KR100946470B1 - 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로 및 제어방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 이모빌라이저 차량의 ECU로 입력되는 스타터 키 신호를 ICU를 거쳐서 수신하도록 하여 ECU에 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량이라는 데이터가 저장되거나, ECU를 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량의 ECU로 바꾸더라도 차량의 시동을 걸 수 없도록 함으로써 이모빌라이저의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로 및 제어방법에 관한 것이다.
이모빌라이저, 이그니션 키, 코드, 캔 통신, 시동

Description

이모빌라이저 차량의 시동 제어회로 및 제어방법{Circuit And Method Of Starting Controll For Immobilizer Vehicle}
본 발명은 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로 및 제어방법에 관한 것으로, 특히 이모빌라이저 차량의 ECU로 입력되는 스타터 키 신호를 ICU를 거쳐서 수신하도록 하여 ECU에 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량이라는 데이터가 저장되거나, ECU를 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량의 ECU로 바꾸더라도 차량의 시동을 걸 수 없도록 함으로써 이모빌라이저의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로 및 제어방법에 관한 것이다.
이모빌라이저(Immobilizer) 차량의 엔진 제어 유닛(이하, ECU)에는 차량 조립 최종 라인에서 이모빌라이저가 장착된 차량인지 아닌지에 관한 데이터가 저장된다. 그리고, ECU에는 이모빌라이저 제어 유닛(이하, ICU)과의 캔(CAN) 통신으로 이그니션 키 코드에 대한 데이터가 설정되어 출하된다. 이러한 이모빌라이저 차량은 도 1에 도시된 바와 같이 이그니션 키로부터 이그니션 키 코드 신호가 인가되면, ICU가 이를 분석하고, ECU로부터 이그니션 키 코드 신호 요청이 있으면, 요청 에 따라 분석한 이그니션 키 코드 신호에 따른 데이터를 캔 통신으로 ECU에 송신하고, ECU는 ICU으로부터 수신되는 데이터와 설정되어 있는 데이터가 일치하고 차량의 스타터 키 신호가 입력될 때, 차량의 시동을 가능하게 한다.
그런데, 만약 종래의 이모빌라이저 차량의 ECU에 이모빌라이저가 장착된 차량이라는 데이터를 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량이라는 데이터로 바꾸어 버리거나, 이모빌라이저 차량의 ECU를 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량의 ECU로 바꾸어 버리면, 이모빌라이저 차량의 ECU는 이모빌라이저 차량이라고 인식하지 않음으로써 ICU로 이그니션 키 코드 신호 요청을 하지 않음은 물론 차량의 스타터 키 신호가 입력되기만 하면 시동을 가능하게 해버린다.
따라서, 악의적인 목적으로 이모빌라이저가 장착된 차량의 ECU에 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량이라는 데이터를 저장시키거나, 이모빌라이저 차량의 ECU를 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량의 ECU로 바꾸어 버리면 이모빌라이저 차량의 이모빌라이저는 무력화된다.
따라서, 본 발명의 목적은 이모빌라이저 차량의 ECU로 입력되는 스타터 키 신호를 ICU를 거쳐서 수신하도록 하여 ECU에 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량이라는 데이터가 저장되거나, ECU를 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량의 ECU로 바꾸더라도 차량의 시동을 걸 수 없도록 함으로써 이모빌라이저의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로 및 제어방법을 제공하는 것이다.
상기의 목적을 해결하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로는 전자 제어 유닛 및 이모빌라이저 제어 유닛과 접속된 이그니션 키와; 상기 이모빌라이저 제어 유닛과 접속된 스타터 키와; 상기 이모빌라이저 제어 유닛으로부터의 출력 신호에 의해 온되며, 온되어 상기 전자 제어 유닛으로 스타터 키 신호를 송신하는 스타터 서브 릴레이를 구비하며, 상기 전자 제어 유닛은 상기 스타터 서브 릴레이로부터의 상기 스타터 키 신호가 수신되면 스타터 모터를 구동시킨다.
상기 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로는 상기 이모빌라이저 제어 유닛으로부터의 상기 이그니션 키의 코드 신호를 수신하며, 수신한 상기 이그니션 키의 코드 신호를 분석하고, 설정되어 있는 이그니션 키 고트 신호와의 일치를 확인하여, 이에 대한 일치 여부를 상기 이모빌라이저 제어 유닛으로 송부하는 진단 테스 트 유닛을 더 구비한다.
상기 이모빌라이저 제어 유닛은 상기 진단 테스트 유닛과 캔 통신하며, 상기 진단 테스트 유닛으로부터 상기 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치한다는 신호가 수신되어야 상기 스타터 키 신호를 상기 스타터 서브 릴레이로 송신한다.
상기 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로는 상기 전자 제어 유닛과 상기 이모빌라이저 제어 유닛 사이에 형성된 캔 통신 라인을 더 구비한다.
본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어방법은 이그니션 키가 온되어 전자 제어 유닛 및 이모빌라이저 제어 유닛이 이그니션 온되는 단계와; 스타터 키가 온되어 상기 이모빌라이저 제어 유닛으로 스타터 키 신호가 인가되는 단계와; 상기 이모빌라이저 제어 유닛으로 스타터 키 신호가 인가되면, 상기 이모빌라이저 제어 유닛은 이그니션 키 코드 신호를 분석하여 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하는가를 판단하는 단계와; 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하면 상기 스타터 키 신호를 상기 전자 제어 유닛으로 송신하는 단계와; 상기 전자 제어 유닛은 상기 스타터 키 신호를 수신하면 상기 스타터 모터를 구동시키는 단계를 포함한다.
상기 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로는 상기 이모빌라이저 제어 유닛은 상기 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하지 않으면, 상기 스타터 키 신호를 상기 스타터 서브 릴레이로 송신하지 않고, 엔진을 정지시키거나, 시동이 걸리지 않도록 조치하는 단계를 더 포함한다.
본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로 및 제어방법은 스타터 키 신호가 ICU를 거쳐서 ECU로 송신되도록 함으로써 ECU에 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량이라는 데이터가 저장되거나, ECU를 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량의 ECU로 바꾸더라도 차량의 시동을 걸 수 없도록 함으로써 이모빌라이저의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
이하, 도 2 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로를 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로는 ECU(11) 및 ICU(12)와 접속된 이그니션 키(13)와, ICU(12)와 접속된 스타터 키(14)와, ICU(12)으로부터의 출력 신호에 의해 턴-온되며, 턴-온되어 ECU(11)로 스타터 키 신호를 송신하는 스타터 서브 릴레이(15)를 구비한다.
이그니션 키(13)가 온되면, ECU(11) 및 ICU(13)로 이그니션 온 신호가 인가된다. ECU(11) 및 ICU(12)는 이그니션 온 신호가 인가되면 턴-온된다.
스타터 키(14)가 온되면, ICU(12)로 스타터 키 신호가 인가된다. ICU(12)는 스타터 키 신호가 인가되면, 이그니션 키 코드 신호를 분석하여 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하면 이를 ECU(11)로 송신한다. 이를 위하여, ICU(12)는 도시하지 않은 진단 테스터 유닛과 캔 통신하며, ECU(11)와 캔 통신한다. 진단 테스터 유닛은 ICU(12)로부터의 이그니션 키 코드 신호를 수신하여 이를 분석하고, 분석한 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하면 이를 ICU(12)로 송신한다.
ICU(12)는 분석한 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하면, 인가된 스타터 키 신호를 스타터 서브 릴레이(15)로 송신한다. 스타터 서브 릴레이(15)는 ICU(13)로부터의 스타터 키 신호에 의해 턴-온되어 스타터 키 신호를 ECU(11)로 송신한다.
ECU(11)는 스타터 서브 릴레이(15)부터의 스타터 키 신호가 수신되면, 스타터 모터 구동 신호를 턴-온된 스타터 서브 릴레이(15)를 통해 스타터 릴레이(17)로 송신한다. 스타터 릴레이(17)는 스타터 모터 구동 신호에 의해 턴-온되어 스타터 모터(16)를 구동시킨다.
이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로는 스타터 키 신호가 ICU(12)를 거쳐서 ECU(11)로 송신되도록 함으로써 ECU(11)에 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량이라는 데이터가 저장되거나, ECU(11)를 이모빌라이저가 장착되지 않은 차량의 ECU(11)로 바꾸더라도 차량의 시동을 걸 수 없도록 함으로써 이모빌라이저의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어방법을 나 타내는 순서도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어방법은 이그니션 키(13)가 온되어, EUC(11) 및 ICU(12)가 이그니션 온된다(S10). 그리고, 스타터 키(14)가 온되어, ICU(12)로 스타터 키 신호가 인가되면(S12) ICU(12)는 이그니션 키 코드 신호를 분석하여 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하면(S14) 인가된 스타터 키 신호를 스타터 서브 릴레이(15)로 송신한다(S16). 스타터 서브 릴레이(15)는 ICU(13)로부터의 스타터 키 신호에 의해 턴-온되어 ECU(11)로 스타터 키 신호를 송신한다(S18). ECU(11)는 스타터 서브 릴레이(15)부터의 키 신호가 수신되면, 스타터 모터 구동 신호를 출력하여 스타터 모터(16)를 구동시킨다(S20). S14 단계에서 이그니션 키 코드 신호를 분석하여 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하지 않으면, 본 발명의 이모빌라이저 차량의 시동 제어방법은 인가된 스타터 키 신호를 스타터 서브 릴레이(15)로 송신하지 않고(S22), 엔진을 정지시키고 시동이 걸리지 않도록 조치한다(S24).
도 1은 종래의 이모빌라이저 차량의 시동 제어 시스템을 개략적으로 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로를 나타내는 도면,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 이모빌라이저 차량의 시동 제어방법을 나타내는 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
11 : ECU 12 : ICU
13 : 이그니션 키 14 : 스타터 키
15 : 스타터 서브 릴레이 16 : 스타터 모터
17 : 스타터 릴레이

Claims (6)

  1. 전자 제어 유닛 및 이모빌라이저 제어 유닛과 접속된 이그니션 키와;
    상기 이모빌라이저 제어 유닛과 접속된 스타터 키와;
    상기 이모빌라이저 제어 유닛으로부터의 출력 신호에 의해 온되며, 온되어 상기 전자 제어 유닛으로 스타터 키 신호를 송신하는 스타터 서브 릴레이를 구비하며,
    상기 전자 제어 유닛은 상기 스타터 서브 릴레이로부터의 상기 스타터 키 신호가 수신되면 스타터 모터를 구동시키는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 이모빌라이저 제어 유닛으로부터의 상기 이그니션 키의 코드 신호를 수신하며, 수신한 상기 이그니션 키의 코드 신호를 분석하고, 설정되어 있는 이그니션 키 고트 신호와의 일치를 확인하여, 이에 대한 일치 여부를 상기 이모빌라이저 제어 유닛으로 송부하는 진단 테스트 유닛을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 이모빌라이저 제어 유닛은 상기 진단 테스트 유닛과 캔 통신하며, 상기 진단 테스트 유닛으로부터 상기 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치한다는 신호가 수신되어야 상기 스타터 키 신호를 상기 스타터 서브 릴레이로 송신하는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 전자 제어 유닛과 상기 이모빌라이저 제어 유닛 사이에 형성된 캔 통신 라인을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 차량의 시동 제어회로.
  5. 이그니션 키가 온되어 전자 제어 유닛 및 이모빌라이저 제어 유닛이 이그니션 온되는 단계와;
    스타터 키가 온되어 상기 이모빌라이저 제어 유닛으로 스타터 키 신호가 인가되는 단계와;
    상기 이모빌라이저 제어 유닛으로 스타터 키 신호가 인가되면, 상기 이모빌라이저 제어 유닛은 이그니션 키 코드 신호를 분석하여 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하는가를 판단하는 단계와;
    이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하면 상기 스타터 키 신호를 상기 전자 제어 유닛으로 송신하는 단계와;
    상기 전자 제어 유닛은 상기 스타터 키 신호를 수신하면 상기 스타터 모터를 구동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 차량의 시동 제어방법.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 이모빌라이저 제어 유닛은 상기 이그니션 키 코드 신호가 설정되어 있는 이그니션 키 코드 신호와 일치하지 않으면, 상기 스타터 키 신호를 상기 스타터 서브 릴레이로 송신하지 않고, 엔진을 정지시키거나, 시동이 걸리지 않도록 조치하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 차량의 시동 제어방법.
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