KR101462787B1 - 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인 - Google Patents

Abstract

본 발명은 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 차량의 타이어(200)를 감싸되, 양측 끝부에 상호 결속 및 분리가 가능한 헤드부(20)와 결속부(30)가 각각 구성되어 사용 후 재사용이 가능하여 반영구적 사용이 가능하고, 몸체부(10)의 내측으로 끼움돌기(11)와 대응하는 외측으로 돌출핀(12)이 각각 구성되되 지그재그로 구성됨으로써 상기 결속부(30)가 헤드부(20)에 결속될 시 상기 끼움돌기(11)가 타이어(200)에 형성된 홈(201)에 밀착되어 고정력과 결속력을 높일 수 있어 주행 중에 상기 타이어(200)에서 이탈되는 것을 방지하여 혹시 모를 사고를 피할 수 있음은 물론, 상기 스노우체인을 다양하게 가변시켜 구성할 수 있어 파손을 방지하는 등 결속 및 분리가 가능하여 경제적 효율성과 신속한 결속이 가능한 유용한 발명인 것이다.

Description

결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인{Car snow chain engagement and detachable}

본 발명은 차량용 스노우체인에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 타이어에 결속되어 눈길 또는 빙판길에서 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 내측에 상기 타이어의 홈에 끼움 되는 끼움돌기와 외측에 지면에 닿는 돌출핀을 구성하며 양측 끝부에 상호 결속되도록 구성하여 결속 시 상기 끼움돌기가 타이어의 홈에 밀착되도록 하여 견고한 고정력과 결속력을 제공할 수 있는 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인에 관한 것이다.

통상적으로 스노우체인의 경우 겨울철에 폭설로 인하여 도로 등과 같은 지면에 눈이 두껍게 쌓이거나 겨울비로 인해 지면 위에 얼음, 즉 빙판길이 되었을 때 사용하는 것으로, 차량의 타이어를 감싸도록 구성하여 결속하였다.

하지만, 통상의 스노우체인의 경우 일회용으로 사용되는 것이 많은데 이러한 일회용 스노우체인은 한번 사용 후 별도의 절단기와 같은 공구를 이용하여 절단한 후 폐기처분 하여야 하기 때문에 별도의 공구를 구비하고 다녀야 하는 번거로움이 있을 뿐만 아니라, 차량의 타이어에 부분적으로 결속되지만 일회용을 목적으로 제작되다 보니 견고하지 못하여 쉽게 상기 타이어에서 이탈되는 일들이 종종 발생하게 되고, 사용 후 폐기처분 한 다음 재구입하여 사용하여야 하기 때문에 경제적 효율성이 매우 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 일회용 스노우체인이 아닌 반영구적으로 사용되는 스노우체인의 경우 쇠사슬과 같은 형상으로 차량의 타이어 전체를 감싸며 타이어의 내측에서 결속하여 사용하게 되는데 이러한 스노우체인은 무게가 무거워 차량의 연비저차에 상당한 비중을 차지할 뿐만 아니라, 타이어와 결속 할 시에도 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.

우선 종래의 기술들을 살펴보면,

등록번호 10-271185(특) 내측고정줄의 4등분 지점마다 연결 고리를 설치시키고, 외측고정줄에 상기 내측고정줄에 설치된 연결 고리의 중앙 지점의 위치에 연결 고리를 설치시키고, 각각의 고정줄에 설치된 연결고리에 체인을 지그재그 형상을 이루도록 연결시키며, 외측고정줄에 설치되는 각 연결 고리의 사이에 관체를 설치시키고, 상기 외측고정줄은 관체를 관통한 후 각각의 연결 고리에 다시 삽입된 상태로 양단을 연결시키고, 외측고정줄의 일단에 관체가 접촉되는 관체스톱퍼를 설치시키고, 상기 관체를 관통한 외측고정줄에 탄력조임장치를 설치시키되, 상기 탄력조임장치는 조임와이어의 양단부에 연결되는 탄성체와, 상기 고정줄에 걸리어지는 다수의 고리와, 상기 조임와이어가 관통되는 권취롤과 상기 권취롤의 양날개에 형성된 다수의 홈에 선택적으로 삽입되어 권취롤의 회전 동작을 제어하는 스톱퍼와 상기 권취롤의 회전축 일단에 회전공구가 삽입되는 통공을 형성시켜 구성되는 것이다.

상기한 종래 기술은 내측고정줄이 차축과 근접되게 설치되어 내측고정줄이 차량의 구성부품과 접촉될 수 있을 뿐만 아니라, 전륜구동형의 차량의 경우 내측고정줄이 차량의 서스팬션과 접촉되는 빈도수가 높다.

등록번호 10-0940512 (특) 양단에 각각 상호 접착 고정되는 벨크로테이프가 설치되고 일단의 외면에 복수의 미끄럼방지돌조가 일정간격으로 형성되며 내면에 타이어와의 결속력을 높이는 결속돌조가 일정간격으로 형성된 밴딩체가 복수개로 분리 구성된 차량용 스노우체인을 구성함에 있어서, 상기 밴딩체의 타단 외면에는 양측으로 돌출 형성된 돌출테두리에 의해 타이어에 장착된 상태에서 밴딩체의 일단을 완전히 내입시키는 내입공간이 형성되는 것이다.

상기한 종래 기술은 앞서 설명한 일회용 스노우타이어와 비슷한 구조를 가지며 벨크로테이프와 같은 재질의 경우 차량이 빙판길 또는 눈길에 주행 중에 이물질이 밸크로테이프에 투입되어 쉽게 떨어져 타이어에서 이탈되는 문제점이 있으며 운전자가 스노우체인이 있다는 가정 하에 방심하며 운전을 할 경우 더 큰 사고가 발생할 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출해낸 것으로, 스노우체인의 내측에 끼움돌기와 외측에 돌출핀을 각각 구성하여 차량의 타이어에 형성된 홈에 상기 끼움돌기가 끼움 되며 상기 돌출핀이 지면과 맞닿을 수 있도록 돌출되도록 구성하여 차량의 타이어에 결속 시 미끄럼을 방지 할 수 있도록 하고, 양측 끝부에 결속턱이 형성된 헤드부와 결속돌기가 형성된 결속부를 각각 구성하여 상호 결속 및 분리되도록 하며 결속 시 상기 끼움돌기가 타이어의 홈에 밀착되도록 하여 견고하게 타이어를 감싸며 고정될 수 있는 스노우체인을 제공함에 주안점을 두고 그 기술적 과제로 완성해낸 것이다.

이에 본 발명은 외측에 다수개의 돌출핀(12)이 각각 구성되는 몸체부(10)와 상기 몸체부(10)의 일측으로 연장되며 끝부에 결속턱(21)이 구성되는 헤드부(20)와 상기 몸체부(10)와 타측으로 연장되며 일측에 상기 헤드부(20) 방향으로 다수개의 결속돌기(31)가 형성되는 결속부(30)로 구성되어 차량의 타이어(200)의 외측을 감싸며 휠의 홈에 끼움되어 상기 헤드부(20)와 결속부(30)가 상호 결속 및 분리되도록 구성되는 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인에 있어서, 상기 몸체부(10)의 내측에는 다수의 끼움 돌기(11)가 구성되고, 상기 결속턱(21)과 결속돌기(31)는 상기 헤드부(20)와 결속부(30)를 중심으로 양측에 각각 구성되며, 상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 일측에는 미끄럼방지돌기(t)가 각각 구성되어, 상기 결속부(30)와 헤드부(20)를 결속할 시 상기 끼움돌기(11)가 타이어(200)의 홈(201)에 끼워지고 미끄럼방지돌기(t)가 타이어(200)의 양측에 맞닿으며 밀착되어 고정되는 것을 기술적 특징으로 한다.

본 발명의 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인에 의하면, 차량의 타이어에 결속 시 양측 끝부에 결속턱이 형성된 헤드부와 다수개의 결속돌기가 형성된 결속부가 구성되어 상기 결속부가 헤드부에 결속되도록 구성됨으로써 신속하게 결속이 가능하여 결속 시간을 단축시킬 수 있음은 물론, 무엇보다 타이어에 형성된 홈에 끼움돌기가 밀착되어 견고한 고정력을 가질 수 있을 뿐만 아니라 결속력이 높아 스노우체인이 타이어에서 이탈되지 않으며, 사용 후 상기 헤드부에서 결속부를 결속 및 분리할 수 있도록 하여 반영구적으로 사용이 가능한 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 정면도
도 2는 본 발명의 스노우체인을 타이어에 결속한 상태를 나타내는 도면
도 3은 본 발명의 스노우체인을 타이어에 결속한 상태를 나타내는 단면도
도 4는 본 발명의 스노우체인을 결속한 상태와 결속부를 나타내는 사용상태도
도 5는 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 도면
도 6은 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 평면도
도 7은 본 발명의 차량의 타이어에 결속한 상태를 나타내는 도면
도 8은 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 도면
도 9는 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 도면
도 10은 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 도면
도 11은 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 도면
도 12는 본 발명의 다른 실시 예를 나타내는 도면

통상적으로 스노우체인은 타이어에 설치하는 결속 작업을 편리하고 신속하게 이룰 수 있게 함은 물론 고정력과 결속력을 견고하게 하고, 주행 시 진동을 최소화시켜 소음 발생을 억제시키며 승차감을 향상시킬 수 있도록 하기 위한 목적으로 구성된다.

하지만 종래의 기술들을 보면 대체적으로 외측으로 돌출되도록 하여 미끄럼만 방지하거나, 일회용으로 구성되는 스노우체인을 구성하여 사용 후 절단하여 폐기처분 하는 것이 많이 사용되어왔다.

이에 본 발명에서는 차량의 타이어(200)에 결속되어 눈길 또는 빙판길에서 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 내측에 상기 타이어(200)의 홈(201)에 끼움 되는 끼움돌기(11)와 외측에 지면에 닿는 돌출핀(21)을 구성하며 양측 끝부에 상호 결속되도록 구성하여 결속 시 상기 끼움돌기(11)가 타이어의 홈(201)에 밀착되도록 하여 견고한 고정력과 결속력을 제공할 수 있는 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인을 제공한다.

이하, 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성 및 작용에 대하여 도 1 내지 도 8을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

우선 본 발명을 설명하기에 앞서 도 1 내지 2에 도시된 바와 같이 그 구성을 살펴보면, 외측에 다수개의 돌출핀(12)이 각각 구성되는 몸체부(10)와 상기 몸체부(10)의 일측으로 연장되며 끝부에 결속턱(21)이 구성되는 헤드부(20)와 상기 몸체부(10)와 타측으로 연장되며 일측에 상기 헤드부(20) 방향으로 다수개의 결속돌기(31)가 형성되는 결속부(30)로 구성되어 차량의 타이어(200)의 외측을 감싸며 휠의 홈에 끼움되어 상기 헤드부(20)와 결속부(30)가 상호 결속 및 분리되도록 구성되는 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인에 있어서, 상기 몸체부(10)의 내측에는 다수의 끼움돌기(11)가 구성되고, 상기 결속턱(21)과 결속돌기(31)는 상기 헤드부(20)와 결속부(30)를 중심으로 양측에 각각 구성되며, 상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 일측에는 미끄럼방지돌기(t)가 각각 구성되어, 상기 결속부(30)와 헤드부(20)를 결속할 시 상기 끼움돌기(11)가 타이어(200)의 홈(201)에 끼워지고 미끄럼방지돌기(t)가 타이어(200)의 양측에 맞닿으며 밀착되어 고정되는 것이다.

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또한, 상기 결속턱(21)과 결속돌기(31)는 상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 양측에 구성된다.

또한, 상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 내측면에는 미끄럼방지돌기(t)가 구성된다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 스노우체인(100)은 마치 케이블타이와 유사한 구조로 구성되되, 쉽게 파손되지 않으며 끊어지지 않는 재질로 구성되어 차량의 타이어(200)를 감싸며 상기 타이어(200)에 형성된 홈(201)에 밀착되어 고정될 수 있도록 구성되는데, 본 발명의 핵심구성요소서, 몸체부(10)는 실질적으로 차량의 타이어(200)와 대응되도록 구성되며 내측에는 다수개의 끼움돌기(11)가 구성된다.

상기 끼움돌기(11)의 경우 도 3에 도시된 바와 같이 상기 타이어(200)의 홈(201)에 끼움 되는 것으로써, 통상의 차량 타이어(200) 홈(201)의 개수와 동일하게 구성하여 사용할 수 있으며 본 발명에서는 세 개가 구성되는 것으로 도시하였다.

상기 끼움돌기(11)의 타측 , 즉 몸체부(10)의 외측에는 눈길 또는 빙판길에 직접적으로 맞닿으며 미끄럼을 방지하는 목적으로 다수개의 돌출핀(12)이 구성되며 상기 끼움돌기(11)의 타측에 지그재그로 구성된다. 이러한 이유는 본 발명의 스노우체인(100)을 차량의 타이어(200)에 결속 시에 돌출핀(12)이 지면과 맞닿을 때 그 압력이 끼움돌기(11)로 전달되지 않도록 하여 상기 끼움돌기(11)의 훼손을 방지 할 수 있는 목적을 갖고 있다.

종래에 있어 통상적인 스노우체인들은 눈길 또는 빙판길과 같은 지면에 직접적으로 맞닿도록 돌출되게 구성함으로써 미끄러지는 것만을 방지하는 것을 목적으로 하고 있으나 이러한 종래의 상기 스노우체인들은 타이어(200)에 견고하게 고정되지 못하여 주행 중에 이탈되는 문제점들이 많았으며 이탈되지 않더라도 견고하게 고정되 않아 상기 타이어(200)에서 헐거운 상태로 결속되어 있어 차량의 파손을 초래할 수 있던 문제점들 있었다.

하지만 본 발명에서는 상기 타이어(200)에 결속하게 되면 홈(201)에 끼움돌기(11)가 견고하게 밀착되게 되어 외측으로는 지면과 직접적으로 맞닿으며 미끄럼을 방지함과 더불어 타이어(200)에 견고하게 고정되며 결속됨으로써 고정력과 결속력이 높아 주행 중에 헐거운 상태와 이탈을 방지하여 차량의 파손을 막을 수 있게 되는 것이다.

이처럼, 상기 몸체부(10)는 내측과 외측에 끼움돌기(11)와 돌출핀(12)이 각각 다수개로 구성되되 지그재그로 구성되고, 상기 몸체부(10)와 연장되며 끝부에 결속턱(21)이 구성되는 헤드부(20)가 구성된다.

상기 헤드부(20)는 통상의 케이블타이의 끝부가 결속되는 구조로 유사한 구조를 갖되, 그 재질은 견고하며 파손되지 않는 재질로 구성된다. 다시 말해, 하기될 결속부(30)의 결속돌기(31)가 끼움 되어 쉽게 빠지지 않을 수 있는 고형의 플라스틱 또는 합성수지재로 구성될 수 있다.

또한, 상기 헤드부(20)에는 결속턱(21)에 결속부(30)의 결속돌기(31)가 고정되되 관통될 수 있도록 통상의 구조를 갖는 결속홈(22)이 형성되어 상기 결속홈(22)을 통과하면서 상기 결속돌기(31)가 결속턱(21)에 걸림 되어 고정되는 것이다.

상기 결속부(30)는 앞서 설명한 바와 같이 상기 몸체부(10)와 타 측으로 연장되며 일 측에 상기 헤드부(20) 방향으로 다수개의 결속돌기(31)가 형성된다. 상기 결속돌기(31)가 다수개로 형성됨에 따라 상기 헤드부(20)의 결속턱(21)에 하나씩 걸림 고정되는 것이다.

상기한 바와 같이 몸체부(10), 헤드부(20), 결속부(30)로 구성되는 본 발명의 스노우체인(20)은 도 4에 도시된 바와 같이 상기 몸체부(10)와 연장되며 양 측에 구성되는 헤드부(20)와 결속부(30)는 상호 결속 및 분리가 가능하도록 구성되는데 상기 결속부(30)의 일 측에 상기 몸체부(10) 방향으로 다수개로 구성되는 결속돌기(31)가 헤드부(20)의 결속홈(22)에 끼움되되 결속턱(21)에 하나의 결속돌기(31)가 걸림 되며 고정되도록 되어 있는데, 타이어(200)에 결속하여 사용 후, 재사용이 가능하도록 상기 결속턱(21)을 일 측 방향으로 누르게 되면 상기 결속턱(21)에 고정되어 있던 결속돌기(31)가 결속된 반대방향으로 빠질 수 있게 되는 것이다.

이러한 상기 헤드부(20)와 결속부(30)는 종래에 일회용으로 사용되는 스노우체인으로 인해 경제적 손실이 많이 발생하는 문제점을 해소 할 수 있게 되으 경제적 효율성을 높일 수가 있게 됨은 물론, 신속하게 결속할 수 가 있어 결속시간을 최소화 할 수 있게 되어 편리성이 부여되는 것이다.

또한, 도시 하진 않았지만 상기 결속부(30)와 헤드부(20)는 차량의 타이어(200) 규격 및 휠의 형태에 따라 양 측으로 구성할 수도 있다.

상기한 바와 같이 본 발명의 스노우체인(100)을 하나씩 휠에 형성된 다수개의 홈으로 헤드부(20)와 결속부(30)를 넣어 상호 결속하여 사용 하게 된다.

또한, 상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 내측면에는 타이어(200)와 맞닿으며 더욱 견고함을 더할 수 있도록 미끄럼방지돌기(t)가 구성된다. 예를 들면, 본 발명의 스노우체인(100)이 차량의 타이어(200)에 결속 시 끼움돌기(11)가 타이어의 홈(201)에 끼움 되어 고정될 때 타이어(200)의 다른 부분에 맞닿으며 고정될 수 있도록 하기 위한 구성인 것이다. 이렇게 되면 상기 미끄럼방지돌기(t)의 구성으로 인하여 타이어의 홈(201)에는 끼움돌기(11)로 인해 고정이 되며 다른 부분에는 미끄럼돌기(t)가 맞닿으며 고정됨으로써, 완전한 결속이 되어 고정력과 결속력을 높일 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 미끄럼방지돌기(t)가 내측에 구성될 수도 있으며 필요에 따라 양 측으로 구성될 수 있고, 상기 헤드부(20)와 결속부(30)에 구성된 결속턱(21)과 끼움돌기(31)가 내측에 구성되면 내측에 구성되며 양 측에 구성되면 양측에 구성되는 것이 바람직할 것이다.

도 5 또는 6에 도시된 바와 같이 몸체부(10)의 형태를 변경하여 구성할 수도 있는데, 직접적으로 지면에 맞닿는 면적을 넓게 형성하며, 상기 몸체부(10)의 양측에 헤드부(20)와 결속부(30)를 각각 구성하되, 다수개로 구성된다. 앞서 설명한 바와 같이 차량의 타이어(200)의 규격 및 휠의 형태에 따라 본 발명의 다른 형태의 스노우체인(100`)을 결속하여 사용할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 스노우체인(100`)의 몸체부(10)에 헤드부(20)와 결속부(30)가 두 개가 구성되도록 도시하였지만, 단순하게 가변 구성하여 사용할 수도 있는데 예를 들면, 지면과 맞닿는 면적을 더욱 넓게 하기 위해서 몸체부(10)의 크기를 더 크게 형성하며 상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 개수를 더 구성하여 사용할 수도 있다.

상기한 바와 같이 스노우체인(100, 100`)은 도 7에 도시된 바와 같이 차량의 타이어(200)에 설치하여 사용할 수 있게 되고 도 8에 도시된 바와 같이 통상적으로 사용자들의 편리를 위하여 차량의 타이어(200) 외측에서 결속할 수 있도록 헤드부(20)를 길게 구성하여 결속부(30)를 헤드부(20)에 결속할 수 있도록 하여 편리성을 부여할 수 있는 등, 본 발명의 실시 예로서 한정짓지 아니하며 통상적으로 본 발명의 스노우체인(100, 100`)을 가변시켜 사용할 수도 있다.

또한, 앞서 설명한 바와 같이 도시하진 않았지만, 상기 헤드부(20)의 결속턱(21)과 결속부(30)의 결속돌기(31)는 양 측으로 구성하여 어느 방향으로든 편리하게 결속할 수가 있다. 예를 들면, 상기 끼움돌기(11)가 지면과 맞닿고 돌출핀(12)이 타이어(200)의 홈(201)에 끼움 되어 고정될 수 있게 되는 것이다. 이렇게 구성되면 어느 방향에 상관없이 신속하게 차량의 타이어(200)에 결속할 수 있게 되는 것이다.

또한, 도 9 내지 11에 도시된 바와 같이 본 발명의 결속및 분리가 가능한 차량용 스노우체인을 다르게 가변시켜 구성할 수도 있는데, 다수개의 와이어(41)로 연결 구성되는 와이어부(40)와, 상기 와이어부(40)의 일 측으로 연장되며 끝부에 결속턱(21)이 구성되는 다수개의 헤드부(20)와, 상기 와이어부(40)와 타 측으로 연장되며 일 측에 상기 헤드부(20) 방향으로 다수개의 결속돌기(31)가 형성되는 다수개의 결속부(30)로 구성되어, 각각의 상기 결속부(30)와 헤드부(20)가 상호 결속 및 분리가 되고, 상기 스노우체인(100)을 타이어(200)가 감싸지도록 하여 결속 시 상기 결속부(30)가 헤드부(20)에 결속되게 된다.

상기 와이어부(40)는 도 9에 도시된 바와 같은 형태로 사출되어 양측이 상기 헤드부(20)와 결속부(30)에 양단부에 삽입되어 결합되도록 구성되되 Steel 또는 Sus재질로 구성된다. 상기 Steel재질로 구성될 경우 되면서 견고한 고정력 및 결착력을 도모 할 수 있게 되며 도 10 내지 11에 도시된 바와 같이 Sus 재질로 구성될 경우 상기 와이어부(40)가 상호 인장력을 갖도록 구성되어 휠의 규격에 따라 결속하되 자동적으로 늘어났다 줄어들었다 하기 때문에 모든 차량에 결속이 용이하게 되는 것이다.

또한, 상기 와이어부(40)는 강도가 단단한 금속재질로 구성될 수도 있다.

도 11에 도시된 바와 같이 상기 와이어부(40)는 상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 양 측에 연결 구성되되, 적어도 하나 이상 다수개로 연결 구성되어 견고함에 따라 끊김 현상을 방지 할 수 있게 되는 것이다. 본 발명에서는 상기 와이어부(40)가 두 개가 구성되는 것으로 도시하였지만 다수개로 구성될 수 있다.

또한, 상기 와이어부(40)는 도 12에 도시된 바와 같이 결속하게 되면 다수개의 철망 구조를 갖는 와이어(41)가 연결 구성되어 상호 인장력을 가지게 되어 타이어(200)에 결속 한 후, 주행 중에 상기 타이어(200)의 변형으로 인하여 본 발명의 스노우체인이 쉽게 파손되지 않게 되어 경제적 효율성을 높일 수 있게 되며, 본 발명에서 상기 와이어(40)는 스프링과 매쉬형태으로 도시하였으며 이외에 다양한 구조로 가변시켜 구성할 수도 있다. 스프링 또는 매쉬형태의 철망구조로 구성하게 되면 자체적으로 형성되는 다수개의 중공부로 인해 타이어(200)가 지면에 맞닿게 될 때 상기 와이어부(40) 또한 지면에 밀착되어 미끄럼을 최대한 방지할 수 있게 되는 것이다.

상기 와이어부(40)의 양 측으로 연결 구성되는 헤드부(20)와 결속부(30)는 앞서 설명한 바와 같이 동일하게 구성되고 동일한 효과를 갖게 되는 것으로 설명은 생략한다.

본 발명의 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인에 의하면, 차량의 타이어(200)에 결속 시 양측 끝부에 결속턱(21)이 형성된 헤드부(20)와 다수개의 결속돌기(31)가 형성된 결속부(30)가 구성되어 상기 결속부(30)가 헤드부(20)에 결속되도록 구성됨으로써 신속하게 결속이 가능하여 결속 시간을 단축시킬 수 있음은 물론, 무엇보다 타이어(200)에 형성된 홈(201)에 끼움돌기(11)가 밀착되어 견고한 고정력을 가질 수 있을 뿐만 아니라 결속력이 높아 스노우체인(100, 100`)이 타이어(200)에서 이탈되지 않으며, 사용 후 상기 헤드부(20)에서 결속부(30)를 결속 및 분리할 수 있도록 하고, 일반적인 스노우체인(100, 100`)을 획기적으로 변형함은 물론 여 반영구적으로 사용이 가능하여 경제적 효율성이 높은 유용한 발명인 것이다.

10 : 몸체부 11 : 끼움돌기 12 : 돌출핀
20 : 헤드부 21 : 결속턱 22 : 결속홈
30 : 결속부 31 : 결속돌기
40 : 와이어부 41 : 와이어
100, 100` : 스노우체인 200 : 타이어 201 : 홈
t : 미끄럼방지돌기

Claims (7)

1. 외측에 다수개의 돌출핀(12)이 각각 구성되는 몸체부(10)와 상기 몸체부(10)의 일측으로 연장되며 끝부에 결속턱(21)이 구성되는 헤드부(20)와 상기 몸체부(10)와 타측으로 연장되며 일측에 상기 헤드부(20) 방향으로 다수개의 결속돌기(31)가 형성되는 결속부(30)로 구성되어 차량의 타이어(200)의 외측을 감싸며 휠의 홈에 끼움되어 상기 헤드부(20)와 결속부(30)가 상호 결속 및 분리되도록 구성되는 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인에 있어서,
   상기 몸체부(10)의 내측에는 다수의 끼움돌기(11)가 구성되고,
   상기 결속턱(21)과 결속돌기(31)는 상기 헤드부(20)와 결속부(30)를 중심으로 양측에 각각 구성되며,
   상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 일측에는 미끄럼방지돌기(t)가 각각 구성되어,
   상기 결속부(30)와 헤드부(20)를 결속할 시 상기 끼움돌기(11)가 타이어(200)의 홈(201)에 끼워지고 미끄럼방지돌기(t)가 타이어(200)의 양측에 맞닿으며 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 하는 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인.
   
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3. 와이어(41)로 구성되는 와이어부(40)와, 상기 와이어부(40)의 일 측으로 연장되며 끝부에 결속턱(21)이 구성되는 헤드부(20)와, 상기 와이어부(40)와 타 측으로 연장되며 일 측에 상기 헤드부(20) 방향으로 결속돌기(31)가 형성되는 결속부(30)로 구성되어, 차량의 타이어(200)의 외측을 감싸며 휠의 홈에 끼움되어 상기 헤드부(20)와 결속부(30)가 상호 결속 및 분리되도록 구성되는 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인에 있어서,
   상기 와이어부(40)는 다수개로 구성되며 Steel 또는 Sus 재질로 구성되고,
   상기 결속턱(21)과 결속돌기(31)는 상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 양측에 각각 형성되며,
   상기 헤드부(20)와 결속부(30)의 양측에는 미끄럼방지돌기(t)가 구성되어, 상기 결속부(30)가 헤드부(20)에 결속되면서 상기 와이어부(40)가 상호 인장력을 갖도록 구성되는 것을 특징으로 하는 결속 및 분리가 가능한 차량용 스노우체인.
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