KR100852409B1

KR100852409B1 - 유모차

Info

Publication number: KR100852409B1
Application number: KR1020020007369A
Authority: KR
Inventors: 스즈키요시유키
Original assignee: 콤비 가부시키가이샤
Priority date: 2001-02-15
Filing date: 2002-02-08
Publication date: 2008-08-14
Also published as: HK1049983B; HK1049983A1; US20020109336A1; JP2002316650A; CN1370707A; US6561536B2; SG99388A1; KR20020067631A; TW544419B; EP1232928A3; JP3939537B2; EP1232928A2; CN1292948C; MY124832A

Abstract

유모차는 서로 평행하게 연장되는 좌우 2개의 파이프(17)와, 그 파이프(17)에 각각 한쪽 끝이 피벗 장착된 팔걸이(16)와, 각 팔걸이(16)에 피벗 장착되어 하단부에 앞바퀴(11)를 갖는 앞다리(12)와, 각 팔걸이(16)에 피벗 장착되어 하단부에 뒷바퀴(13)를 갖는 뒷다리(14)와, 뒷다리(14)를 파이프에 로크하는 로크부재(26)를 갖고 있다. 팔걸이(16)를 파이프(17)에 대하여 상방으로 요동시킴으로써, 유모차는 앞다리(12)와 뒷다리(14)가 대략 평행해지도록 세겹으로 접을 수 있게 된다. 상기 양 파이프(17)의 외측 방향으로 U자 형상의 수동 레버(15)가 요동 가능하게 피벗 장착되어 있다.

수동 레버, 로크부재

Description

유모차{BABY CARRIAGE}

도 1은 본 발명의 유모차의 개략 구성을 나타내는 사시도.

도 2는 상기 유모차의 측면도.

도 3은 파이프와 뒷다리(後脚)와의 연결부의 확대 측면도.

도 4는 수동 레버의 고정부재 및 로크 해제부재부의 구성을 나타내는 부분 사시도.

도 5는 수동 레버의 요동 작동 설명도.

도 6은 고정부재와 고정 돌기와의 결합 상태를 나타내는 확대 부분 단면도.

도 7은 팔걸이가 상방으로 요동했을 때의 상태 설명도.

도 8은 원격조작 장치에서의 원격조작 기구의 분해 사시도.

도 9a 내지 도 9c는 원격조작 장치의 작동 설명도.

도 10은 유모차를 두 겹으로 접은 상태의 설명도.

도 11은 등받이부의 측면도.

도 12는 유모차를 세 겹으로 접은 상태의 개략 형상을 나타내는 사시도.

도 13은 덮개(top)를 부착시킨 유모차의 측면도.

도 14는 차양살의 수축 시의 정면도.

도 15는 도 14의 상면도.

도 16은 차양살의 양단이 전방으로 접혔을 때의 측면도.

도 17은 덮개 부착부의 다른 실시형태를 나타내는 도면.

도 18은 도 17에 나타낸 유모차 본체를 세 겹으로 접은 상태를 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 앞바퀴

12 앞다리

13 뒷바퀴

14 뒷다리

15 수동 레버

16 팔걸이

17 파이프

본 발명은 유모차에 관한 것으로서, 특히, 세 겹으로 접은 타입의 유모차에 관한 것이다.

일반적으로, 영유아를 산책 또는 쇼핑 등을 위해 옥외로 데리고 나갈 경우에 사용하는 유모차에 있어서는, 필요에 따라 접기, 수납 또는 휴대가 용이해지도록 하는 동시에, 유모차의 수동 레버를 영유아의 뒷면으로부터의 푸시(push) 상태로 하는 뒷면 상태로 하거나, 사용자가 영유아와 대면한 푸시 상태로 한 대면 상태로 하는 것이 다양하게 제안되어 실용화되고 있다.

그런데, 유모차의 수동 레버를 뒷면 상태 또는 대면 상태로 되도록 하기 위해서는, 단순히 유모차의 수동 레버를 좌판의 전후 방향으로 요동시키는 것이 있으나, 이러한 것에서는 기껏해야 유모차를 두 겹의 상태로밖에 접을 수 없어, 수납 시 등에서 유모차를 충분히 작게 하는 것이 불가능하다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여, 수동 레버를 대면과 뒷면 중의 어느 한쪽으로 요동시킬 수 있으며, 세 겹의 상태로 접을 수 있도록 한 유모차를 얻는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 유모차 본체와, 이 유모차 본체에 설치된 U자 형상의 수동 레버를 구비하고, 유모차 본체 및 수동 레버는 각각 세겹으로 접을 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 수동 레버는 유모차 본체에 대하여 요동하여, 후방 요동 위치 또는 전방 요동 위치를 취하는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 유모차 본체에 고정 돌기가 설치되고, 수동 레버에 고정 돌기에 결합되는 고정부재가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 유모차 본체의 고정 돌기는 후방 요동 위치에 있는 수동 레버의 고정부재와 결합되는 위치, 및 전방 요동 위치에 있는 수동 레버의 고정부재와 결 합되는 위치에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 유모차 본체는, 한쌍의 파이프와, 각 파이프에 요동 가능하게 설치된 팔걸이와, 각 팔걸이에 요동 가능하게 설치되어 앞바퀴(前輪)를 갖는 앞다리(前脚)과, 각 팔걸이에 요동 가능하게 설치되어 뒷바퀴를 갖는 뒷다리를 갖고, 뒷다리는 파이프에 설치된 로크부재에 의해 로크가 가능해지는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 각 팔걸이는 폴딩(fo1ding) 시에 파이프에 대하여 요동하고, 각 팔걸이에 폴딩 시에 후방 요동 위치에 있는 수동 레버의 고정부재를 고정시키는 고정체를 설치한 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 수동 레버의 고정부재와 결합되는 고정 돌기는 팔걸이에 설치되고, 고정체는 고정 돌기의 선단에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 수동 레버에 고정부재 및 로크부재를 조작하는 원격조작 장치를 설치한 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 원격조작 장치와 고정부재는 와이어 케이블을 개재시켜 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 수동 레버에 후방 요동 위치에서 파이프의 로크부재를 작동시키는 로크 해제부재를 설치하고, 원격조작 장치와 로크 해제부재는 와이어 케이블을 개재시켜 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 뒷다리는 뒷바퀴의 부착 파이프를 갖고, 이 부착 파이프는 뒷바퀴와 직교하는 수직 축선 상에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 유모차 본체에 부착된 복수의 차양살을 갖는 덮개를 더 구비하고, 각 차양살은 한쌍의 조인트(joint)를 가지며, 각 차양살은 이 조인트를 개재시켜 세겹으로 접히는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 각 차양살은 유모차 본체에 회동 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 유모차 본체에 부착된 등받이를 더 구비하고, 등받이는 조인트를 개재시켜 세겹으로 접히는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

본 발명은, 등받이는 유모차 본체에 대한 경사 위치를 조정할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시형태에 대해서 설명한다.

도 1은 본 발명의 유모차의 개략 구성을 나타내는 사시도이고, 도 2는 그의 측면도이다. 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 유모차는 앞바퀴(11)를 갖는 좌우 한쌍의 앞다리(12)와, 뒷바퀴(13)를 갖는 좌우 한쌍의 뒷다리(14)와, 대략 U자 형상으로 굴곡된 수동 레버(15)와, 좌우 한쌍의 팔걸이(16)와, 각 팔걸이(16)의 한쪽 단부에 각각 피벗 장착되어 서로 평행하게 연장되는 좌우 2개의 파이프(17)를 갖고 있다.

상기 각 팔걸이(16)의 다른쪽 단부에는 앞다리(12)가 피벗 장착되어 있고, 그 좌우 팔걸이(16)의 선단부 사이에는 활 형상의 굴곡 가능한 가드 암(18)이 착탈 가능하게 걸쳐져 있다. 또한, 좌우 팔걸이(16)에는 뒷다리(14)의 상단이 피벗 장 착되어 있다. 좌우의 앞다리(12)는 발판(19)을 갖는 전측 연결 바(20)에 의해 연결되어 있고, 좌우의 뒷다리(14)는 후측 연결 바(21)에 의해 연결되어 있다. 또한, 각 앞다리(12)의 중간부에는 연결 바(22)의 전단(前端)이 각각 피벗 장착되고, 그 연결 바(22)의 후단은 각각 상기 파이프(17)의 하부에 고착된 뒷다리 지지부재(23)에 피벗 장착되어 있다. 또한, 좌우의 연결 바(22)는 상측 연결 바(24)에 의해 연결되어 있다. 그리고, 이들 앞바퀴(11)를 갖는 앞다리(12), 뒷바퀴(13)를 갖는 뒷다리(14), 팔걸이(16), 파이프(17), 및 그들을 연결하는 연결 바에 의해 유모차 본체(10)가 구성되어 있다. 또한, 수동 레버(15)는 이 유모차 본체(10)에 요동 가능하게 부착되어 있다.

도 3에 나타낸 바와 같이, 뒷다리(14)에는 L자 형상 브래킷(25)의 하단부가 피벗 장착되어 있고, 그 중간부가 상기 뒷다리 지지부재(23)에 피벗 장착되어 있다. 그 브래킷(25)의 자유단부에는 뒷다리(14)를 파이프(17)에 로크하는 로크부재(26)의 고정 단부(段部)(26a)와 결합되는 노치(notch) 단부(25a)가 설치되어 있다. 상기 로크부재(26)는 상기 파이프(17)에 슬라이딩 가능하게 장착되어 있고, 후술하는 원격조작 장치에 의해 파이프(17)를 따라 상하 슬라이딩 조작되도록 되어 있다. 또한, 뒷다리 지지부재(23)에는 뒷다리(14)와 대향하는 면에 전개 시의 뒷다리(14)에 맞닿아 그 전개 상태를 유지하는 단부(23a)가 형성되어 있다.

그리하여, 도 3에 나타낸 바와 같이, 로크부재(26)가 L자 형상 브래킷(25)의 노치 단부(25a)에 결합되면, 그 브래킷(25)을 개재시켜 뒷다리(14)와 파이프(17)가 로크되고, 유모차 본체가 사용 가능한 전개 상태로 유지된다. 한편, 후술하는 원격조작 장치에 의해 로크부재(26)가 1점쇄선으로 나타낸 바와 같이 끌어올려지면, 로크부재(26)에 의한 로크가 해방되고, 팔걸이(16), 앞다리(12), 뒷다리(14)가 2점쇄선으로 나타낸 바와 같이 상방으로 요동할 수 있게 되어, 휴대 등에 편리하도록 두 겹으로 접을 수 있다.

그런데, 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기 좌우 파이프(17)의 하부에 각각 고착된 뒷다리 지지부재(23)에는, 그 외측면에 U자 형상 수동 레버(15)의 하단부가 축(27)을 중심으로 하여 전후로 요동 가능하게 피벗 장착되어 있다. 또한, 팔걸이(16)의 외측면에는, 그 전단부 및 후단부에 횡방향으로 돌출되는 고정 돌기(28, 29)가 설치되어 있다. 한편, 수동 레버(15)에는 상기 고정 돌기(28) 또는 고정 돌기(29)에 결합되는 고정부재(30)가 그 수동 레버(15)를 따라 슬라이딩 가능하게 장착되어 있고(도 4 및 도 5), 그 고정부재(30)는 스프링을 개재시켜 하방으로 가압되고 있다.

상기 팔걸이(16)의 전단부 측의 고정 돌기(28)는 원기둥 형상이고, 후단부의 고정 돌기(29) 선단에는 후방 측으로 경사져 있는 수동 레버(15)의 축선 방향으로 긴 직경을 갖는 장원형부(長圓形部)(고정체)(29a)(도 6)가 형성되어 있다. 한편, 고정부재(30)에는, 도 5에 나타낸 바와 같이, 파이프(17)와 대향하는 면 측에 상하 방향으로 연장되는 동시에 하단부에 후방으로 개방되는 개방부(31a)를 갖는 L자 형상의 고정용 제 1 오목부(31)가 설치되어 있으며, 그 제 1 오목부(31)의 하방에는 상하 방향으로 연장되는 동시에 전방 및 하방으로 개방되는 제 2 고정용 오목부(32)가 설치되어 있다. 제 1 오목부(31)의 상하 방향으로 연장되는 부분의 내면 측에는, 도 6에 나타낸 바와 같이, 고정 돌기(29)의 장원형부(29a)가 회동할 수 있을 만큼의 홈(31b)이 형성되고, 그 홈(31b)에는 전벽측 하단부에 단부(31c)가 형성되어 있다.

그리하여, 후술하는 원격조작 장치에 의해 고정부재(30)를 상방으로 끌어올려 수동 레버(15)를 후방으로 요동시키면, 제 1 오목부(31)의 후방으로의 개방부(31a)를 거쳐 제 1 오목부(31) 내에 고정 돌기(29)가 삽입되고, 고정부재(30)의 하방으로의 이동에 의해 상기 고정 돌기(29)가 제 1 오목부(31)에 결합된다. 이것에 의해, 도 2의 실선으로 나타낸 바와 같이, 수동 레버(15)가 후방 요동 위치, 즉, 뒷면 푸시(push) 상태로 고정된다. 한편, 도 5의 쇄선으로 나타낸 바와 같이, 고정부재(30)를 상방으로 끌어올려 수동 레버(15)를 전방으로 요동시키면, 제 2 고정용 오목부(32)가 고정 돌기(28)에 결합되고, 고정부재(30)의 하방으로의 이동에 의해 도 2 및 도 5의 2점쇄선으로 나타낸 바와 같이 수동 레버(15)가 전방 요동 위치, 즉, 대면 푸시 상태로 고정된다.

한편, 상기 유모차 본체의 폴딩 시에 팔걸이(16)가 상방으로 요동되었을 때에는, 도 7에 나타낸 바와 같이, 팔걸이(16)에 설치된 고정 돌기(29)의 장원형부(29a)도 회동하여, 그 장원형부(29a)의 선단부가 상기 홈(31b) 내에 위치하고 있다. 따라서, 이러한 폴딩 상태 시에서 원격조작 장치의 오(誤)조작에 의해 수동 레버(15) 전환용의 고정부재(30)를 끌어올리고자 했을 경우에는, 장원형부(29a)의 선단부가 단부(31c)에 결합되고, 고정부재(30)의 상방으로의 이동이 저지된다. 따라서, 실수로 고정부재(30)가 상방으로 이동되어 유모차 본체가 부주의하게 전개 상태로 되는 것이 방지된다.

그런데, 도 2에 나타낸 바와 같이, 뒷바퀴(13)의 차축(13a)에 직교하는 수직 축선(A)은 뒷다리에 대한 뒷바퀴 부착 파이프(14a)의 축선과 일치한다. 따라서, 수동 레버(15)가 전환되어 대면식으로 되고, 뒷바퀴(13)가 앞바퀴 측으로 되었을 때에도 주행 조작이 불안정해지지 않아, 원활한 주행을 행하게 할 수 있다.

또한, 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 수동 레버(15)에는, 고정부재(30)보다 하방에 후술하는 원격조작 장치에 의해 조작되는 로크 해제부재(33)가 수동 레버(15)를 따라 슬라이딩 가능하게 장착되어 있다. 이 로크 해제부재(33)는 수동 레버(15) 내에 설치된 스프링(34)에 의해 하방으로 가압되고 있으며, 외면에는 로크 해제 레버(35)가 돌출되어 있다. 한편, 로크부재(26)에는 상기 로크 해제 레버(35)의 상방으로 돌출되는 작동판(36)이 돌출되어 있고, 로크 해제부재(33)와 함께 로크 해제 레버(35)가 상방으로 끌어올려지면, 작동판(36)을 개재시켜 로크부재(26)가 상방으로 끌어올려져, 브래킷(25)의 로크가 해제된다.

한편, 수동 레버(15)의 수평부 중앙부에는 원격조작 장치(40)가 설치되어 있고, 그 원격조작 장치(40)의 좌우에는 수동 레버(15)의 좌우부를 전방으로 회동시키는 조인트(도시 생략)가 설치되어 있다. 도 8은 원격조작 장치(40)의 조작 기구의 분해 사시도로서, 상기 원격조작 장치(40)의 프레임(41)은 상기 조인트를 개재시켜 수동 레버(15)에 접속되어 있고, 쓰러진コ자 형상을 나타내는 적절한 길이의 틀에 의해 구성되며, 마주보는 2개의 벽면(42, 42) 사이에 2개의 풀리(pu11ey)(43a, 43b)가 회전 가능하게 축에 의해 지지되어 있다. 상기 풀리(43a, 43b)에는 각각 대각선 위치에 좌우의 와이어 케이블(44a, 44b)이 연결되어, 수동 레버(15) 내에 삽입되어 있고, 풀리(43a)에 연결된 와이어 케이블(44a)의 선단이 고정부재(30)에 연결되며, 풀리(43b)에 연결된 와이어 케이블(44b)의 선단이 로크 해제부재(33)에 연결되어 있다.

또한, 상기 프레임(41)에는 단면 コ자 형상의 개폐 조작 레버(45a, 45b)의 기단부(基端部)가 피벗 장착되고, 스프링(46a, 46b)에 의해 선단부가 프레임(41)으로부터 돌출되는 방향으로 가압되고 있으며, 그 개폐 조작 레버(45a, 45b)의 구동용 팔판(45a1, 45b1)이 각각 풀리(43a, 43b)에 연결되어 있다. 프레임(41)의 상면에는 로크판(47)이 그 상면을 따라 좌우로 슬라이딩 가능하게 부착되어 있고, 그 로크판(47)의 선단 근방에 형성된 슬라이딩 안내 홈(48)이 고정축(49)에 끼워 맞춰져(도 9a∼도 9c), 그 이동이 규제되고 있다. 또한, 로크판(47)의 양측 측벽 일부에는, 하단부가 개폐 조작 레버(45a, 45b)의 선단에 형성한 구동용 팔판(45a1, 45b1)의 상단과 맞닿는 위치에 기립 규제판(50a, 50b)이 설치되어 있다.

그리하여, 로크판(47)을 조작하지 않을 경우에는, 도 9a에 나타낸 바와 같이, 로크판(47)은 복귀용 스프링(51)에 의해 항상 규제 방향으로 가압되고 있으며, 기립 규제판(50a, 50b)의 하단부가 개폐 조작 레버(45a, 45b)의 구동용 팔판(45a1, 45b1) 상단에 각각 위치하여 로크 기능을 발휘하는 작동 상태에 있다. 이 경우, 개폐 조작 레버(45a, 45b)에 조작 방향의 힘을 부가하여도 구동용 팔판(45a1, 45b1)은 기립되지 않아, 원격조작 장치(40)의 안전성이 보증된다.

그래서, 로크판(47)을 도 9b에 화살표로 나타낸 방향으로 슬라이딩시키면, 기립 규제판(50a, 50b)의 위치가 개폐 조작 레버(45a, 45b)의 구동용 팔판(45a1, 45b1) 상단 위치로부터 중립 위치로 이동하여 이것과 접촉하지 않게 된다.

또한, 로크판(47)의 기단부는 복귀용 스프링(51)의 힘에 의해 항상 하방으로 끌어내리는 힘이 부가되고 있기 때문에, 로크판(47)이 도 9b에 화살표로 나타낸 방향으로 슬라이딩하면 천판(天板)(52)에 형성된 스톱퍼(52a)가 프레임(41)의 상단부에 형성된 끼워맞춤 홈(53)에 끼워 맞춰지고, 로크판(47)의 슬라이딩은 개방 위치에서 일시적으로 정지된다.

상기의 상태에 있어서, 도 9c에 나타낸 바와 같이 개폐 조작 레버(45a, 45b)를 조작하면, 선단에 설치된 구동용 팔판(45a1, 45b1)이 기립 상승하여 풀리(43a, 43b)를 회전시키고, 조작용 와이어 케이블(44a, 44b)이 끌어올려져, 원격 조작이 가능해진다.

상기의 조작에 연동하여 풀리(43a, 43b)의 에지부에 돌출 설치한 작동용 돌기(54)가 로크판(47)의 천판 뒷면을 밀어 올리고, 스톱퍼(52a)와 끼워맞춤 홈(53)의 끼워맞춤이 해방되기 때문에, 개폐 조작 레버(45a, 45b)의 동작을 해방하면 로크판(47)은 자동적으로 순식간에 원래 위치로 복귀하여, 이후의 오작동이 규제된다.

즉, 개폐 조작 레버(45a)를 작동시키면 와이어 케이블(44a)에 의해 고정부재(30)가 스프링에 저항하여 끌어올려지고, 수동 레버(15)의 로크가 개방된다. 따라서, 수동 레버(15)를 전후로 요동시키고, 대면 푸시 상태 또는 뒷면 푸시 상태로 할 수 있다. 또한, 다른쪽 개폐 조작 레버(45b)를 작동시키면 와이어 케이 블(44b)에 의해 로크 해제부재(33)가 끌어올려지고, 로크 해제 레버(35) 및 작동판(36)을 개재시켜 로크부재(26)가 끌어올려져, 브래킷(25)과의 로크가 해제되며, 뒷다리(14)의 로크가 해제된다. 따라서, 상술한 바와 같이, 팔걸이(16), 앞다리(12), 및 뒷다리(14)를 도 10의 2점쇄선으로 나타낸 바와 같이 폴딩 상태로 이동시킬 수 있다.

그런데, 도 1 및 도 11에 나타낸 바와 같이, 좌우의 파이프(17) 사이에는 영유아의 등을 지지하는 등받이(55)가 설치되어 있다. 등받이(55)에는 그 좌우에 사이드 가드(55a)가 일체로 설치되어 있고, 상기 등받이(55)의 하단부가 축(56)에 의해 좌우의 파이프(17)에 피벗 장착되어 있다. 상기 등받이(55)의 좌우 상단부에는 V자 형상 링크(57, 57)의 중앙부가 피벗 장착되어 있고, 상기 링크(57, 57)의 상하 선단부에는 좌우의 링크(57, 57) 사이를 연결하는 머리받이(headrest) 지지 레버(58a, 58b)가 피벗 장착되며, 그 머리받이 지지 레버(58a, 58b)에 머리받이(59)가 장착되어 있다.

또한, 상기 머리받이 지지 레버(58a)의 좌우에는 등받이(55)의 좌우를 따라 연장되는 수직 레버부(58a1)가 설치되어 있고, 그 수직 레버부(58a1)의 선단이 상기 파이프(17)에 고착되는 동시에 하방으로 돌출되는 브래킷(60)에 피벗 장착되어 있다. 그 수직 레버부(58a1)의 하면 측에는 그 수직 레버부(58a1)를 따라 복수의 고정 구멍(61a, 61b, 61c)이 배열된 위치 결정부재(61)가 설치되어 있고, 그 수직 레버부(58a1) 및 위치 결정부재(61)에 경사 위치 조정부재(62)가 슬라이딩 가능하게 끼워 장착되어 있다. 상기 경사 위치 조정부재(62)에는 로크 클로(63a) 및 조 작편(63b)을 갖는 조작 레버(63)가 피벗 장착되어 있고, 상기 로크 클로(63a)가 스프링(64)에 의해 상기 고정 구멍(61a, …)에 결합되는 방향으로 가압되고 있다. 또한, 상기 경사 위치 조정부재(62)에는 링크(65)의 한쪽 끝이 피벗 장착되고, 그 링크(65)의 다른쪽 끝이 파이프(17)에 피벗 장착되어 있다.

그리하여, 상기 조작 레버(63)의 로크 클로(63a)가 고정 구멍(61a)에 결합됨으로써 등받이(55)가 고정된다. 그래서, 조작편(63b)을 조작하여 로크 클로(63a)를 고정 구멍(61a)으로부터 이탈시키고, 상기 경사 위치 조정부재(62)를 머리받이 지지 레버(58a)의 수직 레버부(58a1)를 따라 이동시켜, 로크 클로(63a)를, 예를 들어, 다른 고정 구멍(61c)에 결합시키면, 도 11에서 쇄선으로 나타낸 바와 같이, 등받이(55)가 경동(傾動)하여 리클라이닝(rec1ining) 각도를 조정할 수 있다.

그런데, 상기 전측 연결 바(20), 후측 연결 바(21), 상측 연결 바(24), 및 머리받이 지지 레버(58a, 58b)에는 각각 중간부의 2개소에 조인트(20a1, 20a2, 21a1, 21a2, 24a1, 24a2, 58a3, 58a4, 58b3, 58b4)가 설치되고, 그 조인트에 의해 접을 수 있도록 되어 있다. 그리고, 상기 각 조인트는, 조인트(20a1, 21a1, 24a1, 58a3, 58b3), 수동 레버의 한쪽 조인트의 축선, 및 조인트(20a2, 21a2, 24a2, 58a4, 58b4), 수동 레버의 다른쪽 조인트의 축선이 앞다리와 뒷다리가 서로 평행 상태로 접힌 상태일 때에, 각각 동일 축선 상에 위치하며, 서로 평행하게 되도록 되어 있다.

그리하여, 상술한 바와 같이 앞다리(12)와 뒷다리(14)가 서로 평행 상태로 되도록 접은 후, 수동 레버(15)의 조인트보다 외측 부분을 전방으로 이동시키면, 각 조인트에 의해 수동 레버(15), 전측 연결 바(20), 후측 연결 바(21), 머리받이 지지 레버(58a, 58b)의 외측부가 전방으로 절곡(折曲)되어, 유모차를 도 12에 나타낸 바와 같이 세 겹의 상태로 간결하게 접을 수 있다. 도 12에 세 겹의 상태로 접었을 때의 개략 형상을 나타낸다.

상기 유모차에 있어서는, 도 13에 나타낸 바와 같이, 필요에 따라 햇빛을 가리기 위한 덮개(70)를 부착시키나, 그 덮개(70)는 기단부가 서로 피벗 장착된 역(逆)U자 형상의 2개의 차양살(71a, 71b)을 갖고, 그 차양살(71a, 71b) 사이에 덮개체(70a)가 길게 설치되어 있다. 상기 차양살 (71a, 71b)의 좌우 하단부는 각각 좌우의 덮개 지지 도구(72)에 피벗 장착되어 있고, 그 각 덮개 지지 도구(72)에는 기둥 형상의 지지 레버(73)가 돌출 설치되어 있다. 그리하여, 상기 덮개 지지 도구(72)의 지지 레버(73)를 상기 파이프(17)에 장착된 덮개 부착부재에 장착 고정시킴으로써, 덮개(70)를 유모차 본체에 장착할 수 있다.

그리고, 상기 역U자 형상의 2개의 차양살(71a, 71b)을 서로 접근 방향으로 요동시킴으로써, 도 14에 나타낸 바와 같이, 접은 상태로 하거나, 또는 이간(離間)하는 방향으로 요동시켜 측면으로부터 보았을 때에 V자 형상으로 확장 개방시키고, 멈춤쇠(74)에 의해 양자 사이를 고정시킴으로써, 사용 상태로 할 수 있다. 그런데, 상기 차양살(71a, 71b)의 중간 수평부에는 2개의 조인트(71a1, 71a2, 71b1, 71b2)가 설치되어 있어, 유모차를 세 겹의 상태로 접을 때, 그와 동시에 상기 차양살(71a, 71b)도 조인트(71a1, 71a2, 71b1, 71b2)에 의해, 도 15 및 도 16에 나타낸 바와 같이, 세 겹의 상태로 접을 수 있다. 그리하여, 덮개(70)를 유모차에 부착시킨 상태에서도 유모차를 간결하게 접을 수 있다.

도 17은 덮개 부착부의 다른 실시형태를 나타내는 도면으로서, 상기 팔걸이(16)가 피벗 장착된 파이프(17)에는, 그 파이프(17)의 축선과 평행하게 연장되는 통 형상부(75a)를 갖는 덮개 부착부재(75)가 고착되어 있다. 그리고, 상기 통 형상부(75a)는, 유모차 본체가 전개 상태일 때에는 상기 파이프(17)의 앞면 측에 위치하도록 되어 있고, 상기 통 형상부(75a)에 상기 덮개(70)의 덮개 지지 도구(72)에 설치된 지지 레버(73)가 그 축선 둘레로 상대적으로 회동 가능하게 삽입 장착되어 있다.

그리하여, 상술한 바와 같이 덮개(70)를 유모차 본체에 장착한 상태에서, 유모차 본체를 세 겹의 상태로 접을 경우, 두 겹의 상태로 접은 후에 수동 레버(15)의 조인트보다 외측 부분을 전방으로 이동시키면, 수동 레버(15)와 함께 파이프(17)가 상기 조인트의 축선 둘레로 요동한다. 따라서, 그 요동에 따라 상기 덮개 부착부재(75)의 통 형상부(75a)도 파이프(17)와 함께 회동하고, 그 통 형상부(75a)가 파이프(17)의 내측면 측에 위치하게 된다. 따라서, 상기 통 형상부(75a)의 회동에 의해 통 형상부(75a)에 삽입되어 있는 지지 레버(73)를 개재시켜 차양살(71a, 71b)에 비틀림 작용이 발생하나, 상기 덮개 지지 도구(72)에 설치된 지지 레버(73)가 통 형상부(75a)에 대하여 그 축선 둘레로 상대적으로 회동 가능하게 삽입 장착되어 있기 때문에, 통 형상부(75a)가 지지 레버(73)에 대하여 회동하고, 도 18에 나타낸 바와 같이 되어, 덮개(70)가 유모차 본체를 세 겹으로 접는 동작을 방해하는 것이 방지된다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 세 겹의 상태로 접을 수 있도록 한 유모차 본체에 U자 형상의 수동 레버를 전후로 요동 고정 가능하게 장착했기 때문에, 사용 시에서는 대면식과 뒷면식의 양쪽 타입으로 사용할 수 있으며, 세 겹으로 간결하게 접어 수납하거나 운반할 수 있다.

Claims

유모차 본체와,

이 유모차 본체에 설치된 U자 형상의 수동 레버를 구비하고,

유모차 본체 및 수동 레버는 각각 세겹으로 접을 수 있도록 되어 있으며,

수동 레버는 유모차 본체에 대하여 요동하여, 후방 요동 위치 또는 전방 요동 위치를 취하며,

유모차 본체에 고정 돌기가 설치되고, 수동 레버에 고정 돌기에 결합되는 고정부재가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차.
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제 1 항에 있어서,

유모차 본체의 고정 돌기는 후방 요동 위치에 있는 수동 레버의 고정부재와 결합되는 위치, 및 전방 요동 위치에 있는 수동 레버의 고정부재와 결합되는 위치에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차.
제 4 항에 있어서,

유모차 본체는, 한쌍의 파이프와, 각 파이프에 요동 가능하게 설치된 팔걸이와, 각 팔걸이에 요동 가능하게 설치되어 앞바퀴를 갖는 앞다리와, 각 팔걸이에 요동 가능하게 설치되어 뒷바퀴를 갖는 뒷다리를 갖고, 뒷다리는 파이프에 설치된 로크부재에 의해 로크가 가능해지는 것을 특징으로 하는 유모차.
제 5 항에 있어서,

각 팔걸이는 폴딩 시에 파이프에 대하여 요동하고, 각 팔걸이에 폴딩 시에 후방 요동 위치에 있는 수동 레버의 고정부재를 고정시키는 고정체를 설치한 것을 특징으로 하는 유모차.
제 6 항에 있어서,

수동 레버의 고정부재와 결합되는 고정 돌기는 팔걸이에 설치되고, 고정체는 고정 돌기의 선단에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차.
제 5 항에 있어서,

수동 레버에 고정부재 및 로크부재를 조작하는 원격조작 장치를 설치한 것을 특징으로 하는 유모차.
제 8 항에 있어서,

원격조작 장치와 고정부재는 와이어 케이블을 개재시켜 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차.
제 8 항에 있어서,

수동 레버에 후방 요동 위치에서 파이프의 로크부재를 작동시키는 로크 해제부재를 설치하고, 원격조작 장치와 로크 해제부재는 와이어 케이블을 개재시켜 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차.
제 5 항에 있어서,

뒷다리는 뒷바퀴의 부착 파이프를 갖고, 이 부착 파이프는 뒷바퀴와 직교하는 수직 축선 상에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차.
제 1 항에 있어서,

유모차 본체에 부착된 복수의 차양살을 갖는 덮개를 더 구비하고, 각 차양살은 한쌍의 조인트를 가지며, 각 차양살은 이 조인트를 개재시켜 세겹으로 접히는 것을 특징으로 하는 유모차.
제 12 항에 있어서,

각 차양살은 유모차 본체에 회동 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는 유모차.
제 1 항에 있어서,

유모차 본체에 부착된 등받이를 더 구비하고,

등받이는 조인트를 개재시켜 세겹으로 접히는 것을 특징으로 하는 유모차.
제 14 항에 있어서,

등받이는 유모차 본체에 대한 경사 위치를 조정할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차.