KR101352857B1

KR101352857B1 - 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법

Info

Publication number: KR101352857B1
Application number: KR1020120132366A
Authority: KR
Inventors: 김병영
Original assignee: 김병영
Priority date: 2012-11-21
Filing date: 2012-11-21
Publication date: 2014-01-20

Abstract

본 발명은 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 인장강도 8.0N/mm, 신장률 50%, 치수변화율 ±1.0 이하인 폴리에스터 부직포층(100)과; 상기 폴리에스터 부직포층 상하면에 각각 대응되어 170℃~200℃로 열 가압 접착되는 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200) 및; 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(300)과; 상기 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200) 상부에 130℃~160℃로 열 가압 결합되고, 태양 직사광선으로부터 전달되는 열의 축적을 방지 및 차단하는 차열층(400)과; 상기 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(300) 하면에 결합되고, 이형지(510)에 의해 보호되며, 건축물에 시공시 상기 폴리에스터 부직포층(100)과 상하부 에스비에스 개량 아스팔트층(200,300) 및 차열층(400)으로 이루어진 방수시트가 가열없이 현장에서 바로 접착되도록 형성되는 자착층(500);으로 형성함으로써, 균열 추종성, 저온유연성이 우수하며 콘크리트 구조물의 바탕면이나, 방수시트간의 이음부의 접착방법이 토치 등에 의한 열융착 또는 접착제를 사용하는 접착방법이 아닌 방수시트 자체에 자착층을 형성하여 자착층이 가지고 있는 접척성을 이용하여 부착하는 비융착, 비가열형 접착공법으로 기존 시트 방수공법에서 누수하자 빈도가 가장 높은 접합부에 대한 누수 문제를 근본적으로 해결이 가능한 장점이 있고, 아스팔트 방수시트에 차열층을 형성하여 차열기능이 우수하고, 태양 직사광선으로부터 콘크리트의 노화방지 및 건출물의 온도변화를 최소화하여 건축물 내부의 결로현상의 방지가 가능하여 사계절이 뚜렷한 국내기후 변화에 의한 수축/팽창을 수용하여 콘크리트 구조물의 수명연장에 기여할 수 있는 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

Description

차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법{Heat Reduction-Layer formed self-adhesive asphalt waterproof sheet, and manufacturing method thereof}

본 발명은 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철근 콘크리트로 이루어진 건축구조물에 빗물이 스며들거나 태양광선으로부터 노출되는 것을 방지하여 건축구조물의 내구성을 향상시키고, 노화를 방지가 가능하며, 자착식으로 구성하여 시공이 간편하여 작업성이 우수한 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 시트 방수재로 대표되는 것으로는 아스팔트계 시트 방수재를 들 수 있다. 이와 같은 아스팔트계 시트 방수재는 건축물의 지붕에 주로 많이 설치되고 있고, 최근 다양한 주거 형태에 따라 널리 쓰이고 있는 실정이다. 이러한 아스팔트계 시트 방수재는 아스팔트를 주재료로 하여 두께 2.0㎜-4.0㎜, 폭 1m, 길이 10m로, 롤당 단위 무게가 30㎏-50㎏/10㎡으로써, 대상물의 바탕면을 정리한 후, 아스팔트 프라이머를 도포한 후, LPG 토치로 상기 아스팔트계 시트 방수재를 녹이면서 접착하여 시공함을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 아스팔트계 시트 방수재는 다음과 같은 재료 및 시공상의 문제점이 있다. 먼저, 아스팔트계 시트 방수재는 낮은 온도에서는 유연성이 없기 때문에 시공을 위해 롤을 펼칠 때에는 방수시트가 끊길 우려가 있고, 포장단위 롤 당 무게가 약 30㎏-50㎏(10m/포장)으로써, 비교적 소량 운반시에는 인력낭비가 심한 문제가 있다.

또한, 아스팔트계 시트 방수재를 LPG 토치로 녹이면서 대상물에 붙이기 때문에 시트 방수재를 붙이는 과정에서 대상물과의 완전 일체화 시공이 어려운 문제가 있다. 더욱이, 아스팔트계 시트 방수재는 수중에 오랜 기간 동안 잠겨 있으면 아스팔트 입자가 물에 의해 희석되어 수질오염을 일으키는 문제가 있다.

나아가, 아스팔트계 시트 방수재는 물성이 높은 온도에서는 신율이 좋지만 낮은 온도에서는 신율이 거의 없으므로 구조물의 신축 작용시에는 파단 현상이 발생된다. 그리고, 콘크리트는 수용성 고체이고, 아스팔트계 시트 방수재는 유성계열이기 때문에 콘크리트가 습, 건을 반복하면은 이완현상이 발생되고, 겨울철 낮은 온도에서는 유연성이 없으므로 작업성이 떨어지는 문제가 있다.

더욱 문제되는 것으로 종래의 아스팔트계 시트 방수재는 LPG 토치로 녹이면서 부착 작업시에 콘크리트 면에 열을 가하게 되고, 열이 가해지면 콘크리트는 그 내부에 함유되어 있는 물이 더운 쪽으로 집수되면서 콘크리트 표면으로 배어나와 결로현상을 유발시켜 아스팔트계 시트 방수재가 부분적으로 들뜨는 현상이 발생되어 시공불량을 초래하게 되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 아스팔트계 시트 방수재는 이음부위나 가장자리의 들뜬 부위로 우수 및 지하수가 어느 한 부위로 침투하면은 아스팔트계 시트 방수재의 이완된 부위를 타고 수맥이 형성되었다가 콘크리트의 균열, 시공 조인트, 신축조인트 및 재료 분리 등의 콘크리트 취약부위를 통해서 내부로 누수가 되는 현상이 반복된다.

그리고, 종래의 아스팔트계 시트 방수재를 이용한 벽체 방수 작업시에는 LPG 토치로 아스팔트계 시트 방수재를 녹이면서 식기 전에 벽체에 붙여야 하기 때문에 작업이 난해할 뿐만 아니라 작업여건상 작업자가 원활하고 완벽한 시공은 불가능하여 시공시간이 증대되고, 인건비 및 시공비용이 증가하며, 별도의 작업기술을 요하기 때문에 전문인력이 아닌 일반 인력으로는 사실상 시공이 어려워 인건비는 더욱 상승하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출한 것으로, 균열 추종성, 저온유연성이 우수하며 콘크리트 구조물의 바탕면이나, 방수시트간의 이음부의 접착방법이 토치 등에 의한 열융착 또는 접착제를 사용하는 접착방법이 아닌 방수시트 자체에 자착층을 형성하여 자착층이 가지고 있는 접척성을 이용하여 부착하는 비융착, 비가열형 접착공법으로 기존 시트 방수공법에서 누수하자 빈도가 가장 높은 접합부에 대한 누수 문제를 근본적으로 해결이 가능한 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 아스팔트 방수시트에 차열층을 형성하여 차열기능이 우수하고, 태양 직사광선으로부터 콘크리트의 노화방지 및 건출물의 온도변화를 최소화하여 건축물 내부의 결로현상의 방지가 가능하여 사계절이 뚜렷한 국내기후 변화에 의한 수축/팽창을 수용하여 콘크리트 구조물의 수명연장에 기여할 수 있는 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법을 제공하는 데 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법은 인장강도 8.0N/mm(뉴턴 퍼 밀리미터), 신장률 50%, 치수변화율 ±1.0 이하인 폴리에스터 부직포층(100)과; 상기 폴리에스터 부직포층 상하면에 각각 대응되어 170℃~200℃로 열 가압 접착되는 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200) 및; 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(300)과; 상기 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200) 상부에 130℃~160℃로 열 가압 결합되고, 태양 직사광선으로부터 전달되는 열의 축적을 방지 및 차단하는 차열층(400)과; 상기 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(300) 하면에 결합되고, 이형지(510)에 의해 보호되며, 건축물에 시공시 상기 폴리에스터 부직포층(100)과 상하부 에스비에스 개량 아스팔트층(200,300) 및 차열층(400)으로 이루어진 방수시트가 가열없이 현장에서 바로 접착되도록 형성되는 자착층(500);으로 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 상부 및 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(200,300)은 스트레이트 아스팔트, 브로운 아스팔트, 재생 아스팔트 중 어느 하나로 형성된 아스팔트 66~82 중량%와 부타디엔합성고무(S.B.S(Styrene Butadiene Styrene Synthetic Rubber)) 9~17 중량%, 티피오(TPO(Thermo plastic olefin)) 9~17 중량%를 혼합하여 형성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 차열층(400)은 무기계 폴리머 수지몰탈과 세라믹 분말 골재에 열축적을 막기 위한 이산화티탄, 규산칼슘, 나노은, 수용성 알타리 실리게이트, 흑연분말 중 적어도 하나 이상이 포함되는 차열재, 표면강도를 보강하기 위한 코팅재를 2:1:1 비율로 배합되어 상기 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200)에 열 가압되어 결합되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 자착층(500)은 8 내지 20 ㎛의 폴리에틸렌(PE) 필름으로 형성된 것이 바람직하다.

나아가, 본 발명의 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트를 제조하기 위한 제조방법은 스트레이트 아스팔트, 브로운 아스팔트, 재생 아스팔트 중 어느 하나로 형성된 아스팔트 66~82 중량%와 부타디엔합성고무(S.B.S(Styrene Butadiene Styrene Synthetic Rubber)) 9~17 중량%, 티피오(TPO(Thermo plastic olefin)) 9~17 중량%를 혼합하여 에스비에스 개량 아스팔트를 생산하는 원료배합생산단계(S100)와; 중심기재로 인장강도 8.0N/mm 이상, 신장률 50% 이상, 치수변화율 ±1.0 이하인 폴리에스터 부직포를 준비하는 준비단계(S200)와; 상기 원료배합생산단계를 통해 생산된 에스비에스 개량 아스팔트를 상기 준비단계를 통해 준비된 폴리에스터 부직포 상하면에 디핑라인을 따라 이동하면서 디핑하는 아스팔트 도포단계(S300)와; 상기 아스팔트 도포단계를 통해 1차롤러로 이송되어 170℃~200℃로 열 가압하여 상기 폴리에스터 부직포 상하면에 디핑된 에스비에스 개량 아스팔트가 결합되도록 하고, 아스팔트 방수시트의 폴리에스터 부직포 하부면로 열 가압결합된 에스비에스 개량 아스팔트 하부면에 폴리에틸렌을 8 내지 20 ㎛ 두께로 동시에 코팅하여 자착 기능을 가지도록 하는 자착층 형성하며, 자착층에 이형지를 덧 데어 보호하도록 가압결합하는 1차가압 성형단계(S400)와; 상기 1차가압 성형단계를 통해 폴리에스터 부직포 상부에 결합된 에스비에스 개량 아스팔트의 상부면에 차열층을 형성하도록 무기계 폴리머 수지몰탈과 세라믹 분말 골재와 차열재 및 코팅재를 2:1:1로 배합하여 도포하는 차열 및 자착층 형성단계(S500)와; 상기 차열 및 자착층 형성단계를 통해 형성된 차열층 및 자착층과 이형지를 2차롤러로 이송하여 130℃~160℃로 열 가압하는 2차가압 성형단계(S600)와; 상기 2차가압 성형단계를 통해 최종 생산된 아스팔트 방수시트를 사용하고자 하는 길이로 절단하여 최종 시제품을 완성하는 시제품완성단계(S700);를 포함한다.

본 발명은 균열 추종성, 저온유연성이 우수하며 콘크리트 구조물의 바탕면이나, 방수시트간의 이음부의 접착방법이 토치 등에 의한 열융착 또는 접착제를 사용하는 접착방법이 아닌 방수시트 자체에 자착층을 형성하여 자착층이 가지고 있는 접척성을 이용하여 부착하는 비융착, 비가열형 접착공법으로 기존 시트 방수공법에서 누수하자 빈도가 가장 높은 접합부에 대한 누수 문제를 근본적으로 해결이 가능한 장점이 있고, 아스팔트 방수시트에 차열층을 형성하여 차열기능이 우수하고, 태양 직사광선으로부터 콘크리트의 노화방지 및 건출물의 온도변화를 최소화하여 건축물 내부의 결로현상의 방지가 가능하여 사계절이 뚜렷한 국내기후 변화에 의한 수축/팽창을 수용하여 콘크리트 구조물의 수명연장에 기여할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트의 전체 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트의 요부 측면 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트의 제조방법 계통도이다.
도 4는 본 발명에 다른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트의 제조방법의 블럭도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 및 이의 제조방법의 구성 및 작용에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트의 전체 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트의 측면 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트의 제조방법 계통도이고, 도 4는 본 발명에 다른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트의 제조방법의 블럭도이다.

본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트는 방수시트의 접착방법이 토치 등에 의한 열융착 또는 접착제를 사용하는 접착방법이 아닌 방수시트 자체에 자착층을 형성하여 자착층이 가지고 있는 접척성을 이용하여 부착하는 비융착, 비가열형 접착공법으로 현장 설치 시공이 간편하여 작업성이 우수하고, 시공 시간이 단축될 수 있으며, 방수시트에 차열층을 형성하여 차열기능이 우수하고, 차열기능으로 인해 태양 직사광선으로부터 콘크리트의 노화방지 및 건출물의 온도변화를 최소화하여 건축물 내부의 결로현상의 방지가 가능함에 따라 사계절이 뚜렷한 국내기후 변화에 의한 수축 및 팽창을 수용하여 콘크리트 구조물의 수명연장에 기여할 수 있는 것으로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 부직포층(100), 상부 및 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(200,300), 차열층(400), 자착층(500)으로 구성된다.

상기 폴리에스터 부직포층(100)은 건축물의 단열성을 높이고, 무게가 가벼우면서 방수기능이 우수한 폴리에스터로 형성된 부직포를 인장강도 8.0N/mm 이상, 신장률 50% 이상, 치수변화율 ±1.0 이하로 형성하여 중심기재로 형성된다.

상기 상부 및 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(200)은 전술한 상기 폴리에스터 부직포층 상하면에 각각 대응되어 170℃~200℃로 열 가압 접착되는 것으로, 상기 상부 및 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(200,300)은 스트레이트 아스팔트, 브로운 아스팔트, 재생 아스팔트 중 어느 하나로 형성된 아스팔트 66~82 중량%와 부타디엔합성고무(S.B.S(Styrene Butadiene Styrene Synthetic Rubber)) 9~17 중량%, 티피오(TPO(Thermo plastic olefin)) 9~17 중량%를 혼합하여 형성된다.

여기서, 부타디엔합성고무는 부타디엔을 중합하여 제조된 합성고무로 탄성이 좋아 방수시트의 접힘이나 말림에 대하여 복원능력이 탁월하고, 내한성과 내마모성이 우수하여 기후변화가 많은 국내기후조건에 적합하 특성을 가지고 있다.

또한, 티피오(TPO ; Thermo plastic olefin)는 프로필렌과 에틸렌과 프로필렌이 혼합구성된 열가소성수지로 열융착이음의 방수재로서 부착성이 우수하고 친환경성이며 내구성이 우수하다. 이와 같은 티피오는 재활용이 가능한 "열가소성 폴리올레핀"을 기본으로 UV안정제, 항균제, 방염제, 최고급 안료 등을 혼합하여 뛰어난 내후성과 초기의 열가소성 및 유연성을 장기간 유지하는 노출, 비노출 시트 방수재로 널리 쓰이고 있고, 지붕의 온도를 낮춰 실내냉난방효과에 경제적이며 경량의 지붕시스템으로 시공이 간편하며 방수 방근 효과가 탁월하다.

상기 차열층(400)은 태양 직사광선을 차단하고, 외부 열을 차단하여 콘크리트 건물의 내구성 및 수명을 연장하고, 온도 변화에 따른 결로발생을 억제하여 쾌적하고 내구성이 우수한 건축물의 유지가 가능하도록 마련된 것으로, 상기 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200) 상부에 130℃~160℃로 열 가압 결합되고, 태양 직사광선으로부터 전달되는 열의 축적을 방지 및 차단한다. 여깃, 상기 차열층(400)은 무기계 폴리머 수지몰탈과 세라믹 분말 골재에 열축적을 막기 위한 이산화티탄, 규산칼슘, 나노은, 수용성 알타리 실리게이트, 흑연분말 중 적어도 하나 이상이 포함되는 차열재, 표면강도를 보강하기 위한 코팅재를 2:1:1 비율로 배합되어 상기 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200)에 열 가압되어 결합된다.

상기 자착층(500)은 종래 토치에 의해 가열 융착하는 방식을 대체하여 별도 공정없이 바로 접착이 가능한 자착방식으로 형성되도록 마련된 것으로, 상기 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(300) 하면에 결합되고, 이형지(510)에 의해 보호되며, 건축물에 시공시 상기 폴리에스터 부직포층(100)과 상하부 에스비에스 개량 아스팔트층(200,300) 및 차열층(400)으로 이루어진 방수시트가 가열 없이 현장에서 바로 접착되도록 형성된다. 여기서, 상기 자착층(500)은 8 내지 20 ㎛의 폴리에틸렌(PE) 필름으로 형성된 것이 바람직하다.

이와 같은 구성으로 된 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 방수시트의 제조방법은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 원료배합생산단계(S100), 준비단계(S200), 아스팔트 도포단계(S300), 1차가압 성형단계(S400), 차열고팅단계(S500), 2차가압 성형단계(S600), 시제품완성단계(S700)를 통해 완성된다.

상기 원료배합생산단계(S100)는 에스비에스 개량 아스팔트를 생산하는 단계로 스트레이트 아스팔트, 브로운 아스팔트, 재생 아스팔트 중 적어도 어느 하나로 형성된 아스팔트 66~82 중량%에 부타디엔합성고무(S.B.S(Styrene Butadiene Styrene Synthetic Rubber)) 9~17 중량%과 티피오(TPO(Thermo plastic olefin)) 9~17 중량%를 용융 혼합하여 에스비에스 개량 아스팔트를 생산하여 후술되는 아스팔트 도포단계를 통해 폴리에스터 부직표 상하부면에 도포하도록 한다.

상기 준비단계(S200)는 중심기재로 인장강도 8.0N/mm 이상, 신장률 50% 이상, 치수변화율 ±1.0 이하인 폴리에스터 부직포를 준비하여 전술한 원료배합생산단계를 통해 생산된 에스비에스 개량 아스팔트가 폴리에스터 부직포 상하부면에 고르게 도포하기 위한 단계이다.

여기서, 상기 준비단계를 통해 준비된 폴리에스터 부직포는 콘트롤러에 의해 제어되면서 라인을 따라 이동한다.

이후, 상기 아스팔트 도포단계(S300)에서는 상기 원료배합생산단계를 통해 생산된 에스비에스 개량 아스팔트를 라인을 따라 이동되어 디핑라인에 접어든 폴리에스터 부직포 상하면에 디핑라인을 따라 이동하면서 디핑한다.

다음으로, 상기 1차가압 성형단계(S400)를 통해 디핑된 에스비에스 개량 아스팔트가 폴리에스터 부직포 상하면에 고르게 층을 이루어 결합되도록 상기 아스팔트 도포단계를 통해 1차롤러로 이송되어 170℃~200℃로 열 가압한다. 이에 따라 상기 폴리에스터 부직포 상하면에 디핑된 에스비에스 개량 아스팔트가 이탈되지 않고 고르게 결합된다.

상기 차열 및 자착층 형성단계(S500)는 태양 직사광선 및 외부 온도변화에 상온을 유지하도록 하기 위한 차열기능을 형성하기 위한 것으로, 상기 1차가압 성형단계를 통해 폴리에스터 부직포 상부에 결합된 에스비에스 개량 아스팔트의 상부면에 차열층을 형성하도록 무기계 폴리머 수지몰탈과 세라믹 분말 골재와 차열재 및 코팅재를 2:1:1로 배합하여 도포한다. 여기서, 차열재로는 이산화티탄, 규산칼슘, 나노은, 수용성 알타리 실리게이트, 흑연분말 중 적어도 하나 이상이 포함되는 것이 바람직하다. 나아가, 코팅재는 에폭시 계열로 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 아스팔트 방수시트의 에스비에스 개량 아스팔트 하부면에는 폴리에틸렌을 8 내지 20 ㎛ 두께로 동시에 코팅하여 자착 기능을 가지도록 한다. 즉, 상기 자착층 을 형성함으로써, 종래의 토치를 이용하여 가열한 후 접착하는 복잡한 공정 및 장비의 준비를 폴리에틸렌 자착층에 대응된 후술되는 이형지만을 제거하여 건축물 표면에 바로 즉시 접착이 가능한 것이다. 한편, 이형지는 상기 자착층에 이형지를 덧 데어 자착층에 이물질이 묻어 자착능력을 떨어뜨리는 것을 방지 및 보호하도록 자착층 형성시 함께 가압결합한다. 즉, 상기 차열층 및 자착층이 에스비에스에스 개량 아스팔트 상부와 하부로 대응되어 결합하는 것이고, 후술되는 2차가압성형단계에서 가압되어 결합이 견고히 유지되도록 형성된다. 여기서, 자착층에는 앞서도 언급한 바와 같이, 이형지가 함께 결합되어 후술되는 2차 롤러에 의해 가압결합되는 것이다.

상기 2차가압 성형단계(S600)는 앞서 상기 차열 및 자착층 형성단계를 통해 형성된 차열층 및 자착층과 이형지를 형성한 방수시트를 2차롤러로 이송하여 130℃~160℃로 열 가압하고, 이를 통해 차열층과 에스비에스 개량 아스팔트층이 열융착되어 일체로 결합되도록 하는 것이다. 이후, 차열층이 형성된 에스비에스 개량 아스팔트를 3차롤러로 이송하여 차열층을 재차 가압하여 결합력을 견고히 유지하도록 한다.

상기 시제품완성단계(S900)는 상기 2차가압 성형단계를 통해 최종 생산된 아스팔트 방수시트를 사용하고자 하는 길이로 절단하여 최종 시제품을 완성한다.

이와 같은 과정을 통해 최종 생산된 본 발명에 따른 차열층이 형성된 자착식 방수시트는 인장강도가 KS 기준인 80N/cm 이상 보다 높은 102 N/cm가 측정되었고, 내열성에서 KS 기준인 15% 이상보다 높은 19.5%가 측정되었으며, 자착에 따른 접합성능이 KS 기준 50N/cm 보다 높은 65N/cm 가 측정되어 뛰어난 자착능력과 내열성 및 인장강도의 증가로 인한 내구성이 향상되는 것은 자명하다. 더욱이, 차열기능을 통해 단열 및 태양직사광선으로부터의 차열로 인해 건축물의 온도변화에 민감하지 않아 결로현상이 방지됨은 물론 콘크리트 건축물의 수분에 취약한 부분을 해결할 수 있어 사용 수명이 증대된다. 나아가, 앞서 상술한 바와 같이 자착식으로 형성되어 현장시공성이 우수하고, 종래 토치 가열로 접착하는 방식의 문제점인 가열되지 않은 부분의 들뜸현상을 방지할 수 있어 들뜬 공간으로 침투되는 수분을 완벽히 차단하여 방수 기능에서도 탁월한 성능을 가지는 것은 자명하다.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서, 그와 같은 변형은 청구 범위 기재의 범위 내에 있는 것이다.

100 : 폴리에스터 부직포
200 : 상부 에스비에스 개량 아스팔트층
300 : 하부 에스비에스 개량 아스팔트층
400 : 차열층
500 : 자착층 510 : 이형지
S100 : 원료배합생산단계 S200 : 준비단계
S300 : 아스팔트 도포단계 S400 : 1차가압 성형단계
S500 : 차열및자착층 형성단계 S600 : 2차가압 성형단계
S700 : 시제품완성단계

Claims

인장강도 8.0N/mm 이상, 신장률 50% 이상, 치수변화율 ±1.0 이하인 폴리에스터 부직포층(100)과;
상기 폴리에스터 부직포층 상하면에 각각 대응되어 170℃~200℃로 열 가압 접착되는 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200) 및;
하부 에스비에스 개량 아스팔트층(300)과;
상기 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200) 상부에 130℃~160℃로 열 가압 결합되고, 태양 직사광선으로부터 전달되는 열의 축적을 방지 및 차단하는 차열층(400)과;
상기 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(300) 하면에 결합되고, 이형지(510)에 의해 보호되며, 건축물에 시공시 상기 폴리에스터 부직포층(100)과 상하부 에스비에스 개량 아스팔트층(200,300) 및 차열층(400)으로 이루어진 방수시트가 가열없이 현장에서 바로 접착되도록 형성되는 자착층(500);으로 형성된 것을 특징으로 하는 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트.
제 1항에 있어서,
상기 상부 및 하부 에스비에스 개량 아스팔트층(200,300)은 스트레이트 아스팔트, 브로운 아스팔트, 재생 아스팔트 중 어느 하나로 형성된 아스팔트 66~82 중량%와 부타디엔합성고무(S.B.S(Styrene Butadiene Styrene Synthetic Rubber)) 9~17 중량%, 티피오(TPO(Thermo plastic olefin)) 9~17 중량%를 혼합하여 형성된 것을 특징으로 하는 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트.
제 1항에 있어서,
상기 차열층(400)은 무기계 폴리머 수지몰탈과 세라믹 분말 골재에 열축적을 막기 위한 이산화티탄, 규산칼슘, 나노은, 수용성 알타리 실리게이트, 흑연분말 중 적어도 하나 이상이 포함되는 차열재, 표면강도를 보강하기 위한 코팅재를 2:1:1 비율로 배합되어 상기 상부 에스비에스 개량 아스팔트층(200)에 열 가압되어 결합되는 것을 특징으로 하는 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트.
제 1항에 있어서,
상기 자착층(500)은 8 내지 20 ㎛의 폴리에틸렌(PE) 필름으로 형성된 것을 특징으로 하는 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트.
스트레이트 아스팔트, 브로운 아스팔트, 재생 아스팔트 중 어느 하나로 형성된 아스팔트 66~82 중량%와 부타디엔합성고무(S.B.S(Styrene Butadiene Styrene Synthetic Rubber)) 9~17 중량%, 티피오(TPO(Thermo plastic olefin)) 9~17 중량%를 혼합하여 에스비에스 개량 아스팔트를 생산하는 원료배합생산단계(S100)와;
중심기재로 인장강도 8.0N/mm 이상, 신장률 50% 이상, 치수변화율 ±1.0 이하인 폴리에스터 부직포를 준비하는 준비단계(S200)와;
상기 원료배합생산단계를 통해 생산된 에스비에스 개량 아스팔트를 상기 준비단계를 통해 준비된 폴리에스터 부직포 상하면에 디핑라인을 따라 이동하면서 디핑하는 아스팔트 도포단계(S300)와;
상기 아스팔트 도포단계를 통해 1차롤러로 이송되어 170℃~200℃로 열 가압하여 상기 폴리에스터 부직포 상하면에 디핑된 에스비에스 개량 아스팔트가 결합되도록 하는 1차가압 성형단계(S400)와;
상기 1차가압 성형단계를 통해 폴리에스터 부직포 상부에 결합된 에스비에스 개량 아스팔트의 상부면에 차열층을 형성하도록 무기계 폴리머 수지몰탈과 세라믹 분말 골재와 차열재 및 코팅재를 2:1:1로 배합하여 도포하고, 아스팔트 방수시트의 폴리에스터 부직포 하부면로 열 가압결합된 에스비에스 개량 아스팔트 하부면에 폴리에틸렌을 8 내지 20 ㎛ 두께로 동시에 코팅하여 자착 기능을 가지도록 하는 자착층 형성하며, 자착층에 이형지를 덧 데어 보호하도록 가압결합하는 차열 및 자착층 형성단계(S500)와;
상기 차열 및 자착층 형성단계를 통해 형성된 차열층 및 자착층과 이형지를 2차롤러로 이송하여 130℃~160℃로 열 가압하는 2차가압 성형단계(S600)와;
상기 2차가압 성형단계를 통해 최종 생산된 아스팔트 방수시트를 사용하고자 하는 길이로 절단하여 최종 시제품을 완성하는 시제품완성단계(S700);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차열층이 형성된 자착식 아스팔트 방수시트 제조방법.