KR20020002238A

KR20020002238A - 베이비-카

Info

Publication number: KR20020002238A
Application number: KR1020010036611A
Authority: KR
Inventors: 가네코료이치; 이쿠노도키히코; 요시에도시로
Original assignee: 마츠우라 야스오; 콤비 가부시키가이샤
Priority date: 2000-06-30
Filing date: 2001-06-26
Publication date: 2002-01-09
Also published as: CN1332104A; EP1170192A1; CN1251911C; JP2002012155A; HK1043349A1; TWM261426U; MXPA01006582A; US6533311B2; SG100747A1; US20020000710A1

Abstract

이 베이비-카는, 하단부에 각각 앞바퀴(11)를 갖는 한 쌍의 앞다리(12, 12)와, 하단부에 각각 뒷바퀴(13)를 갖는 한 쌍의 뒷다리(14, 14)와, 일단부가 상기 한 쌍의 앞다리의 중간부에 회동 가능하게 연결되는 동시에, 타단부는 상기 한 쌍의 뒷다리의 중간부의 각각에 회동 가능하게 연결된 한 쌍의 측부 연결 바(23, 23)와, 중간부가 상기 한 쌍의 뒷다리의 상단부의 각각에 회동 가능하게 연결된 한 쌍의 핸들 파이프(18, 18)와, 이 좌우 한 쌍의 핸들 파이프의 하단부와, 상기 좌우 한 쌍의 앞다리의 상단부를 각각 연결하는 한 쌍의 록킹 기구(25, 25)를 구비하고, 상기 록킹 기구는 상기 핸들 파이프를 상기 앞다리에 대하여 상기 앞다리의 연신 방향을 따른 방향으로 고정하는 고정상태와, 상기 핸들 파이프를 상기 앞다리에 대하여 접는 절첩 상태를 채용할 수 있도록 되어 있어, 구성부재를 작게 하고, 또한 높이 치수를 보다 작게 할 수가 있다.

Description

베이비-카{BABY CAR}

본 발명은 접기가 가능한 베이비-카에 관한 것이다.

일반적으로 유아를 산책이나 쇼핑 등을 위해 집 밖으로 데리고 나갈 때에 사용하는 베이비-카에 있어서는, 필요에 따라 접어서 수납이나 휴대를 용이하게 되도록 한 것은 여러가지로 제안되어 실용화되고 있다.

즉 도8은 상기의 접기가 가능한 베이비-카의 사시도로서, 그 베이비-카는, 앞바퀴(11)를 갖는 좌우 한 쌍의 앞다리(前脚)(12), 뒷바퀴(後輪)(13)을 갖는 좌우 한 쌍의 뒷다리(後脚)(14), 대략 U자형으로 굽은 핸들 로드(rod)(15), 좌우 한 쌍의 팔걸이(16), 및 그 양 팔걸이(16), (16) 사이로 건너지른 착탈(着脫)가능한 가드 아암(17)에 의해서 구성되어 있다. 상기 핸들 로드(15)를 구성하는 좌우의 파이프(18)의 선단 근방에는 각각 상기 팔걸이(16)의 일단이 추(樞)에 지지되어 있다. 또 좌우 뒷다리(14)의 정상 단부에도 상기 팔걸이(16)의 중간부에 추로 지지되어 있고, 그 뒷다리(14)의 중간부에는 ㄴ자형으로 굽은 브래킷(19)의 일단이 추에 지지되어 있다. 그리고 그 브래킷(19)의 중간위치에 상기 핸들 로드(15)를 구성하는 좌우 파이프(18)의 선단은 각각 추에 지지되어 있고, 베이비-카의 전개 상태에서, 상기 브래킷(19)의 타단부에 형성된 맞물림부에 상기 파이프(18)의 하단부에 슬라이딩 가능하게 장착된 록킹 부재(20)가 맞물리어, 그 전개상태를 유지하도록 하였다.

한편 상기 좌우의 앞다리(12)는 앞쪽 연결 바(21)에 의해서 연결되어 있고, 좌우의 뒷다리(14)는 뒤쪽 연결 바(22)에 의해서 연결되어 있다. 또 각 앞다리(12)의 중간부에는 측부 연결 바(23)의 전단이 추에 지지되고, 그 연결 바(23)의 후단은 상기 브래킷(19)과 함께 파이프(18)의 선단부에 추로 지지되고, 또 좌우의 연결바(23)의 중간부는 위쪽 연결 바(24)에 의해서 연결되어 있다.

그리고 도8에 나타낸 것과 같이 파이프(18)의 하단에 설치되어 있는 록킹 부재(20)를 브래킷(19)의 상단에 설치되어 있는 맞물림부에 맞물림으로써, 베이비-카는 사용 가능한 전개상태로 유지된다. 한편 핸들 로드(15)에 설치되어 있는 조작장치를 조작함으로써 상기 록킹 부재(20)와 브래킷(19)의 맞물림이 이탈되면, 팔걸이(16) 및 측부 연결 바(23)가 상기 파이프(18)와 추착점(樞着點)을 중심으로 하여 위쪽으로 요동 가능하게 되고, 앞다리(12)와 뒷다리(14)가 거의 평행상태로 요동하여 휴대에 편리하도록 접을 수 있다.

또 손으로 핸들 로드(15), 앞쪽 연결 바(21), 뒤쪽 연결바(22), 및 위쪽 연결 바(24)는 2개의 동일수직면 내에 있어서 각 중간부의 2개소가 조인트에 의해 접기가 가능하게 되어 있다. 따라서 상술과 같이 앞다리(12)와 뒷다리(14)를 평행상태로 접은 후, 좌우의 파이프(18)를 앞쪽으로 이동시키면, 상기 핸들 로드(15), 앞쪽 연결 바(21), 뒤쪽 연결 바(22) 및 위쪽 연결 바(24)의 양 옆쪽이 앞쪽으로 꺾여, 베이비-카를 도9에 나타낸 것과 같이 콤팩트하게 접을 수 있다. 즉 3단 절첩식으로 접을 수 있다.

그런데 이와 같은 베이비-카에 있어서는, 접을 때에 팔걸이(16)의 위쪽에의 요동에 의해서 앞다리(12) 및 뒷다리(14)가 약간 핸들 로드(15)에 대하여 위쪽으로 들어 올려지지만, 접을 때에 있어서의 높이 치수는 그다지 작아지지 않는다. 또한 상술과 같이 접을 수 있도록 하기 위해서는, 상부에 앞다리나 뒷다리 등을 추로 지지하는 큰 팔걸이, 및 핸들 파이프에 대하여 뒷다리를 요동 가능하게 연결하기 위한 브래킷이 필요하게 되므로, 구성부재가 많아져서 고가로 되는 등의 문제가 있다.

본 발명은 이와 같은 점에 비추어서, 구성부재를 적게 하고, 또한 높이 치수를 보다 작게 할 수 있도록 한 베이비-카를 얻는 것을 목적으로 한다.

도1은 본 발명의 베이비-카의 구성을 나타낸 사시도.

도2는 도1에 나타낸 베이비-카의 측면도.

도3은 앞다리와 핸들 프레임과 록킹 기구 및 해제기구를 나타낸 일부 절단 사시도.

도4는 핸들 파이프의 파이프 선단부의 단면도.

도5는 도1에 나타낸 베이비-카를 접는 도중의 상태를 나타낸 도면.

도6은 평면상으로 접은 상태의 측면도.

도7은 도6의 상태에서 또 3단으로 접은 상태를 나타낸 정면도.

도8은 종래의 베이비-카의 사시도.

도9는 도8의 베이비-카를 3단으로 접은 상태를 나타낸 도면.

본 발명의 제1특징은, 하단부에 각각 앞바퀴를 갖는 한 쌍의 앞다리와, 하단부에 각각 뒷바퀴를 갖는 한 쌍의 뒷다리와 일단부가, 상기 한 쌍의 앞다리의 중간부에 각각 회동 가능하게 연결되는 동시에, 타단부는 상기 한 쌍의 뒷다리의 중간부의 각각에 회동 가능하게 연결된 한 쌍의 측부 연결 바와, 중간부가 상기 한 쌍의 뒷다리의 상단부의 각각에 회동 가능하게 연결된 한 쌍의 핸들 바와, 이 한 쌍의 핸들 바의 하단부와, 상기 한 쌍의 앞다리의 상단부를 각각 연결하는 한 쌍의 록킹 기구를 구비하고, 상기 록킹 기구는 상기 핸들 바를 상기 앞다리에 대하여 상기 앞다리의 연신 방향을 따른 방향으로 고정하는 고정상태와, 상기 핸들 바를 상기 앞다리에 대하여 접는 접첩(折疊)상태를 채용할 수 있도록 되어 있다.

본 발명의 제2특징은, 상기 절첩 상태에서 상기 앞다리, 상기 뒷다리, 상기 측부 연결 바, 상기 핸들 바가 병렬로 되도록 접히는 것이다.

본 발명의 제3특징은, 상기 록킹 기구는 상기 앞다리 또는 상기 핸들 바의 어느 한쪽에 설치된 맞물림 凹부와, 상기 앞다리 또는 상기 핸들 바의 어느 다른 쪽에 설치되어서 상기 맞물림 凹부에 맞물리는 맞물림 돌기를 갖는 것이다.

본 발명의 제4특징은, 상기 맞물림 凹부는 상기 앞다리에 설치되고, 상기 맞물림 돌기는 상기 핸들 바에 설치되어 있는 것이다.

본 발명의 제5특징은, 상기 록킹 기구는 상기 맞물림 돌기를 상기 맞물림 凹부를 향해서 미는 바이어스 수단을 더 갖는 것이다.

본 발명의 제6특징은, 상기 록킹 기구는 상기 맞물림 돌기에 설치되어 외부에서 조작가능한 록킹 해제 부재를 더 갖고, 이 록킹 해제 부재에 의해서 상기 맞물림 돌기를 상기 바이어스 수단의 미는 힘에 저항하여 상기 맞물림 凹부로부터 이탈시키어, 록킹을 해제할 수 있도록 되어 있는 것이다.

본 발명의 제7특징은, 상기 록킹 해제 부재는 상기 핸들 로드와 상기 앞다리와의 연결부와 상기 핸들 바와 상기 뒷다리와의 연결부 사이의 상기 핸들 바 위에 설치되어 있는 것이다.

본 발명의 제8특징은, 상기 록킹 기구에는 팔걸이로 되는 브래킷이 설치되어 있는 것이다.

본 발명의 제9특징은, 상기 한 쌍의 앞다리 사이, 상기 한 쌍의 뒷다리 사이, 상기 한 쌍의 측부 연결 바 사이, 상기 한 쌍의 핸들 바 사이에는, 각각 앞다리 연결 바, 뒷다리 연결 바, 위쪽 연결 바, 핸들부를 더 구비한 것이다.

본 발명의 제10특징은, 상기 앞다리 연결 바, 상기 뒷다리 연결 바, 상기 위쪽 연결 바, 상기 핸들부는 상기 절첩 상태에서, 거의 동일평면 내에 위치하도록 되어 있는 것이다.

본 발명의 제11특징은, 상기 앞다리연결 바, 상기 뒷다리 연결 바, 상기 위쪽 연결 바, 상기 핸들부는 각각의 좌측 근처, 우측 근처의 2개소에 힌지를 갖고, 이들 힌지는 상기 앞다리, 상기 뒷다리, 상기 측부 연결 바, 상기 핸들 바에 대략병행인 회동축을 중심으로 하여 회동 가능하게 되고, 상기 절첩 상태 후에, 좌측의 상기 앞다리, 상기 뒷다리, 상기 측부 연결 바, 상기 핸들 바와, 우측의 상기 앞다리, 상기 뒷다리, 상기 측부 연결 바, 상기 핸들 바를 전방으로 더 접을 수 있다.

실시예

이하 도1 내지 도7을 참조하여 본 발명의 실시형태에 대하여 설명하겠다. 도1은 본 발명의 베이비-카의 구성을 나타낸 사시도로서, 앞바퀴(11)를 갖는 좌우 한 쌍의 앞다리(12)의 정상 단부가 팔걸이를 겸하는 브래킷(25)에 고착되어 있다. 이 브래킷(25)에는 거의 U자형으로 형성된 핸들 프레임(15)의 좌우의 핸들 파이프(18)의 일단이 수평 축(26)에 의해서 요동 가능하게 추에 지지되어 있고, 이 핸들 프레임(15)의 좌우의 핸들 파이프(18)의 타단부는 핸들부(37)에 의해서 연결되어 있다. 또 이 핸들 프레임(15)의 좌우의 핸들 파이프(18)에, 뒷바퀴(13)를 갖는 뒷다리(14)의 상단부가 연결 기구(27)에 의해서 수평축선 둘레에 요동 가능하게 추로 지지되어 있다.

한편 상기 좌우의 앞다리(12)는 앞쪽 연결 바(21)에 의해서 서로 연결되어 있고, 좌우의 뒷다리(14)는 뒤쪽 연결 바(22)에 의해서 서로 연결되어 있다. 또 각 앞다리(12)의 중간부에는, 선단부가 서로 안쪽으로 굽은 측부 연결 바(23)의 앞 부분이 추로 지지되고, 그 측부 연결 바(23)의 뒤쪽 단부는 뒷다리 (14)의 중간부에 추로 지지되어 있다. 그리고 상기 좌우의 측부 연결바(23, 23)의 중간부가 위쪽 연결 바(24)에 의해서 연결되어 있다. 도2에 그 측면도를 나타낸다.

도3은 상기 브래킷(25)부의 일부 절단 사시도로서, 브래킷(25)에는앞다리(12)의 정상 단부가 고착되어 있고, 또 핸들 프레임(15)의 핸들 파이프(18)의 단부가 수평 축(26)에 의해서 요동 가능하게 추로 지지되어 있다. 상기 핸들 파이프(18)에는 그 앞쪽 단부 근방부 좌우 양측에 축선 방향으로 뻗는 긴 구멍(28)이 설치되어 있고, 그 긴 구멍(28)에는 록킹용의 맞물림 핀(29)이 삽입 관통되고, 그 맞물림 핀(29)의 양단부는 핸들 파이프(18)의 양측에서 좌우로 돌출되어 있다. 상기 맞물림 핀(29)은, 도4에 나타낸 것과 같이, 핸들 파이프(18) 내에 슬라이딩 가능하게 배설된 핀 유지 기구(30)에 고착되어 있다. 그 핀 유지 기구(30)는 핸들 파이프(18) 내에 설치된 스프링(31)에 의해서 핸들 파이프(18)의 선단측에 바이어스되어 있고, 그 핀 유지 기구(30)를 거쳐서 맞물림 핀(29 )이 긴 구멍(28)의 선단측에 바이어스되어 있다.

또 핸들 파이프(18)에는 록킹 해제용 손잡이(32)가 부착되어 있고, 그 록킹 해제용 손잡이(32)는 긴 구멍(33)에 삽입된 핀(34)을 거쳐서 상기 핀 유지 기구(30)에 연결되어 있다.

한편 브래킷(25)에는 록킹판(35)이 고착되어 있고, 그 록킹판(35)에는 그 상부 둘레의 가장자리에 핸들 프레임(15)의 전개상태 즉 베이비-카가 사용 가능한 상태일 때에, 상기 맞물림 핀(29)이 맞물려서, 핸들 프레임(15)을 브래킷(25)에 대하여 고정하는 록킹용 凹부(36)가 설치되어 있다.

그리고 도1 및 도2에 나타낸 것과 같이, 베이비-카의 사용상태시에 있어서는, 도3의 1점쇄선으로 나타낸 것과 같이 , 핸들 프레임(15)의 핸들 파이프(18)가 위쪽으로 뻗어나와 있고, 맞물림 핀(29)이 브래킷(25)의 록킹용 凹부(36)에 맞물려서 핸들 프레임(15)이 전개상태로 유지되어 있다.

그래서 베이비-카를 접을 때에는, 핸들 프레임(15)에 있어서의 좌우의 핸들 파이프(18)의 선단부를 갖고, 록킹 해제 부재(32)를 앞쪽으로 끌어올리면, 스프링(31)에 저항하여 핀 유지 기구(30)가 위쪽으로 이동되어 맞물림 핀(29)이 록킹용 凹부(36)로부터 이탈되어서, 핸들 프레임(15)의 록킹이 해제된다. 따라서 그 상태에서 핸들 프레임(15)의 핸들 파이프(18)의 선단부를 들어 올리도록 하여, 핸들 프레임(15)의 핸들부(37)가 아래 쪽으로 되도록 수평 축(26)을 중심으로 하여 요동시키면, 도5에 나타낸 것과 같이 뒷다리(14)가 연결 기구(27)의 수평축 둘레에 핸들 프레임(15) 방향으로 상대적으로 요동되고, 그에 따라서 측부 연결 바(23)가 뒷다리 (14)과의 추착점을 중심으로 하여 도5에 있어서 시계방향으로 요동한다. 그리고 앞다리(12)도 수평 축(26)을 중심으로 하여 반시계방향으로 요동하여, 도6에 나타낸 것과 같이 앞다리(12), 뒷다리 (14) 및 핸들 로드(15)가 거의 병행(竝行)하게 되도록 접혀진다.

그런데 도6에 나타낸 것과 같이 접었을 때에는 핸들부(37 ), 뒤쪽 연결 바(22), 위쪽 연결 바(24), 및 앞쪽 연결 바 (21)가 거의 동일평면 내에 위치하도록, 측부 연결 바(23)의 각 추착점 및 길이가 설정되어 있다. 또 핸들부(37), 뒤쪽 연결 바(22), 위쪽 연결 바(24), 및 앞쪽 연결 바(21)에는, 각각의 중간부에서의 2개의 동일수직면 내의 2개소에 힌지(37a, 22a, 24a, 21a)가 설치되어 있다 (도1). 그리고 상기 각 힌지(37a, 22a, 24a), 및 (21a)는, 상술과 같이 앞다리(12), 뒷다리(14) 및 핸들 프레임(15) 등이 접힌 상태인 때에 연결 바 등의 긴 축에 직교되는축선 둘레에 회동 가능하게 되어 있다.

그리고 도6에 나타낸 것과 같이 접은 상태로 한 후, 그대로 핸들 프레임(15)의 핸들 파이프(18)를 서로 접근시키는 방향으로 힘을 가하면, 상기 핸들부(37), 뒤쪽 연결 바(22), 위쪽 연결 바(24), 및 앞쪽 연결 바(21)의 양단부가 각각 힌지에 의해서 앞쪽으로 구부러지고, 도7에 나타낸 것과 같이 3단절첩 상태로 할 수 있어, 베이비-카를 옆으로 폭이 작은 상태로 접을 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 하단부에 각각 앞바퀴(11)를 갖는 한 쌍의 앞다리(12, 12)와, 하단부에 각각 뒷바퀴(13)를 갖는 한 쌍의 뒷다리(14, 14)와, 단부가 상기 한 쌍의 앞다리(11, 11)의 중간부에 각각 회동 가능하게 연결되는 동시에, 타단부는 상기 한 쌍의 뒷다리(14, 14)의 중간부의 각각에 회동 가능하게 연결된 한 쌍의 측부 연결 바(23, 23)와, 중간부는 상기 한 쌍의 뒷다리(14, 14 )의 상단부의 각각에 회동 가능하게 연결된 한 쌍의 핸들 파이프(18, 18)와, 이 좌우 한 쌍의 핸들 파이프(18, 18)의 하단부와, 상기 좌우 한 쌍의 앞다리(12, 12)의 상단부를 각각 연결하는 한 쌍의 록킹 기구(25, 25)를 구비하고, 상기 록킹 기구(25)는, 상기 핸들 파이프(18)를 상기 앞다리(12)에 대하여 상기 앞다리(12)의 연신방향을 따른 방향으로 고정하는 고정상태와, 상기 핸들 파이프(18)를 상기 앞다리(12)에 대하여 접는 절첩 상태를 채용할 수 있도록 되어 있다. 따라서 접은 상태에서 베이비-카의 높이를 아주 낮게 할 수 있다. 또한 종래와 같이 큰 팔걸이나 핸들 프레임과 뒷다리를 연결하는 브래킷을 설치할 필요가 없고, 부품점수를 적게 할 수 있어경량화를 도모할 수 있는 동시에, 나아가서는 코스트의 저감, 생산공정수의 삭감도 도모할 수 있다. 또 핸들 프레임(15)과 뒷다리(14)를 회동하는 브래킷을 거쳐서 연결할 필요가 없기 때문에, 덜커덕거림의 발생을 방지할 수도 있다. 또 핸들 프레임(15)에 있어서의 뒷다리(14)와의 추 지지부와 록킹 기구 사이에 록킹 해제 부재(32)를 설치함으로써, 록킹 해제와 동시에 접기 조작을 할 수 있어, 베이비-카의 접기를 아주 용이하게 할 수 있다. 또 베이비-카를 접을 때에 앞쪽 연결 바(21), 뒤쪽 연결바(22), 위쪽 연결 바(24), 핸들 로드의 핸들부(37)를 동일평면 내에 위치하도록 하는 동시에, 각 연결 바 등에 설치한 힌지를 소정 위치에 설치함으로써 3단절첩 상태로 매우 작게 접을 수 있다.

Claims

하측 단부에 각각 앞바퀴를 갖는 한 쌍의 앞다리와,

하측 단부에 각각 뒷바퀴를 갖는 한 쌍의 뒷다리와,

일단부가 상기 한 쌍의 앞다리의 중간부에 각각 회동 가능하게 연결되는 동시에, 타단부가 상기 한 쌍의 뒷다리의 중간부의 각각에 회동 가능하게 연결된 한 쌍의 측부 연결 바와,

중간부가 상기 한 쌍의 뒷다리의 상단부의 각각에 회동 가능하게 연결된 한 쌍의 핸들 바와,

이 한 쌍의 핸들 바의 하단부와, 상기 한 쌍의 앞다리 상단부를 각각 연결하는 한 쌍의 록킹 기구를 구비하고,

상기 록킹 기구는, 상기 핸들 바를 상기 앞다리에 대하여 상기 앞다리의 연신 방향을 따른 방향으로 고정하는 고정상태와, 상기 핸들 바를 상기 앞다리에 대하여 접는 절첩(折疊) 상태를 취할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제1항에 있어서,

상기 절첩 상태에서, 상기 앞다리, 상기 뒷다리, 상기 측부 연결 바, 상기 핸들 바가 병렬로 되도록 접혀지는 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제2항에 있어서,

상기 록킹 기구는, 상기 앞다리 또는 상기 핸들 바의 어느 한쪽에 설치된 맞물림 凹부와, 상기 앞다리 또는 상기 핸들 바의 어느 다른 쪽에 설치되어 상기 맞물림 凹부에 맞물리는 맞물림 돌기를 갖는 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제3항에 있어서,

상기 맞물림 凹부는 상기 앞다리에 설치되고, 상기 맞물림 돌기는 상기 핸들 바에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제4항에 있어서,

상기 록킹 기구는, 상기 맞물림 돌기를 상기 맞물림 凹부를 향해서 바이어스하는 바이어스 수단을 더 갖는 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제5항에 있어서,

상기 록킹 기구는, 상기 맞물림 돌기에 설치되어 외부에서 조작가능한 록킹 해제 부재를 더 갖고, 이 록킹 해제 부재에 의해서 상기 맞물림 돌기를 상기 바이어스 수단이 미는 힘에 저항하여 상기 맞물림 凹부로부터 이탈시켜 록킹을 해제할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제6항에 있어서,

상기 록킹 해제 부재는, 상기 핸들 로드와 상기 앞다리의 연결부와 상기 핸들 바와 상기 뒷다리와의 연결부 사이의 상기 핸들바 위에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제1항에 있어서,

상기 록킹 기구에는, 팔걸이로 되는 브래킷이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제1항에 있어서,

상기 한 쌍의 앞다리 사이, 상기 한 쌍의 뒷다리 사이, 상기 한 쌍의 측부 연결 바 사이, 상기 한 쌍의 핸들 바 사이에는, 각각 앞다리 연결 바, 뒷다리 연결 바, 위쪽 연결 바, 핸들부를 더 구비한 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제9항에 있어서,

상기 앞다리 연결 바, 상기 뒷다리 연결 바, 상기 위쪽 연결 바, 상기 핸들부는, 상기 절첩 상태에서, 거의 동일평면 내에 위치하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 베이비-카.
제10항에 있어서,

상기 앞다리 연결 바, 상기 뒷다리 연결 바, 상기 위쪽 연결 바, 상기 핸들부는 각각의 좌측 근처, 우측 근처의 2개소에 힌지를 갖고, 이 들 힌지는 상기 앞다리, 상기 뒷다리, 상기 측부 연결 바, 상기 핸들 바에 거의 병행인 회동축을 중심으로 하여 회동 가능하게 되고, 상기 절첩 상태 후에, 좌측의 상기 앞다리, 상기 뒷다리, 상기 측부 연결 바, 상기 핸들 바와, 우측의 상기 앞다리, 상기 뒷다리, 상기 측부 연결 바, 상기 핸들 바를 전방으로 더 접을 수 있는 것을 특징으로 하는 베이비-카.