KR100891229B1 - 엘리베이터 감시 시스템 - Google Patents

Abstract

엘리베이터 감시 시스템에 있어서, 운행 감시 장치는 그룹 관리 제어 장치로부터 운행 상황 데이터를 수신하여, 엘리베이터의 운행 상황을 모니터에 표시한다. 운행 감시 장치는 인터폰 친기 장치와 서로 통신 가능하게 되어 있다. 운행 감시 장치는 인터폰 친기 장치로부터 받은 인터폰 자기 장치와의 통신 상태 정보와, 운행 상황 데이터에 기초하여, 적어도 어느 1 대의 엘리베이터 칸내에서 승객이 인터폰 통화 불능인 상태인 것을 검출한다.

Description

엘리베이터 감시 시스템{ELEVATOR MONITORING SYSTEM}

본 발명은 엘리베이터의 운행 상황을 모니터의 표시에 의해 감시하기 위한 엘리베이터 감시 시스템에 관한 것이다.

종래의 엘리베이터 감시 장치는 복수의 엘리베이터 칸의 운행을 제어하는 그룹 관리 제어 장치로부터 운행 상황 데이터를 수신하여, 운행 상황을 모니터상에 표시한다(예를 들어, 특허 문헌 1 참조).

특허 문헌 1 : 일본 특개 2004-189358호 공보

상기와 같은 종래의 엘리베이터 감시 장치에서는 인터폰 장치와의 제휴가 없기 때문에, 재해 등이 발생한 긴급시에, 예를 들어 엘리베이터 칸내의 승객이 의식 불명하게 되는 등으로 인해 인터폰 통화 불능으로 되어 있다는 것은 검출할 수 없었다.

본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위해서 이루어진 것으로, 인터폰에 의한 통화가 불능으로 된 엘리베이터 칸내의 승객을 자동적으로 검출할 수 있는 엘리베이터 감시 시스템을 얻는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 의한 엘리베이터 감시 시스템은 복수의 인터폰 자기(子機) 장치와의 통화가 가능한 인터폰 친기(親機) 장치, 및 복수의 엘리베이터의 운행을 제어하는 그룹 관리 제어 장치로부터 운행 상황 데이터를 수신하여, 엘리베이터의 운행 상황을 모니터에 표시하는 운행 감시 장치를 구비하고, 인터폰 친기 장치 및 운행 감시 장치는 서로 통신 가능하게 되어 있고, 운행 감시 장치는 인터폰 친기 장치로부터 받은 인터폰 자기 장치와의 통신 상태 정보와, 운행 상황 데이터에 기초하여, 적어도 어느 1 대의 엘리베이터 칸내에서 승객이 인터폰 통화 불능인 상태인 것을 검출한다.

도 1은 본 발명의 실시 형태 1에 의한 엘리베이터 감시 시스템을 나타내는 블럭도이다

도 2는 도 1의 모니터의 표시 내용의 일례를 나타내는 정면도이다.

도 3은 도 1의 표시 제어 수단의 동작을 나타내는 플로우차트이다.

도 4는 도 1의 입력 제어 수단의 동작을 나타내는 플로우차트이다.

도 5는 도 1의 경고 정보 검출 수단의 동작을 나타내는 플로우차트이다.

도 6은 도 1의 경고 정보 검출 수단에 있어서 경고 정보의 표시 조건의 일례를 나타내는 설명도이다.

도 7은 도 1의 경고 정보 검출 수단으로 구하는 총합 평가값의 산출 기준을 나타내는 설명도이다.

도 8은 도 1의 각 엘리베이터 칸에 대한 검출 정보의 일례를 나타내는 설명도이다.

도 9는 도 8의 검출 정보로 대응하는 각 항목의 평가값을 나타내는 설명도이다.

도 lO은 도 2의 경고 정보 표시 영역에 표시되는 각 엘리베이터 칸의 표시 내용을 나타내는 설명도이다.

도 11은 도 2의 경고 정보 표시 영역에 표시되는 경고 정보의 표시 순서 정보의 일례를 나타내는 설명도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 형태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

실시 형태 1.

도 1은 본 발명의 실시 형태 1에 의한 엘리베이터 감시 시스템을 나타내는 블럭도이다. 이 예에서는 A 호기 ~ C 호기인 3개 기의 엘리베이터의 감시를 행하는 감시 시스템을 나타내고 있다. 각 엘리베이터 칸(1 ~ 3)내에는 엘리베이터 칸(1 ~ 3)내의 승객이 관리실의 관리인과 통화하기 위한 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)가 설치되어 있다. 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)에는 수화기(도시하지 않음)가 각각 설치되어 있다.

또한, 엘리베이터 칸(1 ~ 3)에는 엘리베이터 칸(1 ~ 3)내의 부하에 따른 신호를 출력하는 엘리베이터 칸 부하 검출 장치(31 ~ 33)가 설치되어 있다.

관리실은, 예를 들어 건물내의 방재 센터이다. 관리실에는 인터폰 친기 장치(7)와, 엘리베이터의 운행 상황을 감시하기 위한 운행 감시 장치(8)가 설치되어 있다.

인터폰 친기 장치(7)는 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)와 통신을 행하기 위한 자기 통신 수단(9), 운행 감시 장치(8)와 통신을 행하기 위한 제1의 통신 수단(10), 및 인터폰 자기 장치(4 ~ 6) 중에서 통화처를 선택하기 위한 회선 선택 수단(11)을 가지고 있다.

자기 통신 수단(9)은 음성 케이블(12 ~ 14)을 통하여 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)에 접속되어 있다. 자기 통신 수단(9)은 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)의 통신 상태에 관한 정보를 제1의 통신 수단(10)에 입력한다.

구체적으로, 자기 통신 수단(9)은 음성 케이블(12 ~ 14)의 통신 상태를 주기적으로 모니터링하여, 통신 상태를 통신 심볼(symbol)로 변환한다. 예를 들어, 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)와 인터폰 친기 장치(7) 사이에 통화를 행하고 있는 상태(통화중)의 통신 심볼은 「1」로 설정되어 있다. 또한, 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)로부터 인터폰 친기 장치(7)에 통화를 행하고 싶다는 취지를 알리고 있는 상태(호출중)인 통신 심볼은 「2」로 설정되어 있다. 또한, 통화중 및 호출중 어느 것도 아닌 상태(대기중)의 통신 심볼은 「3」으로 설정되어 있다.

예를 들어, 인터폰 자기 장치(4)는 호출중, 인터폰 자기 장치(5, 6)는 대기중인 경우, 통신 상태 정보는 통신 상태에 대응하는 통신 심볼을 A 호기, B 호기, C 호기의 순서로 늘어놓은 「233」으로 된다. 자기 통신 수단(9), 회선 선택 수단(11), 표시 제어 수단(20) 및 입력 제어 수단(22)에는 공통의 변환 테이블이 미리 설정되어 있다.

제1의 통신 수단(10)은 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)의 통신 상태에 관한 정보를 운행 감시 장치(8)에 송신한다. 또한, 제1의 통신 수단(10)은 통화처를 선택하기 위한 선국 정보를 운행 감시 장치(8)로부터 받아, 회선 선택 수단(11)에 입력한다. 자기 통신 수단(9)에는 회선 선택 수단(11) 및 음성 케이블(24)을 통하여 수화기(15)가 접속되어 있다. 수화기(15)는 관리인이 운행 감시 장치(8)를 조작·감시하면서 통화 가능한 위치에 배치되어 있다.

운행 감시 장치(8)는 엘리베이터 칸(1 ~ 3)의 운행을 제어하는 그룹 관리 제어 장치(16)에 접속되어 있다. 그룹 관리 제어 장치(16)는 대응하는 엘리베이터를 개별적으로 제어하는 각 대(臺) 제어 장치(34 ~ 36)에 접속되어 있다. 그룹 관리 제어 장치(16) 및 각 대 제어 장치(34 ~ 36)는 예를 들어 건물의 기계실내에 설치되어 있다. 운행 감시 장치(8)는 엘리베이터 칸(1 ~ 3)의 운행 상황 데이터를 그룹 관리 제어 장치(16)로부터 수신한다. 운행 상황 데이터에는 예를 들어 층 정보(엘리베이터 칸 위치 정보), 도어 개폐 정보, 주행 방향 정보, 호기 명칭 정보, 엘리베이터 칸 부하 정보, 재해 운전 정보 및 장애자 운전 정보 등이 포함되어 있다.

운행 감시 장치(8)는 제1의 통신 수단(10)과 통신하기 위한 제2의 통신 수단(17), 그룹 관리 제어 장치(16)와 통신하기 위한 운행 상황 데이터 통신 수단(18), 엘리베이터 칸(1 ~ 3)의 운행 상황을 표시하기 위한 모니터(19), 모니터(19)를 제어하는 표시 제어 수단(20), 관리인에 의한 조작을 입력하기 위한 입력 장치(21), 입력 장치(21)의 조작에 따라 동작하는 입력 제어 수단(22), 및 운전 상황 데이터로부터 경고 정보를 검출하는 경고 정보 검출 수단(37)을 가지고 있다.

제1의 통신 수단(10)과 제2의 통신 수단(17)은 통신 케이블(23)을 통하여 접 속되어 있다. 통신 케이블(23)로서는 이더넷(ethernet)(등록 상표)(「IEEE802.3 위원회」에 의해서 표준화된 LAN(Local Area Network)에 관한 규격)의 규격을 만족한 케이블이 이용된다.

운행 감시 장치(8)는 연산 처리부(CPU), 기억부(ROM, RAM 및 하드디스크 등) 및 신호 입출력부를 가진 컴퓨터(도시하지 않음)를 가지고 있다. 표시 제어 수단(20), 입력 제어 수단(22) 및 경고 정보 검출 수단(37)의 기능은 운행 감시 장치(8)의 컴퓨터에 의해 실현된다. 즉, 컴퓨터의 기억부에는 표시 제어 수단(20), 입력 제어 수단(22) 및 경고 정보 검출 수단(37)의 기능을 실현하기 위한 프로그램이 격납되어 있다. 입력 장치(21)로서는 컴퓨터에 접속된 마우스 및 키보드를 이용할 수 있다.

제2의 통신 수단(17)은 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)의 통신 상태에 관한 정보를 제1의 통신 수단(10)으로부터 수신하여 표시 제어 수단(20)에 입력한다. 즉, 제2의 통신 수단(17)은 표시 제어 수단(20)의 제1의 버퍼(도시하지 않음)에 통신 상태 정보를 기입한다. 그리고, 표시 제어 수단(20)은 통신 상태 정보에 기초하여 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)의 통신 상태를 모니터(19)에 표시한다.

운행 상황 데이터 통신 수단(18)에서 수신된 운행 상황 데이터는 표시 제어 수단(20)에 입력된다. 즉, 운행 상황 데이터 통신 수단(18)은 표시 제어 수단(20)의 제2의 버퍼(도시하지 않음)에 운행 상황 데이터를 기입한다. 그리고, 표시 제어 수단(20)은 운행 상황 데이터에 기초하여 엘리베이터 칸(1 ~ 3)의 운행 상황을 모니터(19)에 표시한다.

경고 정보 검출 수단(37)에서 검출된 경고 정보는 표시 제어 수단(20)에 입력된다. 즉, 경고 정보 검출 수단(37)은 표시 제어 수단(20)의 제3의 버퍼(도시하지 않음)에 경고 정보를 기입한다. 그리고, 표시 제어 수단(20)은 경고 정보에 기초하여 엘리베이터 칸(1 ~ 3)의 상황을 모니터(19)에 표시한다. 모니터(19)로서는 예를 들어 액정 디스플레이, CRT 디스플레이, 플라즈마 디스플레이 등을 이용할 수 있다.

입력 제어 수단(22)은 입력 장치(21)의 조작에 따라서, 인터폰 친기 장치(7)의 통화처를 선택하기 위한 선국 정보를 제2의 통화 수단(17)에 입력한다. 선국 정보는 제2의 통화 수단(17)으로부터 제1의 통화 수단(10)으로 송신된다.

도 2는 도 1의 모니터(19)의 표시 내용의 일례를 나타내는 정면도이다. 모니터(19)의 화면은 그룹 관리 제어 장치(16)로부터의 운행 상황 데이터에 기초하여 운행 상황 표시 영역(25)과, 자기 통신 수단(9)으로부터의 통신 상태 정보에 기초하여 선국 버튼 표시 영역(26)과, 재해 운전의 실행 상황이나 엘리베이터 칸(1 ~ 3)내의 승객 상태 등에 대하여 경고 표시를 행하는 경고 정보 표시 영역(27)을 포함하고 있다. 운행 상황 표시 영역(25)에는 호기 이름(A 호기 ~ C 호기), 층 이름(1 층 ~ 5 층), 및 엘리베이터 칸(1 ~ 3)에 대응한 엘리베이터 칸 표시 마크(1a ~ 3a)가 표시되어 있다.

엘리베이터 칸 표시 마크(1a ~ 3a)는 대응하는 엘리베이터 칸(1 ~ 3)의 승강에 따라 이동한다. 도 2에서는 엘리베이터 칸(1)이 3 층, 엘리베이터 칸(2)이 4 층, 엘리베이터 칸(3)이 1 층에 위치하는 것을 나타내고 있다. 또한, 엘리베이터 칸 표시 마크(1a ~ 3a)의 상부 또는 하부에는 대응하는 엘리베이터 칸(1 ~ 3)이 향하고 있는 방향을 나타내는 삼각형(방향 표시부)이 부여되어 있다. 도 2에서는 엘리베이터 칸(1)이 아랫 방향으로, 엘리베이터 칸(2, 3)이 윗 방향으로 향하고 있는 것을 나타내고 있다. 또한, 엘리베이터 칸 표시 마크(1a ~ 3a)는 대응하는 엘리베이터 칸(1 ~ 3)의 도어 개폐 상태를 표시한다. 도 2 에서는 엘리베이터 칸(1, 3)이 도어 닫힘 상태, 엘리베이터 칸(2)이 도어 열림 상태인 것을 표시하고 있다.

선국 버튼 표시 영역(26)에는 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)에 대응하는 복수의 선국 버튼(4a ~ 6a)과 선국 버튼(4a ~ 6a)에 대응하는 호기 이름이 표시되어 있다. 선국 버튼(4a ~ 6a)내에는 자기 통신 수단(9)으로부터의 통신 상태 정보에 따라 대응하는 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)의 통신 상태가 표시되어 있다. 구체적으로, 변환 테이블에 기초하여, 통신 심볼이 1 이면 「통화중」, 통신 심볼이 2 이면 「호출중」, 통신 심볼이 3 이면 「대기중」이라고 표시된다. 도 2 에서는 통신 상태 정보가 「333」이기 때문에, 모든 선국 버튼(4a ~ 6a)에 「대기중」이라고 표시되어 있다.

관리실의 관리인은 마우스나 키보드 등의 입력 장치(21)를 이용하여, 선국 버튼(4a ~ 6a) 중 어느 하나를 지정하는 선국 정보를 입력 제어 수단(22)에 입력할 수 있다.

경고 정보 표시 영역(27)에는 호기 이름, 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)의 통신 상태, 및 엘리베이터 칸(1 ~ 3)의 승객 상태 등이 표시되어 있다. 또한, 경고 정보는 긴급도가 높은 호기로부터 순서대로 위에서부터 나란히 표시되어 있다.

도 3은 도 1의 표시 제어 수단(20)의 동작을 나타내는 플로우차트이다. 표시 제어 수단(20)은 도 3에 나타내는 처리를 주기적(예를 들어 200 밀리초마다)으로 실행하고, 도 2와 같은 모니터(19)의 표시 내용을 갱신한다.

도 3에 나타내는 동작에서는 우선, 제1의 버퍼에 제2의 통신 수단(17)으로부터의 수신 데이터가 있는지의 여부를 확인한다(단계 S1). 제1의 버퍼에 수신 데이터가 없으면, 제2의 버퍼에 운행 상황 데이터 통신 수단(18)으로부터의 수신 데이터가 있는지의 여부를 확인한다(단계 S4). 제2의 버퍼에 수신 데이터가 없으면, 제3의 버퍼에 경고 정보 검출 수단(37)으로부터의 수신 데이터가 있는지를 확인한다(단계 S7). 어느 버퍼에도 수신 데이터가 없으면 처리는 종료한다.

제1의 버퍼에 데이터가 기입된 경우, 선국 버튼 표시 영역(26)의 표시 내용을 갱신한다(단계 S2). 예를 들어, 제1의 버퍼에 통신 상태 정보 「233」이 기입된 경우, 표시 제어 수단(20)은 A 호기의 통신 심볼이 「2」, B 호기 및 C 호기의 통신 심볼이 「3」으로 인식하고, 변환 테이블에 기초하여, 선국 버튼 표시 영역(26)의 표시 내용을 A 호기 「호출중」, B 호기 「대기중」, C 호기 「대기중」으로 표시한다. 표시 내용을 갱신하면, 제1의 버퍼를 초기화(단계 S3)하고, 제2의 버퍼내의 수신 데이터의 유무를 확인한다(단계 S4).

제2의 버퍼에 데이터가 기입된 경우, 운행 상황 표시 영역(25)의 표시 내용을 갱신하고(단계 S5), 제2의 버퍼를 초기화(단계 S6)한다. 다음에, 제3의 버퍼내의 수신 데이터의 유무를 확인한다(단계 S7). 제3의 버퍼에 데이터(경고 정보 표시 지령)가 기입된 경우, 경고 정보 표시 영역(27)의 표시 내용을 갱신하고(단계 S8), 제3의 버퍼를 초기화(단계 S9)한 후, 처리를 종료한다

도 4는 도 1의 입력 제어 수단(22)의 동작을 나타내는 플로우차트이다. 이 처리 플로우는 입력 장치(21)를 이용하여 선국 버튼(4a ~ 6a) 중 어느 하나가 선택되는 것을 트리거(trigger)로 하여 개시된다. 선국 버튼(4a ~ 6a) 중 어느 하나가 선택되면, 선택된 선국 버튼(4a ~ 6a)의 표시가 「대기중」 또는 「호출중」인지의 여부를 판단한다(단계 S11).

선택된 선국 버튼(4a ~ 6a)의 표시가 「대기중」 또는 「호출중」인 경우, 입력 제어 수단(22)은 관리인이 승객과의 통화 개시를 희망하고 있다고 판단하고, 이 선국 버튼(4a ~ 6a)의 표시를 「통화중」으로 변경한다(단계 S12). 또한, 선택된 선국 버튼(4a ~ 6a)의 표시가 「통화중」인 경우, 입력 제어 수단(22)은 관리인이 승객과의 통화 종료를 희망하고 있다고 판단하고, 이 선국 버튼(4a ~ 6a)의 표시를 「대기중」으로 변경한다(단계 S13).

이 후, 변경 후의 선국 버튼(4a ~ 6a)의 표시 내용을 선국 정보로서 제2의 통신 수단(17)에 송신한다(단계 S14). 선국 정보는 도 2에 나타낸 변환 테이블에 기초하여 작성된다. 예를 들어, A 호기 및 C 호기의 선국 상태가 「대기중」, B 호기의 선국 상태가 「통화중」이면, 선국 정보는 통신 심볼를 이용하여 「313」으로 된다.

제 2의 통신 수단(17)은 입력 제어 수단(22)으로부터의 선국 정보를 수신하면, 그 선국 정보를 즉석으로 제1의 통신 수단(10)에 송신한다. 제1의 통신 수단(10)은 수신한 선국 정보를 회선 선택 수단(11)에 입력한다. 회선 선택 수단(11) 은 입력된 선국 정보에 따라서, 수화기(15)와 인터폰 자기 장치(4 ~ 6)와의 회선 접속의 온/오프를 행한다.

예를 들어, 선국 정보가 「313」인 경우, 회선 선택 수단(11)은 「통화중」을 나타내는 통신 심볼이 B 호기에 할당되어 있다고 판단하고, B 호기의 인터폰 자기 장치(5)에 접속된 음성 케이블(13)과, 수화기(15)에 접속된 음성 케이블(24)의 접속을 행한다. 이것에 의해, B 호기의 엘리베이터 칸(2)내의 승객과 관리실의 관리인의 통화가 가능하게 된다.

다음에, 경고 정보의 표시 순서에 대해 설명한다. 각 대 제어 장치(34 ~ 36)는 엘리베이터 칸 부하 검출 장치(31 ~ 33)로부터의 정보에 기초하여, 엘리베이터 칸 최대 적재 하중에 대한 검출 중량의 비율(엘리베이터 칸 부하)을 백분율로 구한다. 구해진 엘리베이터 칸 부하의 정보는 그룹 관리 제어 장치(16)를 경유하여 운행 상황 데이터 통신 수단(18)에 송신된다. 또한, 각 대 제어 장치(34 ~ 36)에서 검출되는 각종 정보(휠체어 운전 동작중 등의 정보)도 엘리베이터 칸 부하 정보와 동양인 순서로 경고 정보 검출 수단(37)에 보내진다.

도 5는 도 1의 경고 정보 검출 수단(37)의 동작을 나타내는 플로우차트이다. 경고 정보 검출 수단(37)은 도 5에 나타내는 처리를 주기적(예를 들어 1 초마다)으로 실행한다. 처리가 개시되면, 경고 정보 검출 수단(37)은 우선 평가 대상으로 되는 엘리베이터 칸 번호 N을 O 으로 세트한다(단계 S21). 다음에, N을 N+1 로 설정한다(단계 S22). 그리고, 평가 대상으로 하여 현재 선택되어 있는 엘리베이터 칸이 경고 정보를 표시하기 위한 모든 표시 조건을 만족하고 있는지의 여부를 판정한다 (단계 S23). 모든 표시 조건을 만족하고 있으면, 긴급도의 총합 평가를 산출한다(단계 S24).

표시 조건을 만족하지 않은 경우, 및 총합 평가의 산출이 종료한 경우, 평가 대상으로서 현재 선택되어 있는 엘리베이터 칸이 M 번째(M은 엘리베이터 칸의 설치 대수)의 엘리베이터 칸인지의 여부를 확인한다(단계 S25). 즉, 모든 엘리베이터 칸에 대해 경고 정보의 평가가 종료하였는지의 여부를 확인한다. 평가해야 할 엘리베이터 칸이 남아 있으면, N을 N+1 로 설정하고, 다음의 엘리베이터 칸에 대하여 표시 조건의 검토를 행한다. N=M 인 경우는 총합 평가 연산의 결과에 기초하여 경고 정보 표시 지령을 작성하여, 표시 제어 수단(20)에 보낸다(단계 S26).

도 6은 도 1의 경고 정보 검출 수단(37)에 있어서 표시 조건의 일례를 나타내는 설명도이다. 경고 정보 검출 수단(37)은 도 6의 모든 표시 조건을 만족할 때, 긴급도의 총합 평가를 행하고, 경고 정보 표시 지령을 출력한다.

도 6에 있어서, 재해 운전 정보의 플래그의 온/오프 조건은 이하와 같다.

온 조건 : 재해 관제 운전 동작을 검출한 경우

오프 조건 : 이하의 (1) ~(3) 중 어느 하나를 만족한 경우

(1) 엘리베이터 칸 부하 정보의 검출 정보가 0% 로 됨(해당하는 엘리베이터 칸내가 사람 없음으로 됨)

(2) 해당하는 엘리베이터 칸의 인터폰 자기 장치의 통신 상태가 「통화중」으로 됨(해당하는 엘리베이터 칸에 대하여 통화를 실시함)

(3) 해당하는 엘리베이터 칸의 인터폰 자기 장치의 통신 상태가 「호출중」 으로 됨(해당하는 엘리베이터 칸에 대하여 통화의 의사가 나타남)

미검출 시간 정보의 카운트 개시·종료 조건은 이하와 같다.

카운트 개시 조건 : 엘리베이터 칸 부하 정보 및 재해 운전 정보의 표시 조건이 만족된 경우(해당하는 엘리베이터 칸내에 사람이 있고, 재해 관제 운전 동작을 개시함)

카운트 종료(0 초로 세트) 조건 : 상기의 (1) ~(3) 중 어느 하나를 만족한 경우

바꾸어 말하면, 다음과 같은 때에 모든 표시 조건을 만족하게 된다. 즉, 엘리베이터 칸내에 승객이 있는 상태로 재해 운전이 개시되었어도 관계없이, 미리 설정된 시간(도 6에서는 180 초) 이상 엘리베이터 칸으로부터 하차하는 일이 없고, 또 인터폰 자기 장치로부터의 호출도 인터폰 친기 장치(7)로부터의 통화도 행해지 않은 상태이다.

또한, 미검출 시간 정보의 표시 조건은 적절하게 설정하면 되며, 예를 들어 60 초로 해도 된다.

또한, 엘리베이터 칸 부하 정보의 표시 조건은 사람이 있는지의 여부를 검출할 수 있으면 되기 때문에, 검출 오차를 고려하여 예를 들어 3% 를 문턱값으로 해도 된다.

또한, 엘리베이터 칸 부하 검출 장치로서는 모든 타입의 것을 적용할 수 있고, 엘리베이터 칸에 직접 탑재되어 있지 않은 타입의 것이어도 된다.

다음에, 총합 평가값의 산출 방법에 대해 설명한다. 도 7은 도 1의 경고 정 보 검출 수단(37)에서 구하는 총합 평가값의 산출 기준을 나타내는 설명도이다. 여기서, 장애자 운전 정보의 플래그의 온/오프 조건은 이하로 된다.

온 조건 : 장애자 운전 동작을 검출한 경우

오프 조건 : 상기의 (1) ~(3) 중 어느 하나를 만족한 경우

경고 정보 검출 수단(37)은 도 7 및 다음 식에 기초하여 각 엘리베이터 칸마다의 긴급도의 총합 평가값을 구한다.

총합 평가값 =

× 미검출 시간 정보의 평가값 +

× 엘리베이터 칸 부하 정보의 평가값 +

× 재해 운전 정보의 평가값 +

× 장애자 운전 정보의 평가값

도 8은 도 1의 각 엘리베이터 칸(1 ~ 3)에 대한 검출 정보의 일례를 나타내는 설명도, 도 9는 도 8의 검출 정보로 대응하는 각 항목의 평가값을 나타내는 설명도이다. 즉, 도 1의 엘리베이터 칸(1 ~ 3)의 검출 정보가 도 8과 같다고 하면, 각 항목은 도 9와 같이 구해진다.

모든 평가 계수

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,

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를 1 로 하면, 각 호기의 총합 평가값은 다음과 같이 된다.

A 호기 : 총합 평가값 = 1 × 2 + 1 × 1 + 1 × 1 + 1 × 0 = 4

B 호기 : 총합 평가값 = 1 × 2 + 1 × 1 + 1 × 1 + 1 × 1 = 5

C 호기 : 총합 평가값 = 1 × 1 + 1 × 1 + 1 × 1 + 1 × 0 = 3

여기서, 평가 계수

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,

,

는 각 평가 항목의 가중치를 두기 위한 계수이기 때문에, 중시해야 할 항목이 있으면, 그 정도에 따라 값을 크게 설정하면 된다. 예를 들어, 장애자를 돕는 것에 중점을 두는 경우, 계수

를, 예를 들어 2로 설정하면 된다.

또한, 엘리베이터 칸 부하 정보의 평가값은 추정되는 승객 수에 따라 변화시켜도 된다.

다음에, 경고 정보 표시의 실시 방법에 대해 설명한다. 경고 정보 검출 수단(37)은 각 엘리베이터 칸의 총합 평가값에 기초하여 경고 정보 표시 지령을 작성하여, 표시 제어 수단(20)에 보낸다. 경고 정보 표시 지령을 받으면, 표시 제어 수단(20)은 도 2에 나타낸 바와 같이, 경고 정보 표시 영역(27)에 경고 정보를 표시한다. 경고 정보 표시 영역(27)에 표시되는 내용은 도 10과 같다. 여기서, 인터폰 상태는 도 2의 선국 버튼 표시 영역(26)에 나타나고 있는 내용과 동일하고, 선국 버튼으로서의 기능도 가지고 있다. 또한, 호기 이름, 미검출 시간 정보, 엘리베이터 칸 부하 정보, 재해 운전 정보 및 장애자 운전 정보는 총합 평가값을 산출할 때에 이용한 정보이다.

도 11은 도 2의 경고 정보 표시 영역(27)에 표시되는 경고 정보의 표시 순서 정보의 일례를 나타내는 설명도이다. 이 예는 상기의 총합 평가값의 계산예에 기초하는 것이다.

상기와 같은 엘리베이터 감시 시스템에서는 인터폰 친기 장치(7) 및 운행 감시 장치(8)가 서로 통신 가능하게 되어 있고, 운행 감시 장치(8)는 통신 상태 정보와 운행 상황 데이터에 기초하여, 인터폰 통화 불능인 승객의 존재를 검출하므로, 인터폰에 의한 통화가 불능으로 된 엘리베이터 칸(1 ~ 3)내의 승객을 자동적으로 검출할 수 있다.

또한, 운행 감시 장치(8)는 미리 설정된 시간 이상 엘리베이터 칸(1 ~ 3)내에 승객이 있는 상태로 재해 운전이 행해지고, 또 인터폰 통화가 비검출일 때, 승객이 인터폰 통화 불능인 상태라고 판정하므로, 검출 정도를 향상시킬 수 있다.

또한, 운행 상황 데이터에는 엘리베이터 칸 부하 정보와 재해 운전 정보가 포함되어 있으므로, 엘리베이터 칸(1 ~ 3)내의 승객의 유무와, 재해 운전이 행해지고 있는지의 여부를 양호한 효율로 판정할 수 있다.

또한, 운행 감시 장치(8)는 승객이 인터폰 통화 불능인 상태인 것을 검출했을 때, 엘리베이터 칸(1 ~ 3)마다의 긴급도를 평가하는 연산을 행하고 모니터(19)에 표시하므로, 구출 작업의 효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 관리인은 운행 감시 장치(8)의 앞에 있으면서, 엘리베이터의 운행 상황을 모니터링하면서, 원하는 엘리베이터 칸(1 ~ 3)내의 승객과 인터폰 통화를 행할 수 있다. 이것에 의해, 긴급 사태가 발생한 경우에도, 관리인은 엘리베이터 칸(1 ~ 3)내의 승객과의 인터폰 통화를 보다 신속하게 행할 수 있다.

본 발명에 의하면, 인터폰에 의한 통화가 불능으로 된 엘리베이터 칸내의 승객을 자동적으로 검출할 수 있는 엘리베이터 감시 시스템을 제공할 수 있다.

Claims (7)

1. 복수의 인터폰 자기(子機) 장치와의 통화가 가능한 인터폰 친기(親機) 장치, 및

   복수의 엘리베이터의 운행을 제어하는 그룹 관리 제어 장치로부터 운행 상황 데이터를 수신하여, 상기 엘리베이터의 운행 상황을 모니터에 표시하는 운행 감시 장치를 구비하고,

   상기 인터폰 친기 장치 및 상기 운행 감시 장치는 서로 통신 가능하게 되어 있고,

   상기 운행 감시 장치는 상기 인터폰 친기 장치로부터 받은 상기 인터폰 자기 장치와의 통신 상태 정보와, 상기 운행 상황 데이터에 기초하여, 적어도 어느 1 대의 엘리베이터 칸내에서 승객이 인터폰 통화 불능인 상태인 것을 검출하는 엘리베이터 감시 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 운행 감시 장치는 미리 설정된 시간 이상 상기 엘리베이터 칸내에 승객이 있는 상태로 재해 운전이 행해지고, 또한 엘리베이터 칸 인터폰 통화가 비검출일 때, 승객이 인터폰 통화 불능인 상태라고 판정하는 엘리베이터 감시 시스템.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 운행 상황 데이터에는 엘리베이터 칸 부하 정보와 재해 운전 정보가 포함되어 있는 엘리베이터 감시 시스템.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 운행 감시 장치는 승객이 인터폰 통화 불능인 상태인 것을 검출했을 때, 상기 엘리베이터 칸마다의 긴급도를 평가하는 연산을 실행하고 상기 모니터에 표시하는 엘리베이터 감시 시스템.
5. 청구항 4에 있어서,

   긴급도를 평가하는 연산은 복수의 평가 항목마다 평가값의 합계를 구하는 연산인 엘리베이터 감시 시스템.
6. 청구항 4에 있어서,

   긴급도를 평가하는 연산은 복수의 평가 항목마다 평가값과, 상기 평가 항목마다의 가중치를 두기 위한 평가 계수와의 곱의 합계를 구하는 연산인 엘리베이터 감시 시스템.
7. 청구항 6에 있어서,

   상기 운행 상황 데이터에는 장애자 운전 정보가 포함되어 있고, 상기 평가 항목에는 상기 장애자 운전 정보의 평가가 포함되어 있는 엘리베이터 감시 시스템.

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