KR100844658B1 - 버스의 운전석 창틀 프레임 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스등의 대형 차량의 운전석 측면의 글래스의 상하 승강 구동에 적용되는 버스의 운전석 창틀 프레임에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명은, 구동력을 전달받아 승강되는 글래스(glass)의 하단부를 규제하는 제1 웨더 스트립이 삽입되는 하부 프레임과, 하부 프레임의 측단에서 연결되어 상기 창틀의 상측을 이루도록 연장되며, 제2 웨더 스트립이 길이 방향으로 장착되는 측면 프레임과, 측면 프레임과 상기 하부 프레임 간을 연결하도록 장착되며, 길이 방향으로 제3 웨더 스트립이 장착되는 연결 프레임을 제공한다.

운전석, 프레임, 웨더 스트립, 아르곤 용접

Description

버스의 운전석 창틀 프레임{WINDOW FRAME FOR BUS}

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 버스의 운전석 창틀 프레임을 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이다.

도 3은 도 1의 B-B 선 단면도이다.

도 4는 도 1의 C-C 선 단면도이다.

도 5는 종래 기술에 따른 버스등의 운전석의 창틀 부분을 도시한 도면이다.

도 6은 도 5의 D-D 선 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...하부 프레임 11...글래스

20...측면 프레임 30...연결 프레임

본 발명은 버스의 운전석 창틀 프레임에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스등의 대형 차량의 운전석 측면의 글래스의 상하 승강 구동에 적용되는 버스의 운전석 창틀 프레임에 관한 것이다.

일반적으로 버스 차량의 운전석 창틀은 운전자가 개폐창을 앞뒤로 여닫는 구조로 장착된다.

도 5는 종래 기술에 따른 대형 버스등의 운전석의 창틀 부분을 도시한 도면이고, 도 6은 도 5의 D-D 선 단면도이다.

도 5 및 도 6 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 버스의 운전석 측면의 창틀은, 측면으로 슬라이딩되는 글래스(GLASS)의 슬라이딩 구조에 대응하여 구성되는 것으로서, 그 구성은 글래스(1)의 측면 슬라이딩됨을 지지 및 가이드하도록 장착되는 저면 프레임(3)과, 저면 프레임(3)의 상측에 장착되어 글래스(1)의 상측을 지지하는 상부 프레임(5)을 구비한다.

이러한 구성의 저면 프레임(3)과 상부 프레임(5)의 각각에는 글래스(1)의 이동방향을 따라 웨더 스트립 역할을 하는 실링부재(7)가 장착된다.

그러나, 이러한 구성의 종래 운전석 측면의 창틀을 구성하는 각 프레임은 글래스의 측면 슬라이딩에만 적용됨으로써, 상하 승강되는 글래스 구동방식에는 사용될 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 버스등의 대형 차량의 운전석 측면의 글래스의 상하 승강 구동에 적용되는 버스의 운전석 창틀 프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 버스의 운전석 창틀 프레임은, 버 스(bus) 차량의 운전석 측면의 창틀 프레임에 있어서, 구동력을 전달받아 승강되는 글래스(glass)의 하단부를 규제하는 제1 웨더 스트립이 삽입되는 하부 프레임; 상기 하부 프레임의 측단에서 연결되어 상기 창틀의 상측을 이루도록 연장되며, 제2 웨더 스트립이 길이 방향으로 장착되는 측면 프레임; 및 상기 측면 프레임과 상기 하부 프레임 간을 연결하도록 장착되며, 길이 방향으로 제3 웨더 스트립이 장착되는 연결 프레임;을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 하부 프레임과, 상기 측면 프레임과, 상기 연결 프레임 간의 연결부위는 아르곤 용접으로 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 제1 웨더 스트립은 연질 PVC 압출된 재질로 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 제1 웨더 스트립은 내측의 길이 방향을 따라 철심이 삽입되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 제2 웨더 스트립은 연질 PVC 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 제3 웨더 스트립은 연질 PVC 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 버스의 운전석 창틀 프레임을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 버스의 운전석 창틀 프레임을 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이며, 도 3은 도 1의 B-B 선 단면도이고, 도 4는 도 1의 C-C 선 단면도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버스의 운전석 창틀 프레임(100)은, 버스(bus) 차량의 운전석 측면의 창틀 프레임에 관한 것으로서, 구동력을 전달받아 승강되는 글래스(glass)(11)의 하단부를 규제하는 제1 웨더 스트립(13)이 삽입되는 하부 프레임(10)과, 하부 프레임(10)의 측단에서 연결되어 창틀의 상측을 이루도록 연장되며 제2 웨더 스트립(21)이 길이 방향으로 장착되는 측면 프레임(20)과, 측면 프레임(20)과 하부 프레임(10) 간을 연결하도록 장착되며 길이 방향으로 제3 웨더 스트립(31)이 장착되는 연결 프레임(30)을 구비한다.

상기 하부 프레임(10)의 길이 방향으로 관통된 부분이 형성되어, 글래스(11)의 승강이 가능하도록 한다. 이러한 글래스(11)는 미도시된 구동부에 의해 자동으로 승강 가능하도록 한다. 이러한 하부 프레임(10)의 관통된 부분에는 글래스(glass)의 하단부를 규제하는 제1 웨더 스트립(13)이 삽입된다. 상기 제1 웨더 스트립(13)은 글래스(11)의 양측을 함께 규제함과 아울러 실링(sealing)의 역할도 가능하도록 된다. 이 제1 웨더 스트립(13)은 글래스의 실링과 규제를 원활하게 하기 위해 연질 PVC 압출된 재질로 이루어짐이 바람직하며, 그 길이 방향으로는 철심이 개재될 수 있다. 상기 하부 프레임(10)의 측면 방향으로는 측면 프레임(20)이 연결된다.

상기 측면 프레임(20)은 하부 프레임(10)의 측면에서 연결되며, 그 연결은 아르곤 용접으로 연결됨이 바람직하다. 상기 측면 프레임(20)은 하부 프레임(10)의 일측에서 연결되어 창틀의 외관을 이루도록 상측으로 절곡되어 형성된다. 상기 측면 프레임은 도 3에 도시된 바와 같이, 길이 방향의 중앙으로 인입된 부분이 형성되어, 이 인입된 부분으로 제2 웨더 스트립(21)이 장착된다. 이러한 제2 웨더 스트립(21)의 장착됨으로 글래스(11)의 상승에 따른 접촉시 실링 작용이 원활하게 가능하게 된다. 제2 웨더 스트립(21)의 재질은 연질 PVC 재질로 이루어질 수 있다. 상기 측면 프레임(20)과 하부 프레임(10) 간은 연결 프레임(30)으로 장착된다.

상기 연결 프레임(30)은 측면 프레임(20)과 하부 프레임(10) 간에 연결되는 것으로서, 그 연결부위는 아르곤 용접됨이 바람직하다. 상기 연결 프레임(30)의 길이 방향으로는 제3 웨더스트립(31)이 장착되어, 글래스(11)의 실링 및 안착이 용이하게 가능하도록 한다.

이러한 하부 프레임(10)과 상부 프레임(20) 및 측면 프레임(30)의 구성에 따라, 운전석의 측면에서 승강 구동되는 글래스(11)의 작동이 원활하게 이루어지도록 하며, 글래스(11)의 실링도 함께 가능하게 된다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

상기와 같은 본 발명에 따른 버스의 운전석 창틀 프레임은 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 대형 버스등의 운전측 측면에 글래스의 승강 구동이 가능한 창틀 프레임을 마련하도록 함으로써, 글래스의 승강 구동이 원활하게 가능하도록 한다.

둘째, 운전석 측면의 글래스의 구동시 실링 작용이 원활하게 이루어진다.

Claims (6)

1. 버스(bus) 차량의 운전석 측면의 창틀 프레임에 있어서,

   내측의 길이 방향을 따라 철심이 삽입됨과 더불어 구동력을 전달받아 승강되는 글래스(glass)의 하단부를 규제하는 제1 웨더 스트립이 삽입되는 하부 프레임;

   상기 하부 프레임의 측단에서 연결되어 상기 창틀의 상측을 이루도록 연장되며, 제2 웨더 스트립이 길이 방향으로 장착되는 측면 프레임; 및

   상기 측면 프레임과 상기 하부 프레임 간을 연결하도록 장착되며, 길이 방향으로 제3 웨더 스트립이 장착되는 연결 프레임;을 구비하는 것을 특징으로 하는 버스의 운전석 창틀 프레임.
2. 제1항에 있어서,

   상기 하부 프레임과, 상기 측면 프레임과, 상기 연결 프레임 간의 연결부위는 아르곤 용접으로 결합되는 것을 특징으로 하는 버스의 운전석 창틀 프레임.
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