比較的コスト高である。さらに、ハツチ
カバーの開閉中、ばねの抵抗力に打ち勝たなければなら
ない。この拘束機構は又、極端な条件下にて確実な保持
効果を実現することはできない。
本発明の目的は製造が容易でかつ操作が簡単であり、衝
撃及び振動に拘らず、ヒンジ止めした構成要素を予設定
した位置に確実に拘束する拘束装置を提供することであ
る。
（課題を達成するための手段） 上記目的は本発明によって、ヒンジ止めした構成とフレ
ーム又はその他の容器間に拘束装置を提供することであ
る。この拘束装置は一端にてフレームに枢動可能に取り
付けられ、突起を担持する第１の部材を備えている。略
長手方向にスロットを有するガイドレールがヒンジ止め
した構成要素に枢動可能に取り付けられ、そのスロット
内に摺動可能に挿入された突起を有している。同様の長
手方向スロットを有するゲートがガイドレール上に摺動
可能に取り付けられ、突起がそのスロット内に挿入され
ている。この突起の外端に設けられたリングはガイドレ
ール及びゲートが突起から落下するのを阻止する。
ガイドレールのスロットはその長さに沿った中間の一側
部に形成された少なくとも１つの凹所を有している。こ
の凹所の一側部は傾斜する一方、反対側部は突起を保持
する切欠きを形成する。ゲートはそのスロットと同一側
部に形成された少なくとも１つの同様の形状の凹所を有
しているが、切欠きはゲートの凹所かも省略することが
可能である。
ガイドレール及びゲートの長さ、それらに形成されるス
ロット及び凹所の位置は、スロットの上端が整合された
とき、対応する凹所が整合するが、スロットの下端が整
合されたときには、ゲートのスロットの側部がガイドレ
ールの凹所を覆うようにする（及びその逆の配置関係に
する）。これにより、スロットが適正に整合されない限
り突起が凹所内に動くのが阻止される。
ヒンジ止めした構成要素を開放することにより、突起は
凹所に達するまでスロットに沿って摺動する。凹所が整
合されると、突起は凹所内に摺動し、ガイドレールの凹
所の切欠きに接触し、ヒンジ止めの構成要素をこの位置
に優待する。これは、ヒンジ止めした構成要素が揺動す
ることによってのみ行われ、ヒンジ止め構成要素に取り
付けられた握り部を片手で動かすだけで作動させ得る確
実な口・ンク止め接続状態が実現されたことを意味する
。
確実ロック止めは、別の操作を必要上することなく（も
う一方の手を使用して）自動的に行うことができ、乗物
の動作に起因する強力な振動、衝撃及び風力に拘わらず
、確実な保持を保証するため、摩擦ロック止めよりも好
ましい。
一方、凹所が整合されない場合、突起は露出した凹所又
はゲートのスロット端に達するまで、スロットに沿って
ｔｌ動する。突起がゲートのスロットの端部に達したな
らば、ガイドレールのスロットの端部に達するまでガイ
ドレールに沿ってゲートを押す。この時点にて、凹所は
整合される。次に、ヒンジ止めした構成要素がその閉塞
位置に向けて後方に動き、突起は最終的に、整合された
四層に達し、これら凹所内に入る。
本発明による拘束装置は簡単な薄板金属を押抜くことに
より低コストにて製造することができ、占有スペースは
極めて小さくて済む。この拘束装置は機構を直接作動さ
せる必要がないため、操作員のアクセス不能な区域に位
置決めすることができる。この拘束装置は農業用又は産
業用トラクタのような実用乗物の場合、特に、乗物内の
各種の位置に保持しなければならない正面又は後部窓又
は屋根ハツチに適用するときに特に有用である。
通常、ガイドレールは拘束位置に達したとき、その自重
の影響により揺動し、突起が整合した凹所に係合するよ
うに配設することができる。しかし、所望であれば、ば
ねを使用して、望ましくは捩ればねによりこの揺動を支
援する（又は重力の支援がない場合には、完全に行う）
ことができる。
凹所は一方の側面が後方に傾斜し、他方の側面が斜めに
伸長するように非対称状の形状とすることが望ましい。
後方に傾斜した側面は突起を拘束位置に係合させる切欠
さを形成し、ガイドレールが拘束位置外に揺動し、ヒン
ジ止めした構成要素がさらに動く（開放動作のような）
のを阻止する。
ヒンジ止めした構成要素が確実ロック止めによりさらに
開放しないように拘束位置が設計されている場合、後方
に傾斜した斜面はガイドレールの枢着点と反対側の凹所
側にある。
ゲートがガイドレールに沿って望ましくない動きをしな
いようにするため、ゲートは摩擦力に打ち勝たない限り
、可動であり得ないようにすることが望ましい。この目
的のため、ガイドレールに弾性的に接触して、摩擦係合
するばねクリップをゲートに取り付けることができる。
本発明の好適な実施例によると、揺動力を供給する少な
くとも１つの電源がヒンジ止めした構成要素と容器間に
設けられており、この力により突起は凹所の後方に傾斜
する側面に対して、拘束位置に付勢される。作用力源は
例えば、液圧シリンダ又は気体圧縮ばねのような液圧又
は機械的ばねとすることができる。気体圧縮ばねは低コ
ストの市販の構成要素である。
この電源はヒンジ止めした構成要素を揺動させ、適用例
いかんにより、容器に対して接近又は離間され得るよう
に接続することができる。屋根ハツチの場合、この力を
利用してそのハツチを開放することが望ましい。凹所の
側面が後方に傾斜しているため、電源の力により拘束位
置からさらに開放されるが阻止される。拘束装置及び作
用力源は略平行に配置し、容易に取り付は得る単一な組
立体として構成することが望ましい。特に好適な構成は
ガイドレールを気体圧縮ばねに対して平行に位置し、そ
の気体圧力を利用して、ヒンジ止めしｔ；構成要素の開
放を行う力を提供することである。
作用力源はヒンジ止めした構成要素の重量に対抗する七
共に、このヒンジ止めした構成要素をその最高位置にま
で回転させるのに十分なものとする。この最高位置にお
いて、ヒンジ止めした構成要素は衝撃及び風力に抗して
確実に保持されるようにする。故に、作用力源により提
供される力がヒンジ止めした構成要素をその最高位置に
保持するのに必要とされる最小力の１．７倍となるよう
にすると有利である。これと同時に、作用力源はヒンジ
止めした構成要素を回転させることが必要される場合、
手で打ち勝つことのできない程大きいものであってはな
らない。
作用力源を使用することに代えて、ある場合には、重力
を利用して、ヒンジ止めした構成要素を開放位置の方向
に向けて予荷重を作用させることもできる。
（実施例） 第１図には、屋根ハツチ１２が取り付けられた農業用ト
ラクタの屋根ＩＯの一部が図示されている。屋根ハツチ
１２は半分開放した状態が示されている。ハツチ１２は
２つのヒンジ１４により形成された軸線を中心として、
屋根ハツチ１２の収容体として形成され、屋根１０に固
定されたフレーム１６に対して揺動することができる。
通常の密封構成要素はフレーム１６に一体化され、耐雨
水の包囲体を保証する。
屋根ハツチ１２はハツチ１２の内面に設けられた握り部
（図示せず）を片手で握り、略垂直方向に動かすことに
より内側から開閉することができる。本発明による拘束
装置１８が７レーム１２と詳細には図示しない屋根ハツ
チ１２のフレームとの間に図示されている。所望であれ
ば、第２の拘束装置を拘束装置１８に対して平行に、屋
根ハツチ１２の反対側に取り付けることができる。
拘束装置１８は第２図により詳細に示されている。拘束
装置１８は全体として、気体圧縮ばね２０と、ガイドレ
ール２２と、及びゲート２４とから成る。ガイドレール
２２及びゲート２４は第３図乃至第６図により詳細に図
示されている。
第２図に図示するように、気体圧縮ばね２０は気体圧力
シリンダ２６及びピストンロッド２８を備えている。気
体圧力シリンダ２６の自由端はブラケット３０を担持し
、このブラケット３０は屋根ハツチ１２のフレームに取
り付けられた２つのブラケット３４．３６にピン３２に
より枢動可能に取り付けられる。ピストンロッド２８の
自由端はブラケット３８を担持し、このブラケット３８
は屋根ｌＯ上のフレーム１６に取り付けられた２つのブ
ラケット４２．４４にピン４０により枢動可能に取り付
けられる。気体圧縮ばね２０は予荷重が加えられ、ピン
ロッド２８を付勢させて気体圧力シリンダ２６外に押し
出す。このようにして、ばね２０は上向きの力を発生さ
せ、この力により、屋根ハツチは拘束されていないとき
に開放され、又は、拘束されているとき、開放位置に保
持される。気体圧縮ばね２０のばね力は屋根ハツチ１２
を開放するのに必要とされる最小の力の少なくとも１．
７倍であるように選択する。
リング４６はピンロッド２Ｂを向いた端部にて気体圧力
シリンダ２６の外面に取り付けられる。
このリング４６は半径外方を向いた突起４８を担持する
。ガイドレール２２は突起４８とヒンジ止めピン−４０
との間に配設される。第５図及び第６図に図示するよう
に、ガイドレール２２は一端に穴５０を有する略平坦な
金属片である。長手方向スロット５２がガイドレール２
２の略全長に亘って伸長している。組み立てられたとき
、ピン４０は穴５０に係合する一方、突起４８がスロッ
ト５２に係合し、このため、ガイドレール２２はピン４
０を中心として枢動し、突起４８はスロット５２内にて
摺動することができる。屋根ハツチ１２の開閉時、突起
４８はガイドレール２２のスロット５２に沿って慴動す
る。回り止めリング６２（第２図に図示）は突起４８の
外端に取り付けられ、ガイドレール２２が摺動して突起
４８外に出ないようにする。
スロット５２には、片側（第１図に示すように位置決め
したとき路上刃側）に凹所５４が形成されている。この
凹所５４は非対称状の形状をしている。穴５０に向けた
凹所５４の側面５６は凹所５４がスロット５０内まで斜
めに伸長するように配設されている。凹所５４の反対側
側面５８は後方に角度を成して形成され、凹所５４とス
ロット５２との間に突起６０を形成し、このため、側面
５８及び突起６０は共に、突起４８を保持する切欠きを
形成する。
第３図及び第４図には、ゲート２４が図示されている。
このゲート２４はその断面が第４図に図示するように略
Ｃ字形である薄板金属成形部品である。ゲート２４はガ
イドレール２２に沿って長手方向に摺動し、２つの自由
脚部６４．６６がガイドレール２２を囲繞している。ゲ
ート２４の底部分６８はその略全長に亘って伸長するス
ロット７０を存している。このスロット７０はガイドレ
ール２２のスロット５２はと長くはないが、該スロット
５２に対応する。ゲート２４の一端にて、スロット７０
は幅広になり、凹所７２内まで伸長する。この凹所７２
はその輻及び急峻な側面７４を有する点でガイドレール
２２の凹所と同様であるが、ゲート２４の場合、突起６
０は省略することも可能である。２つのばねクリップ７
６．７ｇが凹所７２と反対側のゲート２４の端部に位置
決めされている。組立てた状態において、これらばねク
リップ７６．７８ばばね張力下、ガイドレール２２の側
面と接触し、２つの構成要素２２．２４間に摩擦ロック
止めを提供する。この摩擦ロック止めはゲート２４がそ
の自重によりガイドレール２２に沿って動くのを阻止す
る。突起４８がスロット８０．８２の端部の１つに達し
、かつ行き過ぎるときに初めてこの動きが可能となる。
拘束装置１８が組立てられた状態にあるとき、凹所５４
．７２はガイドレール２２及びゲート２４の路上刃側に
位置している（装置が第１図に示すように位置決めされ
ている場合）、突起４８が凹所５４．７２に達するとき
、これら凹所５４．７２が整合されるならば、ガイドレ
ール２２はその目量により、及び枢着ピンとしてピン４
０の周囲に巻き付けられた捩ればね８４により、下方に
揺動し、一端がフレーム１６に、及び他端がガイドレー
ル２２にそれぞれ接触する（第２図参照）。
次に、突起４８が摺動して凹所５４．７２内に入る。
次に、本発明による拘束装置の作用を説明する。
屋根ハツチ１２が開放すると、ガイドレール２２の凹所
５４は最初、ゲート２４の底部６８まで覆われているた
め、気体圧縮ばね２０が完全に伸長する。この開放動作
の最終段階において、突起４８はスロットの端部８０に
達し、このため、さらに開放させると、ゲート２４はガ
イドレール２２に沿ってガイドレールの自由端に向けて
押される。突起４８がガイドレール２２及びゲート２４
の双方のスロットの端部５２．８０に達すると、２つの
凹所５４．７２は整合する。完全に開放したハツチが所
望であれば、屋根ハツチ１２をこの位置のままにしてお
くだけでよい。
中間位置まで動かすためには、屋根ハツチ１２は下方に
動かす。ゲート２４はばねクリップ７６．７８の摩擦力
によってガイドレール２２に対する極端な位置に止まる
。突起４８が閉塞動作中、整合した凹所５４．７２に達
したならば、ガイドレール２２は重力及び捩ればね８４
の力の下、下方に揺動し、このため、突起４８は摺動し
て凹所５４．７２内に入る。この位置にて、閉塞作用が
中断され、屋根ハツチ１２が解放されると、気体圧縮ば
ね２０は屋根ハツチ１２を開放位置に向けて後方に動か
す。しかし、この動作は突起４８が側面５８及び突起６
０により形成された切欠きに達すると直ちに中断される
。これにより、屋根ハツチ１２をこの停止位置を越えて
開放することは不可能となる。このようにして、屋根ハ
ツチ１２はこの中間位置に拘束され、気体圧縮ばね２０
の力により開放した状態に拘束される。気体圧縮ガスの
力に打ち勝った後に初めて閉塞が可能となる。
屋根ハツチ１２がその中間の拘束位置から閉塞されるな
らば、突起４８はゲート２４のスロットの下端８２に達
し、このため、ゲート２４をさらに閉塞させると、ゲー
ト２４はガイドレール２２に沿って枢着ビン４０の方向
に押される。ゲート２４がこの位置にあるとき、凹所５
４は再度、ゲート２４の底部６８により覆われ、その結
果、再び、最初の位置に達する。
従って、拘束位置は屋根ハツチ１２が最初に完全に開放
したときに限り達することができ、次で、一部分開放し
た拘束位置に復帰する。この拘束位置から屋根ハツチ１
２は最早それ以上、開放することができず、気体圧縮ば
ね２０の力に打ち勝った後に初めて閉塞することができ
る。拘束機構は屋根ハツチ１２の開閉中、直接、作動さ
せる必要がないため、所望であれば、操作員のアクセス
不能な位置に位置決めすることができる。
上述の実施例に対して、本発明の各種の変形例が可能で
ある。本発明は屋根ハツチについて説明したが、その他
任意のヒンジ止めした構成要素にも適用可能である。ヒ
ンジ止めした構成要素を種々の位置に拘束することが望
ましい場合には、ガイドレール及びゲートのスロットに
は多数の整合可能な凹所を形成することもできる。使用
条件いかんにより、気体圧縮ばねが圧縮する方向を反対
にし、ヒンジ止めした構成要素を押して開放させず、引
張って閉塞させるようにしてもよい。この場合、凹所の
傾斜方向も反対にする必要がある。
適正に位置決めされたヒンジ止めした構成要素の場合、
気体圧縮ばねに代えて簡単なロッドを使用し、重力によ
り作動力が提供され得るようにすることも可能である。
本発明は特定の実施例について説明したが、当業者には
、上述の説明を基に、多くの代替例、応用例及び変形例
が明らかであろう。従って、本発明は特許請求の範囲の
精神及びその範囲内に属するかかる全ての代替例、応用
例及び変形例を包含するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による農業用トラクタの屋根ハツチ及び
拘束装置の略斜視図、 第２図は完全な組立体としての気体圧縮ばねシリンダを
備える、本発明による拘束装置の図、第３図及び第４図
は本発明によるゲートの側面図及び正面図、 第５図及び第６図は本発明によるガイドレールの側面図
及び正面図である。 ｌＯ：屋根　　　　　　１２：屋根ハツチ１４：ヒンジ
　　　　　１６：フレーム１Ｂ＝拘束装置　　　　２０
：気体圧縮ばね２２ニガイドレール　　２４：ゲート ２６：気体圧力シリンダ ２８：ビスビンロッド　３０ニブラケット３２：ピン ３４．３６：ブラケット ３８ニブラケツト　　　４０：ビン ４６：リング　　　　　４８：突起 ５０：穴 ：長手方向スロン ト ：凹所 ：突起 ２：回り止めリング

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ヒンジ止め構成要素が枢動可能に取り付けられたフ
    レームに対する少なくとも１つの拘束位置にてヒンジ止
    めされた構成要素を拘束する装置であって、 ａ、１つのヒンジ止めされた構成要素又はフレームの一
    方に枢動可能に取り付けられ、かつ突起を備えた第１の
    部材と、 ｂ、ヒンジ止めされた構成要素又はフレームの他方に枢
    動可能に取り付けられたガイドレールにして、該ガイド
    レールには前記ガイドレールに沿って略長手方向に伸長
    するスロットが形成され、該スロット内を前記突起が摺
    動するように構成され、前記ガイドレールのスロットに
    は前記突起が入ることのできる凹所が一側部に形成され
    てなる前記ガイドレールと、 ｃ、前記ガイドレールに摺動可能に取り付けられたゲー
    トであって、該ゲートに沿って前記突起が摺動するゲー
    トにして、該ゲートには、通常、前記ガイドレールのス
    ロットの前記凹所を覆い、前記突起が前記凹所内に動く
    のを阻止すると共に、前記ヒンジ止めされた構成要素が
    少なくとも１つの拘束位置にあるときに限り、前記凹所
    を覆うのを止め、前記突起が前記凹所内に動くのを許容
    する形状を備える前記ゲートとを備えることを特徴とす
    るヒンジ止めした構成要素を拘束する装置。 ２、前記ゲートが、該ゲートに沿って略長手方向に伸長
    し前記突起がその内部を摺動するスロットを有し、前記
    ガイドレールのスロットが、前記ガイドレールの凹所及
    び前記ゲートの凹所が整合したときその内部に前記突起
    が動くことのできる凹所をその一側部に有することを特
    徴とする請求項１記載の拘束装置。 ３、前記ガイドレールのスロットが前記ゲートのスロッ
    トよりも長く、前記突起がゲートのスロットの端部に係
    合して前記ゲートを前記ガイドレールに沿って摺動させ
    ることを特徴とする請求項２記載の装置。 ４、前記突起が前記ガイドレールの凹所に隣接して前記
    ガイドレールの凹所が前記ゲートにより妨害されないと
    きは、いつでも前記突起が動いて該ガイドレールの凹所
    内に入るように、前記ガイドレールを前記突起に対して
    偏倚させるばねをさらに備えることを特徴とする請求項
    １記載の拘束装置。 ５、前記ガイドレールの凹所が、片側側部がガイドレー
    ルのスロットから外方向に傾斜して、それと同様の傾斜
    方向ではあるがより大きい角度にて傾斜する他側側部に
    交差し、前記２つの側部が共にその内部に前記突起が嵌
    入し、スロットに沿ってさらに動かないように保持され
    る切欠きを形成することを特徴とする請求項１記載の拘
    束装置。 ６、前記ガイドレールの凹所の切欠き側が、前記他方の
    前記ヒンジ止めされた構成要素又は前記フレームの他方
    から離れた前記凹所側にあることを特徴とする請求項５
    記載の装置。 ７、前記ゲートがその自重により前記ガイドレールに沿
    って摺動するのを阻止する摩擦係合手段をさらに備える
    ことを特徴とする請求項１記載の拘束装置。 ８、前記摩擦係合手段が前記ガイドレールに沿って略長
    手方向に指向されて前記ゲートに形成されかつ前記ガイ
    ドレールに弾性的に摩擦接触する少なくとも１つの弾性
    的ブラケットを備えることを特徴とする請求項７記載の
    拘束装置。 ９、前記突起を前記ガイドレールの凹所の側面に押圧す
    る少なくとも１つの作用力源をさらに備えることを特徴
    とする請求項１記載の拘束装置。 １０、前記作用力源が、ヒンジ止めされた構成要素をそ
    の最大の枢動位置まで揺動させかつ該構成要素を前記位
    置に確実に保持するのに十分であることを特徴とする請
    求項９記載の拘束装置。 １１、前記作用力源が、前記ヒンジ止めした構成要素及
    びフレームに枢動可能に取り付けられたシリンダ及びピ
    ストンロッドを有する気体圧縮ばねを備えることを特徴
    とする請求項９記載の拘束装置。 １２、前記気体圧縮ばねのシリンダが前記第１の部材と
    して機能することを特徴とする請求項１１記載の拘束装
    置。
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