KR101307683B1 - 충격 흡수 가능한 차량용 방호책 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 포스트에 설치된 상,하부 가드레일의 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지할 수 있도록 한 충격 흡수 가능한 차량용 방호책을 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 충격 흡수 가능한 차량용 방호책은, 가이드에 삽입되어 체결수단으로 고정된 포스트와; 상기 포스트의 전면에 상,하부에 각기 위치되어 레일 슬리브를 매개로 연결되어 있는 상부 가드레일 및 하부 가드레일과; 상기 상부 가드레일 및 하부 가드레일의 각기 후방에 위치하여 포스트측에 고정 설치되어 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지하는 고무재로 제작된 상부 완충블록 및 하부 완충블록을 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

충격 흡수 가능한 차량용 방호책{Vehicle guard fence for shock absorption}
본 발명은 차량용 방호책에 관한 것으로, 특히 포스트에 설치된 상,하부 가드레일의 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지할 수 있도록 한 충격 흡수 가능한 차량용 방호책에 관한 것이다.
일반적으로 도로의 중앙선이나 노변에는 차량의 이탈을 방지하고 보행자를 보호하기 위한 방호책이 설치된다. 따라서 방호책은 차량의 충격에 견딜 수 있는 안전한 구조를 가져야 한다. 또한 방호책은 차량에 가해지는 충격을 최소화하여 물적 인적피해를 최소화해야 한다.
본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-0293205호로서, 가드레일에 연결되는 전면판과, 상기 전면에 대하여 일정간격을 유지하면서 지주에 연결되는 후면판을 갖는 고정부; 상기 전면판과 후면판의 상단모서리를 서로 이어주되 수평으로 위치되는 상부판과, 상기 전면판과 후면판의 하단모서리를 서로 이어주되, 수평방향에 대하여 전면판측이 후면판측보다 높게 위치되도록 경사져서 형성된 하부판을 갖는 연결부; 및, 상기 상부판과 하부판의 양측모서리에서 각각 상하에 한쌍씩 위치되며, 상기 전,후면판과, 상,하부판을 구조적으로 보완하는 지지판들을 갖는 보강부;를 포함하는 철제가드레일용 충격완화장치를 제공한다.
따라서 가드 레일이나 콘크리트 방호물에 차량이 충돌하여 충격을 받을 경우, 가드 레일의 상부측은 차로측으로 유지되고, 가드 레일의 하부측이 차로외측으로 휘어져서 충돌차량이 가드 레일을 넘어서 전복되는 사고를 효과적으로 방지한다. 즉, 차량이 가드 레일에 충돌되는 순간, 상부판과 하부판 및 복수개의 지지판들이 변형되면서 차량의 충격력을 완충시킨다.
그러나 상기 배경기술은 각 판재들의 소성 변형을 이용한 충격 완충 구조로서 충격을 흡수하는데 한계가 있다. 즉, 소형 변형을 일으키는 충격량이 커질 경우 충격흡수를 기대하기 어렵다.
한국 등록특허 등록번호 제10-0901796호 한국 등록특허 등록번호 제10-0028644호
본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 포스트에 설치된 상,하부 가드레일의 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지할 수 있도록 한 충격 흡수 가능한 차량용 방호책을 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 충격 흡수 가능한 차량용 방호책은,
가이드에 삽입되어 체결수단으로 고정된 포스트와;
상기 포스트의 전면에 상,하부에 각기 위치되어 레일 슬리브를 매개로 연결되어 있는 상부 가드레일 및 하부 가드레일과;
상기 상부 가드레일 및 하부 가드레일의 각기 후방에 위치하여 포스트측에 고정 설치되어 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지하는 고무재로 제작된 상부 완충블록 및 하부 완충블록을 포함한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 포스트에는 전면에 레일정착용 플레이트가 일체로 구성되고, 레일정착용 플레이트에는 포스트를 포스트 가이드에 고정시키는 볼트구멍을 갖는 커버정착용 홈이 형성되고, 커버정착용 홈에는 도난방지용 커버가 고정 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록은, 레일정착용 플레이트와 포스트의 원기둥부가 만나는 코너홈에 위치되어 밀착하는 노오즈부와, 노오즈부에서 연장되어 일측은 레일정착용 플레이트의 배면에 밀착되고 타측은 원기둥부의 외주면에 밀착되도록 벌어져 있는 측면날개부와, 측면날개부의 사이에 형성된 완충홈이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 베이스 플레이트에는 외부충격시 레일정착용 플레이트의 버팀력을 보강하기 위해 측면충격보강대가 더 입설되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록에는 외부 충격에 탄성 반발하면서 충격 에너지를 흡수하는 코일스프링이 인서트되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록은 중간에 끊어짐이 없는 연속된 일체형으로 제작된 것을 특징으로 한다.
또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록 완충홈에 의해 서로 벌어져 있는 복수개의 완충편이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상부 완충블록및 하부 완충블록은 내부에 길이 방향으로 밀폐된 압축챔버가 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록은 내부에 통형으로 길게 구성된 금속재의 충격흡수재가 인서트되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 충격흡수재의 내부에 허니컴 충격흡수부재가 삽입되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 포스트에는 보강겸용 장식커버가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록은 고무재에 대체하여 허니컴 구조를 갖는 우레탄폼으로 제작된 것을 특징으로 한다.
또한, 포스트에는 전면 및 후면에 서로 반대의 접선 방향으로 배치된 레일정착용 플레이트가 일체로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 충격 흡수 가능한 차량용 방호책의 시공 방법은,
앵커볼트를 통해 기초콘크리트에 도로변을 따라 일정 간격마다 베이스 플레이트를 고정시켜 포스트 가이드를 설치하는 단계와;
포스트 가이드에 포스트를 삽입시킨 후 체결수단으로 고정시키는 단계와;
상부 가드레일 및 하부 가드레일을 각기 레일 슬리브를 통해 연결하면서 상기 포스트의 전면에 볼트로 고정 설치하고, 도난방지용 커버로 커버정착용 홈에 조립 설치해나가는 단계와;
상기 상부 가드레일 및 하부 가드레일의 각기 후방에 상부 완충블록 및 하부 완충블록을 위치하여 포스트측에 고정 설치하는 단계;를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.
이때 상부 완충블록 및 하부 완충블록은 고무재 또는 우레탄 폼으로 제작될 수 있다.
본 발명의 충격 흡수 가능한 차량용 방호책에 따르면, 상부 가드레일 및 하부 가드레일이 외부 충격을 받더라도 상부 완충블록 및 하부 완충블록에 의해 충격 흡수가 일어나 차량 방호력이 향상되며 동시에 상부 가드레일 및 하부 가드레일의 파손을 현저히 감소시킬 수 있다.
또한 측면충격보강대에 의해 외부충격시 포스트의 버팀력이 우수해지고, 도난방지용 커버 및 보강겸용 장식커버에 의해 방호책의 미관이 향상된다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 방호책의 정면도.
도 2a는 도 1의 일측면도.
도 2b는 본 발명에 적용되는 완충블록의 변형예를 적용한 방호책의 일측면도.
도 3은 도 2의 평단면도.
도 4a는 본 발명에 적용되는 완충블록의 설치상태도.
도 4b 내지 도 4f는 본 발명에 적용되는 완충블록의 다양한 변형예를 도시한 도면.
도 5는 도 1의 요부분해사시도.
도 6은 본 발명에 적용되는 상,하부 가드레일의 설치상태도.
도 7은 본 발명에 적용되는 상,하부 가드레일과 포스트와의 조립상태도.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 방호책의 구성도.
도 9는 본 발명에 적용되는 포스트의 다른 변형예에 따른 분해사시도.
도 10은 도 9의 포스트 및 완충블록의 조립상태도.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
도 1 내지 도 3과 같이 도로변을 따라 시공되어 있는 기초콘크리트(11)에 포스트 가이드(12)가 일정 간격마다 설치된다. 포스트 가이드(12)는 하부에 베이스 플레이트(121)를 갖고 앵커볼트(13)를 통해 기초콘크리트(11)에 입설된다. 이때 베이스 플레이트(121)에는 외부충격시 후술할 포스트(14)에 구비된 레일정착용 플레이트(141)의 버팀력을 보강하기 위해 측면충격보강대(19)(19)가 입설되어 있다.
포스트 가이드(12)에 볼트(3)로 포스트(14)가 조립되어 있다. 도 5와 같이 포스트(14)는 원기둥부(143)와 원기둥부(143)의 전면에 일체로 레일정착용 플레이트(141)가 구비되어 있다. 레일정착용 플레이트(141)에는 포스트(14)를 포스트 가이드(12)에 고정시키는 볼트구멍(142a)을 갖는 커버정착용 홈(142)이 포스트(14)의 길이 방향으로 형성되고, 커버정착용 홈(142)에는 도난방지용 커버(17)가 고정 설치되어 있다. 도난방지용 커버(17)는 볼트구멍(142a)에 조립된 볼트(3)를 커버하여 외부에서의 접근을 불가능하게 하므로 포스트(14)를 포스트 가이드(12)로부터 쉽게 해체시킬 수 없게 되어 있다. 또한 도난방지용 커버(17)는 커버정착용 홈(142)을 덮어씌우므로 미관을 깔끔하게 한다.
포스트(14)의 전면에는 상,하부로 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)이 설치되어 있다. 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)은 동일한 단면 구조를 가지고 있고, 본 실시예에서 상부 가드레일(16)은 하부 가드레일(18) 보다 상대적으로 큰 단면을 가지고 있다. 도 6과 같이 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)은 동일한 단면구조를 갖는 레일 슬리브(15)를 매개로 각기 연결되어 있다. 이때 레일 슬리브(15)는 각기 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)의 안쪽에 삽입되어 조립후 볼트(4)로 고정되어 외관이 나타나지 않게 설치된다. 이때 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)에는 도 7과 같이 각기 라이너플레이트(21)가 삽입되고, 라이너플레이트(21)에 삽입된 볼트(6)를 레일정착용 플레이트(141)에 삽입시킨 후 너트로 체결하여 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)이 포스트(14)에 고정 설치된다.
도2, 도4a 및 도 5와 같이 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)은 각기 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)에 의해 외부 충격을 흡수함과 동시에 꺽임이 방지된다. 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)의 각기 후방에 위치하여 포스트(14)측에 고정 설치된다.
이때 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 고무로 제작되거나 허니컴 구조를 갖는 우레탄폼으로 제작될 수 있다.
도 4a와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 일예로, 레일정착용 플레이트(141)와 포스트(14)의 원기둥부(143)가 만나는 코너홈(144)에 위치되어 밀착하는 노오즈부(201)와, 노오즈부(201)에서 연장되어 일측은 레일정착용 플레이트(141)의 배면에 밀착되고 타측은 원기둥부(143)의 외주면에 밀착되도록 벌어져 있는 측면날개부(202)(203)와, 측면날개부(202와 203)의 사이에 형성된 완충홈(204)이 구비된 것이 될 수 있다.
이때 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)에는 도 4b와 같이 외부 충격에 탄성 반발하면서 충격 에너지를 흡수하는 코일스프링(205)이 더 인서트되어 구성될 수 있다.
한편, 포스트(14)에는 보강겸용 장식커버(26)(26)가 더 설치될 수 있다. 보강겸용 장식커버(26)(26)는 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)을 덮어서 포스트의 미관을 향상시키며, 동시에 포스트(14)를 보강시키는 기능을 한다.
다른 한편, 본 발명은 도 2b와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 중간에 끊어짐이 없는 연속된 일체형으로 제작될 수 있다.
이와 같이 구성된 충격 흡수 가능한 차량용 방호책의 시공 방법을 설명한다.
먼저, 앵커볼트(13)를 통해 기초콘크리트(11)에 도로변을 따라 일정 간격마다 베이스 플레이트(121)를 고정시켜 포스트 가이드(12)를 설치한다.
다음, 포스트 가이드(12)에 포스트(14)를 삽입시킨 후 볼트(3)로 포스트(14)를 포스트 가이드(12)에 고정시킨다.
그 다음, 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)을 각기 레일 슬리브(15)를 통해 연결하면서 포스트(14)의 전면측 레일정착용 플레이트(141)에 볼트(6)로 고정 설치하고, 도난방지용 커버(17)를 커버정착용 홈(142)에 조립 설치한다.
그 다음, 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)의 각기 후방에 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)을 위치시켜 포스트(14)측에 고정 설치한다. 이때 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 볼트를 이용하여 고정 설치될 수 있다.
그 다음, 포스트의 미관을 향상시키기 위해 보강겸용 장식커버(26,26)를 설치한다. 이때 보강겸용 장식커버(26,26)는 볼트 등으로 조립될 수 있다.
이와 같이 시공된 충격 흡수 가능한 차량용 방호책은 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)이 외부 충격을 받더라도 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)에 의해 충격 흡수가 일어난다. 또한 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)의 반발력에 의해 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)이 꺽임되는 것이 방지되어 차량 방호력이 향상된다.
한편, 본 발명은 도 9와 같이 도로의 중앙에 시공되는 방호책으로 적용될 수 있다.
또한, 본 발명은 도 4c와 도 4f에 도시된 바와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)을 변형시켜 외부의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있다.
즉, 도 4c와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 완충홈(204)에 의해 서로 벌어져 있는 복수개의 완충편(204a)이 구비되어 구성될 수 있다. 이 경우 복수개의 완충편(204a)은 외부 충격을 받을 시 상호 충격흡수를 발휘한다.
또한, 도 4d와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 내부에 길이 방향으로 밀폐된 압축챔버(205)가 구성될 수 있다. 압축챔버(205)는 내부에 공기 등의 기체가 충진되어 있어 외부 충격을 효과적으로 흡수한다.
또한, 도 4e와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 내부에 통형으로 길게 구성된 금속재의 충격흡수재(206)가 인서트되어 구성될 수 있다. 따라서 외부 충격시 충격흡수재는(206)는 금속재가 소성 변형을 하면서 충격 에너지를 흡수한다.
또한, 도 4f와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 충격흡수재(206)의 내부에 허니컴 충격흡수부재(207)가 삽입되어 구성될 수 있다. 허니컴 충격흡수부재(207)는 허니컴 구조에 의해 충격흡수재(206)의 1차 충격에너지 흡수 후 2차로 허니컴 구조의 변형을 일으키면서 충격을 흡수한다.
다른 한편, 본 발명은 도 9 및 도 10과 같이 포스트(14)에는 전면 및 후면에 서로 반대의 접선 방향으로 배치된 레일정착용 플레이트(141,141a)가 일체로 구성된 변형예로 제작되어 중앙분리대로 적용될 수 있다. 이때 코너홈(144)(144)은 원기둥부(143)의 중심선을 기준으로 대칭적으로 형성된다. 따라서 상,하부 가드레일(16,18)은 도 8과 같이 시공될 수 있고, 이때 코너홈(144)(144)에는 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)이 분리 설치되며, 도 9와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)이 일체된 형태로 설치될 수도 있다.
지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
12: 포스트 가이드
14: 포스트
16: 상부 가드레일
17: 도난방지용 커버
18: 하부 가드레일
19: 측면충격보강대
20: 상부 완충블록
22: 하부 완충블록
26: 보강겸용 장식커버
205: 코일스프링

Claims (15)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 하부에 베이스 플레이트(121)를 갖고 앵커볼트(13)를 통해 기초콘크리트(11)에 입설되어 도로변을 따라 일정 간격마다 설치되어 있는 포스트 가이드(12)와;
    상기 포스트 가이드(12)에 삽입되어 체결수단으로 고정된 포스트(14)와;
    상기 포스트(14)의 전면에 상,하부에 각기 위치되어 레일 슬리브(15)를 매개로 연결되어 있는 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)과;
    상기 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)의 각기 후방에 위치하여 포스트(14)측에 고정 설치되어 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지하는 고무재로 제작된 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)을 포함하고,
    상기 포스트(14)에는 전면에 레일정착용 플레이트(141)가 일체로 구성되고, 레일정착용 플레이트(141)에는 포스트(14)를 포스트 가이드(12)에 고정시키는 볼트구멍(142a)을 갖는 커버정착용 홈(142)이 형성되고, 커버정착용 홈(142)에는 도난방지용 커버(17)가 고정 설치되는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책에 있어서,
    상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은,
    레일정착용 플레이트(141)와 포스트(14)의 원기둥부(143)가 만나는 코너홈(144)에 위치되어 밀착하는 노오즈부(201)와, 노오즈부(201)에서 연장되어 일측은 레일정착용 플레이트(141)의 배면에 밀착되고 타측은 원기둥부(143)의 외주면에 밀착되도록 벌어져 있는 측면날개부(202)(203)와, 측면날개부(202와 203)의 사이에 형성된 완충홈(204)이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.
  4. 제 3항에 있어서,
    베이스 플레이트(121)에는 외부충격시 레일정착용 플레이트(141)의 버팀력을 보강하기 위해 측면충격보강대(19)(19)가 더 입설되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.
  5. 제 3항에 있어서,
    상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)에는 외부 충격에 탄성 반발하면서 충격 에너지를 흡수하는 코일스프링(205)이 인서트되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.
  6. 제 3항에 있어서,
    상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 중간에 끊어짐이 없는 연속된 일체형으로 제작된 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.
  7. 제 3항에 있어서,
    상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 완충홈(204)에 의해 서로 벌어져 있는 복수개의 완충편(204a)이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.
  8. 제 3항에 있어서,
    상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 내부에 길이 방향으로 밀폐된 압축챔버(205)가 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.
  9. 제 3항에 있어서,
    상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 내부에 통형으로 길게 구성된 금속재의 충격흡수재(206)가 인서트되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.
  10. 제 9항에 있어서,
    충격흡수재(206)의 내부에 허니컴 충격흡수부재(207)가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.
  11. 제 3항 내지 제 10항 중의 어느 한 항에 있어서,
    포스트(14)에는 보강겸용 장식커버(26)(26)가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.
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