KR101307683B1 - Vehicle guard fence for shock absorption - Google Patents

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KR101307683B1
KR101307683B1 KR1020130053369A KR20130053369A KR101307683B1 KR 101307683 B1 KR101307683 B1 KR 101307683B1 KR 1020130053369 A KR1020130053369 A KR 1020130053369A KR 20130053369 A KR20130053369 A KR 20130053369A KR 101307683 B1 KR101307683 B1 KR 101307683B1
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Abstract

PURPOSE: A shock-absorbing safety fence for vehicles is provided to improve vehicle protection performance by absorbing shock using upper and lower shock-absorbing blocks and to significantly reduce the damage of upper and lower guardrails. CONSTITUTION: A shock-absorbing safety fence for vehicles comprises a post guide (12), a post (14), upper and lower guardrails (16,18), and upper and lower shock-absorbing blocks (20,22). The upper and lower shock-absorbing blocks are separately positioned in the rear side of the upper and lower guardrails and are fixed to the post side. The upper and lower shock-absorbing blocks absorb external shock and prevent a vehicle from being damaged. The upper and lower shock-absorbing blocks comprise a nose part, a side wing part, and a shock-absorbing groove. The upper and lower shock-absorbing blocks are inserted with a coil spring which elastically resists to external shock and absorbs shock energy.

Description

충격 흡수 가능한 차량용 방호책{Vehicle guard fence for shock absorption}Vehicle guard fence for shock absorption {Vehicle guard fence for shock absorption}

본 발명은 차량용 방호책에 관한 것으로, 특히 포스트에 설치된 상,하부 가드레일의 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지할 수 있도록 한 충격 흡수 가능한 차량용 방호책에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle protection measure, and more particularly, to a shock absorbing vehicle protection measure that can absorb external shocks of upper and lower guard rails installed on a post and prevent damage.

일반적으로 도로의 중앙선이나 노변에는 차량의 이탈을 방지하고 보행자를 보호하기 위한 방호책이 설치된다. 따라서 방호책은 차량의 충격에 견딜 수 있는 안전한 구조를 가져야 한다. 또한 방호책은 차량에 가해지는 충격을 최소화하여 물적 인적피해를 최소화해야 한다.In general, protection measures are installed at the center line or roadside to prevent the departure of vehicles and to protect pedestrians. Therefore, the protective measures must have a safe structure that can withstand the impact of the vehicle. In addition, protection measures should minimize the impact on the vehicle to minimize physical damage.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-0293205호로서, 가드레일에 연결되는 전면판과, 상기 전면에 대하여 일정간격을 유지하면서 지주에 연결되는 후면판을 갖는 고정부; 상기 전면판과 후면판의 상단모서리를 서로 이어주되 수평으로 위치되는 상부판과, 상기 전면판과 후면판의 하단모서리를 서로 이어주되, 수평방향에 대하여 전면판측이 후면판측보다 높게 위치되도록 경사져서 형성된 하부판을 갖는 연결부; 및, 상기 상부판과 하부판의 양측모서리에서 각각 상하에 한쌍씩 위치되며, 상기 전,후면판과, 상,하부판을 구조적으로 보완하는 지지판들을 갖는 보강부;를 포함하는 철제가드레일용 충격완화장치를 제공한다.As a technology of the background of the present invention is a Korean Patent Registration No. 10-0293205, the fixing portion having a front plate connected to the guard rail, and a back plate connected to the holding while maintaining a constant interval with respect to the front surface; The upper edges of the front plate and the rear plate are connected to each other, but the upper plate is positioned horizontally, and the lower edges of the front plate and the rear plate are connected to each other, and the front plate side is inclined so that the front plate side is positioned higher than the rear plate side with respect to the horizontal direction. A connection part having a bottom plate formed; And a pair of reinforcing parts positioned on the upper and lower sides of the upper and lower plates, respectively, and having reinforcing parts having structurally complementing the front and rear plates and the upper and lower plates. To provide.

따라서 가드 레일이나 콘크리트 방호물에 차량이 충돌하여 충격을 받을 경우, 가드 레일의 상부측은 차로측으로 유지되고, 가드 레일의 하부측이 차로외측으로 휘어져서 충돌차량이 가드 레일을 넘어서 전복되는 사고를 효과적으로 방지한다. 즉, 차량이 가드 레일에 충돌되는 순간, 상부판과 하부판 및 복수개의 지지판들이 변형되면서 차량의 충격력을 완충시킨다.Therefore, when a vehicle collides with a guard rail or concrete guard and is impacted, the upper side of the guard rail is kept on the side of the lane, and the lower side of the guard rail is bent out of the lane so that the collision vehicle overturns the guard rail effectively. prevent. That is, at the moment when the vehicle collides with the guard rail, the upper plate and the lower plate and the plurality of support plates are deformed to cushion the impact force of the vehicle.

그러나 상기 배경기술은 각 판재들의 소성 변형을 이용한 충격 완충 구조로서 충격을 흡수하는데 한계가 있다. 즉, 소형 변형을 일으키는 충격량이 커질 경우 충격흡수를 기대하기 어렵다.  However, the background art has a limitation in absorbing shock as a shock buffer structure using plastic deformation of each plate. That is, it is difficult to expect shock absorption when the impact amount causing the small deformation becomes large.

한국 등록특허 등록번호 제10-0901796호Korea Patent Registration No. 10-0901796 한국 등록특허 등록번호 제10-0028644호Korea Patent Registration No. 10-0028644

본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 포스트에 설치된 상,하부 가드레일의 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지할 수 있도록 한 충격 흡수 가능한 차량용 방호책을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a shock-absorbing vehicle protective measure capable of absorbing external shocks of upper and lower guard rails installed on posts and preventing damage.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 충격 흡수 가능한 차량용 방호책은,According to a preferred embodiment of the present invention, a shock absorbing vehicle protective measure,

가이드에 삽입되어 체결수단으로 고정된 포스트와;A post inserted into the guide and fixed by the fastening means;

상기 포스트의 전면에 상,하부에 각기 위치되어 레일 슬리브를 매개로 연결되어 있는 상부 가드레일 및 하부 가드레일과;An upper guard rail and a lower guard rail respectively positioned on the front and the lower part of the front of the post and connected to each other via a rail sleeve;

상기 상부 가드레일 및 하부 가드레일의 각기 후방에 위치하여 포스트측에 고정 설치되어 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지하는 고무재로 제작된 상부 완충블록 및 하부 완충블록을 포함한 것을 특징으로 한다.Located at the rear of each of the upper guard rail and the lower guard rail is fixed to the post side is characterized in that it comprises an upper buffer block and a lower buffer block made of a rubber material to absorb damage and at the same time prevent damage.

또한, 상기 포스트에는 전면에 레일정착용 플레이트가 일체로 구성되고, 레일정착용 플레이트에는 포스트를 포스트 가이드에 고정시키는 볼트구멍을 갖는 커버정착용 홈이 형성되고, 커버정착용 홈에는 도난방지용 커버가 고정 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the post has a rail fixing plate integrally formed on the front surface, and the rail fixing plate has a cover fixing groove having a bolt hole for fixing the post to the post guide, and the cover fixing groove has an anti-theft cover. It is characterized in that the fixed installation.

또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록은, 레일정착용 플레이트와 포스트의 원기둥부가 만나는 코너홈에 위치되어 밀착하는 노오즈부와, 노오즈부에서 연장되어 일측은 레일정착용 플레이트의 배면에 밀착되고 타측은 원기둥부의 외주면에 밀착되도록 벌어져 있는 측면날개부와, 측면날개부의 사이에 형성된 완충홈이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper buffer block and the lower buffer block is located in the corner groove where the rail mounting plate and the column of the post meet, and close contact with the nose portion extending from the nose portion, one side is in close contact with the back of the rail mounting plate The other side is characterized in that the side wing portion is formed to be in close contact with the outer peripheral surface of the cylindrical portion, and the buffer groove formed between the side wing portion.

또한, 베이스 플레이트에는 외부충격시 레일정착용 플레이트의 버팀력을 보강하기 위해 측면충격보강대가 더 입설되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the base plate is characterized in that the side impact reinforcement is further installed to reinforce the brace of the rail mounting plate during the external impact.

또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록에는 외부 충격에 탄성 반발하면서 충격 에너지를 흡수하는 코일스프링이 인서트되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper buffer block and the lower buffer block is characterized in that the coil spring for absorbing the impact energy while resilient to the external impact is inserted.

또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록은 중간에 끊어짐이 없는 연속된 일체형으로 제작된 것을 특징으로 한다.In addition, the upper buffer block and the lower buffer block is characterized in that it is produced in a continuous integral type without breaking in the middle.

또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록 완충홈에 의해 서로 벌어져 있는 복수개의 완충편이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, it characterized in that the plurality of buffer pieces are provided with each other by the upper buffer block and the lower buffer block buffer groove.

또한, 상부 완충블록및 하부 완충블록은 내부에 길이 방향으로 밀폐된 압축챔버가 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper buffer block and the lower buffer block is characterized in that the compression chamber is sealed in the longitudinal direction therein.

또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록은 내부에 통형으로 길게 구성된 금속재의 충격흡수재가 인서트되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper buffer block and the lower buffer block is characterized in that the shock absorbing material of the metal material is formed in a cylindrical shape is inserted therein.

또한, 충격흡수재의 내부에 허니컴 충격흡수부재가 삽입되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the honeycomb shock absorbing member is inserted into the shock absorber.

또한, 포스트에는 보강겸용 장식커버가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the post is characterized in that the decorative cover for reinforcement is further installed.

또한, 상부 완충블록 및 하부 완충블록은 고무재에 대체하여 허니컴 구조를 갖는 우레탄폼으로 제작된 것을 특징으로 한다.In addition, the upper buffer block and the lower buffer block is characterized in that made of urethane foam having a honeycomb structure in place of the rubber material.

또한, 포스트에는 전면 및 후면에 서로 반대의 접선 방향으로 배치된 레일정착용 플레이트가 일체로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the post is characterized in that the rail mounting plate disposed in the tangential direction opposite to each other on the front and rear is integrally configured.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 충격 흡수 가능한 차량용 방호책의 시공 방법은,Construction method of a shock absorbing vehicle protective measure according to a preferred embodiment of the present invention,

앵커볼트를 통해 기초콘크리트에 도로변을 따라 일정 간격마다 베이스 플레이트를 고정시켜 포스트 가이드를 설치하는 단계와;Installing a post guide by fixing the base plate at regular intervals along the roadside to the foundation concrete through the anchor bolt;

포스트 가이드에 포스트를 삽입시킨 후 체결수단으로 고정시키는 단계와;Inserting the post into the post guide and fixing it with fastening means;

상부 가드레일 및 하부 가드레일을 각기 레일 슬리브를 통해 연결하면서 상기 포스트의 전면에 볼트로 고정 설치하고, 도난방지용 커버로 커버정착용 홈에 조립 설치해나가는 단계와;Connecting the upper guard rail and the lower guard rail to the front of the post while connecting the rails through the rail sleeves, and assembling and installing them in the cover fixing groove with the anti-theft cover;

상기 상부 가드레일 및 하부 가드레일의 각기 후방에 상부 완충블록 및 하부 완충블록을 위치하여 포스트측에 고정 설치하는 단계;를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.And positioning the upper buffer block and the lower buffer block at the rear of each of the upper guard rail and the lower guard rail to be fixed to the post side.

이때 상부 완충블록 및 하부 완충블록은 고무재 또는 우레탄 폼으로 제작될 수 있다.In this case, the upper buffer block and the lower buffer block may be made of rubber or urethane foam.

본 발명의 충격 흡수 가능한 차량용 방호책에 따르면, 상부 가드레일 및 하부 가드레일이 외부 충격을 받더라도 상부 완충블록 및 하부 완충블록에 의해 충격 흡수가 일어나 차량 방호력이 향상되며 동시에 상부 가드레일 및 하부 가드레일의 파손을 현저히 감소시킬 수 있다.According to the shock-absorbing vehicle protection measure of the present invention, even if the upper guard rail and the lower guard rail are subjected to an external shock, the shock absorbing is generated by the upper buffer block and the lower buffer block, thereby improving vehicle protection and at the same time of the upper guard rail and the lower guard rail. Breakage can be significantly reduced.

또한 측면충격보강대에 의해 외부충격시 포스트의 버팀력이 우수해지고, 도난방지용 커버 및 보강겸용 장식커버에 의해 방호책의 미관이 향상된다.In addition, the side impact reinforcing bar is excellent in the support of the post at the time of the external impact, the aesthetics of the protection measures are improved by the anti-theft cover and decorative cover for reinforcement.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 방호책의 정면도.
도 2a는 도 1의 일측면도.
도 2b는 본 발명에 적용되는 완충블록의 변형예를 적용한 방호책의 일측면도.
도 3은 도 2의 평단면도.
도 4a는 본 발명에 적용되는 완충블록의 설치상태도.
도 4b 내지 도 4f는 본 발명에 적용되는 완충블록의 다양한 변형예를 도시한 도면.
도 5는 도 1의 요부분해사시도.
도 6은 본 발명에 적용되는 상,하부 가드레일의 설치상태도.
도 7은 본 발명에 적용되는 상,하부 가드레일과 포스트와의 조립상태도.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 방호책의 구성도.
도 9는 본 발명에 적용되는 포스트의 다른 변형예에 따른 분해사시도.
도 10은 도 9의 포스트 및 완충블록의 조립상태도.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate the preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description thereof, serve to further understand the technical spirit of the present invention. It should not be construed as limited.
1 is a front view of a protective measure according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 2a is one side view of FIG.
Figure 2b is a side view of a protective measure applying a modification of the buffer block applied to the present invention.
Fig. 3 is a plan sectional view of Fig. 2; Fig.
Figure 4a is an installation state of the buffer block applied to the present invention.
4b to 4f are views showing various modifications of the buffer block applied to the present invention.
5 is a partial exploded perspective view of FIG. 1.
Figure 6 is an installation state of the upper, lower guard rail applied to the present invention.
Figure 7 is an assembled state of the upper, lower guard rail and post applied to the present invention.
8 is a block diagram of a protective measure according to another embodiment of the present invention.
9 is an exploded perspective view according to another modified example of the post applied to the present invention.
10 is an assembly state of the post and the buffer block of FIG.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, but the present invention is not limited thereto.

도 1 내지 도 3과 같이 도로변을 따라 시공되어 있는 기초콘크리트(11)에 포스트 가이드(12)가 일정 간격마다 설치된다. 포스트 가이드(12)는 하부에 베이스 플레이트(121)를 갖고 앵커볼트(13)를 통해 기초콘크리트(11)에 입설된다. 이때 베이스 플레이트(121)에는 외부충격시 후술할 포스트(14)에 구비된 레일정착용 플레이트(141)의 버팀력을 보강하기 위해 측면충격보강대(19)(19)가 입설되어 있다.1 to 3, the post guide 12 is installed at regular intervals on the foundation concrete 11 which is constructed along the roadside. The post guide 12 has a base plate 121 at the bottom thereof and is placed in the base concrete 11 through the anchor bolt 13. At this time, the side impact reinforcing bars 19 and 19 are installed in the base plate 121 to reinforce the brace of the rail fixing plate 141 provided in the post 14 to be described later when the external impact.

포스트 가이드(12)에 볼트(3)로 포스트(14)가 조립되어 있다. 도 5와 같이 포스트(14)는 원기둥부(143)와 원기둥부(143)의 전면에 일체로 레일정착용 플레이트(141)가 구비되어 있다. 레일정착용 플레이트(141)에는 포스트(14)를 포스트 가이드(12)에 고정시키는 볼트구멍(142a)을 갖는 커버정착용 홈(142)이 포스트(14)의 길이 방향으로 형성되고, 커버정착용 홈(142)에는 도난방지용 커버(17)가 고정 설치되어 있다. 도난방지용 커버(17)는 볼트구멍(142a)에 조립된 볼트(3)를 커버하여 외부에서의 접근을 불가능하게 하므로 포스트(14)를 포스트 가이드(12)로부터 쉽게 해체시킬 수 없게 되어 있다. 또한 도난방지용 커버(17)는 커버정착용 홈(142)을 덮어씌우므로 미관을 깔끔하게 한다.The post 14 is assembled with the bolt 3 to the post guide 12. As shown in FIG. 5, the post 14 has a rail mounting plate 141 integrally formed on the front surface of the cylinder 143 and the cylinder 143. The rail fixing plate 141 is formed with a cover fixing groove 142 having a bolt hole 142a for fixing the post 14 to the post guide 12 in the longitudinal direction of the post 14, and for fixing the cover. The anti-theft cover 17 is fixed to the groove 142. The anti-theft cover 17 covers the bolts 3 assembled in the bolt holes 142a so that they cannot be accessed from the outside, so that the posts 14 cannot be easily dismantled from the post guides 12. In addition, the anti-theft cover 17 covers the cover fixing groove 142 to clean the aesthetics.

포스트(14)의 전면에는 상,하부로 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)이 설치되어 있다. 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)은 동일한 단면 구조를 가지고 있고, 본 실시예에서 상부 가드레일(16)은 하부 가드레일(18) 보다 상대적으로 큰 단면을 가지고 있다. 도 6과 같이 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)은 동일한 단면구조를 갖는 레일 슬리브(15)를 매개로 각기 연결되어 있다. 이때 레일 슬리브(15)는 각기 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)의 안쪽에 삽입되어 조립후 볼트(4)로 고정되어 외관이 나타나지 않게 설치된다. 이때 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)에는 도 7과 같이 각기 라이너플레이트(21)가 삽입되고, 라이너플레이트(21)에 삽입된 볼트(6)를 레일정착용 플레이트(141)에 삽입시킨 후 너트로 체결하여 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)이 포스트(14)에 고정 설치된다.An upper guard rail 16 and a lower guard rail 18 are provided on the front and lower sides of the post 14. The upper guard rail 16 and the lower guard rail 18 have the same cross-sectional structure, and in this embodiment, the upper guard rail 16 has a relatively larger cross section than the lower guard rail 18. As shown in FIG. 6, the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18 are connected to each other via a rail sleeve 15 having the same cross-sectional structure. In this case, the rail sleeve 15 is inserted into the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18, respectively, and is fixed to the bolts 4 after assembly so that the exterior is not shown. At this time, the liner plate 21 is inserted into the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18, respectively, and the bolts 6 inserted into the liner plate 21 are attached to the rail fixing plate 141. After inserting, the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18 are fixed to the post 14 by fastening with a nut.

도2, 도4a 및 도 5와 같이 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)은 각기 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)에 의해 외부 충격을 흡수함과 동시에 꺽임이 방지된다. 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 상부 가드레일(16)과 하부 가드레일(18)의 각기 후방에 위치하여 포스트(14)측에 고정 설치된다.2, 4a and 5, the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18, respectively, by the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 to absorb the external shock and to prevent bending. do. The upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 are positioned at the rear of the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18, respectively, and are fixed to the post 14 side.

이때 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 고무로 제작되거나 허니컴 구조를 갖는 우레탄폼으로 제작될 수 있다.At this time, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 may be made of rubber or urethane foam having a honeycomb structure.

도 4a와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 일예로, 레일정착용 플레이트(141)와 포스트(14)의 원기둥부(143)가 만나는 코너홈(144)에 위치되어 밀착하는 노오즈부(201)와, 노오즈부(201)에서 연장되어 일측은 레일정착용 플레이트(141)의 배면에 밀착되고 타측은 원기둥부(143)의 외주면에 밀착되도록 벌어져 있는 측면날개부(202)(203)와, 측면날개부(202와 203)의 사이에 형성된 완충홈(204)이 구비된 것이 될 수 있다.As shown in FIG. 4A, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 are positioned in close contact with the rail groove 144 where the rail fixing plate 141 and the column 143 of the post 14 meet. The nose portion 201 and the side wing portion extending from the nose portion 201 so that one side is in close contact with the rear surface of the rail fixing plate 141 and the other side is in close contact with the outer peripheral surface of the cylindrical portion 143 ( 202 and 203, and the buffer groove 204 formed between the side wings 202 and 203 may be provided.

이때 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)에는 도 4b와 같이 외부 충격에 탄성 반발하면서 충격 에너지를 흡수하는 코일스프링(205)이 더 인서트되어 구성될 수 있다.At this time, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 may be configured by further inserting a coil spring 205 that absorbs impact energy while elastically repulsing against an external impact as shown in FIG. 4B.

한편, 포스트(14)에는 보강겸용 장식커버(26)(26)가 더 설치될 수 있다. 보강겸용 장식커버(26)(26)는 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)을 덮어서 포스트의 미관을 향상시키며, 동시에 포스트(14)를 보강시키는 기능을 한다.On the other hand, reinforcing decorative cover 26, 26 may be further installed on the post (14). Decorative reinforcing cover (26) (26) to cover the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 to improve the aesthetics of the post, and at the same time serves to reinforce the post (14).

다른 한편, 본 발명은 도 2b와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 중간에 끊어짐이 없는 연속된 일체형으로 제작될 수 있다. On the other hand, the present invention, as shown in Figure 2b, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 can be produced in a continuous integral type without breaking in the middle.

이와 같이 구성된 충격 흡수 가능한 차량용 방호책의 시공 방법을 설명한다.The construction method of the shock absorbing vehicle protection measure comprised in this way is demonstrated.

먼저, 앵커볼트(13)를 통해 기초콘크리트(11)에 도로변을 따라 일정 간격마다 베이스 플레이트(121)를 고정시켜 포스트 가이드(12)를 설치한다.First, the post guide 12 is installed by fixing the base plate 121 at regular intervals along the roadside to the foundation concrete 11 through the anchor bolt 13.

다음, 포스트 가이드(12)에 포스트(14)를 삽입시킨 후 볼트(3)로 포스트(14)를 포스트 가이드(12)에 고정시킨다.Next, the post 14 is inserted into the post guide 12, and then the post 14 is fixed to the post guide 12 with the bolt 3.

그 다음, 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)을 각기 레일 슬리브(15)를 통해 연결하면서 포스트(14)의 전면측 레일정착용 플레이트(141)에 볼트(6)로 고정 설치하고, 도난방지용 커버(17)를 커버정착용 홈(142)에 조립 설치한다.Then, the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18 are fixed to the front rail mounting plate 141 of the post 14 by connecting bolts 6 through the rail sleeve 15, respectively. , Theft prevention cover 17 is assembled to the cover fixing groove 142.

그 다음, 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)의 각기 후방에 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)을 위치시켜 포스트(14)측에 고정 설치한다. 이때 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 볼트를 이용하여 고정 설치될 수 있다.Next, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 are positioned behind the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18, respectively, and fixed to the post 14 side. At this time, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 may be fixed by using a bolt.

그 다음, 포스트의 미관을 향상시키기 위해 보강겸용 장식커버(26,26)를 설치한다. 이때 보강겸용 장식커버(26,26)는 볼트 등으로 조립될 수 있다.Then, reinforcing and decorative cover (26, 26) is installed to improve the aesthetics of the post. In this case, the reinforcing decorative cover 26 and 26 may be assembled with a bolt or the like.

이와 같이 시공된 충격 흡수 가능한 차량용 방호책은 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)이 외부 충격을 받더라도 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)에 의해 충격 흡수가 일어난다. 또한 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)의 반발력에 의해 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)이 꺽임되는 것이 방지되어 차량 방호력이 향상된다.The shock absorbing vehicle protective measure constructed as described above may be absorbed by the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 even when the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18 are subjected to external shocks. In addition, the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18 are prevented from being bent by the repulsive force of the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22, thereby improving vehicle protection.

한편, 본 발명은 도 9와 같이 도로의 중앙에 시공되는 방호책으로 적용될 수 있다.On the other hand, the present invention can be applied as a protective measure constructed in the center of the road as shown in FIG.

또한, 본 발명은 도 4c와 도 4f에 도시된 바와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)을 변형시켜 외부의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있다.In addition, the present invention can effectively absorb the external shock by modifying the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 as shown in Figure 4c and 4f.

즉, 도 4c와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 완충홈(204)에 의해 서로 벌어져 있는 복수개의 완충편(204a)이 구비되어 구성될 수 있다. 이 경우 복수개의 완충편(204a)은 외부 충격을 받을 시 상호 충격흡수를 발휘한다. That is, as shown in FIG. 4C, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 may be provided with a plurality of buffer pieces 204a which are separated from each other by the buffer groove 204. In this case, the plurality of shock absorbing pieces 204a exert a mutual shock absorption when subjected to an external shock.

또한, 도 4d와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 내부에 길이 방향으로 밀폐된 압축챔버(205)가 구성될 수 있다. 압축챔버(205)는 내부에 공기 등의 기체가 충진되어 있어 외부 충격을 효과적으로 흡수한다.In addition, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 as shown in Figure 4d may be a compression chamber 205 sealed in the longitudinal direction therein. The compression chamber 205 is filled with a gas such as air therein to effectively absorb the external impact.

또한, 도 4e와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 내부에 통형으로 길게 구성된 금속재의 충격흡수재(206)가 인서트되어 구성될 수 있다. 따라서 외부 충격시 충격흡수재는(206)는 금속재가 소성 변형을 하면서 충격 에너지를 흡수한다.In addition, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 as shown in Figure 4e may be configured by inserting a shock absorbing material 206 of a metal material formed in a long cylindrical shape therein. Therefore, the shock absorbing material 206 during the external shock absorbs the impact energy while the metal material undergoes plastic deformation.

또한, 도 4f와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 충격흡수재(206)의 내부에 허니컴 충격흡수부재(207)가 삽입되어 구성될 수 있다. 허니컴 충격흡수부재(207)는 허니컴 구조에 의해 충격흡수재(206)의 1차 충격에너지 흡수 후 2차로 허니컴 구조의 변형을 일으키면서 충격을 흡수한다.In addition, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 as shown in Figure 4f may be configured by the honeycomb shock absorbing member 207 is inserted into the shock absorbing material 206. The honeycomb shock absorbing member 207 absorbs the shock by causing the honeycomb structure to deform second after the primary shock energy is absorbed by the shock absorbing material 206 by the honeycomb structure.

다른 한편, 본 발명은 도 9 및 도 10과 같이 포스트(14)에는 전면 및 후면에 서로 반대의 접선 방향으로 배치된 레일정착용 플레이트(141,141a)가 일체로 구성된 변형예로 제작되어 중앙분리대로 적용될 수 있다. 이때 코너홈(144)(144)은 원기둥부(143)의 중심선을 기준으로 대칭적으로 형성된다. 따라서 상,하부 가드레일(16,18)은 도 8과 같이 시공될 수 있고, 이때 코너홈(144)(144)에는 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)이 분리 설치되며, 도 9와 같이 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)이 일체된 형태로 설치될 수도 있다.On the other hand, the present invention as shown in Figures 9 and 10 in the post 14, the rail mounting plate (141, 141a) disposed in the tangential direction opposite to each other on the front and rear are manufactured as a modified example consisting of a central separation Can be applied. At this time, the corner grooves 144 and 144 are formed symmetrically with respect to the center line of the column 143. Therefore, the upper and lower guard rails (16, 18) can be constructed as shown in Figure 8, wherein the corner grooves (144, 144), the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 is installed separately, As shown in FIG. 9, the upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 may be installed in an integrated form.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art in light of the above teachings. will be. The invention is not limited by these variations and modifications, but is limited only by the claims appended hereto.

12: 포스트 가이드
14: 포스트
16: 상부 가드레일
17: 도난방지용 커버
18: 하부 가드레일
19: 측면충격보강대
20: 상부 완충블록
22: 하부 완충블록
26: 보강겸용 장식커버
205: 코일스프링12: Post guide
14: Post
16: upper guardrail
17: antitheft cover
18: lower guardrail
19: Side impact reinforcement
20: upper buffer block
22: lower buffer block
26: decorative cover
205: coil spring

Claims (15)

삭제delete 삭제delete 하부에 베이스 플레이트(121)를 갖고 앵커볼트(13)를 통해 기초콘크리트(11)에 입설되어 도로변을 따라 일정 간격마다 설치되어 있는 포스트 가이드(12)와;
상기 포스트 가이드(12)에 삽입되어 체결수단으로 고정된 포스트(14)와;
상기 포스트(14)의 전면에 상,하부에 각기 위치되어 레일 슬리브(15)를 매개로 연결되어 있는 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)과;
상기 상부 가드레일(16) 및 하부 가드레일(18)의 각기 후방에 위치하여 포스트(14)측에 고정 설치되어 외부 충격을 흡수함과 동시에 파손을 방지하는 고무재로 제작된 상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)을 포함하고,
상기 포스트(14)에는 전면에 레일정착용 플레이트(141)가 일체로 구성되고, 레일정착용 플레이트(141)에는 포스트(14)를 포스트 가이드(12)에 고정시키는 볼트구멍(142a)을 갖는 커버정착용 홈(142)이 형성되고, 커버정착용 홈(142)에는 도난방지용 커버(17)가 고정 설치되는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책에 있어서,
상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은,
레일정착용 플레이트(141)와 포스트(14)의 원기둥부(143)가 만나는 코너홈(144)에 위치되어 밀착하는 노오즈부(201)와, 노오즈부(201)에서 연장되어 일측은 레일정착용 플레이트(141)의 배면에 밀착되고 타측은 원기둥부(143)의 외주면에 밀착되도록 벌어져 있는 측면날개부(202)(203)와, 측면날개부(202와 203)의 사이에 형성된 완충홈(204)이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.A post guide 12 having a base plate 121 at a lower portion of the base concrete 11 through the anchor bolt 13 and installed at regular intervals along the roadside;
A post 14 inserted into the post guide 12 and fixed by fastening means;
An upper guard rail 16 and a lower guard rail 18 positioned at upper and lower portions of the front surface of the post 14 and connected to each other via a rail sleeve 15;
Upper buffer block 20 made of a rubber material which is located at the rear of the upper guard rail 16 and the lower guard rail 18, respectively fixed to the post 14 side to absorb external shocks and prevent breakage ) And the lower buffer block 22,
The post 14 has a rail fixing plate 141 integrally formed on the front surface, and the rail fixing plate 141 has a cover having a bolt hole 142a for fixing the post 14 to the post guide 12. In the shock-absorbing vehicle protective fence is formed, the fixing groove 142, the cover fixing groove 142 is fixed to the anti-theft cover 17,
The upper buffer block 20 and the lower buffer block 22,
The nose fixing portion 201 is located in the corner groove 144 where the rail fixing plate 141 and the cylinder portion 143 of the post 14 meet, and extends from the nose portion 201 so that one side thereof is extended. The buffer groove formed between the side wing portions 202 and 203 and the side wing portions 202 and 203 which are brought into close contact with the rear surface of the fixed wear plate 141 and the other side are brought into close contact with the outer circumferential surface of the cylindrical portion 143. A shock absorbing vehicle protective shield, characterized in that the 204 is provided. 제 3항에 있어서,
베이스 플레이트(121)에는 외부충격시 레일정착용 플레이트(141)의 버팀력을 보강하기 위해 측면충격보강대(19)(19)가 더 입설되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.The method of claim 3, wherein
The shock absorbing vehicle protective shield, characterized in that the base plate 121 is further provided with side impact reinforcement (19) (19) to reinforce the brace of the rail mounting plate (141) during the external impact. 제 3항에 있어서,
상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)에는 외부 충격에 탄성 반발하면서 충격 에너지를 흡수하는 코일스프링(205)이 인서트되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.The method of claim 3, wherein
An upper shock absorbing block (20) and a lower shock absorbing block (22) is a shock-absorbing vehicle protective measure, characterized in that the coil spring 205 is inserted to elastically repel the external shock to absorb the impact energy. 제 3항에 있어서,
상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 중간에 끊어짐이 없는 연속된 일체형으로 제작된 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.The method of claim 3, wherein
The upper shock absorbing block 20 and the lower shock absorbing block 22 are shock absorbing vehicle protective measures, characterized in that the middle is formed in a continuous integral type. 제 3항에 있어서,
상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 완충홈(204)에 의해 서로 벌어져 있는 복수개의 완충편(204a)이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.The method of claim 3, wherein
The upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 is a shock absorbing vehicle protective measure, characterized in that provided with a plurality of buffer pieces (204a) are separated from each other by the buffer groove (204). 제 3항에 있어서,
상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 내부에 길이 방향으로 밀폐된 압축챔버(205)가 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.The method of claim 3, wherein
The upper buffer block 20 and the lower buffer block 22 is shock-absorbing vehicle protective measures, characterized in that the compression chamber 205 is configured to be sealed in the longitudinal direction therein. 제 3항에 있어서,
상부 완충블록(20) 및 하부 완충블록(22)은 내부에 통형으로 길게 구성된 금속재의 충격흡수재(206)가 인서트되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.The method of claim 3, wherein
The upper shock absorbing block 20 and the lower shock absorbing block 22 are shock absorbing vehicle protective measures, characterized in that the shock absorbing material 206 of the metal material is formed in a long cylindrical shape is inserted therein. 제 9항에 있어서,
충격흡수재(206)의 내부에 허니컴 충격흡수부재(207)가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.The method of claim 9,
Shock-absorbing vehicle protective measure, characterized in that the honeycomb shock absorbing member (207) is inserted into the shock absorbing material (206). 제 3항 내지 제 10항 중의 어느 한 항에 있어서,
포스트(14)에는 보강겸용 장식커버(26)(26)가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 가능한 차량용 방호책.The method according to any one of claims 3 to 10,
The post 14 is a protective cover for a shock-absorbing vehicle, characterized in that the decorative cover for reinforcing (26) (26) is further provided. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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