KR100876752B1 - 차량충돌 정보의 자동전송 장치 및 방법 - Google Patents

차량충돌 정보의 자동전송 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

무선 통신 콘트롤러를 포함하거나 구성하는 차량 내의 장치는, 차량 충돌의 검출시, 최근 충돌에 연관되고 상기 충돌에 포함되어지는 차량들 내의 대응되는 무선 통신 콘트롤러들의 각각에 대하여 무선 통신 링크 설정을 시도한다. 차량 인증 정보 및 차량의 속도, 위치, 경로, 충돌 방향과 정도, 충돌 지점 등 차량 충돌에 대해 수집된 정보는 충돌에 포함된 차량들 사이에서 자동적으로 교환되어지고, 나중에 경찰과 보험회사에 의한 사고 재현을 위한 목격 정보를 보호하는 어느 한쪽의 차량으로부터 복구되어질 것이다.
차량 충돌, 무선 통신, 충돌정보 교환

Description

차량충돌 정보의 자동전송 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR AUTOMATED TRANSFER OF COLLISION INFORMATION}
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 무선 충돌 정보 수집 및 전송 시스템의 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 무선 충돌 정보 수집 및 전송 시스템에서 사용되는 무선 통신 콘트롤러의 구성도,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동 충돌 정보 전송의 과정에 대한 순서흐름도.
본 발명은 일반적으로 차량의 사고 관련 시스템에 관한 것으로, 특히 다른 차량들과 무선으로 통신하는 충돌 검색 및 기록 시스템에서의 충돌 또는 사고 정보의 자동 수집 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량 충돌 논쟁들의 해결은 종종 편향되거나 부정확하게 입증되 는 목격자 및/또는 관계자 증언에 크게 의존한다. 미끄러진 표시(skid mark)와 충돌 피해와 같은 물리적인 증거에 기초하는 사고 재현 기술들은 비용이 많이 들고 시간소모가 있으며, 또한 본래부터 최소한 만들어진 초기의 가정인 만큼 불확실하고 어떤 측량과 견적의 정확성도 없다. 또 사후에 모아진 정보에 기초하는 조사는 원래 사고의 시간에 대해 또는 사고의 시간에 수집된 정보보다 덜 사실적이다. 충돌의 검색 시, 대부분의 현재의 차량의 설계에서는 고작 간단하게 보조수단을 소환할 것이다(예를 들면 에어백의 전개에 의한).
또다른 차량 설계에서 몇몇 차량들은 일반적으로 수리 기록을 저장하는 내부 메모리 장치들을 함께 구비하고 있다. 그러나 그런 장치들은 대체로 메모리에 하나의 직접적이고 회로적인 연결을 요구한다. 그리고 그 메모리들은 잘못된 데이터의 다른 입력 또는 간섭을 가지기 쉽다.
따라서, 엔터티를 적절히 사용하는 자동 통신을 위해 실증적인(objective) 충돌 관련 정보를 수집하기 위한 정확하고 간섭이 없는 시스템에 대한 기술이 요구된다.
따라서, 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 본 발명의 목적은 정확하고 간섭 없이 실증적인(objective) 충돌 관련 정보를 수집하고 이를 전송할 수 있는 차량충돌 정보의 자동전송 장치 및 방법을 제공함에 있다.
상기 목적들을 달성하기 위한 본 발명은; 차량에 이용되며, 충돌정보를 포착 하기 위한 장치에 있어서, 충돌 기록기를 포함하는 차량에서 충돌을 검색하는 센서와, 상기 센서와 연결되며 상기 충돌 및 상기 차량, 각각 또는 둘 다에 관련된 정보를 가지는 메모리와, 상기 메모리와 연결되며, 자동적으로 상기 충돌에 관계된 다른 차량 내의 대응 무선 통신 콘트롤러와의 무선 통신 링크를 설정하고, 성공적으로 설정된 대응 무선 통신 콘트롤러와의 무선 통신 링크에 응답하고, 적어도 대응 무선 통신 콘트롤러로부터의 정보에 상응하는 상기 메모리의 정보를 교환하는 무선통신 콘트롤러로 이루어짐을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치이다.
이하 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기에서 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.
본 발명의 주된 요지는 무선 통신 콘트롤러를 포함하거나 구성하는 충돌 기록기를 차량에서 사용할 수 있도록 제공하는 것이다. 충돌이 검색되면 무선통신 콘트롤러는 충돌의 근처에 있는 대응 무선 통신의 각각에 무선통신 링크를 설정하도록 시도한다. 가장 가까운 근처 내의 차량들은 아마도 충돌에 포함될 것이다. 차량 인증 정보 및 차량 속도, 경로의 방향, 충돌 방향 및 규모, 사고 지점 등과 같은 충돌에 의해 수집된 정보는 자동적으로 충돌을 포함하는 차량들 사이에서 교 환되고, 나중에 보험회사와 경찰에 의한 사고 재현을 위해 객관적인(objective) 충돌 정보를 저장하는 어느 한쪽의 차량으로부터 회수될 것이다.
이하 사용되는 용어 "controller(콘트롤러)"는 적어도 한가지 작동 이상을 제어하는 것으로부터의 어떤 장치, 시스템 또는 부분 아니면 하드웨어, 펌웨어, 소프트웨어 또는 그것과 같은 적어도 두 개의 조합으로 실행되는 그런 장치들을 의미한다. 어떤 특정 콘트롤러와 관련된 기능이 집중되거나 분배되어져 알려질 것이다.
이하 도 1 내지 도 3과 다양한 실시 예들이 오직 실례로서 발명의 범위의 한계에서 어떤 방법으로든 해석되어질 수 있는 이 특허 문서에서 본 발명의 구성을 설명하기 위해 사용된다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 무선 충돌 정보 수집 및 전송 시스템을 도시한다.
도 1의 무선 충돌 정보 전송 시스템(100)은 적어도 하나의 차량(100내지 103)내에, 바람직하게는 각각의 차량 내에, 하나의 무선통신 콘트롤러를 포함하고, 또한 임의로 하나 또는 그 이상의 고정된 수신기(104)를 포함한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 무선 충돌 정보 수집 및 전송시스템에서 사용하는 무선 컨트롤로의 구성도이다.
상술한 바와 같이, 무선 통신 콘트롤러(200)는 바람직하게는 차량들(101내지 103)의 각각에서 그리고 임의로 고정된 수신기(104) 내에서 수행된다. 무선 통신 콘트롤러(200)는 대표적인 실시 예에서 블루투스 웹사이트에서 이용 가능한 규격을 통해 예를 들면 블루투스 SIG(Special Interest Group)에 의해 정의된 소규모 지역 무선 통신 프로토콜을 따르는 무선 통신 코어(201)를 포함한다. IEEE 801.11이나 WLAN 같은 다른 무선통신 프로토콜들이 무선 통신 콘트롤러 내에서 택일적으로 수행되어질 수 있고 무선 통신 표준을 한 개 이상 지원할 수 있는 하나 또는 그 이상의 부가적인 통신 코어들(도시하지 않음)을 포함할 수 있는 무선 통신 콘트롤러(200)에 의해 적절하게 사용될 수 있다. 블루투스는 비록 전자 장비의 불연속적인 부분 사이에 케이블들을 제거하는데 사용되기는 하지만(예를 들면 컴퓨터와 카메라) 프로토콜이 명확하므로 우선하고 블루투스 소프트웨어와 자동무선 장치(transponding device)들은 빠르고 덜 비싼 생산 발전 주기와 낮은 원료비용으로 인해 다양한 소스들로부터 쉽게 이용할 수 있다.
무선 통신 코어(201)는 적당한 수신기(202)와 비휘발성 메모리(203)에 연결된다. 수신기(201)는 전용 안테나를 이용할 수 있거나 또는 전파 수신 그리고/또는 GPS시스템 신호 수신과 같은 다른 목적을 위해 호스트 차량(204)(도 1에서 보여진 차량들(101-103)들 중 어떤 것도 될 수 있다.)에 의해 사용되는 또 다른 안테나에 연결되어질 수 있다. 최상의 실시 예에서 수신기(201)는 대략적으로 반경 10미터이내에서 다른 무선 소자들과 함께 통신이 가능하다.
비휘발성 메모리(예를 들면 플래쉬)(203)는 차량 인증 넘버(VIN), 면허 및 등록 정보, 그리고 일반적으로 호스트 차량(204)에 대한 현재 소유주, 보험 또는 점검 상태 정보와 같은 호스트 차량(204)에 대한 "host" 정보 부분(205)을 포함한다. 비휘발성 메모리(203)의 충돌 정보 부분(206)은 메모리 콘트롤러(따로 묘사되 지 않은)를 경유하여 호스트 차량(204)내의 다양한 다른 시스템들(207)에 연결된다. 다른 차량 사이에 포함된 시스템들(207)은 하나 또는 그 이상의 가속도계가 있고, 바람직하게 적어도 두 개의 가속도계가 하나씩 각각 호스트 차량(204)의 앞 과 뒤 또는 앞과 뒤의 근처에 위치된다. 무선 통신 콘트롤러(200)에 연결되어진 가속도계들은 호스트 차량(204)내에서 하나 또는 그 이상의 에어백의 전개를 제어하기 위해 사용되어진 것들이 될 수 있다. 비휘발성 메모리(203)의 충돌 정보 부분(206)과 연결되어진 다른 차량 시스템들(207)은 예를 들면 호스트 차량의 내장컴퓨터 및/또는 GPS수신기를 포함할 수 있다.
보안을 위해, 비휘발성 메모리(203)의 호스트 정보 부분(205)은 무선 통신 코어(201) 또는 다른 수단을 경유하여(적당한 엑세스 콘트롤 security 및/또는 encryption과 함께) 읽혀지거나 임의로 쓰여질 수 있다. 충돌 정보 부분(206)이 무선 통신 코어(201)또는 다른 수단들을 경유하여 읽혀진다 하더라도 거기에 있어서 정보의 위조나 tampering을 막기 위해 충돌 정보 부분(206)은 보호되고 오직 미리 선택된 장치들(207)에 의해서만 쓰여질 수 있다. 비휘발성 메모리(203)는 내용들이 장치의 훼손 없이는 결코 지워질 수 없기 때문에 데이터 내용을 유지하기 위한 파워를 요구하지 않고, 호스트 차량(204)내에 물리적으로 가까이 하기 어렵거나 접근하기 어려운 위치에 위치되는 것이 바람직하다.
기술분야에서 숙련된 자는 본 발명에 따르는 무선 충돌 정보 수집 및 전송을 위한 무선 통신 콘트롤러를 가지는 차량의 모든 구성과 동작이 묘사되거나 기술되지 않았다는 것을 인정할 것이다. 대신에, 단지 본 발명의 특이하거나 발명의 이 해를 돕기 위해 필요하다면 차량과 무선 통신 콘트롤러의 대부분의 설계와 동작이 묘사되어지고 기술되어질 것이다.
시행 중에는, 충돌이 가속도계에 의해 전송된 신호들로부터 무선 통신 콘트롤러(200)에 의해 검출되어진다. 어떤 충돌, 또는 최소한 미리 결정된 크기의 어떤 충돌은 자동 충돌 정보 획득과 무선 통신 콘트롤러(200)에 의해 수행되는 전송 과정을 시작한다. 바람직하게 충돌의 크기, 방향(호스트 차량(204)을 가로질러 앞뒤로), 그리고 충돌 지점(예를 들면 가속도면화의 순환 성분으로부터)이 감지되거나 충돌 시에 계산되고, 비휘발성 메모리(203)의 충돌 정보 부분(206)내에 현재 날짜 및 시간과 함께 저장된다.
충돌을 검색하기 위한 응답으로 무선 통신 콘트롤러(200)에 의해 샘플링방법과 버퍼 또는 지연 라인을 사용하여 얻어진 다른 정보는 차량 속도, 브레이킹 상태, 좌석 벨트나 다른 주요한 구속 상태 그리고 GPS등 및/또는 여행 방향, 충돌 시 순간적으로 또는 충돌 시간을 포함하는 미리 정의된 검색기간 동안 기록되어질 어떤 또는 모든 것들이 가급적 충돌 전에 시작하는 정보 검색 기간과 함께 포함된다. 무선 통신 콘트롤러(200)는 비휘발성 메모리(203)내에 검색된 격돌/충돌에 대해 얻어진 정보를 즉시 모두 보호한다.
선택된 시스템들(207)로부터의 충돌 정보가 무선 통신 콘트롤러(200)에 의해 포착되어지는 동안의 시간인, 다음 부분 또는 ,바람직하게는, 중복 부분 모두의 기간동안, 대표적인 실시 예에서 무선 통신 콘트롤러(200)는 근처의(예를 들면 10미터 이내의) 다른 차량들이 대응 장치를 보유하고 있는지 아닌지, 만일 그렇다면 그 런 차량들이 또한 충돌이 기록되었는지 아닌지를 판단하기 위한 표준 블루투스 서비스 디스커버리(discovery)와 통신 프로토콜들을 사용한다. 만일 통신 범위 안의 다른 차량들의 대응 무선 통신 콘트롤러가 확인되고 그 차량이 또한 최근에 충돌이 기록되어져 있다면 무선 통신 콘트롤러(200)는 자동적으로 대응 무선 통신 콘트롤러와 함께 호스트로부터 최소한 몇 개와 임의로(마음대로) 모두 그리고 비휘발성 메모리(203)의 충돌 정보 부분(205-206)의 교환을 시작한다. 각각의 무선 통신 콘트롤러는 미리 결정된 우선순위에 따라 순차적으로 또는 연속적으로 다른 무선 통신 콘트롤러들로 송신하고 수신받는다. 충돌과 호스트 정보는 바람직하게 VIN으로 시작하여 미리 결정된 순서로 충돌을 검색하는 각 차량내의 대응 장치들 사이에서 교환된다. 각 호스트 차량의 VIN들은 모든 접근 가능한 무선 통신 콘트롤러들 사이에서 뺑소니 운전자를 검거하기 위한 정보를 제공하기 위해 처음에(몇 초안에 이루어질수 있도록) 교환되어지는 것이 바람직하다. 하나의 무선 통신 콘트롤러(200)와 각 콘트롤러들에 제공되어지는 무작위의 다른 차량들 내의 대다수의 대응 무선 통신 콘트롤러 각각의 사이에서 정보 교환 순서는 통신이 성립되어짐과 함께 모든 다른 콘트롤러들과 정보교환을 완료한다. 대응 무선 통신 콘트롤러로부터 무선 통신 콘트롤러(200)에 의해 수신된 정보는 비휘발성 메모리(203)의 수신된 정보 부분(208)내에 저장된다.
검색된 정보가 접근하기 쉬운 위치에서 정확히 유지되는 것을 보장하기 위해 무선 통신 콘트롤러(200)는 임의로 호스트와 비휘발성 메모리(203)의 충돌 정보 부분(205-206)으로부터 충돌이 포함된 범위내의 차량들(예를 들면 가능한 목격자들에 의해 운전되는 차량들)의 대응 무선 통신 콘트롤러 또는 사고 현장(예를 들면 매년 수많은 사고가 일어나는 교차로) 가까이 위치한 고정된 수신기(104)로 정보를 전송할 것이다. 아래에서 기술한 정보 복구 장치들과 같은 고정된 수신기들(104)은 충돌과 호스트 정보 메모리 부분들이 필요하지 않다는 것을 제외하면 본질적으로 전술한 무선 통신 콘트롤러(200)와 같다.
보안 목적들을 위해, 사고에 포함되지 않는 차량들 내의 대응 장치들 또는 고정된 송수신기들로 무선 통신 콘트롤러(200)에 의해 전송된 정보들은 사고에 포함되는 차량들 내의 무선 통신 장치들 사이에서 교환된 정보와 다르고 또는 다르거나 정보가 수신 장치에 의해 지워진 후에 합동의 "종료" 기간을 가질 것이다. 중요하거나 증명하는 정보(충돌, 호스트 또는 수신된 정보 부분(204-205, 208) 모두 내의)는 일 예를 들면, 호스트 차량의 보증인과 보험관계자, 경찰과 응급요원에 의해 유지되는 부호키들을 이용하여 부호화되어진다.
사고에 포함된 차량들(또는 어떤 충돌에도 포함되지 않은 다른 차량들 또는 고정된 송수신기들)을 위해 무선 통신 콘트롤러들 사이에서 한번 충돌 정보가 교환되어지면 그런 정보는 접근하기 쉽고 경찰이나 응급차량들, 보험 손해사정자들, 조사자들 등에 의해 사용될 수 있는 호환 가능한 무선 수신 장치들에 의해(적절한 보안 메커니즘 하에서) 검색되어질 수 있다. 그런 호환 가능한 무선 검색 장치들은 일 예를 들면 경찰이나 응급 요원에 의해 사용되어지는 무전기 또는 보험 손해 사정자들에 의해 사용되어지는 PDA들로 쉽게 병합될 수 있다. 그러므로 충돌 시간에 또는 충돌 시간 근처에 수집되어진 충돌에 관해서 완전히 객관적인(실증적인) 정보 는 경찰, 보험회사, 그리고 다른 관계자들에게 이용 가능하다. 더 나아가서 비휘발성 메모리(203)의 충돌 정보 부분(205)은 "중고" 차량들의 재판매와 관련한 사용을 위한 자료로써 호스트 차량에 대한 연속적인 충돌 기록을 유지할 것이다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면 도 3은 자동 충돌 정보 전송의 과정에 대한 하이 레벨 플로우 차트이다. 과정 300은 자동 정보 교환( 예를 들면 도 2에서 무선 통신 콘트롤러(200))이 시작되기( 단계 301)위해 적용되는 충돌 기록 장치로부터 시작한다. 충돌 기록 장치는 호스트 차량이 출발되는 각 시간에 시작되거나 또는 이전에 시작되고 그 후에 계속해서 프리 러닝(free running)을 유지한다. 하지만 파워와 수명고려를 위해 충돌 기록 장치는 호스트 차량이 주인의 주거지와 같은 안전한 장소를 떠날 때에만 시작되고, 호스트 차량이 그 안전한 장소로 돌아올 때마다 동작을 멈춘다. 일 예를 들면, 충돌 기록기는 자동 주차장 문 개폐장치(opener)와 관련하여 동작하고, 차량이 주차장 문 개폐장치(opener)의 범위(예를 들면 10미터 이상)를 벗어나 이동하면 언제나 패시브에서 액티브 모드로 활성화할 것이다.
기록된 충돌이 액티브일 동안, 차량 센서들 또는 제어 시스템들로부터 미리 선택된 동작 정보는 버퍼링된다.(is buffered)(단계 302) 전술한 그런 정보는 호스트 차량 속도, GPS등과 진행방향, 브레이킹 시스템 그리고 구속(restraint) 시스템 상태, 그리고 충돌 재현에 이용될 수 있고 유용한 어떤 다른 정보를 포함할 것이다. 미리 선택된 구간에 대한 정보는 바람직하게 선입선출(FIFO) 비휘발성 버퍼에서 가장 최근 정보에 의해 덮어 쓰여지는 가장 오래된 정보와 함께 순환하는 원리(rolling basis)에 따라 저장된다.
호스트 차량에서 충돌의 검색 시(단계 303), 충돌 기록기는 비휘발성 메모리내의 기억장치에 의해 버퍼링된(저장된) 동작 정보를 보호한다. 호스트 차량 동작 정보는 호스트 차량에서 충돌의 검출에 따라 적어도 미리 정의된 기간동안 수집되어지고 저장된(buffered) 동작 정보와 함께 보호된다. 충돌 기록기는 호스트 차량 주요 파워 시스템(primary power system)이 충돌에 의해 고장나는 사건에서 이런 기능들을 수행하기 위해 자급자족의 백업 파워 소스(backup power source)를 포함한다.
또한 호스트 차량에서 충돌의 검색 시, 충돌 기록기는, 만일 이용할 수 있다면, 가속도계와 같은 충돌 센서로부터 충돌 정보, 충돌의 정도와 방향 그리고 충돌 지점을 계산(필요하다면)하고 보호한다(단계 305). 그런 충돌 정보는 보호되는 동작(operating) 정보와 함께 충돌 기록기(무선 통신 콘트롤러 (200))를 위해 비휘발성 메모리(203)의 충돌 정보 부분(206)에 저장된다.
또한 호스트 차량에서 충돌의 검색 시, 무선 통신 콘트롤러는 정보 교환 서비스의 방송 이용을 시작하고 비슷하게 그런 정보 교환 서비스(단계 306)의 이용 방송을 하는 대응 무선 통신 콘트롤러 검색을 시도한다. 정보 교환 서비스 이용 방송은 다른 사람들, 최근에 충돌과 관련있었던 호스트 차량의 대응 무선 통신 콘트롤러들을 가리킨다. 파워를 보호하기 위해 정보 교환 서비스 이용 방송은 처음에 충돌에 따른 미리 정의된 구간동안에 진행되고, 그리고 나서 방송 무선 통신 콘트롤러 내의 정보가 복구(회수)되거나 방송 무선 통신 콘트롤러 내에 정보가 손상될 때까지 주기적인 간격으로 종료되고 다시 시작된다.
충돌안에 포함되고 대응 무선 통신 콘트롤러의 주체가 되는 다른 차량들은 정보 교환 서비스의 이용을 비슷하게 방송하고, 다른것(단계307)에 의한 서비스 이용 방송의 적어도 두 개의 무선 통신 콘트롤러들의 각부에 의해 검색 시, 정보 교환이 초기화된다.(단계 308)
만일 하나의 무선 통신 콘트롤러가 정보 교환 서비스 이용을 방송하는 다수 대응 무선 통신 장치들 각각을 검색한다면, 정보 교환은 불규칙한 순서로 대응 장치들의 각각과 함께 주된(subject) 무선 통신 콘트롤러들에 의해 라운드-로빈(round-robin)형식으로 초기화되어질 것이다. 정보 교환의 초기의 단계동안 각 무선 통신 콘트롤러는 다른 무선 통신 콘트롤러에게 처음에 어떤 추가 무선 통신 콘트롤러들이 이용할 수 있는지를 알려줄 수 있다. (예를 들면 호스트 차량 VIN과 같은 유일한 증명들의 전송에 의해) 서로서로 직접 통신이 불가능한 두 개 또는 그이상의 다른 무선통신 콘트롤러들과 통신할 수 있는 무선 통신 콘트롤러는 다른 무선 통신 콘트롤러들 사이에 모든 정보가 균일하게 분배되는 것을 보장하는 정보교환을 위해 도관(conduit)으로 전송한다.
충돌 내에 포함되지 않은 차량내의 무선 통신 콘트롤러들과 고정된 송수신기들은 정보 교환 서비스 이용 방송 검색 시, 충돌 내에 포함된 차량내의 무선 통신 콘트롤러들로부터 정보를 수신하기 위한 그들의 이용(availability)을 나타낸다. 임의로 고정된 송수신기들 또는 충돌 내에 포함되지 않은 차량들 내의 무선 통신 콘트롤러들은 자동적으로 경찰 및/또는 응급 요원과 연결한다. 충돌 내에 포함된 차량들 내의 무선 통신 콘트롤러는 바람직하게 충돌에 포함되지 않은 차량들내의 무선 통신 콘트롤러 또는 고정된 송수신기들 보다 충돌에 포함된 다른 차량들내의 무선 통신 콘트롤러들과 교환을 우선한다.
위에서 언급한 바와 같이, 정보는 규정된 순서로 무선 통신 콘트롤러들 사이에서 교환된다.(예를 들면 호스트 차량의 VIN들로 시작하는 것). 한번 정보 교환이 끝나면, 무선 통신 콘트롤러는 리셋(reset) 및/또는 무선 통신 장치로부터 요청 시 복구되어지는 정보로 패시브 모드(309)로 들어간다. 프로세스는 그리고 나서(then) 무선 통신 콘트롤러(충돌 기록기)가 다시 시작될 때까지 아이들(idle)상태가 된다.
본 발명은 충돌에 관련된 정보가 충돌이 포함된 차량들 사이에서 자동적으로 보호되어지고 교환되어질 수 있게 하고/또는 정보 보호가 가능한 범위 내의 다른 장치들에게 분배되어질 수 있게 한다. 충돌이 일어난 기간동안 포착된 객체(objective) 정보는 유지되고 자동적으로 경찰, 응급요원, 보험 대리인, 그리고 다른 관계자들에게 이용을 위해 복사된다.
본 발명이 문맥에서 충분히 기능적인 통신 장치 또는 시스템을 설명하는 동안, 기술분야에서 숙련된 자는 본 발명의 메커니즘이 다양한 형식의 컴퓨터 이용 매체의 명령으로 실시와 분배가 가능하며, 본 발명이 분배를 수행하는데 사용되어지는 신호 관계 매체(signal bearing medium)의 특별한 형식을 개의치 않고 똑같이 적용된다는 것을 알 수 있을 것이다.
적당한 컴퓨터의 사용 가능한 매체의 예로, ROMs(Read Only Memories) 또는 EEPROMs(Erasable Electrically Programmable Read Only Memories)와 같은 비휘발 성, 하드-코디드(hard-coded) 또는 프로그래머블(programmable) 형식의 매체, 플로피 디스크(Flopy Disk), 하드디스크(Hard Disk) 드라이브, 그리고 R/W(read/write), CD-ROMs(Compact Disk Read Only Memories) 또는 DVDs(Digital versatile discs)와 같은 기록 형식 매체, 디지털 그리고 아날로그 통신 링크와 같은 통신 형식 매체들을 들 수 있다.
본 발명이 세부적으로 설명되어졌을지라도 기술분야에서 숙련된 자는 여기에서 밝혀진 발명의 다양한 변경들, 대용들, 변화들, 향상들, 뉘앙스들, 단계적 변화들, 적은 양식들, 교체들, 수정들, 개량들이 가장 넓은 형식으로 발명의 의도와 범위를 벗어나지 않고 만들어 질 수 있다는 것을 이해할 것이다.
상술한 본 발명을 적용함으로써 차량 충돌에 대한 정확하고 간섭 없는 정보를 획득할 수 있게 된다.

Claims (23)

  1. 차량에 이용되며, 충돌정보를 포착하기 위한 장치에 있어서,
    충돌 기록기를 포함하는 차량에서 충돌을 검색하는 센서와,
    상기 센서와 연결되며 상기 충돌 및 상기 차량, 각각 또는 둘 다에 관련된 정보를 가지는 메모리와,
    상기 메모리와 연결되며, 자동적으로 상기 충돌에 관계된 다른 차량 내의 대응 무선 통신 콘트롤러와의 무선 통신 링크를 설정하고, 성공적으로 설정된 대응 무선 통신 콘트롤러와의 무선 통신 링크에 응답하고, 적어도 대응 무선 통신 콘트롤러로부터의 정보에 상응하는 상기 메모리의 정보를 교환하는 무선통신 콘트롤러로 이루어짐을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 무선 통신 콘트롤러는, 충돌의 검색에 응답하여 자동적으로 상기 충돌에 관계된 미리 정의된 범위의 각 차량들 내의 무선 통신 콘트롤러들과 무선통신링크의 설정을 시도함을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 무선통신 콘트롤러는, 상기 충돌에 관계된 다른 차량 내의 다수의 대응 무선 통신 콘트롤러들 각각과 성공적으로 설정된 무선 통신 링크에 응답하여, 상기 메모리의 적어도 한 부분과 대응 무선통신 콘트롤러들로부터의 상응하는 정보를 교환함을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 무선통신 콘트롤러는, 자신이 이용하는 정보 교환 서비스를 방송하고, 상기 대응 무선 통신 콘트롤러가 이용하는 정보 교환 서비스를 탐색함으로써 상기 무선 통신 링크의 설정을 시도함을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 무선통신 콘트롤러는, 블루투스 무선통신을 이용하여 다른 차량 내의 대응 무선 통신 콘트롤러와 무선통신 링크 설정을 시도함을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 무선통신 콘트롤러는, 적어도 상기 대응 무선통신 콘트롤러부터의 정보 와 상응하는 메모리의 정보를 최소한 차량 인증 정보로부터 시작하여 차례로 교환함을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 충돌 기록기는, 상기 충돌 기록기를 포함하는 차량에 대한 충돌이 검출되면 상대방 무선 통신 콘트롤러 정보로부터 상기 무선 통신 콘트롤러에 의해 대응하는 정보에 대한 교환을 위해 비휘발성 메모리의 정보를 보존하며, 상기 정보는 상기 충돌 기록기를 포함하는 차량에 대한 충돌이 발생할 때의 차량 속도, 상기 충돌 기록기를 포함하는 차량에 대한 충돌이 발생할 때의 차량의 위치, 상기 충돌 기록기를 포함하는 차량에 대한 충돌이 발생할 때의 차량 진행 방향, 충돌 방향, 충돌 크기 및 충돌 지점으로 구성되는 그룹으로부터 선택됨을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 무선 통신 콘트롤러는 자신에 대한 무선 통신 링크를 설정하는 인증 장치로부터의 요구에 응답하여 상기 메모리 내의 적어도 하나의 정보를 상기 인증 장치로 전송함을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치.
  9. 하나의 차량이,
    적어도 하나의 제어 시스템과,
    상기 차량에서 충돌을 검색하는 센서와,
    상기 차량에 관계된 인증 정보와 차량에서 충돌 검색 시 포착된 적어도 하나의 상기 제어 시스템으로부터의 측정 정보를 저장하는 비휘발성 메모리와,
    상기 센서 및 상기 메모리에 연결되며, 상기 충돌의 검색에 상응하여 자동적으로 최근 충돌에 관련한 다른 차량내의 대응 무선 통신 콘트롤러와 무선 통신 링크 설정을 시도하고, 상기 대응 무선 통신 콘트롤러와의 무선 통신 링크를 성공적으로 설정하는 것에 상응하여, 최소한 대응 무선 통신 콘트롤러로부터 상응 정보를 위한 메모리 내의 정보의 일부분을 교환하는 무선 통신 콘트롤러로 이루어짐을 특징으로 하는 차량충돌 정보의 자동전송 장치.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 무선 통신 콘트롤러는, 충돌의 검색에 대응하여 자동적으로 최근 충돌에 관련되었던 미리 정해진 범위내의 각 차량 내의 대응 무선 통신 콘트롤러로 무선 통신 링크의 설정을 시도함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 장치.
  11. 제 9항에 있어서,
    상기 무선 통신 콘트롤러는 최근 충돌에 관련한 다른 차량 내의 다수의 대응 무선 통신 콘트롤러들 각각으로 성공적으로 무선 통신 링크를 설정함에 대한 응답으로, 자동적으로 최소한 각각의 상기 대응 무선 통신 콘트롤러들로부터 상응하는 정보를 위한 메모리 내의 정보의 일부분을 교환함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 장치.
  12. 제 9항에 있어서,
    상기 무선 통신 콘트롤러는, 상기 무선 통신 콘트롤러가 이용하는 정보 교환 서비스를 방송이용과,
    상기 대응 무선 통신 콘트롤러를 위한 정보 교환 서비스의 이용을 위한 검색에 의해 다른 차량 내의 상기 대응 무선 통신 콘트롤러들로 무선 통신 링크의 설정을 시도함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 장치.
  13. 제 9항에 있어서,
    상기 무선 통신 콘트롤러는, 블루투스를 이용하는 또다른 차량 내의 대응 무선 통신 콘트롤러로 상기 무선 통신 콘트롤러로 상기 무선 통신 링크의 설정을 시도함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 장치.
  14. 제 9항에 있어서,
    상기 무선 통신 콘트롤러는, 차량 인증 정보로부터 시작하여 차례대로 상기 대응 무선 통신 콘트롤러로부터 상응하는 정보를 위한 메모리 내의 최소한 정보의 일부를 교환함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 장치.
  15. 제 9항에 있어서,
    상기 차량에 포함된 충돌 기록기는, 상기 충돌 기록기가 포함된 차량에서 충돌의 검색 시 상기 대응 무선 통신 콘트롤러 정보로부터 상응하는 정보를 위한 무선 통신 콘트롤러에 의한 교환을 위한 비휘발성 메모리의 정보를 보호하며,
    상기 정보는 상기 충돌 기록기가 포함된 상기 차량에서 충돌이 일어났을 때 상기 차량 속도, 상기 충돌 기록기가 포함된 상기 차량에서 충돌이 일어났을 때 상기 차량의 위치, 상기 충돌 기록기가 포함된 상기 차량에서 충돌이 일어났을 때 상기 차량의 경로, 충돌 방향, 충돌 정도, 충돌 지점으로 구성된 그룹으로부터 선택되어짐을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 장치.
  16. 제 9항에 있어서,
    상기 무선 통신 콘트롤러는, 상기 무선 통신 콘트롤러로 인정된 장치로부터 의 무선 통신 링크 설정 요청에 응답하여 상기 인정된 장치의 메모리 내의 적어도 일부분의 정보를 전송함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 장치.
  17. 충돌 정보 획득 방법에 있어서,
    차량에서 충돌을 검색하는 단계와,
    상기 충돌의 검색에 응답하여, 상기 차량 내의 메모리에 연결되고 상기 충돌, 상기 차량, 또는 모두와 관계 있는 정보를 포함하는 무선 통신 콘트롤러와 최근의 충돌에 관련된 또다른 차량 내의 대응 무선 통신 콘트롤러 사이에 자동적으로 무선 통신 링크 설정을 시도하는 단계와,
    성공적으로 상기 무선 통신 콘트롤러와 상기 대응 무선 통신 콘트롤러 사이에 무선 통신 링크 설정하는 것에 대한 응답으로, 상기 대응 무선 통신 콘트롤러로부터 상응하는 정보를 위한 메모리 내의 정보의 적어도 일부분을 교환하는 단계를 포함함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 방법.
  18. 제 17항에 있어서,
    상기 자동적으로 무선 통신 링크를 설정하기 위한 시도 단계는, 최근 충돌이 있었던 미리 정해진 범위 내의 각 차량 내의 대응 무선 통신 콘트롤러에 무선 통신 링크를 설정하기 위한 시도임을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 방법.
  19. 제 17항에 있어서,
    상기 교환 단계는, 최근 충돌이 있었던 다른 차량 내의 다수의 대응 무선 통신 콘트롤러들 각각에 무선 통신 링크를 성공적으로 설정하는 것에 대한 응답으로, 각각의 대응 무선 통신 콘트롤러들로부터 상응하는 정보를 위한 메모리 내의 최소한의 정보의 일부분을 교환하는 것을 더 포함함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 방법.
  20. 제 17항에 있어서,
    상기 자동적으로 무선 통신 링크를 설정하기 위한 시도 단계는, 상기 무선 통신 콘트롤러가 이용하는 정보 교환 서비스를 방송하는 단계와,
    상기 대응 무선 통신 콘트롤러가 이용하는 정보 교환 서비스를 검색하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 방법.
  21. 제 17항에 있어서,
    상기 자동적으로 무선 통신 링크를 설정하기 위한 시도 단계는, 블루투스 무선 통신을 이용함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 방법.
  22. 제 17항에 있어서,
    상기 대응 무선 통신 콘트롤러로부터 상응하는 정보를 위한 메모리 내의 최소한 정보의 일부분을 교환하는 단계는, 차량 인증 정보로 시작하여 차례대로 상기 대응 무선 통신 콘트롤러로부터 상응하는 정보를 위한 메모리 내의 정보의 적어도 일부분을 교환하는 것을 더 포함함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 방법.
  23. 제 17항에 있어서,
    상기 무선 통신 콘트롤러로 무선 통신 링크를 설정시키도록 허가된 장치로부터 요청에 대응하여, 상기 메모리 내의 정보의 적어도 일부분을 상기 허가된 장치로 전송하는 것을 더 포함함을 특징으로 하는 차량 충돌 정보의 자동전송 방법.
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